運送業界の経営者、法務・労務担当者、同業界の顧問および相談対応をする行政書士、弁護士、社会保険労務士、公認会計士、税理士等の必携の書！相談事例→ポイント→解説→ご相談のケースについてというＱ＆Ａ形式の流れで、理解しやすい！

4,290円

働き方改革関連法、パワハラ防止法、民法改正、貨物自動車運…

2017年の2月に発売した「ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド ［Android/iPhone対応版］」の改訂版です。ドコモ関連のアカウントやパスワードといった設定の解説、ドコモのアプリやサービス、キャッシュレス決済の利用法を紹介しています。

1,518円

ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド…

きれいに撮れるカメラの使いこなし。メールやマップの基本からしっかり、安心・安全に使える設定や便利機能も、あなたにピッタリの解説書。

1,320円

できるfit auのiPhone 14/Plus/Pro…

時代の先端を駆け抜けた軽快な西武鉄道の懐かしい車両の写真集! 東京西北部から埼玉西南部にかけて、日本の大手私鉄としては5番目に長い路線網をもつ西武鉄道。その歩みは川越鉄道の開業から武蔵野鉄道の開業、旧西武鉄道の成立に多摩鉄道の買収合併、多摩湖をめぐる鉄道の盛衰を経るなど複雑多岐にわたる路線の変遷がありました。本書ではそれら西武の一時代を築いた名車両を池袋線・新宿線を中心にご紹介します。

2,970円

西武鉄道沿線アルバム…

令和６年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況ならびに令和７年度交通安全施策に関する計画。

2,860円

交通安全白書（令和7年版）…

職員数1万人を超える巨大メディア、NHK。税金でも広告でもなく、受信料で支えられているのは、政府と大企業から独立した報道と番組制作のため、のはずだ。だが、その内実はどうなのか。NHKを離れたジャーナリストが実態に迫る。2025年に開局100年を迎える「公共放送」の現在から、あるべき姿を問う。 第1章　「指南書」問題 第2章　NHK政治部とは何か 第3章　NHKという組織、記者という集団 第4章　NHK理事とは何か 第5章　経営委員会とは何か 第6章　セイバンという職種 第7章　NHKにとって「クローズアップ現代」とは 第8章　記者クラブがある巨大メディア 第9章　佐戸未和さんの過労死

2,200円

NHK　日本的メディアの内幕…

最新車両から過去の車両まで完全網羅。都営地下鉄全駅完全ガイド。知られざる車両検修場や特殊車両を大公開。秘蔵写真で巡る都営地下鉄発展の歴史。貴重な記念きっぷや全駅スタンプコレクション収録。

1,914円

都営地下鉄のすべて

元祖「ロマンスカー」や「テレビカー」など常に話題をふりまく京阪電鉄！ 商都・大阪から淀川、鴨川に沿いながら古都・京都へ向かう京阪本線と各支線の想い出写真集。琵琶湖西岸を巡る併用軌道と山岳路線の大津線の懐かしい写真も多数掲載。昭和の時代中心にノスタルジックな鉄道の光景がよみがえります。

2,970円

京阪電気鉄道沿線アルバム…

眺めているだけで癒される! 「日本各地のローカル線」を多数収録!! 大自然の中を進む一両編成の小さな車両、 かわいくラッピングされた車両、 トンネルからひょいと出てきた車両、 日本各地には素朴な雰囲気が魅力の、 ローカル鉄道が走っており、 本書は、旅情を誘うローカル鉄道を集めた コンパクトな写真集です。 小さな車両と周囲の風景を眺めながら、 ちょっとした旅気分をお楽しみ下さい!!

1,870円

ローカル鉄道がゆく

韓国物流の法制度、システム、教育まで 「パリパリ文化」の文化的背景から、 韓国は短期間で急激な経済発展を実現し、世界上位の経済大国となった。また、電子商取引も急増し、一人当たりの年間宅配利用個数が世界一となった。物流システムを支えるインフラ、法制度、教育などを含めて、韓国の物流の今と未来について幅広く考察する。 第1部　韓国の国際競争力 第1章　韓国経済の国際競争力の変化 　1・1　韓国経済の成長 　1・2　世界経済フォーラムの国際競争力指標からみる韓国経済の国際競争力 第2章　韓国物流の国際競争力の変化 　2・1　世界銀行の物流効率性指標からみる韓国物流の国際競争力 　2・2　韓国における国際物流ハブ拠点の整備 第2部　韓国の物流法制度と物流産業 第3章　韓国の物流制度インフラ 　3・1　物流関連法律の変遷 　3・2　国家物流基本計画の変遷からみる韓国物流政策 第4章　韓国の内航海運における制度 　4・1　韓国における内航海運の特徴 　4・2　韓国内航におけるカボタージュ 　4・3　外国人船員の雇用制度 第5章　韓国の物流産業の動向 　5・1　韓国の物流産業の分析 　5・2　韓国の貨物運送事業の分析 　5・3　韓国の貨物自動車運送事業の分析 第3部　今後の韓国の物流 第6章　今後の物流の展望 　6・1　ラストマイルの生活物流 　6・2　物流施設への投資 　6・3　物流基本計画からみる2030年の物流未来像 第7章　産官学による物流教育 　7・1　学校による物流教育 　7・2　官民による物流教育 　7・3　物流教育の課題 第8章　韓国物流における今後の課題 　8・1　韓国物流における継続的課題 　8・2　少子高齢社会の韓国における新たな課題

4,400円

激変する韓国の物流

1,595円

峠狩り（第二巻）

日本一の長距離フェリーはどことどこを結ぶ？海上の交通ルールは車より複雑？船同士が出くわしたときにどんな決まりがあるのか？島国・日本では欠かせない交通手段である旅客船。超ゴージャスな客船から、なかなか乗船しづらいレアな生活路線まで、日本には個性あふれる旅客船の航路が錯綜している。一度は乗ってみたい面白航路の紹介をはじめ、船舶の基礎知識や航行にまつわる雑学ネタも満載。読めばいますぐ船旅に出てみたくなること請け合い！？

1,078円

航路・旅客船の不思議と謎…

航空業界の歴史から、プライシングやレベニューマネジメント、データベースマーケティング等の航空会社の最新の戦略まで詳細に解説する、貴重な一冊。 特に、この第2版では、まさに日々グローバルに進化し続けている昨今の航空業界の現状と課題に対して、その最前線に立つ著者たちならではの視点で、各航空会社の取り組みに焦点を当てる形で内容を再構成し、分析し、解説を加えており、現代の航空産業の課題と挑戦について、より一望できるような内容になっている。 　なかでも、航空業界の自由化の進展によりLCCなどの新規航空会社の設立が進む一方、日本航空やスカイマークの経営破綻に見られるように航空会社の経営リスクも露わになってきていること、またLCCが国内においても認知される中、その経営手法について従来の航空会社との比較・対象により経営スタイルの違いについても言及するなど、今後の航空産業における課題やビジネスモデルを考えるうえで最適の書。 はしがき 第1部　航空の歴史と政策 　第1章　航空輸送の歴史 　第2章　シカゴ体制 　第3章　自由化の流れ 　第4章　航空会社における機材の変遷 　第5章　空港 第2部　航空会社の戦略と経営 　第6章　航空運送業の特徴・使命・環境 　第7章　アライアンス（航空連合） 　第8章　ネットワーク戦略 　第9章　プライシングとレベニュー・マネジメント 　第10章　マイレージとデータベースマーケティング 　第11章　CS（顧客満足） 　第12章　ブランド戦略 　第13章　CRSとインターネット時代の戦略 　第14章　国際航空貨物 　第15章　LCCの台頭と特徴 あとがき 索引 執筆者紹介

2,640円

航空産業入門（第2版）…

本書は、コロナ禍による巣ごもり需要の高まりを受けた一般消費者向けの物流量の増加や、少子高齢化や人口減少による働き手不足による「2024年問題」などによる、運輸業界の基礎知識と主要な企業の動向、最新情報をわかりやすく解説する業界入門書です。国土交通省ではデジタル化による生活サービス提供機能の維持・向上を目指しています。こうした生産性向上と働き方改革による流れを含めて、運輸業界全体を俯瞰し最新動向と課題、新しい経営の仕組みや新技術など、多角的な視点での解説を行っています。 第1章　運輸業界の全体像を知る 第2章　これからの運輸業界とDX・GX 第3章　運輸業界の歴史 第4章　運輸業界と法規制の歴史 第5章　陸上貨物運送業の現状と経営的課題 第6章　陸上旅客輸送の現状と経営的課題 第1章　運輸業界の全体像を知る 第2章　これからの運輸業界とDX・GX 第3章　運輸業界の歴史 第4章　運輸業界と法規制の歴史 第5章　陸上貨物運送業の現状と経営的課題 第6章　陸上旅客輸送の現状と経営的課題

1,430円

図解入門業界研究 最新運輸業界の動向とカラクリがよ〜くわ…

日本の交通行政は「部分最適」の集合体である。新幹線の延伸によって寸断される在来線のネットワーク。欧州で復活続くも日本では広まらない路面電車。自転車に加え電動キックボードも乗り上げカオス化が進む歩道。権限を警察が握り、「まちづくり」の観点での施策が進まない道路行政……。そろそろ全体最適を意識した総合的な交通政策を構想すべきではないか。都市・交通問題に精通したジャーナリストによる提言。

902円

交通崩壊

広島電鉄の市内線は「廣島電気軌道」によって1912（大正元）年に開業しました。 同社は1917（大正6）年に廣島瓦斯と合併して「廣島瓦斯電軌」という会社が誕生します。 その後、路線の延長を繰り返しながら現在のネットワークを形成していきます。 一方の宮島線は1922（大正11）年に己斐〜草津町が部分開業し、1931（昭和6）年に現在の広電宮島口までが全通しています。 その後、戦火の拡大に伴って広島の街は「軍都」の色彩を強めます。 1945年8月の原爆投下によって、当時の広島市民の半数近くが死亡し、乗務員や乗客にも犠牲者が数多く出ました。 本書では広島電鉄の歴史全体を振り返りながら、戦後の技術革新の歴史、路面電車・郊外電車としての魅力、世界水準の超底床車両の特徴などを多角的に解説しています。

1,980円

広島電鉄の文化と魅力…

本書は、交通事故の損害算定実務に精通したベテラン実務家が、平成10年以降の素因に関連した裁判例1175件の素因内容を具体的に分析・検討し、素因法理の実態を探った実務解説書です。 　裁判例を、頚部素因、腰部素因、上下肢の素因、眼・耳・脳・循環器などの体質的素因、うつ、統合失調症、神経症、心身症、解離性障害などの心因的要因、さらに素因減額否定例や因果関係否定例に分類し、素因項目ごとの最新分析を行っています。 また、それぞれの裁判例について、「自賠責認定・裁判所認定」、「減額率」、「素因の内容」、「裁判所の判断」を一覧表にし、大変見やすい構成になっております。 　交通事故の損害算定を行う紛争担当者にとって指針となる、有益な一冊です。 ■第1編 理 論 編 ■第2編 実 務 編 ■第3編 裁判例編〔第1章 体質的素因／第2章 心因的要因／第3章 素因減額否定例／第4章 因果関係否定例〕

5,280円

交通事故における素因減額問題〔第2版〕…

スタンプの制作から販売・売上確認までバッチリ解説！スタンプ作成の基礎知識やアイデアの出し方、各ソフトでの作成方法、リジェクト対策など全ページオールカラーで解説！

3,542円

基礎から学ぶLINEクリエイターズスタンプ…

2,530円

海運と港湾

「安全ゆとり運転」とは加齢による認知・技能の衰えを補う運転戦略のこと。その代表的な20項目を取り上げ、楽しいドライブライフを長く続けるための心構えと工夫をアドバイス。

2,640円

高齢ドライバーの意識革命…

昭和30年代後半、国鉄では電化、ディーゼル化など動力近代化が進んでおり、蒸気機関車は昭和50年までに消えゆく運命にあった。著者たちはパシフィックの名機C57、C54、C55、あるいはC59、C62などの大型蒸機など消えゆく蒸気の撮影の旅を行っていた。 信越本線は東京と信越・北陸地方を結ぶ重要な路線であるものの、ネックは横川〜軽井沢間に横たわる国鉄最急勾配66.7パーミルのアプト式運転による碓氷峠越えであった。昭和34（1959）年8月には輸送力の増強、保守に必要な多大な経費削減などによりアプト式を廃止、粘着運転の新線の敷設が決定、昭和36（1961）年4月より工事が開始された。ED42によるアプト式運転が見られなくなるのを惜しみ、蒸機撮影の傍ら峠の防人ED42の撮影のため横軽間に何度も足を運んだ。横川の「峠の釜めし」で腹ごしらえをして、丸山信号場、碓氷湖、めがね橋（第三碓氷橋）へ、熊ノ平では「峠の力餅」をほおばりながら撮影を楽しんだ日々であった。 ED42の撮影を終えた翌日は信濃追分付近で浅間山を背に走るD50、D51、の蒸機列車キハ57系「志賀」などの急行、キハ80系特急「白鳥」の撮影を行うのが常であった。特に夕闇迫まる頃にD51重連が浅間山を背に力行する様は今も著者の脳裏に強く残っている。 北陸新幹線開通で現在信越本線は3分割され、「本線」とは名ばかりの寂しい路線になったが後を引き継いだしなの鉄道、えちごトキめき鉄道が美しい信越の風景の中を走り続けている。

2,420円

信越本線　1960年代〜2000年代の記録　〜碓氷峠越え…

3,080円

自動車事故の過失認定…

開発と殖民が主目的で建設された北海道の鉄道。 昭和30年代初頭までは石炭産地らしく蒸気機関車が牽く客車列車をはじめ鉄道輸送が充実していた。 しかし、昭和50年代後半になると、並走する道路整備で利用客の減少が目立ち、国鉄再構築の一環として旅客輸送密度の低い路線が廃止の対象となった。 本書は北海道のローカル線が元気だった時代を懐かしい写真で改めて振り返る、まずは函館本線の沿線から。 江差線、松前線、瀬棚線、岩内線、札沼線、幌内線、上砂川線、歌志内線等を大判の写真中心に収録。

1,760円

オールカラー　北海道の廃線記録（函館本線沿線編）…

国民の安全を確保するための政府の役割は何か、その役割はどの程度果たされているか。人々が直面する多様なリスクを規制によってどれだけ削減できているかを測定し、政府の役割が「どの領域で、どの程度」果たされているかを明らかにするモデルを提示する。質の異なる問題に同時に対処するために、どのように規制を設計するかを議論する理論的基盤を提供する意欲的な書。 序　論 第1章　モデル生成のための要素 第2章　政府活動の成果を測定するリスク削減量指標と表現形式の検討 第3章　モデルを用いたリスク削減量測定プロセスの例示 第4章　リスク削減量測定結果と考察 結　論

3,850円

国民の安全を確保する政府の役割はどの程度果たされているか…

2022年、開業110周年を迎えた越後線。 新潟駅から柏崎駅まで、全32駅舎と列車の貴重な写真とともに越後線の変遷をたどる。 今となっては見ることができない、かつての駅舎や駅名標など、貴重な写真が満載！ 大好評！昔、電車が走っていた〜新潟交通電車線（電鉄）写真集〜』に次ぐ、 鉄道写真集第2弾！ ●越後線（全32駅）一覧 新潟駅/白山駅/関屋駅/青山駅/小針駅/寺尾駅/新潟大学前駅/内野駅 /内野西が丘駅/越後赤塚駅/越後曽根駅(旧曽根駅)/巻駅/岩室駅(旧和納駅) /北吉田駅/吉田駅(旧西吉田駅)/南吉田駅/粟生津駅/分水駅(旧地蔵堂駅) /寺泊駅(旧大河津駅)/桐原駅/小島谷駅(旧与板駅)/妙法寺駅(旧村田駅) /出雲崎駅/小木ノ城駅/石地駅/礼拝駅/西山駅/刈羽駅/荒浜駅(旧新荒浜駅)/西中通駅(旧荒浜駅)/東柏崎駅(比角駅)/柏崎駅 ●著者より 私の父は、大の鉄道マニアでした。SLとか、地方のローカル線とか、北海道から九州まで、全国の鉄道に乗って写真を撮っていました。特に退職してからは、すごい勢いで全国各地に出かけていました。 　そんな父も、80歳を過ぎた頃から、すっかり体が弱り、全く出かけることをしなくなりました。2017年にこの世を去ったあと、長男の私が遺品を整理し、きちんとアルバムに整理された大量の鉄道写真を発見しました。 　そんな中から、2021年「新潟交通」、いわゆる「電鉄」を取り上げ、写真集として自費出版したところ、予想以上に好評で、刷を重ねることができました。特に、かつてこの「新潟交通」の電車を利用されていた方々、鉄道マニアの方々から、「なつかしくて涙が出る」「現在との比較が楽しめる」などのお声を多く頂戴いたしました。そのような多くのご反響に、まだまだたくさんある鉄道写真をもとに、第2作の作成を決意いたしました。 　 第2作は、2022年に開業110周年を迎えた「越後線」を取り上げることにいたしました。私の地元の路線であり、過去から現在に至るまで、大変お世話になっている路線だからです。 それから、各駅の現在の様子を撮影するために、駅めぐりが始まりました。駅めぐりでは、初めて訪れる駅もいくつかありました。その中であることに気づきました。それは、「かつての国鉄時代の遺構が意外と多く残っている」ということです。例えば、かつて交換可能駅だった頃の線路やホームの跡、留置線や貨物ホームの跡、構内踏切の跡などです。それらがわかるように写真を撮影しました。古い駅舎の写真も多くありましたので、それらを交えながら編集しました。前作同様、かつて駅を多く利用された沿線の方々、鉄道マニアの方々に楽しんでいただけると思います。

1,760円

写真集　越後線　駅と列車のいまむかし…

事件処理にあたって不可欠な医学知識を脳神経外科医師が平易に解説したうえで、弁護士が１５８の関係判例を分析し相手方、裁判所に対する主張・交渉のための実務指針を詳解！

3,850円

Q＆A高次脳機能障害の交通事故損害賠償実務…

ドコモから発売されたGalaxy A53 5G SC-53Cを利用するための基本的な設定から、便利に使える活用法、ドコモやGoogleの便利なサービスなどを、わかりやすい手順解説で紹介しています。

1,738円

ゼロからはじめる　ドコモ Galaxy A53 5G S…

計画されながら、よもやの事情によって未完成に終わった鉄道路線＝未成線。全国にその痕跡をとどめる鉄道はどう構想され、どこまで建設されたのか。ベールに包まれていた真相が明らかに！

1,562円

開封！鉄道秘史　未成線の謎…

空間的応用一般均衡（SCGE）モデルを用いて交通政策の便益評価を実施し、経済厚生の観点から効果的な交通政策を明らかにする。 本書で対象とする交通政策では、便益評価が発展してきたわけであるが、便益評価は交通政策実施の有無に対する効用水準の変化を貨幣で評価するというものであり、効用水準の変化による波及的影響を評価していなかった。この要求にこたえるものが本書で提案する、交通生産を内生化した空間的応用一般均衡（SCGE）モデルである。 まえがき 【理論編】 第1章　本書の空間的応用一般均衡（SCGE）モデル 　1.交通政策評価と本書の空間的応用一般均衡（SCGE）モデルの特徴 　2.交通政策評価のためのSCGEモデルとその課題 第2章　交通生産内生型空間的応用一般均衡（SCGE）モデル 　1.バロー（Barro）型CES関数 　2.バロー（Barro）型CES関数に基づく交通生産内生型SCGEモデル 　3.等価的偏差による便益計測 　4.交通生産内生型SCGEモデルによる数値計算 　5.本章のまとめ 第3章　便益帰着構成表 　1.便益帰着構成表の概要 　2.理論的便益帰着構成表 　3.数値的便益帰着構成表 　4.便益と域内総生産（GRP）変化の関係 　5.本章のまとめ 第4章　SCGEモデルの拡張ーー現実的視点から 　1.拡張SCGEモデルの概要 　2.拡張SCGEモデルの全体構成 　3.企業と家計の行動モデルの拡張 　4.運輸企業の行動モデルの拡張 　5.政府，公的投資，民間投資，海外部門の考慮 　6.市場均衡条件 　7.本章のまとめ 第5章　データセットの作成 　1.地域間IO表の取得 　2.運輸企業の細分化 　3.自家輸送部門の推計 　4.地域間SAMへの拡張 　5.本章のまとめ 【適用編】 第6章　SCGEモデルによる新東名高速道路整備の便益評価 　1.本章の概要 　2.新東名高速道路整備の概要 　3.部分供用（御殿場JCT〜三ヶ日JCT間）のケース 　4.全線開通（海老名南JCT〜豊田東JCT間）のケース 　5.新東名高速道路整備の便益評価結果 　6.本章のまとめ 第7章　SCGEモデルによるリニア中央新幹線整備の便益評価ーー交通料金政策の検討 　1.本章の概要 　2.リニア中央新幹線の概要 　3.固定費用が存在する場合の料金設定 　4.数値計算の設定条件 　5.限界費用（MC）料金の数値計算結果 　6.平均費用（AC）料金の数値計算結果 　7.独占料金の数値計算結果 　8.リニア中央新幹線整備の便益評価結果 　9.本章のまとめ 第8章　交通環境政策の経済評価 　1.本章の概要 　2.地球温暖化対策税の概要 　3.地球温暖化対策税の数値計算結果 　4.本章のまとめ 第9章　交通生産内生型SCGEモデルの今後の展望 　1.交通生産内生型SCGEモデルによる交通政策評価 　2.SCGEモデル計算のためのデータセット作成 　3.SCGEモデルの動学化 　4.外部性や価格の歪みなど市場の失敗の考慮 　5.SCGEモデルの地域政策評価等への適用 参考文献 索引

4,400円

交通政策の空間的応用一般均衡分析…

3,055円

E．N．

このサイトのデータは 2026/02/03 01:55:52 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。