筆者が鉄道出版社勤務からフリーカメラマンに転身したのは1979年初頭のことだった。前年の1978年、国鉄は経営活性化の旗頭として特急列車のヘッドマークを「絵入り」に変更したため、全国規模の国鉄特急列車ブームが到来した。巷にはオーソドックスな鉄道写真集から幼児向け写真絵本に至るまでの出版物が氾濫し、国鉄特急の写真需要が増大していた。筆者もその恩恵に浴することになり、国鉄が民営化される1987年までの8年間は、全国に四通八達する国鉄列車を始めとする鉄道の撮影に邁進した時代だった。 かねてから、当時のアーカイブスを写真集にする企画を模索してきたが、今般、写真集として出版することとなり、その第一弾として本書「1970年代〜80年代の鉄道　国鉄列車の記録　東日本編」を上梓することとなった。膨大な作品群を撮影地域に区分して、国鉄列車　東日本編、北海道編、私鉄列車　北海道・東日本編、国鉄列車　中部編の順で続刊予定。 この時代の主力感光材料がプロから絶対的な信頼を得ていた高解像度で退色に強い「コダック・コダクローム64（KR）」だったことも功を奏し、40余年の時空を超えて鮮明なカラー作品として再現することができた。 東海道本線／首都圏の国鉄線／東北本線／磐越西線／奥羽本線／羽越本線／上越線／信越本線／常磐線・水郡線／　仲央本線・篠ノ井線／房総各線／五能線／花輪線／黒石線／久慈線／宮古線／山田線・釜石線／田沢湖線／角館線／北上線／矢島線／陸羽東線・陸羽西線／石巻線／仙石線／仙山線・丸森線／左沢線／長井線／米坂線／日中線／　赤谷線／白新線／日光線／魚沼線／吾妻線／小海線／大糸線／木原線／鹿島線

3,960円

1970年代〜80年代の鉄道　第1巻　国鉄列車の記録【東…

国鉄時代に新幹線運転士だったにわあつし氏原作による鉄道マンガ。2人体制で運転していた国鉄時代の東海道新幹線0系の運転台での出来事が克明なマンガで蘇ります。舞台は昭和50年の「ひかり105号」岡山行き。にわあつし氏が新幹線運転士として一本立ちして初めて運転する東京〜新大阪間の乗務風景を描きます。乗務前の運転区から実際に新幹線に乗り込むまでの行動パターンや、運転台計器の指差喚呼、先輩運転士とのやり取りなど、新人運転士が挑む新幹線運転の様子がリアルに描かれています。 第1話　ひかり号初乗務 第2話　東京〜新横浜　制限90 第3話　新横浜〜小田原　徐行 第4話　小田原〜三島　トンネル×17 第5話　三島〜静岡　富士山ショータイム 第6話　静岡〜浜松　コーヒータイム 第7話　浜松〜豊橋　運転台からの絶景 第8話　豊橋〜名古屋　トンネルのお化け 第9話　名古屋〜岐阜羽島　オーバーラン 第10話　岐阜羽島〜米原　関ヶ原の勾配運転 第11話　米原〜京都〜新大阪　京都から『トンボ返り』の新大阪へ

1,980円

ゼロ・ケイ　国鉄0系新幹線運転士物語…

シリーズ7巻目となる本号では都電29系統（葛西橋〜亀戸駅前〜錦糸堀〜両国〜須田町）、30系統（寺島町二丁目〜浅草〜上野駅前〜須田町）、31系統（三ノ輪橋〜小伝馬町〜東京駅〜都庁前）、32系統（荒川車庫前〜王子駅前〜大塚駅前〜早稲田）、33系統（四谷三丁目〜信濃町〜六本木〜浜松町一丁目）、34系統（渋谷駅前〜天現寺橋〜赤羽橋〜金杉橋）を掲載。都電が走った沿線の懐かしい情景が広がります。

2,970円

発掘写真で訪ねる　都電が走った東京アルバム　第7巻（29…

2024年10月1日は、東海道新幹線が開業して60周年を迎えます。 1964年6月、鉄道写真家・南正時は17歳のとき、米原付近で遭遇した新幹線試運転電車を撮影しました。 それから60年を経た2024年、故郷の「越前たけふ」で北陸新幹線の試運転列車の撮影に臨むことになります。 鉄道写真家・南正時の活動は、新幹線とともに歩んだ60年でもあるのです。 本書では、新幹線を撮り続けた南正時が、すべての新幹線車両を回顧しながら、60年間の貴重な写真とエッセイで綴ります。 0系の克明な車内記録写真、新幹線食堂車、試験電車の同乗記のほか、新幹線開業以前の貴重な写真満載の一冊です。 東海道新幹線 夢の超特急に遭遇 ・世界初の超高速列車「新幹線」はこうして生まれた ・世界初時速200キロ！　高速列車誕生 ・弾丸列車 0系はかく実現した ・国鉄初の二階建て電車登場 ・のぞみはかなう、300系 ・“カモノハシ”新幹線700系登場 ・「カモノハシ新幹線」と親しまれた ・N700A　さらなる進化を遂げた新幹線 ・N700系以来のフルモデルチェンジ車 検査車両／山陽新幹線／東北新幹線／上越新幹線／北海道新幹線 山形新幹線／秋田新幹線／九州新幹線／西九州新幹線／北陸新幹線 ・東海道新幹線の歴史 ・東海道新幹線（0系／100系／300系／300x／700系／700A／N700S／ドクターイエロー） ・山陽新幹線 ・東北新幹線 ・上越新幹線 ・北海道新幹線 ・山形新幹線 ・秋田新幹線 ・九州新幹線 ・西九州新幹線 ・北陸新幹線

2,530円

新幹線60年大百科

刺激的な地形と歴史！ 貴重な地図資料や写真から阪急電車の成り立ちや歩みを明らかにしつつ、沿線の謎と不思議について深く知ることができる一冊。

1,980円

地図で読み解く阪急沿線…

国内すべての路線・停車場を網羅、最新の動向を反映した駅名レファレンス・ブックの決定版。鉄道省公文書や各社社史など厖大な資料を精査、さらに鉄道・軌道188事業者の協力も得て、全700路線の駅の名称はもとより、開業日、所在地、電化単複データ等を整理した。JR・私鉄合わせて2万8151.2kmに及ぶ営業路線と9909の停車場（信号場、操車場を含む）のデータを収載。全国鉄道軌道路線図付き。 ・全国鉄道軌道路線図 ・はじめに ・総目次 ・凡例 ・路線目次 ・駅名一覧 　　JRグループ 　　大手・準大手私鉄 　　中小私鉄 ・資料編 ・索引 ・和暦西暦早見表

3,960円

全国駅名事典

鉄道好きに、日本全国佳き時代の鉄道情景を地域ごとに特集するシリーズ本。迫力ある貴重な写真と「語り」が懐かしさとともに鉄道趣味人に共通する楽しみ、話題を提供する。それぞれにキイワードがあり、ぜひ揃えていただきたいシリーズ本。その第6巻は東北を特集。大正生まれの「ハチロク」こと8620型蒸気機関車が活躍していたふたつの路線、花輪線と五能線。花輪線は名撮影地 龍ヶ森を行き来する重連、後補機付など迫力のシーンを時間を追って丸一日の記録にまとめる。もうひとつの五能線は全線を6時間掛けて走破する混合列車で縦断、冬の日本海の厳しさを伝える。本州の北の最果てである青森駅の連絡船の思い出などを構内配線図とともに振り返る。

2,999円

龍ヶ森の「ハチロク」　五能線の混合列車　鉄道趣味人06　…

広島電鉄の市内線は「廣島電気軌道」によって1912（大正元）年に開業しました。 同社は1917（大正6）年に廣島瓦斯と合併して「廣島瓦斯電軌」という会社が誕生します。 その後、路線の延長を繰り返しながら現在のネットワークを形成していきます。 一方の宮島線は1922（大正11）年に己斐〜草津町が部分開業し、1931（昭和6）年に現在の広電宮島口までが全通しています。 その後、戦火の拡大に伴って広島の街は「軍都」の色彩を強めます。 1945年8月の原爆投下によって、当時の広島市民の半数近くが死亡し、乗務員や乗客にも犠牲者が数多く出ました。 本書では広島電鉄の歴史全体を振り返りながら、戦後の技術革新の歴史、路面電車・郊外電車としての魅力、世界水準の超底床車両の特徴などを多角的に解説しています。

1,980円

広島電鉄の文化と魅力…

類書を圧倒する情報量！ 1980年以降の廃止路線・駅、開業予定の路線・駅も全掲載！ 一生分の鉄道旅を、本書1冊で記録し続けることができます。シリーズ累計8万部を超え、大きな支持を得続けています。めざせ完乗、27,400km！ 【本書の特長】 ・JR・私鉄の全路線・全駅を地図とリストで再現。（地図では駅名が描ききれない部分、リストでは大手私鉄と路面電車を除きます） ・2023年4月1日現在の路線と駅を掲載。 ・1980年以降に廃止になった路線・ルート・駅や、列車交換のある信号場も収録。 ・「全駅下車」をめざす人にも使いやすい、充実したメモ欄。 ・旅に持って行きやすく、きっぷなどを挟めるビニールカバーつき。 ・見やすく書き込みやすい2色刷。

1,650円

鉄道の旅手帖　五訂版…

青く抜ける空と海。ポツンと佇む駅舎。静寂と解放感。郷愁を誘う「海の見える無人駅」は、なぜこんなにも心地いいのか。さらに目を凝らせば、多くの事象も見えてくる。歴史や人の営み、生物、環境問題など多様な今日的テーマから日本を照らし出す。絶景の中にある、「もう一つの景色」を見つめるルポルタージュ。きっと見つかる新しい「その先」の愉しみ！

979円

海の見える無人駅

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる関東地方の私鉄の写真集!! 本書では、千葉・茨城・栃木県をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。 全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!! 国鉄線から分かれる私鉄が数多く開業していたが、昭和30年代後半からモータリゼーションが進行すると、鉄道を近代化するより整備された道路でのバス輸送へ転換する路線が出た。 東京という大都市圏に近い会社は、通勤・通学路線としての活路を見出す一方で、昭和40年代に設備の近代化を図っても、その後の更新が追い付かず廃止に追い込まれた路線もあるなど、明暗が分かれている。今回はそのような千葉・茨城・栃木県の私鉄を紹介する。 第1章 千葉県 ・小湊鉄道 ・九十九里鉄道 ・銚子電気鉄道 ・総武流山電鉄 第2章　茨城県 ・常総筑波鉄道常総線 ・鹿島参宮鉄道竜ヶ崎線 ・常総筑波鉄道筑波線 ・鹿島参宮鉄道鉾田線 ・茨城交通茨城線 ・茨城交通水浜線 ・茨城交通湊線 ・日立電鉄 第3章　栃木県 ・東野鉄道

3,278円

ヒギンズさんが撮った関東地方の私鉄　千葉・茨城・栃木県編…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる鉄道写真集!! 本書では、甲信越・伊豆の私鉄をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。 全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!! 甲信越・伊豆地方の私鉄は、国鉄線から離れた街を結ぶもの、観光地を目指すもの、市内交通の路面電車の3タイプがあった。路面電車は戦前の古い設備を更新するよりは、整備された道路を走るバスの方が低コストで輸送量もあるので廃止され、離れた街を結ぶ鉄道は、別の路線が出来てその必要を失ったり、道路の整備が進みモータリゼーションが進むと赤字となり廃線となっていった。観光地を目指す鉄道は、1961（昭和36）年の伊豆急行、1964（昭和39）年の関電トンネルバスと高度成長期に開業が続き、現在残っている鉄道は観光地を目指す鉄道となっている。（関電トンネルトロリーバスは電気バスに代替） 第1章 新潟県 ・新潟交通 ・蒲原鉄道 ・栃尾電鉄 （ 越後交通栃尾線） ・長岡鉄道 （ 越後交通長岡線） ・頸城鉄道自動車 第2章 長野県 ・長野電鉄河東線 ・長野電鉄長野線 ・長野電鉄山の内線 ・上田丸子電鉄真田傍陽線 ・上田交通別所線 ・上田丸子電鉄西丸子線 ・上田丸子電鉄丸子線 ・草軽電気鉄道 ・関西電力 ・松本電気鉄道上高地線 ・松本電気鉄道浅間線 第3章 山梨県 ・山梨交通 ・富士急行 第4章 静岡県伊豆地方 ・伊豆箱根鉄道駿豆線 ・伊豆箱根鉄道軌道線 ・伊豆急行

3,960円

ヒギンズさんが撮った甲信越・伊豆の私鉄…

3,600円

軽便探訪新装版

写真家・原京一（１９４７-１９９８故人）は、１９６０年代後半から国鉄最後のＳＬとなった１９７６年まで、全国の蒸気機関車を撮影。本写真集は、それら多くのフィルムの中から「夜の蒸気機関車」を軸に掲載作品を選び出し、編集したものです。

3,740円

蒸気機関車の記憶

なぜ、この事故は起きたのか──。2005年4月、JR福知山線で快速電車が脱線。107人が死亡し、562人が重軽傷を負った。妻と妹を亡くし、娘が重傷を負った、淺野弥三一。豊富な経験を持つ都市計画コンサルタントだった。淺野は、JR西日本の企業風土と効率最優先の経営に原因があると考え、加害者側の新社長らと共に、巨大組織を変えるための闘いを始める。講談社 本田靖春ノンフィクション賞受賞作。

825円

軌道

糞尿がレールに飛び散っていた「垂れ流しトイレ」の時代。現在の綺麗で快適なトイレに至るまでは技術者の地道な努力の積み重ねがあり、それにより日本は世界に先駆けて垂れ流しトイレの全廃を実現した。しかし、海外の列車に目を向けると今でも垂れ流しトイレが残っている。 日本における列車トイレの歴史、汚物の処理方法、さらに海外の列車トイレの紹介を通して、列車の快適性を支える「列車トイレ」から日本そして海外の衛生環境を考える一冊。 第1章　日本の列車トイレの変遷 1-1　列車トイレの現状 1-2　トイレの歴史 第2章　汚物処理の方法 第3章　世界の列車トイレ 3-1　ヨーロッパ 3-2　アフリカ 3-3　アジア 3-4　アメリカ大陸 3-5　ユーラシア 第4章　列車トイレのこれから 4-1　列車トイレの新たな課題 4-2　さらに快適な空間を目指すために

1,980円

列車トイレの世界

これまで全4巻で発行した『北海道の廃線記録』に続き、本書は北海道の現存路線を全3巻で紹介。上巻では北海道の大動脈として函館〜札幌〜旭川を結ぶ函館本線、旭川〜名寄〜稚内を結ぶ宗谷本線、深川〜留萌を結ぶ留萌本線、札幌近郊の桑園〜北海道医療大学を結ぶ札沼線を紹介します。函館本線を驀進する大型蒸気機関車C62の迫力をはじめ、9600形やD51形蒸気機関車などの姿、気動車、電車の写真も数多く掲載し、現存路線の国鉄時代をお楽しみいただけます。

1,980円

北海道の国鉄アルバム　上巻（函館本線、札沼線、留萌本線、…

鉄道世界の楽しみの第一歩はここからはじまるーー。関西で、JRと私鉄の競合路線が多いのは？　駅構内のたくさんの時計をどうやって合わせてる？車両をつくるのに、いくらくらいかかるのか……。路線図、車両、鉄道会社、時刻表、駅から、鉄道の知られざる歴史まで、鉄道ファンもうならせる意外な秘密にとことん迫る本。

1,078円

乗ってるだけじゃわからない鉄道の大疑問…

東京から長野へ、そして北陸へ走り抜ける新幹線。傍ら、地域の足は存続への試練が続く 鉄道100年の時代。劇的に変化した信州鉄道の平成・令和を新聞はどう見つめてきたか。 2度目の歴史を終えた碓氷峠 新幹線の起工から北陸への到達 特急の性能向上、環境配慮の新車両 路線再生を期す観光列車・イベント列車 無人駅、ワンマン… 鉄道から人が消えた そして甚大化する自然災害の爪痕...... 国鉄が分割民営化された1987（昭和62）年4月から現在まで、信濃毎日新聞本紙に載った鉄道に関する報道写真を路線、テーマごとにまとめた報道写真集。この平成ー令和の37年間、長野県の鉄道は「北陸新幹線の開通」という劇的な交通革命が進んだ一方で、地域の足を支えるローカル輸送は存続問題が相次いで浮き彫りになりました。さらに、地震や水害などの自然災害がもたらす被害の甚大化も顕著になり、地域交通や社会のあり方に課題を投げかけるようになりました。本書は、本紙記者が最前線で撮り続けた写真を通じて、平成〜令和という新たな時代の県内鉄道の歩みをたどり、これからの鉄道の存在意義を考えます。2021年刊の鉄道写真集『信州国鉄の風景』の続編。収録枚数は780に及びます。 ●収録路線（掲載順） 信越本線 北陸新幹線 しなの鉄道 飯山線 小海線 篠ノ井線 中央東線 大糸線 中央西線 飯田線 長野電鉄 アルピコ交通〈松本電気鉄道〉 上田電鉄〈上田交通〉 長野県の鉄道 主な出来事（1987年4月〜・年表） 長野県の鉄道路線図

2,530円

鉄道写真集　信州鉄路の新時代…

未定

2,200円

貨物列車

1980年代以降に撮影された東武鉄道各線の記録写真集。前半の路線編では伊勢崎線・亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・熊谷線・桐生線・日光線・鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道・宇都宮線・野田線・東上線・越生線を紹介。後半の車両編では、100系・N100系・1700系・1720系・200型・250型・1800系・300型・350型・500系・2000系・3000系・7800系・5000系・5700系・6000系・6050系・634型・8000系・800型・850型・9000系・10000系・20000系・30000系・50000系・60000系・70000系・蒸気機関車・ディーゼル機関車・電気機関車・客車・気動車を紹介しています。 （路線編） 伊勢崎線…4　亀戸線…30　大師線…32　佐野線…34　小泉線…38　熊谷線…40　桐生線…42　日光線…44　鬼怒川線…60　野岩鉄道・会津鉄道…66　宇都宮線…68　野田線…70　東上線…80　越生線…96 （車両編） 100系…98　N100系…102　1700系・1720系…104　200型・250型…106　1800系…108 300型・350型…110　500系…112　2000系…114　3000系…115　7800系…116　5000系…117　5700系…118　6000系…118　6050系…119　634型…123　8000系…124　800型・850型…127　9000系…128　10000系…130　20000系…136　30000系…142　50000系…144　60000系…150　70000系…152　蒸気機関車…154　ディーゼル機関車…156　電気機関車…156　客車…158　気動車…159

2,420円

東武鉄道 1980〜2000年代の記録…

やっぱり阪急は、他とは違うー そう思わずにはいられない。 阪急といえば、個性派ぞろいの関西私鉄各社のなかでも「高級」「美しい」といったイメージが強い。 さらに顧客満足度日本一の企業にも選ばれ続け、信頼のブランドを築いている。 ブランディングという概念のない時代から、いかにしてそのブランドをつくりあげ、守ってきたのか？ 関西をはじめ全国の鉄道に明るい著者が、さまざまな視点から阪急の個性に注目。 わかりやすいエピソードを交えながら、ビジネス書とはちょっと違うテイストで、「阪急ブランド」が強固である理由を浮かび上がらせる。 第1章　関西における阪急の威力　-信頼を築くー 第2章 「電車」の概念を変えた阪急　-伝統を守り、進化するー 第3章　駅とサービスに見る、こだわり気質　-創意工夫を凝らすー 第4章　順風満帆か波乱か？ 阪急の歩み　-挑み、前進するー

990円

関西人はなぜ阪急を別格だと思うのか…

避暑地軽井沢と温泉地草津とを結ぶ草軽電鉄は、廃線になってから60年が経とうというのに、いまだに多くの人びとの記憶のなかにとどまっている。大自然のなかを走る個性的で忘れられない軽便鉄道。地元でも、当時の機関車が保存されているだけでなく、旧駅舎が残されて小さな博物館のようになっていたりする。廃線後60年の現地で取材したほか、先輩の当時の写真を駆使して、在りし日の姿を甦らせる。それとともに、草軽電鉄の車輌を購入するなど、電化された軽便鉄道として1970年代まで残っていた栃尾電鉄（越後交通栃尾線）を併せ紹介。その個性的な車輌などを詳述する。

4,800円

草軽電鉄＋栃尾電鉄

津軽鉄道は、青森県の津軽半島を南北に結ぶ、現存する日本最北端の民営鉄道で、JR五能線の五所川原駅（五所川原市）を起点に、津軽中里駅（中泊町）までの20.7kmを結んでいます。1930（昭和5）年11月13日に全線が開通、それから90年以上を経た現在もなお営業中の路線です。 小説家・太宰 治の出身地である金木町や、桜の名所として知られる芦野公園が沿線にあることから、観光客輸送にも力を入れており、冬季には客室にストーブを備えた「ストーブ列車」を運行するなど、津軽地方の冬の寒さを逆手に取った集客を行っています。 本書では特徴ある同鉄道の歴史や駅、歴代の車両などを、豊富な写真とともに解説します。

1,375円

RMライブラリー276　津軽鉄道…

盛岡から大館・弘前経由で青森へ。始発は新宿駅と東京駅。 そんな新幹線が構想され、しかし、見送られた。その事情とは？ 東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢や要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第4弾！ 第1章　東北新幹線 なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか？ なぜ新幹線の上野駅は地下にあるのか？ なぜ上野〜大宮間の線路はジグザグなのか？ なぜ東京から真北に線路が敷かれていないのか？ なぜ那須塩原駅設置が揉めたのか？ 新幹線最長直線区間はどのようにして誕生したのか？ なぜ仙台駅付近は半円状の線形なのか？ なぜ新幹線が小牛田駅を通らなかったのか？ なぜ既存の水沢駅と花巻駅を避けたのか？ なぜ盛岡以北のルートが大揉めしたのか？ なぜ盛岡以北は長大トンネルがつづくのか？ なぜ新青森駅付近の経路が変わったのか？ 第2章　北海道新幹線 なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか？ なぜ北海道新幹線は「山線」ルートに決まったのか？ 全国新幹線鉄道整備法案別表 第3章　上越新幹線 なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか？ なぜ中山トンネルに速度制限が設定されているのか？ なぜ大清水トンネルは上越線から離れているのか？ なぜ浦佐駅に新幹線駅が設置されたのか？ なぜ地盤の悪い位置に燕三条駅が設置されたのか？ なぜ長岡駅に未完成の新幹線ホームが存在するのか？ 謎の田中角栄メモ 第4章　北陸新幹線 なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか？ なぜ北陸新幹線は小諸市を避けるような経路なのか？ なぜ長野〜富山間はわざわざ遠回りをしているのか？ なぜ最初に着工されたトンネルに新幹線が通らなかったのか？ 敦賀以西の経路はどう決まったのか？ 山形新幹線・秋田新幹線・成田新幹線

1,100円

カラー版　妙な線路大研究　東北・北海道・上越・北陸新幹線…

蒸気機関車の引退、路線の廃止、国鉄の解体…あの懐かしい昭和の鉄道シーンの記録。

2,750円

消え果てた昭和の鉄道名場面…

上田丸子電鉄は大正7年に開業した丸子鉄道と、大正15年に開業した上田温泉電軌（後の上田電鉄）が起源で両社が昭和18年に合併。 長野電鉄は大正11年開業の河東鉄道と、大正15年開業の長野電気鉄道が起源で、両社が大正15年に合併したものです。現在ではJR信越線沿線の私鉄として通勤輸送と観光客輸送に大きな役割を果たしています。 本書は鉄道趣味界の重鎮、とりわけローカル私鉄研究の第一人者である高井薫平氏の著作。バラエティに富んだ車両や駅舎、貴重な空撮写真などを加えた著者渾身の一冊。 全32巻予定の「地方私鉄シリーズ」の第2回配本。

1,980円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く 第13巻 甲信越…

明治初期の女性踏切番、出札係やバス・市電の車掌の勤務状況、男性職員との差別的な労働条件、戦時下の実態を明らかにし、厳しい労働実態にもかかわらず女性車掌を花形職業としてもてはやした社会状況を活写する。貴重な史・資料から通説に風穴を開ける労作。

2,640円

女子鉄道員と日本近代…

必読！　専門家によるマナーとエチケット、法律 鉄道は多くの人の被写体であり、ダイナミックな写真や、芸術的な写真、思い出の写真ほか多数の写真が撮影されています。また、鉄道写真愛好家は「撮り鉄」と言われてます。鉄道は鉄道会社の空間である一方、公共性があり、貨客の移動に使われてます。良い写真のためには無理なポジションでポーズを決めたくなったり、フェンスによじ登りたくなる気持ちもあることでしょうが、最良の結果のために、ぜひ本書をお読みください。 1　鉄道沿線・撮影ポイント（住宅、庭への無断立ち入り） 2　鉄道沿線・撮影ポイント（会社への無断立ち入り） 3　鉄道沿線・撮影ポイント（公道） 4　鉄道沿線　撮影ポイント周辺の改造 5　鉄道沿線　撮影ポイント周辺の大規模改造 6　鉄道沿線　空き地と区別がつかない撮影ポイント 7　鉄道沿線　撮影ポイント（田畑　山林） 8　鉄道沿線　撮影ポイント（土手、河原） 9　鉄道沿線　沿線での駐車や場所取り 10　鉄道沿線　鉄道員コスプレ 11　鉄道沿線　ドローン撮影 12　鉄道沿線　長い棒での撮影 13　鉄道沿線　線路を挟んでの遊び 14　鉄道用地内　線路・踏切内 15　鉄道用地内　線路上の横断 16　鉄道用地内　線路施設の清掃 17　鉄道用地　踏切付近 18　駅のホーム上　ホームでのフラッシュ撮影 19　駅のホーム上　ホーム上での撮影ポイントについて 20　駅のホーム上　ホームの白線や点字ブロック 21　駅のホーム上　自撮り棒の撮影について 22　駅のホーム上　ホームから線路に出る 23　駅のホーム上　ホーム上での設備の操作 24　列車・乗務員室 25　列車　客車内　列車や客車内での撮影行為 26　列車　連結器上 27　列車　窓から手を出す 28　列車　車内から大声で通話 29　列車　座席指定券の買い占め 30　許可　鉄道写真などの許可の必要性 31　鉄道沿線　ごみのポイ捨て 32　駅のホーム上　撮影者同士のいざこざ 33 　駅　窃盗 えちごトキめき鉄道（紹介）

1,980円

鉄道写真 ここで撮ってもいいですか…

＜大人気鉄道系YouTuber最新刊＞ 各地で計画・進行している鉄道に関する「あの計画」は一体どうなっているのか、 そしてそれらの計画が地域社会にもたらすものとは？ 新幹線の延伸や在来線の再整備、地方鉄道の存続問題など、それぞれの地域で進行する鉄道関連事業の ・リニア中央新幹線ができた後の「具体的な未来」 ・北海道新幹線延伸延期で収支悪化のJR北海道 ・京葉線「快速廃止問題」を巡る千葉県の複雑な課題 ・阪急「新大阪連絡線」の実現可能性 ・JR四国を救う？　「四国新幹線構想」 ・LRT・BRTが地域にもたらす影響 など、鉄道ファンのみならずそれぞれの地域に住む人々なら 誰もが気になる計画について、YouTubeで大人気の鉄道アナリストが徹底解説！ 地域社会の現状や未来を考えるきっかけとなる一冊です。

1,045円

鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなっ…

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