一問一答式で効率的に学習！総仕上げには過去問題にチャレンジ！解説重視の厳選問題から運行管理の基本を学ぶ。

2,310円

運行管理者試験「貨物対応」合格問題集…

1,650円

CONTINUE　SPECIAL　ゲームセンターCX…

郵便局が危ない。創業１２０年余の郵便局が、今最大の危機を迎えている。郵便番号七桁化に象徴されるような、利権と談合、採算度外視の愚策を繰り返す郵政省の腐蝕の構造を根本から改革しない限り、いくら外見を郵政公社としたとしても郵便局崩壊の運命を変えることはできない。本書では、郵便局が今抱えているさまざまな問題点を具体的に指摘し、最後に郵便局改造計画として改革への提言をまとめた。

2,200円

郵便屋さんが泣いている…

1,980円

西武鉄道のすべて 改訂版…

ＮＨＫと民放の弁護士がわかりやすく解説。８年ぶりの大改訂！

4,730円

よくわかるテレビ番組制作の法律相談第2版…

大阪南部と和歌山県北部、関西空港、高野山を結ぶ南海電鉄の写真集! 南海電気鉄道は、現役私鉄として日本最古の歴史を誇ります。創業は1885（明治18）年で2021年で創業136年を迎えます。ターミナルの難波駅は、大阪を代表する繁華街ミナミの玄関口で、和歌山市や関西空港に加え世界遺産・高野山へのアクセスも担います。本書では南海本線、高野線を中心に、各支線及び廃止された天王寺支線、平野線、和歌山軌道線、和歌山電鐵に運行を引き継いだ貴志川線、南海グループの泉北高速鉄道線など懐かしい列車がたくさん登場します。

2,970円

南海電鉄沿線アルバム…

「田園都市線」の路線名称は、改めて言うまでもなく「多摩田園都市」に由来します。東急を興した一代の傑物、五島慶太が戦後間もない昭和28（1953）年、将来の東京における人口の過密を予測して発表した「城西南地区開発趣意書」が、後に「多摩田園都市」と呼ばれることになる壮大なニュータウン開発計画の第一ページとなりました。 五島慶太は心残りなことに多摩田園都市を実現させる前の昭和34（1959）年に77歳で没しましたが、溝の口駅以西はこの「多摩田園都市」の中核をなす交通機関として建設されました。 田園都市線のルーツを遡れば、東京横浜電鉄を率いる五島慶太が昭和初期に渋谷で覇を競った玉川電気鉄道に行き着きます。本書では渋谷〜中央林間を結ぶ沿線の歴史を各駅ごとにたどります。

1,760円

東急田園都市線ぶらり歴史散歩…

1972年の正月に運転された、諏訪大社初詣臨時列車は長野から小海線を縦断して運転された。お座敷列車5輛編成は、前後にC56型蒸気機関車を連結して走る、空前絶後の列車だった。それを追いかけて、小海線の美しくダイナミックな情景の中、10数ヶ所で撮影した貴重な記録は、佳き時代を伝える。地元諏訪で鉄道趣味を長くつづけていた百瀬昌俊さんの遺作の一部を、小海線を含む「長野の汽車」としてまとめ、追悼する。

2,999円

小海線初詣臨　百瀬昌俊 長野の汽車　鉄道趣味人15　「列…

動力や車両などのハードウェアの技術だけでなく、都市計画や交通調整といったソフトウェアの技術にも着目しつつ、明治から昭和初期の東京都市圏における鉄道や軌道など交通機関の変遷と、それが社会にもたらした変化について考える。

2,750円

都市鉄道の技術社会史…

計画がありながら未開通のままであったり、天災によって鉄路が途切れてしまったりー。鉄道には、その先へは進めない終着駅もあるが、バスやフェリーを使えば、さらに先へと旅が続けられる。また視点を変えれば、終着駅は始発駅にもなり、新たな気持ちで出発することもできる。日本各地の終着駅へ、そして終着駅からの新たな旅を再発見！

946円

ニッポン 終着駅の旅（881）…

まもなく完成というところまできて、国鉄末期に建設が中止された、幻のローカル新線。開通を待ち望んでいた著者が、計画上の沿線をたどり、風景を見、路盤に立ち、関係者へのインタビューを行ったルポタージュに、架空の時刻表を添えた「線路のない時刻表」。取り上げた各線の工事再開は困難に思われたが、その後、第三セクター方式により7線すべてが開業。本書は開業までの経緯と新線の乗車記を加えて刊行された「全線開通版」。 陰陽連絡新線の夢と現実│智頭線 白き湖底の町にて│北越北線 建設と廃線の谷間で│三陸縦貫線 断層のある村で│樽見線 落日と流刑の港町にて│宿毛線 瀬戸大橋に鉄道が走る日 青函トンネル紀行「三陸鉄道」奮闘す あとがき 全線開通版あとがき 〈付録〉自筆年譜

968円

全線開通版　線路のない時刻表…

日本初のインターアーバン（都市間電気鉄道）という歴史を持つ阪神電気鉄道の写真集！ 球団経営を手掛けた阪神電鉄は甲子園球場だけではなく、阪神沿線のあちらこちらで常にタイガースに絡んだ光景が展開されており、ファンと一体化した人情路線です。本書では阪神本線中心に阪神なんば線の前身の西大阪線、武庫川線、さらに廃止された国道線、北大阪線など貴重な懐かしい車両の写真が満載です。

2,970円

阪神電気鉄道沿線アルバム…

筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 　1960年頃の最盛期には土浦〜筑波間の急行運行や社線車両の小山乗り入れ（水戸線経由）が行われたほか、行楽シーズンには上野（土浦経由）や日立（岩瀬経由）から国鉄客車が筑波に乗り入れてきた。 　1965(昭和40)年に同じ京成系の鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道筑波線となり、1979(昭和54)年には鉾田線とともに筑波線が別会社に分離されて筑波鉄道（二代目)となったが、1987(昭和62)年3月末日限りで全廃となった。上巻では路線の成り立ちを中心に解説、また下巻では各駅の様子や歴代の車両を中心に解説する。

1,375円

RMライブラリー256　筑波鉄道（下）…

「撮鉄」「乗鉄」がいるなら「読鉄」がいてもいいじゃないか。 鉄道が関わる，あらゆる楽しさと感動がこの1冊に。名作と気鋭の書き下ろし41作による，初の「読鉄」読本。 【収録予定の一部】 沢木耕太郎(マレー鉄道)／宮脇俊三(上高地鉄道案)／五木寛之(信越本線)／内田百間(房総西線)／阿川弘之・松本清張・関川夏央・古川ロッパ・竹島紀元・幸田文(東海道本線)／池内紀(日田彦山線)／若山牧水(信越本線)／上田廣／吉田健一(八高線)／伊丹十三(東海道新幹線)／深田久弥(北陸本線)／堀内敬三(北海道炭礦鉄道)／原武史(常磐線)／藤原新也(筑豊鉄道)／内山節(内房線)／片岡義男(中央線)／実相寺昭雄(名鉄線)／芥川龍之介(横須賀線)／谷川俊太郎／玉村豊男(奥羽本線)／今尾恵介／南伸坊(会津西線)／松本典久(シベリア鉄道)／沢野ひとし(中国・浜洲線)／土屋守(南アフリカ・ブルートレイン)　など計41作品予定

2,090円

読鉄全書

戦前の弾丸列車に起源を持ち、戦後日本の発展の象徴となった新幹線。その技術を吸収し成長した中国と競う高速鉄道商戦は、日中のナショナリズムを刺激する。三〇年に渡り新幹線輸出の舞台裏を取材した記者が、中国、香港、台湾、韓国、東南アジアから東欧へと列車で訪ね、考えた。移りゆく日中関係とアジアの未来とはーー。 　はじめに 　地　図　中国の主な高速鉄道路線図 　地　図　「中欧班列」の主なルート 第一部　海を渡る新幹線 　序　幻の新幹線輸出計画 　1　友好の象徴 打算と贖罪 　2　鉄輪VSリニア 紆余曲折 　3　砕けた友好の呪文 政冷経熱 　4　中国高鉄大躍進と急減速 　5　そして、あの事故 暗転 　6　国威を乗せたライバル 　7　赤い超特急「復興号」と鉄のラクダ 　　●コラム　麗しき記憶 初の輸出は台湾 第二部　大東亜縦貫鉄道と一帯一路 　序　歴史の貯蔵庫、瀋陽鉄路陳列館で「あじあ」号に出会う 　1　三本のレールに歴史あり 中越を結ぶ寝台列車 　2　ラオスの夢か、中国の罠か 「陸鎖国」に乗り込む鉄道 　3　マイペースなタイ マイペンライな新幹線 　4　「マラッカジレンマ」がせきたてるマレーの鉄路 　　●コラム　泰緬鉄道の「歴史戦」 　5　バンドン・ショックの示唆 インドネシア 　　●コラム　日本人が愛する中古車両 　6　「赤いはやぶさ」発車ベルはいつ？ インド 　7　「契約一〇年機密」の鉄道 ハンガリー 　　●コラム　中国で消えた時刻表が日本で生き続けるわけ 　8　「ひかり」「のぞみ」が走った鉄路で 韓国 　9　デモ隊と歩いたトラムの道 香港 　注 　年表 　日本と中国・アジアの高速鉄道をめぐる動き 　おわりに

2,860円

鉄道と愛国

アニメと鉄道のコラボレーションが盛り上がっている。 アニメクリエイターは、身近なメカである「鉄道」に想像力を刺激されて作品を生み出し、鉄道はフィクションである「アニメ」を現実世界に引き出して多くの人を集める。空想と現実がリンクして、地域も巻き込んで発展するコラボレーション。その起源から今日までの道のりを、様々な事例と当事者へのインタビューを交えながらひもといていく。 ■目次 第1章：アニメと鉄道の関係史 第2章： 大人をもとりこにした「新幹線変形ロボ シンカリオン」の衝撃 第3章： 鉄道に魅せられたアニメ・漫画クリエイターたち 第4章： 西武鉄道が「アニメの鉄道会社」と呼ばれるまで 第5章： 「エヴァンゲリオン」×山陽新幹線 500TYPE EVA誕生秘話 第6章：アニメ・コンテンツツーリズムと鉄道 第7章：ラッピング列車の発達史 第8章： 全国の鉄道を結ぶプラットフォーム「鉄道むすめ」

990円

アニメと鉄道ビジネス…

鉄道旅行では目的地までいくつもの駅を通ります。ホームしかない無人駅、待合室だけある駅、跨線橋の架かる駅、レトロな木造の駅…。その一つ一つに顔があり、その駅を乗降する人の数だけ物語があります。時間帯や季節によりその様相は変わり、時代の流れの中で変化します。その駅舎は、どんな歴史を秘めているのだろう。その駅で降りると、どんんな旅が待っているのだろう。そんな好奇心に駆られる駅舎のある風景を、駅旅写真家・越信行が自信の写真と語りで紹介します。

1,430円

駅舎のある風景

《目次》 まえがき 序 章　熟年夫婦のフルムーンパスの旅 お得なフルムーンパス／どこで購入すればいいか／まずは東京から京都へ向かう／…… 第1章　大人のテツの二人旅 1、日本一の誉れ高い観光列車「雪月花」に乗る デザイン賞の数々を受賞したリゾート列車／旅への期待が高まる大人の二人旅／…… 2、リニューアルされた近鉄の団体専用列車「楽」のゆったり旅 華やかな雰囲気が漂う団体列車に試乗する／大阪の街をゆっくりと走り出す／…… 第2章　駅旅情を味わう旅 日本最北端・JR稚内駅 かつての北海道の玄関口だったJR函館駅 特急列車のルートからはずれたJR小樽駅 東武鉄道のかなめ下今市駅 …… 第3章　廃線跡を散策する 小樽市内の旧手宮線廃線跡 横浜の臨港線跡をたどる 国鉄相模線寒川支線の廃線跡 …… 第4章　シニア・テツの思い出の地をめぐる 札幌、小樽をめぐる旅 SLやまぐち号と山陰の旅 寝台特急「富士」のルートをたどる …… 終 章　自宅で妄想テツ旅のすすめ 過去の時刻表を使って妄想鉄道旅に出よう／鉄道模型は高価で奥が深い／様々な鉄道コレクション…… あとがき 《概要》 鉄道の旅は楽しい。夫婦や気の置けない仲間との旅、駅の旅情を味わう旅や、流行りの廃線跡をめぐる旅ーー。コアな鉄道ファンでなくても十分に楽しめるだろう。年齢や体力的に出かけるのが難しくなったら、時刻表を読みながらの「妄想旅」もおすすめだ。紙上で時間も場所も思いのままに旅することができる。 シニア世代のテツの第一人者が、奥深い大人の鉄道旅の楽しみ方を伝授する！ まえがき 序 章　熟年夫婦のフルムーンパスの旅 お得なフルムーンパス／どこで購入すればいいか／まずは東京から京都へ向かう／…… 第1章　大人のテツの二人旅 1、日本一の誉れ高い観光列車「雪月花」に乗る デザイン賞の数々を受賞したリゾート列車／旅への期待が高まる大人の二人旅／…… 2、リニューアルされた近鉄の団体専用列車「楽」のゆったり旅 華やかな雰囲気が漂う団体列車に試乗する／大阪の街をゆっくりと走り出す／…… 第2章　駅旅情を味わう旅 日本最北端・JR稚内駅 かつての北海道の玄関口だったJR函館駅 特急列車のルートからはずれたJR小樽駅 東武鉄道のかなめ下今市駅 …… 第3章　廃線跡を散策する 小樽市内の旧手宮線廃線跡 横浜の臨港線跡をたどる 国鉄相模線寒川支線の廃線跡 …… 第4章　シニア・テツの思い出の地をめぐる 札幌、小樽をめぐる旅 SLやまぐち号と山陰の旅 寝台特急「富士」のルートをたどる …… 終 章　自宅で妄想テツ旅のすすめ 過去の時刻表を使って妄想鉄道旅に出よう／鉄道模型は高価で奥が深い／様々な鉄道コレクション…… あとがき

990円

シニア鉄道旅の魅力（989;989）…

京成電鉄のヒミツを解き明かしています。 東京都心と空の玄関「成田国際空港」を結ぶ「スカイライナー」だけではなかった！ 京成の「実は……」を、その歴史を追いながら網羅的に紹介。 第1章　「人車軌道」から驚異の飛躍 京成創業 すべては「人車軌道」からはじまった───人が押して走る客車はいかにして「鉄道」になり、都心を目指したのか。 第2章　海外で鉄道を建設？ 戦争と京成 戦時下においてさまざまな制限を受けながらも、海外で鉄道を建設。どのように戦争と向き合ったのか。 第3章　都心乗り入れを諦めるな！ 京成の挑戦 少しでも混雑を緩和したい一心で、再び都心への乗り入れを目指す京成電鉄。線路を全部敷き直してでも都心へ乗り入れようとした、熱き挑戦がここに。 第4章　破産寸前も……成田空港乗り入れとスカイライナー誕生 経営悪化に見舞われながらもスカイライナーを打ち出し、なんとか成田空港を目指すも開港反対派によって列車が焼き打ちに。困難をどう乗り越えたのか。 第5章　国内最速、爆誕 成田空港アクセス路線開業へ 成田空港直結線として活躍するには「速度」を武器にするしかない……。在来線では国内最速の「時速160km」をどのように生み出したのか。 第6章　高架化、都心直結へ！ 京成のこれから 果たしてスカイライナーは東京駅に乗り入れるのか？ 京成の未来には、希望が詰まっている！

990円

京成はなぜ「国内最速」になれたのか…

街の店先や集落の軒先をゆっくりと走る路線バスには、その土地のなにげない日常に出合える魅力がある。だが、複雑な運行系統、運賃や乗降方法のわかりにくさなどから、自分らしい旅を楽しむシニアでもバスを敬遠する人は多い。観光地をめぐる定番コースから、一日乗車券を活用した日帰り旅、個室完備の高級バスで行くワンランク上の上質旅まで、シニアも満足のさまざまなバス旅を提案。“乗らず嫌い”を克服して、新たな旅に出かけよう！ 《目次》 はじめに 第1章「周遊バス」を使って各地の観光地を巡ろう 1、イラストバスに揺られて北の玄関口を旅する 2、レトロなバスで横浜を散策 3、冬支度を終えた雪国の風情を静かに味わう 4、コミカルなイラストバスで神都から真珠島へ 5、込み合う京都市営バスを賢く活用する コラム?：バスの運賃と乗降方法はさまざま 第2章　日帰りシニア路線バスの旅 1、コミュニティバスで巡る小さな博物館【首都圏編：その1】 2、大谷石と餃子のまち宇都宮を巡る【首都圏編：その2】 3、三浦半島で三つの港の個性を体感する【首都圏編：その3】 4、中伊豆で大正時代の面影にふれる【首都圏編：その4】 5、さいはての絶景と海の恵みを満喫【全国編：その1】 6、修験道の根本道場で山岳信仰文化にふれる【全国編：その2】 7、大阪の水辺をシティバスと渡船で巡る【全国編：その3】 8、軍港として栄えた呉周辺を旅する【全国編：その4】 コラム?：フリーエリアと入手方法に要注意！ 第3章　シニアも快適な高速バスに乗る 1、国内トップクラスの長距離を走る夜行高速バス 2、県境のトンネル開通で誕生した山岳高速バス 3、東京湾アクアライン経由で館山へ 4、大阪と徳島を結ぶ大動脈 5、日本海と瀬戸内海を結ぶ江戸時代の街道を行く コラム?：高速バスではどこに座る？ 第4章　ワンランク上の大人のバス旅を楽しむ 1、見晴らし最高のゆったりビジネスシート 2、1台わずか11席！　完全個室で上質な眠りを提供する 3、東京駅から手軽に楽しめる隅田川と江戸前の舟遊び 4、京都迎賓館とこだわりの和食で京都の一日を過ごす 5、オープントップバスの車窓を楽しみながらのランチタイム コラム?：知っておきたいバス旅のルール 第5章　長距離路線バスに乗って気ままな旅を 1、最長路線の都営バスで武蔵野を散策する 2、日本最長のローカルバスで大和から紀伊へ 3、箱根駅伝の往路を路線バス乗り継ぎでたどる 4、フリー切符で巡る潜伏キリシタンの世界遺産

1,012円

シニア　バス旅のすすめ（972;972）…

バス運転士の後ろ姿

1,100円

バス運転士の後ろ姿

スマホへの乗り換えを検討中、又は乗り換えたばかりのユーザーに向け、はじめ方から基本的な使い方まで丁寧に解説した入門書です。「iPhoneとAndroidの違い」「格安スマホの特徴」「らくらくホンの特徴」「料金プランの読み方」など、始める前の疑問や不安も解消します。また、写真や動画の楽しみ方、LINEやキャッシュレス決済など、スマホでやりたいことについても一通り解説しています。 初心者に便利な「スマホ関連用語集」も掲載。 第1章　そもそもスマートフォン（スマホ）ってどんなもの？ 第2章　スマホを買うときに、これを知っておけば困らない！ 第3章　スマホを買ったら、まずは確認しよう、やっておこう 第4章　スマホで写真や動画を楽しもう 第5章　スマホでアプリを使おう 第6章　「うまくいかない！」「こんなときはどうするの？」と困ったら

1,540円

はじめての今さら聞けないスマートフォン入門［第3版］…

出張や旅行で使う新幹線、朝夕に乗る通勤電車…。 東京のラッシュ時など、多いときは列車1本で1000〜4000人を運び、 何本も安全に走らせるのが、日本の鉄道のすごさです。 それを支えるしくみはもちろん、多彩な車両や設備の豆知識もお伝えします。 普段なんとなく使っている鉄道を見る目が変わる、列車に乗るのがもっと楽しくなる1冊です。 序章 日本の鉄道は進化した ・列車1本で1000人以上を楽に運べる！ 第1章 知っているようで知らない鉄道の基本 ・日本の鉄道は右側通行？ 左側通行？ ・機関車で引っ張る列車が少ない理由 ・鉄道の動力は3種類しかない 第2章 知ってうれしい新幹線の最先端 ・最速の新幹線は、余裕で300km/hを超える ・「超電導リニア」は停車時に浮いて「いない」 ・新しい窓は、ハンマーを使っても割れず ・今の新幹線は、驚くほど静かになった ……など 第3章 快適な通勤や旅を実現する工夫 ・カーブを速く走り抜ける技術に迫る ・自動運転、無人運転はどこまで進化した？ ・最新電車が、1日に1両ずつ造られている？ ・「電車の全面広告＝ラッピング」が増殖中 ・通勤電車の座席は、広く「硬く」改良 ・つり手や荷物棚が前より低くなった？ ・快適な乗り心地のカギは「台車」 ・鉄道の信号は「赤→黄→青」の順に変わる ・もし、制限速度をオーバーしたら… ・衝撃をやわらげる「クラッシャブルゾーン」 ・地味にすごいホームドア、設置の苦労とは ・もし、列車内で火災が起こったら？ ・何かと話題の「ドクターイエロー」って？ ……など 第4章 まだある！ 誰かに話したくなる鉄道知識 ・改札のICカード、「非接触型」で「タッチ」!? ・列車は最短、何分間隔で走れるもの？ ・開かずの踏切、どうにかならないの？ ・線路の小さな石が騒音吸収に大活躍！ ・寒さや雪とたたかう北海道の鉄道車両 ・夜行列車はどうして少なくなった？ ・あの長い貨物列車は何を運んでいる？ ・最新式のトイレに関するあれこれ ・優先座席付近でも携帯電話OKに？ ・「LRT＝新しめの路面電車」ではない？ ・観光列車でも話題の「水戸岡デザイン」 ・「使い捨て電車」という勘違い ・これからの通勤電車はどうなる？ ……など

1,100円

誰かに話したくなる大人の鉄道雑学…

2,090円

クレーム処理の手順と事例集…

本書で法的処置も万全！ 一問一答形式でNHKへの具体的な対処法を掲載。 放送法第四条を無視して反日偏向報道をしながら、受信契約と受信料支払いを強要するNHKを許すな！ 第一章　なぜNHKは許せないか 　1　反日偏向報道の実態 　　⑴「51年目の戦争責任」 　　⑵ 「ETV2001問われる戦時性暴力」 　　⑶ 「シリーズ・JAPANデビュー、アジアの一等国」 　　⑷ 「World Wave」BS1 　　⑸あいちトリエンナーレ2019「表現の不自由展・その後」を巡る一連の報道 　　⑹「バリバラ桜を見る会〜バリアフリーと多様性の宴〜」 　2　傲慢不遜な犯罪組織NHK 　　⑴NHK組織・職員の体たらく 　　⑵NHK職員の刑法犯罪 　　⑶NHK職員の破廉恥罪 第二章　法廷闘争と最高裁判決 　1　法的論拠 　2　NHK裁判の実情 　　⑴会員M氏の裁判事例 　　⑵会員S氏の裁判事例 　　⑶会員T氏の裁判事例 　3　最高裁判決の要点 　　⑴最高裁判決の意味 　　⑵放送法六十四条改正の意味と今後の対処法 第三章　一問一答「対策マニュアル」 　問1〜問12

990円

決定版 NHK契約・受信料対策マニュアル…

1,100円

これからの地域公共交通…

汽笛一声、ニッポン観光時代到来！初詣も松茸狩りも温泉もオリンピックも、鉄道で行こう！鉄道と観光、１５０年の歴史を描く初の決定版通史。

1,760円

鉄道と観光の近現代史…

各部門の連携を図り、鉄道運行を支える列車ダイヤ。ダイヤ作成には、需要予測、列車計画の諸条件や仕組みなどへの理解が必要です。日々の運行のためにダイヤはどのように構築されているのか、本書では、新幹線や高密度の東京圏、特徴的な在来線などＪＲ東日本の実例を多数紹介し、ダイヤ作りと運行管理の実際を解説します。

1,980円

列車ダイヤと運行管理2訂版…

テレビがいつも優しいと思うなよ 「フェイクドキュメンタリー」──嘘（フィクション）を前提にしながら事実（ドキュメンタリー）であるかのように見せるジャンルが支持を集めている。その端緒を遡ると2003年放送の伝説的テレビ番組『放送禁止』に突き当たる。 「分かりやすさ」や「正しさ」が第一義のテレビ界で、なぜフェイクドキュメンタリーの萌芽が生まれたのか。かつて「嘘」は「やらせ」として明確に認識されていたテレビ界で、なぜ平然と嘘を垂れ流すご法度に近い番組を放送できたのか。 万人向けを是とする価値観に抗い、“分かりにくく、正しくない番組”を世に放つ愉快犯たちの闘いに迫った正真正銘のノンフィクション！ 巻末には2003年から2024年8月時点までの「フェイクドキュメンタリー（的）テレビ番組年表」を収録。 【編集担当からのおすすめ情報】 〈フェイクドキュメンタリーは今の“つまらない番組”が蔓延る状況下に偶然かつ必然に生まれた強烈なカウンターカルチャーであり、テレビの未来を想像する上では欠かすことのできないジャンルに違いない。〉 （「序章」より抜粋） ゴールデン帯のテレビ番組表を見ると、大食い、クイズ、歌番組ばかり。そしてどの番組も画面いっぱいにテロップが広がり、けたたましい音のSEで溢れています。生粋のテレビっ子である著者・戸部田誠さんも“つまらない番組”が少なくないと正直に告白します。 そんな中で「フェイクドキュメンタリー」が未だかつてないほどの存在感を示しています。 フェイクドキュメンタリーのブームの源泉をたどると、2003年放送のテレビ番組『放送禁止』に突き当たります。“つまらない番組”だらけのテレビ界から、なぜハイコンテクストで万人向けであるとは言い難いコンテンツが生まれ、ブームを生み出したのでしょうか。 日本で最もテレビを視聴していると言っても過言ではない著者が、膨大な資料と番組制作者への直接取材を元に解き明かした「テレビ・フェイクドキュメンタリー現代史」をぜひご覧ください！

1,320円

フェイクドキュメンタリーの時代…

交通新聞社新書カラー版新登場！1925年に環状運転を開始した山手線。以来90年、世界でも類を見ない都市交通の成功例となった。その山手線も海あり、山あり、谷ありの起伏にとんだ地形に築かれた鉄道網。その成り立ちは東京発展の歴史とも重なる。そうした地形や歴史を訪ねながら、山手線29駅を歩き、列車に乗り、駅周辺を散策し、探検する一冊。

990円

山手線 駅と町の歴史探訪…

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