蒸気機関車の引退、路線の廃止、国鉄の解体…あの懐かしい昭和の鉄道シーンの記録。

2,750円

消え果てた昭和の鉄道名場面…

「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が 生まれたかもしれなかった!? 山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開！ 【第一章】東海道新幹線篇 始発駅が東京駅ではない可能性があった？ なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか？ なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか？ なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか？ なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか？ 大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは？ 新幹線は難所の大井川をどう越えたのか？ なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか？ なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか？ 愛知県内の新駅候補が4案あったってホント？ なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか？ なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか？ なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか？ 知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは？ なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか？ もし新幹線が京都駅を通らなかったら？ 山崎付近の線路のやりくり事情とは？ なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか？ なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか？ 【第二章】山陽新幹線篇 なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか？ 兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか？ なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか？ なぜ新幹線は尾道を避けたのか？ なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか？ なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか？ なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか？ なぜ小倉〜博多間は小刻みにジグザグなのか？ 新幹線が走る在来線が西日本にある？ 【第三章】九州新幹線篇 九州新幹線とは なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない？ なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか？ 明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは？ 西九州新幹線はどうなったのか 【第四章】リニア中央新幹線篇

1,100円

カラー版　妙な線路大研究　東海道・山陽・九州新幹線篇…

400円

近畿圏交通マップ

アメリカ、中国、ドイツ、フランス、ルーマニア、ブラジル、トルコ、モロッコ、オーストラリア…。世界489カ所の路面電車が大集合！きらびやかな最新鋭のLRTから、小さな町をコトコト走る電車、観光用の馬車鉄道まで、国や都市ごとに異なる多種多彩な車両の数々をカラー写真で紹介した写真集です。家にいながら世界各地の素敵な町や村の風景を楽しめます。眺めるだけでも楽しい、かつ資料性の高い1冊です。

3,630円

写真で見る世界の路面電車…

交通事故紛争において、加害者側の弁護活動に従事する際に、弁護士として押さえておくべき知識とノウハウを争点別に整理して、Q＆A形式で解説する。加害者側の弁護を進めていく上で知っておきたい交通事故事件を取り巻く現状に関するコラムの追加等、最新の動向を反映した改訂版。 ・改正民法（債権法、相続法）、改正民事執行法といった改正法を踏まえて、解説をアップデートし、最新の裁判例や交通事故事件を取り巻く現状を新たに解説する改訂版。

3,630円

改訂版 Q＆A 交通事故加害者の賠償実務ー被害者からの過…

日常の移動手段として利用される鉄道は必ず目的があって造られたが、その背景には「政治」「国家」という大きなベクトルが関わっている。当書は、その関わりをキーワードに多くの事例を取り上げ、より実感的に解説。中央集権、戦争、利便、災害復旧、国際協力など、鉄道が関わってきた役割の重要な一断面を通し、日本の近現代史を体系的に浮き彫りにする。 改訂新版まえがき 第1章　鉄道は国家百年の大計 第2章　日本の鉄道を創った政治家たち 第3章　「我田引鉄」で生まれた鉄道 第4章　政治が生み出す停留場 第5章　鉄路存亡を左右する政治の力 第6章　海外への日本鉄道輸出

990円

鉄道と国家 ─「我田引鉄」の近現代史　新装改訂版…

古地図も貴重な写真も楽しめる！ 九州の駅と鉄道をめぐる珍談、雑学満載のヒューマンストーリー。 九州で最初に汽車が走ったのは明治22年。 その後、網の目のように広がった鉄道路は、産業を支え、大いに九州を活気づけることになる。 しかし、新駅・新路線開業の舞台裏には、悲喜こもごものドラマがあった。 「おらが町にも鉄道を通せ！」と、国や代議士を巻き込んだ大騒動や、 「泥棒がくるごとなる！」「若いモンが街で遊んで働かんごとなる！」と反対した町、 石炭の奪い合いや、一度も汽車が走らないまま廃線となった路線など・・・。 詳細な取材に基づいた史実と滑稽噺を約160本収録！ 【九州のほぼ全路線を取り上げています】 鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線・唐津線・ 筑肥線・松浦鉄道・日豊本線・吉都線・日南線・ 宮崎空港線・久大本線・豊肥本線・筑豊本線・後藤寺線・ 室木線・篠栗線・香椎線・日田彦山線・肥薩線・ 指宿線・志布志線　ほか

1,870円

明治・大正・昭和　九州の鉄道おもしろ史…

有田と上田の“笑い”が凝縮された深夜ラジオ番組が待望の書籍化 2005年〜2008年までレギュラー放送された深夜ラジオ番組『くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン』は、有田哲平さんと上田晋也さんが織りなす“部室トーク”で人気を誇り、レギュラー放送終了から12年経った今でも、オールナイトニッポン好きのリスナーから伝説のラジオ番組として絶大な支持を集めています。 今回、そんな同番組を“初”の書籍化。くりぃむしちゅーへのロングインタビューをはじめ、3年半の放送期間における神回や名言などを掲載。記録性の高いものとしつつ、制作関係者への取材も実施し当時の裏事情などを紹介して、ファン垂涎の1冊となっています。2016年から、番組は「熊本地震」復興をきっかけに不定期で放送を再開。本書では、くりぃむしちゅーが現在行っている「熊本復興支援チャリティトークライブ」の活動内容も収録しています。

1,430円

くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン 番組オフィシャル…

才能なし、能力なし、センスなし、知識なしでも30年。 ラジオパーソナリティ、フリーアナウンサーとして活躍中の垣花正による出会いをチャンスにして生きていくちょっとした工夫を大公開。 何をやっても上手くいかない新人アナ時代、ギャンブル、借金を繰り返した破天荒な青年期から、朝・夕の帯番組を担当する現在へと至るには、数々の出会いとサポートがありました。 そんな番組スタッフや著名人との交流を通して得た、コミュニケーション術や「何とかそこに居させてもらうため」の方法、そして感謝の気持ちを面白おかしくも学びいっぱいに綴ります。 特に影響を受けたゆかりの深い方々へのインタビューも掲載します。 ○本書収録 スペシャルインタビュー登場ゲスト 萩本欽一 和田アキ子 森永卓郎 北川悠仁・岩沢厚治（ゆず） ・はじめに Chapter01　自分を知ることになった出会い 人が運んでくれた「運」が積み重なって今の自分がつくられている あの大御所司会者が僕を受け入れることにした理由とは？ 天才はいる。なれないなら、少しでも得意なものを見つければいい 自分のキャラクターを笑ってくれる味方集めは大事 自分のアンテナを立てていると自然と抜け道が見えてくる 好きな人を信じてやってみると特技が見つかることもある 取り柄はなくても「あいつも呼ぼうぜ」と言われる人になる ・Special interview 01「欽ちゃん劇団1期生のぶっちぎりの1位だった」by コメディアン・萩本欽一 ・Chapter02　心躍る出会い 最悪の朝から始まった最高の出会い どんな状況でも楽しめるラッキーカウントメーターは必須 プレッシャーは仲間と勢いで超えていく「まだそこにいていいよ」と言われるために 相性の良さを引き出すための分析。「前提」を確認するだけでガラリと変わる リスペクトを持ちながら一定の距離感で関わり続ける憧れの人 ・Special interview 02「カッキーは親戚の子。気づけばそばにいた」by アーティスト・和田アキ子 ・Chapter03　励ましを受けた出会い 「欲しがり怪獣」と見つけた大切なもの。それが「あなたとハッピー！」 「この人のアドバイスだけは全部受け入れる」そういう人を一人だけはつくっておく 大人だって間違っていい。かっこつけないかっこよさを教えてくれた 挑戦の扉は先達の言葉で開かれる どんな欠点を見せても笑ってくれる。自分を持っている姿に惹かれていった ・Special interview 03「マジメで猛獣使い。意外と久米宏に似ている」by 経済アナリスト・森永卓郎 ・Chapter04　まだ見ぬ世界にジャンプしたくなった出会い 「友達じゃないけど友達」な関係論 時には「抜け道」ではなく正面から壁にぶち当たることの大切さ 人と向き合い、人をつなげるスマートなハブ空港 好きの反対語は嫌いじゃなく、無関心。言葉の裏を見ると愛が詰まっている 何が待ち受けているか分からないけど「未来があること」が大事 ・Special interview 04「僕らの方が後輩なのに、おいしいところは垣花さん」by ミュージシャン・ゆず ・おわりに

1,870円

人は出会いが100％ 縁をチャンスに変える究極のポジティ…

2022年に開局100周年を迎えた「BBC」こと英国放送協会。20世紀初頭にラジオ放送局として設立されると、間もなく世界に先駆けてテレビ放送を開始。長きにわたって市民生活の基盤を成してきた。二度の大戦による危機、時の政権からの圧力、そして王室との確執まで。その100年を紐解くことは、メディアと公共放送の歴史そのものを一望することに他ならない。BBCの航跡を辿りながら、メディアと公共のこれからのあり方をも模索する。

1,078円

なぜBBCだけが伝えられるのか…

テレビがいつも優しいと思うなよ 「フェイクドキュメンタリー」──嘘（フィクション）を前提にしながら事実（ドキュメンタリー）であるかのように見せるジャンルが支持を集めている。その端緒を遡ると2003年放送の伝説的テレビ番組『放送禁止』に突き当たる。 「分かりやすさ」や「正しさ」が第一義のテレビ界で、なぜフェイクドキュメンタリーの萌芽が生まれたのか。かつて「嘘」は「やらせ」として明確に認識されていたテレビ界で、なぜ平然と嘘を垂れ流すご法度に近い番組を放送できたのか。 万人向けを是とする価値観に抗い、“分かりにくく、正しくない番組”を世に放つ愉快犯たちの闘いに迫った正真正銘のノンフィクション！ 巻末には2003年から2024年8月時点までの「フェイクドキュメンタリー（的）テレビ番組年表」を収録。 【編集担当からのおすすめ情報】 〈フェイクドキュメンタリーは今の“つまらない番組”が蔓延る状況下に偶然かつ必然に生まれた強烈なカウンターカルチャーであり、テレビの未来を想像する上では欠かすことのできないジャンルに違いない。〉 （「序章」より抜粋） ゴールデン帯のテレビ番組表を見ると、大食い、クイズ、歌番組ばかり。そしてどの番組も画面いっぱいにテロップが広がり、けたたましい音のSEで溢れています。生粋のテレビっ子である著者・戸部田誠さんも“つまらない番組”が少なくないと正直に告白します。 そんな中で「フェイクドキュメンタリー」が未だかつてないほどの存在感を示しています。 フェイクドキュメンタリーのブームの源泉をたどると、2003年放送のテレビ番組『放送禁止』に突き当たります。“つまらない番組”だらけのテレビ界から、なぜハイコンテクストで万人向けであるとは言い難いコンテンツが生まれ、ブームを生み出したのでしょうか。 日本で最もテレビを視聴していると言っても過言ではない著者が、膨大な資料と番組制作者への直接取材を元に解き明かした「テレビ・フェイクドキュメンタリー現代史」をぜひご覧ください！

1,320円

フェイクドキュメンタリーの時代…

新潟県にはかつて4つの電気鉄道と、1つの非電化軽便鉄道が存在しました。電気鉄道の一つは戦後に電化した762mm軌間の軽便鉄道でしたが、廃止になる直前まで4〜5両編成の電車が走っていました。 ところでご存じのように長野県川上村に水源をもつ大河千曲川は、新潟県下では信濃川と呼ばれ、新潟県の主要都市のひとつ長岡市を通って、県都新潟市で日本海に流れ込みます。この信濃川の流れが富を生み、新潟、長岡という二つの都市を形成したのだと思います。 ところが大河の流れにはいくつかの問題もありました。とくに私設鉄道にとって大河に橋をかけるという事業は経済的に負担でした。さらに官鉄が信濃川の対岸を走り、川の向う側に駅が作られると対岸の私鉄は厳しくなります。長岡鉄道は信濃川を渡ることができず、長岡駅の対岸に西長岡駅を作り、貨車の授受は国鉄線と連絡しやすいところまで支線を設けて貨車を通しました。新潟交通の場合は県庁に近い市の中心部に起点を設けましたが、人の流れを左右する国鉄新潟駅はやはり信濃川を渡らなければなりませんでした。一時期、市内線を延長し、新潟市内電車として計画が進んだ時期もありましたが、この計画は挫折します。その後も新潟交通は国鉄新潟駅乗り入れのため、色々策を練っていたようですが、最後に採ったのはバスとの連帯運輸でした。 もう一つの電車線である蒲原鉄道も当初から電車線でスタートした小さな鉄道で、都会から少し離れた村や町を結びました。路線は信越本線の加茂と磐越西線の五泉を結ぶ形で、途中の村松はこの地の中心地でした。農業地帯で頑張った鉄道に非電化の軽便鉄道、頸城鉄道自動車があります。「マルケー」の愛称で親しまれましたが、かつての百間町の車庫跡には、奇跡の復帰を遂げた車両たちが地元の人たちに見守られて健在です。 そのほか、越後の鉄道で忘れられないのが糸魚川にあった東洋活性白土の専用鉄道です。特筆すべきはそのトロッコを牽く機関車が蒸気機関車で、軌間が610mmであったことも鉄道趣味者を惹き付ける魅力になっていました。本書はそれらの鉄道の魅力と活躍を後世に残す内容です。

3,520円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く　第14巻 　甲信…

東急バスは1991（平成3）年5月に東急電鉄直営のバス事業を分社化して設立、10月から営業を開始しています。路線バス事業では一般路線バスの他に空港直通バスも運行しており、現在は東京都区内・川崎市内・横浜市内のいずれも東急線沿線を中心とした営業区域をもっています。本書は「昭和末期〜平成時代」の約30年間に登場した東急バスの全型式を年代順にオールカラーで紹介。「バス大図鑑シリーズ」創刊の第1巻です。

2,200円

昭和末期〜平成のバス大図鑑　第1巻　東急バス…

2025年9月までに発行された中国本土と中国マカオの切手を採録しています。

2,970円

新中国切手カタログ2026…

★★★全国で活躍する貨物機関車を網羅★★★ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2024年3月ダイヤ最新情報を反映！ 往年の貨物機関車の雄姿を特集 【付録】駅間　国鉄形機関車　撮影地ガイドブック ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ●全国で活躍している貨物列車を完全網羅 「乗り鉄」自体が存在しないのが鉄道貨物。JR、国鉄形、臨海鉄道、私鉄貨物、ブロックトレインなど、北から南まで列島を力強く走る貨物列車を徹底網羅。貨物には欠かせない「貨車」「コンテナ」事典も合わせてチェックしよう。路線と貨物駅、機関区がひと目でわかるMAPつき。路線やスペック、配置機関区等の資料や用語集など、入門者からファンまで楽しめる。 ●EF66形式、EF81形式など、近年引退した貨物機関車の雄姿を特集 国鉄時代からJR発足当時に製造された機関車たちの世代交代が進みつつある。迫力ある写真で往年の貨物機関車の雄姿を振り返る。 ●プロの鉄道カメラマンが語る「貨物列車」をカッコよく撮る10のポイントを独占公開！ ●【付録】駅間　国鉄形機関車　撮影地ガイドブック 定期運用全列車の撮影スポット、予測通過時間をMAPで解説。 太陽の光の具合でのおすすめスポット、線路のカーブ、美麗カットを撮るために必要な情報がココに！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆目次◆ ●巻頭Photo selection ●Topics：貨物列車の動き　最新情報 ●特集1　最後の頑張りを見せる！国鉄形機関車の魅力 ●特集2　蘇る　引退した貨物機関車の雄姿 ●Part1●JR貨物「最新」機関車図鑑2024 ●Part2●「貨車」＆「コンテナ」事典 　大正・昭和の貨車history ●Part3●魅力満点！希少な貨物列車を見る【全国の名物列車catalog】 　専用ブロックトレイン、車扱貨物、名物列車、補機連結列車　ほか ●Part4●全国の貨物専用線に注目！ 　機関車や貨物の入換え作業をチェックできる【主な貨物駅＆機関区ガイド】 ●Part5●全国「臨海鉄道」＆「私鉄貨物」徹底ガイド ●お役立ち！「貨物列車」用語事典 ●全国「貨物列車」完全MAP ●10のPoint活用で貨物撮影を楽しもう【「貨物列車」をカッコよく撮る】 ★★★別冊とじこみ付録★★★ 定期運用　全列車がココに！MAP&通過時間入り 国鉄形機関車　撮影地ガイドブック （伯備線、中央西線、東海道線、鹿児島線、長崎線）

1,650円

わかる！　貨物列車図鑑ガイド　2024-2025…

モバイル技術システムでDXを実現！ 本書はモバイルシステム技術検定試験2級に完全対応しています。 システムの概要をはじめ、サービスとネットワーク技術、端末に関するハードウェアとソフトウェアの技術、モバイルインターネットとIP技術、セキュリティ技術など、モバイル全般に関する主要技術を体系的にまとめています。 実務に直結する最新の技術がわかりやすく解説されていますので、検定合格はもちろん、システムの導入提案にも大変役立ちます。 ◆第10版改訂ポイント◆ ・ますます重要性が増す社会インフラである4G対応コアネットワークの呼制御に関する記述の充実 ・今後普及が期待される5Gのコアネットワーク技術に関する記述の追加 ・モバイル端末および周辺機器を構成する最新技術の追加説明 ・モバイル端末に搭載されている各種OSに盛り込まれた最新技術の解説 ・5G/ローカル5Gサービスや技術の取り組みの現状の記述の充実 ・新規ビジネス創出が期待されるメタバースおよびメタバースを構成する技術の解説を新規追加 ・次世代インターネットとも呼ばれるWeb3とその基幹技術であるNFTなどについて解説を新規追加

4,180円

モバイルシステム技術テキスト 第10版（MCPCモバイル…

4,510円

レイル（No．139）

バス事業者ごとに車両・歴史・路線を紹介するBJハンドブックシリーズの117巻目。オールカラー64ページのXシリーズ第三弾です。今回は横浜の市営バスと川崎の市バスをあわせて紹介。横浜市は連節バスや燃料電池バスを運行。首都高速を走る貸切タイプや観光地を巡るレトロ調バスなどもあり、多彩な車両が魅力です。川崎市は地域密着の生活路線が多く、通勤通学輸送を担う長尺車も在籍しています。それらの車両を詳しく解説するほか、かつては市電やトロリーバスも営業していた両市交通局の歴史を丁寧にたどり、ウォーターフロントの路線を乗り継ぐ旅も掲載しています。 現有車両のアルバム/現有車両一覧表/現有車両車種別解説/横浜市営バスのあゆみ/川崎市バスのあゆみ/本局・営業所一覧/横浜市営バスと川崎市バスでウォーターフロント新春散歩/終点の構図ー根岸台

1,400円

横浜市交通局 川崎市交通局…

1,320円

報道写真集　北陸新幹線金沢ー敦賀開業…

メディアで大活躍の鉄道写真家・櫻井寛氏撮影の写真と文章で楽しむ、全国の私鉄（JRを除く鉄道）路線、車両の大図鑑。 「毎日小学生新聞」に連載した「列車に乗ろうよ！　寛さんの鉄道全線完乗」　私鉄を1冊にまとめました。 路線図、路線データや駅、風景、車両写真がいっぱいです。これを読めば、キミも私鉄博士になれる！　 漢字には振り仮名がふってあるから、子どもでも読みやすい。五十音順索引つき。 北海道・東北の私鉄　関東の私鉄　中部の私鉄　関西の私鉄　中国・四国の私鉄　九州・沖縄の私鉄

3,520円

櫻井寛さんの全国私鉄　路線と車両大図鑑…

本書は、「タクシー事業のための　労務管理一問一答 」の改訂版で、改善基準告示の改正を踏まえた労働条件の見直しについて、図表や規定例を数多く用いて分かりやすく解説した最新版です。 割増賃金率の引上げや社会保険の適用拡大など最新の法改正に対応し、タクシー事業の労務管理に携わる方が日々活用できるよう編集しています。

3,300円

改訂　タクシー事業のための　労務管理一問一答ー令和6年4…

兵庫県の淡路島には、1966（昭和41）年まで島内を走る電車が存在していました。1922年 （大正11年）に淡路鉄道として洲本〜福良間23.4kmが開通、1943（昭和18）年に島内のバス会社との戦時統合により、現在でも残る「淡路交通」の一路線となりました。 国内唯一の離島の鉄道として通勤・通学や観光に重宝されましたが、国道の改修にあたって踏切が支障となり、高架化の提案も地元に反対されバス転換が要請されたことから、鉄道線は40年余りの歴史を閉じました。 本書は上下二部構成の予定で、上巻ではカラーグラフを交え路線の沿革などを解説。

1,485円

RMライブラリー267　淡路交通（上）…

ドコモから発売されたAQUOS R9 SH-51Eを利用するための基本的な設定から、便利に使える活用法、ドコモやGoogleの便利なサービスなどを、わかりやすい手順解説で紹介しています。

1,760円

ゼロからはじめる　AQUOS R9 SH-51E　スマー…

空港建築＆建設の工夫の技術を詳解！ 空港の歴史も学べる！　懐かしの風景を堪能できる！ 米国土木学会から20世紀を代表する10大事業の一つに選定された関西国際空港。世界で初めての海上空港の建設技術や環境への配慮を写真で紹介。また、戦前から日本を代表する飛行場であった伊丹空港の歴史、さらに国内では珍しい市営空港として、2006年2月に開港した神戸空港。これら関西3空港の管理・運営している関西エアポート株式会社の全面協力のもと、3空港の歴史、建設、施設、環境など、国土交通省、市役所、空港、建設会社などで保管されていた秘蔵写真の中から厳選して収録。 【本書の主な内容】 PART1　関西国際空港 　◎SCENE0　空港島建設 　空港島の変遷／空港島の埋立の土砂／第1期工事／空港連絡橋／第2期工事 　◎SCENE1　ターミナルビル建設 　ターミナルビル建設 　◎SCENE2　ターミナルビル内観 　案内カウンター／屋上デッキ／ショップ＆レストラン 　◎SCENE3　周辺の風景 　貨物エリア 　◎SCENE4　関空のとある1日 　式典／イベント／VIPの来港／2018年の台風、準備と対策／関空らしい機体たち 　◎SCENE5　資料編　関西国際空港パンフレット集 　開港記念絵葉書セット／開港時パンフレット／関西国際空港旅客ターミナルビルガイドブック／つくろう空港島関西国際空港2期工事ガイドブック／関西国際空港第2ターミナル写真集／広報誌　かんくう創刊号など 　 PART2　伊丹空港 　◎SCENE1　ターミナル建設 　1981年の大規模改修工事 　◎SCENE2　黎明期　1969年ターミナルビル竣工まで 　◎SCENE3　空港外観の移り変わり 　貨物エリア／空港周辺 　◎SCENE4　ターミナルビル内観と賑わい 　現・ターミナルビルオープン前夜／管制塔／レーダー室／ターミナルビル内観／総合案内所／インフォメーションセンター／ロビー／到着ゲート／VIPルーム／↓国際線出発ロビー／特別有料待合室／国内線出発ロビー／国内線チケットロビー／国内線到着ロビー／ターミナルビル内レストラン＆ショップ／ターミナル屋上の風景／航空教室／伊丹空港で働く人々／伊丹空港の働く車／第1回空港フェア／国際線、最後の日 　◎SCENE5 伊丹空港の就航機材とその他 　伊丹空港の整備／貨物の現場 　◎SCENE

4,620円

関西国際空港　伊丹空港　神戸空港　アーカイブ写真集…

わかりやすい解説で大人気『ためになるAppleの話』を運営するYouTuberが解説！ 「家族の動画を編集したい」「会社の商品やサービスをPRする動画を作りたい」などなど。 これから動画編集をはじめたいと考えている方に、パソコンは使わず、iPhoneだけで動画を編集をする方法を解説します。 まずは、Apple 純正アプリ 「Clips」で撮影と編集を体験！ 「iMovie」の予告編機能を使った編集、さらに本格的なタイムライン編集まで解説します。 「パソコンは苦手、iPhoneで試してみたい」と考えている方の動画編集の入門書です。 Chapter1　作った動画は公開してナンボ！ Chapter2　標準カメラを使って素材を撮影する Chapter3　動画撮影編集入門アプリ「Clips」を使おう！ Chapter4　超簡単に周りをあっと驚かせる「iMovie」予告編機能を使おう！ Chapter5　本格編集の登竜門「iMovie」タイムライン編集に挑戦！

2,200円

これ1冊でOK!　iPhoneだけで今すぐはじめる動画編…

トラベルMOOK、6年ぶりの西武鉄道大特集！ 新型特急ラビューが定着しつつ、小田急電鉄から譲渡を受けたサステナブル車両など、新しい話題を振りまく西武鉄道の今をまとめます。さらに、車両図鑑には西武グループの近江鉄道と伊豆箱根鉄道の現役車両も掲載します。 【運転系統図】 【巻頭グラフ】 ○現役車両　オールガイド　 　　　西武鉄道・近江鉄道・伊豆箱根鉄道 【西武鉄道を読む】 　〇西武鉄道のあゆみ　　 　〇伊豆箱根鉄道＆近江鉄道のあゆみ 　〇「レッドアロー」の由来ミステリーに迫る 　〇高度経済成長の頃の西武鉄道を振り返る 【西武鉄道で行こう】 　〇沿線散歩 　〇車両基地＆車両運用　駅から徒歩で行く撮影地 【全駅ガイド】 【資料編】 　〇形式図 〇編成表 〇西武鉄道の年譜　ほか

2,200円

西武鉄道の世界

脱炭素、カーボンニュートラル──いま世界では脱炭素に向けた取り組みが始まっており、日々、新聞報道やニュースで話題になっています。脱炭素や気候変動対応、環境問題を考えることはもはや一部の人だけのものではなくなっています。そこで本書は、「脱炭素とは何か」「脱炭素を実現しないとどうなるのか」といった概要からはじまり、脱炭素を巡る世界の潮流や注目される新エネルギーについて、業種別の脱炭素への取り組み事例などを交えて網羅的に解説しています。印刷には環境に配慮した用紙とベジタブルインクを使用しています。

1,760円

いちばんやさしい脱炭素社会の教本 人気講師が教えるカーボ…

未定

1,100円

貨物列車のあゆみー鉄道貨物の歴史と未来…

世界経済の血液とも言われる海運物流のカギを握るのはこの「箱」である。また、「コンテナの動き」を追えば、世界経済の流れもつかめる。経済を動かし、生活・ビジネスを支えるコンテナに迫る。 【目次】 はじめにーー「経済の血液」としてのコンテナ 序　章　身近なものの動きから眺めるコンテナ輸送 第1章　「コンテナの動き」で、なぜ世界経済が読めるのか 第2章　経済の血液としての「箱」を理解しよう 第3章　海運物流・コンテナ輸送はどう発展していったのか 第4章　いま世界で起きている海運問題と、経済活動への影響 第5章　「海運の動向」から読み解くこれからのビジネス・経営 第6章　今後、「コンテナ船」はどこに向かうのか おわりにーー水、空気、コンテナ輸送 はじめにーー「経済の血液」としてのコンテナ 序　章　身近なものの動きから眺めるコンテナ輸送 第1章　「コンテナの動き」で、なぜ世界経済が読めるのか 第2章　経済の血液としての「箱」を理解しよう 第3章　海運物流・コンテナ輸送はどう発展していったのか 第4章　いま世界で起きている海運問題と、経済活動への影響 第5章　「海運の動向」から読み解くこれからのビジネス・経営 第6章　今後、「コンテナ船」はどこに向かうのか おわりにーー水、空気、コンテナ輸送

1,980円

コンテナから読む世界経済 経済の血液はこの「箱」が運んで…

★★祝！新幹線開業60年★★ ーーーーーーーーーーーーーーーー ◆完全保存版◆ 日本中が沸き返った”夢の超特急・新幹線”の 誕生の物語 ーーーーーーーーーーーーーーーー 日本列島を縦横に駆け抜け、高度成長を支えた新幹線の開業には、幾多の難題が立ちはだかったーー 世界初の高速鉄道の開発から開業までの道のりと 0系・100系・200系の全貌に迫った、新幹線ファン必携の保存版！ 世界に先駆け、高速鉄道を実現した【新幹線第一世代】である0系・100系・200系列車の歴史や秘話を貴重な写真や図版、詳細な解説で振り返る。 「世界に【SHINKANSEN】を定着させた0系に始まる100系200系が国鉄時代の初代新幹線電車と考え、本書ではこれら3形式にしぼり、300系以降を割愛した。国鉄時代に走った新幹線線電車がどういう車両だったか、その一端を本書からくみ取っていただけたら幸甚である。（はしがきより）」 ※本書は、『よみがえる新幹線 0系・100系・200系』三品勝暉著（2014年・学研プラス）を改訂・増補・改題したものです。 【もくじ】※一部抜粋 ●第1章　カラー写真でよみがえる新幹線 ●第2章　新幹線の歴史 ・東海道本線の限界 ・東海道新幹線の工事起工 ・時速200kmへの歩み （弾丸列車計画、速度向上試験、安全対策、東海道新幹線の開業、東北・上越新幹線の開業　ほか） ・JR移行後の発展 （山形・秋田新幹線の開業、九州新幹線の開業、北陸新幹線の延伸　ほか） ●第3章　開業前夜の新幹線主要駅 （東海道・山陽・東北・上越、各新幹線の主要駅） ●第4章　0系・200系・100系列車の系譜 （ひかり・こだま・やまびこ・あおば・なすの・あさひ・とき・たにがわ） ●第5章　0系・200系・100系の概要 （車両スペック、編成、客室サービスなど） ●第6章　0系・100系・200系の技術 （車体・気密構造・先頭車の形状・台車・速度制御・ブレーキ・パンタグラフ・ATC） ●第7章　新幹線秘話 ・新幹線お召し列車 ・海外賓客の特別列車（エリザベス女王陛下ご乗用列車　ほか） ・博多開業 ・東北新幹線開業の頃 ・0系電車開発時の秘話 ・浜松工場 ・日の目を見なかった「新幹線貨物輸送」 ・速度向上 ・安全・安定性 ・新幹線を安全神話化してはならない ほか 1．カラーでよがえる新幹線 2．新幹線の歴史 3．開業前夜の新幹線主要駅 4．0系・200系・100系列車の系譜 5．0系・200系・100系の概要 6．0系・100系・200系の技術 7．新幹線秘話

3,520円

新装版　よみがえる新幹線　0系・100系・200系…

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