全線乗車取材して作成する、どこにも公開されていない配線図シリーズはいよいよ北海道へ！　第2巻は道央エリアの最新事情を紹介

1,540円

北海道ライン　全線・全駅・全配線　第2巻　道央エリア…

西武新宿駅はなぜほかの新宿駅から離れているのか？ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にも意外な事実、驚きのエピソードがあった！西武沿線がもっと好きになる知的案内本。

935円

西武沿線の不思議と謎…

整備新幹線はもういらない。リニア新幹線は作るだけムダ。青函トンネルは閉鎖がベスト。鉄道貨物は日本には必要ない。元・国鉄マンの著者が明かす鉄道事業のリアルな将来。

1,760円

鉄道は生き残れるか

1,200円

元気です！ローカル線2022〜鉄道開業150年の先へ〜…

国鉄の輸送関係部署に約２５年間勤務し、列車ダイヤの作成に深く関わった著者によるダイヤ作成秘話。本書では、昭和４５年の万博輸送、昭和５０年３月の山陽新幹線博多開業、昭和６０年３月の東北・上越新幹線上野開業等で手掛けたダイヤ改正や新線開業、臨時臨車設定などの際のお宝エピソードを大公開。路線上に空いている時間帯を探し、車両や人員を確保し、日本全国に効率よく列車を走らせる。その悪戦苦闘の話の中には、当時の世相も垣間見える。また、チマタの疑問「ダイヤはどうやって作るのか？」の答もここにある。

880円

国鉄列車ダイヤ千一夜…

２１世紀に入り「鉄道」が世界中で急成長を遂げている。自動車・航空機に交通シェアを奪われ続けてきた斜陽産業が、なぜ復権したのか？欧州発のグローバルな大転換を、ビジネス・環境・高齢化・地域再生の側面から徹底分析。鉄道の「新たな効用」に気づかず、ジリ貧に陥っている日本に警鐘を鳴らす。脱・自動車中心社会の到来を予見する新しい交通経済学。

1,430円

鉄道復権

1,650円

鉄道で旅する北海道SEASON　SELECTION（2）…

東上線（池袋〜寄居）、越生線（坂戸〜越生）全線の魅力を徹底紹介！４５駅全駅掲載！

1,650円

東武東上線ぶらり途中下車…

明治22（1899）年、中央線の前身「甲武鉄道」が新宿〜立川間で開通する。さらに新宿〜飯田町間が開通し、日本初の専用路線を持つ電車が走る。やがては東海道線と並ぶ本州の鉄道幹線、中央本線開通へのスタートとなった甲武鉄道。 その開業に賭けた挑戦者たちの葛藤を描く。また「中野〜立川」がなぜ一直線なのか、逆に立川より西、新宿より東の路線がうねっているのはなぜなのか、荻窪や吉祥寺、三鷹より先に武蔵境が開業したのはなぜか…といったエピソードも紹介。 ●目次 先頭車両　甲武鉄道開業 第2車両　きっかけは玉川上水の舟運 第3車両　馬車鉄道として出願 第4車両　ライバル登場 第5車両　社内派閥抗争 第6車両　鉄道反対旋風 第7車両　駅誘致合戦 第8車両　満員の観桜列車 第9車両　東京中心部へ進出 第10車両　遠回り路線を決断 第11車両　日本初の専用線路を走る電車 最終車両　戦争と国有化

880円

中央線誕生

長年にわたって日本の鉄道経営の中枢にいて、それぞれの時代の舵取りをしてきた著者が、環境問題、エネルギー問題などで鉄道に対する新たな期待が高まっている現在、今後のあるべき鉄道の展開を視野に入れながら、あらためて振り返った昭和の鉄道史。明治・大正の前史から、戦前の興隆期、戦時下、戦後復興期、高度経済成長期、昭和４０年代以降の転換期までの、それぞれの時代の鉄道の実像を多彩な資料とともに解説する。

880円

昭和の鉄道

《座して待つのか？　次の世代に何を残すのか？　公共交通維持のためにすべきことは何か》 ■日本に鉄道が開業して150年。いま、全国の鉄道は大きな岐路に立たされている。新型コロナ禍で巨額の赤字を計上した鉄道各社の経営は厳しく、都市部の黒字で運営を支えてきたローカル線の存廃問題は、もはや避けて通ることができない。人口減少が加速するなか、準備のないまま路線廃止となれば、地域への影響は計り知れない。 ■本書は、客観的な数字を踏まえた野村総合研究所の分析をベースに、どのローカル線を残すべきなのか、廃止する場合はどのような代替手段があるのか大胆に提示。困難な状況を直視し、利用者の利便性と効率性に配慮した新しいモビリティサービスによる代替案、さらには地域の生活インフラまでを視野に入れた持続可能な将来像を具体的に描く。 第1章　感染症の流行から鉄道が得た教訓 第2章　ローカル線の誕生と生き残りの歴史 第3章　鉄道ネットワークの未来予測 第4章　どのような鉄道が残り、どのような鉄道が消えるのか 第5章　新しい地域交通のすがた 第6章　交通も含めた生活インフラの継承 第7章　経営目線から見た鉄道ビジネス"

990円

地図から消えるローカル線…

本当？井の頭線の終点は吉祥寺駅じゃなかったかもしれない？？ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にも意外な事実、驚きのエピソードがあった！京王線・井の頭線沿線がもっと好きになる知的案内本。

935円

京王線・井の頭線沿線の不思議と謎…

芸人が学者に学ぶ言いたい放題「鉄道論」！「笑う鉄道」特別講義。

1,361円

鉄塾

地方鉄道をとりまく過酷で厳しい状況が、長らく続いている。少子高齢化、モータリゼーションの進展、産業の空洞化、長引く不況、そして規制緩和…撤退を余儀なくされた路線が後を絶たないなか、地方の鉄道事業者はそれぞれ、涙ぐましい努力を重ねながら活路を見出そうとしている。そしてそれは、単に路線の存続という枠を超え、地域の雇用や産業を生み出し活性化にもつながっていく。本書では、奮闘している全国の地方鉄道をつぶさに取材、これまでの過程と現況、そして展望や打開策まで取り上げ、地方鉄道と地域経済の活性化に一石を投じる。

880円

チャレンジする地方鉄道…

鉄道の軍事運用の発展秘史──飛行機、戦車、軍艦とともに「後方支援兵器」として作戦の一翼を担った陸軍鉄道部隊の全容。

980円

新装版　軍用鉄道発達物語…

月刊『鉄道ダイヤ情報』編集部が、交通新聞社秘蔵の写真や戦前のビジュアルでまとめた鉄道150年メモリアルMOOKです。『鉄道ダイヤ情報』『DJ鉄道楽ナビ』のユーザーアンケートによるBEST150や識者による特別エッセイも含め、編集部、ライター陣、読者と一体になった一冊となっています。また、美しい写真を厳選し、壁紙 DL サービスも並行して実施予定です。

2,530円

日本の鉄道150選

日本で唯一の東京駅フォトグラファーが、写真と文章で東京駅のウンチクを語る、出張や旅行で東京駅に行きたくなる一冊。

1,018円

東京駅100周年東京駅100見聞録…

わが国の鉄道における「佳き時代」というべき1960〜70年代を中心とした鉄道情景を趣味的に語っていこうというシリーズ。その第二回は、西日本の鉄道シーンを特集する。本線で活躍していたわが国最大の特急牽引機関車、C59とC62は呉線を最後の活躍の場としていた。朝夕の旅客列車、急行「あき」などに働くシーンを記録にとどめるほか、当時の糸崎機関区にいた機関車各機を紹介する。もうひとつは、中国山地北側のローカル線、木次線のC56の懐かしい情景をドラマティックに紹介する。臨場感溢れる「語り」とともに、当時の鉄道好きには共通の思いが甦り、また新しいファンには貴重ないち時代を知る貴重な資料となるだろう。

2,999円

呉線のC59、C62　木次線のC56　鉄道趣味人02　西…

広田尚敬鉄道写真６０周年記念出版。ＳＬの終焉にあたって記念出版された「永遠の蒸気機関車」準復刻版。

2,530円

永遠の蒸気機関車

定点撮影で比較する駅、路線、施設、運転、車両。昭和から現在に至る時間の中で、何が消えて何が残ったのか。

1,760円

国鉄風景の30年

巻頭では、近年注目を集める長崎県軍艦島（端島）をとりあげる。 ここにあった炭鉱鉄道最晩年の様子を多数の写真で紹介。 レイルファンのみならず、多くの人々の共感を呼ぶだろう。 また前号同様、須永秀夫氏、平沼義之氏をはじめとしたベテラン、著名著者陣による廃線跡等のレポート満載。 【CONTENTS】 巻頭特集　炭鉱鉄道栄枯盛衰　軍艦島・高島／山王谷森林鉄道／井笠鉄道の廃線跡／伊香保ケーブル鉄道／遊覧鉄道の廃線跡／シグナス森林鉄道／道路兼用軌道モーターカー／微小鉄道わずかな痕跡／思い出の大船工場見学会／足尾駅の保存車両／協三工業1969年度カタログ／村松軌道 知られざる軽便鉄道／日立にあった謎の鉱山鉄道／日本煉瓦製造専用線／炭都と鉄道の街「夕張」／戦争で消えた沖縄県営鉄道／ナローゲージの保存車（山梨、東京都補足）ほか

2,200円

廃線系鉄道考古学Vol.4…

駅舎の詳細データ、アクセス、地図ｅｔｃ．完全ガイド。

1,650円

木造駅舎の旅

東京西郊の通勤通学輸送や、高尾山への観光客輸送などを担う京王電鉄。2013年4月には、京王電気軌道が笹塚〜調布間を開業してから100周年を迎えます。100年の歴史を持ち、大都市新宿・渋谷と、高級住宅地、人気の住みたい町、観光地などを結ぶ京王電鉄の雑学を紹介します。▼京王電鉄は、新宿を基点とする京王線（京王線・高尾線・相模原線・競馬場線・動物沿線）と、渋谷〜吉祥寺間を結ぶ井の頭線の、あわせて6路線を運行しています。全長84．7キロの路線を、現在4形式の車両が走ります。▼本書では、特徴のある各路線や、現役の車両、引退した名車など、京王電鉄に関する雑学を、たくさんのカラー写真や図とともに紹介します。魅力あふれる沿線の施設やグッズ、グループ企業、歴史など、京王でのお出かけが楽しくなる情報が満載です。

1,676円

京王電鉄のひみつ

ステンレスカー王国といわれる東急のステンレスカーそれぞれの歴史を専門家が詳細に解説

2,090円

東急ステンレスカーのあゆみ…

京成沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！京成沿線がもっと好きになる一冊。

990円

京成沿線の不思議と謎…

2014年にユネスコのエコパーク（生物圏保存地域）に登録された南アルプス。日本第二の高峰北岳を中心に3000メートル級の山々が連なる山脈は、豊かな自然や生き物、そして美しい景観の宝庫だ。そこから流れ下る大井川などの河川が、静岡の茶畑を中心とする農業を支えている。 　いまここにリニア新幹線の巨大なトンネルが東西に貫通し、南アルプスの豊かな自然と人びとの生活を破壊しようとしている。何が起きようとしているのか？　本書は「ストップ・リニア！ 訴訟」原告団 南アルプス調査委員会が、エコパークの存続の可能性をもふくめて全力を挙げて調査した報告である。 はじめに 第一章　南アルプスエコパークの特異性 　1　南アルプスの概要 　2　南アルプスの特異性 　3　南アルプスの植物相 　4　南アルプスの動物相 　5　南アルプスの景観 第二章　南アルプスエコパークの普遍的価値 第三章　世界自然遺産とエコパークの相違点と関連性 第四章　リニア新幹線と南アルプス─環境アセスメントをめぐって 　1　アセスの問題点 　2　準備書に対する知事意見とその回答 第五章　リニア新幹線は南アルプスのエコパーク登録に何をもたらすか 　1　エコパーク登録の抹消はあり得るか 　2　南アルプスのエコパーク登録を維持するために何をすべきか おわりに 参考文献

990円

リニアが壊す南アルプス…

下津井電鉄は岡山県に存在した電化ローカル私鉄（現在はバス会社として存続）で、最盛期は国鉄宇野線の茶屋町から下津井まで21kmを結ぶ路線（後に児島〜下津井6.5km間に短縮）であった。いわゆる「軽便鉄道」と呼ばれる、一般の鉄道よりさらに狭い軌間（762mm）が特徴で、その独特な車両と瀬戸内海に面した風光明媚な沿線風景でファンを魅了した。1988（昭和63）年の瀬戸大橋開通で児島に瀬戸大橋線の駅ができたことから、観光鉄道への脱皮を企て新造車両まで投入したものの、客足は伸びず1990（平成2）年12月に惜しまれつつ鉄道線の歴史を終えた。 平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。上巻では路線の生い立ちや経営状況の推移、部分廃止までの経緯などを解説する。

1,375円

RMライブラリー247　下津井電鉄（上）…

不朽の名作が新装版で再発売！昭和から平成への移ろい、懐かしくて温かいかつての鉄道風景！北海道廃止ローカル線の沿線風景を1200枚以上のカラー写真で紹介します。駅舎、車両、車窓、まちの風景、鉄路とともに生きた人々の軌跡を貴重な写真で綴りました。

2,750円

新装版　北海道廃止ローカル線写真集　追憶の鉄路…

蒸気機関車の撮影をライフワークとしている鉄道写真家、持田昭俊渾身の写真集。2000年代以降に撮影したものからおよそ70点を厳選。複数の章に分け、“機関車そのもののカッコよさ”や“四季のなかを走る姿”など、さまざまな視点から捉えた作品を掲載している。またすべての作品に、著者のコメントと詳細な撮影データを掲載。作品集としてだけではなく、蒸気機関車を撮影する際の参考にもなる内容となっている。

1,980円

響煙 蒸気機関車写真集…

昭和１８年までの「鉄道省」時代の省線電車、通称「省電」から、日本国有鉄道時代の「国電」までを、実体験をもとに振り返る。小学生だった昭和初期から今日まで約８０年もの鉄道ファン歴を誇る著者の長年にわたる電車研究、フィールドワークの集大成が本書だ。ＪＲ東海の「リニア・鉄道館」やＪＲ東日本の「鉄道博物館」に展示されている車両の保存に関わった裏話、鉄道友の会の母体となった「荻窪会」の設立秘話なども紹介。貴重な電車写真も多数掲載した。

880円

思い出の省線電車

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