あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 ■目次 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 はじめに 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 おわりに

997円

JR九州の光と影

3,300円

交通事故と信頼の原則…

路上駐車、スピード違反、飲酒運転…人はなぜルールを破るのか？ルールは常に正しいのか？警察の不当な取締りには、黙って従うしか術はないのか？タクシードライバーとして数々の修羅場をくぐり抜けてきた人気作家が、絶体絶命の危機を回避するための「掟破りの裏技」を密かに伝授し、歪んだ車社会に警鐘を鳴らす、前代未聞の問題ルポ。

544円

タクシードライバー（最後の叛逆）…

4,950円

BD＞道南いさりび鉄道…

映画・音楽・アイドル・妄想etc……純度100%の持論・オン・ステージ！　業界聴取率No.1ラジオプログラム（当社比）、各界に多大な影響を与え続けるTBSラジオ『ライムスター宇多丸のウィークエンド・シャッフル』。その特集コーナー「サタデーナイト・ラボ」の傑作“神回”15本を、650ページ超の特大ボリュームにて完全収録！　書籍だけのコンテンツも充実!! 独自の視点と語り口、圧倒的な情報量、ゲスト出演者のどうかしている熱量の高さ──通称『タマフル』の特集は、活字になっても面白い！ 宇多丸 × 大林宣彦／町山智浩／藤井 隆／西寺郷太／小出佑介（Base Ball Bear）／ジェーン・スー／高橋ヨシキ／福田里香／高野政所／竹中夏海／三宅隆太／コンバットREC／高橋芳朗／古川 耕 ほか 1、鈴木亜美 joins キリンジ“それもきっとしあわせ”は現代の『My Way』だ 特集（宇多丸） 2、マイケル・ジャクソン、小沢一郎 ほぼ同一人物説（西寺郷太） 3、アイドルとしての王貞治 特集（コンバットREC） 4、シリーズ“エンドロールに出ない仕事人”第1弾　スクリプト・ドクターというお仕事（三宅隆太） 5、お菓子研究家・福田里香さんに訊く！　名作の裏に“フード理論”あり！（福田里香） 6、タマフル・春の文具ウォーズ特別編！　ブング・ジャム a.k.a.文具ジェダイ評議会が文具の悩みに答える“文具 身の上相談”スペシャル（古川耕、高畑正幸、他故壁氏、きだてたくほか） 7、クラブ・バージンのアナタに送る！　タマフル的、2010年・最新クラブレポート（高野政所） 8、現実・妄想・どっちも歓迎　真夏のア（↑）コガレ自慢大会（高橋芳朗、古川耕ほか） 9、映画駄話シリーズ　町山智浩の素晴らしきトラウマ映画の世界（町山智浩ほか） 10、男子のための初めてのコスメ入門（ジェーン・スー） 11、大林宣彦監督降臨！　この際だから、巨匠とざっくばらんに映画駄話 特集（大林宣彦） 12、アイドルとしての大江戸線の駅 特集（竹中夏海） 13、国産シティポップス最良の遺伝子を受け継ぐ男、歌手・藤井隆スペシャルインタビュー（藤井隆） 14、映画駄話シリーズ　牙を抜かれた映画界に送る「映画が残酷・野蛮で何が悪い」特集（高橋ヨシキ） 15、自分のアルバムが出るのになんですが、改めてナンバーガールについて語ろう 特集（小出祐介） 各オンエアを振り返る（宇多丸） 「サタデーナイト・ラボ」を振り返る（宇多丸） 「サタデーナイト・ラボ」特集一覧リスト

2,420円

ライムスター宇多丸のウィークエンド・シャッフル“神回”傑…

「民事交通事故訴訟の実務」、待望の続編。医学知識の補強に主眼を置くとともに、損害賠償の算定基準や保険制度といった民事交通事故訴訟に必要な知識や実践的ノウハウを引き続き分かりやすく解説。

4,730円

民事交通事故訴訟の実務（2）…

6,930円

都市・地域交通年報（平成31・令和元年版）…

2,750円

東海道新幹線開業50周年公式写真集…

auから2021年2月10日に発売された5G対応機種「AQUOS sense5G SHG03」の基本的な設定から便利な機能や設定、auやGoogleなどのサービスの利用法などを、初心者向けにわかりやすい手順解説で紹介しています。

1,738円

ゼロからはじめる　au AQUOS sense5G SH…

1,760円

日本縦断客車鈍行の旅…

新世代のＹｏｕＴｕｂｅｒタレント、初の鉄道フォトガイドブック。

1,518円

鉄分多め。（関東編）…

宝塚線、京都線系統の懐かしい沿線風景や電車の写真を収録。GHQの米国人が撮影した1950〜60年代の貴重なカラー写真も掲載。

2,035円

阪急電鉄 宝塚線、箕面線、京都線、千里線、嵐山線、能勢電…

30年前の1985年8月12日、日本航空123便は524名の乗客乗員とともに群馬県上野村の深山に墜落した。「御巣鷹の尾根」と呼ばれるようになった現場は、誰も足を踏み入れたことのない人跡未踏の難所であった。＜br＞123便は御巣鷹の尾根に墜落する前に、手前の山に2か所、接触している。「一本カラマツ」が立つ場所と、木々がU字形にえぐれたままの「U字溝」と呼ばれる場所である。その現場を探し、その場に行ってみたいという遺族の想いを背負って事故から30年、地元の人々によって登山道が作られ、整備されつづけられている。現場近くに移り住んだ著者は地元の人たちと寄り添うように遺族も知らぬ「尾根の四季」を静かな筆致で描く。

1,980円

十字架を背負った尾根…

世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッシュ」による「満員電車」を解消できない日本の鉄道事情。配線、ダイヤ、車両……日本の鉄道を知り尽くした著者があらゆる角度から通勤電車に切り込み、その課題とそして、「混雑緩和への秘策」をシミュレーションする。 世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッシュ」による「満員電車」を解消できない日本の鉄道事情。 配線、ダイヤ、車両……日本の鉄道を知り尽くした著者があらゆる角度から通勤電車に切り込み、その課題とそして、「混雑緩和への秘策」をシミュレーションする。 全国の「通勤電車」を網羅！　路線別に徹底研究 プロローグ 通勤電車歳時記 第一章 満員電車のメカニズムを解き明かす 第二章 地域別・路線別のラッシュ事情徹底チェック 第三章 各駅の乗車人数でわかる混雑事情 第四章 満員電車アラカルト 第五章 ホームドアが普及していないわけ 第六章 流行の「通勤ライナー」を考察する 第七章 混雑緩和に秘策はあるか？ エピローグ 利便性向上・混雑緩和のジレンマ

1,980円

全国　通勤電車大解剖　満員電車を解消することはできるのか…

世界遺産登録から20年を迎えた熊野参詣道。国内唯一の道の文化遺産である。近世、近代、現代と守られてきたこの「巡礼路」に、人びとはどのような価値を見出してきたのだろうか。本書では、性格の異なる始点と終点のあいだの移動において、個々の旅人の気持ちに働きかけ、連続的な非日常体験を促す空間的仕掛け＝装置性に着目。熊野参詣道伊勢路の「価値」認識の歴史的変遷をたどり、世界的課題としての文化財の「活用」の方途を探る。 はじめに 序　章　文化遺産の活用をどのように考えるか 1　なぜ今、文化遺産の価値と活用を考えるのか 2　文化遺産の価値と活用 第1章　文化遺産としての巡礼路 1　研究の背景 2　研究目的 3　既往研究からみる本研究の位置づけ 4　研究対象 5　熊野参詣道伊勢路の歴史的背景 6　熊野参詣道伊勢路の現況 7　本書の構成と方法 第2章　近世の巡礼者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　熊野参詣道伊勢路の空間 2　熊野参詣道伊勢路沿道の礼拝施設と見所 3　近世の巡礼者が熊野参詣道伊勢路に見出した価値 第3章　近世の地域住民からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　道標の定義 3　確認された近世にさかのぼる道標の状況 4　考古学的調査 5　碑文調査 6　近世の地域住民が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 第4章　近代以降の地域住民からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　道中日記と道中案内からみた巡礼の変化 3　石仏庵 4　荒神堂 5　清水寺 6　近代以降の地域住民が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 第5章　現代の研究者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　熊野参詣道の位置付けと内容 3　国史跡「熊野参詣道」として見出した価値 4　世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」として見出した価値 5　まとめ 第6章　現代の行政、地域住民、観光者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　文化遺産保護行政が保護対象とする文化遺産「熊野参詣道伊勢路」の空間と諸要素 3　行政・地域住民が行う管理運営 4　現代の観光者による観光行動 5　行政が設置したガイダンス施設による事業 6　現代の観光者や地域住民、行政が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 終　章　巡礼路に対する価値認識の変遷 1　巡礼路に対する価値の認識モデル 2　巡礼路に対する価値認識の変遷 3　文化遺産の保護に関する評価 4　主観的価値に基づく活用の構築 おわりに 本書に関係する筆者の著作一覧 図表一覧 索引

5,500円

文化遺産としての巡礼路…

昭和７年全通の京浜東北線、昭和６０年開業の埼京線、２路線３２駅すべて掲載！

1,980円

京浜東北線（東京〜大宮）埼京線（赤羽〜大宮）街と鉄道の歴…

スタンプ、写真、無料通話ー気持ち伝わる！ドコモ、ａｕ、ソフトバンク、格安スマホ完全対応！

1,408円

できるゼロからはじめるLINE超入門…

名古屋から長野県の塩尻を経由して東京まで、約400キロに及ぶ中央本線。このうち「中央西線」と呼ばれる区間は、明治44（1911）年に全通して以来、名古屋周辺と信州を結ぶ重要な路線としての歴史を刻んできました。本書では蒸気機関車が走る沿線風景をはじめ、1960年代以降の中央西線を、懐かしい写真の数々で振り返ります。

2,750円

中央西線

２０１４年１０月１日に開業５０年を迎えた東海道新幹線。その新幹線の基盤ともいえる日本国有鉄道の百年以上にわたる歴史を解説した。明治時代にさかのぼる新幹線のルーツとそれを支えた運転技術者たちの試行錯誤の日々をお届けする。

3,520円

新幹線開発百年史

湘南の海を駆け抜ける、ふたつの電車の魅力満載！

1,980円

江ノ島電鉄＆湘南モノレール…

田沢切手では版／用紙違いによる6分類から「旧版」「新版」に統合、分類評価も集約されて分かりやすくなりました。

3,960円

ビジュアル日専　田沢切手編…

人生100年時代、AI時代を迎えて世の中が劇的に変わっていきます。 それに対応した教育が行われているかというと、明治から行われてきたことが、微調整しながらも、なんら変わらなく続いているのが現実。 本書では、MBSラジオ「上泉雄一のええなぁ！」火曜日レギュラーにして、ビリギャルの著者で、坪田塾塾長の坪田信貴先生と上泉雄一アナが、具体的にこれからどんな時代になり、そこではどんな教育が必要で、どんな哲学を持って日々を過ごせば、いい人生を送ることができるかを語り合います。 これは、他人事ではなくもうすぐ50代に入るお二人が、あと50年をどう生きていくかという話でもあります。 間違いなく言えるのは、曲がりなりにも、受験や就職といった社会のレールにさえ乗ってさえいれば、人生を幸せにまっとうできるという人類史上稀有な世の中から、リスクをとって人生を切り拓いていかない人はやっていけないという、普通の世の中に変わるということ。 これから頻繁に起こるであろう、社会のルールチェンジに対応するためのヒント満載、坪田先生ファン、必読です。 他にも、ええなぁマンガ、上泉アナの番組裏話エッセイ、リスナーのお便りなど、盛りだくさんの内容でお届けする一冊です。 はじめに 【第一章】人生100年時代の受験勉強　坪田信貴・上泉雄一　 序　出会い 人生100年時代の受験勉強 　　AI時代を迎えて劇的に世の中が変わる 　　日本は貧困化に向かっている 　　一発勝負の入試システムを変えれば 　　日本はやっぱり切腹文化 　　ゆっくり生きて、楽しさを追求する時代 　　子どもに呪いをかけないで 人間力は自信から生まれる 　　現代を生きるために必要な力とは 親がすべきこと、してはいけないこと 100才を視野に入れて、50代をどう生きるか 　　　坪田信貴の受験生時代 　　　上泉雄一の受験生時代 　　　生徒の一番の理解者になる 　　　80代まで働くために50代ができる勉強法 　　　社会のルールチェンジに備えて自分に投資 自分の知識をアウトプットする 【漫画】ええなぁ！の裏側 【第二章】ええなぁ！の事件簿 佐野元春さんがゲストにやってきた！ 大阪マラソン 勢関 打ち合わせ／パートナーと仲間紹介 【第三章】リスナーのちょっとええなぁ！ あとがき 上泉雄一のええなぁ！番組年表

1,430円

人生100年時代の受験と勉強…

西武鉄道の各路線や車両、駅、車両工場＆基地、運行、保守などについて、 その成り立ちやしくみを余すところなく徹底紹介。 走行中のさまざまな車両の詳細（形式図や駆動方式、制御方式など）はもちろん、 懐かしの名車『レッドアロー号』や過去に走った臨時列車、自動列車装置（ATS）のしくみまで 写真＆イラストで解説します。 巻末には、100年を超える西武鉄道の歴史が時系列で分かる年譜も掲載。 本書の見方 西武鉄道路線図 西武鉄道の列車の停車駅 第1章　西武鉄道の魅力 　西武鉄道の全体像 　西武鉄道の路線の特徴 　駅のタイプと路線の特徴 第2章　各路線の紹介 　池袋線 　西武秩父線 　豊島線 　西武有楽町線 　新宿線 　国分寺線 　多摩湖線 　西武園線＆狭山線 　拝島線 　多摩川線 　山口線 　安比奈線 第3章　車両・列車のしくみ 　進化を続ける西武の車両 　列車の正面形状の変遷 　省エネを目指して素材も進化 　3パターンある座席配置 　30000系 　20000系 　10000系 　9000系 　6000系 　4000系 　2000系 　101系 　8500系 　西武鉄道が導入予定の新車両 　池袋から西進した武蔵野鉄道 　入間から都心を目指した旧西武鉄道 　懐かしい西武鉄道の列車 　もう一つの主役だった電気機関車 　特急「レッドアロー号」 　レッドアロークラシック 　小江戸号 　特急券の買い方 　チケットレスサービスSmooz 　富山地方鉄道で走るレッドアロー 　臨時で走ったユニークな特急 　臨時特急「おくちちぶ号」 　ワンマン列車の走る路線 第4章　駅のしくみと特徴 　西武鉄道の駅の構造と特徴 　西武のターミナル駅変遷の歴史 　複々線のしくみ 　信号場のしくみ 　ターミナル駅と基地に隣接する駅 　乗降客数の少ない駅から秩父鉄道へ 　高架化された駅と変形ホームの駅 　駅名標が西武とは違う駅？ 　駅名と発車メロディーに隠された謎 　多くの利用者や若者が恋する駅 　環境に合わせて変化した駅 　時代とともに変遷する駅名 　線路とホームが特徴的な駅 　珍しい駅舎と踏切のある駅 　乗り換えの仕方が異なる起点と終点 第5章　珍しい車両、知られざる施設・工場 　西武鉄道の保存車両 　拝島駅手前の謎の平面交差 　変わらない新宿線の風景 　流鉄の元西武鉄道の車両たち 　思い出の旧山口線 　観光列車「52席の至福」 　上り屋敷駅跡 　所沢車両工場 　埼玉西武ライオンズの軌跡 　小手指車両基地 　武蔵丘車両検修場 第6章　運行のしくみ 　運行にかかわる人々 　車掌の役割と仕事 　運転士の仕事 　司令の役割としくみ 　線路のしくみと保線 　直通運転の連携のしくみ 第7章　安全・安心のしくみ 　安全への取り組み 　軌道の強化と保守 　電力・通信設備の保守と管理 　信号保安設備で安全を補強 　駅の安全対策と非常停止のしくみ 　踏切の安全対策とは 　強風・降雨・地震対策と運行規制 　環境への数々の取り組み 巻末資料 　西武鉄道の主な年譜

1,749円

徹底カラー図解　西武鉄道のしくみ…

都電の場合は、他都市に比べていろいろな面で山の手と下町の相違が大きく、それが都電の系統による性格の違い、利用客層の違いなどとなって表れていました。庶民性という点では何と言っても下町路線が勝っていて、都電の世界は下町にあったと言っても過言ではありません。山の手でも都電は移動手段の1つとして利用されていましたが、下町では生活の一部にしみ込んだ存在、無くてはならない存在になっていました。これは都電なき後の都営バスが、今なお下町では需要度が高く、山の手とその郊外では大半が廃止された現状を見てもわかります。 本シリーズは系統番号順に巻を追っていますが、系統の付番の基準から、おのずと山の手からスタートし、次第に下町に進む（降ってゆく）構成となっています。この伝で進めて行きますと、この第5巻は純然たる下町を走った系統を紹介する最初の巻ということになります（山の手の路線にも下町路線に相当する例外的な系統番号はありますが）。 この第5巻では山の手から下町への入門編ともいえる1920系統、生粋の下町路線だった2122系統を取り上げました。都電が走った時代の東京をぜひお楽しみください。

2,420円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム　第5巻　19〜…

「満洲国」において、電気メディア網を構築し管理運営した満洲電電。その事業を、通信(電信電話)と放送(ラジオ)の融合を目指した先駆的事業として再評価する初めての研究。満洲国を物理的交通(鉄道・輸送）から精神的交通(電気・電波）への急速な移行の場として捉え、満鉄重視の史観に対し新たなメディア史的視座を提示し、インターネットを基軸に通信と放送の融合が進む、現代及び近未来をも射程に含める刺激的論考です。 〈目次〉 ▽序章 ▼第一章　満洲電信電話株式会社の設立と構想 　第一節　満洲電電設立前史 　第二節　満洲電電の設立前後 　第三節　満洲電電の電気通信政策の方針 ▼第二章　満洲国における電気通信網の形成過程 　第一節　電信網の拡大統合過程 　第二節　電話網の構築過程 　第三節　ラジオ放送網の構築過程 　第四節　満系住民への電気通信メディアの普及 　第五節　電気通信メディアの利用実態 ▼第三章　「帝国ラジオ」システム 　第一節　満洲国放送指導方針の展開 　第二節　思想戦の中の満州ラジオ 　第三節　標準音選定と言語の言霊性 ▼第四章　東アジア電気通信体制の形成と瓦解 　第一節　日満通信統合の展開 　第二節　東亜電気通信協議会と東亜放送協議会 　第三節　終戦前後・留用と帰還 ▽終章 　注 　あとがき 　人名索引

3,960円

満洲電信電話株式会社…

712円

日本鉄道旅行地図帳（8号） 関西1…

183系（碓氷峠対応の派生形189系を含む）、185系、381系は国鉄時代に設計・製造された最後の特急車両。本書では鉄道ファンの間でも人気の高い国鉄車両、さらにその中でも人気のある特急型車両であるこれら各形式を、その誕生から活躍、知られざるエピソードまでを詳しく解説している。一時は直流電化区間ならば日本中至るところで見かけられたこれら各形式も、JR製造の新型特急車両の台頭により今やその存在も風前の灯となっている。これらの最後の活躍をとどめ、さらにこれまでの功績、日本の鉄道の発達に果たした役割などを丁寧に解説している。

2,090円

最後の国鉄直流特急型電車…

1,100円

今すぐ使えるかんたんぜったいデキます！LINE超入門改訂…

ワンセグ携帯の受信契約は不要！ＮＨＫの訪問は完全無視ｏｒ通報を！レオパレス２１の入居者はＮＨＫと契約不要！

1,100円

NHKをぶっ壊す！【受信料不払い編】新版…

1,100円

江ノ電の四季

このサイトのデータは 2026/02/02 10:07:24 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。