本書は、（社）交通工学研究会交差点事故対策マニュアル検討委員会が、効果的な自己分析、対策立案のための適切なマニュアル整備に資するため、住友海上福祉財団の助成研究として（財）交通事故総合分析センターと（社）交通工学研究会とのマニュアル作成共同研究会での検討成果を基礎に、これまでの技術的経験・知見をまとめたものである。

3,850円

交差点事故対策の手引…

日本人にとって「いいとも！」とは何だったのか？ 国民的人気番組で司会者タモリが媒介したテレビと戦後民主主義の歴史的邂逅ーー 1982年から2014年まで約32年間にわたり放送された国民的人気テレビ番組『笑っていいとも！』。 戦後の闇市から発展した新宿でスタジオアルタを拠点とし、タモリが司会を務めた、いまだ語り継がれるテレビ番組である。 司会者タモリおよび『いいとも！』を考察することは、テレビのみならず戦後日本社会を考察することにもつながる。 それは、現在のネット社会におけるテレビの可能性をも浮き彫りにさせることになるだろう。 衝撃のグランドフィナーレから10年を迎える今、改めて『いいとも！』とは何だったのかを問う。 ◆目次◆ 第1章 「密室芸人」タモリが昼の司会に抜擢された理由 第2章 「テレフォンショッキング」という発明 第3章 「国民のおもちゃ」を演じたタモリーー「仕切らない司会者」と「無」への志向 第4章 視聴者を巻き込んだテレビ的空間ーー芸人と素人の共存と混沌 第5章 聖地・新宿アルターー「流浪のひと」タモリが新宿で芸人になった理由 第6章 『いいとも！』と「フジテレビの時代」--80年代テレビの熱狂と冷静のあいだ 第7章 『いいとも！』と「お笑いビッグ3」--タモリ、たけし、さんまの関係性 第8章 『いいとも！』の個性的なレギュラー陣たち 第9章 SMAPが『いいとも！』にもたらしたもの 第10章 「グランドフィナーレ」を振り返るーーなぜテレビ史の伝説となったのか 終章 『いいとも！』は、なぜ私たちのこころに残るのか？--戦後日本社会とテレビの未来 ◆著者略歴◆ 太田省一（おおた しょういち） 1960年富山県生まれ。 社会学者。 東京大学大学院社会学研究科博士課程単位取得満期退学。 テレビ、アイドル、歌謡曲、お笑いなどメディア、ポピュラー文化の諸分野をテーマにしながら、戦後日本社会とメディアとの関係に新たな光を当てるべく執筆活動を行っている。 著書に『すべてはタモリ、たけし、さんまから始まった』（ちくま新書）、『SMAPと平成ニッポンー不安の時代のエンターテインメント』（光文社新書）、『紅白歌合戦と日本人』（筑摩選書）など。

1,034円

「笑っていいとも!」とその時代…

2,420円

QUIZ　JAPAN（vol．6）

●環状線と御堂筋線全駅を懐かしい写真と古地図で巡る決定版。 ●梅田・なんば・上六・安倍野・天王寺・心斎橋などの街の風景が満載！ ●JRゆめ咲線と北大阪急行も全駅紹介。往時の記憶がよみがえります。

1,980円

大阪環状線・北大阪急行・御堂筋線…

首都圏の路線図や駅周辺マップだけにとどまらず、JR線、私鉄各線、バス、飛行機など、あらゆる「首都圏ののりもの」を対象にした超お役立ちガイドブック。乗り継ぎや所要時間、運賃など類書には見られない便利情報も満載の好評年度版。

880円

2024年度版 首都圏のりもの情報…

テレビ番組などで人気を集めているローカル線の旅。本書は全国のユニークなローカル線を紹介。豊富な写真はもとより、通勤・通学などで毎日利用している地元の方々も知らないような雑学的知識もふんだんに盛り込まれています。旅行好きな方、初めてローカル線の旅を計画する方などにおすすめする、子供から大人までワクワクする様なローカル線の魅力満載のシリーズ。 本書の特色 ● 独特な個性を持つ全国各地のローカル鉄道の魅力を豊富な写真をまじえ、オールカラーで紹介。 ● 他の路線にないユニークな性質をもった路線を中心に、日本全国を6つの地区に分けて紹介。 ● 各路線の取り組みや特色などを通して、それぞれの地域性を知ることが出来る。 ● 地元の方も知らない様な面白いエピソードが満載。 第1回配本　北海道・北東北 編（北海道／青森県／秋田県／岩手県） JR北海道宗谷線／JR北海道札沼線／JR北海道根室線／JR北海道根室線／JR東日本五能線／津軽鉄道津軽鉄道線／JR北海道石北線／JR北海道釧網線／太平洋石炭販売輸送／青い森鉄道青い森線／JR北海道日高線／弘南鉄道弘南線・大鰐線／JR東日本山田線／三陸鉄道北リアス線・南リアス線／秋田内陸縦貫鉄道／JR東日本大船渡線／JR北海道石勝線／JR北海道富良野線／JR北海道函館線／JR北海道室蘭線／JR東日本男鹿線／JR東日本八戸線ほか

2,640円

ワクワク!!ローカル鉄道路線　北海道・北東北 編…

1,540円

アナウンサー就活本

自転車を活用してより質の高い生活ができる都市や地域を作るために！ 自転車活用推進法に基づく自転車活用推進計画をより実効性のある魅力溢れる計画とするために、長年にわたり自転車政策を研究してきた著者が最新の知見で提示する“進化する自転車まちづくり"！ ・急速に変化と達化を続ける世界の自転車先進国・先進都市の自転車施策における英知や知見を我が国に適した形で分析し紹介する！ ・我が回の中でも進んでいる自転車先進都市の自転車計画における様々な取組みも数多く紹介！ ・地方における自転車活用推進計画の策定のあり方について、長期的な視点に立って有意義に検討できる総合的体系的な方法を提案する！ ☆自転車政策 の担当者のみならず、まちづくり、健康政策、観光政策等関係者必読の図書！ ☆生活習慣病・介護予防対策、高齢者対策（移動・健康）、地球温暖化対策、災害対策（移動・帰宅）、公共交通政策（自転車との連携）、子育て施策、地域活性化、社会保障費対策等幅広い分野での自転車の活用の効果や可能性を提案 ☆豊富な各国、各都市の現地調査や資料、データに基づき、わかりやすく解説

4,235円

進化する自転車まちづくりー自転車活用推進計画を成功させる…

もう二度と列車は来ないけれども、日本人の心象風景に深く刻まれた現存する廃線駅舎を、写真とエッセイでガイドする書籍です。読んだら行ってみたくなる一冊。

1,650円

廃線駅舎を歩く

これ一冊で、東京の路線バスの全てがわかる。東京や首都圏の人々にとって、身近な存在である路線バスの歴史や魅力を紹介。 利用者・系統・事業者が多い東京およびその周辺にスポットを当て、路線バスの始まりから成長期・成熟期、現在に至るまの歴史を エポックメイキングな出来事や車両・系統など写真などを交え紹介します。車体や路線バスの豆知識、オススメの乗車コースなど紹介。 ●路線バス東京八景 ●都内各社で活躍する新型車両 ●一都三県 なつかしの路線バス ●リバイバルカラーあれこれ 【第1章 東京の路線バスの100年のあゆみ】貴重な写真と文章で見る路線バスの歴史 1910年代から1930年代 1940年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 【第2章 首都圏路線バス事業者オールガイド】 東京と関東地域の路線バスを完全網羅 【第3章 東京の路線バスに乗る】 乗るだけで楽しめる! お勧めの路線バスルートを紹介

1,210円

東京の路線バスのすべて…

『ガイアの夜明け』『カンブリア宮殿』『未来世紀ジパング』……そして選挙報道の「池上無双」。テレビ東京が面白いのは、バラエティだけではない！　数々の話題をさらった報道番組に携わったプロデューサーが、自らの体験を通して、テレビ東京のユニークな番組作りの舞台裏を明かします。 お金も、人員も限られる中、どうすれば、巨大なライバルに立ち向かえるのか。スタッフたちは、常に頭をフル回転させて番組タイトル、企画の立て方、意外なキャスティング、さらには新聞の番組欄のコピーの一字一句に至るまで、工夫を凝らし続けます。 そのアイデアの源泉には、「他のやらない企画（コンセプト）こそ宝の山」「釜爺の法則で立ち向かう」「あえて“苦手”に手を出す」など、強い競合に直面した私たちビジネスパーソンにも大いに参考になる、勇気づけられるヒントがたくさんあります。 さらには、池上彰さん、村上龍さんなど、テレビ東京の報道番組とは切っても切れない方々の発想は、どこが素晴らしいのか、面白いのかなどのエピソードも満載。テレビはどう作られるのか、も楽しく読める1冊です。 第1章　「番組を立ち上げる」ということ 第2章　逆境のテレ東・報道局　 第3章　アイデアは、どこにでも転がる 第4章　あえて不得意に挑戦すると、いいことがある 第5章　なぜ番組はスランプになったのか 第6章　新番組CP、さあどうする!? 第7章　池上さんの伝える力、村上龍さんの想像力 第8章　「リンゴの裏側」をどう伝えるのか エピローグ　逆境にこそ燃える、テレ東社員！

935円

テレ東のつくり方

手に入れ、書き込み、送り、受けとり、見つめ、所有する。 行き来する身ぶりの近代史。近代の視覚技術を集大成したメディアとしての絵はがき。その誕生から、旅行と蒐集、消印と投函、ピンポンとの意外な関係、爆発的日本ブームまで。手彩色、透かし絵、3Dなど稀少品の数々を紹介しながら世界の絵はがき史をふりかえり、メディアと身体との関係に新たな光を投げかける。待望の増補新版。

2,640円

絵はがきの時代

ネットがここまで普及した今、テレビの存在感が年々薄れていることは誰もが認めるところです。 しかしながら、まだまだテレビの影響力は衰えていないのも事実です。ただし、テレビ自身が変わっていくことを怠れば、この先間違いなく「殺されていく」でしょう。 私が今、テレビ局の経営者になることがあったら、どんな改革に着手するだろうか……。 そんな発想に立ちながら、現在のテレビ業界の抱えている問題やそれらをクリアするための方策、そして未来について語っていけたらと思います。 本当にテレビは殺されてしまうのか。それとも生き残りに成功し、これからも視聴者を楽しませてくれるのか。 読者の皆さんも、これから先のテレビの運命がどちらに向かっていくのか考えていただきつつ、読み進めていただければ幸いです。 （「はじめに」より） がんじがらめの日本のテレビ。始まっているのは、財布の奪い合いではなく、時間の奪い合い。改革の先にやってくる変化とは。 はじめに 第1章　おそるべきネットの発展 第2章　5Gの誕生が私たちにもたらすこと 第3章　テレビの息の根を止めるもの 第4章　テレビに何が起きているのか？ 第5章　テレビの未来2025 おわりに

902円

誰がテレビを殺すのか…

平成が終わり令和が始まりました。平成の30年間で、テレビから何が消えて、何が変わってしまったのか、世の中のことをとにかく調べまくるコラムニスト・堀井憲一郎が検証します。昭和の終わりから平成のはじめに、雑誌「テレビブロス」で連載していた人気コラム「かぞえりゃほこりのでるTV」を再検証して、現在はどうなっているのか、30年後の今を再調査します。 平成が終わり、テレビは何が変わってなくて、何が変わったのか。 1．地上波からきれいになくなった時代劇 2．昭和、平成、令和を生きる『サザエさん』はすごい 3．微妙に変わってきた朝ドラにおける女の人生縮図 4．昭和の終わりのテレビコマーシャル 5．テレビの中で外国人をたくさん見かけていたころ 6．もう見られない究極の深夜テレビ「砂の嵐」 7．夕方のニュースキャスターは男女ペアが定番だった 8．ドラマにおける電話と食事のシーンの30年 9．本当にいつのまにかなくなっていた昼の帯ドラマ 10．大河ドラマは、変わってほしくない「日曜の夜もの」のひとつなのだろうか 11．衝撃? 独占? 緊急大発表? ワイドショーの刺激的な秘密 12．平日の午前中に放送されていた「ドキュメント女ののど自慢」 13．夏の夜は地上波で毎晩巨人戦を見ていた 14．かつてお昼休みはのんびりする時間だった 15．『笑っていいとも！』の中心はテレフォンショッキングだった 16．海外旅行が憧れだった時代に飛ばしてたアメリカンジョーク 17．家族そろって見るテレビ『連想ゲーム』 18．『オレたちひょうきん族』はおしゃれな番組だった 19．これこそがバブルの象徴『ねるとん紅鯨団』 20．これから売れそうな若手を起用した『夢で逢えたら』 21．『風雲！たけし城』を見ながら結婚年齢について考えた 22．深夜になると「何でもあり」の世界があった

1,650円

平成が終わったらテレビからいなくなってたものたち…

交渉相手は保険会社のプロ。負けない知識をまとめて伝授。示談交渉の流れ・賠償額の算定法からトラブルが起きたときの適切な解決法までわかりやすく説明！ 示談交渉の基礎知識/障害・死亡・物損事故の損害/請求手続など。 （目次） 巻頭グラフ 交通事故が起きたときから示談交渉・成立までの解決知識とアドバイス 第1章 これだけは交渉前に知っておきたい 示談交渉の基礎知識マニュアル 第2章 傷害事故の場合の示談交渉マニュアル 第3章 死亡事故の場合の示談交渉マニュアル 第4章 物損事故の場合の示談交渉マニュアル 第5章 賠償金が減額される過失相殺・損益相殺の知識マニュアル 第6章 損害賠償の請求手続きと保険会社との交渉マニュアル

2,200円

交通事故示談交渉手続マニュアル(第4版)…

阪神電車を車両面だけでなく運転、施設、歴史などあらゆる面から考察。2012年7月発行のキャンブックス「阪急電車」の姉妹版ともいえる1冊。今までキャンブックスの私鉄の中でも取り上げられていなかった阪神を、今回初めて紹介。これで在阪大手私鉄の中では、南海だけが残るが、これも2013年夏季には発売予定となる。今でも伝説となっている名車3011形や高加減速のジェットカー、そのステンレス版・ジェットシルバー、軌道線の名車「金魚鉢」等々、短区間の路線であっても数多くの名車を輩出してきた阪神電車の、その活躍時のなつかしい写真も見もの。

2,090円

阪神電車

荷物の輸送やスクールバスといった、地域の重要な足。被災地の代替輸送や離島、火山など過酷な環境を行く路線。所要６時間半の日本最長ルートや１日片道１便のみなどの、ユニークな運行形態の路線…。にわかに注目を浴びる、ローカル路線バス。田舎で便数が少なくても、地元のために様々な役割を担っている。それら「なるほど」と頷け、ちょっと楽しい全国の路線バス事情を掘り下げれば、日本の各地域の背景がまた違った角度から見えてくる。

935円

全国ローカル路線バス…

「鉄道大国」構築の裏方的存在だったエキナカ、エキソトの有形無形の「国鉄遺産」を改めて検証する。

2,970円

知られざる国鉄遺産”エキナカ”-もう一つの鉄道150年ー…

3,300円

グローバル経済における空港のファイナンスと投資…

本当に知りたいＬＩＮＥの操作や用語を厳選して解説しているから、ＬＩＮＥの勘所がしっかり身に付く！ｉＰｈｏｎｅとアンドロイドの両方の操作説明を併記しているから、環境を問わずに役立てられる！

1,320円

できる大人の手習い帖　LINE知りたいこと100選…

1,650円

鉄道で旅する北海道SEASON　SELECTION（1）…

激変した旅客需要に合わせた新幹線の改良・整備が必要だ！ 東海道新幹線の開業当時から全国の鉄道を ウオッチしてきた著者が、1988年刊の旧版を全面改訂。 新幹線の歴史、現状、近未来を徹底分析！ 【内容より】 ●在来線と新幹線の「同一ホーム乗り換え」を進めよ ●空路に対抗するには所要時間「3時間半」の壁を破れ ●新幹線単独駅の利用客の実態とは ●新幹線にコンテナ貨車ごと積み込んで、物流大革命を ●リニアの技術的欠陥とされる事柄をつぶさに検証する ●リニア中央新幹線の新大阪延伸時には変電所の数を倍増させよ ●パート1　テーマ別総点検 ──車体、車内設備から、整備計画、在来線との接続、貨物輸送まで ●パート2　「スピードアップ」分析 ──高速化への歩みから、空路・高速道路とのシェア争いまで ●パート3　各線徹底分析 ──東海道・山陽など各線から、未開業区間、山形・秋田のミニ新幹線まで ●パート4　リニア中央新幹線 ──メリット・問題点から、ルート・駅・ダイヤ分析まで

1,980円

最新　新幹線事情大研究…

久米宏氏、推薦! いま地方発のドキュメンタリー番組が熱い。 中でも、沖縄の基地問題、教科書問題、ネット上でのバッシングなどのテーマに正面から取り組み、維新旋風吹き荒れる大阪の地で孤軍奮闘しているテレビドキュメンタリストの存在が注目を集めている。 本書は、毎日放送の制作番組『なぜペンをとるのか』『沖縄 さまよう木霊』『教育と愛国』『バッシング』などの問題作の取材舞台裏を明かし、ヘイトやデマが飛び交う日本社会に警鐘を鳴らしつつ、深刻な危機に陥っている報道の在り方を問う。 企画編集協力はノンフィクションライターの木村元彦。 ◆目次◆ 第一章 メディア三部作 1 『映像'15 なぜペンをとるのか〜沖縄の新聞記者たち』 2 『映像'17 沖縄 さまよう木霊〜基地反対運動の素顔』 3 『映像'17 教育と愛国〜教科書でいま何が起きているのか』 第二章 記者が殺される 4 『映像'18 バッシング〜その発信源の背後に何が』 終章 『教育と愛国』の映画化に走り出して 巻末付録 『映像'18 バッシング〜その発信源の背後に何が』台本 ◆著者略歴◆ 斉加尚代(さいか・ひさよ) 1987年に毎日放送入社後、報道記者等を経て2015年から同放送ドキュメンタリー担当ディレクター。担当番組は『なぜペンをとるのか─沖縄の新聞記者たち』『沖縄 さまよう木霊─基地反対運動の素顔』『バッシング─その発信源の背後に何が』など。『教育と愛国─教科書でいま何が起きているのか』ではギャラクシー賞テレビ部門大賞。映画『教育と愛国』で初監督。個人として「放送ウーマン賞2018」を受賞。著書に『教育と愛国ー誰が教室を窒息させるのか』(岩波書店)がある。

1,034円

何が記者を殺すのか 大阪発ドキュメンタリーの現場から…

政権党の有力政治家とＮＨＫ最高幹部が放送直前に接触し、慰安婦問題を扱った番組は著しく改変されてしまった。裁判の場でも争われ、多くの人々の関心を集めた二〇〇一年の事件の真相について、担当プロデューサーが沈黙を破って全過程を明らかにした。放送現場での葛藤、政権党と癒着するＮＨＫ幹部の姿勢を克明に記した本書は、ＮＨＫ番組改変事件を知る上で最良の一冊である。関連資料収録。

1,364円

NHKと政治権力

「なぜ京阪の車両に『成田山』のお守りがあるのか？」「カーブばかりの路線網のなかで交野線はまっすぐなワケは？」「かつて石山寺は最寄り駅から○○○で繋がっていた」「なぜ京橋駅の近くに『京橋』がないのか！？」…など京阪沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！京阪沿線がもっと好きになる一冊。

990円

京阪沿線の不思議と謎…

生活に利便性や楽しみを与えてくれる自動車も、運転操作をひとつ間違えれば悲惨な事故を引き起こしてしまう。事故のもたらす悲しみや後悔の念は容易に消えるものではない。本書では、交通事故が起きた経緯と共に、著者自らが、交通警察の現場や安全運転教育実務のなかで体感したことを交えて解説し、安全運転の基本となる心構えを説く。

1,760円

交通事故・実態と悔恨…

倉敷と水島を結ぶ水島臨海鉄道（通称「ピーポー」）の魅力を発掘しようと、倉敷商工会議所青年部と地元の大学生、高校生たちが協力し、半年の歳月をかけて歩き回って集めた沿線ガイドブック。 市民の足として歴史を積み重ねてきた水島臨海鉄道の歴史を振り返り、沿線の魅力を掘り起こし、沿線の活性化、そして地域づくりのシンボルにしようと、倉敷商工会議所青年部が創立20周年の記念事業として取り組んだもの。 沿線各駅の紹介と周辺のガイド、同鉄道の魅力や歴史、そして「りんてつ」の未来予想まで幅広く紹介。 「りんてつ」への思い、愛が詰まった一冊。

1,100円

りんてつ沿線手帖

なにが独裁国家を崩壊させたのか？ ナチス・ドイツを生み出した共和国の崩壊から、第二次世界大戦における敗亡までを、鉄道という切り口から描き出した通史。当時の最先端技術を結集した新車輌開発、交通政策をめぐる組織内外の駆け引き、鉄道からみた独ソ戦、死の特別列車……。「生存圏」拡大や「ユダヤ人絶滅政策」とも密接にかかわりながら、これまであまり語られてこなかったヒトラーとドイツ国鉄の「知られざる歴史」から、独裁国家終焉までの軌道を明らかにする！

1,078円

ナチスと鉄道

名古屋鉄道における高性能電車の前史を築いた初代5000番台電車が、昭和30年から34年にかけて名古屋本線の特急用として登場。これらは「スーパーロマンスカー」略してSR車として、昭和36年に誕生したパノラマカーとともに活躍した。時は流れて、昭和61年には、国鉄の分割民営化対策として、新SR車の5700系、5300系も登場した。これらの新SR車も新型車両への交代の時期が間近に迫り、その姿を見られるのもあとわずかとなった。本書ではパノラマカーと共演して、名脇役として活躍した5000番台グループの各車両の誕生から、現状まで60年間のあゆみ、軌跡を豊富な写真、形式図面、データを盛り込んで紹介する。

1,980円

名鉄昭和のスーパーロマンスカー…

GHQによる「航空禁止令」のもと、占領下の日本では、航空機保有はおろか、教育や研究も禁止されていた。敗戦6年後に誕生した「日本航空」のもと、失われた「空」を取り戻そうとした人々の奮闘を描くノンフィクション。「容姿端麗」が応募資格だった「スチュワーデス一期生」、「臆病者と言われる勇気を持て」の標語で知られる第二代社長松尾静磨、社章「鶴丸」デザイン誕生秘話ほか、当時を知る80歳以上の関係者に聞きとり取材し、資料室に通い詰め、創業期を活写する。自身もJALの客室乗務員として5年間勤務した著者が、安全運行と現場主義の徹底した時代を、今日への警鐘と愛情をこめて描く。

880円

日本航空一期生

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