乗った鉄道路線を蛍光ペンを用いて塗りつぶしていく「乗り鉄」のための地図帳。都道府県別とすることで、探しやすさと塗りやすさに特化した。巻末にはJRと私鉄の路線リストを付す。

1,650円

都道府県別　鉄路乗りつぶしマップ…

2022年10月14日、日本の鉄道が開業して150年の節目を迎える。1872年に新橋?横浜間で操業が始まった日本の鉄道の歩みとはどのようなものだったか。その歴史を振り返る。 まえがき 第1章 蒸気機関車の誕生とその盛衰 創業期の蒸気機関車／明治期の高性能機／国産蒸気機関車の登場…… 第2章 国鉄時代からの高速鉄道の夢 狭軌鉄道からの脱却／弾丸列車計画と東海道新幹線のルート…… 第3章 電気鉄道が私鉄を躍進させた にっぽんに最初の電車が走る／阪神と阪急、法的には…… 第4章 サンロクトオ、ヨンサントオ 戦前と戦後復興期の特急列車／東海道本線の全線電化に伴う特急列車の刷新…… 第5章 JRと青函トンネル、瀬戸大橋の開通 青函トンネルが開通するまでのいきさつ／大出世した2つのローカル線…… 第6章 寝台特急列車の栄枯 寝台特急「あさかぜ」の登場／20系ブルートレインの隆盛…… 第7章 豪華列車、観光列車の躍進 アメリカ製の豪華列車／幻の豪華列車となった「或る列車」のゆくえ…… 第8章 いまはなき路線の数々 明治・大正と戦時中に廃止された路線／カラー映像が残る草軽電鉄…… 第9章 きっぷの変遷をたどる 国鉄・JRの自動券売機の誕生／磁気カードとSuicaの登場…… 第10章 鉄道ミュージアムを訪ね歩く 鉄道ミュージアムの数々／津山まなびの鉄道館、碓氷峠鉄道文化むら…… 終 章 鉄道の進化は止まらない リニアモーターカーの開発／山梨実験線からリニア中央新幹線の建設と課題…… あとがき

1,100円

にっぽんの鉄道150年（1011;1011）…

時代の先端を駆け抜けた軽快な京浜急行電鉄の懐かしい車両の写真集! 私鉄屈指の高速鉄道として京浜間を国鉄（現・JR）と並走し、三浦半島へ路線を展開する京浜急行電鉄。路面電車からスタートした京急は、昭和初期には都市の高速電気鉄道に躍進しました。本書ではそれら京急の一時代を築いた名車両をご紹介します。また、乗り入れの懐かしの都営・京成・北総の車両も登場します。

2,970円

京浜急行沿線アルバム…

はじめて手にしたiPhone。 操作も設定も何をどうしたらいいのかわからない…。 そんな人に向けた超初心者向け入門ガイドの最新版です。 詳しく丁寧で要点を押さえた解説で、iPhoneの基本操作が簡単に身につきます。 1冊まるごとiPhone専用で必要な情報をしっかり漏らさず掲載しています。 また、知りたい操作法を辞典のようにすぐに探せる初心者にぴったりの構成で、 手元に置いておけばかならず助かる1冊です。 細かいことを何度も家族や友人、ショップに質問できないという人におすすめです。 また、はじめてiPhoneを手にした家族へのプレゼントにも最適です。 最新のiPhone 13、13 mini、13 Pro、13 Pro Maxはもちろん 人気のSE(第1世代&第2世代)、12、12 mini、12 Pro、12 Pro Max 11、11 Pro、11 Pro Max、XS、XS Max、XR、X、8、8 Plus 7、7 Plus、6s、6s Plusと幅広い機種に対応します。 また、ドコモ、au、ソフトバンク、格安SIMに対応。 2020年発売のiPhone SEをはじめとしたホームボタン搭載モデルの使い方もしっかり解説しています。 ◎掲載内容の一部をご紹介 電源のオン/オフとスリープの操作を覚えよう タッチ操作の種類をマスターする アプリを起動/終了する キーボードでの文字入力方法 Wi-Fiに接続する App Storeストアからアプリをインストールする …といった基本中の基本操作から iPhoneで電話をかける よく電話する相手にすぐかけらるよう登録しておく iPhoneでメールを送受信する インターネットで調べものをする サイトをいくつも同時に開いて見る iPhoneで写真を撮影する 撮影した写真や動画を家族や友人に送信する Apple Payの設定と使い方 …といったよく使う標準アプリの操作法。さらに 目的地までの道順や所要時間を調べる YouTubeで世界中の人気動画を楽しむ LINEでメッセージをやり取りする 話題のQRコード決済を使ってみよう 電車移動に必須の乗換案内アプリ …などの人気アプリのはじめかた&使い方。そして 仕組みがわかりにくいiCloudのおすすめ設定法 iPhoneに話しかけてさまざまな操作を行う 不調がどうしても解決できない時は 紛失したiPhoneを探し出す …といった便利機能やトラブル解決法までしっかりフォロー。 読んだその日からiPhoneを使えるようになります!

1,210円

iPhone迷わず使える操作ガイド2022（超初心者向け…

久米宏氏、推薦! いま地方発のドキュメンタリー番組が熱い。 中でも、沖縄の基地問題、教科書問題、ネット上でのバッシングなどのテーマに正面から取り組み、維新旋風吹き荒れる大阪の地で孤軍奮闘しているテレビドキュメンタリストの存在が注目を集めている。 本書は、毎日放送の制作番組『なぜペンをとるのか』『沖縄 さまよう木霊』『教育と愛国』『バッシング』などの問題作の取材舞台裏を明かし、ヘイトやデマが飛び交う日本社会に警鐘を鳴らしつつ、深刻な危機に陥っている報道の在り方を問う。 企画編集協力はノンフィクションライターの木村元彦。 ◆目次◆ 第一章 メディア三部作 1 『映像'15 なぜペンをとるのか〜沖縄の新聞記者たち』 2 『映像'17 沖縄 さまよう木霊〜基地反対運動の素顔』 3 『映像'17 教育と愛国〜教科書でいま何が起きているのか』 第二章 記者が殺される 4 『映像'18 バッシング〜その発信源の背後に何が』 終章 『教育と愛国』の映画化に走り出して 巻末付録 『映像'18 バッシング〜その発信源の背後に何が』台本 ◆著者略歴◆ 斉加尚代(さいか・ひさよ) 1987年に毎日放送入社後、報道記者等を経て2015年から同放送ドキュメンタリー担当ディレクター。担当番組は『なぜペンをとるのか─沖縄の新聞記者たち』『沖縄 さまよう木霊─基地反対運動の素顔』『バッシング─その発信源の背後に何が』など。『教育と愛国─教科書でいま何が起きているのか』ではギャラクシー賞テレビ部門大賞。映画『教育と愛国』で初監督。個人として「放送ウーマン賞2018」を受賞。著書に『教育と愛国ー誰が教室を窒息させるのか』(岩波書店)がある。

1,034円

何が記者を殺すのか 大阪発ドキュメンタリーの現場から…

海事ビジネス関係者にとって船荷証券の知識は必要不可欠ですが、複雑で奥深い一面もあり、思わぬ落とし穴に陥る場合もあります。本書は、新進気鋭の海事弁護士・実務家が船荷証券を取り扱う上で留意すべきポイントを１３５の豊富な事例をもとに解説し、あなたのビジネスを強力にサポートします。

4,950円

設問式船荷証券の実務的解説…

新潟県にあった軽便鉄道、頸城鉄道はそののどかな情景、手づくり感に満ちた車輌、大正時代そのままの木造客車などで人気の高い鉄道でした。 残っていた蒸気機関車は、東京郊外、西武鉄道山口線で、復活し大人気となりました。 すでになくなって50年が近いのですが、いまだ忘れられない鉄道のひとつとして、模型をつくったりする人も少なくありません。 保存会もあって、かつての車輌を保存し、復元する作業も進められています。 かつての頸城鉄道の情景を貴重な写真で展開するとともに、西武時代の蒸気機関車の活躍も紹介。 数多くの図面を入れるなどして、模型ファンにも訴える内容となっています。

3,960円

頸城鉄道　忘れられない情景 忘れたくない情景…

北海道の現役路線の1970年代〜80年代の姿を紹介するシリーズ3巻目は主として道央を走る4路線です。根室本線は函館本線との乗換駅である滝川駅と根室駅を結ぶ全線単線・非電化の路線で443.8キロという長距離路線。明治33（1900）年に北海道官設鉄道十勝線として開業しています。富良野線は旭川駅と富良野駅を結ぶ54.8キロの路線で、明治32（1899）年に開業しています。美瑛・富良野などの有名観光地が沿線にある一方で、旭川近郊の区間では旭川への通勤通学路線という側面も大きくなってきています。釧網本線は太平洋側の釧路とオホーツク海側の網走を結ぶことを目的として大正13（1924）年に開業しました。路線距離166.2キロの沿線には知床・阿寒湖・摩周湖・釧路湿原などの観光スポットが広がり、近年では観光路線として振興が図られています。石北本線は新旭川駅と網走駅を結ぶ234.0キロで大正元（1912）年の開業。路線名の「石北」は律令時代の国名である「石狩国」と「北見国」から採られています。本書ではこれら4路線を走る蒸気機関車時代の写真から気動車まで、懐かしい様々な鉄道写真をお楽しみいただけます。

1,980円

北海道の国鉄アルバム　下巻　根室本線、富良野線、釧網本線…

本書『後遺障害の認定と異議申立』の第1 集（2018年）および第2 集（2020年）は、「むち打ち損傷」事案に多くみられる神経症状の後遺障害（主として12級・14級）に関連する事項について解説されています。 今般の第3集で著者が目指すのは、神経症状以外の身体各部位に多様に生じ得る後遺障害について、自賠責保険における後遺障害認定実務を簡明に解説する参考書です。 第1章で基礎知識を整理し、第2 章で、後遺障害認定の基本的な考え方、後遺障害等級の認定方法や認定実務等について解説します。そして、知識をより実践的に活用するために、第3章では具体的なケーススタディにより、21の身体部位別事例について異議申立などを想定して解説するという構成になっています。 また本書の医学的事項については、医師であり弁護士である平野大輔氏により監修を受けており、人身傷害にかかわる多角的な見解を取り入れた実務書といえます。交通事故紛争の実務担当者にとって必読の1冊です。 【本書の内容】 第1章　基本事項 第2章　部位別認定方法 第3章　ケーススタディ 事例1 【眼1】 事例2 【眼2】 事例3 【耳】 事例4 【鼻】 事例5 【口】 事例6 【神経・精神1】 事例7 【神経・精神2】 事例8 【神経・精神3】 事例9 【神経・精神4】 事例10【神経・精神5】 事例11【醜状】 事例12【胸腹部臓器1】 事例13【胸腹部臓器2】 事例14【胸腹部臓器3】 事例15【胸腹部臓器4】 事例16【脊柱・その他体幹骨1】 事例17【脊柱・その他体幹骨2】 事例18【脊柱・その他体幹骨3】 事例19【上肢・手指1】 事例20【上肢・手指2】 事例21【下肢・足指】

3,960円

後遺障害の認定と異議申立 第3集…

ドコモから発売されたの5G対応スマートフォン「AQUOS sense6 SH-54B」の初心者向け解説書です。SH-54Bの基本操作から、電話、メール、インターネット、写真や動画の撮影・閲覧、Googleやドコモのサービス、アプリケーションの利用、その他の活用法など、SH-54Bを使いこなすために必要な操作をわかりやすく解説します。他機種から乗り換える人はもちろん、はじめて購入するスマートフォンがSH-54Bという人にもおすすめです。

1,738円

ゼロからはじめる　ドコモ　AQUOS sense6 SH…

21世紀のエアライン・ビジネスを俯瞰する　待望の第2版 好評の初版をより使いやすく大幅改訂　業界研究必読の書！ 半世紀近い激動の航空業界　現場を知る執筆陣が丁寧に解説！ エアライン・ビジネスの歴史的背景， 航空会社の事業構造の成り立ちから関連事業など， 初学者に配慮した記述・工夫を施し， 新型コロナウイルスによる影響を受けたLCCの現状等， 航空業界研究も収録． 【主な改訂内容】 ●第2版では，航空業界を多面的に知ることができるよう， 　「産業論」・「経営論（航空会社事業論）」・「現業論」の3部構成とした． ●初版の記述内容を全面的にアップデートすることはもちろん、 　本文記述では基本的な内容をやさしく説明し，「さらに詳しく」の項を設けて 　読者がメリハリをつけながら読むことができる． ●《新たに追加した内容》 　第6章「航空産業をめぐる新たな潮流」 　第14章「運航（運航乗務員）」 　第15章「エアラインの航空機整備」 協力：JALグループ

2,200円

エアライン・ビジネス入門　第2版…

「鉄道大国」構築の裏方的存在だったエキナカ、エキソトの有形無形の「国鉄遺産」を改めて検証する。

2,970円

知られざる国鉄遺産”エキナカ”-もう一つの鉄道150年ー…

1,595円

峠狩り（第二巻）

スマホへの乗り換えを検討中、又は乗り換えたばかりのユーザーに向け、はじめ方から基本的な使い方まで丁寧に解説した入門書です。「iPhoneとAndroidの違い」「格安スマホの特徴」「らくらくホンの特徴」「料金プランの読み方」など、始める前の疑問や不安も解消します。また、写真や動画の楽しみ方、LINEやキャッシュレス決済など、スマホでやりたいことについても一通り解説しています。 初心者に便利な「スマホ関連用語集」も掲載。 第1章　そもそもスマートフォン（スマホ）ってどんなもの？ 第2章　スマホを買うときに、これを知っておけば困らない！ 第3章　スマホを買ったら、まずは確認しよう、やっておこう 第4章　スマホで写真や動画を楽しもう 第5章　スマホでアプリを使おう 第6章　「うまくいかない！」「こんなときはどうするの？」と困ったら

1,540円

はじめての今さら聞けないスマートフォン入門［第3版］…

筆者の諸河久氏は1960年代から国鉄列車の撮影に親しんできた。とりわけ東海道新幹線開通前の東海道本線は、151系特急電車が東京〜大阪間を疾駆する戦後の黄金時代であり、1963年から翌1964年にかけて、東海道本線の優等列車撮影に熱中していた。 以来、半世紀に及ぶ鉄道写真歴の中で、全国に四通八達する国鉄線で撮影した列車写真は、著者自身のアーカイブスの中で大きな割合を占めている。 かねてから、端正な国鉄列車写真とその出自を解説する出版物を構想し、今般、アナログ作品のデジタルリマスター化を進捗させるなど、「本造り」に向けて邁進してきた。 　掲載した国鉄列車の解説には、このジャンルの泰斗である寺本光照氏を共著者に迎えて、該当列車の出自や列車編成図など、精緻な解説を記述している。 国鉄列車を一冊で纏めるには膨大な頁数となるため、機関車牽引の動力集中型と電車・気動車の動力分散型に二分した。「電車・気動車列車編」として編集した本書では、電車特急、気動車特急、電車急行、気動車急行を多数の写真と解説文、列車編成図とともに掲載している。

2,640円

国鉄旅客列車の記録　【電車・気動車列車編】…

Androidアプリ開発の入門書。スマホアプリを作りながらAndroid Studioを用いたアプリ開発の基礎の基礎が学べます。プログラミング、開発の基本を一から学ぶためのやさしい入門書シリーズの1冊です。最新のAndroid Studioに対応します。Windows 10とmacOSに対応しています。 CHAPTER 01　Androidアプリ開発を始めよう 01 Androidアプリ開発の基本を知ろう 02 Androidアプリ開発に必要なものを揃えよう 03 Android Studioを日本語化しよう CHAPTER 02　基本のアプリを作成しよう 01 どんなアプリを作るかを考えよう 02 最初のプロジェクトを作成しよう 03 アプリを起動しよう CHAPTER 03　アプリの見た目を変更しよう 01 アプリのレイアウトの仕組みを知ろう 02 アプリの文字や装飾を変更しよう 03 アプリに追加の要素をレイアウトしよう CHAPTER 04　Javaプログラムを編集しよう 01 AndroidのJavaプログラムの基本 02 レイアウトに配置したビューを呼び出そう 03 Viewを操作しよう 04 入力したデータを扱おう 05 処理を分岐・繰り返しさせよう CHAPTER 05　ビンゴアプリを作成しよう 01 アプリ作成のための準備をしよう 02 出目の最大値を入力しよう 03 ランダムな数字を表示しよう 04 すでに出た数字が出ないようにしよう 05 出目の履歴を表示しよう 06 アプリをリリースするために

2,728円

たった1日で基本が身に付く！　Androidアプリ開発超…

交通事故事件における後遺障害逸失利益算定事例として300判例を厳選。判決文を読まずに逸失利益認定額と事故による被害態様・後遺障害、認定額の算定根拠等がすぐ確認できる。 ・後遺障害逸失利益に関する判例300件を収録。判決文を読まずに交通事故事件における後遺障害逸失利益認定額及びその認定根拠がすぐ確認できる。 ・後遺障害の種類、後遺障害等級など、後遺障害逸失利益算定時の考慮要素から調査が可能。 ・「D1-law.com判例体系」へのリファレンス（判例ID記載）によって、本書で初期調査、「D1-law.com判例体系」で詳細調査と効率的な調査が可能となる。 1　神経・精神障害 1級 2級 3級 4級 5級 7級 8級 9級 10級 11級 12級 14級 その他 2　上肢・下肢障害 1級 2級 3級 4級 5級 7級 8級 9級 10級 11級 12級 13級 14級 その他 3　醜状障害 6級 7級 9級 12級 14級 4　その他 5級 6級 7級 8級 10級 11級 12級 13級 14級 認定額別索引

3,740円

判例INDEX後遺障害別に見る交通事故300判例の逸失利…

事故状況・過失割合が一目でわかる！損害賠償請求権の消滅時効、代車料、休車損、評価損（格落ち）等近時の２６０裁判例を厳選！！高速道路（追突）や路外における交通事故など４４裁判例追加の改訂版！

4,950円

交通事故における過失割合第2版…

昭和40年代以降に次々と廃止された近畿地方の国鉄・JRの廃線を網羅した、懐かしの鉄道と沿線風景が蘇る思い出アルバム!! 【本書に掲載する廃止路線】 舞鶴線（東舞鶴〜中舞鶴）、片町線（京橋〜片町）、和歌山線（田井ノ浦〜紀和）、篠山線（篠山口〜福住）、鍛冶屋線（野村〜鍛冶屋）、福知山線（塚口〜尼崎港）、高砂線（加古川〜高砂）、播但線（姫路〜飾磨港）、三国線（金津〜三国港） 【本書に掲載する三セク転換】 信楽線→信楽高原鐵道（貴生川〜信楽）、宮津線→北近畿タンゴ鉄道（西舞鶴〜宮津）、三木線→三木鉄道（厄神〜三木）、北条線→北条鉄道（粟生〜北条町）

2,970円

国鉄・JRの廃線アルバム 【近畿編】…

山陽本線は東海道本線とともに「二大幹線」とよばれ、明治以来わが国の最重要幹線と位置付けられてきた。特に戦前・戦中は関釜連絡船を介し日本の支配下にあった朝鮮半島、勢力圏にあった満州（中国東北地方）への中心的交通路であり、軍都広島、旧海軍の重要拠点だった呉、佐世保への連絡の使命もありその重要性は高かった。戦後は大陸連絡の使命はなくなったが、北九州工業地帯に加え瀬戸内臨海工業地帯の発展が始まり、旅客、貨物とも一層の輸送力増強が求められた。 山陽本線は瀬戸内海に沿って走るという印象があるが、実際に乗ってみるとそのような区間は一部であり、中国地方独特の小高い山々に囲まれた平地を縫うように走っている。カーブも多く電車特急の時代になってもスピードアップの障壁になってきたことがわかる。1975年3月の山陽新幹線全線開通で一夜にして昼間の特急・急行列車が姿を消し優等列車は夜行特急・急行列車だけになった。その変化は衝撃的ですらあった。今までは夜行寝台特急も姿を消し、貨物列車と普通電車が走るだけだが、その重要性はいささかも変わることがない。本書はその山陽本線を走り関西と九州を結んだ往年の特急、急行列車を取り上げる。 第1章　歴史と列車の変遷 山陽鉄道の開通と先進的サービス／戦前の最盛期と関門トンネル開通／戦中戦後の苦難から復興へ／特急かもめ登場とディーゼル化、電化の進展／山陽本線に特急時代到来／山陽新幹線全線開通と寝台特急の凋落／JR発足と関西ー九州寝台特急 第2章　優等列車の写真記録 かもめ／つばめ／あかつき／くにさき／しおじ／しろやま／つくし・べっぷ／なは／はと／日向／みどり／阿蘇／雲仙・西海／金星／玄海／山陽／天草／明星／霧島／筑紫／いそかぜ／はやとも／高千穂／彗星／しらぬい／屋久島／日南

2,970円

国鉄優等列車列伝　第6巻　関西〜九州間を駆け抜けた優等列…

2,200円

終着駅からバスの旅

江戸時代、武士は道ですれ違うとき、どちら側によけたのか？　刀が当たらないように左側通行だった、いや、道で抜刀しないように右側通行だったと、終戦直後の国会では、道路交通法案をめぐって侃々諤々の議論があった。歴史をさかのぼればどちらもありだった。人はどのように道を往来し、乗り物はどんな発達を遂げてきたか。祇園祭など道路を練り歩く祭祀は数多く、道端には地蔵が安置されている。なぜ神仏は道路とともにあるのか。ケンペルら、江戸時代に来日した外国人は整然とした道路を称賛する。誰が命じて道路整備や維持管理がなされてきたのか。文献史料、都城や鎌倉の道路遺構、故実書や絵図、日記などをもとに、道路利用から日本社会の特質を描き出す。

1,980円

「人は右、車は左」往来の日本史…

1,850円

世界のエアラインPROFILE…

国民的番組「紅白歌合戦」の謎に迫る１冊。紅白についての素朴な疑問から出場者決定と当日の舞台裏まで。

1,760円

紅白歌合戦ウラ話

皇太子殿下が語る「水の力」「水の恵み」 中世・瀬戸内海の水運史や、17〜18世紀のイギリス・テムズ川の水上交通史の研究を経て、関心はやがて世界の水問題へ。史料に真っ直ぐに向き合い、各地の水利用の現場を歩き、水災害の被災地への訪問を重ねてこられた殿下のまなざしは、「水と私たち」の未来に向けられてゆく。昭和62年（1987年）の初講演から平成30年（2018年）の世界水フォーラムの基調講演まで、皇太子殿下のご講演の記録・全9篇。 はじめに 第1章 平和と繁栄、そして幸福のための水 第2章 京都と地方を結ぶ水の道 -古代・中世の琵琶湖・淀川水運を中心として 第3章 中世における瀬戸内海水運について -兵庫の港を中心に 第4章 オックスフォードにおける私の研究 第5章 17〜18世紀におけるテムズ川の水上交通について 第6章 江戸と水運 第7章 水災害とその歴史 -日本における地震による津波災害をふりかえって 第8章 世界の水問題の現状と課題 -UNSGABでの活動を終えて 参考収録 Quest for Better Relations between People and Water ーー「はじめに」よりーーーーーー 本書には、昭和62年（1987）に私が生まれて初めて行った、テムズ川の水上交通の歴史に関する講演から、平成30年（2018）3月にブラジリアで行った第8回世界水フォーラムにおける基調講演にいたるまでの、水上交通史や水災害を含む水問題についての講演の記録を収載しています。（中略）水問題は、あたかも水がどこにでも流れていくように、世界の紛争、貧困、環境、農業、エネルギー、教育、ジェンダーなどさまざまな分野に縦横無尽に関わってきます。（中略）水を通してこれらの問題に関心を持つことができたことは私にとりとても有意義であり、私の視野を大きく広げてくれた「水」に感謝しています。 はじめに 第1章 平和と繁栄、そして幸福のための水 第2章 京都と地方を結ぶ水の道 -古代・中世の琵琶湖・淀川水運を中心として 第3章 中世における瀬戸内海水運について -兵庫の港を中心に 第4章 オックスフォードにおける私の研究 第5章 17〜18世紀におけるテムズ川の水上交通について 第6章 江戸と水運 第7章 水災害とその歴史 -日本における地震による津波災害をふりかえって 第8章 世界の水問題の現状と課題 -UNSGABでの活動を終えて 参考収録 Quest for Better Relations between People and Water

1,760円

水運史から世界の水へ…

協力しながらゴールへ進む鉄道員は 可能性とやりがいに満ち溢れている 鉄道業界の歴史や仕事内容を一望し、特殊な職種ならではのエピソードや、仕事の魅力、一日の過ごし方を紹介。また、鉄道員を目指す人たちへ向けて、鉄道会社への就職や、職業適正、業務への心構えも解説します。 目次 ■はじめにーー鉄道員として何をしてきたのか ■1章　幼少期から鉄道員になるまで 「丸ノ内線」色の自転車 岩倉高校へ入学して線路そばに下宿 インターンシップの乗客対応で冷や汗 就職せずに大学で交通経済を学ぶ バブルが弾けて就職に苦労 ■2章　鉄道員という生き方 初の泊まり勤務は大晦日 駅係員の仕事でカップルの喧嘩の仲裁も 車掌になるために師匠とマンツーマン 鉄道員は「組織図」ではなく「家系図」 運転士試験のチャンスは1回きり サービス介助士の資格を取る 資格取得や業務研究に大忙しの運転士時代 「定年後のつもり」で教員免許を取得 業務研究発表会に参加 「欠員があるからやってみない？」で教員に 学外のイベントもコーディネート コロナ禍にさまざまな資格取得を目指す メディア活動など学校外の活動も盛んに 会社を越えてつながる人脈 生徒にもさまざまなことを体験してほしい 鉄道を中心に人の輪がつながる ■3章　鉄道員の仕事 「人」が支える鉄道の仕事 ＜1＞現場勤務のプロフェッショナル職 養成所の教師という仕事も ＜2＞現場を支える事務職 異動のサイクルやキャリアパス 鉄道会社以外での鉄道の仕事＜高校教員＞ 利用者自身が防ぐことができる鉄道のトラブル対処例 ■4章　鉄道員になるには 昭和から平成、令和へ時代による採用の変化 増える非鉄道の仕事 高卒採用、専門学校卒採用、大卒採用の違い 東京都交通局や市営地下鉄などは公務員として採用 充実したキャリア支援が鉄道専門校のメリット JRの採用は一発勝負？ 新幹線の運転士になるには 鉄道員になるための条件 高まる技術系の仕事のニーズ 中途採用、鉄道会社への転職 鉄道員の年齢の幅や昇格のプロセス 鉄道員を辞めてしまう人 鉄道員に必要なスキル 鉄道員の覚悟 岩倉高校の取り組み ■5章　これからの鉄道員 グローバル化する鉄道業界 以前より異動が増えた鉄道員の仕事 最近では高卒者も駅以外への配属も 駅業務は人が減り、技術職のニーズが高まる傾向に 車掌から運転士へのキャリアパスも変化 進む女性採用 変化の中で必要とされる人材 リアルな体験がその後の人生を変える 鉄道開業150年を迎えて ■おわりにーーいつでも鉄道員になれる！

990円

鉄道員という生き方

《人類学の場》としての地下鉄 日々なにげなく通り過ぎる地下鉄はいかなる場＝空間なのか？　 文豪や政治家の名前、そしてかつての戦場…… 駅名は集合的記憶を支え、日常を行き交う私たちの個人の記憶のよすがとなる。 車内の様子や駅の情景、人々の動きの具体例をさまざまに取り上げ、パリのメトロを契約的かつ経済的な空間として読み解く。 いくつかの記憶 いくつかの孤独 いくつかの連絡 いくつかの結論 訳者あとがき

2,200円

メトロの民俗学者

1,320円

JR山手線沿線なぞ解き地図…

かつて長野県の上田小県地域には、上田駅を中心に3方向へ私鉄路線が延びていましたが、半世紀前までには相次いで廃止され、別所線だけが残りました。2022年は、真田傍陽線の廃止からちょうど50年となります。 旧丸子町出身の著者（撮影者）は、災害で休止となり、そのまま廃止されてしまった西丸子線の写真記録が残せなかったことから、当時は現役だった丸子線、真田傍陽線、別所線の沿線を歩き、車両や線路、駅舎や構内、構造物など、あらゆる風景や姿をカメラに収めました。本写真集はその膨大な写真の中から約300枚を厳選、再構成したものです。 3路線の全駅の写真を掲載し、たたずまいや周辺、人々の姿を紹介。大屋駅での一風変わった列車交換・スイッチバックの様子や、真田傍陽線の急勾配を行き来する貨客混合列車など、この路線ならではの光景がよみがえります。丸子線は、廃止直後の様子も収めました。廃止から長い年月が経ち、路線の痕跡を追いかけることは困難になってきましたが、本写真集では「確かにそこに電車が走り、人や物資を運び、暮らしや産業を支えていた」ことが再認識できる、資料性の高い一冊になっています。 まえがき・路線図 巻頭カラー（丸子線・真田傍陽線・別所線） 丸子線（モノクロ） 真田傍陽線（同） 別所線（同） 西丸子線廃線跡 配線概略図、略年表

2,200円

鉄道写真集　上田丸子電鉄の記憶…

未開業新線再生への提言は、現在どうなったか。当初の取材より約３０年を経たいま、あらためて検証する！

2,200円

新編　幻の鉄路を追う　東日本編…

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