信濃・越後を駆け抜けた国鉄・私鉄の記録！ 【本書に掲載する鉄道路線】 信越本線、上越線、小海線、飯山線、只見線、磐越西線、中央本線、東線・西線、篠ノ井線、大糸線、飯田線、北陸本線、上田交通、草軽電鉄、長野電鉄、松本電鉄、新潟交通、蒲原鉄道、越後交通、頚城鉄道（掲載路線は一部変更される場合があります）

3,520円

長野県・新潟県の鉄道…

人気番組「水曜どうでしょう」名物ディレクターの二人が夜を徹して語り合った、お互いについて、番組について、そして大泉洋や鈴井貴之について……。単行本2冊を1冊にまとめ、文庫版特別対談も収録。さらにパワーアップした初の対話集。

968円

腹を割って話した　完全版…

大阪堂島の米相場は見通しのよい山上で旗振りによって伝達された。現在では忘れ去られたその旗振り山探索をまとめた前著『旗振り山』から以後に発見された旗振り場探索に加え、航空灯台跡地・ラジオ塔めぐりを付した日本初の旗振り山探索記 ●著者紹介 柴田昭彦（しばた　あきひこ） 1959年　兵庫県多可郡八千代町生まれ 1982年　大阪教育大学卒業 1982年?大阪府下の学校に勤務 2013年?大阪府立摂津支援学校教諭 2019年3月　退職 著作 『旗振り山』（ナカニシヤ出版） 『新ハイキング関西』と『歴史と神戸』に執筆多数 『京都の地名検証 1・2・3』に山名について執筆 『神戸謎解き散歩』に執筆 他、私家本『πの本』 はじめに 第一章　旗振り山 　旗振り通信 　神戸・明石ルート 　淡路・徳島ルート 　姫路ルート 　岡山ルート・ 　岡山ルート・ 　山陰ルート 　和歌山ルート 　京都・大津ルート 　岐阜・名古屋ルート 　西尾・豊橋ルート 　四日市・津ルート 　伊賀ルート 　奈良・笠置ルート 第二章　航空灯台 　はじめに 　航空灯台の文献 　航空灯台の歴史 　航空灯台の探索（各地20か所の航空灯台跡と私設航空灯台） 　まとめ 第三章　ラジオ塔 　ラジオ塔について 　ラジオ塔の探索（8か所のラジオ塔跡） 　まとめ 参考文献 参考資料（旗振り通信ルート地図・旗振り場一覧表・航空灯台一覧表・現存するラジオ塔遺構一覧） 著作リスト おわりに

3,300円

旗振り山と航空灯台

海運取引のバイブルともいえる“ＴＩＭＥ　ＣＨＡＲＴＥＲＳ”第四版の日本語版。海運先進国の英国を中心とする英米法圏の多くの判例、仲裁判断を分析し、体系化された高著。海運関係者、貿易、保険等の開運業界、研究機関、学界の関係者必備・必読の文献。識者待望の日本語版。

28,600円

定期傭船契約

日本貨物鉄道地図鑑 【内容紹介】 大好評！地図と図鑑をミックスした「鉄道地図鑑」シリーズ第3弾。 ド迫力の貨物列車フォトが競演する絶景貨物、ふるさとの風景に貨物が溶け込んだ四季のアルバム、完全網羅の全国貨物鉄道マップ、貨物鉄道の今に迫るルポルタージュ……。最旬の貨物鉄道を地図と写真で味わい尽くす、唯一無二の貨物鉄道ガイド。 【著者について】 木村雄一（きむら・ゆういち） 東京都立大学理学部地理学科卒業後、大手地図出版社編集部を経て独立。子どもの頃、自宅近くの駅のヤードに行き交う貨物列車を見ていたことがきっかけで、貨物列車に魅せられる。公益社団法人鉄道貨物協会会員、一般社団法人日本地図調製技術協会特別会員。測量士。防災士。 【おもな内容】 1．絶景貨物photograph EF210 EF210?300／EF67?100 EH200 EF64?1000 EF66 EF66?100 EF65?2000 EF200 M250 EH800／ED79?50 EH500 EF510／EF510?500 EF81?400／EF81?500 ED76?1000 DF200 DD200／HD300 DD51?800 DE10?1500／DE11?2000 コラム 瀬野八（セノハチ）　 青函トンネルの三線軌条 関門トンネルのステンレス鋼製機関車 2．美しい日本の四季を彩る貨物列車 北海道を走る 東北を走る 関東を走る 中部を走る 関西を走る 中四国を走る 九州を走る 機関車運用区間MAP 3．新時代の貨物鉄道 東京レールゲート IT-FRENS＆TRACEシステム エコレールマーク事業 貨物時刻表 かもつマルシェ いろいろな輸送／新塗装のEF210 形式番号のつけかた 4．完全網羅　全国貨物鉄道マップ 東京貨物メガグループ 北海道 東北北部 東北南部 関東北部 関東南部 東海 北陸 関西北部 関西南部 中国 四国 九州北部 九州南部・沖縄 コラム デッドセクション 5．実録！貨物駅の一日 名古屋貨物ターミナル駅 コンテナ輸送の現場 新しいコンテナ輸送 大型コンテナ輸送／E＆S方式（着発線荷役） 神奈川臨海鉄道 石油タンク車輸送の現場 6．地図で辿る貨物鉄道レガシー 貨物鉄道年表・日本を支えた車両たち 汐留駅・東京市場駅・東京都港湾局専用線 武蔵野操車場 大宮操車場 東鷲宮駅 長町操車場 吹田貨物駅・梅田操車場・竜華操車場

2,750円

日本貨物鉄道地図鑑

過酷な現場に潜入労働ルポ！ いまや日本最大の成長産業とも言われる宅配ビジネス。ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の大手三社は日々、どこよりも「速く安く多く」運ぶための苛烈なシェア争いを行っている。だがその一方で、アマゾンをはじめとするネット通販の「即日宅配」まで可能にする宅配業界の現場は、いままでベールに包まれたままだった。そこで著者は、宅配ドライバーの助手に扮し、あるいは物流センターのバイトとして働くという、「潜入労働ルポ」を敢行する。そこで見えてきた、宅配戦争の「光と影」とは。ユニクロ潜入で話題を呼んだジャーナリストが放つ、衝撃のビジネス・ノンフィクション。文庫化にあたり、本書発売後に発覚したヤマト・佐川のサービス残業問題を追及した補章「残業死闘篇」を大幅書き下ろし。 【編集担当からのおすすめ情報】 2015年に本書が発売されたことをきっかけに宅配業界の労働問題に注目が集まり、ヤマトと佐川のサービス残業問題発覚に繋がりました。文庫ではその残業問題のその後についても追及しており、“企業にもっとも嫌われるジャーナリスト”の本領がいかんなく発揮されております。

803円

仁義なき宅配 ヤマトVS佐川VS日本郵便VSアマゾン…

持続可能な都市モビリティ計画（SUMP：Sustinable Urban Mobility Plans）とは、2013年に欧州委員会で提示されたコンセプト。同年、そのガイドラインが作成され、欧州におけるモビリティ計画の指針となっている。本書は、2019年に公表された第2版の邦訳である。 SUMPの定義は「生活の質（QoL）を向上させるために、都市とその周辺に住む人々や経済社会活動におけるモビリティニーズを満たすように設計された戦略的な計画」。「人」に焦点をあてたモビリティ計画である点に最大の特徴がある。 日本においては、経済・社会構造が変化する中での新たな計画のあり方に関する指南書であり、都市・交通計画の関係者には具体的に重要な示唆を与える参考書と言える。日本の交通関連計画の「SUMP化」への課題も導かれる。 わが国の交通政策が大きな転換点を迎えている今、本書が大いに役立つことが期待される。 （概要） セクション1　持続可能な都市モビリティ計画のコンセプト 　1．1　持続可能な都市モビリティ計画（SUMP）とは 　1．2　持続可能な都市モビリティ計画を策定することの利点は何か 　1．3　持続可能な都市モビリティ計画策定の主な要素は何か 　1．4　持続可能な都市モビリティ計画策定はどのように実務的に進められるのか 　1．5　国や地方レベルで持続可能な都市モビリティ計画策定を支援するには セクション2　持続可能な都市モビリティ計画の策定と実施 　フェーズ1　準備と分析 　　出発点：SUMP作成の意思決定 　　ステップ1：作業体制の構築 　　ステップ2：計画の枠組みの決定 　　ステップ3：モビリティの現状分析 　フェーズ2　戦略の策定 　　ステップ4：ステークホルダーとの協働による複数の将来シナリオの構築 　　ステップ5：ステークホルダーとの協働によるビジョンと目的の作成 　　ステップ6：アウトカム指標の選定と目標値の設定 　フェーズ3　施作の策定 　　ステップ7：ステークホルダーとの協働による施作パッケージの選択 　　ステップ8：アクションと責任に関する合意 　　ステップ9：議決・議会承認と資金調達の準備 　フェーズ4　実施とモニタリング 　　ステップ10：実施管理 　　ステップ11：モニタリング・施作の調整・コミュニケーション 　　ステップ12：レビューと次へ向けての学習

1,980円

持続可能な都市モビリティ計画の策定と実施のためガイドライ…

富山市・京都大学等が高齢者を対象とし、GPS端末を使って歩数・来街頻度・歩行範囲・滞在時間・消費金額を総合的に捉えた「高齢者交通行動調査」の結果をもとに、「公共交通は健康によく、中心市街地の活性化に貢献する」ことを初めて客観的・定量的に実証。都市政策・保健政策に関係する行政・都市政策関係者に科学的な根拠と政策立案へのヒントを与える1冊。 はじめに 1章　「公共交通は健康にいい」は本当か？ 1.1　なぜ公共交通が人とまちを元気にするのか？ 1.2　富山市におけるコンパクトなまちづくり 2章　高齢者健康増進端末機「おでかけっち」の開発 2.1　開発の背景と経緯 2.2　端末の機能・システム 2.3　端末のデザイン 2.4　おでかけっちを活用した調査 2.5　おでかけっちを活用してわかったこと 2.6　データの利活用に向けて 3章　公共交通を使うと高齢者はたくさん歩くのか？ 3.1　高齢者の歩数と外出行動データを用いたおでかけ定期券の効果分析 3.2　おでかけ定期券を持っている高齢者の歩数は1日平均約300歩多い 3.3　おでかけ定期券を利用している高齢者の歩数は1日平均約770歩多い 3.4　おでかけ定期券を持っている高齢者の中心市街地での滞在時間は1ヶ月当たり約85分長い コラム1　統計的検定とは（有意水準） コラム2　母比率の検定 コラム3　母平均の検定 4章　公共交通を使うと高齢者の医療費は抑制されるのか？ 4.1　高齢者の歩数・医療保険データを用いたおでかけ定期券の医療費抑制効果の分析 4.2　高齢者の歩数は2年の間にどのように変化したのか？ 4.3　実際の医療保険データとはどのようなものなのか？ 4.4　おでかけ定期券事業により医療費は年間約8億円抑制されている！ 5章　公共交通は中心市街地に賑わいをもたらすのか？ 5.1　中心市街地におけるGPSデータを用いた回遊行動調査 5.2　自家用車利用者と公共交通利用者の滞在時間・歩数・訪問箇所数の比較 5.3　高齢者を対象とした公共交通利用者と自動車利用者の滞在時間・歩数・訪問箇所数の比較 5.4　公共交通利用者と自家用車利用者の消費金額の差は1人・月あたり3250円〜2039円 コラム4　ウィルコクソンの順位和検定 5.5　公共交通による来街が高齢者の回遊性を高めている おわりに　公共交通の利用促進は医療費を抑制し、中心市街地を活性化する

2,420円

公共交通が人とまちを元気にする…

鉄道周辺の事情について、オモテでは語られることがない裏事情を解き明かす。単純にふだんは見られない車両の裏側（床下）から、車両が引退した後にどうなってしまうのかという裏事情、鉄道を文化として残す場合の議会のやりとりなどの裏事情、廃線になったトンネルがキノコ栽培やワインセラーになる裏事情など、広く鉄道車両や施設などについて、ふだんは語られない内容が満載。 【CONTENTS】 第一章　鉄道車両の「裏」 　鋼体化車両の「裏」／ディーゼル機関車の「裏」／新幹線の「裏」／軍用貨車の「裏」／ナベトロの「裏」／車両輸送の「裏」／車両解体の「裏」 第二章　車両基地の「裏」 　イベントの「裏」／整備現場の「裏」／引退車両の「裏」／増収作戦の「裏」／車両保管の「裏」／保守車両の「裏」／公園収蔵の「裏」 第三章　鉄道施設の「裏」 　駅の「裏」／線路の「裏」／アーチ橋の「裏」／軍用側線の「裏」／未成線の「裏」／鉄道資料館の「裏」／鉄道公園の「裏」 第四章　鉄道活動の「裏」 　収集活動の「裏」／自作活動の「裏」／出品活動の「裏」／仲介活動の「裏」／巡礼活動の「裏」

1,980円

鉄道「裏」巡礼

Androidアプリ開発は，かつてはEclipse＋Javaが主流でした。しかし，GoogleがAndroid Studio／Kotlinを正式採用し，EclipseベースのAndroid開発ツールのサポートが終了したことをうけ，今後Androidアプリ開発はAndroid Studio一択という状況になり，Android Studioの需要は高まっています。 本書はそんなIDEに焦点を当てた書籍です。本書は新人エンジニアに向けて，豊富な機能が揃ったIDEをどのように使いこなすかをわかりやすく解説した書籍です。Kotlin /Java両対応。

3,278円

Android Studio パーフェクトガイド（Kot…

勝ちつづけることに取り憑かれたUber創業者トラビス・カラニックの手段を選ばぬ闘いの軌跡。 創業からわずか数年でGAFAにつぐハイテク企業に成長した 配車＆デリバリーサービスのウーバー（Uber）。 急激な拡大は、創業者でCEOのトラビス・カラニックの法律さえ踏みにじる異様な強気と 好戦的な企業文化の賜物だったが、進出先の各都市や自社の内部で、 さらにグーグルやアップルを相手に様々なトラブルを起こした。 そして2017年、取締役会はついにクーデターを起こしてカラニックからCEOの座を奪い上げる。 モバイル時代を迎えたシリコンバレーの急激な変化を背景に、 たしかに「世界を変えた」もののスティーブ・ジョブズにはなれなかった 若き起業家の半生とウーバーの劇的な闘争の全貌。 ＜目次より＞ プロローグ Part I 第 1 章　 10 の 10 乗 第 2 章　創業者の作り方 第 3 章　心に刻まれた教訓 第 4 章　ニューエコノミー 第 5 章　揺るぎない上昇志向 Part II 第 6 章　「好きなように作れ」 第 7 章　ベンチャーキャピタルでもっとも背の高い男 第 8 章　二人のステップ 第 9 章　チャンピオンの気がまえ 第 10 章　ホームショー Part III 第 11 章　兄と弟 第 12 章　成長 第 13 章　魅力攻勢 第 14 章　文化戦争 第 15 章　帝国建設 第 16 章　アップル問題 第 17 章「最大の防御とは……」 第 18 章　自律走行車の衝突 第 19 章　前途洋々 Part IV 第 20 章　三カ月前 第 21 章　＃デリートウーバー 第 22 章　「ウーバーで過ごしたとてもとても奇妙な一年……」 第 23 章　殴り続けられても倒れない 第 24 章　誰もラリー・ペイジから盗むことはできない 第 25 章　グレイボール 第 26 章　致命的な失敗 Part V 第 27 章 「ホルダー・レポート」 第 28 章　シンジケート 第 29 章　ベンチャーキャピタリストたちの復讐 第 30 章　ダウンはしたがまだ敗れたわけではない 第 31 章　大取引 エピローグ 追記／結びにかえて／謝辞／情報源に関する但し書き プロローグ Part I 第 1 章　 10 の 10 乗 第 2 章　創業者の作り方 第 3 章　心に刻まれた教訓 第 4 章　ニューエコノミー 第 5 章　揺るぎない上昇志向 Part II 第 6 章　「好きなように作れ」 第 7 章　ベンチャーキャピタルでもっとも背の高い男 第 8 章　二人のステップ 第 9 章　チャンピオンの気がまえ 第 10 章　ホームショー Part III 第 11 章　兄と弟 第 12 章　成長 第 13 章　魅力攻勢 第 14 章　文化戦争 第 15 章　帝国建設 第 16 章　アップル問題 第 17 章「最大の防御とは……」 第 18 章　自律走行車の衝突 第 19 章　前途洋々 Part IV 第 20 章　三カ月前 第 21 章　＃デリートウーバー 第 22 章　「ウーバーで過ごしたとてもとても奇妙な一年……」 第 23 章　殴り続けられても倒れない 第 24 章　誰もラリー・ペイジから盗むことはできない 第 25 章　グレイボール 第 26 章　致命的な失敗 Part V 第 27 章 「ホルダー・レポート」 第 28 章　シンジケート 第 29 章　ベンチャーキャピタリストたちの復讐 第 30 章　ダウンはしたがまだ敗れたわけではない 第 31 章　大取引 エピローグ 追記／結びにかえて／謝辞／情報源に関する但し書き

3,300円

ウーバー戦記

本書は、関西にゆかりを持つ著者が関西にゆかりを持つ列車をテーマに、「物語」の視点でまとめます。関西を中心に方面別に整理し、各列車の特徴や流れなどを関西軸の視点で描写。多くの書籍は東京中心で書かれる中、これまでの列車史ではあまり気づかれなかった列車の面影や喜怒哀楽のストーリーを描いていきます。2024年5月に控える「大阪〜神戸間　開通150年」に向けた興味の入り口としての役割も持たせます。

1,100円

関西発ゆかりの名列車…

今はなき国鉄支線や私鉄が健在だった昭和41（1966）年。極北稚内から南国枕崎・海潟まで、20歳の若者二人が鉄道の最果ての「聖地」を旅します。 昭和39（1964）年の東京オリンピック開催と東海道新幹線開業により、街も鉄道も新時代に入りました。本書は、昭和41年3月、JRの前身・日本国有鉄道（国鉄）の運賃大幅値上げ前に行った17日間の日本一周鉄道旅を通して、今は失われてしまった鉄道沿線の街や人々の様子を描き出すとともに、鉄道とその車窓から見た昭和の沿線風景が、その後半世紀にどのように変貌したかも解説します。 【目　次】 はじめに 目次 第一部　旅行記編 第一章　北への旅立ち（大阪〜上野〜函館） 第二章　氷雪の道東を巡る（札幌〜名寄） 第三章　ひたすら極北の地を目指して（名寄〜稚内） 第四章　反転、一路日本海に沿って南へ（稚内〜大阪） 第五章　再会、最南端枕崎への旅（大阪〜枕崎） 第六章　陽光の南九州を巡る（鹿児島〜呉） 第七章　四国のテツロ巡礼で結願（松山〜大阪） 第二部　解説編 第一章　日本一周旅行の背景 ルーツたる諸国巡礼、旅人の個性／学生寮の人脈、最大の動機・学割のフル活用、海外旅行の代替／「遠くへ行きたいけれど…」、北方＆南方／マージナル指向、ウサギとカメの“二刀流、北海道固有の“簡易”文化に陶酔、マージナル・マン・坂本龍馬への憧憬、ローカル線・弱小私鉄への偏愛、奇妙な鉄道崇拝と駅スタンプ試論 第二章　日本一周旅行のその後 懐古趣味と「テシオノスタルギヤ」、昇格という“光”の中の“影、ヤマの消滅と道連れとなった炭砿鉄道の悲劇、地方私鉄の壊滅、国鉄ローカル線、私鉄帝国主義の終焉、バス企業の破綻・消滅、商業施設の消滅、懐かしき昭和情景の喪失 第三部　座談会 おわりに 交通・観光関連年表

1,760円

昭和四十一年日本一周最果て鉄道旅…

眺めているだけで癒される! 「日本各地のローカル線」を多数収録!! 大自然の中を進む一両編成の小さな車両、 かわいくラッピングされた車両、 トンネルからひょいと出てきた車両、 日本各地には素朴な雰囲気が魅力の、 ローカル鉄道が走っており、 本書は、旅情を誘うローカル鉄道を集めた コンパクトな写真集です。 小さな車両と周囲の風景を眺めながら、 ちょっとした旅気分をお楽しみ下さい!!

1,870円

ローカル鉄道がゆく

なぜ、ＪＡＬのおもてなしにはマニュアルがないのか？空港で活躍するグランドスタッフが実行している一歩先を行くホスピタリティの真髄を初公開！

1,540円

JALの心づかい

車種は？ スピードは？ 嫌なやつと同乗したら？　平安貴族の移動手段「牛車(ぎっしゃ)」とは、どんな乗り物だったのか。古記録や古典文学、絵巻物を素材に、乗り降りの作法、生きる動力＝牛の性能、乗車定員やマナーなど、失われた日常生活を豊富な図版とともに生き生きと再現。牛車に魅せられた著者が、その魅力を余すところなく語るユニークかつ必読の書！ はじめにードライブ前の点検／車を選ぼう（車種と身分・階層／牛車の身分規制／偽装する車／車の所有・貸与・相続／受領の牛車）／牛車で行こう！（では、乗り込もう〈牛車は後ろ乗り／牛車は四人乗り〉／車を走らせよう〈牛車のスピード／車中の工夫／車を引く牛／移動の風景〉／車を停めて、降りて、片付けよう〈その前に門をくぐる／車を停める一工夫／車から降りる／車を片付ける〉以下細目略）／歩くか、乗るか？（歩く貴族／輦車宣旨と牛車宣旨／平安貴族と騎馬）／ミヤコを走る檳榔毛車（檳榔毛車とは何か？／檳榔毛車の作法／ミヤコのなかの檳榔毛車）／一緒に乗って出かけよう！（女房たちの同車／同車に表れる人間関係／そして一緒にどこへ行くのか？）／廃れたからこその牛車（廃れる乗車文化／牛車研究の金字塔『輿車図考』／『源氏物語』の牛車）

2,090円

牛車で行こう！

本書はMaaSについて図解で解説する入門書です。交通にかかわる背景知識や国内外の事例を取り上げた上で、MaaSに取り組むためのポイントも紹介しています。MaaSによってどんな社会問題が解決できるのか、私たちの暮らしがどう変わるのかなど、これからMaaSについて知りたいと考える方に役立つ情報が満載です。 CHAPTER1　MaaSの背景知識 CHAPTER2　都市交通とMaaSの基本理解 CHAPTER3　MaaSと都市交通戦略　海外の事例を通しで考える CHAPTER4　MaaSを取り込んだ都市交通への取り組み　国内の事例を通して考える CHAPTER5　MaaSとビジネスそして社会 CHAPTER6　MaaSで実現する未来と課題解決 CHAPTER7　より住みやすいまちづくりのためにMaaSをどう取り入れるか CHAPTER1　MaaSの背景知識 CHAPTER2　都市交通とMaaSの基本理解 CHAPTER3　MaaSと都市交通戦略　海外の事例を通しで考える CHAPTER4　MaaSを取り込んだ都市交通への取り組み　国内の事例を通して考える CHAPTER5　MaaSとビジネスそして社会 CHAPTER6　MaaSで実現する未来と課題解決 CHAPTER7　より住みやすいまちづくりのためにMaaSをどう取り入れるか

1,100円

図解ポケット MaaSがよくわかる本…

6,930円

都市・地域交通年報（令和2年版）…

3,524円

日本の鉄道（上巻）

交通事故事件を既に扱っている、またはこれから取り組む弁護士ほか司法書士、行政書士をはじめ、保険会社、自治体等のご相談担当、医療関係者、当事者ご家族の皆さま、お待たせしました！待望の「高齢者」民事交通事故に関する決定版！「年齢に対する評価」「私病（例：認知症）・既存障害」ほか、高齢者特有の問題を含めて徹底解説！“高齢者に関わる”裁判例一覧表も収録！消極損害、慰謝料、過失相殺。

5,060円

判例にみる高齢者の交通事故ー高齢被害者の損害と高齢加害者…

一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋〜横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至る半世紀ー。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。

902円

日本鉄道史（幕末・明治篇）…

コネクテッドTVの比率が半数を超え、配信コンテンツのテレビ視聴が増えてきたいま、外資を含む配信プラットフォーマーと放送業界のコンテンツビジネス現状をくわしく紹介。

2,970円

放送・配信業界のコンテンツビジネス…

大きな文字で見やすい！ 手順を見ながらラクラク操作！ iPhone、Android完全対応！ 音声通話やビデオ通話が 通話料無料で楽しめる「LINE」を徹底解説。 スマホ初心者でもわかりやすいように LINEで使うことの多い タッチパネルの基本操作から紹介しています。 ・初期設定 ・セキュリティ対策 ・アカウント移行 ・LINE Pay など、つまずきやすい手続きもポイントとともに解説。 便利な機能が充実したLINEを使って スマホをより楽しく使いこなしましょう！ 【CONTENTS】 1）LINEを使いはじめよう 2）LINEに友だちを追加しよう 3）友だちとトークしよう 4）トークをもっと便利に使おう 5）友だちと通話を楽しもう 6）セキュリティやバックアップの方法を確認しよう 付録；LINE Payを使うには

1,320円

知りたいことが丸わかり！LINEの教科書…

ふつうモノクロでしか見ることのできない昭和３０年代の日本を、カラー写真で記録していた人物がいた。アメリカ出身、日本と日本の鉄道をこよなく愛する元祖「カラー撮り鉄」、Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ。駐留米軍軍属として来日後、国鉄の顧問に。日本全国をくまなく訪問し、趣味の鉄道写真を中心に、当時としては超贅沢なカラーフィルムで日本の風景を多数撮影してきた。半世紀以上の歳月を経て、今なお色褪せない最上質のコダクロームの６０００枚の中から、選りすぐりの３８２枚を、当時の思い出話とともに公開する。鉄道写真に写り込んだ、生活感あふれる風景ポートレートの数々には、東京五輪を前に激変する東京の様子や、今では失われてしまった懐かしい地方の町の風景、人々の様子が記録されている。

1,650円

秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本…

由緒ある「駅」もある日突然に「名」を変える。真っ当な理由もあれば、奇想天外な事情もある。 「消えた！」シリーズ、第五弾の本誌も舞台は東京。 慣れ親しまれた旧駅名を取り止めて、現在の呼称へと置き換えた「なぜ？」に迫る。 地名由来、歴史的背景、鉄道会社の経営戦略、はたまた利用者の声…。 駅名改称の背景に存在する多様なドラマを読み解いてゆく。不可思議な物語の興味は尽きない。

1,980円

消えた！東京の駅名〜「名称」はなぜ変えられたのか？…

鉄道遺産、名作の舞台、絶景撮影スポットなど鉄道にまつわるさまざまな「聖地」を紹介。

1,980円

鉄道聖地巡礼

明治5年、日本の鉄道開業と同時に横浜駅は開業した。東海道本線の整備に従う路線の変更に伴い場所を移動して、大正4年、2代目の横浜駅が開業する。その建物も関東大震災に被災し、昭和3年、さらに場所を変えて現在の第3代の横浜駅が開業した。 本書では鉄道創業に始まり、横浜駅に乗り入れる、日本最多の鉄道事業者それぞれの創業から現在までを振り返るとともに、横浜駅周辺にとどまらず、市域の拡大にともなって都市が開発されていく歩みを辿り、現在の「横浜市」の形成に至るまでの発展を描く。 序章　鉄道開業の前史 第1章　横浜停車場（桜木町）の時代 第2章　桜木町駅と、高島町にあった二代目横浜駅 第3章　大ターミナルとなる三代目横浜駅 第4章　首都圏のベッドタウンと横浜ステーション 終章　伸びるネットワークと「サグラダ・ファミリア」と呼ばれる駅

1,485円

横浜 鉄道と都市の150年…

近鉄開業125周年記念出版。 広域路線型民鉄の典型の近鉄。話題の大和西大寺駅から書き始めて、奈良線、大阪線南部、南大阪線、京都線、名古屋線など複雑な路線図・沿線史をわかりやす描き出す。関西圏と中部圏の商圏を結ぶオレンジのビスタカーが、史跡豊富な古都や神社仏閣や風光明媚な観光地をつなぐ。沿線の発展史はもう一つの合併史でもある。 序　章　大和西大寺駅から 第一章 民鉄最長路線の素顔 第二章 奈良線・橿原線・大阪線西部 第三章 京都線・生駒線・けいはんな線・難波線 第四章 南大阪線・吉野線・道明寺線・御所線・長野線 第五章 名古屋線・鈴鹿線・湯の山線 第六章 生駒・西信貴鋼索線 第七章 大阪線東部・山田線・鳥羽線・志摩線 終　章　中川短絡線から あとがき 関連年表

2,200円

近鉄沿線の近現代史（全1巻）…

▼早くて，便利で，サービスも行き届いた交通とは？　 生活者の価値観を把握し，社会的に必要な技術の質と量を探り，技術を適切に波及させるための制度を構築すれば，市民，交通関係事業者，行政の三者がWin-Winの関係を築ける。 　さまざまな問題や課題をかかえる現在の「交通」。本書は，近未来の交通のあり方を考える。 　交通は人と人を交わらせて，われわれが物・情報・場を得ることを支援し，人と人の交際や付き合いを深め，幸福度＝福祉度を高める役割を担っている。どんなに技術が向上して交通分野のサービスの機械化・自働化が進んでも，福祉的視点から人間味があふれて誰もがそれを深く感じられるサービスが必要である。 　人類の幸福度を上げるためには，モビリティを汎用的にしっかりと確保し，ホスピタリティの質的な向上を果たすことが，当面のひとつの重要な社会的目標になるだろう。筆者は，モビリティ＋ホスピタリティで「モビタリティ学」という学問をつくり，移動権を着実に確保しホスピタリティレベルの高い社会につなげる新学問を提唱している。 　本書では，高い技術力と深い人間味にあふれるモビタリティ学の実践事例を紹介し，価値観・技術・制度のバランスを考えた現実的な交通のあり方を皆さんと共有したい。 （「はじめに」より） はじめに 第1章　近未来の交通運輸環境の問題点 　1.1　障がいをもつ立場から見たさまざまな現代交通の問題点 　1.2　車輌の乗り降りのしにくさ 　1.3　ターミナルや建物内の移動のしにくさ 　1.4　情報のわかりにくさ 　1.5　車輌の中での居心地の悪さ 　1.6　運賃の支払いにくさ 　1.7　荷物や子どもを抱えての移動の負担 　1.8　介助する立場の負担と限界 　1.9　公共交通運輸環境への理解を深める教育の限界 　1.10　現代交通の問題点に基づく近未来の国内交通を見るための視座 第2章　近未来の公共交通に求められるもの 　2.1　少子高齢化と国際化への対応 　2.2　ユニバーサルデザインの推進 　2.3　エコデザイン化の推進 　2.4　公共交通環境の国際標準化とその推進に向けた提案 　2.5　効果的で効率的な公共交通とモビタリティ社会の創造へ 第3章　モビタリティ社会創造に向けた実例 　3.1　電動低床フルフラットバス 　3.2　病院などの屋内を対象にした一人乗り用電動自動運転車 　3.3　電動バンを用いた農都共生支援システム 　3.4　IoTタグを用いた新しい交通運輸情報サービス［執筆：東陽一］ 　3.5　小型無人飛行機・ヘリコプターによる社会サービス［執筆：松田 　　　　篤志］ 第4章　近未来の交通運輸サービス 　4.1　建物の中に車輌が入る社会 　4.2　医療の質を高める交通運輸サービス 　4.3　自動運転技術がもたらすもの 　4.4　公共交通車輌を変える蓄電池技術 　4.5　海外技術の流入による変革 おわりに

2,970円

近未来の交通・物流と都市生活…

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