1950年、大阪・堺市生まれの著者が、1970年代の関西各地をカラーフィルムで撮りためた貴重な写真集。いまから40〜50年前の鉄道情景が美しいカラー写真でよみがえります。上巻には国鉄、下巻には私鉄（路面電車・地下鉄を含む）を収録しています。 1章　大手、準大手、地下鉄編 近畿日本鉄道／南海電気鉄道・泉北高速鉄道／京阪電気鉄道／阪急電鉄／阪神電気鉄道／大阪市営地下鉄・北大阪急行電鉄／山陽電気鉄道／神戸電鉄 2章　路面電車編 京阪電気鉄道大津線／京都市電（京都市交通局）／京福電気鉄道嵐山線／南海電気鉄道大阪軌道線／南海電気鉄道和歌山軌道線／神戸市電（神戸市交通局）／阪神電気鉄道軌道線 3章　地方私鉄編 三岐鉄道／近江鉄道／京福電気鉄道叡山線・鞍馬線／水間鉄道／野上電気鉄道／有田鉄道／御坊臨港鉄道（紀州鉄道）／能勢電気軌道／別府鉄道／北丹鉄道／加悦鉄道

2,970円

1970年代　関西の鉄道記録　下巻／私鉄編　カラー写真で…

全線乗車取材して作成するどこにも公開されていない配線図シリーズいよいよ完結。列島最北端に到達。道東・道北エリアの最新鉄道事情

1,760円

北海道ライン　全線・全駅・全配線　第3巻　道東・道北エリ…

Google自動運転車プロジェクト(現ウェイモ)のアドバイザーが語るドライバーレスカーの開発の歴史と社会に与える影響とは。 ドライバーレスカーの開発を制するのは技術者か? プログラマーか? 2004年に賞金100万ドルを賭けてモハーヴェ砂漠の荒地で開催された無人運転ロボットレースから、現在進行中の無人運転技術開発の狂騒に至るまで、ドライバーレスカーの歴史を紐解き、未来を予測する。 ドライバーレスカーの本質を理解し、それが引き起こす革命の時代を生きていくための、究極のガイドである。

2,090円

AUTONOMY　自動運転の開発と未来…

2014年にユネスコのエコパーク（生物圏保存地域）に登録された南アルプス。日本第二の高峰北岳を中心に3000メートル級の山々が連なる山脈は、豊かな自然や生き物、そして美しい景観の宝庫だ。そこから流れ下る大井川などの河川が、静岡の茶畑を中心とする農業を支えている。 　いまここにリニア新幹線の巨大なトンネルが東西に貫通し、南アルプスの豊かな自然と人びとの生活を破壊しようとしている。何が起きようとしているのか？　本書は「ストップ・リニア！ 訴訟」原告団 南アルプス調査委員会が、エコパークの存続の可能性をもふくめて全力を挙げて調査した報告である。 はじめに 第一章　南アルプスエコパークの特異性 　1　南アルプスの概要 　2　南アルプスの特異性 　3　南アルプスの植物相 　4　南アルプスの動物相 　5　南アルプスの景観 第二章　南アルプスエコパークの普遍的価値 第三章　世界自然遺産とエコパークの相違点と関連性 第四章　リニア新幹線と南アルプス─環境アセスメントをめぐって 　1　アセスの問題点 　2　準備書に対する知事意見とその回答 第五章　リニア新幹線は南アルプスのエコパーク登録に何をもたらすか 　1　エコパーク登録の抹消はあり得るか 　2　南アルプスのエコパーク登録を維持するために何をすべきか おわりに 参考文献

990円

リニアが壊す南アルプス…

鉄道の概念を変えた列車「ななつ星」はこの男から生まれた。JRだけでなく、九州を世界に発信した男が、その経営観、仕事観を語る。

1,650円

鉄客商売

1,320円

ドコモのiPhone　XS／XS　Max／XR基本＋活用…

我が国最初の月刊時刻表は明治27（1894）年10月5日に、東京・京橋の庚寅新誌社から発行された。 つまり、明治5年（1872）年旧暦9月12日の鉄道開業後22年間は一般に販売される時刻表の発行はなかった。 本書では、この鉄道黎明期の『時刻表』空白期間の歴史を明らかにすべく、種々の資料を探し出して体系化し、現代の様式に似せて時刻表を再現することにより、当時の鉄道の運転・運輸の状況を明らかにしようと試みる。

880円

発掘！明治初頭の列車時刻…

下津井電鉄は岡山県に存在した電化ローカル私鉄（現在はバス会社として存続）で、最盛期は国鉄宇野線の茶屋町から下津井まで21kmを結ぶ路線（後に児島〜下津井6.5km間に短縮）であった。いわゆる「軽便鉄道」と呼ばれる、一般の鉄道よりさらに狭い軌間（762mm）が特徴で、その独特な車両と瀬戸内海に面した風光明媚な沿線風景でファンを魅了した。1988（昭和63）年の瀬戸大橋開通で児島に瀬戸大橋線の駅ができたことから、観光鉄道への脱皮を企て新造車両まで投入したものの、客足は伸びず1990（平成2）年12月に惜しまれつつ鉄道線の歴史を終えた。 平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。上巻では路線の生い立ちや経営状況の推移、部分廃止までの経緯などを解説する。

1,375円

RMライブラリー247　下津井電鉄（上）…

「トラック運送事業」に関して、理論的・実務政策的な記述により、荷主、物流事業者、行政・地域の動向など、グローバルな視点から物流事業者の役割・課題等を探る。研究会における研究成果。

3,300円

トラック運送事業の現状と未来…

あなたのまわりに、近くにいるだけで気持ちのいい人、いませんか？きっとその人は、相手のことを配慮した、さりげない気くばりができる人です。心地よい気くばりをしていけば、お客様、あなたのそばにいる人、同僚、将来出会う人、そしてあなた自身が輝くでしょう。ＡＮＡから「最高」と認められた元ＣＡがやさしく教えます。

1,540円

「また会いたい！」と言われる女の気くばりのルール…

常磐線の速達特急ひたち．東京乗入復活で利便性が向上し再び注目された伝統の名列車を時代毎に解説

2,090円

ひたち列伝

はじめに 序　章　テレビが息をのんだ「3・11」 第1章　テレビのことばはこう作られる 　1　不特定多数に伝わる「音のことば」 　2　新人アナウンサーに必要な日本語力 　3　ニュース原稿ができるまで 　4　ことばの“品質”はだれが保つのか 第2章　時代を映すテレビのことば 　1　テレビはどこまで饒舌に 　2　技術革新と軽量路線がことばを変えた 　3　テレビにみる“日本語の乱れ” 　4　日本語の音声はただいま変身中？ 　5　大事件を他人事と感じさせることば 第3章　ニュース文体はこう変わってきた 　1　それは「耳のコトバ」から始まった 　2　「読む」ニュースから「話す」ニュースへ 　3　キャスターニュースが主流に 　4　“見せる演出”が文体を変えた 第4章　災害報道のことば 　1　「東日本大震災」はこう伝えられた 　2　原発事故報道を点検する 　3　「阪神・淡路大震災」以来の教訓 　4　災害列島・被災者が語ったことば 第5章　報道現場でのことばの選択 　1　“理”のないリポーターは単なる運搬係 　2　ビデオ編集のうらおもて 　3　選挙報道の舞台裏 　4　取材ドキュメント「昭和が終わった日」 終　章　デジタル時代のことばの行方 　1　情報機器が日本語を変える？ 　2　テレビは日本語の規範たりうるか あとがき 参考文献・参考番組 年　表

880円

テレビの日本語

この列車がいたから、旅や出張が変わった！ 憧れの“出世列車”や、今はなき修学旅行専用電車、ヒット曲になった列車、ホテルのような豪華列車…… 明治の開業以来、鉄道はビジネスや旅、物流を変え、近現代の日本の生活にもっとも大きな影響を与えてきた交通だ。 人々の生活を大きく変えた列車とは、どんなものがあるのか？ 時代・世代で大きな存在となった列車とは？ そんな名列車たちにまつわるストーリーを、当時の新聞など文化・風俗を伝える資料を探って、 鉄道が人々にどんな思い出や変化をもたらしてきたかをひもといていく。 第1部：人々を驚嘆させた鉄道黎明期 　　　 東海道線直通列車、山陽鉄道急行・最急行列車 など 第2部：国民の足となり不況下でも活躍 　　　 特急「富士」「櫻」「燕」 第3部：人も鉄道も力を合わせて戦後復興 　　　 急行「銀河」「津軽」、特急「つばめ」「はと」 第4部：日本中が大賑わいした鉄道黄金時代 　　　 特急「はつかり」、修学旅行専用列車「ひので」、新幹線超特急「ひかり」 など 第5部：成熟に向かう日本を支えた高度経済成長期 　　　 特急「あさま」「あずさ」「有明」、「大垣夜行」 など 第6部：新幹線揃い踏み！ 都心と地方の行き来が細やかに 　　　 特急「踊り子」、新幹線特急「やまびこ」「あおば」「はやて」「はやぶさ」 など 第7部：多様化する旅と出張 “ならでは”を求めて 　　　 特急「北斗星」「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」、新幹線特急「かがやき」 など

880円

ライフスタイルを変えた名列車たち…

古代道路研究の第一人者が長年の成果を集大成！多彩な国別地図などを駆使して分かりやすく解説する。畿内、東海道、東山道、北陸道、山陰道、山陽道、南海道、西海道の古代道路ごとの編成。最新の成果をもとに旧国別に駅や国府・郡衙の場所、道路の通ったルートを復原し、古代の地形・景観などの自然環境を推定する。地名・空中写真・条理地割・地図、現地調査など古代道の研究方法を紹介。調査、研究を進めるために役立つ詳細な「注」と「索引」を付す郷土史、古代史研究に必携の事典。

8,800円

事典日本古代の道と駅…

3,080円

観光学事始め

鉄道旅行では目的地までいくつもの駅を通ります。ホームしかない無人駅、待合室だけある駅、跨線橋の架かる駅、レトロな木造の駅…。その一つ一つに顔があり、その駅を乗降する人の数だけ物語があります。時間帯や季節によりその様相は変わり、時代の流れの中で変化します。その駅舎は、どんな歴史を秘めているのだろう。その駅で降りると、どんんな旅が待っているのだろう。そんな好奇心に駆られる駅舎のある風景を、駅旅写真家・越信行が自信の写真と語りで紹介します。

1,430円

駅舎のある風景

本書は、アウトバーン建設前史の18世紀から21世紀の現在に至るまでの広い範囲を取り扱っている。そして第二次世界大戦後の環境政策をも先取りするような戦前の環境思想、道路特定財源整備の経緯、わが国ではおよそ知られることのなかった旧東ドイツのアウトバーンの状況、そして戦後最大の政治的変動であったドイツ再統一の道路政策への影響にまで言及しており、これまでの資料の間隙を埋める好著である。高速道路に関心のある方に広く読んで頂きたい一冊。

3,630円

アウトバーンの歴史

1,980円

船員実務英会話新訂

「義経号」は実は「弁慶号」だった。江戸時代の日本製蒸気機関車が現存。

660円

鉄道博物館を楽しむ99の謎…

1,980円

九州特急物語

古代の道ーーそれは律令国家によって建設され都から本州と四国・九州の六六国二島に達する壮大なネットワークだった。道路技術者の著者が高速道路ルートと古代道路の不思議な類似性に注目し、全駅路を走破。駅路の歴史的変遷や、駅(うま)家(や)の位置、駅と駅の距離などを調査し、〈古代道路〉の全貌を明らかにした名著を新装復刊。「全国七道駅路図」収載。 1＝古代の道とは（古代の道とその歴史／これまでの駅路研究のあらまし／古代道路の路線研究の視点と方法／駅路ルートの探索とその路線名および延長、駅間距離／畿内の六道とその変遷／畿内各国府への連絡路）／2＝東海道をたどる（東海道のあらまし／都を出て近江国へ／志摩路に沿う伊勢国西部、志摩国の駅家とルート／伊勢国東部、尾張、参河三国の東海道／遠江国の東海道／駿河国の東海道と甲斐路／相摸、武蔵両国の東海道／房総路に沿う下総、上総、安房三国の駅家とルート／下総国北部と常陸国の東海道／常陸国府から先の東山道連絡路）以下細目略／3＝東山道をたどる／4＝北陸道をたどる／『完全踏査　古代の道』を読む…近江俊秀

2,640円

完全踏査 古代の道〈新装版〉…

九州ほどの面積の国土に約５０００キロの鉄道が走るスイス。アルプスなど国際的な人気観光地としてのイメージが強いスイスだが、この国は、実は独自の思想やシステムにもとづいた知る人ぞ知るオンリーワンの鉄道の国だ。本書は、時刻表を通してスイスの鉄道運営のありようを紹介するとともに、日本の鉄道のもつ条件や問題点を、比較的な視点から検証する。

880円

時刻表に見るスイスの鉄道…

1950年、大阪・堺市生まれの著者が、1970年代の関西各地をカラーフィルムで撮りためた貴重な写真集。いまから40〜50年前の鉄道情景が美しいカラー写真でよみがえります。上巻には国鉄、下巻には私鉄（路面電車・地下鉄を含む）を収録しています。 1章 東海道、北陸、山陽編 東海道本線（滋賀、京都）／北陸本線／湖西線／草津線／東海道本線（京都駅・大阪駅）／大阪環状線／片町線／東海道本線（大阪以西）・山陽本線／加古川線・三木線／赤穂線／臨港貨物線 2章　関西、紀勢編 関西本線／阪和線／紀勢本線／奈良線／桜井線／和歌山線 3章　山陰、福知山編 山陰本線／福知山線／宮津線／播但線

1,980円

1970年代　関西の鉄道記録　上巻／国鉄編　カラー写真で…

3,960円

地域公共交通の活性化・再生と地方自治体の公共交通条例(仮…

2,200円

東海の快速列車117系栄光の物語…

現行試験(CBT試験)の対策に使える! 過去10回分以上の運行管理者試験(旅客)の膨大な問題から重要問題を厳選して収録! 運行管理者試験(旅客)は、令和3年度から筆記試験が廃止されCBT試験に完全移行しました。 しかし、合格基準や出題範囲に変更はなく、従来通り、過去問を知ること&効率よく解いていくことが合格への近道であり、最大の武器であることに変わりはありません! 本書はその点を考慮し、過去問を分析して出題傾向を把握した上でよく出る問題を中心に編集収録しました。 また、巻末には模擬試験を2回分(30問×2=60問)収録してあるので、実際の試験に向けた実力チェックとして活用できます。 【本書の特徴】 《厳選した重要問題を中心に収録》 運行管理者試験(旅客)は『道路運送法』『道路運送車両法』『道路交通法』『労働基準法』『実務上の知識及び能力』の5つの分野から出題されます。 本書では、過去10回分以上の過去問を分析し、よく出る問題を中心に実際の試験分野の出題順序に合わせて編集収録しました。 《一目でわかるポイント解説を収録》 掲載問題には、設問の間違い箇所が一目でわかるように簡潔にまとめたポイント解説を収録してあります。 問題を解いてただ答えをチェックして終わるだけでなく、解説を見てどこがどんな理由で間違えなのかも併せて覚えることで、類似問題が出題された際にも迷いなく対応できるようになります。 《法令用語をチェック》 設問によっては難しい法令用語が出題される場合があります。 本書では難しい法令用語がある場合、「用語マーク」を用いて平易な文章で覚えやすいように解説しました。 《よく出るポイントで要点確認》 よく出題される重要ポイントは「よく出るポイントマーク」を用いて解説しました。 試験前など、短時間で要点を確認したいときに活用できます。 《CBT試験を想定した模擬試験を2回分収録》 巻末に編集部で作成した模擬試験を2回分(30問×2=60問)収録しているので、今までの学習の復習や実際の試験に向けた実力チェックとして活用できます。

1,870円

運行管理者試験 重要問題厳選集 旅客編 2023-202…

鉄道創業にかけた先人の夢とロマン。

1,540円

東京の鉄道遺産（上（創業期篇））…

2,090円

関西発の名列車

港湾運送事業の最新情報を解説。本書は近代化が進む港運業務の全容を、体系的にわかりやすくまとめた実務マニュアルである。

4,180円

港運実務の解説6訂版

鉄道から近代日本を眺める 　近畿日本鉄道は都市間連絡や参詣、観光、信者輸送などさまざまな性格をもつ路線を抱え、約500キロの路線網を誇る大私鉄である。生駒トンネル建設で起きた事故、近鉄最大のターミナル・大阪阿部野橋駅の経緯などを振り返るとともに、吉野を目指し、また伊勢神宮への延伸を実現していった歴史を繙いていく。 　南海電気鉄道は現存する日本最古の私鉄である。大阪南部から和歌山にかけての良質な木材はよく知られていたが、海路での運搬方法は気象状況に左右されやすく、また高野山を目指す多くの参詣者や観光客のためにも鉄道敷設が強く求められた。 　南海の競合線JR阪和線は当初、阪和電気鉄道という私鉄で、その運転速度は戦前定期列車の国内スピード記録をもつ。これに対して、南海は昭和11年に「わが国で初めて冷房電車運転」を行なう。冷房車が大手私鉄の通勤列車に本格的に浸透するは昭和50年代以降である。 　昭和12年、日中戦争が始まると、贅沢な冷房は停止を余儀なくされる。私鉄の歴史は近代日本の歩みそのものとも言える。鉄道会社職員や沿線住民の声と当時の地図から「鉄道王国」日本の姿を浮かび上がらせていく。カラー地図多数。関東関西全5巻完結。

2,640円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み　関西2　近鉄・南海…

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