関西国際空港の経営とコンセッション（運営権売却）に携わった著者が、日本の空港を「動かす」仕組み、直面するさまざまな課題、その解決の手段を実体験をもとに詳細に解説。空港の知られざる真実、そして進むべき道を明らかにする。

957円

空港は誰が動かしているのか…

社会、経済の発展と密接にかかわる“ラストワンマイル” 軽貨物運送のビジネスチャンスは無限大 物流の品質向上を目指す著者が 社会、経済の発展に欠かせない軽貨物運送の実態と 改善すべき業界の構造的問題に迫る 物流システムの「ラストワンマイル」を担うドライバーが安心して配送業務に 専念できる環境を整えたいーー。そんな思いから著者は運送業界の常識を変えるべく、 社内改革を続けてきました。 一般的な物流におけるプロセスには、製造元から集荷し、中継地点や物流センターを 経由するなど、受取人に届くまでにいくつかのステップがあります。 ラストワンマイルとはこのプロセスのなかで最終拠点から商品を受取人のもとへ 届ける最後の区間のことを意味します。つまり、このラストワンマイルを支える ドライバーがいなければ、受取人に荷物が届くことはなく、社会インフラにおいて 非常に重要な役割を果たしているのです。 しかし、運送業界におけるドライバーの労働環境は決して良いものだとはいえません。 重労働の割に報酬は低く、長時間労働や休日勤務も少なくありません。 そうした環境下で、交通渋滞や天候不良などのストレスを抱えながら事故なく 安全に荷物を届けなければいけない重い責任も常につきまといます。 また、劣悪な労働環境はドライバーの人手不足に拍車を掛けて運送業界全体における 大きな問題となっているのです。 もともとアルバイトとして20歳で運送ドライバーになって以降、15年以上に わたって運送業界一筋でラストワンマイルを駆け続けてきた著者は、 自分と同じように業界の構造に苦しむドライバーを一人でも救いたいという思いから、 ドライバーが働きやすい管理体制の構築を目指して運送会社を設立しました。 そして、ドライバーの賃金アップや福利厚生の充実、次世代のドライバーを育てる 教育制度の整備など業界の常識を覆す数多くの社内改革を進めていきます。 また、中間業者を通さず委託先から直接受注することで、物流プロセスの 最も大きな問題であった多重下請け構造を回避することにも取り組みました。 こうした改革を通じてドライバーは若者を中心に増え、荷物の取扱量も増え業績は 右肩上がりを続けているといいます。 本書は、著者が考えるラストワンマイルの社会的使命とは何か、そしてその使命を 果たすために取り組んできた社内改革についてまとめたものです。 物流の品質向上を目指し、担い手となるドライバーを取り巻く環境を改善するための、 ヒントとなる一冊です。

1,760円

ラストワンマイルの使命…

今では一部の寝台列車に残るのみだが、かつては贅沢な旅の象徴であり、憧れの鉄道旅行シーンの代表格であった食堂車。本書は、その食堂車の全盛期に乗務をしていた著者による体験談、歴史秘話。読み進めるうちに、思い出の車窓風景や懐かしのメニューがよみがえる。

880円

食堂車乗務員物語

4,180円

国際航空貨物輸送

かつて、日本にはこんなに自由で、一本背骨の通ったニュース番組があったーー。 TBS『筑紫哲也　NEWS23』キャスターとして、日本の報道番組の新たな地平を切り開いた男が亡くなってから、今年で13年の時が過ぎた。「とかく一つの方向に流れやすいこの国で、少数派であることを恐れないこと」。最後の放送で噛みしめるように語った稀代のジャーナリストは、何を見て、何を考えていたのか。忌野清志郎、鴻上尚史、小澤征爾ら各界の文化人との交流、生涯の同志となった立花隆との共闘、そして「力の強いもの、大きな権力」を監視することへの強い意志。番組編集長として、在りし日の筑紫の姿を間近で見ていた著者が、関係者への膨大なインタビューをもとに振り返る。「頭をあげろ！」。世の中が混沌とする今だからこそ、筑紫の生き様はいっそう胸に響く。 筑紫さんといえば鋭い切り込みをしながら、顔は微笑んでいる、その表情が忘れがたい。 今こそ筑紫哲也の話を聞きたい、金平さんのそういう思いは僕もおおいに共鳴しているーー坂本龍一（音楽家） ●各章タイトル● 　第1章「二度目のプロポーズだから受けざるを得なかったんだよ」 　第2章　要は、何でもありということ 　第3章　君臨すれども統治せず（ただし例外あり） 　第4章　たたかう君の歌を　たたかわない奴らが笑うだろう 　第5章　遊びをせんとや生まれけむ、戯れせんとや生まれけん 　第6章　筑紫さんがこぶしを振り上げて歌った 　第7章　沖縄を愛し、沖縄を最後の旅先に選んだ 　第8章　「旗を立てる意志」について僕が知っている二、三のことがら 　第9章　「政治部失格」だが「人間失格」では、断じてない 　第10章　「党派性で、人を区別して、つきあいたくないんだ」 　第11章　触媒としてのジャーナリスト 　第12章　タウンホールミーティングの時代 　第13章　「私の人生、百八十度、変わりましたよ」 　第14章　中国トップと市民の直接対話 　第15章　阪神淡路大震災報道、その失意と責務 　第16章　世界が変わった日 　第17章　番組内でのがん告知と、家族との残された時間 　第18章　『筑紫哲也　NEWS23』の最も長い日 　第19章　『筑紫23』に馳せ参じたJNNの「つわものども」 　第20章　『筑紫哲也NEWS23』で縦横に動き回った立花隆さんについて 　第21章　演劇空間としてニュース番組 　第22章　「『NEWS23』のDNA」〈伝承〉をめぐって 　第23章　「頭をあげろ！」

2,200円

筑紫哲也『NEWS23』とその時代…

スタンプ、写真、無料通話ー気持ち伝わる！ドコモ、ａｕ、ソフトバンク、格安スマホ完全対応！

1,408円

できるゼロからはじめるLINE超入門…

損害を迅速・適正に解決する最新の手引書！第３版では、道交法改正や、最新の法令・判例・文献に基づき、損害賠償額の範囲、事故の過失割合と修正要素および事故の態様図についてより具体的な解説を加えて大幅改訂！示談、あっせん、裁判などの紛争解決手続を簡明に解説し、書式も収録しているので、専門家でない一般の方も即活用できる！

3,300円

わかりやすい物損交通事故紛争解決の手引第3版…

田沢切手では版／用紙違いによる6分類から「旧版」「新版」に統合、分類評価も集約されて分かりやすくなりました。

3,960円

ビジュアル日専　田沢切手編…

圧倒的なスピードに驚愕した0系新幹線、誰もが憧れた寝台特急ブルートレイン、時刻表から消えてしまった思い出のあの路線、昭和の面影を残す駅舍の風景……北海道から九州まで311枚の写真で記憶が甦る。いまでは乗れない！もう見られない！鉄道の旅へようこそ！

1,826円

懐かしの鉄道 車両・路線・駅舎の旅…

全国有数の人気・規模を誇り、ロマンスカーなどの人気車両が走る小田急電鉄を徹底解剖。▼小田急は、関東大手私鉄のなかでも抜群の人気。洗練された車両やサービスが幅広い支持を集めています。住宅地と都心を結び、通勤通学の足として利用される一方で、箱根や小田原、江の島などの観光地への移動手段として、多くの人々を運んでいます。▼とくに、特急専用列車のロマンスカーは、豪華な内装と優れた走行性能を持ち、私鉄と急を代表する名車として、多くのファンをひきつけます。▼本書では、小田急電鉄にまつわる雑学・豆知識・歴史などを豊富な写真やイラストで紹介しています。懐かしい車両や駅舎、歴代の人気車両、沿線の風景を収めた貴重な写真や、複々線化や地下化によって変わる路線の未来像、働く人たちの裏情報など、見て読んで楽しい情報が満載。オールカラー224ページ。

1,676円

小田急電鉄のひみつ

面白いのにわからない、わからないのに面白い。超人気番組「水曜どうでしょう」の物語の構造。 北海道ローカル番組から全国区へと瞬く間に拡大した、超人気番組「水曜どうでしょう」。 「言葉で説明できないけど面白い」「なぜかついつい見てしまう」 「見始めるととまらない」「しかも飽きない」…… そんな不思議な魅力とその構造のひみつを、番組ディレクターの 藤村忠寿氏と嬉野雅道氏への取材インタビューと臨床心理学から解き明かす、 まったく新しいかたちの、本邦初の『どうでしょう』研究書！　 ■内田樹氏、「水曜どうでしょう」ディレクター藤村＆嬉野両氏推薦！ “「そうか、そうか」と頷いているうちに読み終え、 　たちまちDVDをごそごそ取り出して、見始めてしまった。”（内田樹氏） “「いやぁーなるほど！」と納得の内容ですな。”（藤村忠寿氏） “「水曜どうでしょう」、変な番組ですね。”（嬉野雅道氏） ◇推薦文 内田樹 （武道家・凱風館館長） 「水曜どうでしょう」は見始めると止まらず、何度繰り返し見ても飽きることがない謎のTV番組である。 どうして面白いのか、誰かに説明して欲しいと久しく思っていたら、佐々木さんが説明してくれた。 「そうか、そうか」と頷いているうちに読み終え、たちまちDVDをごそごそ取り出して、見始めてしまった。 藤村忠寿 （「水曜どうでしょう」ディレクター） 臨床心理学の先生に、自分が作っている番組の構造を教えられるとは！ 「いやぁーなるほど！」と納得の内容ですな。 嬉野雅道 （「水曜どうでしょう」ディレクター） この分厚い本を根性で読み通すと、最後になんだかじーんとしてしまったのはなぜだろう。 「水曜どうでしょう」、変な番組ですね。

1,980円

結局、どうして面白いのか…

三江線は日本海側の江津駅（島根県）と三次駅（広島県）の間、108kmを結ぶ鉄道です。中国山地を越えて瀬戸内海側の山陽地方と日本海側の山陰地方を結ぶ国鉄路線のひとつとして大正末期に着工し、最初の区間は1930（昭和5）年に開業しました。以後延伸を繰り返しましたが、全線が開業したのは45年後の1975（昭和50）年のことでした。 　ほぼ全線が江の川に沿った風光明媚な路線ですが、蛇行した川に沿った線形のためもともと全線を通す旅客需要は多くはありませんでした。海水浴列車やSL列車など観光客向けの臨時列車が運行されたこともありましたが、ついに2018（平成30）年3月末限りで全線が廃止されることが決定しました。

1,375円

RMライブラリー222　三江線88年の軌跡…

デジタル技術の発展や脱炭素の潮流、そしてコロナ禍により、交通・物流は大きな変革期にある。国鉄民営化・JAL再生などの歴史から政府・各企業が向かうべき今後の方向性までを、第一線で活躍する執筆者陣がまとめる。学生から実務者まで必携の一冊。 はじめに 第I部　国際交通総論　 第1章　日本の国際交通政策ーー交通政策基本法・交通政策基本計画を中心に　 第2章　ネットワーク産業と経済学 第II部　ヒトとモノの国際輸送　 第3章　航空政策・空港・航空事業　 第4章　物流政策・海運・港湾・国際複合一貫輸送 第III部　交通関係の事業・インフラ・技術の海外展開　 第5章　鉄道事業の変革と鉄道システムの海外展開　 第6章　日本の交通インフラの海外展開　 おわりに

4,290円

国際交通論

一本一本の路線が東京を変貌させた。一枚一枚の地図が激動の歴史を物語る。

1,430円

地図で解明！東京の鉄道発達史…

昨今の少子化や過疎化、人口減少社会の到来や高速道路の延伸による競争激化など、厳しい時代に直面する中で、魅力のある観光特急「しまかぜ」と「青の交響曲（シンフォニー）」を開発することで、自社の魅力を高めることを試みる近鉄の現状を紹介!! 1．「しまかぜ」プロジェクトの始まり 2．車両を設計する上での配慮した点 3．「青のシンフォニー」プロジェクトの始まり 4．「青のシンフォニー」を導入する上での留意点 5．近鉄の今後の事業展開

2,200円

「しまかぜ」「青の交響曲」誕生の物語…

筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 　1960年頃の最盛期には土浦〜筑波間の急行運行や社線車両の小山乗り入れ（水戸線経由）が行われたほか、行楽シーズンには上野（土浦経由）や日立（岩瀬経由）から国鉄客車が筑波に乗り入れてきた。 　1965(昭和40)年に同じ京成系の鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道筑波線となり、1979(昭和54)年には鉾田線とともに筑波線が別会社に分離されて筑波鉄道（二代目)となったが、1987(昭和62)年3月末日限りで全廃となった。上巻では路線の成り立ちを中心に解説、また下巻では各駅の様子や歴代の車両を中心に解説する。

1,375円

RMライブラリー256　筑波鉄道（下）…

本書の大きな特徴は上野駅の132年にわたる歴史と、上野駅を発着する各列車の解説、という2本の大きな柱から成り立っている。上野駅は1883年に開業以来、北の玄関口として重要な役割を担ってきた。1985年の新幹線駅設置とその後の東京延伸、さらにこのたびの上野東京ラインの開業によるスルー運転の実施など、上野はターミナルから主要中間駅へと役割を変えつつある。上野駅のこれまでの歴史を紐解きながら、役割を変えつつある上野駅の未来に至るまでを展望する。また櫛型ホームに象徴されるように、多くの長距離列車の始発駅としてのにぎわいと、これらの列車の歴史や特徴などを豊富な写真とともに解説している。

2,090円

上野発の夜行列車★名列車…

日本で最初に開業した新橋〜横浜間の鉄道をルーツに持つ東海道線。上野東京ラインの開通など今なお利便性の向上が続けられている。物流の大動脈でもある東海道線と、通勤通学需要の旺盛な横須賀線、それらと直通する湘南新宿ラインも含めて、東京近郊の区間の駅と歴史に迫ります。相模鉄道との直通計画もあり、まだまだ開発は止まらない！

935円

JR東海道線・横須賀線沿線の不思議と謎…

全国試験場の最新情報を収録！最新道交法に準拠！全問題解説付き。マークシート形式の解答用紙付き。復習に便利なチェック欄付き。重要暗記ポイントをまとめているので学習に便利。試験によく出る道路標識・道路標示をまとめて掲載。

418円

普通免許ホントに出る試験問題集…

2,420円

QUIZ　JAPAN（vol．3）

3,960円

レイル（No．109）

「グループでの連絡は内容も頻度も多くて大変…」 「LINEやGoogleカレンダー、いろんなアプリの使い分けが面倒…」 「グループコミュニケーション、1つにまとめられるサービスはないかな」 そんな悩みを抱くグループやスポーツチームの運営者には「BAND」がおすすめです！ BANDはグループでのコミュニケーションに特化したサービスで、アプリは世界中で1億ダウンロードを突破（2021年12月時点）、日本でもスポーツチーム、学校・PTA、店舗やビジネスプロジェクト、趣味サークル・習い事・教室など、さまざまなグループで活発に利用されています。 BANDには「掲示板」「トーク」「カレンダー」「出欠確認」「アルバム」「ライブ配信」といった、グループ運営に役立つ機能が充実！基本的な機能、便利な使い方、ユーザー事例まで、本書1冊あればBANDを使いこなせるようになります。

1,078円

ゼロからはじめる BAND バンド 基本&便利技…

鉄道を愛する著者が、 知識を深め、応用力を鍛えるべく 鉄道のエキスパート・結解師匠に弟子入り！ 箱根の乗り物パラダイスを存分に楽しむものから たった一駅を12時間かけてたどり着くものまで、 天国と地獄を行ったりきたりの45のミッションに挑戦します。 首都圏の鉄道トリビアや日帰り旅のヒントが満載の、 身近な鉄道を再発見できる一冊です。 近場のローカル線観光 箱根ゴールデンコース 富士山の麓で鉄道三昧 青春18きっぷで上信越へ 群馬で“鉄道遺産”巡り 静岡のレトロ路線探訪 酒と肴を求めて新潟へ 私鉄3路線を乗り継ぐ旅 同じ鉄道会社の2つの路線 酒と駅弁を楽しむ列車旅 トクトクきっぷ活用術 ［COLMUN］駅前風景コレクション 気になる路線 「地方交通線」とは何か 両端2駅しかない盲腸線 「電車」が走る非電化路線 ノンストップの列車がある路線 起終点が3つ以上ある路線 何度も都県境を越える路線 おもしろい運行形態 相互乗り入れ最長列車 JRと私鉄を乗り入れる特急 上野東京ラインを活用する さまざまな終着駅・直通列車 なぜか列車が通過する駅 近いのに長い旅 12時間半の大回りに挑戦 東京メトロ全9路線を制覇 都営交通を観光する 地下鉄を一筆書きで巡る 中間試験 師匠VS弟子　大回り対決　 愉快な乗り物たち モノレールで空中散歩 東京湾をフェリーで渡る お座敷列車に乗ろう SLとリゾート列車の夏の旅 通年営業しているリフト 新交通システムの謎 トロッコ列車を探せ 身近な鉄道豆知識 路線図にない路線に乗る 下りは通過、上りは停車の謎 鉄道界の“ナンバーワン” 「新」がつく駅とつかない駅 明治時代の鉄道の面影探し 近場の鉄道遺産を見に行く ［COLMUN］つい探してしまうものコレクション よく見るとすごい駅 東京駅特急列車ウォッチング 変わりゆく上野駅を探検する ローカルな駅を観察する1 ローカルな駅を観察する2 「●●温泉」駅を訪ねる 卒業試験 魅力的な旅程プレゼン

1,430円

鉄トレ！謎解き鉄道ミニトリップ…

高度なカメラ機能を備えたスマートフォンの普及は，映像記録のあり方を大きく変えようとしています。誰もが技術を手に出来る時代だからこそ，今の，何を，どう切り取るかが問われるのです。企画・取材・撮影技術からメディア論まで，大学で番組制作の授業に取り組んできた練達のプロデューサーが，市民のためのハイクオリティの映像作りを伝授します。 はじめに 第一部 映像作りのプロセスを学ぶ ーー 番組制作実習授業 第一章　制作を始める前に 　1-1 セオリーと〈他者の存在〉--番組ってなんだろう 　1-2 めざすはドキュメンタリースタイルの番組 第二章　企画を立てる（プリ＝プロダクション） 　2-1 スケジュール 　2-2 企画立案 　2-3 企画書 　2-4 企画の検討 　2-5 企画の決定 第三章　取材し撮影する（プロダクション） 　3-1 取材の前にーー機材と準備 　3-2 リサーチとロケハン 　3-3 取材と撮影 　3-4 インタビュー 　3-5 音声と照明 　3-6 演出の諸技法 　3-7 プロの工夫をみてみよう 　3-8 追加撮影 第四章　編集と仕上げをする（ポスト＝プロダクション） 　4-1 粗い編集ーー編集の初期作業 　4-2 粗編集の下準備 　4-3 粗編集と試写 　4-4 構成を決めるーー編集の本作業 　4-5 磨きをかけるーー編集の後期作業 　4-6 仕上げ 第五章　発表する 　5-1 発表会 第二部 番組作りにチャレンジ ーー ウェブ2・0の時代の技法 第六章　ヒューマンドキュメンタリーに挑戦 　6-1 「親の人生」 　6-2 「心の旅」 第七章　スタジオ系ドキュメンタリーに挑戦 　7-1 対談番組 　7-2 講演番組 第八章　スマホドキュメンタリーに挑戦 　8-1　ウェブ2・0の時代の可能性 　8-2　スマホドキュメンタリー・企画篇 　8-3　スマホドキュメンタリー・取材篇 　8-4　スマホドキュメンタリー・編集／仕上げ篇 おわりにーー授業を終えて 索　　引 コラム 1　尺と枠が番組を決める 2　本当に好きなことを企画する 3　ディレクターが番組を統括する 4　番組は生きもの 5　ドキュメンタリーはアクシデントではない 6　仮説の検証 7　人の目とカメラの目 8　カメラマンのプロフェッショナル 9　長期取材 10　インタビューはコラボレーション 11　ダイレクトシネマとシネマベリテ 12　演出は妙薬にして毒薬（パルマコン） 13　制作と製作 14　観客とは誰か 15　発表することで表現を鍛えよう 16　デジタルストーリーテリングの裏技 17　大江健三郎の講義「言葉の表現、映像の表現」 18　動画は番組を駆逐する!?

2,420円

ドキュメンタリーを作る 2.0…

「ストップ・リニア！訴訟」リニア新幹線沿線住民７３８人が裁判に立ちあがった！立ち木トラスト運動、土地トラスト運動、「リニア新幹線を考える登山者の会」の結成、「日本野鳥の会」の取り組み…住み慣れた静かな地域を奪われる住民や「日本最後の秘境」南アルプスの自然を守ろうとする人々の工夫を凝らした活動が始まっている。第５８回日本ジャーナリスト会議賞受賞。

1,760円

“悪夢の超特急”リニア中央新幹線増補…

かつての「寝台列車」や「豪華特急」のように、その列車に乗ること自体が旅行目的となる魅力的な列車は、近年「観光列車（ジョイフルトレイン）」と総称されています。 本書は、現在日本全国を走る現役の観光列車を完全網羅した鉄道図鑑です。『JR現役鉄道図鑑』の著者で、鉄道写真の第一人者であるレイルマンフォトオフィスの膨大なアーカイブと撮り下ろし新規写真を余すところなく掲載した、最新最強の観光列車図鑑です。 本書では、JR、私鉄、第3セクターまで日本全国の現役観光列車120車種以上を全て紹介。2017年6月時点で、まだ運行していない最新観光列車まで網羅しています。観光列車の外観から内装、サービス、楽しみ方、料理までを写真と文章で紹介します。観光列車の目的地や車体の由来にまつわる豆知識など、全車種に関するミニコラムも収録しています。 ●日本全国の全現役観光列車 ●観光列車 地域別路線図 ●全観光列車ミニコラム 【クルーズダイジェスト】 観光列車の優雅な姿や豪華な内装、料理などを紹介 【絶景ダイジェスト】 観光列車と美しい景色の写真を多数紹介 【楽しい列車ダイジェスト】 観光列車のさまざまなアトラクションを紹介 【全国の現役観光列車を完全紹介】 ●北海道地方の観光列車 ●東北地方の観光列車 ●関東地方の観光列車 ●中部方の観光列車 ●近畿地方の観光列車 ●中国地方の観光列車 ●四国地方の観光列車 ●九州地方の観光列車 ●クルーズトレイン スペシャルトレイン クルーズダイジェスト 絶景ダイジェスト 楽しい列車ダイジェスト 北海道地方の観光列車 東北地方の観光列車 関東地方の観光列車 中部地方の観光列車 近畿地方の観光列車 中国地方の観光列車 四国地方の観光列車 九州地方の観光列車 クルーズトレイン スペシャルトレイン

2,068円

全国現役観光列車図鑑…

近世を代表する遠隔地取引の担い手・北前船商人の経営展開と日本の産業化を、その活動が頂点を迎えた近代を視野に描き出す。北前船商人たちの活躍を広範に捉えて、現代にまで及ぶ、日本および日本海地域の産業発展にもたらした影響を示した注目の成果。

8,360円

海の富豪の資本主義

前編の『3,000社超のコンサル経験を持つ　小山雅敬の運送業経営相談室』(ISBN:9784539724286)との併読をおすすめします 人材確保・定着、社員のやる気アップ、経営戦略、労務トラブル、事故防止、生産性向上、働き方改革、事業承継… 運送業経営者が抱える悩みに答え続けて30年超！ 運送業のコンサル先3,000社超の著者がQ&Aでやさしく解説！

2,530円

3、000社超のコンサル経験を持つ　小山雅敬の運送業経営…

小動物から巨大な車両まで！ 何でも運んだ鉄道の底力 鉄道が運ぶ対象はヒトだけではありません。牛や馬、獲れたての魚、お金、新聞、手紙、美術品、自動車など、ありとあらゆるものを日本の鉄道は運んできました。そこにはさまざまな知恵と工夫が。「運んできたモノ」を通して日本の鉄道の素晴らしさを再発見できる一冊です。 ■目次 第1章　似て非なるもの＝荷物・貨物輸送 第2章　複雑怪奇な輸送の仕組み 第3章　一筋縄ではいかない動物輸送 第4章　変わった貨車と特大・長物輸送 第5章　鉄道は文化も運んだ 第6章　貴重品輸送は気をつかう 第7章　鉄道と不可分だった郵便輸送 第8章　異常時に発揮される鉄道の底力

990円

こんなものまで運んだ！日本の鉄道…

長い歴史と厖大な数を誇る日本の駅。ともすれば画一的に見えがちですが、よくよく見れば、他に類をみないユニークな駅舎や駅前の風景があちらにもこちらにも。 建築美を誇る駅、地域の特徴を押し出した駅、絶景が堪能できる駅、果てはいまは訪れることのできない旧駅などなど、鉄道ファンならずとも見に行きたくなる駅の数々。 日本最大の鉄道趣味有料サイト「鉄道フォーラム」の代表として日々全国の鉄道を取材する著者が、必見の駅を自信をもってオススメします！ 1）全国の鉄道を取材する著者ならではの視点で選んだユニークな駅の風景の数々。現地を訪れた者だからわかる、駅の魅力を語ります。 2）現役駅舎はすべてカラーで紹介。いまは訪れることのできない廃止駅の懐かしい写真も多数収録。モノクロならではの味わい深い世界が堪能できます。 3）写真メインで、見どころを押さえた解説文が興趣を添えます。見て、読んで、できれば現地に行って楽しんでいただきたい、旅心を誘う一冊です。

1,870円

えきたの　駅を楽しむ〈アート編〉…

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