東京駅から山形県の新庄駅までを約3時間半で結ぶ、山形新幹線「つばさ」。その新幹線には、未だ破られぬ驚異の売上記録を持つ、伝説の車内販売員がいた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・販売員の一日の平均売上7万円→彼女は50万円! ・全線区で3名しかいないチーフインストラクターに、史上最年少で昇進 ・26歳にして、部下の数は1300名 ・編み出した仕事術が各メディアで絶賛 ・退職後、セミナー講師として全国を飛び回り、講演回数は年間200回 　しかし、そんな販売のカリスマとして知られる著者にも、悩み、落ちこぼれ、コギャルのプータローだった時代があった。そんな彼女が売上日本一の車内販売員になれた背景には、仕事の意味を考え抜き、絶えざる工夫を重ねたことがあった。モノではなくストーリーを売る、声を掛けられやすい雰囲気をつくる、必殺技を生み出す、商品を買わなくてもいいと思わせる……。商品販売のコツから接客の心構え、部下への指導法まで、マニュアルを学び、マニュアルを超えた仕事術が満載。さらに著者自身の経験や仕事生活で得たさまざまな「気づき」には、仕事や人生を乗り切っていくうえでのヒントが詰まっている。 第1章　「落ちこぼれ」からの挑戦 第2章　働くって楽しい！ 第3章　一歩前へ進むための、「気づき」のチカラ 第4章　新幹線は人生の交差点 第5章　気持ちひとつで、どこまでも行ける 第6章　成長し続けること

1,100円

コギャルだった私が、カリスマ新幹線販売員になれた理由…

なぜ港湾として環境問題に取り組まなければならないのか、CNP（カーボンニュートラルポート）とは、そして、国土交通省によるCNP認証（コンテナターミナル）制度について、その制度設計にも深く関わった著者がわかりやすく解説する。日本の港湾復権の鍵となる、CNPへの取り組みが理解できる。 第1章　環境問題 　1.1　温室効果ガス（GHG）排出量削減への取り組みの背景 　1.2　温室効果ガスとその種類 　　1.2.1　温室効果ガス 　　1.2.2　温室効果ガスの種類 　1.3　COP（国連気候変動枠組条約締約国会議） 　　1.3.1　COP 　　1.3.2　COPの歩み 　1.4　主要国・企業の環境問題への取り組み 　　1.4.1　IPCC 　　1.4.2　世界主要国の環境問題への取り組み 　　1.4.3　日本の環境問題への取り組み 　　1.4.4　企業の環境問題への取り組み 第2章　港湾と環境問題 　2.1　港湾の環境対応としてのGHG排出削減への取り組みの必要性 　2.2　環境問題への取り組みのメリット 　2.3　世界の港湾の環境問題への取り組み 　　2.3.1　世界の港湾の環境対応の動向 　　2.3.2　世界主要港の停泊中船舶への陸上電力供給の取り組み状況 　2.4　日本の港湾の環境問題への取り組み 第3章　CNPについて 　3.1　CNP 　3.2　CNPの対象とする範囲・領域 　3.3　港湾におけるCO2発生源 　3.4　コンテナターミナルにおけるCO2削減への取り組みの現状 　3.5　政策の実行とロードマップ 　3.6　各港のCNP実現への取り組み 　　3.6.1　CNP検討会・協議会の設置によるCNP形成計画作成 　　3.6.2　CNP形成計画 　　3.6.3　港湾法の改正とCNP形成 　付録　CNP形成計画（フォーマット） 第4章　CNP認証制度 　4.1　標準化の重要性，標準化競争の時代 　　4.1.1　国際標準化の意味と重要性 　　4.1.2　国際標準化競争の時代 　　4.1.3　物流分野における国際標準化の動向 　　4.1.4　日本の物流システムの国際標準化への取り組み事例 　　4.1.5　世界と日本の認証機関 　　4.1.6　認証制度と認証機関育成の必要性 　　4.1.7　企業の経営戦略としての標準化 　　4.1.8　国際標準化手順モデル 　　4.1.9　ISO14083 　4.2　CNP認証（コンテナターミナル）制度概要 　　4.2.1　CNP認証（コンテナターミナル）制度の背景 　　4.2.2　CNP認証（コンテナターミナル）制度の導入の意義と目的 　　4.2.3　CNP認証（コンテナターミナル）制度の概要 　　4.2.4　CNP認証（コンテナターミナル）制度の国際標準化の必要性 　付録　港湾のターミナルの脱炭素化の取組に関する認証制度要綱（案）［試行版］ 港湾関係 環境用語集 参考文献 索引

2,750円

環境と港湾

トラック運送事業の時間外労働削減のために、法規制と罰則を整理した上で労働時間短縮策を解説。また、斯界でよくある質問・相談とそれに対する回答や著者が携わった労働時間短縮等の事例等につき実際の長距離輸送の時間カウントも交えて解説した前書の補訂版。 ○トラック運送業の時間外労働規制と罰則を整理した上で、効果的な時間外労働の削減方法や実務をわかりやすく解説。対応すべきポイントが理解できる！ ○荷主の理解・協力を得るための具体的な手法と進め方がわかる！ ○トラック運送業でよくある質問・相談とそれに対する回答を掲載。そのほか、著者が携わった労働時間短縮等の事例をはじめ労働時間管理に関する事例を実際の長距離輸送の時間カウントも交えて解説。

3,190円

ー売上・利益を維持し、ドライバーを定着させるー中小企業の…

1,320円

スマホで困ったときの大事典…

経験豊富な弁護士が自身のノウハウを提示！ 交通事故事案を多数手がけてきた新進気鋭の若手弁護士が、「初めて交通事故事案に取り組む弁護士」の指針となることを目指し、徹底的に「必要なポイント」のみに絞り込んで自身のノウハウを提示した。 いきなり大ボリュームの書籍では気おくれしがちな初心者の心情にも配慮。 「初めて」でも、本書があればなんとか事件を処理できる！ 一般的な書籍では“あたりまえ”のこと過ぎて書かれていない、初心者が「本当はそこを知りたい！」ことが満載。 事件対応に必要なトーク（説明の仕方、交渉の仕方）＆ツール（図や資料）も豊富に提示し、「初めて」の対応でもイメージしやすい。

2,310円

改訂版 弁護士のための イチからわかる交通事故対応実務…

私鉄が目指すべきさらなる「未来＝３．０」を提言。「顧客との決済やポイントを基盤とした新たなサービス」「鉄道、バスの次に来る新しいモビリティ」「ベンチャー企業支援」など、会社の未来、私鉄の未来、首都圏のまちづくりの未来を、東急電鉄の現役の執行役員という視点から大いに語る。

968円

私鉄3．0

白井昭氏（元・大井川鐵道副社長）が撮影した1955（昭和30）年から1970（昭和45）年までの約15年間と、NPO法人名古屋レール・アーカイブス理事長の服部重敬氏が撮影した1976（昭和51）年以降の写真により、70年近い期間の名鉄を記録していることになる。さらに名古屋レール・アーカイブスが所蔵する故倉知満孝氏が撮影された駅舎の写真を始めとする豊富な資料や写真などで、名鉄の歴史を線区別に計10巻のシリーズとして紹介することにした。今回の第1巻は、名古屋本線の東部区間（豊橋〜金山橋）と豊川線（国府〜豊川稲荷）の写真帳と、名鉄の高速電車運転史の戦前編から構成されている。 1章　名古屋鉄道名古屋本線東部区間の写真帳　　2章　豊川線の写真帳　　3章　名古屋鉄道の高速電車変遷史（戦前編）

2,970円

昭和〜平成時代の名古屋鉄道 第1巻 名古屋本線東部・豊川…

ソフトからハードまで最新のラジオ情報満載! おすすめ番組や局の情報などのソフト面から、機材の使用レポート、工作記事、受信実験レポートなどのハード情報まで、幅広くラジオを楽しむ1冊!　 ＜内容＞ ●巻頭カラー ・ラジオマニアニュース ・SANGEAN WR-304徹底使用レポート ・国内マイナーメーカーカタログ ・短波ラジオ5機種徹底比較使用レポート ・総勢30名様！ラジオプレゼント企画 ●第1章 ラジオ番組をもっと楽しもう! ・発掘！コミュニティFM おもしろ番組8選 ・コミュニティFM事件簿 ・radikoで聴きたい各局イチ押しプログラム！ ●カラー特集 ・1局集中ガイド「南海放送」 ・Chat GPTがオススメのラジオチップ・TEA5767を使用したFMステレオ・チューナーの製作 ●第2章 注目の受信機材レポート ・都心で8素子FMアンテナ＋ローテーター設置レポート！ ・米国のラジオGP7/SSB使用レポート ・SKYWAVE SSB2の全貌 ・外部アンテナ導入のすすめ ・FM用アンテナ AF-1-SPの実力をチェックした！ ●第3章　受信に役立つ情報＆テクニック ・最強の「岬受信地」で遠距離受信にチャレンジ！ ・ダイバーシティー受信の実用性を調査してみた！ ・2023年版短波BCLの最新動向 ・目指せ100局！限界受信チャレンジ ●第4章　ラジオハイパーマニアックス ・ラジオファンのための総務省ホームページ活用マニュアル ・書籍「教養としてのラジオ用語辞典」先行公開！ ・ラジオ局 超ローカルニュース ・ラジオ番組表アーカイブ ーーーーーーーーーーー ●特別付録 受信に役立つ便利手帳「RADIO-MANIA handbook」

1,760円

ラジオマニア2023

1,375円

流鉄（上）

【特集】 ・頼もしきアメリカントラック大特集　一挙120台登場 ・誌上開催!　ジャパントラックショー2020 ・コロナ禍の最前線で闘う人たちにエールを!　トラックドライバーの生の声 ・燃料電池トラックを巡る最新動向 ・トレーラーのあんな機能、こんな機能 【新車解説】 ・ボルボトラックの最新モデル 【連載】 ・なでしこトラッカーPUNKの「前略 道の彼方より」 ・トラックドライバー通信「相手にここ直して欲しいっていうトコ、ありますか？」 ・フルロードニュース ・長野潤一「届け! 現場の声」 ・タイヤレスキューの現場報告

1,320円

ベストカーのトラックマガジンfullload　VOL．3…

走る、つなぐ、希望の鉄路たち 北陸新幹線開業で、日本海側の300km超の路線が「並行在来線」として第三セクター鉄道会社へと移管されました。各社とも沿線人口の減少や設備の維持などの課題を抱えながらも、地域に根ざし愛され続ける路線へ生まれ変わろうと努力しています。富山県・石川県・福井県の「並行在来線」を運行する第三セクター鉄道と、1/1の能登半島地震で被災しながらも全線復旧を果たしたのと鉄道、並行在来線から伸びる第三セクター鉄道・民営鉄道が運行するローカル線のありのままの姿に、豊富な撮りおろし写真と取材記事、書きおろし短編小説で迫る一冊です。 取材協力(順不同)：あいの風とやま鉄道株式会社、IRいしかわ鉄道株式会社、株式会社ハピラインふくい、のと鉄道株式会社 監修協力(順不同)：富山地方鉄道株式会社、北陸鉄道株式会社、えちぜん鉄道株式会社、福井鉄道株式会社 ※この本の売上の 5％を、令和6年能登半島地震の被災地への義援金として寄付いたします。 《富山県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 富山篇 - 2023年秋 あいの風とやま鉄道 富山地方鉄道 　・富山地方鉄道本線とその沿線 　・富山地方鉄道立山線とその沿線 富山県が舞台モデル　アニメ『クロムクロ』について 《石川県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 石川篇 - 2023年冬 IRいしかわ鉄道 北陸鉄道とその沿線 　・北陸鉄道石川線 コラム　北陸三県を走り抜ける521系電車 《福井県》 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 福井篇 - 2024年春 ハピラインふくい 北陸三県取材点描 福井鉄道とその沿線 福井鉄道・えちぜん鉄道相互乗り入れについて えちぜん鉄道とその沿線 　・えちぜん鉄道三国芦原線 　・えちぜん鉄道勝山永平寺線 福井県が舞台モデル　アニメ『グラスリップ』について 《能登半島》 のと鉄道 　・常務取締役 兼 鉄道部長　小林栄一氏インタビュー 　・能登中島駅の鉄道郵便車 石川県が舞台モデル　アニメ『花咲くいろは』について アニメ『花咲くいろは』から生まれた　湯涌ぼんぼり祭り 連作短編小説　ローカル線と、季節を越える 能登篇 - 2024年夏 参考資料一覧 あとがき - ほくりくカルテット

2,970円

受け継がれたローカル線　〜富山・石川・福井　北陸三県鉄道…

990円

中央自動車道の不思議と謎…

鉄道が廃止になるとき、人は駅を残そうとする。車両とともに、鉄道があったよすがとして。他の用途に転活用して。モニュメントとして。いくつかは忘れられ、傷み、やがて解体される。あるいは、土の中に埋もれていく。車両の保存活動で知られる著者が探訪した全国の廃駅の記録。丸田祥三氏撮り下ろし廃駅写真収録。

1,870円

廃駅ミュージアム

トロッコは鉱山や鉱業をはじめ、林業、鉄道敷設現場、などで使われていた、もっともプリミティヴな鉄道。親しみやすいというか、電車というよりも自家用車に近い感覚。「乗る」のではなく「乗っかる」というコトバがピッタリ。車両が小さいから、「カッコいい」のではなくて「かわいらしい」のです。それゆえ熱心なファンが存在します。 釧路の新興住宅地を通る炭鉱鉄道、下北半島の海沿いを走る石灰石列車、上皇后美智子様ゆかりの老舗で活躍した館林のトロッコ、東京都の秘境奥多摩に生息する鉱山トロッコ、或る日突然降って涌いたように現れた千葉市の工事軌道、主人自ら線路を敷いて手製の機関車を動かしていた東金の麹蔵、中央高速のトンネル工事、愛知県の山奥で木材を運んだ製材会社の自作機関車、大阪市内の工場で重量物を運搬したトロッコ、乗車賃1円の鉱山軌道、かの軍艦島を望む炭鉱島の旧い機関車、屋久島に残された最後の森林鉄道、南洋の孤島南大東島のサトウキビ運搬トロッコなどなど、1980年前後を中心に取材した膨大なフィルムからチョイスした写真がページを飾ります。 出会いまでのプロセス、不意のめぐり逢いや別れ、ドラマチックな内容が盛りだくさんです。

5,280円

奇天烈トロッコ　至高のナロー軌道43選…

人口減少と高齢化が重くのしかかるようになった今世紀、政府も事業者も住民も研究者もそれぞれの立場で、地域公共交通のあり方の模索を続けてきた。 公益性とビジネスの狭間にある地域公共交通を、どのように位置づけ、活用すればよいのかというのは、非常に大きなテーマである。 地域公共交通の問題は日本特有のものではない。比較的人口密度が高い欧州でも、日本と同様の様々な問題に直面してきた。 著者が、オーストリアで1年間に渡って調査を行った結果わかったことは、オーストリアがこの20年余りの間に政策転換を行い、制度を整備し、地域公共交通の再生を強力に推し進めたことにより、一定の人口集積がある地方都市では、日常生活の移動に困らず、街には賑いがあり、市民の暮らしが豊かになっているということであった。少なくとも、日本の地方都市とは全く違っていたという。 本書では、著者が欧州で研究したことを踏まえ、これを日本と対比させながら、日本のこれからの地域公共交通政策の制度や政策を考える鍵を提示するものとなっている。 これからの政府・自治体職員必読の書である。 第1章　なぜ地域公共交通を議論するのか 第2章　日本の地域公共交通政策はどのように変わったのか（1） 第3章　日本の地域公共交通政策はどのように変わったのか（2） 第4章　欧州の地域公共交通政策はどのように変わったのか 第5章　地域公共交通政策の「統合」とは何か 第6章　オーストリアが実現した地域公共交通政策と財政支援 第7章　地域公共交通の価値とは何か 第8章　地域鉄道の価値の測定 第9章　地域公共交通とソーシャル・キャピタルはどのような関係があるのか 第10章　地域公共交通政策はソーシャル・キャピタルに影響を与えるのか 第11章　交通政策は地域公共交通の利用者を増やすことができるのか 第12章　総括：地域公共交通の統合的政策をめざして

4,620円

地域公共交通の統合的政策…

１９０３年にライト兄弟によって成し遂げられた人類初の動力固定翼機による飛行は、広々とした平坦な草地で行われました。その時離陸のために敷かれたレールは初めて使用された滑走路と言えるかもしれません。それから百十数年ー。今や航空機・航空輸送と空港はお互いに切り離すことのできない関係にあり、空港の様々な施設は、航空機の運航や安全対策に必要な機能・形状・規模・強度などを持つように作られ、万が一に備えた事故・セキュリティ対策も施されています。このように、いわば巨大な都市機能を備えた空港について、本書ではその成り立ちから現在まで、それぞれの機能の解説とともに振り返ってみたいと思います。

3,300円

航空機と空港の役割

880円

交通安全講話事例集（PART3）…

ドローン関連の基本的な規制を定める、1「重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律（小型無人機等飛行禁止法）」（法律・施行令・施行規則）、2「航空法」（法律・施行令）を収載。飛行空域・場所や、飛行の方法、機体の機能及び性能、飛行させる者の技能、安全確保体制などの規制を定める重要2法。

5,280円

ドローン規制法

２００２年４月１日から２００９年３月３１日までに駅で発生した３９９７件の人身事故を、いつ・どこで・どんな人に・何が起きたのかまとめたデータ集。

2,640円

鉄道人身事故データブック（2002-2009）…

昭和〜平成初期の懐かしい四国の鉄道の記録！ 瀬戸内海沿いの城下町を結ぶ予讃線。讃岐から四国山地を越え四万十川の上流域に向かう土讃線。二つの県都をつなぐ高徳線。吉野川に沿って阿波を駆け抜ける徳島線をはじめ、四国の国鉄・JR全線と高松琴平電鉄、伊予鉄道、土佐電気鉄道など個性豊かな私鉄を加えた懐かしい鉄道写真集がついに発売されます。宇高連絡船や気動車王国時代に活躍した名列車、廃止された小松島線など貴重な写真も満載です！！

2,750円

四国の鉄道

東京南部の渋谷・目黒などから、神奈川北東部にかけて路線を展開する東急電鉄の写真集。 画期的な技術で時代をリードした東急各線の懐かしい名車両や駅風景、沿線古地図が満載。昭和風情が残り地域に愛されている世田谷線と廃止された玉川電気鉄道（玉川線、砧線、溝ノ口線）も収録。間もなく開業する新横浜線と相鉄乗り入れで、新たな広域鉄道ネットワークが形成される東急に大注目!!

3,278円

東急電鉄

アニメーションスタンプの作成、登録・販売方法、リジェクト対策までバッチリ解説！

1,892円

LINEアニメーションスタンプを作って売る本…

３万９０００フィート上空からー。元ＣＡが出会った心打たれる奇跡のような出来事。ＡＮＡで語り継がれてきた３３のハートフルストーリー。

1,430円

空の上で本当にあった心温まる物語…

日本全国いま乗っておきたい厳選６０路線がマルわかり。歴史遺産級のビンテージ列車と駅舎をもつ鉄道から、戦前・戦後の高度成長を支えた産業鉄道、今も地域に愛されている路面電車、ローカル路線まで、その見どころを完全図解。

1,760円

ローカル鉄道の解剖図鑑…

〈坂や高低差だけじゃない。東京は「多叉路」が面白い！〉 〈古道の交差点は、地形と歴史の雄弁な語り手だ〉 辻＝十字路、往来の多い交通の要所。日本古来の都市空間における「辻」は、市場にも集会所にもなる自由で豊かな場所でした。 時を経て現代の東京には、古来の主街道や古道が交わるところに新しい自動車道が通り、複雑かつ特徴的な多叉路となっている場所が数多くあります。一見ただの交差点でも、そのかたわらには庚申塚や道祖神、一里塚など、「江戸以前」を感じることのできる遺産が残っている場合も。そのような面白い辻・多叉路・追分の例を、「タモリ倶楽部」出演経験もある古道研究家の著者が実際に訪れ、古地図や現代地図、現況の写真をふんだんにもちいて詳しくガイドします。新しい切り口で「歴史地形散歩」をしたい方必見の書です。

1,760円

東京「多叉路」散歩

本書の初版を公刊したのは二〇一一年七月、東日本大震災の四カ月後であった。震災の頃は編集の最終局面にあった。海岸に近い宮古市の「みやこ」、陸前高田市の「高田松原」、気仙沼市の「大谷海岸」、いわき市の「よつくら港」の四つの道の駅は津波によって破壊された。他方、少し高台にあった道の駅は一時避難所としての役割を果たし、避難者支援、食料供給等に従事した。道の駅の「防災機能」は、すでに二〇〇四年一〇月の中越地震の頃から注目されていたのだが、大半の道の駅では自家発電設備もなく、トイレも使えないなどの問題が生じた。 　震災直前の二〇一一年三月三日時点で、全国の道の駅の登録数は九七〇カ所であった。その後も登録は増え続け、一五年一一月五日時点で一〇七九カ所となっている。設置開始当初は、道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者と地域の人びとのための「情報発信機能」、道の駅を核として地域の町どうしが連携する「地域の連携機能」の三つが意識されていたのだが、その後、地域の農産物や加工品の直売といった「地域産業振興の機能」が加わり、さらに先の震災後はとりわけ「防災機能」が強く意識されるようになっている。 　初版刊行から五年、「道の駅めぐり」などのガイドブックは続々と刊行されているが、地域の経済・社会的側面からその機能や役割を見据えようとしたものはいまだ本書以外にない。幸い高評を得て品切となったのを機に、震災を挟むこの五年の大きな変化を踏まえた「補論」を付し、増補版の形で改めて公刊することとした。この間に焦点化された最大のテーマは「防災拠点としての意味合いの強まり」であり、それに関連して人口減少・高齢化という社会全体の課題への対応も検証されることになろう。（せき・みつひろ）

2,970円

増補版 道の駅／地域産業振興と交流の拠点…

「地域力」は航空需要の大きさを決め、空港のあり方も左右する。地域は空港をどのように位置づけ、空港は地域にどのような影響をもつのだろうか。空港政策や空港の仕事の解説をはじめ、空港と航空会社の関係、地元と路線の就航地との関係、空港アクセス、観光振興など多角的な視点から考察する。

3,300円

空港経営と地域

東京都荒川区の日暮里駅と宮城県岩沼市（仙台市の南）の岩沼駅343.7キロを結ぶ常磐線は、明治22年に水戸付近で部分開業し、その後、明治30年に平（現在のいわき）まで開業しています。当初は常磐炭田で産出される石炭輸送を主な目的としたほか、日立鉱山や日立製作所関連の旅客と貨物輸送により、戦前・戦後を通じ日本経済の大動脈としての機能を担ってきました。さらに岩沼までの全通後は東北本線のバイパスとしての役割を強めました。海岸線近くを通る常磐線は、東北本線と比べて起伏が少ないことが蒸気機関車時代においては有利に働きました。その後、「石炭から石油」へのエネルギー革命によって、昭和48年には常磐線沿線の石炭輸送は終焉しましたが、特急「ひたち」の運転開始、つくば市での「科学万博」開催による旅客増、取手以南のベッドタウン化などを経て発展を続けてきました。本書は蒸気機関車が特急列車を牽引した時代から近年までの常磐線の歴史を、貴重な写真で記録したものです。

1,980円

想い出の国鉄・JRアルバム 第2巻 常磐線　1960年代…

★新幹線がやっと来た！それで地域はどうなった？ 《需要対応型》の東海道・山陽新幹線などに対し、整備新幹線はほとんどが《需要開拓型》。その大いなる期待は実現したのか。整備新幹線の沿線地域を対象に、開業前の期待と開業後の現実、将来に向けての課題を整理。新幹線対策を最善のまちづくりにつなげるための方策とは。 ◎新幹線のあゆみ 主役はオリンピックだった：長野新幹線 なぜ南から造ったのか：九州新幹線 金沢独り勝ちの弊害とは：北陸新幹線 青函交流圏の拡大を目指す：北海道新幹線 リニアは新幹線か：リニア中央新幹線 ◎新幹線をめぐる議論と混迷 数分に1本の新幹線と1時間に1本の新幹線は別物 新幹線は地域活性化の起爆剤になったのか 開業効果はいつまでつづく 駅前に何もない新幹線駅は失敗か 新幹線が新たな地域格差を生む ◎未来に向けて 最良の新幹線対策を最善のまちづくりにつなげよう 何でもわかる「ミスター新幹線」が地域にほしい 何もない駅前だからこそ何でもできる 最大の新幹線効果としての人・仕組みづくり 新幹線はどんな社会をつくるのか 第1章　新幹線のあゆみ （1）概要 （2）長野新幹線 （3）東北新幹線（盛岡以北） （4）九州新幹線・鹿児島ルート （5）北陸新幹線 （6）北海道新幹線 （7）九州新幹線・西九州（長崎）ルート （8）ポスト整備新幹線路線・リニア中央新幹線 第2章　新幹線をめぐる議論と混迷 （1）新幹線に関する論点 　　　巨大な条件変更 　　　新幹線が変えるもの：頭の中の地図とイメージ 　　　新幹線効果と開業効果 　　　新幹線のイメージと世界観 　　　あらざるを憂えず、等しからざるを憂う 　　　乗り換えと速達性、駅舎の位置 （2）新幹線をめぐる議論の混乱と整理 　　　終着駅効果の虚実 　　　新幹線駅前の呪縛 　　　駅は誰のものか？ 　　　新幹線を利用する人利用しない人 　　　格差発生装置としての新幹線 　　　地域の“壁”発見器としての新幹線 　　　弘前は沿線か？ 第3章　未来に向けて 　　　触媒としての新幹線：最良の新幹線対策は最善のまちづくり 　　　何もない駅前から生まれるもの 　　　最大の新幹線効果としての人・仕組みづくり 　　　ミスター新幹線の意味 　　　新幹線効果からMaas の向こうへ 　　　起爆剤とイノベーション、効果の検証 　　　必要条件と十分条件 　　　人口減少社会と行ったり来たり社会 　　　新幹線と言葉の作法 　　　絶えざる最適化と時間のスケール 　　　新幹線時代にどう向き合うか

2,420円

新幹線は地域をどう変えるのか…

大型の博物館から、町の小さな資料館まで全国の鉄道関連の展示施設を一挙紹介。鉄道博物館めぐりに役立つ一冊です。 そこでしか見られない貴重な車両や、懐かしの名車も掲載します。 【主な掲載施設】 ・小樽市総合博物館 ・碓氷峠鉄道文化むら ・鉄道博物館 ・ロマンスカーミュージアム ・新津鉄道資料館 ・博物館明治村 ・貨物鉄道博物館 ・京都鉄道博物館 ・津山まなびの鉄道館 ・鉄道歴史パーク in SAIJO ・九州鉄道記念館　　　ほか 1章　全国の注目鉄道ミュージアム 2章　北海道・東北の鉄道ミュージアム 3章　関東・信越の鉄道ミュージアム 4章　東海・近畿の鉄道ミュージアム 5章　中国・九州の鉄道ミュージアム ◎全国鉄道ミュージアムMAP ◎まだある！鉄道ミュージアム

2,200円

鉄道ミュージアムガイド…

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