2017年の2月に発売した「ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド ［Android/iPhone対応版］」の改訂版です。ドコモ関連のアカウントやパスワードといった設定の解説、ドコモのアプリやサービス、キャッシュレス決済の利用法を紹介しています。

1,518円

ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド…

近年、世界中の多くの都市で路面電車の良さが見直され、新たな装いで復活してきている。路面電車は、もちろん交通機関のひとつではあるが、果たす役割はそれだけではない。そのひとつが、まちの風景をより美しく豊かなものにするということである。 本書は、路面電車とまちの風景の関係について、世界44都市の事例を豊富な写真を用いて紹介し、多様な人が集ういきいきとしたまちとして、その魅力を引き出す路面電車の良さを知ってもらう目的で書かれた。

2,640円

路面電車とまちの風景…

最新の判例・データにより交通事故の損害賠償の算定実務を解説しています。 解説編 　第1章　損害賠償責任の発生と消滅及び賠償の当事者…3 　第2章　賠償すべき損害の範囲と賠償額の算定方法…24 　第3章　保険請求…83 　第4章　交通事故に関連する各種給付…107 　第5章　交通事故紛争の解決…117 判例編 　判例編1　交通事故基本判例の要旨…135 　判例編2　後遺障害による労働能力喪失率と期間…192 　判例編3　高次脳機能障害事案に関する近時の裁判例…258 　判例編4　素因減額に関する裁判例…268 　判例編5　車両の評価損に関する裁判例…277 資料編…295 事項索引…366

3,960円

交通事故損害賠償の手引【最新版（2023年改訂）】…

人間社会の発達に、交通が重要な役割を果たしてきたことは言うまでもない。日本史上においても、政治面、産業経済面、文化面などの各分野に多大の働きを示してきた。多岐にわたる交通史研究の成果をもとに、最適の執筆陣が古代から近世までの水陸交通の実相を、多数の図版を駆使しながらわかりやすく解説。日本交通史の画期的名著を待望の新装復刊。 序／古代の交通（原始時代の交通ー古代の交通の序曲／大和時代の交通／律令時代の交通と通信・輸送〈五畿七道制と大和の古道／駅馬・伝馬の制／駅馬・伝馬の制の運営／関所と過所／駅馬・伝馬の制の衰退、崩壊〉／就役民の行旅と調庸物の輸送／軍旅と集団移民／天皇・貴族の行旅と庶民の旅）／中世の交通（中世前期の交通〈海上交通の発展／陸上交通の整備／海陸交通の新展開〉／中世後期の交通〈室町幕府の交通政策／商品流通と地域経済圏／交通の障害〉以下細目略／鎌倉幕府の交通政策（陸上交通）／戦国大名の伝馬制度／武士の旅と庶民の旅）／近世の交通（江戸幕府の交通政策／五街道と脇街道／宿場の組織／関所と番所／通信と飛脚／海上交通／河川交通／大名および武士・庶民の旅）

3,850円

日本交通史〈新装版〉…

カリフォルニアの「魔法の王国」ディズニーランドとは、いったい何なのか。「ディズニーの国」との深いかかわりを通してその表と裏を知り尽くした著者が、絶大な人気の秘密を考察し、そこに満ちるアメリカの過去と未来、ファンタジーと超リアリズムを鋭く解剖する。「ディズニーの国」の東京・パリ進出にも説き及ぶ新鮮なアメリカ文化論。

1,056円

ディズニーランドという聖地…

関西の鉄道趣味界の重鎮の一人、高山禮蔵氏（2020年逝去）が撮影された1950年代〜60年代の国鉄・私鉄の写真から情景的な写真を中心に編集。第1章の国鉄編には東海道本線、山陽本線、山陰本線、奈良線、大阪環状線、桜島線（当時は西成線）、片町線等を収録。第2章の私鉄編には近畿日本鉄道、奈良電気鉄道、信貴生駒電鉄、南海電気鉄道、和歌山鉄道、京阪電気鉄道、阪神電気鉄道、京阪神急行電鉄、江若鉄道、京福電気鉄道、京都市交通局、大阪市交通局、水間鉄道、能勢電気軌道、三洋電気鉄道、神戸電気鉄道を収録。高山禮蔵氏の若き日の鉄道記録である。

1,980円

よみがえる半世紀前の記録　関西の鉄道風景　1950年代〜…

1,980円

鉄道愛を語る 十人十鉄の鉄道話…

このシリーズ第4巻の本書では、上野〜新潟を結ぶ優等列車を特集する。第1章で上野（東京）〜新潟間列車の変遷史について上越線開業前の明治・官民並立期に、碓氷峠をアプト鉄道で越えていた頃から、JR化後の寝台特急「北陸」、急行「能登」廃止の2010年まで、年表や時刻表、編成図も交えて時系列で解説する。そして、第2章では上越線全線を走破する優等列車のうち、上野(東京)〜新潟間列車を中心に写真で活躍の跡を振り返る構成とした。 本書により、難攻不落だった急峻な谷川連峰を抜ける鉄道建設に挑み、さらには「耐雪」から「克雪」への努力を重ねた先人たちの苦闘の跡や、新幹線開業前のバラエティー豊かな列車群の活躍ぶりに、昔年の鉄道への想いを馳せていただければと思う。

2,640円

国鉄優等列車列伝　第4巻　「とき」「佐渡」　上野〜新潟を…

裾野の広い観光産業。観光プランナーが知っておくべきこと。

2,750円

基礎から学ぶ観光プランニング改訂新版…

鉄道の軍事運用の発展秘史──飛行機、戦車、軍艦とともに「後方支援兵器」として作戦の一翼を担った陸軍鉄道部隊の全容。

980円

新装版　軍用鉄道発達物語…

2030年、世界で100兆円以上に達すると予測される モビリティサービスの超有望市場「MaaS(Mobility as a Service、マース)」。 自動車メーカーだけではなく、鉄道やバス、タクシーといった公共交通、 シェアリングビジネス、配車サービスをも巻き込む 「『100年に一度』のゲームチェンジ」で生き残る秘策とはーーー。 交通サービス分野のパラダイムシフトにとどまらず、 MaaSで実現する近未来のまちづくり、エネルギー業界から不動産・住宅、保険、観光、 小売り・コンビニまで、MaaSの「先」にある全産業のビジネス変革を読み解く、 日本で初めての本格的なMaaS解説書! 本書のポイント ●MaaSの「本質」が分かる ●MaaSの「ビジネス・インパクト」が分かる＞ ●MaaS時代の「アクションプラン」が分かる ●MaaSによる「他産業のビジネスチャンス」が分かる ●MaaS時代の「アクションプラン」が分かる 序章　MaaSは危機か、それとも輝ける未来か MaaSの「今」が分かる 一章　モビリティ革命「MaaS」の正体 二章　なぜMaaSのコンセプトは生まれたのか 【Interview】 MaaSグローバル Sampo Hietanen(サンポ・ヒータネン)氏 三章　日本におけるMaaSのインパクト 四章　「新モビリティ経済圏」を制すのは誰か? ◆自動車メーカー(ダイムラー、トヨタ自動車、フォルクスワーゲン) ◆鉄道・交通オペレーター(ドイツ鉄道、ケオリス、東日本旅客鉄道、小田急電鉄) ◆配車サービス(Uber、Lyft、滴滴出行) ◆自治体(ロサンゼルス市) ◆通信サービス(ソフトバンク、NTTドコモ) ◆ナビゲーション・地図(Google、SkedGO、HERE、日本のナビゲーション) 【Interview】 東京大学 生産技術研究所 須田義大氏 MaaSの「これから」が分かる 五章　プラットフォーム戦略としてのMaaS 【Interview】MaaSアライアンス Piia Karjalainen(ピア・カルジャライネン)氏 六章　テクノロジー戦略としてのMaaS 七章　MaaSで実現する近未来のスマートシティ 八章　産業別MaaS攻略のアクションプラン ◆自動車業界、公共交通はどう生きるべきか 【自動車メーカー&部品メーカー】【自動車ディーラー】【鉄道】【バス】【タクシー】 ◆Beyond MaaS ?モビリティ革命の先にある変化? 【エネルギー】【保険サービス】【金融・FinTech】【不動産】【観光業】【小売り・コンビニ】 【エンタメ】【医療・介護・保育】 終章 「日本版MaaS」に向けて ＜b＞【巻末収録】 MaaSカオスマップ2019-2020＜/b＞

2,200円

MaaSモビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ…

道路が結びつける人の移動、モノの輸送、情報の伝達に注目し、古代社会を具体的・立体的に復元 防人・役夫を統率した部領使、自弁で都城に向かう運脚夫、遣唐使船の乗組員など移動する人々がみた風景や、交通を支えたインフラ（道路・橋・溝）の整備等、古代社会の根幹を支えた交通体系の具体像を示す！ 【本書の見どころ（一部紹介）】多岐にわたる視点で、古代の輸送・移動の実態に迫る！ 【1部　総論／2部　移動する人々・輸送を支える人々】 ●都城への調庸物の輸送を担った脚夫と駄馬の具体像、馬の飼育・乗馬との関係。 ●律令制下の駅伝制は、平安時代中期にどのように変容したのか。 ●西海道に赴く東国の防人、また流刑地に送られる流人など、人が移動する際にたどったルートとその引率者。 ●自弁で都に向かい、調庸物を運ぶ脚夫は、乞食となり死去した後、どのように埋葬されたのか。 ●服属したエミシ集団である俘囚の移配とその行先、新たな土地で生活するための「教育」の内容。 ●兵士や役夫などの集団や物資を統率する「部領使」の役割とは。遣唐使船を実際に動かした船員の具体像とは。須恵器の移動から読み取る交易の実像とは。 【3部　移動を支える施設】 ●道行く脚夫を心身ともに支えた、樹木・果樹を備えた仏教施設の実像と、中国における同様の実例。 ●国司の部内巡行を支えた郡院の存在と、郡境で行われた風俗とは。 【4部　移動・輸送を支える道路】 ●道路、橋などのインフラを支える事業に対する国家と国司の関与や、平安京内での道路・橋・堀の管理の実態。また行基の実施した土木事業。

9,900円

日本古代の輸送と道路…

全国の峠、2954峠を訪ねた著者が記す 峠で歴史散歩を楽しむ、完全ガイドブック! 峠には、古代から、戦国、江戸、明治、昭和、平成まで 人々の暮らしと日本の歴史が刻まれている。 そんな歴史散歩の宝庫でもある峠の歩き方・楽しみ方を徹底ガイドします。 吹上峠（東京都）…江戸城へ石灰を運ぶためにつくられた峠 右左口峠（山梨県）…信玄、家康、信長も越えた峠 飯干峠（宮崎県）…西郷隆盛が西南戦争で敗走した峠 北見峠（北海道）…近代化へ向かう明治の悲劇をはらんだ峠 宇津峠（山形県）…イザベラ・バードが桃源郷と呼んだ峠 雁坂峠（山梨県）…日本書紀に登場する神々の峠 神坂峠（長野県）…古墳時代の祭祀の地だった峠 宇津ノ谷峠（静岡県）…伊勢物語に登場する峠 川内峠（長崎県）…ザビエルが越えた峠　など ●峠っておもしろい！ ●峠の楽しみ方ーー奥深い峠の魅力 ●効率よくまわるために乗り物に工夫を重ねた ●厳選峠！33の物語 大菩薩峠（山梨県） 天城峠（静岡県） 金精峠（栃木県） 雁坂峠（山梨県） 安房峠（長野県） 宇津ノ谷峠（静岡県） 伊勢神峠（愛知県） 赤名峠（島根県） 北見峠（北海道） 国見峠（岩手県） 宇津峠（山形県） 六十里峠（新潟県） 三国峠（群馬県） 山田峠（群馬県） 須花峠（栃木県） 吹上峠（東京都） 北沢峠（長野県） 渋峠（長野県） 毛無峠（長野県） 神坂峠（長野県） 野麦峠（岐阜県） 青崩峠（長野県） 杉坂峠（滋賀県） 京見峠（京都府） 高見峠（奈良県） 九十九曲峠（愛媛県） 三頭峠（香川県） 京柱峠（高知県） 味見峠（福岡県） 川内峠（長崎県） 銭瓶峠（大分県） 日見峠（長崎県） 津奈木太郎峠（熊本県） ●絶対行きたい峠120 中山峠、オロフレ峠、中山峠、深山峠、 樹海峠、日勝峠、狩勝峠、塩狩峠 石北峠、丸立峠、小峠、五輪峠 仙人峠、十王峠、笹谷峠、金山峠 萱峠、小坂峠、御霊櫃峠、白布峠 金沢峠、甲子峠、市野峠、舟鼻峠 峠駅、大内峠、境の明神峠、妙法寺峠 小国峠、雷峠、炮烙峠、富士見峠 万騎峠、馬坂峠、追分明神峠、妻坂峠 畑峠、笛吹峠、高麗峠、十文字峠 小仏峠、藤代峠、小沢峠、足柄峠 雛鶴峠、巌道峠、石神峠、大弛峠 笹子峠、右左口峠、地蔵峠、地蔵峠 二本杉峠、兵越峠、ホウジ峠、袋坂峠 平湯峠、勝地峠、小鳥峠、馬籠峠 国見峠、御斉峠、剣峠、荷坂峠 ツヅラト峠、朝熊峠、鈴鹿峠、佐々里峠 七竜峠、ひいらぎ峠、地蔵峠、足ノ郷峠 潮見峠、汐見峠、栃ノ木峠、山中峠 暗峠、十三峠、七越峠、高取峠 相坂峠、杉坂峠、千峯坂、蒲生峠 三坂峠、馬通峠、内黒峠、生山峠 板堂峠、下の垰、笠置峠、水戸森峠 歯長峠、大引割峠、四郎ケ野峠、真鈴峠 星越峠、剪宇峠、倉羅峠、霧越峠 仲哀峠、猪ノ倉峠、坂本峠、栗ノ木峠 仁田峠、波多方峠、陸地峠、轟峠 中ノ谷峠、尾平越、小林峠、椎矢峠 飯干峠、堀切峠、清水峠、日の尾峠 阿保峠、子別峠、新道峠、三太郎峠 ●僕がまわった峠リスト2801

1,760円

全国2954峠を歩く

1,760円

茜雲

厳しい自然環境の下に息づく北海道の鉄道。夏には草いきれで包まれた原野を進み、厳冬期には吹きすさぶ北風に抗い、流氷が押し寄せる海辺を行く。 特に沿線人口が少ない地域が多い道北地方では、雄大な景色の中を走る単行気動車に出くわす機会が多かった。旭川と稚内を結ぶ宗谷本線を軸として、地方の拠点、寒村にまで張り巡らされていた国鉄路線網。開業当初は一日数往復の運転であっても、それらは地元住民にとって欠かせない交通手段だった。 しかし需要規模の小ささ、自家用車の台頭により、昭和末期に入ると多くの鉄路は不採算路線としてバス転換等、廃止の運命を辿った。国鉄の分割民営化に前後して廃止された路線の中には、線路跡等が草木に埋もれて、遺構が見当たらない場所が少なくない。 本書では鉄道が各地で当初の使命を終え、姿を消そうとしていた時代に、日本国内にあって個性的な風土の横顔を求めて渡道を繰り返し、撮影を敢行していた野沢敬次氏（2021年逝去）の写真で、往時の最果て路線を振り返ってみたい。周遊券を手に訪れた、北の大地の記憶を思い起こしていただけたらと思う。

2,970円

道北の国鉄・JR　1980年代〜90年代の記録…

「＃語彙力」しがちな人、その思い叶えます 「エモい」で済ませたり、スタンプや絵文字で気持ちを表しがちな現代社会。 揺れ動く気持ちを言葉でどう表現するかを、過去作品や書き下ろし作品を通じて学ぶ異色の教養バラエティ「言葉にできない、そんな夜。」で、昨年放送された中から、31のお題をピックアップ。 「キュン」「イライラ」「ざわざわ」「しみじみ」「どきどき」「じゅくじゅく」「モヤモヤ」「!!! ・・・」の、8つの気持ち別に再編集しました。 この番組のために、豪華メンバーが書き下ろした作品も掲載。 本書に掲載している書き下ろし（五十音順）: 朝井リョウ 石崎ひゅーい 江國香織 小沢一敬（スピードワゴン） 金子茂樹 金原ひとみ 川谷絵音 木村カエラ 最果タヒ 島本理生 ヒャダイン 町田そのこ 水野良樹 村田沙耶香 村山由佳 吉澤嘉代子 吉本ばなな 綿矢りさ ＊本書は2021年秋、2022年4月〜9月に放送された中から、ピックアップしています 【編集担当からのおすすめ情報】 NHK Eテレ「言葉にできない、そんな夜。」は、小沢一敬さん（スピードワゴン）が番組MCを務め、日常の心が動く瞬間をテーマに、自分の感情にぴったりくる言葉を探す教養バラエティ番組です。2023年4月から第2シーズンが放送中ですが、本書は、主に第1シーズン（2022年4月〜9月）からのお題を取り上げています。 SNSなどで、気持ちを発信する機会も多い現代。 「超おいしい」「めっちゃキレイ」とSNSで毎回書いてしまいがちな人（私もですが）にとって、本書は自分らしい表現の大切さと面白さを知るきっかけになると思います。 番組にゲスト出演されている作家、クリエイター、アーティストたちによる、スタジオトークも一部掲載し、創作プロセスや、その人の表現のこだわりも知ることができます。 金原ひとみさんの表現解説トークは勉強になります。 村山由佳さんや村田沙耶香さん独自の創作方法も興味深い！ 感情が揺れ動くシーンのイラストは、小池アミイゴさんによるもの。 「こと夜」を実際に見てる人も、見ていない人も、十分楽しめる本になっていると思います。

1,540円

「言葉にできない気持ち」の言語化ノート…

■内容 2025年6月、ついに完全引退を迎える「カシオペア」。本書はラストランの全記録を巻頭カラーで収録し、26年の軌跡を豊富な写真と共に振り返ります。横見浩彦のルポ、安藤昌季のイラスト、全車両紹介や歴代牽引機の解説に加え、寝台列車の系譜や未来への提言も収録。“ありがとう”の想いを込めた、永久保存版の記録集です。 ■目次 ・巻頭カラーグラフ　ありがとう「カシオペア」 “ありがとう”の想いを乗せた最終運行の記録。2025年6月カシオペアはついに完全引退へ。ラストランの全貌をいち早くお伝えます。 ・豪華列車「カシオペア」26年の軌跡 カシオペアが走り抜けた風景を、貴重な写真で時系列に構成。記憶とともに甦る、25年の車窓。 ・魅惑の「カシオペア」紀行：横見浩彦 “カリスマ乗り鉄”横見浩彦氏が、自らの乗車体験や裏話を交えつつ、カシオペアの変遷を独自の視点で綴るルポルタージュ。 ・「カシオペア」イラストルポ：安藤昌季 イラストで甦る車内の風景、食事、旅の情景。“乗り鉄ライター”安藤昌季氏による温かな筆致が、カシオペアの旅を豊かに彩ります。 ・「カシオペア」25年史 登場の経緯、ダイヤの変遷、サービスの返還、運賃の返還、廃止にいたる経緯など、1999年から2025年の引退までの歩みを、時系列で網羅します。 ・「カシオペア」全車両ガイド 展望台スイート、メゾネットスイート、デラックス、ツイン、コンバート、展望ラウンジカー、ダイニングと全車両をあますことなく紹介します。 ・歴代牽引機大解剖 EF81からEF510まで、カシオペアを牽いた“名機たち”を徹底紹介。 ・寝台列車の思いで カシオペアの流れを感じさせる寝台列車を全国各路線から紹介します。 ・豪華列車の歩み カシオペアからクルーズトレインへどう受け継がれたのか、解説します。 ・寝台列車再生の道 ライトレール 阿部等 ・コラム 寝台列車の衰退と「カシオペア」の廃止 高橋茂仁が選ぶ夜行列車20傑 私が愛した寝台列車たち　古谷あつみ

1,760円

ラストラン　寝台特急カシオペア…

「鉄道とファン」シリーズ第2弾は京浜急行をまるまる一冊大特集！まだまだ知られていない京急の魅力をマニアックな視点で紹介します

1,650円

京急とファン大研究読本…

山陰本線の郷愁的な風景や鳥取県エリアの特徴的な景色をいっぱいにつめ込み、鳥取県ならではの四季を感じられるよう工夫を凝らした写真集。

2,200円

山陰本線写真集　鳥取編…

「都電が走った東京アルバム」第6巻では、主として下町を走る7つの系統を取り上げた。このシリーズは系統番号の順に刊行を進めているので、本巻も各路線の環境や性格はまちまちだが、それを分類すれば、以下のように分けられる。1下町と都心部を結ぶ幹線系の25系統（西荒川〜錦糸町〜両国〜神田橋〜日比谷公園）と、28系統（錦糸町駅前〜門前仲町〜日本橋〜都庁前）、2地域密着系の23系統（福神橋〜押上〜門前仲町〜月島通八丁目）と、24系統（福神橋〜浅草〜上野〜須田町）、31952（昭和27）年に戦後のトップを切って廃止になった孤立路線の26系統（東荒川〜今井橋）、4現存する荒川線（愛称名「東京さくらトラム」）の一部を構成する旧27系統（三ノ輪橋〜王子駅前〜赤羽）。 これらの路線は個性的で、それぞれに思い出をもつ人も多い。その一方で「都電はどれも同じような電車に見えて、その路線や系統ならでは…という車両面の個性の強さに欠けている」という声も耳にする。路線によってさまざまな性格を持つ都電だったが、確かに車両面に関してはどの路線も大同小異で、画一化が進んでいたことは否めない。それには理由があり、利用客に「公平なサービスを提供する」という大前提から、多くの量産型車両を均等に各電車営業所に配置した（バラ撒いた）結果だったとも言える。それだけサービスの均等化が進んでいたわけである。 日本一車両数の多い路面電車である都電であったので、車両に関してはこうした均等方式によって、都民から不公平を非難する声は出ていなかったと記憶している。本巻の場合も、各位の写された写真に登場する都電車両は、系統や場所が異なっていても同じスタイルの電車が大半を占めている。それが「均等なおもてなし」に徹していた都電の日常風景であったとお考えいただきたく、同じ型の車両が背景の違いによってさまざまな表情を見せていた昭和期の姿を味わってほしい。 23系統（福神橋〜月島通八丁目） 24系統（福神橋〜須田町） 25系統（西荒川〜日比谷公園） 26系統（東荒川〜今井橋） 27系統（三ノ輪橋〜赤羽） 28系統（錦糸町駅前〜都庁前）

2,970円

発掘写真で訪ねる　都電が走った東京アルバム　第6巻（23…

日本の放送コンテンツは古くから海外展開を図っていたが、今日では展開方法が多様化している。理論と実践面から包括的かつ多角度的に考察し、そのメカニズムを解明する。

2,970円

放送コンテンツの海外展開…

モビリティ革命到来！ 自動車業界・地方創生・交通政策・ライフスタイルが激変する 「MaaSが開く新しい未来」をお見せします。 「そもそもMaaSって何？」「ビジネスにどう活かせるの？」という知識ゼロのビジネス・パーソン、 また「これからMaaSをまちづくりに活かそう」と考える企業・団体・地方行政担当者を対象に、 基礎知識・活用事例・活用方法を図解を用いて分かりやすく解説！ はじめに〜東京の交通が世界一ではない理由 第1章　MaaSとは何か？ 第2章　MaaS以前からあった交通改革 第3章　MaaSの礎となるデジタルテクノロジー 第4章　海外のMaaS実例 第5章　MaaSと自動車メーカー 第6章　日本版MaaSのつくり方 第7章　日本オリジナルの観光型MaaS 第8章　日本ならではの地方型MaaSとは 第9章　ラストマイルMaaSをどうするか

1,980円

最新 図解で早わかり MaaSがまるごとわかる本…

かつて長野県の避暑地軽井沢の駅前と群馬県の名湯草津温泉の55.5kmを、浅間山麓を越えて結んでいた草軽電気鉄道。全線の廃止から既に60年以上が過ぎ、その痕跡をたどることは既に難しくなっていますが、それでも所々には軌道敷や駅、鉄橋の跡を確かめることができ、現在でもその廃線跡をたどる旅には根強い人気があります。 一方、沿線の人々には今なお「草軽」の記憶が息づいています。「カブトムシ」機関車が牽引し、草津への湯客や沿線で採掘される硫黄をのんびりと輸送。戦時の出兵や大陸からの引き揚げ後の高原の開拓。日本初のカラー映画の舞台になったり、沿線に滞在した著名作家が作品の舞台にしたり。そして今も続く地域の振興……。 紀行作家、ノンフィクション作家の著者が、廃線跡を歩いて痕跡を確かめつつ、沿線の首長や住民らの記憶を丹念にたどり、夢の高原鉄道がのんびりと走っていた時代に思いをはせます。鉄道現役当時の貴重な写真も折り込み、巻末には主要ポイントを地図で示す「廃線跡の歩き方」も収録しています。 はじめに　「高原の記憶」を追う 第一章　邂逅（かいこう）［新軽井沢］ 第二章　落葉松（からまつ）［新軽井沢ー旧軽井沢ー三笠］ 第三章　新天地［三笠ー鶴溜ー小瀬温泉］ 第四章　分教場［小瀬温泉ー長日向］ 第五章　斑猫（はんみょう）［長日向ー国境平］ 第六章　希望［浅間山噴火］ 第七章　蟋蟀（こおろぎ）［国境平ー二度上ー栗平］ 第八章　霊峰［北軽井沢］ 第九章　満蒙（まんもう）［北軽井沢ー嬬恋］ 第一○章　一寸釘［嬬恋ー上州三原］ 第一一章　洋燈（らんぷ）［東三原ー谷所］ 第一二章　追憶［草津温泉］ 第一三章　残照［草津温泉ー軽井沢］ 廃線の歩き方 関連年表 あとがき

1,980円

草軽電鉄物語

上巻（函館本線等）に続く中巻では、大自然の原野を走る宗谷本線・名寄本線・留萌本線をはじめ、沿線の羽幌線・深名線・美幸線・天北線・興浜北線・興浜南線・渚滑線・富良野線等の貴重な写真を紹介いたします。

1,980円

昭和40年代　北海道の鉄路　【中巻】　宗谷本線・名寄本線…

時代の先端を駆け抜けた軽快な京浜急行電鉄の懐かしい車両の写真集! 私鉄屈指の高速鉄道として京浜間を国鉄（現・JR）と並走し、三浦半島へ路線を展開する京浜急行電鉄。路面電車からスタートした京急は、昭和初期には都市の高速電気鉄道に躍進しました。本書ではそれら京急の一時代を築いた名車両をご紹介します。また、乗り入れの懐かしの都営・京成・北総の車両も登場します。

2,970円

京浜急行沿線アルバム…

昭和〜平成初期の懐かしい関西本線の記録！ 今年開業130周年を迎えた「関西本線」は大阪と奈良を結ぶ鉄道として開業。その後、名古屋と奈良が結ばれ、「関西本線」の名にふさわしい路線になりました。本書には、蒸気機関車・ディーゼルカー・101系通勤電車をはじめ、昭和の時代の懐かしい車両が満載です。大きな河川や難所の峠を越えて、大阪府〜奈良県〜京都府〜三重県〜愛知県の175キロを走り抜ける懐かしい鉄道風景をお楽しみ頂けます。

2,970円

関西本線

990円

数字でみる鉄道（2025）…

前著『飯田線ものがたり』（2017年）の発刊は、「終わり」ではなく「はじまり」でした。様々なトークイベントなどに招かれたことをはじめとして、私たちが知らなかった情報が次々に舞い込むようになったのです。さらに、一般人でしかない私たちに、2022年4月からは「三遠南信Biz」（月刊、南信州新聞社）の「私たちの飯田線」というコーナーでの連載という依頼までいただきました。本書は、これに掲載した記事を大幅に加筆したうえ、新たに取材した内容をまとめたものです。 　「百聞は一見にしかず」--急行「秘境駅号」などに乗って、飯田線沿線での「出会い」や「発見」を周りの人たちに「伝えていただきたい」と私たちは思っています。私たちにとって、本書の刊行は「第3の旅のはじまり」ともなります。多くの鉄道ファンを魅了する飯田線の「線路(ものがたり)」はまだまだ続きます。

2,420円

飯田線に魅せられて

「交通・通信革命」時代の明治日本 近代日本の産業化をささえた明治政府の郵便・電信政策、情報インフラ・ネットワークの構築と地域経済への影響を明らかにし、「文明の利器」を手掛りに福澤諭吉『民情一新』を問い直す。 明治期日本における郵便・電信事業など情報インフラ整備・利活用の実態を一次資料に基づき詳細に分析。また、群馬・長野の養蚕・製糸・絹織物業を事例に、殖産興業政策における情報インフラの役割や、地域産業の発展過程を明らかにすることで、供給・需要の双方から「情報と経済」の関係を考察する。「情報の経済史」研究の文献紹介・論点整理の書としても有用性の高い一冊。 序　章 一　「交通・通信革命」の時代 二　近代日本における通信事業 三　近代日本の「情報革命」 四　本書の構成 第一章　郵便事業収支統計の再検討 はじめに　　 一　明治初期の財政・会計システム 二　郵便事業システムの形成 三　郵便事業の収支統計 四　郵便事業の収入構造 五　郵便事業の支出構造 六　郵便収支統計の再検討 おわりに　 　　 第二章　収支統計からみた電信事業の発展 はじめに 一　電信事業の開始とネットワークの拡張 二　財政・会計制度と電信収支統計 三　電信事業の収入構造 四　電信事業の支出構造 五　電信事業の収支構造 おわりに 第三章　明治前期における郵便ネットワーク はじめに 一　郵便制度の創設 二　郵便ネットワークの形成──全国的概観 三　一八八〇年代の郵便ネットワーク──府県別検討 おわりに 第三章補論　欧米人のみた幕末・明治初期の日本の郵便 はじめに──飛脚便から郵便へ 一　オールコック『大君の都』にみる幕末の郵便 二　イザベラ・バードの『日本奥地紀行』 三　旅行ガイドブック『日本旅行案内』 四　「英国領事報告」にみる日本の交通・通信状況 おわりに 第四章　明治日本の「情報革命」 はじめに 一　情報ネットワークの形成 二　通信事業と料金体系 三　情報ネットワークの利用と地域性 おわりに 第五章　情報・通信ネットワークの形成と地方経済　1──明治期群馬県の郵便と電信 はじめに 一　徳川期の情報ネットワーク 二　情報インフラストラクチャーの形成──郵便制度における連続と断絶 三　群馬県における郵便・電信ネットワーク おわりに 第六章　情報・通信ネットワークの形成と地方経済　2──明治期長野県の郵便と電信 はじめに 一　飛脚制度と「新式郵便」の開始 二　情報利用のマクロ的考察 三　長野県における郵便・電信ネットワーク おわりに──研究の課題と展望 　 第七章　福澤諭吉『民情一新』と「文明の利器」 はじめに 一　『民情一新』をめぐる研究 二　『西洋事情』における文明の「利器」 三　『学問のすゝめ』と『文明論之概略』にみる「国の独立」と「文明の精神」 四　『民情一新』と「文明の利器」 おわりに──『民情一新』その後 第八章　情報の経済史──研究動向と課題 一　一九九〇年代までの研究動向 二　一九九〇年代以降の研究動向 終　章

9,460円

近代日本の「情報革命」…

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