長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ベストセラー！待望の続編 「100年に一度」のモビリティ革命 MaaSの知りたい疑問にすべて答える！ 日本から始まる「移動と都市の未来」を徹底解説 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 　トヨタ自動車、ホンダ、JR東日本、東急、小田急電鉄、JR西日本、近畿日本鉄道など、自動車・交通業界のあらゆる有力企業が、成長戦略の「一丁目一番地」として取り組むモビリティ革命「MaaS（Mobility as a Service、マース）」。日本政府も国家のフラッグシッププロジェクトに掲げ、本格展開への号砲が鳴った！ 「100年に一度」のモビリティ革命は、既存のビジネスや人々の暮らしにどのような変化をもたらすのか？　人口減少、超高齢化、都市の渋滞、地方の過疎化など、課題山積のニッポンで、社会課題に寄りそいながら、持続可能なビジネスモデルを築くにはどうするべきなのか？ 　その答えは、全く新しい2つのMaaSコンセプトにあった！ MaaS社会実装の第一線で活躍する筆者らが本書で提案するのは、モビリティサービス自体の深化・進化を目指す「Deep MaaS」と、異業種連携による新たな価値創造を志向する「Beyond MaaS」の世界。交通版デジタルプラットフォームを土台にした、この2つの方向性から生まれる新しいビジネスの先に見えてくるのは、都市のDX（デジタルトランスフォーメーション）、スマートシティの具体像だ。 　 なぜ、トヨタは未来都市「Woven City（ウーブン・シティ）」を創るのか？ 　なぜ、ソニーも三井不動産もセブン＆アイも三菱商事も、 異業種が次々とモビリティ分野に乗り出しているのか？ 　マイカーいらずの「サブスクMaaS付きマンション」から、地域の「モビリティハブ化」するスーパーマーケット、病院の待ち時間をなくす「診察予約付き配車サービス」、広告連動の「0円モビリティサービス」まで・・・・・・。全15業種・キーワード×MaaSでつくる新ビジネスアイデアを徹底解説しながら、モビリティ起点でアップデートされる未来都市の姿と、それを実現するための3つの視点を提案する。 MaaSからスマートシティへと続く世界の一大潮流を捉え、「次の100年」を日本発のビジネスモデルで豊かにするべく、全産業のビジネスパーソンに向けた必読書。

2,420円

Beyond MaaS

前作から一年、「もっと見たい！」の声に、ボリュームアップした続編で応えます。日本と日本の鉄道をこよなく愛する元祖「カラー撮り鉄」、Ｊ．ウォーリー・ヒギンズ氏。ふつうモノクロでしか見ることのできない昭和３０年代の日本を、当時としては超贅沢なカラーフィルムで多数撮影してきた。今回は新たに見つかった蔵出しプライベート・フィルムからの傑作も加え、選りすぐりの５４４枚を惜しみなく公開。今なお色褪せない最上質のコダクロームの写真からは、消えゆくものに心を寄せつつ、新たな時代へと変貌をとげる日本各地の風景にシャッターを切り続けたヒギンズ氏の想いが伝わってくる。続編では（ほぼ）全ての都道府県を網羅、また前作で反響の大きかった鉄道ファンの想いに応え、廃線や廃駅を含め鉄道写真も充実させ、やや鉄分高めにお贈りする。

1,760円

続・秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本…

毎日84万人が運送する日本の血液、「物流」の裏側。 物流のイマがわかる社会派エッセイ モヤモヤ大渋滞でメンタル急ブレーキ！ 笑って泣けて怒れる哀憐エピソード集 即日配達 送料無料 2024年問題 車中泊 路駐 長距離 交通事故 職業差別 トラガール コロナ 車内飲酒 収録内容 第1章　トラックドライバーの仕事と日常 第2章　根付く“理不尽” 第3章　ドライバーの社会的地位 第4章　コロナ禍のドライバー 第5章　2024年問題 第6章　それでもドライバーをやめない理由 などなど完全収録

1,595円

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルー…

スマホは怖くない! スマホを上手に使えれば、生活はもっと楽になる! スマホを持ちたいけど、難しそう……スマホを持ってはいるが、電話くらいしか使っていない……。 そんなスマホ初心者さんたちに向けて、基本の操作から、生活がぐっと便利になる使い方を、図解でわかりやすく紹介します。

990円

NHK趣味どきっ! 生活が楽になる! スマホ基本のキ…

1,760円

感動経営

〈「鉄道」と「天皇」で描く日本近代〉 阪急創業者・小林一三は、「政治中心」の東京に対して、大阪を「民衆の大都会」と呼んだ。 ターミナル・デパート、高級住宅地……国鉄に対抗し「官」からの独立を志向する関西私鉄は、沿線に市民文化を花開かせ、「民衆の都」大阪は東京を凌駕する発展を見せた。 だが、大正から昭和への転換、昭和天皇行幸を機に、街は次第に「帝都」へと変質してゆくー 権力の装置＝「国鉄」と関西私鉄との葛藤を通し、「都市の自由」の可能性とその挫折を描く、原武史の代表作。 第20回（1998年） サントリー学芸賞（社会・風俗部門）受賞。 【解説（鹿島茂）より】 「横軸としての鉄道に、縦軸としての天皇が交差することによって、思考の座標軸が形成され、二つのパラメーターが思考の軌跡をさまざまに描き出す」 【本書の内容】 はじめにー昭和大礼の光景 第一章　私鉄という文化装置 　「帝国」と「王国」 　『細雪』から 　関東私鉄と関西私鉄 第二章　「私鉄王国」の黎明 　第五回内国勧業博覧会 　法の抜け穴 　二つの風土 第三章　「阪急文化圏」の成立 　往来ふ汽車を下に見てー小林一三という人物 　民衆の都 　沿線文化の確立 　反官思想の結実ー阪急デパート 第四章　昭和天皇の登場 　「大大阪」の誕生 　昭和大礼と都市空間の変容 　官民協力奮励セヨー一九二九年の行幸 第五章　阪急クロス問題 　「官」の巻き返し 　逆風 　小林一三、社長を辞任す 第六章　「帝都」としての大阪 　大阪市民たるもの 　天皇のまなざし 　一生一代の御奉公 おわりにー「紀元二千六百年」の光景 解説＝鹿島茂 ※本書の原本は1998年に講談社選書メチエより刊行されました。

1,331円

「民都」大阪対「帝都」東京　思想としての関西私鉄…

話題作を中心にスマホで撮影された映像事例を多数紹介 ワークフローや使用機材など制作の舞台裏を大公開 スマホのカメラ機能が進歩し、最近では映画やCM、MV、ドキュメンタリーなどでもスマホをカメラとして使うことが増えてきました。また、スマホをシネマカメラのように使用できるようにするためにケージをはじめ、様々な撮影用周辺機器も登場しています。 本書ではスマホを使って本格的な映像を作るためのノウハウや機材選びのポイントをクリエイターの事例やレビューを通じて1冊にまとめています。 本書は月刊VIDEO SALON、VIDEO SALON.webの記事から流用し、新規原稿を加えて再構成しています。 CHAPTER 1【事例編】 01 ポカリスエットCM 『潜在能力は君の中。』iPhone撮影の舞台裏 　柳沢 翔 　　　　　 02 『TeamMate お前がいなければ、』はなぜiPhoneで撮影されたのか? 　大野大樹　 03 アナログ手法を組み合わせたiPhone撮影&編集術 鈴木健太/林 大智 04 じつはトラップだらけ!? 全編iPhone撮影して分かったこと 佃 尚能/江部公美/大淵友加 05 自主特撮映画『オーク』 全編iPhone撮影の裏側 武藤聖馬 06 カメラとして撮るだけではない? iPhone・iPadの現場活用テクニック 波多野 奨 07 羊文学のMV「Addiction」は10台のiPhone 15 ProとBlackmagic CameraアプリでLog撮影された 08 Blackmagic Cameraを使ったウェディング風作品制作の舞台裏 酒井洋一 Log検証から機材のセットアップまで Apple Logから始まる! iPhoneシネマティック映像制作 takumifone CHAPTER 2 【撮影機材編】 iPhone 16 Pro Maxレビュー　気になる動画性能はいかに?　Y2/色彩　　　　 動画撮影に強いスマホ　 iPhone16 Pro MaxとXperia 1 VIを比較してみた　伊納達也　 Xiaomi 14 Ultra╱14T Pro レビュー ライカと共同開発のカメラが話題 　　湯越慶太　 SAMSUNG S25 Ultra 動画性能レビュー 「2億画素」の表現力はいかに⁉ 湯越慶太 スマホジンバルにも色々あるって知ってた? 気になる3機種を使い比べ OGAHARU レンズコントロールシステムNucleus Nano 2 使用レポート takumifone 超コンパクトLEDライトamaran Go takumifone 周辺機器カタログ　　takumifone iPhone 15 Pro Max × SAMSUNGポータブルSSD T7 Shield × TILTA Khronos 炎天下におけるiPhone 15 Pro Maxでの動画収録で冷却ファンと外付けSSDで2時間近く長回しできた話 takumifone カメラアプリ図説1 スマホでの映像制作に革命をもたらしたBlackmagic Camera　　　　　 カメラアプリ図説2 本家のプロ向け撮影カメラアプリFinal Cut Camera　　　　 takumifone CHAPTER 3 【編集・カラーグレーディング編】 スマホでもパソコン並みの編集ができる!CapCutの基本操作解説　JEMMA Apple Logのカラーグレーディング 他のLogと比べたときの傾向は? 井上卓郎

2,640円

スマートフォン・フィルムメイキング…

2022年は鉄道開業150年。鉄道開業から戦前の国鉄黄金時代、戦後復興の立役者としての鉄道、そしてブルートレインと特急こだま号、新幹線の登場、国鉄民営化と現代の鉄道の一つのかたちなどを年代を追って、写真や図表を交えて解説。鉄道史のこぼれ話も折りこみ、正史に迫る。読者を感心させる良質な鉄道史。 本書の内容 第1章　汽笛一声！　鉄道開業 黒船来航！ 蒸気車模型との出会い 日本初が新橋ー横浜間に至った理由 海上築堤を優雅に走った陸蒸気 鉄道創業期のエピソードいろいろ 京都ー大阪ー神戸間に鉄道開業 北海道で日本3番目の鉄道開業 日本初の私鉄が上野ー青森間を全通 駅弁の起源は？　お茶は汽車土瓶 黎明期の私設鉄道に集った俊英たち 近江商人の三方よしと関西鉄道 日本の食堂車の幕開けと事始め 明治時代からあった改軌計画 など 第2章　鉄道が飛躍・興隆した大正・昭和初期 東西で私鉄ブランドが芽生える 首都の玄関口として東京駅開業 戦前から沖縄には鉄道があった!? ねじ式連結器から自動連結器へ 政界の黒幕の一喝で便利な温泉地へ 日本で最初の地下鉄は民間で開業 大陸と連絡する弾丸列車計画 関門トンネルがついに開通！ 巨大私鉄の近畿日本鉄道が誕生 超特急「燕」は東海道を最速で結ぶ 途中下車　文豪谷崎潤一郎の鉄道を見る眼 など 第3章　戦時体制〜戦後復興 終戦直後の鉄道の状況 私鉄各社にロクサン形が登場 公共企業体の日本国有鉄道が発足 GHQとリクライニングシート 復興期、私鉄特急が次々に登場 など 第4章　躍進の高度経済成長期 青大将やビジネス特急がデビュー！ コンテナ特急「たから」運転開始 途中下車　小説「点と線」が時刻表愛読者を増やす など 第5章　新幹線開業から国鉄の終焉まで 世界最速の東海道新幹線開業 コラム　途中下車　開業当初の新幹線エピソード集 史上空前のダイヤ改正「ヨンサントオ」 夜行列車を彩ったブルートレイン 特急を身近にしたエル特急登場 ついに国鉄赤字ローカル線に大なた 青春18のびのびきっぷが登場！ 途中下車　旧型客車を連ねた長距離鈍行 など 第6章　新時代の鉄道復権 国鉄分割民営化で新生JRが発足 世界最長の青函トンネルが開業 レールが結ぶ「一本列島」が完成！ JR九州でクルーズトレインが登場 終着駅　鉄道復権へのキーポイントは？ など

1,980円

図解と写真でわかる　教養が身につく！　日本の鉄道150年…

Androidスマートフォンの基本的な利用方法や、便利に使うための設定、活用方法などAndroidスマートフォンに関する様々な事柄をQ＆A形式で紹介します。機種や携帯電話会社を問わない使いこなし集です。Android 12/11対応。

1,958円

今すぐ使えるかんたん　Androidスマートフォン完全ガ…

猪名川沿いから霊場とニュータウンへ駆け抜ける能勢電鉄と、阪急宝塚線・箕面線の懐かしき昭和から平成の良き時代が写真で蘇る!! 能勢電鉄は明治41年に能勢電気軌道として設立され、開業当初は三ツ矢サイダーの輸送を主な収入源としていました。その後、住宅開発で大改良され、現在は阪急との直通運転を行い車両もその譲渡車で統一されています。 阪急宝塚線は能勢街道に沿って北上し、小林一三ゆかりの地や高級住宅街を駆け抜け、歌劇の町・宝塚に至ります。また、箕面線は阪急の原点の路線です。 本書では、そんな能勢電鉄、阪急宝塚線・箕面線の懐かしい写真を満載して紹介します。

2,970円

能勢電鉄、阪急宝塚線・箕面線沿線アルバム…

中国地方というと範囲が広く、山陽・山陰地方の岡山・広島・山口、島根・鳥取の5県をまとめています。これら5つの県には昭和30年代まで実に16の地方鉄道が存在し、地元の人々の足になっていました。著者が地方私鉄を回り出したころ、まだ随所に終戦後の混乱の名残は残っていましたが、日本は復興に向けて国全体が進み始めた時代でもありました。各地の道路の整備も進んでいて、名物の未舗装の道路も少しずつ整備が進みバス転換の始まった時代です。 中国地方の中小私鉄を見るといくつかのパターンに分かれています。中堅都市に基盤を置いてますます発展を遂げた広島電鉄、瀬戸内に発展した臨港地帯に根差した水島臨港鉄道、幾度の経営危機にさらされながらも観光鉄道として存在感を残す一畑電車、この3つの鉄道が山陽と山陰に残る私鉄になりました。昭和30〜40年代にはそれ以外の特に小さな路線の廃止が続きました。また国鉄線の延伸によって置き換わった西大寺鉄道のケースもありますし、井原鉄道の場合は新しい鉄道の建設がありました。瀬戸大橋線の開業に合わせるかのように消えた下津井電鉄とともに、軌間の狭い軽便鉄道の悲劇かもしれません。万全かと思われた片上鉄道は鉱山の衰退と国鉄の貨物輸送の見直しでその使命を全うしました。 かつて国鉄線の各駅から出ていた小さな私鉄はすべて姿を消しました。今そこを列車で通るとその駅は無人駅になっていたり、あるいは立派な駅前広場やビルの立ち並ぶ小都会が出現して戸惑うことがありますが、そこには国鉄線からのわずかな乗換え客を待っていた機械式ディーゼルカーの姿を見ることはできません。 この巻は中国地方5県に存在した16の鉄道をご紹介します。このシリーズでの対象の時代（昭和30年代以降）の少し前に廃止された鞆鉄道はコラム的扱いで取り上げています。またこの地方にかつて存在した陰陽連絡鉄道について少し角度を変えて解説を加えています。 1章　カラーフィルムで記録された中国地方の私鉄 藤田興業（同和鉱業）片上鉄道 西大寺鉄道 岡山臨港鉄道 下津井電鉄 備南電気鉄道（玉野市営電鉄） 倉敷市交通局（水島臨海鉄道） 井笠鉄道 尾道鉄道 広島電鉄宮島線 船木鉄道・防石鉄道 一畑電気鉄道（北松江線・大社線） 一畑電気鉄道（島根鉄道） 日ノ丸自動車電車部法勝寺電鉄線 中国地方の私鉄保存車両 中国地方の私鉄の切符 2章　中国地方の私鉄 藤田鉱業（同和鉱業）片上鉄道 西大寺鉄道（両備バス西大寺鉄道） 岡山臨港鉄道 下津井電鉄 備南電気鉄道（玉野市営電鉄） 倉敷市交通局（水島臨海鉄道） 井笠鉄道 尾道鉄道 陰陽連絡鉄道 広島電鉄宮島線 鞆鉄道 防石鉄道 船木鉄道 長門鉄道 一畑電気鉄道（北松江線・大社線） 一畑電気鉄道立久恵線（出雲鉄道） 一畑電気鉄道広瀬線（島根鉄道） 日ノ丸自動車電車部法勝寺電鉄線 車両諸元表

2,970円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く　第26巻 　中国…

ついに300巻を超えた長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ37巻目は、RMライブラリー第108・109巻「鹿児島交通南薩線ー南薩鉄道顛末記ー（高井薫平・田尻弘行 著）」を復刻いたします。 　鹿児島交通という会社は、今も鹿児島県内のバスやフェリーのネットワークを構築している公共交通企業ですが、1984年までは非電化の鉄道事業も担っていました。鹿児島本線の伊集院から、中心地であった加世田を経由して指宿枕崎線の枕崎までを結ぶ枕崎線が本線格で、この路線は元々南薩鉄道という名で誕生、1964年に他のバス会社との合併を機として鹿児島交通へと社名が変更されています。他に万世線、知覧線という支線がありましたが、社名変更と前後して廃止となりました。末期の枕崎線は国鉄キハ07形・キハ10形のほぼ同形車が、朱色をメインとした濃厚な南国らしい塗色で活躍していたことで知られます。1983年に豪雨にって甚大な被害を受け、再起ならず前述の通り1984年に廃止。元の加世田駅はバス車庫となりましたが、その中には非公開ながら当時の貴重な車両が複数保存されているというのも語り草です。 　本書の原書は上下二分冊という形態を取っており、前半では主に設立から戦時期まで、後半では戦後から廃止時期までを取り上げています。史料を駆使した沿革編は読みごたえがあり、また車両解説は蒸機と貨車・客車がメインだった戦前から、無煙化を果たした戦後への移り変わりを鮮やかに読み解くことができます。他に地図、車両竣功図、車両諸元表といった資料も充実。さらに廃線跡を辿った、初出時リアルタイムでの記事まで収録した力作となっています。

2,310円

RM　Re-Library　37　鹿児島交通南薩線…

SDGs、AI、DXなど最新の動向を盛り込んだ、国際物流を学ぶための新しい教科書。 グローバリゼーションの進展とともに、国際物流の重要性が高まっている。国連が掲げるSDGsの実現、AI・自動化・DXの進行など、いま、国際物流は新たな時代を迎えている。国際物流の基礎から、持続可能な発展、物流DXの概要・課題・導入例まで、新時代に即した「国際物流論」の最適なテキスト。 はじめに 第1章　イントロダクション 　1　国際物流の概要 　2　物流とサプライチェーンマネジメント 　3　国際物流のエコシステム 第2章　グローバリゼーションと物流 　1　グローバリゼーションと国際貿易 　2　インコタームズ 　3　物流費用の構成 第3章　輸送の基本（1） 　1　外航海運の概要 　2　コンテナ輸送 　3　ドライバルク輸送とタンカー輸送 　4　外航海運業が直面する課題とその対応 第4章　輸送の基本（2） 　1　航　空 　2　鉄　道 　3　トラック運送 　4　内航海運 第5章　ロジスティクス業者の役割と分類 　1　実運送人と利用運送業者 　2　3PL 第6章　調　達 　1　調達について 　2　調達サイクル 　3　戦略的に調達するには 第7章　在庫管理 　1　在庫管理の原則 　2　安全在庫の考え方 第8章　物流戦略 　1　企業戦略と物流戦略 　2　SC戦略 　3　SCM戦略策定の7つの原則 　4　ブルウィップ効果 　5　SC戦略の展望 第9章　安全・安心な国際物流 　1　物流におけるリスク 　2　国際物流におけるリスクマネジメント 　3　物流における事業継続計画（BCP） 　4　物流セキュリティ 第10章　持続可能な国際物流 　1　持続可能な社会への取組み 　2　国際物流の脱炭素化への対応 　3　国際海運における環境対策 　4　港湾における取組み 　5　持続可能な物流に向けた日本の取組み 第11章　国際物流とコールドチェーン 　1　国際物流における温度・品質・衛生管理 　2　国際物流における温度管理 　3　海外市場への進出を支えるコールドチェーンの新展開 第12章　物流システム 　1　物流管理システム 　2　電子化技術 　3　標準化 　4　自動化 第13章　物流のデジタルトランスフォーメーション（DX）（1） 　1　デジタイゼーションとデジタライゼーション 　2　IoT 　3　AI 第14章　物流のデジタルトランスフォーメーション（DX）（2） 　1　ブロックチェーン技術 　2　フィジカルインターネットにおける応用 　3　国際物流分野においてDXを推進するための課題とデザイン手法 参考文献 索　　引

2,970円

新国際物流論 基礎からDXまで…

前作のSMの世界観から一転、注目の最新作はリアルな脊山麻理子のエロスが凝縮！1年をかけて本人の部屋からスタートさせた本作品は、プライベートな表情満載、過去最大露出、みんなが知りたかった素の脊山麻理子を知ることができる渾身の作品となっています。

3,300円

脊山麻理子 写真集 『 MILK 』…

崩れる建物、燃えさかる街、列車へ押し寄せる避難民…… 激震を生き抜いた鉄道員たちのドラマ 発災100年、いつか必ず来る日のために知るべき過去 1923年9月1日、関東大震災。10万人以上の死亡・行方不明者数を記録した日本史上最大規模の天災だが、人々の生活の動脈であった「鉄道」の被害に焦点が当てられる機会は存外少ない。カオスそのものの限界状況下、列車に載せた命を救うべく奮闘した鉄道員たち、互いを助け合った乗客たち──その機転と智恵から何を学ぶか？　残された声を丁寧に追う貴重な災害史。解説　今尾恵介 井伏鱒二の中央本線脱出行 第1章　根府川駅大惨事 1　国府津発真鶴行き普通列車 第2章　巨大ターミナルと群衆 1　東京駅「早く線路に飛び降りろ！」 2　上野駅　避難列車、発車できず 第3章　急停車した列車の運命 1　関東大震災、被害の全貌 2　一二五本の列車 3　被災列車にドラマあり「海へ墜落してでも進行させよ」 4　線路、橋、トンネル 5　大破、消滅した駅 6　水を確保せよ 7　省線電車と私鉄 8　鉄道を襲った津波の数々 第4章　通信と報道 1　鉄道電話寸断 2　新聞記者奮闘す　めざせ、大阪一番乗り 第5章　猛火との戦い 1　三日間燃え続けた東京市内 2　東京駅の存亡は、車掌室の死守にあり 3　翌日、猛火は上野駅に迫った 4　都心駅を焼き尽す 5　四〇〇両が、路上で灰燼に帰した東京市電 6　崩れた街を猛火が襲った横浜 第6章　避難列車 1　避難民を無賃輸送 2　避難列車道中記　大震災に人情あり 3　救援に駆けつけた関釜連絡船 4　復旧への道のり 5　郊外電車の時代へ おわりに　 文庫版あとがき 解説　今尾恵介

1,045円

関東大震災と鉄道

★ 　大会審査や講習会で活躍する指導者が 　　「放送部」のコツを徹底解説! ★　アナウンス、朗読、ドキュメント、 　　創作ドラマの各部門に役立つ! ★　大会本番に向けた練習法や、 　　作品制作の秘訣がよくわかる! 　＊部門に応じた発生や表現方法 　＊よい取材に必要な心構えとスキル 　＊撮影機材の正しい使い方や＆魅せるテクニック ◇◆◇　監修者からのコメント　◇◆◇ 番組を企画し台本を書く放送作家の立場から、 若い人たちがつくる番組や脚本の審査、 あるいは指導を重ねてきた経験から、 本書を監修させていただきました。 番組づくりはチームワークなので、 お互いの仕事内容をよく理解しなければなりません。 本書では出演・構成・演出・制作と番組づくりを 基礎からしっかり学び、創作が楽しめる内容に なっています。 ぜひ、読みこなし、使いこなしてください。 近年の技術革新により、誰もが気軽にスマホ一台でも 番組を収録・編集し、ネットに乗せて世界中に 発信できる時代になりました。 部活でつくる番組も、既成概念にとらわれない 斬新なアイデアが集結すれば、 プロの放送人が考えもつかない表現が どんどん生まれてくると、 大いに期待しています。 しかし、番組づくりの基本は昔も今も変わりません。 技術革新ばかり追いかけても、 また表面的な面白さを追っても、 「何を伝えたいか」がぶれてしまっては 受け手の魂を揺さぶりません。 つくり続け、悩み続け、諦めない姿勢の先に 正解があると思います。 さらだたまこ ◇◆◇　主な目次　◇◆◇ ☆1章　基礎力をアップさせよう ☆2章　さらにステップアップを目指して ☆3章　さらにステップアップを目指して ☆4章 情報リテラシーとメディアリテラシー ※本書は2019年発行 の『部活でスキルアップ! 放送 活躍のポイント50』 を元に、新しい内容の追加と必要な情報の確認・更新、 書名の変更を行い、「増補改訂版」として 新たに発行したものです。

1,815円

部活でスキルアップ! 放送部 活躍のポイント 増補改訂版…

アメリカ、中国、ドイツ、フランス、ルーマニア、ブラジル、トルコ、モロッコ、オーストラリア…。世界489カ所の路面電車が大集合！きらびやかな最新鋭のLRTから、小さな町をコトコト走る電車、観光用の馬車鉄道まで、国や都市ごとに異なる多種多彩な車両の数々をカラー写真で紹介した写真集です。家にいながら世界各地の素敵な町や村の風景を楽しめます。眺めるだけでも楽しい、かつ資料性の高い1冊です。

3,630円

写真で見る世界の路面電車…

本書は、NTTドコモから発売されたスマートフォン「Xperia 5 IV SO-54C」の初心者向け解説書です。通話、メール、インターネットなどの基本的な使い方のほか、Xperia 5 IV SO-54Cの独自機能、アプリケーションのインストールや使い方、NTTドコモのサービスの利用方法なども解説しています。本書があれば、Xperia 5 IV SO-54Cの基本操作と活用法がバッチリわかります!

1,738円

ゼロからはじめる　ドコモ　Xperia 5 IV SO-…

ＪＲ旅客６社を「車両」「運行」「新幹線」「経営スタイル」…などのテーマで探究。車両の乗り心地から話題の観光列車、お得なサービス、新たなテクノロジーまで隠れた魅力と最新情報が満載！

1,562円

JR旅客6社徹底比較

ふつうモノクロでしか見ることのできない昭和３０年代の日本を、カラー写真で記録していた人物がいた。アメリカ出身、日本と日本の鉄道をこよなく愛する元祖「カラー撮り鉄」、Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ。駐留米軍軍属として来日後、国鉄の顧問に。日本全国をくまなく訪問し、趣味の鉄道写真を中心に、当時としては超贅沢なカラーフィルムで日本の風景を多数撮影してきた。半世紀以上の歳月を経て、今なお色褪せない最上質のコダクロームの６０００枚の中から、選りすぐりの３８２枚を、当時の思い出話とともに公開する。鉄道写真に写り込んだ、生活感あふれる風景ポートレートの数々には、東京五輪を前に激変する東京の様子や、今では失われてしまった懐かしい地方の町の風景、人々の様子が記録されている。

1,650円

秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本…

4人の交通系YouTuberが実践する広域思考＝「自分の生活圏内を片道3時間で行ける範囲まで広げ、その地域で豊かな時間を過ごす新しい生活様式」を紹介！広域に暮らし、より豊かな人生を過ごすための考え方。

1,650円

広域思考　行動範囲をひろげると仕事も遊びもうまくいく…

鉄道150周年を迎えた今年、鉄道の歴史に大きな関心が寄せられているが、日本の鉄道のこれまでの歴史を「列車名」という切り口から概観した大事典の最新増補改訂版が登場。 鉄道の歴史研究に絶対必要なベーシックな基礎資料として、類例のない必携書となっている。 列車設定の経緯やその時代背景、車両需給や運用の変化、車両の変遷など、列車名ごとの歩みを詳細に解説する。 列車の愛称そのものの歴史はもちろん、列車が社会に与えた影響や経済発展に寄与した側面など、列車名からアプローチした日本近代史としても価値の高い一冊だ。 また、エポックとなった車両や初日の様子など、貴重な写真も厳選して掲載し、列車を通して鉄道への理解を深める配慮がなされている。 西九州新幹線開業におけるダイヤ改正後の情報までをフォローし、新設特急「かささぎ」や「リレーかもめ」などまで掲載しており、鉄道150年の節目の年にふさわしい大百科事典の誕生といえる。 【CONTENTS】 本書の構成と表記について 列車名略史 【あ】行の列車名 【か】行の列車名 【さ】行の列車名 【た】行の列車名 【な】行の列車名 【は】行の列車名 【ま】行の列車名 【や】行の列車名 【ら】行の列車名 【わ】行の列車名 巻末付録・愛称名付きJR快速・普通列車一覧 巻末付録・愛称名付き私鉄列車一覧

5,720円

列車名大事典〜最新増補改訂版…

明治、大正、戦前の昭和の時代、北海道の鉄道から出発し、朝鮮半島や大陸を駆け抜けた鉄道技師・大村卓一。創成期の北海道鉄道において、路線の改良や新線建設計画などに尽力、室蘭と小樽港の石炭船積海上高架桟橋の計画・設計・施工は、当時の最先端の技術と知見をもって実施し効率的な石炭輸送に寄与した。さらにその実績を足掛かりに、大陸に渡り南満洲鉄道総裁に就任、日本の鉄道発展に貢献したが、彼の人生は波乱に満ちていた。鉄道技師・大村卓一の功績を膨大な資料を元につぶさに振り返る。

3,520円

北海道の鉄道開拓者

明治の開業時より、沿線に軍需施設や別荘地の多い横須賀線では、古くから二等車（現在のグリーン車）の連結があったほか、葉山の御用邸へ向かう皇族のための専用車両が用意されるなど、一般の通勤路線とは異なる輸送需要に応えてきた。 　そんな当線に戦後の1951（昭和26）年より投入されたのが国鉄70系近郊型電車で、湘南型電車80系に倣った二枚窓の正面や、「横須賀色」と呼ばれる青色とクリーム色のツートンカラーが特徴とされ、後継の新性能電車113系に置き換わる1968（昭和43）年まで活躍を続けた。 　本書では130年以上にわたる横須賀線の歴史の中から、70系電車が活躍していた戦後から高度成長期にかけての約20年間にスポットを当て、沿線在住の著者が時系列を追って上下二巻で解説する。上巻では連合軍の接収や横須賀色の登場、車両が所属する車両基地などについて、また下巻では列車編成の推移や新性能電車の登場による70系の地方転出、1963年の鶴見事故、新性能化の完了による70系引退などについて解説する。 明治の開業時より、沿線に軍需施設や別荘地の多い横須賀線では、古くから二等車（現在のグリーン車）の連結があったほか、葉山の御用邸へ向かう皇族のための専用車両が用意されるなど、一般の通勤路線とは異なる輸送需要に応えてきた。 　そんな当線に戦後の1951（昭和26）年より投入されたのが国鉄70系近郊型電車で、湘南型電車80系に倣った二枚窓の正面や、「横須賀色」と呼ばれる青色とクリーム色のツートンカラーが特徴とされ、後継の新性能電車113系に置き換わる1968（昭和43）年まで活躍を続けた。 　本書では130年以上にわたる横須賀線の歴史の中から、70系電車が活躍していた戦後から高度成長期にかけての約20年間にスポットを当て、沿線在住の著者が時系列を追って上下二巻で解説する。上巻では連合軍の接収や横須賀色の登場、車両が所属する車両基地などについて、また下巻では列車編成の推移や新性能電車の登場による70系の地方転出、1963年の鶴見事故、新性能化の完了による70系引退などについて解説する。 本書の内容（予定） ＜下巻＞ 列車編成の変更と区間運転 大船工場の職員輸送電車 大船電車区の開設 2扉から4扉車まで混在 111系の登場 113系の導入と70系の地方転出 3扉車への統一 鶴見事故 自動車専用輸送 15両運転開始と新性能化の完了

1,375円

RMライブラリー250　横須賀線　70系電車（下）…

「スマホにしたものの、いまだに使い方がよくわからない 」「そもそもどんなことができるのかもわからない」……そんな方のために、見たまま操作するだけで、やりたいことができてしまう、スマホ解説書の決定版! これ一冊で、スマホでできることが広がり、日常生活がもっと便利に快適になること間違いなしです!

759円

よくわかる! スマホアプリ入門…

西武バスの歴史は1932（昭和7）年に現在のさいたま市に東浦自動車が設立されたことに始まり、戦後の1946（昭和21）年には武蔵野自動車に改称、西武農業鉄道の自動車事業を譲り受けています。翌年には本社を所沢に移転、西武自動車に改称したものの、西武ハイヤーが設立されたことでバス専業となったことから1969年に西武バスに社名変更されています。現在では東京都内に5か所（練馬・上石神井・滝山・小平・立川）、埼玉県内に6か所（新座・所沢・大宮・川越・狭山・飯能）の11か所の営業所があります。車両は866両（高速バスを含めた乗合854両、貸切12両）で、路線バス479系統、高速バス12路線を運行しています。本書は1988（昭和63）年以降に在籍した車両をカラー写真で紹介し、車台形式・ボティメーカー・登録番号・年式・所属営業所等をまとめたものです。バスマニアには必見の写真＆資料本です。 西武バス路線図、昭和最後〜令和の車両、現有車両一覧

2,200円

昭和末期〜平成のバス大図鑑　第5巻　西武バス…

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ26巻目は、RMライブラリー第70・71巻から「昭和10年東京郊外電車ハイキング」（荻原二郎 著）を復刻いたします。 　郊外電車とはちょっと古い言葉ですが、東京なら山手線の外側に延びていた主に私鉄を指す言葉です。今や大都会の一部となっている世田谷や練馬も当時においては郊外という概念で捉えられ、都心からより広く快適な家を求めて移住する人が増大したのが大正から昭和初期にかけての時代。「郊外電車」はそういう人の足として急速に整備が進んだものでした。 　本書はレイル・ファンの草分け的存在であり戦後も長く趣味活動をされた荻原二郎さんの、戦前少年期の趣味活動記録となります。「ハイキング」という言葉も当時の流行りで、ちょっとした遠出の行楽を意味し、まだ情報の少なかった時代、目にするものすべてが新鮮で、それを必死にカメラに収めようとした情熱が伝わってくる一冊となっています。 　時に、昭和の戦前期は太平洋戦争前夜ということで既に暗い世相だったように見なされる場合がありますが、昭和10年頃を中心とした数年間は著者曰く鉄道趣味を文化として楽しむ土壌も出来上がり、鉄道の技術的進化も早く、つかの間の良い時代であったと記されています。また、何よりこの時代にモノクロとはいえ写真記録を大量に残されていること時代が貴重で、本書を通じて戦前の東京の鉄道の真の姿が見えてくると言っても過言ではないでしょう。 〔登場する主な路線〕 小田原急行、玉川電車、南武鉄道、五日市鉄道、青梅電気鉄道、東海道本線、箱根登山鉄道登山線・軌道線、大雄山鉄道、駿豆鉄道本線・軌道線、神中鉄道、相模鉄道、京成電軌、成田鉄道宗吾線・多古線、九十九里鉄道、東横・目蒲・池上電鉄、京浜・湘南電鉄、横浜市電、江ノ島電鉄、帝都電鉄、京王電軌、旧西武鉄道、多摩湖鉄道、武蔵野鉄道、東京市電、旧西武鉄道・軌道線、城東電軌、王子電軌、東武鉄道、伊香保軌道線、総武鉄道、越生鉄道、秩父鉄道、上信電鉄、上毛電鉄ほか

2,200円

RM　Re-Library　26　昭和10年東京郊外電車…

上野〜大宮間はトンネルのはずだった？　北東北を二分した「西回りルート」って何？　さまざまな経緯でいまの姿となった東北新幹線と、「その先」の北海道新幹線をもっと興味深く乗れるようになる本。車窓の気になる山や建物も織り交ぜての沿線紹介も充実。 【主な内容】 第1章　東北新幹線ルートの不思議 本当は計画になかった上野駅 長大トンネルで駆け抜けるはずだった？ 上野〜大宮間 上越新幹線との分岐点はどうして大宮から遠いのか 新幹線から分岐する不思議な非電化路線 ルート候補はなんと11通り！ 位置と名前でもめた那須塩原駅 事実上の日本最長ストレートがある白石蔵王〜仙台間 新幹線駅直結！になるかもしれなかった東北楽天イーグルスの本拠地 「スワン駅」が誕生する可能性もあった？ くりこま高原駅命名秘話 映画にもなった！ 水沢江刺駅と新花巻駅の誘致大作戦 北東北を二分する大論争！ 知られざる「西回りルート」 盛岡以北の新幹線は「いわて沼宮内〜八戸間」しか作られないはずだった 青函トンネルが遠回りな津軽半島経由になった理由 少しでも函館に近づけようとした？ 新函館北斗駅の大カーブ 第2章　列車の不思議 停車駅では区分できない、東北・北海道新幹線の愛称の謎 JR北海道のH5系が北海道新幹線を滅多に走らない理由 本当は新幹線ではない？ 山形・秋田新幹線が採用した「ミニ新幹線」 東北新幹線ならではの「多層建て列車」 グランクラスを安くたっぷり楽しむ裏ワザ 車窓と日差しで決める座席選びのテクニック なにより大事なコンセントはどこにある？ トンネルでも携帯の電波が届くのはトンネル内に基地局があるから 第3章　沿線の不思議 東北新幹線は山岳展望新幹線！ おすすめの山の眺望はここ 東北新幹線建設がきっかけで生まれた宇都宮タワー 令和の世に開業する次世代路面電車　宇都宮ライトレール 仙台市民が「帰ってきた」と感じる3本のテレビ塔 宮城の高級米・ササニシキは今どこへ？ 沿線にある二つの「遺跡」がたどった道　世界文化遺産と太陽光発電施設 廃止から十数年を経て今も生きている「くりはら田園鉄道」 どうして北東北には「戸」のつく地名が多いのか 新青森駅が医療都市に変貌！新幹線と病院の意外な関係 現存最古のセメント工場

1,100円

東北新幹線沿線の不思議と謎…

常磐線は「本線」ではない。歴史的には東北本線の支線という扱いであるが、東北本線は今では優等列車が新幹線に移行して普通列車と貨物列車が中心になり、盛岡以北がJRから分離されて第三セクター化された。宇都宮以南は「宇都宮線」と呼ばれることも多くなって首都圏では「東北本線」の存在感はすっかり薄くなったと言えよう。一方、常磐線は通勤線区として、さらには水戸・いわき方面への都市間連絡路線として重要性が高く、新幹線がないこともありJR在来線では最高レベルの路線の一つである。 2015年3月からは上野東京ラインが開通し、特急、中距離電車、快速の多くが東京駅を経由して品川駅に直通し飛躍的に便利になった。本書は、このような常磐線の変化を追体験して頂けるものとして取りまとめた写真集である。 1章　上野〜取手（直流区間）　常磐線の歴史、東京〜上野、上野〜日暮里、日暮里〜南千住、南千住〜松戸、松戸〜柏、柏〜取手　　2章　取手〜仙台（交流区間）　取手〜土浦、土浦〜勝田、勝田〜平、平〜富岡、富岡〜仙台

2,970円

常磐線 昭和の思い出アルバム…

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