混雑率・乗降者数・自治体データなどあらゆる視点から情報を網羅掲載した鉄道ファン必携本。首都圏版が最新版になって登場。

1,870円

首都圏鉄道完全ガイドJR編2024年版…

既に290号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ29巻目は、RMライブラリー第42巻「熊延（ゆうえん）鉄道」と第57巻「山鹿（やまが）温泉鉄道」（共に田尻弘行 著）を復刻いたします。 熊延鉄道は、国鉄豊肥本線の春竹（後の南熊本）から砥用まで28km余りを結んでいた非電化私鉄で、当初の名称は御船鉄道といい1915年に最初の区間が開業、1932年に全線開業となりました（もっとも、社名に示されるような宮崎県延岡市への延伸には遠かった）。戦後、バスとの競合に敗れる形で鉄道としては1964年に廃止となり、以後は社名を熊本バスと変えて現在に至っています。 山鹿温泉鉄道は、国鉄鹿児島本線植木から山鹿まで20km余りを結んでいたこちらも非電化私鉄で、当初の名称は鹿本鉄道といい1917年に最初の区間が開業、1923年に全線開業となりました。もともと輸送規模が小さかったところに、1957年の水害で国鉄との連絡が途絶え、残りの区間で一時運行再開するも1960年に全線運行休止、1965年に廃止。バス改造の珍車が短期間活躍したことで有名になったこともありました。会社としての清算も完全に終わり現在は消滅しています。 同じ熊本にあって似た成り立ち・沿革を持つ2つのローカル私鉄。地元熊本出身の著者によって、貴重な資料が収集された、それぞれ集大成となる一冊が合本化されました。遠隔地にあって比較的廃止時期が早く、ファンによって残された記録は比較的少ないので、まさに決定版と言えるでしょう。

2,200円

RM　Re-Library　29　熊延鉄道・山鹿温泉鉄道…

走る、つなぐ、希望の鉄路たち 北陸新幹線開業で、日本海側の300km超の路線が「並行在来線」として第三セクター鉄道会社へと移管されました。各社とも沿線人口の減少や設備の維持などの課題を抱えながらも、地域に根ざし愛され続ける路線へ生まれ変わろうと努力しています。富山県・石川県・福井県の「並行在来線」を運行する第三セクター鉄道と、1/1の能登半島地震で被災しながらも全線復旧を果たしたのと鉄道、並行在来線から伸びる第三セクター鉄道・民営鉄道が運行するローカル線のありのままの姿に、豊富な撮りおろし写真と取材記事、書きおろし短編小説で迫る一冊です。 取材協力(順不同)：あいの風とやま鉄道株式会社、IRいしかわ鉄道株式会社、株式会社ハピラインふくい、のと鉄道株式会社 監修協力(順不同)：富山地方鉄道株式会社、北陸鉄道株式会社、えちぜん鉄道株式会社、福井鉄道株式会社 ※この本の売上の 5％を、令和6年能登半島地震の被災地への義援金として寄付いたします。 《富山県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 富山篇 - 2023年秋 あいの風とやま鉄道 富山地方鉄道 　・富山地方鉄道本線とその沿線 　・富山地方鉄道立山線とその沿線 富山県が舞台モデル　アニメ『クロムクロ』について 《石川県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 石川篇 - 2023年冬 IRいしかわ鉄道 北陸鉄道とその沿線 　・北陸鉄道石川線 コラム　北陸三県を走り抜ける521系電車 《福井県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 福井篇 - 2024年春 ハピラインふくい 北陸三県取材点描 福井鉄道とその沿線 福井鉄道・えちぜん鉄道相互乗り入れについて えちぜん鉄道とその沿線 　・えちぜん鉄道三国芦原線 　・えちぜん鉄道勝山永平寺線 福井県が舞台モデル　アニメ『グラスリップ』について 《能登半島》 のと鉄道 　・常務取締役 兼 鉄道部長　小林栄一氏インタビュー 　・能登中島駅の鉄道郵便車 石川県が舞台モデル　アニメ『花咲くいろは』について アニメ『花咲くいろは』から生まれた　湯涌ぼんぼり祭り 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 能登篇 - 2024年夏 参考資料一覧 あとがき - ほくりくカルテット

2,970円

受け継がれたローカル線　〜富山・石川・福井　北陸三県鉄道…

はじめてでも何度でも楽しめる！【鉄道博物館】【リニア・鉄道館】【京都鉄道博物館】三大鉄道ミュージアムを徹底ガイド ＜主な内容＞ 【巻頭特集】 三大鉄道ミュージアム　ぜったいはずせない5つをチェック！ かっこいい！車両/どきどき！シミュレーター/でっかい！ジオラマ/ふむふむ！鉄道のしくみ/ワクワク！ グルメとグッズ 1【鉄道博物館（埼玉・大宮）】 ガイド ・館内フロアマップ ・シミュレータ（E5/車掌/ミニ列車運転/ミニはやぶさ号 D51/運転士体験教室など） ・ジオラマ ・車両（善光号/弁慶号/9850形マレー式/ナデ6110/ED40アプト式/EF55ムーミンなど） ・鉄道のしくみ（プラレールのあるキッズプラザなど） ・グルメ＆グッズ（ビューレストラン/キッズカフェ/駅弁屋/ミュージアムショップなど） ・周辺スポット情報＆モデルコース 2【リニア・鉄道館（名古屋）】ガイド ・館内フロアマップ ・新幹線（0系/100系/300系/700系/新幹線の食堂車0系と100系/試験車300X/ドクターイエローなど） ・シミュレータ（新幹線シミュレータ/在来線シミュレータ「車掌」/在来線シミュレータ「運転」など） ・ジオラマ ・車両（ホジ6005（重文）/クハ381　振り子「しなの」など） ・どうして時速500kmで走れるの？リニアのしくみ ・グルメ＆グッズ（デリカステーション/ミュージアムショップなど） ・周辺スポット＆モデルコース 3【京都鉄道博物館】ガイド ・館内フロアマップ ・SL（ 扇形車庫/転車台/SL第2検修庫など） ・車両（寝台特急トワイライトエクスプレスなど） ・鉄道のしくみ（EF66/信号/車両引込線など） ・シミュレータ（ATSのしくみを知る模型体験/軌道自転車体験など） ・ジオラマ ・グルメ＆グッズ（レストラン/お弁当販売ブース/ブルトレ食堂車ナシ20/ミュージアムショップ/旧二条駅舎） ・周辺スポット＆モデルコース ●その他の鉄道ミュージアム ●こどもと一緒の長距離鉄道旅　お役立ち豆知識 ●三大ミュージアム所蔵の車両一覧

1,430円

るるぶ鉄道ミュージアムに行こう！ 鉄道博物館 リニア・鉄…

「ゆる鉄」写真家・中井精也さんの集大成 写真家の中井精也さんは、鉄道がもつ旅情や、ローカル線で感じるゆるい空気感を捉えた鉄道写真の新しいジャンル「ゆる鉄」を生み出しました。毎日1枚ずつ、撮影した鉄道写真を投稿する自身のブログ「1日1鉄！」が2024年4月に20周年を迎えるのを記念し、「ゆる鉄ワールド」の集大成となる本書を発売します。今回、中井さんが悩みに悩んで選んだ、北海道から沖縄まで47都道府県で撮影した100点には、本書のために撮り下ろした最新の作品も含まれています。朝日で赤く染まった富士山の麓を疾走する東海道新幹線、厳冬期の雪景色のなか鉄橋をゆっくり渡る只見線の列車、夏空の下で紺青の瀬戸内海を望む無人駅の下灘駅など、いずれも珠玉の鉄道絶景ばかり。そしてどの作品も、その場所の四季の彩りや光と影の変化を知り尽くした、中井さんにしか撮ることのできない1枚です。それぞれの写真の撮影時のエピソードや風景の解説を巻末に掲載。ページをめくるごとに、列車の旅に出かけたくなる作品が満載です。 【編集担当からのおすすめ情報】 中井精也さんが、日々、撮影した鉄道写真を投稿する自身のブログ「1日1鉄！」の20周年を記念する写真展が、本書の発売に合わせて、4月6日より富山県高岡市を皮切りに全国を巡回します。その他にも中井さんは、自身の作品をパネルにして車に積み込み、各地で展示する「ゆる鉄画廊ノマド」を開催しています（写真展とノマドの詳細は公式ブログ「1日1鉄！」をご参照ください）。「ノマド」の会場では、大きなサイズのプリントで中井さんの作品の魅力を存分に感じることができ、気に入った作品は購入することもできます。そして、来場者のお目当ては会場で行なわれる中井さんのトークライブ。これまでに撮影した写真や撮影時のエピソードをユーモアも交えて巧みな話術で紹介し、誰もが中井さんの「ゆる鉄ワールド」に引き込まれてしまいます。鉄道が運ぶ人々の暮らしや、沿線の美しい風景を数多く撮影してきた中井さんの「目に見えない鉄道の旅情や雰囲気を伝えたい」という思いが感じられます。本書を片手に、ぜひ写真展と「ノマド」へ足をお運びください。

3,960円

ゆる鉄絶景100 中井精也写真集…

祝110周年！ その各駅には何がある？ 2024（令和6）年12月20日は、京浜東北線の開業から110年の節目だ。　その歴史を刻んできた京浜東北線とは、いったいどのような路線なのだろうか。沿線には、どのような町があるのだろうか。 首都圏に暮らしていて、京浜東北線に一度も乗ったことがないという人は少ないだろう。そのとき、京浜東北線がどんな路線なのかをどれだけ意識するものか。深いことを考えず、ただの通勤電車だと思って乗って、数分後には目的の駅に着いて降りてゆく。 そんな京浜東北線だが、もう少し経緯を払われてもいいのではないかと思う。何しろ、110年にわたって首都圏の通勤輸送を支えてきたのだ。郊外に暮らして都心の職場に電車で通う。そうした生活スタイルを定着させたのは、大正から昭和初期にかけて生まれた郊外の私鉄路線だというのが定説だ。けれど、もっとさかのぼれば、気軽に乗れてスピードも速い電車運転で郊外と都心を結んだ京浜東北線が、その第一歩なのではないか。 混雑がヒドイとか、すぐにダイヤが乱れるとか、いろいろ文句をつけたくなる向きもあろう。けれど、京浜東北線が支えてきたのは東京をはじめとする首都圏そのものだ。110年の歴史の中で、いくつもの町を生み出し、発展させた。そんな京浜東北線と根岸線の旅を、はじめよう。

1,870円

降りて、見て、歩いて、調べた、京浜東北・根岸線47駅…

夏、冬、春の3シーズンに全国JRグループ（北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州）から発売される『青春18きっぷ』は、いわゆる「乗り鉄」さんなどに限らず、鉄道旅行が好きな人には欠かせない夢のチケットだ。一枚のきっぷで日本列島が自由自在に遊びまくることができる。 JRの普通列車が5日（5回）分まで乗り放題！ 今回は北陸新幹線の敦賀延伸で大きく変わった北陸地方の特例を中心に、JR乗り放題チケットの使い倒し術を大公開。おトクなきっぷを片手に、さぁ旅に出よう。

1,980円

青春18きっぷパーフェクトガイド2024-2025…

「鉄道で旅をしていて、こんなものはみたことがないと思うものに出くわすことがよくある」 これは、著者・川島令三のはしがきの最初の一文。 鉄道好きが乗り鉄や撮り鉄などの趣味を楽しむとき、不思議に思う線路わきのさまざまな標柱。これはいったい何なのか。 新幹線から分岐するどこに行くのかわからない分岐線の行き先は？ 日本で計画されている新幹線鉄道網の数々。 旧国鉄で試作車も作られた、幻の夜行新幹線構想。なぜ実現しなかったのか。 在来線で日本一長い直線区間はどこなのか。 平地を走るのにスイッチバック駅になったわけ。 国内のループ線、現在はどうなっているのか。 山手線と大阪環状線とは、なりたちがどう違っているのか。 近年、都市部で設置が増えているホームドア。首都圏と関西圏で、また会社によって形態がまったく異なるのはどうしてなのか。 宇都宮ライトレールが狭軌になっているのは、なぜなのか。 山の中のトンネルを走る鉄道と、都市部の地下を走る地下鉄。いったい違いは何なのか。 日本で一番短い私鉄とは？ 日本で一番短い地下鉄路線とは？ これら、鉄道にまつわるさまざまな疑問を、著者が調べてひとつひとつ回答を出していく。 第1章・新幹線のマル秘雑学、第2章・在来線のマル秘雑学、第3章・都市鉄道のマル秘雑学。 鉄道好きには、こたえられない楽しい秘密が満載されているのが、本書である。

1,760円

知って自慢できる 日本の鉄道マル秘雑学…

駅は単なる乗り換えの場所ではなく、地域の歴史や文化への入口だ。そこには人々の営みが息づいている。 元近鉄名物広報マンがご案内！

1,760円

近鉄駅ものがたり

日本最大の鉄道会社であるＪＲ東日本が岐路に立っている。鉄道事業はコロナ禍前の利益が望めず、銀行や不動産といった非鉄道事業への軸足の移動を急いでいるのだ。「鉄道への集中」からの脱却は、私たちの生活をどう変えていくのか？変革の深層に迫る！

979円

JR東日本　脱・鉄道の成長戦略…

鉄道旅のお供として、ぜひとも連れていきたいJTBの鉄道シリーズ。 「乗りつぶし」の記録（ログ）をとるためのハンディな手帳。 ★3つのポイント★ ■JR・私鉄の全線全駅を完全網羅！ 乗りつぶし用地図は、JR・私鉄はもちろん路面電車やケーブルカーも含む鉄軌道の全線に加え短絡線まで網羅。蛍光マーカーでも色映えする特色2色で製作、裏映りせずなめらかなラインが引ける用紙です。 ■路面電車を含む全路線の営業キロを掲載！ 「営業キロチェックリスト」はJR私鉄全線全駅、各路線・区間の営業キロも収録した決定版。 ■持ち運びに強いビニル表紙 大切な旅の記録をしっかり守り、携帯性にも優れています。 日々の鉄道乗車記録となるメモ欄は、鉄道旅でのさまざまな体験＆発見を図解も交えて書き込めるよう大きめにとりました。思わず「使える！」とうなりたくなるメモ帳です。期間を区切って記録帳として買い足し、ストックしていくこともできます。 絶対に降りたい駅100、JR・私鉄難読駅名100、私鉄のお得きっぷ、といった知って楽しい＆役立つコンテンツも満載。 ★書きためたログは、JTBパブリッシング刊『JR私鉄全線乗りつぶし地図帳』に清書し、時間をかけてゆっくり完成させることをお勧めします！

1,210円

JTBの鉄道全線乗りつぶしログブック…

1,430円

車中泊＆宿泊して楽しむ全国道の駅ガイド…

安全・利便な究極の運行計画はいかに描かれるか。複雑にして正確無比！秒単位で列車を走らせる世界一のダイヤの秘密！！

1,595円

鉄道ダイヤ　探究読本…

2,200円

鉄道で楽しむ台湾

「リュックが当たってんだよ！」。時に些細なことで殺伐とする電車内。なぜ人は電車内でイライラしたり、人をイライラさせてしまうのか？鉄道の車内空間を規定する「車内マナー」の成り立ちや変遷、人々の生活様式の変容に対しての受容の仕方などを通じ、日本の社会を見通す一冊。

1,100円

電車で怒られた！

鉄道で旅に出たいけれども、きっぷの買い方、 荷物やトイレの心配、といった女性の悩みに応えた、鉄道旅行の入門書です。 旅のシチュエーションごとに、細かい悩みへのアドバイスと、鉄道旅行の魅力や楽しさがふんだんに盛り込んだ1冊です。 第1章 乗車中の過ごし方 絶景シートはこうして確保／目的別！　新幹線の座席選び／自由席の座席確保はこうする／ 列車の窓を開けてみよう／列車のトイレ事情は知っておこうetc. 第2章 旅行計画の作り方 旅行計画があると、旅はずっと盛り上がる／まずは乗り換えアプリを使ってみよう／宿泊先は「駅から近い順」検索で／ 時刻表があると、より自由度の高い行程が作れる／迂回遠回り絶景ルートのすすめetc. 第3章 きっぷの買い方 きっぷはどこで買えるのか　まずは窓口へ／券売機にチャレンジしてみよう／憧れの「サンライズ」のきっぷはちょっと特殊／ お得なきっぷで、リーズナブルな旅にでよう／年齢制限なし！「青春18きっぷ」の使いかた／ しくみがわかれば怖くない！　チケットレスを活用／1割もお得になる、往復割引の秘密の活用法etc. 第4章 荷造りは入念に 旅の荷物は2つ　軽量・コンパクトを目指そう／工夫次第で荷物は減る／リュック派VSキャリーバック派／ 車内の暑い！ 寒い！ に役立つアイテム／女性ならではの荷物もぬかりなく／宅配便の活用etc. 第5章 旅に出発 乗り場がわからないときは、見上げる／乗車位置は視線を下げる／駅のコインロッカーをフル活用／ 特急、新幹線に乗り遅れそうなときに読んで欲しい／旅先で出会いがある？／トラブル発生対応マニュアルetc.

1,650円

女性のための安心鉄道旅行術…

「JTBの鉄道シリーズ」正縮尺版鉄道旅地図ノートの最新版。 日本全国の全駅、全路線を都市圏も含めすべて正しい縮尺で掲載した鉄道地図の、路線ぬりつぶしも可能な地図ノート。 書きこみやすい仕様で書きこみスペースも多く、鉄道旅の記録を残すのに最適です！ 【自分流に旅の記録ができる！ 鉄道地図ノート】 ■日本全国の全駅、全路線を掲載。路線ぬりつぶしはもちろん、行った駅やケーブルカー、ロープウェイを記録することもできます。 ■書きこみやすく書きこみスペースも多いため、旅の日付や感想、旅先で買った鉄道コレクション等の管理にも使えます。 ■路線別の営業キロ一覧を巻末に掲載。 【正しい縮尺の地図だから、旅を振り返るのに最適！】 ■出発地〜目的地までの正確な距離感や、路線周辺の地形がわかる地図だから、旅の工程を振り返るのに最適です。 ■地図上で絶景路線や鉄道の見どころ情報も詳しく紹介しています。 ■JR・私鉄の電化・非電化路線を区別して掲載。 【路線名・駅名などはすべてふりがな付き】 ■難読の多い路線名や駅名、山名、観光地名もふりがな付きだから安心！ ■地形や地名から日本の形が見えてくる地図で、時間がないときは誌面を見ながらの妄想旅行にもぴったりです。

990円

JTBの鉄道旅地図ノート 正縮尺版…

時刻表復刻版シリーズ　第10弾！ 『国鉄監修・交通公社の時刻表』1972年3月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表より豪華な仕上がり。 新幹線の新大阪〜岡山間が開業し、「ひかり号」の岡山までの直通運転が開始されたダイヤ改正を収録しています。 ダイヤ改正は昭和47年3月に行われたため「よん・なな・さん」改正とも呼ばれています。 1967年の山陽本線大阪〜岡山間線路増設着工から5年、ついに新幹線の新大阪〜岡山間が開業した1972年3月のダイヤ改正号。 新幹線「ひかり号」の岡山までの直通運転を柱に、在来線主要幹線の特急列車の増強と地区単位の快速列車網の増強に主眼がおかれ全国的な白紙ダイヤ改正となった。 同時に「のりかえ」ページ案内の略地図化、主要幹線への中扉追加、営業案内の増ページによる内容充実など本誌誌面も大きく改良された。 「ひかりは西へ」のキャッチコピーが実現した記念すべき一冊です。

2,530円

時刻表復刻版1972年3月号…

鉄道とともに暮らした人々の記録写真集。羽幌線、胆振線、渚滑線、天北線、湧網線、白糠線、広尾線、士幌線、富内線、万字線、深名線など廃止路線を中心に、国鉄末期の鉄道と人々の姿を秘蔵写真で振り返ります。通勤や通学でにぎわう車内、列車を動かす機関士や駅員、駅ホームでの見送り、大きな風呂敷包みを背負った行商人など、懐かしい記憶がよみがえる一冊です。

2,200円

北海道　昭和の鉄道風景　懐かしの汽車旅…

【1964年10月、東海道新幹線開通時の時刻表を、「大きな時刻表」サイズで復刻！】 東京1964オリンピックを契機に誕生した東海道新幹線。その開業時のダイヤを掲載した、国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年10月号』の大型復刻版です。新幹線最初期の日本の鉄道の様子が分かる貴重な資料となっており、鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの一冊です。 現在と比べるだけでなく、新幹線開業直前の1964年9月号と対比してみることで、新幹線の誕生により日本の特急・急行列車網がどう変わったかなどを読み解くことができ、より一層お楽しみいただける内容となっています。 【内容】 ・1964年10月号の内容を最大限楽しむための見どころを元JTB時刻表編集長が解説 ・国鉄監修『交通公社の時刻表 1964年10月号』の索引地図や本文はそのまま復刻（広告部分を除く） ・発行当時B6判だったものをA4判に拡大し、見やすく読みやすい 【みどころ】 〇表紙カバー付き。カバーをとると当時の表紙デザインが登場！ ○当時の鉄道路線網がわかる索引地図 ○東海道新幹線開業時のダイヤ。在来線でも多数の特急・急行が活躍

3,300円

時刻表大きな復刻版1964年10月号…

鉄道事業者、鉄道関連メーカー、鉄道関係の試験機関を目指す高校生や大学生、関係法令を把握しておきたい実務者、入社５年程度の鉄道関係会社の社員など、これから「鉄道の法規」を学ぶ人たちに向けた入門書。関係者のみならず鉄道技術や列車運行に興味のある方々にも読んでいただけるよう細かく章分けをしている。巻末には本書オリジナルの「鉄道技術基準省令」と鉄道局長通達「鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準」の各項対照表を掲載。『やさしい鉄道の法規』（和久田康雄）を全面改訂。

1,980円

鉄道の法規

時刻表復刻版シリーズ　第11弾！ 『国鉄監修・交通公社の時刻表』1982年6月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表より豪華な仕上がり。 6月23日に東北新幹線大宮〜盛岡間暫定開業が初めて掲載された時刻表です。 開業前日までの東北本線も掲載されており、改正前後を比較できる1冊です。 現在と比較してもまだまだ本数が少なく、在来線特急も健在の様子が一目でわかります。 また、7月1日に電化開業した伯備線・山陰本線（米子〜知井宮（現在の西出雲）間）の開業前後も 両方掲載。 東北・山陰方面だけでなく、当時毎年恒例だった房総夏ダイヤも楽しめます。

2,530円

時刻表復刻版1982年6月号…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる北陸地方の私鉄の写真集。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。今回の北陸地方の私鉄をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載‼

3,960円

ヒギンズさんが撮った北陸地方の私鉄…

ドイツ鉄道博物館の奥座敷へようこそ 懐かしさとロマンがあふれるヨーロッパの鉄道物語 使用写真511点。1950年代初期の東ドイツ路線図などの、希少資料が満載 かつて蒸気機関車は、貨車に産業の発展を積み、客車に市民の日常生活を載せて、力強く疾走した。今日では車に主役の座を譲ってしまったが、鉄道は確かに近代社会の勃興と発展を牽引していた。蒸気機関車をはじめとするかつて活躍した花形車両たちの現在の静かなたたずまいは、そうした歴史的事実を眼に見える形で物語る。 その事情は、かつて1949年から1990年まで存在した「東ドイツ」（ドイツ民主共和国、DDR）でも変わらない。むしろ「鉄のカーテン」に隠れて見えなかった旧社会主義国でこそ、そこでの社会や人々の日常がどのようなものだったのかを、鉄道車両は、その社会の外側にいた人々に教え、また内側に暮らしていた人々に思い出させてくれる。ドイツ語で「東」をあらわす「オスト」（Ost）と「郷愁」をあらわす「ノスタルギー」（Nostalgie）の合成語で「オスタルギー」（Ostalgie）という言葉がある。東ドイツという国家が存在した時代と当時の事物への郷愁を意味する造語だが、現役を引退した鉄道車両はそのオスタルギーの中心的なアイテムだ。 そうした産業上の、あるいは歴史的・文化的な役割を果たしてきた鉄道車両を、近代の産業遺産として積極的に残していこうとしているのが「鉄道博物館」だ。とりわけドイツ東部のザクセン州にいくつかある鉄道博物館は、「東ドイツ鉄道」時代（1949〜94、日本の国鉄よりも歴史が長い）の車両ばかりではなく、可能な限り時代を遡って古い車両を保存・修復し、静態展示あるいは動態展示している。ザクセン州の州都ドレスデンで毎年春に開催される「蒸気機関車フェスティバル」には、勢いよく煙を吐いて走る機関車見たさに、ヨーロッパ各地から多くの観光客が集まる名物イベントとなっている。 本書は、ザクセン州ばかりではなくドイツ各地の鉄道博物館をくまなく探訪し、史料をあまねく渉猟した著者にして初めて可能な、ドイツ人もビックリの唯一無二の東ドイツ鉄道本である。掲載された511枚の写真から、オスタルギーとともに、海をも越える「鉄オタ」の情熱を感じてほしい。

3,520円

ザクセンの鉄道博物館…

2024年4月1日現在の、JRグループの普通列車の使用車種や編成両数を会社別・線区別に一覧表形式でまとめた本書。主要な幹線については、平日と土曜・休日の運用情報を掲載。『青春18きっぷ』などを活用する“乗り鉄”の方はもちろんのこと、“撮り鉄”の方にもおすすめの一冊です。

3,300円

普通列車編成両数表Vol.45…

白井昭氏（元・大井川鐵道副社長）が撮影した1955（昭和30）年から1970（昭和45）年までの約15年間と、NPO法人名古屋レール・アーカイブス理事長の服部重敬氏が撮影した1976（昭和51）年以降の写真により、70年近い期間の名鉄を記録していることになる。さらに名古屋レール・アーカイブスが所蔵する故倉知満孝氏が撮影された駅舎の写真を始めとする豊富な資料や写真などで、名鉄の歴史を線区別に計10巻のシリーズとして紹介することにした。今回の第2巻は、名古屋本線の西部区間（金山〜名古屋〜岐阜）と津島線・尾西線の写真帳と、名鉄の高速電車運転史から構成されている。 1章　名古屋鉄道名古屋本線西部区間　　2章　津島線　　3章　尾西線　　第4章　名古屋鉄道の高速電車変遷史（戦後編）

3,520円

昭和〜平成時代の名古屋鉄道 第2巻 名古屋本線西部・津島…

ここ数年でローカル線の廃止が相次いでいる北海道。江差線（木古内〜江差）、留萌本線（留萌〜深川）、夕張支線（新夕張〜夕張）、札沼線（北海道医療大学〜新十津川）、留萌本線（石狩沼田〜留萌）、根室本線（富良野〜新得）という、それぞれ個性的で旅情豊かだった線区が歴史の中に消えていきました。また、北海道新幹線札幌延伸の暁には並行在来線となる函館本線の山線区間が役目を終える予定となっています。 本ムックでは消え去っていったローカル線に惜別の念を込め、それぞれのグラフ記事をページ数豊かに収録。また21世紀以降での道内ローカル線の動向や、鉄道代替バスの現況など読み応えある記事も収録しています。 ベテランファンには懐かしいであろう、1970〜80年代のプレイバック記事も白眉となる内容です。 ・北海道の鉄道風景ーそのとき、北の鉄路は物語になる ・The Last Moment　四季折々の道内ローカル線 ・21世紀以降の北海道ローカル線のうごき ・「留萌本線の記憶」-深川〜増毛間　全長66.8km ・さようなら、留萌本線 留萌ー増毛間 ・南　正時の…旅情と郷愁の北海道ローカル線 ・北海道鉄道代替バスの現況 ・「根室本線の記憶」富良野〜新得間　81.7km ・美しき夕張支線 惜別の鉄道風景 ・歳歳年年〜札沼線が重ねた時代を感じながら〜 ・キハ40形“山明”“紫水”号登場 ・キハ261系5000番代「はまなす」「ラベンダー」編成 ・H100形量産車 ・「THE ROYAL EXPRESS」が北海道に上陸

2,200円

ザ・ラストモーメント　北海道のローカル線…

小湊鐵道は千葉県の五井〜上総中野間39.1kmを結ぶ非電化私鉄で、1917（大正6）年に創設、1928（昭和3）年に現在の区間が開通しました。当初は房総半島を横断し安房小湊までの路線が計画されましたが、上総中野で国鉄木原線（現・いすみ鉄道）と連絡することで鉄路での房総横断が実現したことから結果的に同駅が終着駅となり、およそ1世紀が経過しました。 首都圏近郊ながら風光明媚な景色の中を古風なディーゼルカーが走る、いわゆる「写真映えする」路線としてSNS全盛の今日改め人気を集めています。キハ200形と呼ばれるおよそ60年前の気動車が主力として活躍してきましたが、近年は観光列車「房総里山トロッコ」の運転やJRのキハ40形気動車を譲り受けるなど、新たな話題で注目を集めています。 本書288巻ではおよそ一世紀におよぶ会社創業からの小湊鐵道の路線の生い立ちを中心に、各駅の様子や国指定登録有形文化財に指定された建造物なども紹介します。また、近傍に戦前まで存在していた茂原〜奥野間の南総鉄道も含めて紹介します。 目次 はじめに1 1．小湊鐵道のヒストリー 　1．1　大正期以前の房総半島鉄道事情と小湊鐵道の開業 　1．2　上総中野ー小湊間延長断念および幻の新線計画 　1．3　開業から昭和戦前、戦中期までの状況 　1．4　戦後の動向　気動車増備と形式統一化 2．施設のあらまし 3．運行と列車の変遷 4．南総鉄道 　4．1　南総鉄道小史 　4．2　南総鉄道の車両 路線・沿革編のおわりに

1,375円

RMライブラリー288　小湊鐵道　路線・沿革編…

懐かしい昭和の街角写真。そこに写る風景をじっくり観察してみると、消えてしまった乗り物たちを数多く見かけることができます。なかには、路線そのものがなくなり、街並みまで変わっていることも。本書では、古い写真が語りかけてくる時代の変化をじっくり解説していきます。 ■めまぐるしく変わった「昭和の交通」と「街並み」 新幹線ができ、オリンピックや大阪万博が開かれた昭和30〜50年代。その間、私たちを取り巻く生活環境はかつてないほど急激な変化を遂げました。多くの新しい乗り物が登場し、それにあわせて街の風景も大きく変わりました。本書ではそんな時代の変貌や、今につながる痕跡を当時の写真から探っていきます。 かつては市民の足として全国各地で活躍していた路面電車。それに代わるように整備されていった地下鉄。世代交代し、大きく利便性が増した電車やバスの車両。街の風景を大きく変えてしまった路線の廃止や新規開設などなどなど……。本書では写真に写る車両や建物、看板、人々の様子などをじっくりと観察。当時の様子はもちろんのこと、その後の変貌ぶりを解説していきます。なかには、メインの被写体よりも、隅っこに写るもののほうが興味深いということもあるかもしれません。 いざ、昭和の街角へのタイムトリップをお楽しみください。 第1章 昭和30年代 駆け抜ける新幹線の試運転／「あさかぜ」に映る銀座の夜景／深夜も続いた地下鉄工事／高架の銀座線と東急文化会館／明治生まれの国鉄ガードと都電／開業前の東京モノレール／混雑する高座橋と金山橋／空から見た札幌中心部 第2章 昭和40年代 三軒茶屋の“三角地帯”／青函連絡船がある北の終着駅／聖火を運んできた青函連絡船／銀座から消える都電／開幕直前の大阪万博／変貌する巨大ターミナル新宿／四条京阪を行く京都市電 第3章 昭和50年代 函館市電と函館駅前の賑わい／伊豆へ向かう“日光形”特急／杜の都を行く路面電車／福岡最後の路面電車／過密な国鉄線を跨ぐモノレール／学生の街の西武「赤電」／中央線の複々線区間／スト権ストに揺れる品川／上野駅18・19番ホーム／MM21に生まれ変わる造船所／修復前の東京駅

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写真は語る　電車・バスが走る　昭和の街角風景…

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鉄道で楽しむヨーロッパ…

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