内容もサイズも「ちょうどいい」できるfitシリーズ。iPhone 13を中心に、新しい4つのモデルのiPhoneを徹底解説しています。通話やメール、カメラなどの基本操作はもちろん、顔認証（Face ID）や「Apple Pay」などiPhoneならではの機能もしっかり解説。また「My SoftBank」などソフトバンク独自のサービスや設定のほか、データのバックアップや困ったときの対処法も丁寧に説明しているので安心です。気になる低価格ブランド「LINEMO」も解説。スマートフォンを初めて使う方にも、iPhoneをもっと便利に活用したい方にもおすすめです。

1,320円

できるfit ソフトバンクのiPhone 13/mini…

JR各社が「単独維持困難路線」を続々発表、 災害で運休中の路線が再開を断念…… なぜ建設され続けたのか？ なぜ危機を迎えたのか？ 公共交通機関研究の第一人者が、 超一級資料から読み解いた 「問題の本質」と「存続への処方箋」 ローカル線建設ブームから、 再生をめざす現状までを完全解説！ 本書は、2023年というローカル鉄道に対する 政策が大きく変わる年にあたって、 明治時代、日本に鉄道が登場したころから現在までの ローカル線の歴史を一冊にまとめたものである。 ここ数年のコロナ禍で、路線バスや鉄道の旅客は減少し、 厳しい経営を余儀なくされている。 地方のローカル私鉄や第三セクター鉄道だけでなく、 JR各社も同様に旅客の減少が進んでしまった。 このような日本の現状のなかで、なお鉄道を維持すべきかという 大きな問題が問いかけられている。（本文より） 第1部　なぜローカル線は建設されたのか ［明治〜昭和戦前篇］ 地方鉄道の勃興／軽便鉄道の躍進／鉄道省による地方路線の建設／昭和初期のローカル線ブーム／戦時体制に突入した日本の鉄道 第2部　新線建設と廃線の狭間で ［昭和戦後篇］ 戦後復興の象徴としての地方路線建設／「高度経済成長」の牽引車としての鉄道／経営改善を迫られる国鉄／なぜ国鉄は解体に追い込まれたのか／鉄道の時代から自動車の時代へ／国鉄の経営悪化と「ローカル線問題」の勃発／消えゆく地方ローカル私鉄／ついに赤字に転落した国鉄／田中角栄と「総合交通政策」の策定／それでも続くローカル線の建設／「特定地方交通線」の廃止 第3部　再構築を迫られるローカル線 ［平成〜令和篇］ 国鉄の分割民営化とローカル線政策の変化／ローカル線維持のための方策／大手私鉄のローカル線への取り組み／ローカル私鉄の活性化の実例／21世紀のローカル線支援制度／令和時代のローカル線が生き残る方策

2,530円

日本のローカル線 150年全史…

4,950円

JRバスのすべて　2

24,200円

新・道路運送車両の保安基準（省令・告示全条文）（令和8年…

「いつものパーソナリティーの声が聞こえてほっとした」 「ラジオに物心両面で救われた」 災害時にラジオが求められるのはなぜか。 ラジオがリスナーと築く連帯感、共感性を軸に、 災害放送においてラジオが果たすべき役割を解明する。     ●著者紹介 大牟田智佐子（おおむたちさこ） 毎日放送報道情報局報道業務部部次長 1990年　同志社大学文学部英文学科卒業 2022年　兵庫県立大学大学院減災復興政策研究科博士後期課程修了　学術博士 1990年毎日放送入社。1994年テレビの「地震記者」となり地震のメカニズムを中心に取材し、半年後に阪神・淡路大震災を迎える。1998年から2010年までラジオ報道の「災害報道専門記者」として災害番組「ネットワーク1・17」のプロデューサーを務め、被災者・ボランティア・遺族そして研究者らとの交流を深める。現在はニュース映像のアーカイブを担当。 　はじめにーーラジオ、この不思議な世界 第1章　「災害時にはラジオ」と言われる背景 　1　ラジオの存在意義とは 　2　ラジオを取り巻く変化 　3　ラジオの災害放送はどのように位置づけられてきたのか　　　　 　4　ラジオが持つ親密性 　5　本書の目的 　6　民放ラジオを対象とする理由 　7　本書における「ラジオ」の定義 　8　本書の構成 第2章　いまのラジオが形成されるまで 　1　ラジオの誕生 　2　ラジオをめぐる災害史 　3　日本におけるラジオの変遷 　4　まとめーーラジオの今日的役割 第3章　ラジオの災害放送は日常の延長に 　　　　民放ラジオ全社アンケートから 　1　調査の前提ーーなぜ「日常」が重要なのか 　2　調査の概要ーー日常、災害、新型コロナ感染症 　3　集計結果ーー浮かび上がったラジオ特有の災害放送 　4　まとめーー「共感放送」の発見 第4章　「共感放送」の実例 　　　　二〇一六年熊本地震　RKKラジオへのメール 　1　なぜリスナーのメールに着目するのか 　2　メール全体に使用された言葉 　3　「皆さん」という言葉に込められた共感性 　4　メールに使用された言葉の分類 　5　メールの件数と時間変化 　6　地震ひと月後のメール 　7　ソーシャルメディアとの比較 　8　まとめーーリスナーにとっての「共感放送」 第5章　災害放送を長期継続する意味 　1　阪神・淡路大震災で生まれたラジオ番組 　2　災害対応サイクルと長期の災害放送 　3　長期災害放送が論じられてこなかった理由 　4　「ネットワーク1・17」の分析 　5　テーマに使用された言葉 　6　放送内容の変遷 　7　まとめーー長期の災害放送における共感性 第6章　ラジオの「共感放送」はどこから生まれるのか 　1　見えないリスナーを可視化する「共感」 　2　被災地の「内」と「外」を包括する共感 　3　ラジオの「共感性」を生む三要素 第7章　ラジオの災害放送に関する提言 　参考文献 　【資料】ラジオ一〇〇社へのアンケート設問 　あとがき 　人名索引／事項索引

3,520円

大災害とラジオ

1,500円

数字でみる航空（2025）…

１３００年前の巨大な道路はなぜ造られ、廃絶したのか？奈良時代、国家を挙げて造成した古代道路「駅路」。それは、天武天皇による日本列島改造だった。文化庁文化財調査官が謎に迫る。

880円

古代道路の謎

国際物流の歴史、世界の海上輸送、世界各地における陸上貨物輸送などの現況から、中国が進める一帯一路構想や期待の高まる北極海航路といった現在的プロジェクトまで、世界の輸送ネットワークを俯瞰しながら国際物流の現状や実態、今後の動向をやさしく解説！

3,080円

グローバル・ロジスティクス・ネットワーク…

懐かしい昭和の街角写真。そこに写る風景をじっくり観察してみると、消えてしまった乗り物たちを数多く見かけることができます。なかには、路線そのものがなくなり、街並みまで変わっていることも。本書では、古い写真が語りかけてくる時代の変化をじっくり解説していきます。 ■めまぐるしく変わった「昭和の交通」と「街並み」 新幹線ができ、オリンピックや大阪万博が開かれた昭和30〜50年代。その間、私たちを取り巻く生活環境はかつてないほど急激な変化を遂げました。多くの新しい乗り物が登場し、それにあわせて街の風景も大きく変わりました。本書ではそんな時代の変貌や、今につながる痕跡を当時の写真から探っていきます。 かつては市民の足として全国各地で活躍していた路面電車。それに代わるように整備されていった地下鉄。世代交代し、大きく利便性が増した電車やバスの車両。街の風景を大きく変えてしまった路線の廃止や新規開設などなどなど……。本書では写真に写る車両や建物、看板、人々の様子などをじっくりと観察。当時の様子はもちろんのこと、その後の変貌ぶりを解説していきます。なかには、メインの被写体よりも、隅っこに写るもののほうが興味深いということもあるかもしれません。 いざ、昭和の街角へのタイムトリップをお楽しみください。 第1章 昭和30年代 駆け抜ける新幹線の試運転／「あさかぜ」に映る銀座の夜景／深夜も続いた地下鉄工事／高架の銀座線と東急文化会館／明治生まれの国鉄ガードと都電／開業前の東京モノレール／混雑する高座橋と金山橋／空から見た札幌中心部 第2章 昭和40年代 三軒茶屋の“三角地帯”／青函連絡船がある北の終着駅／聖火を運んできた青函連絡船／銀座から消える都電／開幕直前の大阪万博／変貌する巨大ターミナル新宿／四条京阪を行く京都市電 第3章 昭和50年代 函館市電と函館駅前の賑わい／伊豆へ向かう“日光形”特急／杜の都を行く路面電車／福岡最後の路面電車／過密な国鉄線を跨ぐモノレール／学生の街の西武「赤電」／中央線の複々線区間／スト権ストに揺れる品川／上野駅18・19番ホーム／MM21に生まれ変わる造船所／修復前の東京駅

2,200円

写真は語る　電車・バスが走る　昭和の街角風景…

京成電鉄は昨年（2019年）に創立110周年を迎えました。 成田山新勝寺への参詣客輸送を目的に1909（明治42）年に操業。 その後、京成電鉄に改組し、経営面をはじめ幾多の困難を乗り越えながらも都営地下鉄との相互乗り入れを実現させました。 また、都心から成田空港へのアクセスを一気に高めるまでの利便性を実現し、東京下町や千葉県西部の地域住民の足としても愛されています。 本書は日本を代表する鉄道写真家の一人である諸河久氏が撮り下ろした数々の写真を、迫力あるサイズでお楽しみ頂けます。 京成電鉄ファンには特におススメの一冊。

1,980円

1960〜80年代　京成電鉄の記録…

1,980円

消えた航跡（5）

交通損害賠償請求事件の実務を網羅・詳説！増加傾向にある交通損害賠償請求事件にどう対応するか。交通事故事件に関する押さえておくべき重要な論点を整理し、実務のポイントを最新の裁判例を掲げてやさしく解説。交通事故事件の適切かつ迅速な処理に役立つ１冊！

3,520円

簡裁交通損害賠償訴訟実務マニュアル…

990円

名鉄沿線ディープなふしぎ発見…

AndroidアプリとiOSアプリを同時に開発するツールやフレームワークには種々ありますが、最近注目されているのが、グーグル製のFlutter（フラッター）です。Widget（ウィジェット）と呼ばれる豊富なUI（ユーザーインタフェース）ライブラリや、プログラムの修正が即座にアプリに反映されるホットリロードなどで、海外では高評価。今後、日本でも普及が進むと見られるFlutterのわかりやすい入門書です。 Chapter 1　Flutter とスマートフォン開発 1.1 Flutter 開発を準備する 1.2 プロジェクトを作成する Chapter 2　プログラムの基本を理解する 2.1 プロジェクトの基本構成 2.2 State クラスの利用 2.3 ユニットテスト・スクリプト Chapter 3　レイアウトの基本ウィジェット9 3.1 ウィジェットの基本レイアウト 3.2 複数ウィジェットの配置 3.3 配置を調整する Chapter 4　マテリアルUI の基本 4.1 ボタンウィジェット 4.2 入力のためのUI 4.3 アラートとダイアログ Chapter 5　複雑な構造のウィジェット 5.1 AppBar とその要素 5.2 複雑な構造のウィジェット 5.3 新しいUI ウィジェット 5.4 クパティーノUI Chapter 6　グラフィックの描画 6.1 グラフィック描画の基本 6.2 イメージの描画 6.3 パスと座標変換 6.4 クリッピングとブレンドモード 6.5 CustomPaint とCustomPainter Chapter 7　ナビゲーション/ ファイルアクセス/ 設定情報/ データベースアクセス 7.1 ナビゲーション 7.2 ファイルアクセス 7.3 設定情報の利用 7.4 データベースアクセス Chapter 8　アプリ作成の実際 8.1 RSS チェッカー 8.2 簡単お絵かきカメラ

3,300円

Android/iOSクロス開発フレームワークFlutt…

Google自動運転車プロジェクト(現ウェイモ)のアドバイザーが語るドライバーレスカーの開発の歴史と社会に与える影響とは。 ドライバーレスカーの開発を制するのは技術者か? プログラマーか? 2004年に賞金100万ドルを賭けてモハーヴェ砂漠の荒地で開催された無人運転ロボットレースから、現在進行中の無人運転技術開発の狂騒に至るまで、ドライバーレスカーの歴史を紐解き、未来を予測する。 ドライバーレスカーの本質を理解し、それが引き起こす革命の時代を生きていくための、究極のガイドである。

2,090円

AUTONOMY　自動運転の開発と未来…

18歳で運送業界に飛び込みトラックドライバーの道を選んだトラックめいめい。 彼女が日々発信するエネルギッシュな言葉と写真が共感を呼び、 X（旧Twitter）ではアカウント開設からわずか1年足らずでフォロワー30万人を達成。 「おいしいごはん、おいしいお酒で幸せになる＝優勝」 ほどよい疲労、達成感があれば人間誰だって優勝できる。トラックドライバーとして日々働く中で見つけた、“めいめい流”前向きに生きるための考え方、仕事への向き合い方とは。 知られざる運送業界の楽しさや悩みが見えるオール書き下ろしエッセイ集。 ＜めいめいより＞ 最初はここまで深く掘り下げた話を書く予定ではありませんでした。仕事の合間に時間を見つけ、何時間も編集者さんと打ち合わせ。まだ22年しか生きていませんが、こんな自分の生き方に興味を持ってもらえたことがきっかけでこの本ができ上がりました。 行動力と食欲だけが取り柄だと思っていましたが、その半生が1冊の本に……。客観的な視点も含め読みやすい本になっていると思います。 どんな職種でも、仕事をすれば悩みはつきもの。それをどう工夫して自分の経験値にするか。この本を読んだ人が前向きな気持ちになるといいなと思っています。 私はトラック運転手として今できことを全力で。自分はトラック運転手という全く知らない職種に飛び込んで人生や性格が変わりました。 ＜メディア情報＞ NHK総合『おはよう日本』密着取材 フジテレビオンデマンド『トラックガール』自身の活動をドラマ化。乃木坂46・遠藤さくらが主演 講談社コミックDAYS『トラックめいめいとビールのおとも』自身の活動をマンガ連載 北海道テレビ『HTB北海道ニュース』密着取材 フジテレビ『さしフワご相談ナイト』出演

1,650円

その疲れは、最高のツマミになる。…

Google純正スマートフォン「Google Pixel 9／9 Pro／9 Pro XL」の大きな特徴は、Googleの最新サービスをフル活用できることです。さらに、新開発のオンデバイスAI「Gemini Nano」とGoogleサービスの連携により、写真・動画の編集や音声の文字起こしなど、さまざまな用途で最新のAI機能を活用できるようになりました。本書は、本格AIスマホに生まれ変わったPixel 9の便利機能や活用技を、フルカラーの操作解説でわかりやすく解説します。2024年10月に公開されたAndroid 15に完全対応！

1,760円

ゼロからはじめる　Google Pixel 9／9 Pr…

全線乗車取材して作成する配線図シリーズ、特別増刊。開業したばかりの北海道新幹線をはじめ、全国新幹線の全駅・全車両基地を掲載！

1,760円

特別編成　全国新幹線ライン　全駅・全車両基地…

車両などの形や色、路線名、駅名といった様々な情報があふれる鉄道の世界は、 記憶力などの「認知スキル」の向上に有益だ。加えてサポート次第で、 人付き合いや自分との関わりについての力「非認知スキル」を強化し、 新しい大学入試にも役立つ力を養うことができる。 今日の教育改革の議論にあわせ、教育学・心理学の視点から 改めて子どもの本当のかしこさを問う、 鉄道好きのお子さまをお持ちの保護者の皆様が、自信を持てる一冊。 はじめに　電車が好きな子はかしこくなるの？ 第一章　　鉄道は「認知スキル」を育てる身近な素材 第二章　　人と鉄道の関わりの中で育つ「非認知スキル」 第三章　　新しい時代の教育に向けて　鉄道好きの生きる力 第四章　　教育現場における鉄道活用例 おわりに　大きく変わる大学入試という関門

880円

電車が好きな子はかしこくなる…

880円

箱根のクラシックトレイン…

臨海鉄道と私鉄貨物に的を絞ったガイドの最新版。JR貨物と連動した臨海鉄道9社と私鉄で貨物列車を運行する4事業者を取り上げ、事業者の成り立ちや運ぶ荷物、時刻表、撮影ガイド、公共交通によるアクセス法など、現況を網羅する。全体の構成は前作を踏襲するが、もうなくなってしまった事業者は省き、実際にこれから撮影する方に向けた実践的なガイドという面を強く打ち出し、現地で活用できるガイドにするとともに、文献資料としても充実させ、手許にも置いておきたい一冊とする。 【CONTENTS】 ・カラーグラフ・さぁ！貨物列車の奥深き世界へようこそ！ ・臨海鉄道の注意書き ・震災も乗り越え貨物輸送を支える仙台臨海鉄道の現状 ・概論・臨海鉄道と貨物鉄道 ・現役の臨海鉄道 　　八戸臨海鉄道 　　仙台臨海鉄道 　　福島臨海鉄道 　　鹿島臨海鉄道 　　京葉臨海鉄道 　　神奈川臨海鉄道 　　衣浦臨海鉄道 　　名古屋臨海鉄道 　　水島臨海鉄道 ・現役の私鉄貨物 　　岩手開発鉄道 　　秩父鉄道 　　三岐鉄道 　　西濃鉄道 ・個性と没個性・臨海鉄道の車両たち

2,200円

にっぽんの臨海鉄道＆私鉄貨物最新版…

1989年のデビュー以来、大阪〜札幌間を走り続け、圧倒的な人気を博した豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」。本書は、この列車の人気を四半世紀にわたって支えてきた食堂車「ダイナープレヤデス」の物語である。制約の多い空間にあって、フレンチのフルコースにこだわり、つねに最高級のサービスを提供しつづけてきた食堂車はどのように運営されていたのか。その知られざる舞台裏に踏み込み、食堂車クルーたちの奮闘を追う。 はじめに　最高峰の食堂車“ダイナープレヤデス” 第1章　大阪駅発車まで 第2章　ランチタイム 第3章　車内設備と車内販売 第4章　食堂車の歴史 第5章　ディナーメニュー 第6章　ディナータイム 第7章　モーニング 第8章　復路は最終列車 第9章　対照的な上下列車 第10章　乗務終了 第11章　さらに進化するトワイライトエクスプレス あとがき

1,650円

「トワイライトエクスプレス」食堂車ダイナープレヤデスの輝…

今から30年前〜40年前に撮影された懐かしい国鉄駅舎の写真と、国鉄型電車（主に通勤電車）の走行風景を多数収録。 駅舎・電車の写真とも、見開き中心の大きなサイズでお楽しみ頂けます。 1冊目の刊行は東北線（秋葉原駅、御徒町駅、上野駅、鶯谷駅、日暮里駅、西日暮里駅、田端駅、 上中里駅、王子駅、東十条駅、赤羽駅、尾久駅）、山手線（新大久保駅、高田馬場駅、目白駅、池袋駅、 大塚駅、巣鴨駅、駒込駅）、赤羽線（板橋駅、十条駅）、常磐線（三河島駅、南千住駅、北千住駅、綾瀬駅、 亀有駅、金町駅）、総武線（新日本橋駅、馬喰町駅、浅草橋駅、両国駅、錦糸町駅、亀戸駅、平井駅、 新小岩駅、小岩駅）、京葉線（八丁堀駅、越中島駅、潮見駅、新木場駅、葛西臨海公園駅）です。

1,980円

懐かしい国鉄駅舎と鉄道風景（都区内区間）【東北線、山手線…

1,679円

鉄道廃止転換バスをゆく…

今はなき国鉄支線や私鉄が健在だった昭和41（1966）年。極北稚内から南国枕崎・海潟まで、20歳の若者二人が鉄道の最果ての「聖地」を旅します。 昭和39（1964）年の東京オリンピック開催と東海道新幹線開業により、街も鉄道も新時代に入りました。本書は、昭和41年3月、JRの前身・日本国有鉄道（国鉄）の運賃大幅値上げ前に行った17日間の日本一周鉄道旅を通して、今は失われてしまった鉄道沿線の街や人々の様子を描き出すとともに、鉄道とその車窓から見た昭和の沿線風景が、その後半世紀にどのように変貌したかも解説します。 【目　次】 はじめに 目次 第一部　旅行記編 第一章　北への旅立ち（大阪〜上野〜函館） 第二章　氷雪の道東を巡る（札幌〜名寄） 第三章　ひたすら極北の地を目指して（名寄〜稚内） 第四章　反転、一路日本海に沿って南へ（稚内〜大阪） 第五章　再会、最南端枕崎への旅（大阪〜枕崎） 第六章　陽光の南九州を巡る（鹿児島〜呉） 第七章　四国のテツロ巡礼で結願（松山〜大阪） 第二部　解説編 第一章　日本一周旅行の背景 ルーツたる諸国巡礼、旅人の個性／学生寮の人脈、最大の動機・学割のフル活用、海外旅行の代替／「遠くへ行きたいけれど…」、北方＆南方／マージナル指向、ウサギとカメの“二刀流、北海道固有の“簡易”文化に陶酔、マージナル・マン・坂本龍馬への憧憬、ローカル線・弱小私鉄への偏愛、奇妙な鉄道崇拝と駅スタンプ試論 第二章　日本一周旅行のその後 懐古趣味と「テシオノスタルギヤ」、昇格という“光”の中の“影、ヤマの消滅と道連れとなった炭砿鉄道の悲劇、地方私鉄の壊滅、国鉄ローカル線、私鉄帝国主義の終焉、バス企業の破綻・消滅、商業施設の消滅、懐かしき昭和情景の喪失 第三部　座談会 おわりに 交通・観光関連年表

1,760円

昭和四十一年日本一周最果て鉄道旅…

近鉄沿線に数多くある謎や不思議の理由をひもとくと、そこに見えてくる意外な真実や納得のエピソード。ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にもっと愛着が湧いてくる。

990円

近鉄沿線ディープなふしぎ発見…

国民的大ヒット曲である小田和正の「ラブ・ストーリーは突然に」や、藤井フミヤの「TRUE LOVE」といった印象的なイントロを生み出した、カリスマギタリスト・佐橋佳幸。 TOKYO FM「村上RADIO」をはじめ多くのラジオ番組を手掛け、日本放送文化大賞グランプリ、ギャラクシー大賞など受賞したほか、作家としても活躍するラジオプロデューサー・延江浩。 2人の奇才が奇跡のコラボレーションでおくるラジオ番組『さはしひろし』のオフィシャルブックが完成。 番組で語られた、音楽や文学、映画など国内外にわたるカルチャーの深掘り話をはじめ、あの名曲の制作秘話、あの大御所ミュージシャンや世界的作家の知られざるエピソードを完全網羅します。 さらに番組にゲスト出演した大貫妙子との、番組では伝えきれなかったスペシャルトークも掲載！ 本書で語られる言葉の一つ一つは、世代を超えて記憶と記録にとどめるべき、日本のポップス史・カルチャー史の貴重な証言です。 PROFILE まえがき　佐橋佳幸 PART1 さはしひろしと音楽映画と PART2 さはしひろしと筒美京平と昭和歌謡 PART3 さはしひろしとライブ盤の愉しみ 〜洋楽編 Who’s　Who PART4 さはしひろしとポンタさんとライブ盤の愉しみ 〜邦楽編 PART5 さはしひろしと妄想音楽旅行 PART6 さはしひろしと名盤 〜私的解説！ アナログ・ナイト Who’s Who PART7 さはしひろしとあの頃と 1961〜2001 PART8 さはしひろしと夏の名曲と PART9　Happy 60th Party 〜おめでとう！ さはしさん PART10 さはしひろしと文学と音楽と PART11 さはしひろしと大貫妙子さんと Who’s　Who あとがき　延江 浩

2,799円

さはしひろし　今夜、すべてのロックバーで…

近世を代表する遠隔地取引の担い手・北前船商人の経営展開と日本の産業化を、その活動が頂点を迎えた近代を視野に、徹底的な一次資料の精査により描き出す。北前船商人たちの活躍を幅広く捉えて、現代にまで及ぶ、日本および日本海地域の産業発展にもたらした影響を示した注目の成果。

8,360円

海の富豪の資本主義

高齢者ドライバーで事故を起こす人は、どんな人でしょうか。 実は、「認知症」の人の事故はほとんどありません。 事故を起こしやすいかどうかは「脳の中」にあったんですーー。 4万人以上の脳ドックをみてきた自動車運転外来専門医が、 あなたが安全運転をするための方法を徹底指南します！ 高齢者の交通死亡事故でもっと多いのは何か。 認知症ではありません。運転技術の衰えなんです。 そして運転技術の衰えは、脳の衰えと密接に関係しています。 この脳の衰えは、加齢や生活習慣の乱れなどの影響を 大きく受けます。 体の衰えも無関係ではありませんが、 何より大切なのは脳なのです。 安全運転を続けることも、事故を起こさないことも、 すべて脳が正常に機能していればこそ、 実現できるものなのです。 私は、運転をする際に必要となる脳の機能を わかりやすくとらえるために、 「運転脳」という名前を付けて概念化しました。 認知症でなくとも運転脳が衰えると、 安全運転ができなくなります。 すなわち、交通事故を起こしやすくなります。 でも、希望を持ってください。 運転脳を鍛える方法を私は知っています。 機能を改善させたり、これ以上落ちないように 現状を維持したりするための「秘策」があるのです。 私は日本国内に初めて開設された、 自動車運転外来を受け持つ認知症専門医で、 脳ドックの専門家でもあります。 これまで、4万人以上の脳ドック診療を通じて、 脳の健康を診断してきました。 交通事故を起こしやすい脳の特徴、 それも高齢者に多い傾向をしっかりと把握しています。 だからこそ、どう対処するのがベストなのかを知っています。 そして、その方法をこの本で紹介しています。 それが、この本を制作するのを機に新たに開発した 「運転脳体操」を中心とする、 オリジナルの運転脳強化メソッドです。 「運転脳体操」を日々実践すれば、 長く安全運転を続けられる可能性を高めてくれます。 少しでも興味のある人は、 ぜひ本書のページをめくってみてください。

1,595円

75歳を越えても安全運転できる運転脳を鍛える本…

新幹線や特急列車などの鉄道、国内・国際線の旅客機など、チケットを予約したり買ったりするときに、座席指定をするのは当たり前になりました。自動的にあてがわれる座席のままチケットを購入してもいいですが、前もって使われる車両や飛行機の座席配置がわかっていると、自分好みの座席を指定できます。車窓や機窓にこだわった座席、家族や友人と一緒にくつろげる座席など、情報を知っていれば希望にあった場所を選べるのです。この本には、鉄道や航空機の数百種類におよぶシートマップを、その特徴や使われる路線などの解説とともに掲載しています。自分が乗りたい車両、機材を確認しながら旅のプランをたてるときに役立てたり、シートマップを眺めながらデスクトップでの旅を楽しんだり、いろいろと活用できる1冊です。

1,980円

鉄道・航空 シートマップガイド2023…

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