「東京都交通局」をテーマにした、シリーズ第9弾のムックです。都営鉄道車両ガイド・車両検修場レポート・ 歴史・沿線案内に加え、本誌では都営バスの話題や歴史も採り上げました。 ■オリジナル　都営地下鉄・都電・新交通システム・モノレール全線路線図 ■巻頭グラフ「都営寸景」 ■鉄道車両ガイド ■インタビュー　2020年に向けてさらに進化する都営交通 ■ルポ　馬込車両検修場 ■都営地下鉄の歴史 ■都電荒川線の駅 ■日暮里・舎人ライナー沿線 ■上野懸垂線沿線 ■都営バスのマニアック雑学 ■都バスの歴史 ■地下鉄全駅プロフィール「駅のツボ」 ■資料篇 　・車両編成表 　・電車主要諸元表 　・年譜 　・配線略図（本線）

1,760円

都営交通の世界

日本一のエンタメ鉄道、銚子電鉄のFANBOOKが登場! CEO(チョウデン・エンタメ・オジサン)竹本氏のインタビューや車両紹介、豪華ゲスト特集など、今年2023年で100周年を迎える銚電の魅力を詰め込んだ一冊です。 付録はまさかの5点セット! 往年の名車両「デハ801」型ポーチと限定キーホルダー、ニッチすぎるヘッドマークステッカー3枚が付いてきます。 肌身離さず持ち歩き、あなたの銚電愛を世界に見せつけましょう。 【特別付録】 （1）「デハ801ポーチ」 （2）ロゴキーホルダー （3）ヘッドマークステッカー3種

2,970円

創業100周年! がんばれ銚子電鉄 FANBOOK…

「社長室の壁を取っ払ってください！」新社長の一言が風を起こす。５０人足らずの社員たちが有機的に動き出し、彼らの熱が外部からの応援者も呼び寄せた。経営危機からのＶ字回復。飛行機を一機しか持たない、日本最小の航空会社が奇跡的に復興した、現代のおとぎ話。その秘密に迫るべく、社員一人ひとりに寄り添って取材したドキュメント。熊本地震や世界遺産登録を経ての天草の現状も追加取材。

572円

天草エアラインの奇跡。…

昭和７年全通の京浜東北線、昭和６０年開業の埼京線、２路線３２駅すべて掲載！

1,980円

京浜東北線（東京〜大宮）埼京線（赤羽〜大宮）街と鉄道の歴…

TVガイド創刊60周年を記念して出版される TVガイドの表紙デザイン集の3号連続刊行の第2弾。 創刊20周年の1982年から 新世紀を迎えた2001年まで TVガイドの表紙を一挙に振り返ります。 （内容は変更になる場合があります）

1,980円

The　COVERS　1982-2001

計画がありながら未開通のままであったり、天災によって鉄路が途切れてしまったりー。鉄道には、その先へは進めない終着駅もあるが、バスやフェリーを使えば、さらに先へと旅が続けられる。また視点を変えれば、終着駅は始発駅にもなり、新たな気持ちで出発することもできる。日本各地の終着駅へ、そして終着駅からの新たな旅を再発見！

946円

ニッポン 終着駅の旅（881）…

全国タレントだけがタレントじゃない テレビタレントだけがタレントじゃない！！ 他の地域の人からしたら「誰やねん！」な存在でも、その地方なら誰もが知っているスーパースターな、ローカル局のラジオパーソナリティを取材。挫折を味わいながらも、地元で身を立てた経験談から、生きる術を学びます。

1,430円

ローカルラジオスター…

3,080円

基礎から学ぶクルーズビジネス…

バス運転士の後ろ姿

1,100円

バス運転士の後ろ姿

1,815円

あそびながらあるいちゃだめ…

東海道線の東京〜熱海間、京浜東北線の東京〜横浜間、横須賀線（東京〜久里浜間）の各駅巡り。各駅の古地図や古写真（駅舎、街の風景）などが満載。往時の記憶がよみがえります。懐かしの車両や名列車も随所に登場。沿線にまつわるコラムも充実した思い出写真集です。

2,035円

東海道線・横須賀線

車両、ターミナル、サービス、沿線文化。なぜ関西私鉄はそれぞれにこれほど個性的なのか? その秘密は戦後から続く競争の歴史にあった。大手5社の個性のありようは、5社があったからこそ際立ったのだ。それを読み解くには、それぞれの鉄道を貫くキーワードがある。知性・愛・フットワークの三拍子を兼ね備えた著者が書く、在東京人だからこそ見える関西私鉄の正体。

1,980円

すごいぞ！私鉄王国　関西…

いざという時のために、交通事故に関する法律をわかりやすく説明

1,980円

すぐに役立つ　入門図解　最新　交通事故の法律とトラブル解…

千葉県に鉄道が開通して120年余り。現在では全国的にも有数な鉄道県へと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和後期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,035円

千葉県の鉄道

SLから新幹線まで53両を擁し、日本屈指の規模を誇るJR西日本の「京都鉄道博物館」をまるごと解説。保存車両の諸元・経歴や展示物の由来を紹介するとともに、車両を通して明治の鉄道開業から新幹線時代まで、日本の鉄道発達史を振り返る。京都鉄道博物館のほか、ぜひとも訪問したい関西の鉄道ミュージアムも案内する。巻末資料編として、鉄道史年表、鉄道用語の基礎知識も収録。博物館見学が10倍面白くなる必携の1冊！ 第I部 京都鉄道博物館の保存車両 第1章 鉄道の夜明け 7100形／1800形／1070形／230形 第2章 国産技術の確立 9600形／8620形／ワム3500形／D50形／C51形 第3章 蒸気機関車黄金時代 EF52形／C53形／スシ28形／C11形／D51形／D51形／C55形／C57形／マロネフ59形／C58形／C56形／B20形／D52形 第4章 復興期の鉄道 C59形／C61形／C62形／80系電車／オハ46形／EF58形 第5章 動力近代化時代 ヨ5000形／80系気動車／103系電車 第6章 新幹線時代到来 0系新幹線電車／EF65形／581系電車／20系客車／DD54／489系電車 クハ489／DD51／24系客車 スシ24／EF66形／EF81形／24系客車／50系客車／100系新幹線電車／500系新幹線電車 幕間 京都鉄道博物館の魅力 第II部 保存車両でたどる日本の鉄道史 第1章 鉄道の夜明け 日本の鉄道創世記／各地に延びるレール 第2章 国産技術の確立 国産主力機関車登場／標準タイプの確立 第3章 蒸気機関車黄金時代 国産技術定着／動力近代化の芽生え／戦時下の鉄道 第4章 復興期の鉄道 貨物輸送から旅客輸送へ／蒸気機関車の黄昏 第5章 動力近代化時代 新性能電車誕生／ディーゼルカーの発達／特急用電車誕生 第6章 新幹線時代到来 鉄道の高速化／特急時代到来／新幹線の発展／全国新幹線網の時代へ 第III部 関西の鉄道ミュージアム案内 ●もう一つの扇形機関車庫 津山まなびの鉄道館 ●JR東日本の博物館 鉄道博物館／青梅鉄道公園 ●JR東海の博物館 リニア・鉄道館 ●見ておきたい博物館・保存車両 長浜鉄道スクエア／鉄道総研米原／加悦SL広場／梅小路公園市電ひろば／近江鉄道ミュージアム／くずはモール／JR吹田総合車両所/下関総合車両所／阪急正雀工場／京阪寝屋川工場／近鉄五位堂工場 鉄道年表 鉄道用語の基礎知識

1,320円

京都鉄道博物館ガイド…

今や風前の灯火となってしまった夜行列車の歴史を、ブルートレインを中心に時刻表を参照し振り返る。

2,090円

時刻表でたどる夜行列車の歴史…

東横線・田園都市線・池上線他、東急電鉄全線・全駅を古地図と古写真で巡ります。 目蒲線・新玉川線の時代や懐かしの玉電も登場。往時の記憶がよみがえります。 廃止区間、廃止線・廃止駅などのコラムも充実。東武、東京メトロ等も随所に登場。

2,090円

東急電鉄

京王線(当時は京王電気軌道)は1913年（大正2年）4月に笹塚駅〜調布駅が開業し、以降、府中〜八王子間を開業させていた玉南電気鉄道との合併や、 戦後は「大東急」の解体を受けて井の頭線を自社路線に併合するなど延伸を重ねてきました。 また高尾線や相模原線の開業など東京西郊の通勤圏の拡大にも寄与し、 現在では新宿・渋谷から武蔵野・多摩地区間の通勤通学路線としてさらに発展を続けています。 沿線にある深大寺・大國魂神社・高幡不動尊・高尾山などへの参詣客、 多くの高校・大学に通う通学客や沿線の通勤需要の増大により沿線の風景は大きく変わりました。 本書ではこれらを中心にした街の変遷を、明治・大正・昭和戦前と高度成長期の多彩な地図によりお楽しみ頂けます。

2,200円

京王線、井の頭線古地図さんぽ…

人口減少と高齢化が重くのしかかるようになった今世紀、政府も事業者も住民も研究者もそれぞれの立場で、地域公共交通のあり方の模索を続けてきた。 公益性とビジネスの狭間にある地域公共交通を、どのように位置づけ、活用すればよいのかというのは、非常に大きなテーマである。 地域公共交通の問題は日本特有のものではない。比較的人口密度が高い欧州でも、日本と同様の様々な問題に直面してきた。 著者が、オーストリアで1年間に渡って調査を行った結果わかったことは、オーストリアがこの20年余りの間に政策転換を行い、制度を整備し、地域公共交通の再生を強力に推し進めたことにより、一定の人口集積がある地方都市では、日常生活の移動に困らず、街には賑いがあり、市民の暮らしが豊かになっているということであった。少なくとも、日本の地方都市とは全く違っていたという。 本書では、著者が欧州で研究したことを踏まえ、これを日本と対比させながら、日本のこれからの地域公共交通政策の制度や政策を考える鍵を提示するものとなっている。 これからの政府・自治体職員必読の書である。 第1章　なぜ地域公共交通を議論するのか 第2章　日本の地域公共交通政策はどのように変わったのか（1） 第3章　日本の地域公共交通政策はどのように変わったのか（2） 第4章　欧州の地域公共交通政策はどのように変わったのか 第5章　地域公共交通政策の「統合」とは何か 第6章　オーストリアが実現した地域公共交通政策と財政支援 第7章　地域公共交通の価値とは何か 第8章　地域鉄道の価値の測定 第9章　地域公共交通とソーシャル・キャピタルはどのような関係があるのか 第10章　地域公共交通政策はソーシャル・キャピタルに影響を与えるのか 第11章　交通政策は地域公共交通の利用者を増やすことができるのか 第12章　総括：地域公共交通の統合的政策をめざして

4,620円

地域公共交通の統合的政策…

NHKラジオ第1「すっぴん！」内で放送中の“自称・日本一刺激的な早朝映画コラム”「シネマストリップ」が書籍化。 気鋭の映画ライター・高橋ヨシキが、映画に隠された真の魅力をじっくりと解説して「丸裸」に！ 著者自選による33回分の放送を大幅に編集・加筆・修正。 さらに33本の書き下ろしコラムと、小説家・高橋源一郎による解説も収録した、映画ファンも番組ファンも必携の一冊です。 ヨシキさんがとりあげてくれる映画は100％「当たり」だ。1本観るたびに「この映画を観ないで死ぬ人生は詰まらない」と思えてくる。 ──高橋源一郎（解説より） 『未来惑星ザルドス』 『エド・ウッド』 『ラリー・フリント』 デヴィッド・リンチ 『モンティ・パイソン・アンド・ホーリー・グレイル』 『メリー・ポピンズ』 『スペースバンパイア』 『ドラキュラ』 『SPETTERS／スペッターズ』 『ショーガール』 『ブラックブック』 『サムシング・ワイルド』 『ペイン&ゲイン 史上最低の一攫千金』 『スター・ウォーズ エピソードIV／新たなる希望』 『マッドマックス』シリーズ 『ゾンビ』 『バタリアン』 『クリープショー』 『死霊のはらわた』 『スペル』 『キャバレー』 『ミディアン』 『ゼイリブ』 『デス・レース2000年』 『ネットワーク』 『ブレードランナー』 『オデッセイ』 『26世紀青年』 『ビルとテッド』シリーズ 『グレムリン2 新・種・誕・生』 おすすめの超・爽やかな映画3本（『フェイドTOブラック』『トゥインクル・トゥインクル・キラー・カーン』『フォーリング・ダウン』） 『ヤコペッティの残酷大陸』 『ヘイトフル・エイト』 『高橋ヨシキのシネマストリップ』放送日一覧 解説「ぼくの（映画の）おじさん」高橋源一郎

1,870円

高橋ヨシキのシネマストリップ…

1976年・「徹子の部屋」第1回放送時から 一度も欠かさず番組の花を生け続けてきた、ある消えもの係が語る 花とゲストにまつわる感動の回想録。 「『徹子の部屋』のお花は、ゲストの次に大切な第二のゲストです。 石橋さんの花は、いつも、ゲストのように、 時に、はなやかに、時につつましく、私を支えてくれています。」 ー黒柳徹子 【消えもの】とは テレビや映画で使用される、花や食べ物など、使用後は消えてなくなるもの。 石橋さんは「消えもの係」の開拓者としてテレビ朝日内に日本初の「消えもの部」を作った。 第1章　『徹子の部屋』の花しごと 第2章　「消えもの」人生ここにあり 第3章　 大好きな花しごとの原動力 終 章　 花しごととの出会い　私の原点

1,430円

「徹子の部屋」の花しごと…

大宮から上野、東京、蒲田、鶴見を経て横浜とを結ぶ京浜東北線。横浜線や根岸線から直通してくる電車もあるこの路線、実は「戸籍」がない路線だった！？通しで乗ることはないけれど、それぞれの区間で重要な役割を果たす京浜東北線は、その成り立ちも、運行・利用の実態も、とても興味深いものなのです。各駅に降りながら、通勤路線の魅力に迫ります。

990円

JR京浜東北線沿線の不思議と謎…

2,035円

京急全線古地図さんぽ…

日本を代表するこの巨大空港にはさまざまな世界が秘められています。多くの人々を惹きつけてやまない魅力。江戸時代にまで遡る壮大な歴史。国とたくさんの民間企業の協力による空港運営。高度な空港機能を支える施設群。成長と国際化の運用実態。ここで働く大勢の多様な人々。そして陰に隠れた裏話。どれも羽田空港大好き人間にはたまらない物語の数々です。それでは、羽田空港の魅惑の世界にご案内しましょう。

2,200円

進化する羽田空港

今という時代を映す鏡でありたいー。従来のニュース番組とは一線を画し、日本のジャーナリズムに新しい風を吹き込んだ“クローズアップ現代”。番組スタッフたちの熱き思いとともに、真摯に、そして果敢に、自分の言葉で世に問いかけ続けてきたキャスターが、二三年にわたる挑戦の日々を語る。

1,012円

キャスターという仕事…

あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 ■目次 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 はじめに 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 おわりに

997円

JR九州の光と影

2,200円

相鉄のすべて

鉄道路線や車両の知っておきたい豆知識を紹介。意外と知らない駅の使い方とオトクきっぷも紹介。

1,430円

知っておくと便利 鉄道トリビア集…

電気通信・放送サービスにおけるトラブル解決に不可欠の一冊！ 　電気通信や放送は、日常生活のなかで誰もが当たり前のように利用しているサービスである一方、そのサービスは技術的にも契約や取引条件の面でも複雑で専門性が高く、私たち消費者が正確に理解し、十分に納得して取引しているのか、実に怪しいといえます。それゆえ、トラブルが絶えません。 　本書は、消費者の視点から電気通信サービスと放送サービスの法制度を中心に、その現状と問題点、考え方等をわかりやすく解説し、消費者が泣きをみないトラブル解決のための方策を提言します。この分野、初めての本格的な概説書です。 第1章　電気通信と放送　 第2章　電気通信・ 放送サービスの消費者問題　 第3章　電気通信サービスと放送サービス取引　 第4章　電気通信事業に関わる法と消費者　 第5章　放送法と消費者　 第6章　電波法と消費者　 第7章　電気通信・放送サービスに適用されるその他の法律と消費者　 第8章　電気通信・放送サービスと民事法　おわりに　　 【事項索引・判例索引】

4,180円

電気通信・放送サービスと法…

「何がしたくてこの車両はあの形になったのか？」「どうして駅のエスカレーターはあそこにあるのか？」「ここに駅があるのはなんでだろう？」毎日見ている鉄道のカタチには、深い意味や課題解決の努力が隠されています！この本では鉄道の「課題」と「デザイン」の関係、つまりは「課題を解決するためにどんなデザインが生まれたか」を、実例を挙げながら、当事者への取材を通じてひもといていきます。カタチの裏側を考えだしたら、鉄道がより身近に、楽しく感じられるはずです。

990円

街まで変える鉄道のデザイン…

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