全鉄道会社が登場！主要各社の財務データを掲載！鉄道会社の新事業には何がある？これから開通する新しい路線は？国土交通省鉄道局の予算配分は？インバウンドで広がる提携とは？「高級観光列車」路線の成果は？

1,540円

最新鉄道業界の動向とカラクリがよ〜くわかる本第3版…

昭和の時代の懐かしい東北本線の記録！ 東京駅（大半の列車は上野駅発着）から青森駅まで739.2キロを結んだ東北本線。磐越西線、奥羽本線等に乗り入れる列車や、特急・急行列車も数多く設定され、直流・交流両方の電化区間をもつこともあって、多彩な車両が走り抜けました。本書はそうした時代の思い出アルバムです。

2,750円

東北本線

スマホは便利な相棒。電車の時間や地図を調べたり、銀行に行かなくても振り込みができたり、音楽や映画を楽しんだり、持っているだけで世界がぐっと広がります。本誌は、NHK「趣味どきっ!」の講師・岡嶋裕史さんを先生に、そんな楽しいスマホの活用法を学んでいける、スマホの教科書の決定版です。別冊付録の「スマホのトラブル解決ブック」では、パスワード忘れ、サービス解約、通信速度低下などのありがちなトラブルへの対処法をコンパクトにまとめてあります。本誌を片手に、アクティブに暮らしてみませんか?

968円

NHK趣味どきっ! スマホがあれば広がる世界…

運送業界の経営者、法務・労務担当者、同業界の顧問および相談対応をする行政書士、弁護士、社会保険労務士、公認会計士、税理士等の必携の書！相談事例→ポイント→解説→ご相談のケースについてというＱ＆Ａ形式の流れで、理解しやすい！

4,290円

働き方改革関連法、パワハラ防止法、民法改正、貨物自動車運…

1,650円

CONTINUE　SPECIAL　ゲームセンターCX…

大阪府全域の鉄道記録！　懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 大阪府に鉄道が開通して140年余り。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへ と発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,640円

大阪府の鉄道

たぬきのぽんきちは、かあさんには内緒で、人間の町にやってきました。 野原までやってくると自転車が置いてありました。 「これがジテンシャってやつか？」ぽんきちが近づくと、自転車の持ち主・ゆみこが声をかけてきました。 「ちょっとだけなら乗ってもいいわよ」 ぽんきちがヘルメットをかぶり自転車に乗ると……。 「自転車の乗り方」「車道と歩道の区別」「交差点での注意点」など、ぽんきちと一緒に交通ルールを楽しく学びます。

2,090円

ポンポコぽんきち　まちにいく…

小田急全線の沿線記録！ 懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 咋年（2017年）は新宿〜小田原間の開業90周年、来年は江ノ島線開業90周年と多摩線開業45周年を迎える小田急線。 本書では各路線の沿線風景を、1960年代〜90年代の写真を中心にふり返ります。 懐かしい電車や駅前風景をお楽しみ頂くことができます。

2,035円

小田急沿線アルバム

2,200円

道路政策の変遷

JRグループのすべての気動車・客車・機関車・バスを配置区所別にまとめた最新の一冊！メインデータは2022年4月1日現在の編成表・区所別配置表。前号に引き続き、「JR各社営業キロ数一覧」「鉄道橋梁の長さベスト32」「鉄道トンネルの長さベスト60」の各データを掲載！このほか、番号順別配置表、2021年度の新製・廃車・転属・改造車両の一覧と年表、JR現業機関・工場一覧表、形式別両数表など、JRグループ各社の取材協力により、最新のデータを網羅しました。

3,080円

JR気動車客車編成表2022…

2,200円

廃線系鉄道考古学（2021　Vol．1）…

鉄道好きなら一度は訪ねておきたい、その場所ならではの鉄道シーンが堪能できる優良スポットを厳選紹介。 ビギナー向けの場所から意外と知られていない穴場まで、関西の鉄道のハイライトを蘊蓄たっぷりにお伝えします。 本書はこういう方にオススメします。 ・新幹線が格好よく撮りたいけれど、どこで撮ればいいのかわからない。 ・阪急とか、京阪とか、カーブを走り抜ける写真をよく見るけど、あれはどうやって撮影してるの？ ・とにかく車両基地をじっくり見たい。 ・増結とか、車両入換とか、めずらしい場面を観察したい。 ・ちょっとマニアックな歴史探訪や廃線ハイキングに興味がある。 ・写真は二の次。とにかく鉄道を心ゆくまで眺めていたい。 False

1,650円

「見る鉄」のススメ 関西の鉄道名所ガイド…

愛知県全域の鉄道記録！　懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 愛知県に鉄道が開通して130年余り。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,640円

愛知県の鉄道

なぜJALは破綻し、一気に再生できたのか 組織論の分析手法を駆使し、経営哲学が組織の存亡に与える影響の大きさを明らかにする。 2010年に破綻した日本航空（JAL）。同社はなぜ破綻したのか。そして稲盛和夫氏はこれをいかに再生したのか。モノ（機材・路線）、カネ（有利子負債・キャッシュフロー）、ヒト（人件費・年金問題）に関する、8年を超える広範な調査・分析を踏まえ、歪んだ経営哲学がJALの凋落にいかなる影響を及ぼしたのか、稲盛氏がJAL再生で果たした最大の貢献とは何だったのかを明らかにする。

4,180円

日本航空の破綻と再生（1）…

近年の鉄道会社はメインの運輸業だけでなく、都市開発、流通、不動産と幅広く事業を手がける。運転士、車掌といった人気の現場職はもちろん、総合職の仕事をするにも、業界がどんな人材を求めているかを知るのは重要だ。 本書では鉄道業界の第一線で活躍する先輩たちにインタビューをして生の声を取り上げるとともに、業界の展望を詳しく解説。また、各鉄道会社の人事部にご協力いただいてまとめた、鉄道事業者のプロフィールや採用情報も掲載しているので、業界研究にも最適な1冊です。毎年発行している鉄道業界就職ガイドブックの最新版です。 先輩のお仕事拝見1 運転士（東武鉄道）…6 車掌（東武鉄道）…8 運転士（阪急電鉄）…10 指導操縦者（相模鉄道）…12 運転士（京王電鉄）…14 車両検修（東京都交通局）…17 幅広い事業内容が魅力 業界早わかりガイド…20 憧れの運転士になるには…26 先輩のお仕事拝見2 運転士（名古屋鉄道）…28 総合職志望なら知っておきたいこと…30 周辺事業を知る…32 先輩のお仕事拝見3 製作所（生産技術）（近畿車輌）…33 新幹線パーサー（JR東海リテイリング・プラス）…36 グリーンアテンダント（JR東日本サービスクリエーション）…38 地方鉄道でプロフェッショナルを目指す…40 全国事業者リスト…41 内定への近道を探す 鉄道業界就職のポイント…46 大手各社を大研究！ 鉄道事業者プロフィール…57 鉄道の発展に寄与するプロフェッショナルの仕事 鉄道総合技術研究所…86 株式会社テス…88 鉄道建設・運輸施設整備支援機構…90 事業者データベース…91 JR・大手民鉄 概要＆採用データ 鉄道マンへの道を可能にする 特選スクール情報 東京交通短期大学…98 昭和鉄道高等学校…100 岩倉高等学校…103 立志舎グループ…106 東京ホスピタリティ・アカデミー…109

2,200円

鉄道業界就職ガイドブック2026…

東京駅利用者は、どんなことに困っているのか？ 巨大ターミナル・東京駅にある「ステーションコンシェルジュ東京」には、 実に様々な問い合わせが寄せられ、ひとつひとつ正確に回答するコンシェルジュたちがいる。 彼女たちが毎日の問い合わせとその回答例を記録した業務日誌を大公開。 彼女たちの回答例には、ビジネススキルのヒントがたくさんあるだけではなく、 増える外国人客はどんな質問をするのかなど、変わりゆく東京駅利用客の傾向が見えてきます。 今年の東京五輪等、増える国際イベントの接客例集としても使えます。 序章：ステーションコンシェルジュ東京の一日 第1章：迷子 第2章：構内 第3章：ショップと観光 第4章：忘れ物 第5章：難問 第6章：プロフェッショナル インタビュー：コンシェルジュたちの素顔は

880円

東京駅コンシェルジュの365日…

2,420円

交通まちづくり

「はつかり」は漢字で初雁と書く。国語辞典で引くと「その年の秋はじめて北方から飛んでくるカリ」とある。カリは漢字で雁と書き「ガン」の別名で日本へは秋に来て春に北へ帰る渡り鳥である。いわば北国からの使者で「北国への特急」にふさわしいといえよう。 1958（昭和33）年4月、同年秋運転開始予定の東京ー大阪間日帰りビジネス特急の愛称公募が行われ、従来の愛称とはまったく違った愛称として「こだま」が当選したが、「さくら」「はやぶさ」「初雁(はつかり)」「平和」が選外佳作として選ばれ、ここでも「雁」は顔をだしている。特急の愛称になる機会をうかがっていたかのようであり、「こだま」とほぼ同時に登場した東北初の特急の名になったのは当然の流れだっただろう。それからは上野ー青森間の北海道連絡特急として、東北新幹線開通後は新幹線接続特急として青函トンネルを抜けて函館まで運転され北国への使者としての使命を果たした。 「みちのく」は1950年11月、それまで列車番号だけだった急行列車に愛称を付けることになり国鉄本社によって命名された愛称のひとつで「列車愛称第一期生」である。「みちのく」は「道の奥」と書き、「陸前」「陸中」「陸奥」三国の総称で東北地方の別名でもあるが、特急のなかった東北地方にとって上野と東北北部を昼行で結ぶ東北の代表列車の名にふさわしいといえよう。「はつかり」登場後はその補助列車的な性格が強くなったが、上野ー青森間を常磐線経由で結ぶ昼行客車急行として沿線の都市間連絡、東北各地から北海道への連絡列車として多様な使命があった。 1972年から常磐線経由の昼行客車急行が電車特急に格上げされ「みちのく」を名乗ったが、6往復にまで成長した「はつかり」と比べ「みちのく」は最後まで1往復だった。東北新幹線の愛称名公募でも「みちのく」は最多得票にもかかわらず採用されず、東北の代表列車も晩年は不遇だったことは否めない。本書は「はつかり」「みちのく」の変遷をその前身の上野ー青森間優等列車とともに取り上げた。客車、ディーゼル、電車とその変遷を写真で楽しんでいただきたい。

2,640円

国鉄優等列車列伝　第3巻　「はつかり」「みちのく」　上野…

ＪＲ重要幹線と周辺路線の路線、駅、車両を詳解。

1,980円

東北本線

一度きりの人生を、どう「幸せ」に生きますか!?出すぎた杭は打たれない??周囲の圧力に抗し、「自分流」を貫き通したベテラン機長「生き方」の原点。 第1章 65歳のラストフライト 第2章 本当の英雄は、英雄にならない 第3章 サウスウエスト航空の訓え 第4章 町田宗鳳師の訓え 第5章 塩谷信男先生の訓え 第6章 リッツ・カールトンの訓え 第7章 あるフライトからの訓え

1,540円

「名物機長」の”夢実現”フライト人生…

小説家・真山仁先生、大推薦！ 「これを読めば、旅に出たくなる。 政談より愉しい敏腕記者の“鉄談” なんと贅沢！ なんと深い鉄道旅の極意」 グランクラスから各地のローカル観光列車まで、 これを読めば、吞み鉄がしたくなる楽しい一冊！ 名コラムで読む、ほろよい全国鉄道旅。 軽妙洒脱な文章で読者の熱い支持を受けた、 産経新聞の大人気連載を大幅加筆で書籍化しました。

1,320円

令和阿房列車で行こう…

日本全国の現行風景印を地域別に採録した、「風景印百科2021」の最終巻「中国・四国・九州・沖縄編」では、全17県の現行風景印、約2500種を採録しています。前版「新・風景スタンプ集」では、風景印を実物の60％の大きさで採録していましたが、今回は実物の80％での採録。図案がより見やすくなりました。

2,200円

風景印百科2021　中国・四国・九州・沖縄編…

第５４回「住田海事賞三賞」の「海事史奨励賞」を受賞した「日本海運のコンテナ５０年史」の増補改訂版！！

1,650円

日本海運のコンテナ50年史　箱根丸からONE　STORK…

交通渋滞、バスや鉄道の経営難、中心市街地の衰退、これは人間が引き起こした社会的な問題だ。そこで市民の意識や常識に働きかけ、クルマ依存からクルマをかしこく使う方向へ、人々の自発的な行動転換をはかるのがモビリティ・マネジメント（MM）だ。その考え方や手法を初めてMMを担当する人、戸惑いがある人へ説く。

2,530円

モビリティをマネジメントする…

片町線の愛称「学研都市線」と、関西本線の電化区間「大和路線」全線全駅を紹介し、歴史を振り返ります。 関西有数の通勤・通学路線として発展した沿線の「昭和の思い出」を発掘写真とともにたどります。 鉄道ファンだけでなく、沿線にお住まいの皆様にもお楽しみいただける一冊です！

2,035円

学研都市線、大和路線…

辰野金吾 没後100年に捧げる31の物語 明治の設計。大正の開業。昭和の八角屋根の姿を経て、平成の復原。 “天皇の行幸"という使命をもって作られた東京駅 そしていま、令和の歴史が新たに刻まれていく。 東京駅 その扉の奥には底知れぬ世界が広がり、105年の歴史と奇跡の繋がり、そしてたくさんのストーリーが溢れている。

1,650円

東京駅の扉

「放送メディアを論証する研究誌」の最新刊！　14号の姉妹編。 『放送メディア研究』は、テレビ放送開始50 周年を迎えた2003 年から、NHK放送文化研究所（文研）が、＜放送メディアを、多メディア化が進む社会の、より重要性を増す“中枢的機能”として位置付け、それらを対象に論証する研究誌として、先端から、学際、異分野の研究者、放送や技術の開発者、そして、芸術家からオピニオン・リーダーまで、多様多彩な才能に結集頂き、次代を望む放送メディア研究の橋頭堡となることをめざし（同誌創刊号より）＞編纂を続けてきた研究誌である。 第15号では、今年行われた「文研フォーラム2022」で示されたさまざまな論点を受けて、同フォーラムに参加した、気鋭の研究者たちによる、重層的かつ多角的な「これからのメディアとメディア研究を考える」ための論考を掲載する。 【内容】 ・はじめに ・第1部 文研フォーラム2022「これからのメディアと、メディア研究を考える〜文研75周年記念シンポジウム〜」 　「文研フォーラム2022」載録 　「文研フォーラム2022」に登壇して 　「文研フォーラム2022」インタビュー（鈴木謙介・宍戸常寿・盛山和夫・駒谷真美・村松泰子・伊藤守・飯田豊の各氏） ・第2部 「放送研究のこれから」アンケートから 　アンケートの趣旨および質問／アンケート分析（松山秀明）／アンケート回答文（放送研究者・メディア研究者など41名） ・第3部 これからのメディア研究を考える 　これからのメディア研究に向けて（論考集） 　これからのメディア研究（座談会／橋本純次・丸山友美・田中瑛・村井明日香・宇田川敦史） ・はじめに ・第1部 文研フォーラム2022「これからのメディアと、メディア研究を考える〜文研75周年記念シンポジウム〜」 　「文研フォーラム2022」載録 　「文研フォーラム2022」に登壇して 　「文研フォーラム2022」インタビュー（鈴木謙介・宍戸常寿・盛山和夫・駒谷真美・村松泰子・伊藤守・飯田豊の各氏） ・第2部 「放送研究のこれから」アンケートから 　アンケートの趣旨および質問／アンケート分析（松山秀明）／アンケート回答文（放送研究者・メディア研究者など41名） ・第3部 これからのメディア研究を考える 　これからのメディア研究に向けて（論考集） 　これからのメディア研究（座談会／橋本純次・丸山友美・田中瑛・村井明日香・宇田川敦史）

1,980円

放送メディア研究　15…

2,200円

プレイステーション presents ライムスター宇多丸…

京成電鉄は、1909年創立で、約150キロの路線を持ち、東京の下町と千葉県の主要都市を結ぶ鉄道です。本書では、そんな京成電鉄の魅力をたっぷりご紹介します。▼空港輸送と地域輸送を担う京成では、「スカイライナー」などの有料特急から、料金不要の優等列車、普通まで、大手私鉄のなかでも最も多彩な列車種別があるといわれます。下町の建物の間をくねくねと縫うように走る区間がある一方で、成田スカイアクセスではスカイライナーが在来線最速の時速160Kmで疾走する区間もあります。2013年9月には本社ビルが押上から京成八幡駅前に移転するなど、沿線の風景も変わり続けています。歴史や駅、関連施設、現在や過去の風景や車両などを、たくさんの写真とともに紹介しています。▼第1章　京成電鉄の路線／第2章　京成電鉄の駅／第3章　京成電鉄の車両／第4章　京成電鉄トリビア／第5章　京成電鉄の施設と安全対策／第6章　京成電鉄の歴史

1,676円

京成電鉄のひみつ

4,950円

必携自動車事故・危険運転重要判例要旨集第3版…

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