たくさんの距離と時間を越えて人と人は、どうわかり合ってきたんだろう。人類が育んできた「通信」と「情報」の歴史をのぞいてみよう。

1,485円

受験・大人の学びにも使える IT・通信の歴史図鑑…

GAFAやBATHに対抗する日本の軸は、NTT以外にない。技術力・資金力・人材力で圧倒的なNTT。2022年1月に発足する新生NTTドコモなど、グループ再結集の動きが加速している。光電融合技術「IOWN」をカギとした、ゲームチェンジに向けた経営大改革を徹底検証する。 第1部　再び「世界ナンバーワン」目指す 　第1章　「ahamo」の衝撃 　第2章　ナンバーワン目指すシナリオ 　第3章　グローバル戦略目指す新布陣 　第4章　宇宙にデータセンターを 　【インタビュー】井伊基之　NTTドコモ社長 第2部　進むグループ再結集 　第1章　「ドコモ・コム・コム連合」の誕生 　第2章　世界の研究所を再編 　第3章　NEC、富士通と世界市場を攻略 　第4章　次世代モビリティで三菱商事、トヨタと提携 　【インタビュー】アビジット・ダビー　NTTリミテッド最高経営責任者（CEO） 　【インタビュー】本間洋　NTTデータ社長 第3部　新事業でチャレンジ精神鍛える 　第1章　ローカル5Gに活路見出す 　第2章　再生可能エネルギーでカーボンニュートラル実現 　第3章　ドローン市場でトップを目指す 　第4章　グループ挙げ農業DXの仕掛け人目指す 　第5章　スポーツを地域活性化の起爆剤に 　第6章　姿現した眠れる不動産大手 　【インタビュー】井上福造　NTT東日本社長 　【インタビュー】小林充佳　NTT西日本社長 第4部　デジタル技術で経営改革 　第1章　リモート型社会の働き方目指す 　第2章　新たな人事制度でグローバル化に対応 　第3章　セキュリティを新たな企業戦略の要に 　【インタビュー】丸岡亨　NTTコミュニケーションズ社長 第5部　NTTの未来占う情報通信政策 　第1章　今問われるNTT分割民営化の是非 　第2章　デジタル庁発足に伴うNTTの憂い 　第3章　5G成功を左右する電波行政 　第4章　GAFA先行許した情報通信政策 　第5章　デジタル化で変化する代理店施策 　【インタビュー】澤田純　NTT社長 第6部　2030年のグローバル情報通信市場 　第1章　日本市場に攻勢かける米IT大手 　第2章　世界規模で広がる「GAFA包囲網」 　第3章　情報通信市場を揺るがす米中対立 　第4章　6G・IOWNで実現する新サービス 　第5章　2030年NTTグループの未来像

1,980円

NTT 2030年世界戦略

全国85空港収録 ヒコーキ撮影に不可欠な情報満載！ 写真趣味の1ジャンルとしてすっかり定着したヒコーキ撮影。海や山など変化に富む日本は、空港風景が撮影に適している上、諸外国と比べて展望デッキや外周撮影ポイントの環境にも恵まれている。とはいえ、空港は広く、セキュリティも厳しい施設。なにも情報を持たずに行ってもいい作品を撮ることはできない。 本書では各空港の代表的な撮影ポイントや展望デッキなどの情報に加え、撮影に活用できる航空無線周波数や交通アクセスなどの情報も漏れなく掲載。豊富な作例写真や地図、空港図面などによりわかりやすく撮影ポイントが紹介されている本書を持参すれば、初めての空港や場所でも迷うことなく狙い通りのショットを撮れるはずだ。 【CONTENTS】 ■巻頭グラビア 日本全国「ヒコーキのある風景」 ■北海道 稚内空港 利尻空港 旭川空港 紋別空港 女満別空港 中標津空港 釧路空港 帯広空港 新千歳空港 札幌飛行場（丘珠空港） 奥尻空港 函館空港 ■東北 青森空港 三沢飛行場 花巻空港 秋田空港 大館能代空港 仙台空港 山形空港 庄内空港 福島空港 ■関東 百里飛行場（茨城空港） 成田国際空港 東京国際空港（羽田空港） 調布飛行場 大島空港 新島空港 神津島空港 三宅島空港 八丈島空港 ■中部・北陸 新潟空港 富山空港 能登空港 小松飛行場 松本空港 静岡空港 名古屋飛行場（県営名古屋空港） 中部国際空港 ■近畿 大阪国際空港（伊丹空港） 関西国際空港 神戸空港 南紀白浜空港 但馬空港 ■中国 岡山空港 鳥取空港 美保飛行場（米子空港） 広島空港 出雲空港 隠岐空港 石見空港 岩国飛行場 山口宇部空港 ■四国 高松空港 徳島飛行場 松山空港 高知空港 ■九州 福岡空港 北九州空港 佐賀空港 長崎空港 壱岐空港 対馬空港 福江空港 熊本空港 天草飛行場 大分空港 宮崎空港 鹿児島空港 種子島空港 屋久島空港 奄美空港 喜界空港 徳之島空港 沖永良部空港 与論空港 ■沖縄 那覇空港 粟国空港 久米島空港 北大東空港 南大東空港 宮古空港 下地島空港 多良間空港 新石垣空港 与那国空港 ■附録 定期航空会社保有機登録記号一覧 全国主要空港 日出・日没時刻表

2,970円

全国空港ウォッチングガイド改訂版…

多様な移動を快適化するMaaS。その成功には、都市空間のアップデート、交通手段の連携、ビッグデータの活用が欠かせない。パンデミック以降、感染を防ぐ移動サービスのデジタル化、人間中心の街路再編によるグリーン・リカバリーが加速。世界で躍動する移動×都市DXの最前線から、スマートシティの実装をデザインする。 はじめに 1章　MaaSの本質とは 1　MaaSの本質とは 2　日本版MaaSの始動 3　MaaSの先進的な取り組み 4　ライドシェアリングの誤解 5　実証実験の目的は人々の移動を変えること 6　オープンデータによる政策立案 2章　都市が抱える根本的課題 1　毎年130万人以上が交通事故で亡くなっている 2　車は1日の95％は動いていない 3　自動車の所有者と非所有者の移動格差 4　外出しなくなった若者 5　地方の交通を見える化してみると 6　運転手不足・高齢化を解決するオンデマンド型交通 3章　MaaSが都市空間を再定義する 1　MaaSが都市に与えるインパクト 2　駐車場の再定義 3　街路空間の再定義 4　駅前広場の再定義 5　高まる結節点の価値 4章　アメリカのMaaS先進都市 1　シアトル：モビリティ革命を体感できる街 2　ロサンゼルス：奏功するデジタル時代向け交通戦略 3　コロンバス：MaaSで地域の課題を解決するスマートシティ 5章　欧州のMaaS先進都市 1　パリ：デジタルとフィジカルの両輪で人間中心の街に再編 2　ベルリン：行政が移動サービスのプラットフォーマーに 3　ハノーバー：交通事業者が主導する欧州初のMaaS 4　ウィーン：行政が設立したスタートアップがMaaSを推進 6章　日本での実装をデザインする 1　MaaS時代の交通まちづくりに向けて 2　街路の階層をデザインする 3　速度をデザインする 4　街路空間をリデザインする 5　ハブをデザインする 6　データ連携をデザインする 7　データ駆動型で街をデザインする 8　都市開発と移動サービスを一体でデザインする 7章　withコロナ時代のMaaS 1　パリ：グリーン・リカバリーの先進都市 2　高雄：コロナ禍でMaaS利用が急増 3　感染症リスクを考慮したMaaSが始まる 4　人間中心に都市をアップデートする 5　withコロナ時代のMaaSに向けて おわりに

2,530円

MaaSが都市を変える

首都圏の鉄道網をまとめた路線図。大判のシートに首都圏の複雑な鉄道路線を分かりやすく簡潔に、且つ、路線の進行方向や、ターミナル内での駅の位置なども極力実際の感覚に近くなるように表現しました。路線の「乗り入れ」についても図上で表現しています。裏面はEnglish版となっており、外国人の方にも使える仕様となっています。 付録冊子では、事業者ごと・路線ごとの特急・快速・普通など列車別の停車駅・所要時間が分かる図を掲載。これが一冊にまとまったものはなかなか無く、乗り換えアプリや地図アプリで表現できないものとなっています。 日常の実用用途から趣味に、お土産やお部屋のインテリアにもどうぞ。 ◇商品のサイズ 88×62.5×0.01 cm ◇パッケージのサイズ 12.8×23.3×1cm

990円

総図 首都圏交通図

1960〜70年代の名古屋鉄道は、全国初となる特別料金が必要としない冷房車の5500系、そして展望席を設けたパノラマカーが登場している。しかしその一方で支線区には戦前の木造車や半鋼製も多く残っていたが、3700系シリーズに車体更新され、それらの車は淘汰されていく。 　また名古屋本線に接続する架線電圧600Vの支線区は電車が直通できるように1500Vに昇圧され、新名古屋駅から各方面に直通特急が走るようになり、支線区の観光地に向けてと、本線の都市間連絡に座席指定特急が登場したのもこの頃。 　残された600V線区の瀬戸線や揖斐・谷汲線は昇圧された線区や本線系から半鋼製電車が改造転用され車両の体質改善を行っている。路面電車も古い木造単車が残っていたが、岡崎市内線は起・高富線に続いて少ない投資で輸送力増強が出来るバスに置き換えられ、岐阜市内線は北陸鉄道金沢市内線廃線による余剰車で体質改善が図られた。美濃町線は田神線の建設と複電圧車モ600形登場で新岐阜駅へ乗り入れるようになる。 　70年代前半までは施設の更新による直通運転が主であったが、70年代後半からは知多新線・瀬戸線栄町乗入れ・豊田線など新線建設でさらなる飛躍を遂げることになる。

2,970円

名古屋鉄道1960年代〜70年代の写真記録…

撮り下ろし多数、テレビとは違う表情に出会える永久保存版の写真集！阿部華也子、皆藤愛子、鷲見玲奈、中川絵美里、新内眞衣、林佑香、森千晴、柴田亜弥、谷尻萌　　潮田玲子　酒井美帆　高見侑里　岡副麻希　長野美郷　山本里菜　神田愛花　川田裕美　新井恵理那　望月理恵 and more。

2,420円

文春ムック 原色美人キャスター大図鑑2024…

空の玄関口、空港はどんなところなのだろう？全国各地にはさまざまな空港があり、多彩な表情をもっていますが、どんな施設なのかは意外と知られていません。本書ではいままで知られなかった空港についての疑問をわかりやすく解説します。初版、改訂版、２訂版から引き継がれてきた空港の基礎知識に加え、今回の新訂版では空港計画と建設や最近の空港整備、これからの空港のあり方などを盛り込み大幅に改訂しました。

2,200円

空港のはなし新訂

己のコンプレックスこそ人生の武器になる！　南海キャンディーズ山里亮太とオードリー若林正恭による伝説の漫才ユニット「たりないふたり」の仕掛け人が、コンビの「じゃない方」として燻っていた二人との出会いからユニット結成、そして動画配信史上最多の5万5000人が視聴した解散ライブまでの12年間のすべてを生々しく描く！　演出家として誰もが知るほどの大ヒットを飛ばしたわけでもない。会社員として仕事術を語れるほどの成果を上げたわけでもない。キャリアは山あり、谷あり。圧倒的に、谷多めで深め。お笑いとテレビとライブの波間で必死にもがくテレビ局員の姿は、会社や学校、家庭で上手に生きられない「たりない」あなたの胸に突き刺さる！　ブレイク前の人気お笑い芸人たちとの知られざるエピソードのほか、山里亮太、若林正恭とのスペシャル対談も必読。 第1章　「たりないふたり」結成と封印（2009年〜2014年） 第2章　夜明け前の人気芸人とたりないテレビ局員（1996年〜2009年） 第3章　たりないテレビ局員、ゴールデンの荒波でもがく（2010年〜2018年） 第4章　「たりないふたり」復活から解散まで（2019年〜2021年）

1,650円

でも、たりなくてよかった たりないテレビ局員と人気芸人の…

auから発売された5G対応スマートフォン「AQUOS sense6s SHG07」の初心者向け解説書です。SHG07の基本操作から、電話、メール、インターネット、カメラ、標準のアプリ、auやGoogleのサービスの利用方法までわかりやすく解説します。本書があれば、SHG07の基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,738円

ゼロからはじめる　au AQUOS sense6s SH…

大ターミナル新宿と、若者文化の街・渋谷を起点に、東京西郊へと路線を延ばす京王電鉄の写真集!! 路面電車から大私鉄へ変貌を遂げた歴史をもつ京王電鉄の名車両が続々登場。あの駅、あの時代の写真で懐かしい昭和時代の駅舎がよみがえります。京王線、井の頭線沿線古地図も多数収録、路線や駅の改良も紐解ける。

2,970円

京王電鉄

列島の深夜を走った「青春１８きっぷ」の友、格安夜行列車たちの記憶。

2,200円

大垣夜行と快速「ムーンライト」のすべて…

1,320円

道の駅で楽しむ「グルメ」「温泉」「エンタメ」ガイド　近畿…

「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が 生まれたかもしれなかった!? 山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開！ 【第一章】東海道新幹線篇 始発駅が東京駅ではない可能性があった？ なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか？ なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか？ なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか？ なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか？ 大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは？ 新幹線は難所の大井川をどう越えたのか？ なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか？ なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか？ 愛知県内の新駅候補が4案あったってホント？ なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか？ なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか？ なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか？ 知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは？ なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか？ もし新幹線が京都駅を通らなかったら？ 山崎付近の線路のやりくり事情とは？ なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか？ なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか？ 【第二章】山陽新幹線篇 なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか？ 兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか？ なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか？ なぜ新幹線は尾道を避けたのか？ なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか？ なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか？ なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか？ なぜ小倉〜博多間は小刻みにジグザグなのか？ 新幹線が走る在来線が西日本にある？ 【第三章】九州新幹線篇 九州新幹線とは なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない？ なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか？ 明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは？ 西九州新幹線はどうなったのか 【第四章】リニア中央新幹線篇

1,100円

カラー版　妙な線路大研究　東海道・山陽・九州新幹線篇…

ＪＲ、私鉄、第三セクターを問わずに撮影した約４５００駅の中から、著者がセレクトした四季の絶景駅。１枚の写真が物語る駅の歴史と周囲の大自然。

1,760円

生涯一度は行きたい春夏秋冬の絶景駅100選…

地域の足が危機に瀕する地方こそ、ICTの力で多様な公共交通による移動を最適化するMaaSは有効であり、ニーズや期待が一層高まっている。政策ツールとしてMaaSを活かすことで脱マイカー依存やコンパクトシティを実現し、持続可能な地域を目指す各地の取り組みをレポート。 はじめに 1　都市から地方に広がり始めたMaaS ・コロナが地方交通苦境に拍車を掛けた ・頼みの綱の観光需要が激減 ・量から質への転換の中でのMaaS ・オンデマンド交通が最善ではない ・アプリでないとMaaSではない？ ・顔認証というブレークスルー 2　前橋市：マイカー王国からの脱却目指す　※33万人 ・自動車保有率第1位の県都 ・バス改革3本柱 ・「MaeMaaS」命名の理由 ・JR東日本との連携とマイナンバー運用 ・自動運転や顔認証にも挑戦 ・地方都市では異例なデジタル志向 3　富山市：コンパクトシティとMaaSの関係　　※41万人 ・都市経営のためのコンパクトシティ ・アナログMaaSの代表「おでかけ定期券」 ・「歩くライフスタイル戦略」を策定 ・歩いて暮らす生活を楽しむアプリ ・自治体初の顔認証社会実験 4　春日井市：高蔵寺はニューモビリティタウンへ　※30万人 ・移動問題を抱えるニュータウン ・高蔵寺ニュータウンの課題 ・リ・ニュータウンとモビリティブレンド ・自動運転モビリティサービスの実装目指す ・お出かけを促すMaaSアプリ 5　中津川市：定住推進から生まれた交通改革　※7万人 ・リニアを活かすまちづくりの真意 ・相次ぐバス事業者撤退の中で ・オープンデータで最先端田舎へ ・データ整備を契機とした様々な取り組み ・結果的にはMaaSになっていた 6　京丹後市：UberやVISAも参入する先進地域　※5万人 ・「200円バス」という革命 ・日本の地域交通で初めてUberを導入 ・鉄道運営会社によるMaaS導入 ・定額制AIオンデマンドサービスも導入へ ・世界での経験を地域に生かす 7　山口市：市民も自主的に参加する交通改革　※19万人 ・マイカーの長所と短所を明示 ・交通まちづくりへの住民参加を呼びかけ ・コミュニティタクシーとグループタクシー ・パークアンドライドの秘策 ・「ぶらやま」以外もあるMaaS探求 8　東御市：地元企業が取り組んだ地方型MaaS　※3万人 ・地域公共交通の厳しい現実 ・なぜ建材事業者がモビリティなのか ・先端MaaS事業の協定を締結 ・顔認証MaaSへの挑戦 ・利用者の声に後押しされた半年間 9　小諸市：東信地域の交通統合を目指して　※4万人 ・多極型コンパクトシティを推進するが ・従来からMaaS導入を何度か検討 ・東御市の実験を聞きつけて決断 ・ひとつのアプリで東信を統合 ・産学官連携で農業と交通を改革 ・他にもある長野の地方MaaS 10　地方でMaaSを実現するために必要なこと ・自治体のリーダーシップ ・交通網の見直し ・住民への丁寧な説明 ・スーパー・病院との協力・広報 ・スピード感と絶えざる改良 ・広域での協力体制 おわりに

2,530円

MaaSが地方を変える

2022年、開業110周年を迎えた越後線。 新潟駅から柏崎駅まで、全32駅舎と列車の貴重な写真とともに越後線の変遷をたどる。 今となっては見ることができない、かつての駅舎や駅名標など、貴重な写真が満載！ 大好評！昔、電車が走っていた〜新潟交通電車線（電鉄）写真集〜』に次ぐ、 鉄道写真集第2弾！ ●越後線（全32駅）一覧 新潟駅/白山駅/関屋駅/青山駅/小針駅/寺尾駅/新潟大学前駅/内野駅 /内野西が丘駅/越後赤塚駅/越後曽根駅(旧曽根駅)/巻駅/岩室駅(旧和納駅) /北吉田駅/吉田駅(旧西吉田駅)/南吉田駅/粟生津駅/分水駅(旧地蔵堂駅) /寺泊駅(旧大河津駅)/桐原駅/小島谷駅(旧与板駅)/妙法寺駅(旧村田駅) /出雲崎駅/小木ノ城駅/石地駅/礼拝駅/西山駅/刈羽駅/荒浜駅(旧新荒浜駅)/西中通駅(旧荒浜駅)/東柏崎駅(比角駅)/柏崎駅 ●著者より 私の父は、大の鉄道マニアでした。SLとか、地方のローカル線とか、北海道から九州まで、全国の鉄道に乗って写真を撮っていました。特に退職してからは、すごい勢いで全国各地に出かけていました。 　そんな父も、80歳を過ぎた頃から、すっかり体が弱り、全く出かけることをしなくなりました。2017年にこの世を去ったあと、長男の私が遺品を整理し、きちんとアルバムに整理された大量の鉄道写真を発見しました。 　そんな中から、2021年「新潟交通」、いわゆる「電鉄」を取り上げ、写真集として自費出版したところ、予想以上に好評で、刷を重ねることができました。特に、かつてこの「新潟交通」の電車を利用されていた方々、鉄道マニアの方々から、「なつかしくて涙が出る」「現在との比較が楽しめる」などのお声を多く頂戴いたしました。そのような多くのご反響に、まだまだたくさんある鉄道写真をもとに、第2作の作成を決意いたしました。 　 第2作は、2022年に開業110周年を迎えた「越後線」を取り上げることにいたしました。私の地元の路線であり、過去から現在に至るまで、大変お世話になっている路線だからです。 それから、各駅の現在の様子を撮影するために、駅めぐりが始まりました。駅めぐりでは、初めて訪れる駅もいくつかありました。その中であることに気づきました。それは、「かつての国鉄時代の遺構が意外と多く残っている」ということです。例えば、かつて交換可能駅だった頃の線路やホームの跡、留置線や貨物ホームの跡、構内踏切の跡などです。それらがわかるように写真を撮影しました。古い駅舎の写真も多くありましたので、それらを交えながら編集しました。前作同様、かつて駅を多く利用された沿線の方々、鉄道マニアの方々に楽しんでいただけると思います。

1,760円

写真集　越後線　駅と列車のいまむかし…

国内すべての路線・停車場を網羅、最新の動向を反映した駅名レファレンス・ブックの決定版。鉄道省公文書や各社社史など厖大な資料を精査、さらに鉄道・軌道188事業者の協力も得て、全700路線の駅の名称はもとより、開業日、所在地、電化単複データ等を整理した。JR・私鉄合わせて2万8151.2kmに及ぶ営業路線と9909の停車場（信号場、操車場を含む）のデータを収載。全国鉄道軌道路線図付き。 ・全国鉄道軌道路線図 ・はじめに ・総目次 ・凡例 ・路線目次 ・駅名一覧 　　JRグループ 　　大手・準大手私鉄 　　中小私鉄 ・資料編 ・索引 ・和暦西暦早見表

3,960円

全国駅名事典

美しいカラー写真でよみがえる新シリーズ創刊！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「西武鉄道」をスタートに、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った西武鉄道…

私たちの生活や社会経済活動の土台として大きな役割を果たす交通には、様々な課題がある。これらの課題に対応するためにどのような政策が必要か？事例を交えながらやさしく解説する。 第1章　交通問題と交通政策 第2章　交通サービスの需要 第3章　交通サービスの供給費用 第4章　交通サービスの市場 第5章　交通政策の主体 第6章　交通政策の手段 第7章　交通市場における規制および規制緩和 第8章　交通分野での価格政策のあり方 第9章　規制緩和の事例 第10章　交通分野における外部効果 第11章　交通社会資本整備のあり方 第12章　政策評価の手法 第13章　まちづくりと交通政策

2,970円

交通政策入門（第3版）…

◎「道」にまつわる素朴な疑問から、知られざるドラマまで！ 古来、人を運び、物資を運び、文化も運んできた道── 歴史ロマンあふれる古道や街道から、現代道路の謎、 全国に散らばる珍妙な国道、橋やトンネルの豆知識まで 「道」の雑学が楽しめる一冊！ ・国道にも欠番がある！　その驚きの理由とは？ ・道路標識の「東京まで50km」、東京のどこまでの距離のこと？ ・上杉謙信も使った、あの「塩の道」は今も健在！ ・日本の道路を全部つなげると地球を何周する？ ・江戸時代の五街道、庶民の一番人気が「中山道」だった理由 ──知っているようで知らない、 　「あの道」「この道」にまつわるトリビアが大集合！

847円

日本の道・道路がわかる雑学…

いつでも撮影出来て持ち運びに便利なスマホカメラ。しかし、スマホカメラでは、本格的な写真を撮るのは難しいと思う人は多いはず。写真を撮るのが苦手、スマホカメラ機能の使い方がわからない、、そんな人でも、少しのコツと裏ワザを知ることでいつもの写真がプロ並みの写真に変わります。プロが教える基本の構図を押さえながら、季節の風景、城や寺など旅行で撮りたいさまざまなシーンでの写真の撮り方を解説します。また、知っておくと便利なスマホカメラの機能について紹介します。

1,551円

もっときれいに撮れる！スマホで旅行写真 コツと裏ワザ…

6,600円

都市・地域交通年報（令和3年版）…

本書は、LINE APIに対する深い理解や高い技術力があり、コミュニティに影響力を持つエンジニアとしてLINE株式会社が認定した「LINE API Expert」および「LINE Developer Community」の有志メンバーにより執筆された書籍です。 日本においては、LINEはもはや生活インフラともいえる存在ですが、サードパーティ向けに多くのAPIが公開されています。たとえば、LINE上で動くチャットボットを開発できる「Messaging API」、LINE 上でWebアプリを動かすことができる「LIFF（LINE Front-end Framework）」、サービスのログイン機能として組み込むことができる「LINEログイン」、同じくサービスの支払い手段として組み込むことができる「LINE Pay」、LINEと連携するビーコンデバイスを開発できる「LINE Beacon」、スマートスピーカーであるLINE CLOVAの拡張機能を開発できる「CLOVA Extensions Kit」などがあります。 このように多くのAPIが公開され、そして多くの言語で実装されたSDKも用意されています。これらのAPIを利用することで、LINE上で動くサービスやLINEと連携するサービスを簡単に実装できます。 それぞれのAPIを詳細に解説しようとすると、かなりのボリュームになってしまうので、本書では実践的な実装、応用例に要点を絞ることで多くのAPIを扱っています。複数のAPIを組み合わせた例も取り上げています。また、それぞれのAPIを専門とするLINE API Expertメンバーが執筆していることも本書の大きな強みです。 今もなおLINE APIは進化を続けていますが、基本となる考え方や開発手順を身に付けておけば対応可能です。本書を通じて、LINE APIを活用した魅力的なプロダクトやサービスの開発にチャレンジしてください。

3,993円

LINE API実践ガイド

事故状況・過失割合が一目でわかる！損害賠償請求権の消滅時効、代車料、休車損、評価損（格落ち）等近時の２６０裁判例を厳選！！高速道路（追突）や路外における交通事故など４４裁判例追加の改訂版！

4,950円

交通事故における過失割合第2版…

1,259円

iPhone 14 Pro/14 Pro Max/14/…

ファン待望の公式ファンブック続編『PRODUCE 101 JAPAN SEASON2 FAN BOOK PLUS』発売決定！ もうここでしか見られない、練習生たちの貴重な舞台裏を完全網羅！ 『PRODUCE 101 JAPAN SEASON2』の公式ファンブック第2弾、『PRODUCE 101 JAPAN SEASON2 FAN BOOK PLUS』が7月30日（金）に発売することが決定いたしました。 第1弾には掲載されていない第1回順位発表後のポジションバトルからデビュー決定までの激動の約1ヶ月半を収録。 写真にはそれぞれメンバーに現場で語ってもらったコメントを掲載し、彼らのリアルな心情や魅力にも迫るほか、それぞれ仲の良さがうかがえるカップリング写真も収録。さらに合宿中、練習生自らが撮影したメッセージ付きチェキやセルフィーも掲載、完全プライベートな練習生の姿が見られます。 そのほか、練習生たちが合宿中につけていた直筆日記に加え、練習生の順位の推移をリスト化し、チーム名や各課題での担当曲やポジションなどのデータも収録し「PRODUCE 101 JAPAN SEASON2」という番組と練習生の変換を振り返ることができます。第1弾には収録しきれなかったオフショットも収録した、涙なしには見られないファン垂涎の一冊となっています。 発行:ヨシモトブックス 発売:ワニブックス

1,870円

PRODUCE 101 JAPAN SEASON2 FA…

線路の配線を地図化したものに「レールマップ」があります。かつて、ジェー・アール・アール社が制作・販売していた「ニューレールマップ」を復刻し、その見どころなどを解説した小冊子をセットして、限定商品として販売します。JR化以降、全国規模で大きく線路配線が変わっており、JR各社単位で把握されてしまうケースが多い現在、国鉄時代を伺い知ることさえできる全国規模のレールマップであり、大変、貴重な資料となります。 ・「東京国電」1986.01.01発行 ・「東京私鉄」1986.11.01発行 ・「大阪私鉄」1987.04.10発行 ・「北海道」1987.7.10発行 ・「九州」1987.11.15発行 ・「東北」1988.08.20発行 ・「東京圏JR」1992.03.01発行 ・「大阪圏JR」1993.02.01発行

5,940円

復刻版ニューレールマップ8巻セット…

物流現場で発生するムダ、ムラ、ムリを平準化の実践によって解決し、作業標準化を実現していく道筋をわかりやすく解説する。

1,980円

入門 物流現場の平準化とカイゼンームダ・ムリ・ムラをなく…

輝かしい歩みから最新事情までわかる！質・量とも他を圧倒する特急王国！先進性あふれる新型一般車両を投入！２３路線・２８６駅・距離５０１ｋｍの偉容！

792円

日本最大の私鉄　近鉄　知らなかった凄い話…

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