1,980円

魅惑の夜感鉄道

誕生から半世紀、東京・関西と九州とを結び、各地を駆け巡ったブルートレインたち。一世を風靡した時代から「富士・はやぶさ」最後の旅路まで、その雄姿を振り返る。全国のブルートレインや夜行寝台特急の懐かしの姿も収録。

3,080円

九州発最後のブルートレイン…

日本の鉄道はその経緯から交流区間と直流区間が存在している。鉄道の発展、広域化にともないこれらの区間を相互に直通する必要が生じ、そこに交直両用電車が誕生した。最初は特急型車両などは造られず、当時の該当区間の状況から近郊形電車が発展した。本書で扱う401・403・421・423・415系はいずれもこの系列で、これらの形式が成功したからこそ、特急型の485系や我が国初の寝台電車583系へと発展していった。本書では交直両用電車の礎となったこれら各形式を紹介し、日本の鉄道網の発展と技術の進歩を合わせて解説している。

2,090円

415系物語

経営者はなぜ戦ったのか？我が国の鉄道は導入時から、その是非をめぐってバトルが繰り広げられた。時が流れても、観光地や空港乗り入れなどで戦いは続く。企業の生き残りを賭けた経営者たちは、強敵に対していかなる戦略で挑んだのか…

1,760円

東京 鉄道バトル

池袋線と新宿線の二大幹線のほか、東京の北西部から埼玉県南西部にかけて多くの支線区を有する西武鉄道。100年の歴史を誇る同鉄道の車両、駅などの魅力を徹底解説します。▼鉄道路線の旅客営業キロは日本の大手私鉄で第4位の176．6kmを誇り、特急レッドアローから急行、快速、準急、各駅停車まで、多彩な種別の列車が年間約6億人の旅客を乗せて、広大な武蔵野の地を駆け抜けています。戦前の苦難と戦後の発展を経て100　周年を迎えた西武鉄道ですが、そこにはユニークな列車やダイヤがあり、謎や秘密が隠されています。西武新宿駅がJR新宿駅から離れている理由、優等列車の停車駅が少しずつずれている「千鳥式運転」、廃線のようでいて実は運休しているだけの路線、ヤギを飼っている駅、そして埼玉西武ライオンズやプリンスホテルをはじめとした、華やかな関連事業。それらを一つ一つ見ながら、西武鉄道100年の魅力に迫ります。

1,676円

西武鉄道のひみつ

1,870円

関西電車のある風景（1）…

東京は「上がる街・下がる街」が入れ替わりやすい宿命にある都市であり、 下がり続けてスラム化する街もありそうでない。 そして、その「上がる・下がる」の命運に大きな影響を与えているのが「交通」の変化なのであるーー。 地方からの人口流入が止まったことで、東京でもいよいよ人口減少が始まり、高齢化が深刻化する。 しかし、そんな中でも、新たに若者や子育て世代を引き寄せる街や、オフィスビルの建設ラッシュに沸く街、 郊外型ショッピングセンターや物流倉庫が集中して活況を呈する街が新たにできている。 東京が衰えゆくのは確かだが、均一に衰えていくわけではない。 それどころか、街によっては以前より栄えるところも出てくるほどだ。なぜなのか？ 東京はもともと、交通が未完成な都市で、鉄道ばかりが先行して発達し、道路の建設がまったく追いついていなかった。 その状況はいまでも変わりなく、道路は計画の60％しか完成していない。 また、他国の鉄道と違って、日本の鉄道は民間会社がそれぞれに個別に開発していることから、 サービスが統合されておらず、利用者からすると不便な面が多かった。 その不便さ・未完成さは、よく言えば、改善余地・フロンティアでもある。 近年、路線間の直通運転がはじまったことで、沿線の街の魅力度が急にアップ。 今まで見向きもされなかった街に、急に注目が集まるようになった。 道路の建設も地道に続けられ、中央環状線や外環道、圏央道の延伸・完成により、渋滞が減少、 環状線沿線に大規模なアウトレットモールや物流拠点が作られるようになり、それら地域は急激に活性化している。 東京の街の盛衰を生み出す活力源＝「交通」から、東京の未来と、今後「上がる街」を探る。

1,650円

東京　上がる街・下がる街…

「iPhone X、XR、iPad……端末が多すぎて、テストが手動じゃ追いつかない」 「競争が激しいアプリ開発現場で、スピードを落とさずテストしなければ」 「どうして、テストしたはずのアプリで、ユーザーからこんなにバグが報告されるんだ」 競争が激化し、複雑になるiOSアプリの開発において、こんな問題を解決できる手段が「自動テスト」です。 本書は、DeNAの開発生産性や品質を担うSWETグループのエンジニアたちが、iOSアプリ開発の自動テストにフォーカスしてまとめた、これまでにない“テストの入門書”です。自動テストの基本はもちろん、単体テスト・UIテスト、CI/CD、さらに効率的なデバッグのテクニックまでを網羅できます。 iOSアプリ開発でテストに関わるエンジニアはもちろん、開発の現場のすべてのエンジニアが持っておきたい、iOSテスト必携の1冊です。

3,608円

iOSアプリ開発自動テストの教科書　〜XCTestによる…

2,200円

パノラマカー栄光の半世紀…

東日本大震災の津波により、東北東部の海岸沿いの各路線は、駅の浸水、流失など、壊滅的な被害にあった。現在これらの路線はどうなっているのか? 『全国鉄道事情大研究』シリーズ(草思社)でこれまで全国の鉄道事情を解説してきた著者が、津波による路線の被害と復旧の状況、路盤を舗装しバス専用道(BRT)に変貌した区間の現状など、東北東部の鉄道の「今」を取材し、今後を予測。 鉄道ファン、不動産関係者、必読の一冊。 本書では、JR東北本線の黒磯ー盛岡間の東側計17路線を取り上げる。 JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通 飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道 仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下 鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄 東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし

2,090円

全国鉄道事情大研究　東北・東部篇…

平成28年3月26日、北海道にとっては念願の北海道新幹線が開業する。「東京」「札幌」をキーワードに、学生時代から今日にかけて、東京〜札幌間を鉄道で何度となく行き来した筆者が、乗車した過去の列車の思い出を中心に、40年以上に及ぶ東京〜札幌間の鉄路による移動の歴史を振り返る。また、資料篇として、明治時代から北海道新幹線開業前まで東京〜札幌間を最速で結んだ列車の歴史や北海道新幹線開業にまつわる動きも紹介する。

880円

東京〜札幌鉄タビ変遷記…

本書はiPhoneアプリを作ってみたいけど、プログラム経験がまったくない方を 対象に、まずパート1でプログラミング言語Swiftの基礎を徹底的に学習します。 そしてパート2では、6つのiPhoneアプリを作りながら、Xcode上の開発手順 とアプリ作成のための実践的プログラミングを習得していきます。 はじめてiPhoneアプリを作る人にとって、"何がわからないか?"に徹底的にこだわり、400点以上のキャプチャ図と200点以上のイラストを使って懇切丁寧に解説しました。 CHAPTER01 プログラミングの基礎知識 CHAPTER02 プログラミングを始めるための準備 CHAPTER03 Swiftの基本的な文法 CHAPTER04 Swiftとオブジェクト指向プログラミング CHAPTER05 Swiftの発展的な文法 CHAPTER06 iOSアプリ開発入門 CHAPTER07 iOSアプリ開発レシピ Recipe01 電卓アプリ Recipe02 タイマーアプリ Recipe03 マップアプリ Recipe04 図鑑アプリ Recipe05 写真ビューアアプリ

2,838円

iPhoneアプリ開発講座 はじめてのSwift…

鉄道開業から現代まで、旅を彩り続ける豪華車両たち。時代とともにどう変化し、進化したのか。その軌跡を追う。

2,200円

日本の豪華列車史　美しき車両たちのあゆみ…

1,100円

迷わず使えるようになるAndroidスマホ超入門（202…

1,540円

東海鉄道散歩

コロナ時代はマイレージ攻略再検討が急務！！実利的なＪＡＬ攻略法がこの一冊に集約！！多様化する特典航空券予約など大きく変化するＪＭＢの諸条件。あなたはフルに使いこなせていますか？特別コラム「特典航空券で機上シャワー体験の旅」収録。

1,650円

マイレージの超達人（JAL編）（2020-21年版）…

6,600円

交通事故裁定例集（37（平成30年度））…

はじめに 序　章　鉄道と日本社会 　序ー1　本書の目的 　序ー2　研究対象 　序ー3　アプローチの方法 　序ー4　本書の構成 第1部　鉄道と＜少年文化＞への／からのアプローチ 第1章　鉄道と＜少年文化＞ 　1-1　メディアとしての鉄道 　1-2　日本社会の近代化と＜少年文化＞ 第2章　鉄道雑誌とファンたちへの／からのアプローチ 　2-1　分析対象1──鉄道雑誌とは何か 　2-2　分析対象2──鉄道ファンとは誰か 　2-3　分析方法1──主要鉄道雑誌の内容分析 　2-4　分析方法2──鉄道ファンへの聞き取り調査 第3章　四段階にわたる「鉄道」の時代 　3-1　主要鉄道雑誌の内容分析の結果 　3-2　鉄道ファンへの聞き取り調査結果の概要 　3-3　時代区分に関する「見取り図」 第2部　鉄道少年たちの時代 第4章　「汽車」の時代──大日本帝国と少年たちの「空想」 　4-1　鉄道の「第一次黄金時代」まで 　4-2　「汽車」の時代の＜少年文化＞ 　4-3　「汽車」の時代の鉄道ファンのライフヒストリーから 　4-4　「汽車」の時代とは何だったのか 第5章　「電車」の時代──戦後日本と少年たちの「夢想」 　5-1　鉄道の「第二次黄金時代」まで 　5-2　「電車」の時代の＜少年文化＞ 　5-3　「電車」の時代の鉄道ファンのライフヒストリーから 　5-4　「電車」の時代とは何だったのか 第6章　ポスト「電車」の時代──高度情報消費社会と少年たちの「幻想」 　6-1　大転換期を迎えた鉄道 　6-2　ポスト「電車」の時代の＜少年文化＞ 　6-3　ポスト「電車」の時代の鉄道ファンのライフヒストリーから 　6-4　ポスト「電車」の時代とは何だったのか 第7章　ポスト「鉄道」の時代──現在の少年たちの「妄想」 　7-1　鉄道はどこへ向かうのか 　7-2　ポスト「鉄道」の時代の＜少年文化＞ 　7-3　ポスト「鉄道」の時代の鉄道ファンのライフヒストリーから 　7-4　ポスト「鉄道」の時代とは何か 終　章　鉄道と少年たちのゆくえ 　終ー1　本書のまとめ 　終ー2　今後の課題 おわりに 巻末資料 参考文献 索引

4,620円

鉄道少年たちの時代

3,300円

mariko

1,100円

九州産交バス

世界中で相次ぐ鉄道脱線事故は、なぜ起こったのか？「技術者の責任」とは何か？本書は、欧州・北米を主とした世界各国の車輪とレールの現状を比較しつつ、車輪損傷による脱線事故の諸事例を検証し、それらの原因となった金属疲労破壊のメカニズムをわかりやすく解説する。世界に進出してゆく日本の鉄道技術者と、金属材料学・破壊力学に関わる研究者・技術者に必携の書。

3,300円

欧米鉄道脱線事故

330円

イラストで見る新しい違法駐車対策…

1,320円

バスラマエクスプレス（no．11）…

1,540円

昭和の終着駅　関東篇…

4,070円

交通事故におけるむち打ち損傷問題第2版…

1,980円

育て学ぼう安全のこころ改訂版…

首都圏の鉄道路線というと、山手線や中央線という中核路線のほかには郊外に延びる私鉄路線などが目に留まります。 ただ、そうした中で異彩を放つ武蔵野線は、首都圏で暮らしているならば誰もが一度は気にしたことがある路線でしょう。 しかし、全区間乗ったことがある人はほとんどおらず、他のところはどんなところだろうと気にしている人も少なくないはずです。 また、同時に貨物路線としていまも多くの貨物駅を抱え、他路線への連絡線が各所に設けられていて甲種輸送が行われているなど、鉄道ファンにとっても注目すべき点の多い路線であることは論を俟ちません。 武蔵野線全体はもとより、各駅についても実際に乗車・訪問することによる詳細な現状ルポを交えつつ、武蔵野線の効果的な利用方法をも提示することで、首都圏の鉄道ファン、鉄道ユーザーの琴線をくすぐることは間違いないでしょう。 【CONTENTS】 武蔵野線路線図 第1章　武蔵野線の旅 Part1 府中本町〜東川口 府中の町の勝手口ーー府中駅／幻の東京競馬場前駅と下河原線／東芝と刑務所とーー北府中／古代の街道が地下に眠るーー西国分寺／多摩地域南北問題と武蔵野線ーー新小平／徒歩連絡は不便なのか、それともーー新秋津／夜に駆けるカルチャータウンーー東所沢／武蔵野の真ん中にアトムとともにーー新座／東上線最大の途中駅ーー北朝霞／撮り鉄と田島団地ーー西浦和／ロッテの選手も武蔵野線通勤？--武蔵浦和／競馬場か、学習塾かーー南浦和／実は全国屈指の混雑区間ーー東浦和／埼玉スタジアムへGO！--東川口 第2章　武蔵野線の旅 Part2 南越谷〜西船橋 武蔵野線と東武の電車／阿波踊りはただの町おこしにあらずーー南越谷／越谷のルーツここにあり？--越谷レイクタウン／黄金のナマズーー吉川／イオンタウンができるまで20年ーー吉川美南／団地と億ションの最寄り駅ーー新三郷／強風に強くなった武蔵野線ーー三郷／つくばエクスプレス第5の駅ーー南流山／「すぐやる課」と武蔵野線ーー新松戸／八柱霊園と濁音のナゾーー新八柱／空港輸送と武蔵野線ーー東松戸／豊水のふるさとーー市川大野／ギャンブル路線の真髄ーー船橋法典／戦後開業から全国屈指のマンモス駅へーー西船橋／ディズニー、幕張メッセへ続く旅 第3章　武蔵野線ヒストリー 武蔵野線は「環状路線」／埼玉県が熱望した「玉葉線」／「都心回避」を求めた国鉄の事情／浦和か大宮か、それが問題だ／開業当時は40分間隔運転／鉄道合理化のモデル線／色とりどりの103系／「東京ゆき下り列車」誕生／古タイヤ火災と新小平駅水没／待望の大宮乗り入れ実現／開業から半世紀後の武蔵野線／ 第4章　貨物のための武蔵野線 武蔵野線の“象徴.武蔵野南線／武蔵野線開業前の貨物事情／旅客輸送の逼迫が貨物に影響／主要路線と武蔵野線をつなぐ支線たち／武蔵野操車場に見た夢／クリーンかわさき号と石炭列車／1日150本の貨物が走る武蔵野南線／旅客か、貨物か／ 武蔵野線歴史年表 武蔵野線全駅データ

1,650円

開業50周年！武蔵野線をゆく…

「Ｘａｍａｒｉｎ」と「Ｃ＃」を使ったｉＯＳ／Ａｎｄｒｏｉｄアプリのクロスプラットフォーム開発をＸａｍａｒｉｎ．Ｆｏｒｍｓを中心にわかりやすく解説！

3,575円

基礎から学ぶXamarinプログラミング…

無料アプリの導入と標準機能の設定を少し変えるだけでiPhoneは格段にパワーアップします。 本書では、無料で入手できる便利なアプリの紹介と使い方を解説するとともに、標準機能の設定を操作・変更してさらにiPhoneホを快適に便利にする方法を紹介します。 Chapter 1 iPhoneの操作と設定を見直そう Chapter 2 Apple IDを使ってiPhoneを便利に使おう！ Chapter 3 ショートカットを活用しよう！ Chapter 4 iPhoneでメッセージ・Web・SNSを便利に使おう Chapter 5 ナビゲーション系アプリを活用しよう Chapter 6 カメラアプリ・写真アプリを上手に使って写真を楽しもう！ Chapter 7 iPhoneで音楽・動画を思いっきり楽しもう！ Chapter 8 生活を豊かに便利にするアプリを活用しよう Chapter 9 仕事に役立つおすすめアプリはこれ！

1,045円

無料アプリと標準機能だけでもっと便利に快適になる！iPh…

＜big＞＜strong＞交通・移動サービスに最先端のAI技術を導入！＜/big＞＜/strong＞ 今，世界では自動運転も含めた人やモノの移動をめぐるモビリティ革命が起きている．なかでも有名なのがMaaS(マース）と呼ばれる「移動のサービス化」である．米国発のライドシェアのUberや，ヘルシンキのWhimがとくに有名である． 一方，日本でも1990年代からITS(高度道路交通システム）と呼ばれる道路交通の最適化を図る取組みが進められてきた． 本書は，現在のモビリティ革命の背景にある世界の公共交通政策や情報技術の進化について概説するとともに，交通・移動サービスに最先端のAI技術を導入した，日本発の「未来型AI公共交通サービスSAVS(Smart Access Vehicle Service)」について，その技術と社会実装の現状を紹介する． 序章　スマートモビリティ革命へ向けて 1章　世界の公共交通政策とスマートモビリティ革命 2章　未来型AI公共交通サービスSAVS 3章　スマートモビリティを実現する未来技術 4章　都市型デマンド交通とマルチエージェント社会シミュレーション 5章　未来のモビリティデザインと需要分析・予測・設計手法 6章　SAVS実証実験の全国展開と未来型AI公共交通への課題 7章　　SAVS実証実験の舞台裏ーーマルチデマンド配車計算の実装 テクニカルノート　自動運転で走るSAVSの世界 8章　　地域公共交通の現実とモビリティ革命への障壁 終章　SAVSで未来社会を創る

2,750円

スマートモビリティ革命…

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