きれいに撮れるカメラの使いこなし。メールやマップなどよく使うアプリの基本からしっかり。安心・安全に使える設定や便利機能も。ａｈａｍｏにも対応！

1,320円

できるfit ドコモのiPhone SE 第3世代 基本…

小田急電鉄の通勤型車両と特急用車両について、2000年代以降に撮影された写真（1990年代を一部含め）を中心に美しいカラー写真200枚以上を掲載。通勤型車両は1000形・2000形・3000形・4000形・5000形・2600形・旧4000形・新5000形・8000形・9000形と事業用車両のクヤ31。特急用は3000形SE・3100形NSE・7000形LSE・10000形HISE・20000形RSE・JR東海371系・30000形EXE・50000形VSE・60000形MSE・70000形GSEが勢揃い。他に地下鉄からの乗り入れ車両東京メトロ6000系・06系・16000系、JR東日本E233系も登場します。 1章　路線編 2章　車両編 1000形……60、2000形……66、3000形……68、4000形……71、5000形……76、 2600形……84、旧4000形……85、新5000形……85、8000形……88、9000形……94、 クヤ31……95、営団・東京メトロ6000系……95、営団・東京メトロ06系……96、 東京メトロ16000系……96、JR東日本E233系……97、3000形SE……98、 3100形NSE……99、7000形LSE……100、10000形HISE……106、20000形RSE……108、 JR東海371系……112、30000形EXE……114、50000形VSE……117、60000形MSE……120、 70000形GSE……124、ロマンスカーミュージアムと運用のはなし……126

1,980円

小田急電鉄〜2000年代の写真記録〜…

長い航海の間、船員や乗客は何を食べていたのか。船の形が簡素なものから堅牢なものに変わると食材の貯蔵や調理にも影響した。食糧補給の寄港地の食文化は海を越えた。有史以来続いてきた人間と海との歴史を探る。レシピ付。

2,200円

船の食事の歴史物語

ディープな驚きが満載！おもろい鉄道マメ知識。

1,980円

意外な大阪の「駅」のナゾ…

第4回配本となる今回は、『時刻表から消えた北海道の私鉄』というタイトルにしました。北海道の鉄道撮影旅行といえば国鉄・JR各線の撮影ポイントが現在も多くの愛好者を引き付けています。しかし、それらの撮影は写真のセンスがある方々にお任せし、本書の著者である私自身は後年なくなりそうになった急行「ニセコ」を追いかけたくらいです。常紋も狩勝峠も目的地を便利に結んでくれた夜行列車の車内におり、常に夜の通過だったのです。 ほかに北海道の鉄道といえば炭鉱鉄道の存在があります。取り上げたいテーマではありますが、本号では『交通公社の時刻表』にあった私鉄に限定し、炭鉱鉄道はこのシリーズの別の機会にしました。ただ夕張鉄道や雄別鉄道など炭鉱鉄道そのものではありますが、蒸気機関車牽引の旅客列車も走っており、また時刻表にも掲載されているので本号で取り上げていきます。また令和の時代まで生き残った釧路臨港鉄道は石炭輸送専用の鉄道ですが、かつて旅客運輸を行っていた時期があるので、この期間を私鉄として紹介し、その後の変化は炭鉱鉄道の巻で紹介いたします。

2,970円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く 第1巻 　時刻表…

Flutterとは、Google社が開発しているモバイルアプリケーションフレームワークです。クロスプラットフォームに対応しているため、1つのソースでiOSとAndroid、Webに対応したアプリケーションを開発することができます。 本書は、これからモバイルアプリ開発を始める方のために、Flutterによる開発体験を手を動かしながら学ぶことができる書籍です。リファクタリングやCI/CDなど、チーム開発には欠かせない知識も詰め込み、すぐに現場で使える1冊となるようにしました。 本書を通じてFlutter開発手法を学び、快適なモバイルアプリケーション開発を体験してください。 ■本書の特徴 1．これからのFlutter開発に必要となる知識を盛り込みました レイアウト、アニメーション、状態管理、データベース、ネイティブ連携、課金、ローカライズ、リファクタリング・デバッグ、CI/CD、Flutter Web 2．状態管理やネイティブ連携が習得可能 StatefulWidget、Redux、Providerなどでの状態管理を解説し、ネイティブ連携はMethodChannel、EventChannel、MessageChannelすべてを網羅しています。 3．データベースもカバー SQLiteやFirebase Firestoreも解説しています。本格的なアプリケーションの開発に役立ちます。 4．チーム開発には欠かせないポイントを徹底解説 リファクタリング・デバッグやCI/CDなど、チーム開発には欠かせない手法を解説してあります。複数の手法を提案しているので、ご自身のチームにあうものがきっと見つかります。 5．ローカライズやアクセシビリティにも丁寧に対応 これからのモバイルアプリやWebアプリには必須となるローカライズやアクセシビリティ対応についても、丁寧に解説してあります。サンプルを確認しながら実装していくことができます。 ■本書の構成 第1章　現場でFlutterを使うために 第2章　レイアウト 第3章　アニメーション 第4章　状態管理 第5章　データベース 第6章　ネイティブ連携 第7章　課金 第8章　ローカライズ 第9章　リファクタリング・デバッグ 第10章　CI/CD ーーー 付録 1. Dartリファレンス 2. Webアプリケーション 第1章　現場でFlutterを使うために 第2章　レイアウト 第3章　アニメーション 第4章　状態管理 第5章　データベース 第6章　ネイティブ連携 第7章　課金 第8章　ローカライズ 第9章　リファクタリング・デバッグ 第10章　CI/CD 付録 1. Dartリファレンス 2. Webアプリケーション

3,993円

現場で使える　Flutter開発入門…

水素社会推進法が成立した。名古屋港が水素エネルギーの拠点になると、カーボンニュートラルポート（CNP）名古屋について3人が伝える。高橋治朗氏は名古屋港の歴史やその潜在力や魅力を紹介、工藤彰三氏は名古屋港とともに持続可能な成長ができる6つの柱とする「工藤ビジョン」を掲げる。麻生太郎氏と二人の鼎談では、名古屋港の特性や脱炭素の拠点に変わる可能性など、名古屋港の未来を存分に語り尽くす。 はしがき 第1章　日本一の名古屋港 名古屋港利用促進協議会前会長・名港海運株式会社前会長　高橋治朗 　はじめに 　第1節　名古屋港の生い立ち （1）概要 （2）「熱田の浜」が起源 （3）苦難の歴史 （4）戦争の暗い影と復興 （5）コンテナ時代の到来 　第2節　今日の名古屋港 （1）名古屋港スタイルの確立 （2）名古屋港の魅力と地域振興 　第3節　名古屋港の成長戦略 （1）持続的に発展していくためには （2）未来ビジョン 第2章　名古屋港とともに持続可能な成長を目指す「KUDO VISION」 衆議院議員　工藤彰三 　はじめに 　第1節　名古屋港への思い （1）政治家としての原点 （2）日本経済を支える名古屋港 （3）ハブ港湾整備の遅れ （4）「どうする名古屋港」 　第2節　カーボンニュートラルポート（CNP）への挑戦 （1）高まる脱炭素の機運 （2）水素社会推進議員連盟への参加 （3）水素燃料の課題 （4）岸田首相らに提言書 　第3節　KUDO VISION（工藤ビジョン） ◇名古屋港「KUDO VISION（工藤ビジョン）」 〈1〉名古屋港を水素エネルギーの拠点に ■名古屋港の取り組み ■廃プラから水素エネルギー 〈2〉人工島であるポートアイランドを巨大エネルギーの集積地に 〈3〉名古屋駅から名古屋港へのアクセス改善 ■動く歩道の整備 ■ライトレールの誘致 〈4〉中川運河を市民の憩いの場に ■ものづくり産業ゾーン 〈5〉名古屋ポートタワー（仮称）を誘致 〈6〉災害に強く、人が住みたくなるエリアに ■高潮防波堤・防潮扉の強化 ■大規模な災害訓練の実施を ■サイバーテロへの備え 第3章　鼎談　麻生太郎×高橋治朗×工藤彰三 　　元内閣総理大臣　麻生太郎 名古屋港利用促進協議会前会長・名港海運株式会社前会長　高橋治朗（進行） 衆議院議員　工藤彰三 アクセスを整備し、水素エネルギーの拠点港に 　■「名古屋嫌い」の理由 　■陳情下手 　■キラリと光る製品の宝庫 　■悔いの残る産業政策の放棄 　■港に水素の視点 　■カギ握る電源確保 　■工藤ビジョンへの期待 　（資料）水素社会推進議員連盟からの提言書 GXを加速する水素社会実現に向けた緊急提言　令和4年11月24日 GXを加速する水素社会実現に向けた提言〜水素産業戦略の策定と水素社会推進法の実現に向けて〜　令和5年5月16日 　あとがき 序文跋文： はしがき

1,540円

名古屋港を語る

交通事故紛争において、加害者側の弁護活動に従事する際に、弁護士として押さえておくべき知識とノウハウを争点別に整理して、Q＆A形式で解説する。加害者側の弁護を進めていく上で知っておきたい交通事故事件を取り巻く現状に関するコラムの追加等、最新の動向を反映した改訂版。 ・改正民法（債権法、相続法）、改正民事執行法といった改正法を踏まえて、解説をアップデートし、最新の裁判例や交通事故事件を取り巻く現状を新たに解説する改訂版。

3,630円

改訂版 Q＆A 交通事故加害者の賠償実務ー被害者からの過…

あの伝説のTV番組『カリキュラマシーン』の製作舞台裏がついにあかされる！ 平成カリキュラマシーン研究会の任務は「『カリキュラマシーン』の精神を未来に伝える」ことである。 『カリキュラマシーン』という番組がかつて放送され、番組が大好きだったHCM研究会メンバーが大人になってスタッフと会い、再び『カリキュラマシーン』を体験し、脳裏に刻まれた「記憶」を喚起し、礼讃する。 『カリキュラマシーン』よ、永遠なれ！ ［目次］ （第1章）テレビの黄金時代の最後の番組 （第2章）『カリキュラマシーン』だけをずっとやっていたかった （第3章）「毎日が文化祭」ですから（笑） （第4章）こんぺい糖のとげとげを取っちゃったらただのアメ玉でしょう？ （第5章）とりあえず無題の回 （第6章）あいつのあたまはあいうえお （第7章）歌うディレクターvs歌うキャスト「聴いて 聞いて キャ！ キュ？ キョ!?」 （第8章）光子の窓からイチ・ニの為五郎！……ナヌ？ （第9章）空飛ぶ九ちゃんゲバゲバピー （第10章）帰ってきたえんぴつのジョー〜持ち方がなっちゃいねぇぜ！ （第11章）さんざん騒いで忘年会！ アニメがなんだかスキャニメイト！ ん!? （第12章）カリキュラタイムマシーン〜タイムスリップ'70 （第13章）10のたばがくっつきの「を」？　肝心要のカリキュラム1 （第14章）5のかたまりと10のたばをいくつ寝るとお正月!?　肝腎要のカリキュラムの2 （第15章）ワハハ×ニンニキ×ホニホニカブーラ！〜作家魂？ （第16章）昭和のテレビの宝物 （第1章）テレビの黄金時代の最後の番組 （第2章）『カリキュラマシーン』だけをずっとやっていたかった （第3章）「毎日が文化祭」ですから（笑） （第4章）こんぺい糖のとげとげを取っちゃったらただのアメ玉でしょう？ （第5章）とりあえず無題の回 （第6章）あいつのあたまはあいうえお （第7章）歌うディレクターvs歌うキャスト「聴いて 聞いて キャ！ キュ？ キョ!?」 （第8章）光子の窓からイチ・ニの為五郎！……ナヌ？ （第9章）空飛ぶ九ちゃんゲバゲバピー （第10章）帰ってきたえんぴつのジョー〜持ち方がなっちゃいねぇぜ！ （第11章）さんざん騒いで忘年会！ アニメがなんだかスキャニメイト！ ん!? （第12章）カリキュラタイムマシーン〜タイムスリップ'70 （第13章）10のたばがくっつきの「を」？　肝心要のカリキュラム1 （第14章）5のかたまりと10のたばをいくつ寝るとお正月!?　肝腎要のカリキュラムの2 （第15章）ワハハ×ニンニキ×ホニホニカブーラ！〜作家魂？ （第16章）昭和のテレビの宝物

3,300円

カリキュラマシーン大解剖…

読むだけで明日からの仕事が楽しくなる魔法のビジネス書！ 新入社員もチームリーダーも経営者も すぐに使えて結果を出せる「やりくりネタ」が満載！ ＊＊＊ 　客室乗務員のあいさつを大阪弁で！ 　機内食にウナギ味のナマズ丼！ 　段ボール製のチェックイン機！ 多くのファンから「それいい！」と喜ばれている 日本の「LCCの優等生」Peachの仕事術をすべて公開します！ Peachが大切にしているのは「おもろさ」です。 　「おもろい」は、アイデア出しのベースになる。 　「おもろい」は、意思決定するときの判断基準になる。 　「おもろい」は、お客様に提供する価値となる。 　「おもろい」は、社員が仕事で結果を出せたときに抱く感覚である。 やってみたらおもろいんちゃう？　をベースに「やりくり」を考えると、 そこから「新しい価値」が生まれます。 そして、雰囲気となってまわりの人に伝わります。 おもろい働き方で、Peachは就航3年で単年度黒字化を達成し、 5年で累積損失を一掃しました。 本書では、発想のやりくりからリーダーのやりくりまで、 Peachの独創的な「おもろいやりくり」を具体的な事例をもとに紹介します。 　働き方を変えたい。自分が『おもろい』と思えるような仕事をしたい。 　アイデアで勝負したい。企画で人びとを驚かせ、よろこばせたい。 　自分の仕掛けで、会社の雰囲気やまわりの社員の士気を高めたい。 そんな気持ちを漠然と抱いているような方にお勧めの1冊です。

1,650円

「おもろい」働き方で社員も会社も急上昇する　Peachの…

速報版。２０２２年５月より施行。違反歴があると、むずかしい運転実技のテストがある！？タブレットが使えないと検査を受けられない！？変更ポイントをイラストつきで解説！

1,870円

75歳以上の免許更新が変わる！！！…

京成電鉄にとって懸案の成田空港は大幅な延期を重ねて開港したものの、不利な位置に設けられたうえに連絡バス利用の京成「成田空港駅(現・東成田駅)」は利用客に不評。期待された「スカイライナー」の乗客数も低迷していた。ライバルの国鉄も成田駅からバス連絡のため鉄道利用は不便極まりなく、「成田空港は遠い」というイメージが一般に定着した。成田新幹線と空港バスによるアクセスを予定したことがそもそもの原因だった。その後の高速道路の渋滞も加わり、鉄道アクセスの改善が叫ばれた。このため国土交通省の指導により、空港ターミナルへの直接乗り入れが実現した。 中巻では、わが国初となった相互直通運転、空港線の建設、空港線開業に向けた取り組み、京成電鉄の経営再建、新京成電鉄の体質改善と躍進、北総開発鉄道の建設と開業、住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線の開業等について、写真とともに紹介する。

2,640円

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道の写真記録　【中巻】赤電登…

1,980円

小田急電鉄のすべて 改訂版…

数ある事業者の中でも、保有するバスの種類・台数ともに圧倒的な規模を誇る都営バス。その車両の歴史を、写真とともにたどる。黎明期の1920年代から、2017年度の最新車両まで、豊富な写真とマニアックなディテール解説でお届けする！ （本書の見どころ） 都営バスの局番（例：K-C281など）が現在のような形式になったのは、1966年のこと。この局番の後半最初の文字（先の例では「C」）は、導入年を表すアルファベットであり、数字とまぎらわしい「I、J、O、Q、U」を除く21文字が順に割り振られた。2014年度が3巡目のZとなり、現在は4巡目に突入している。本書では、この局番（年度）ごとに、4巡目（4世代目）にまで突入している、都営バスの車両の歴史を全網羅していく。 約50年分の貴重なフォトを本書では大公開する！ ■CONTENTS■ （巻頭グラフィック） 昭和〜 平成を駆け抜けたバスたち 都営バスのいまと昔 （特集） 都営バス最新車両徹底解剖 （1）A代（2015年度）　いすゞQPG-LV234L3 （2）A代（2015年度）　いすゞQKG-LV234L3　 （3）B代（2016年度）　いすゞQDG-LV290N1 （4）B代（2016年度）　いすゞQDG-LV290N1 （5）B代（2016年度）　トヨタTFCB （6）C代（2017年度）　トヨタZBC-MUM1NAE （7）C代（2017年度）　いすゞ2DG-LV290N2 （永久保存版） 都営バス歴代カタログ 1920〜30年代の車両／1940年代の車両／1950年代の車両 1960年代の車両／1970年代前半の車両 1973年度（A代）／1974年度（B代）／1975年度（C代）／1976年度（D代）／1977年度（E代） 〜中略〜　2011年度（W代）／2012年度（X代）／2013年度（Y代）／2014年度（Z代）まで （資料） 都営バス1990〜2017年度 新車車両一覧表 （巻末グラフィック） 消えゆく都バスの風景

2,200円

永久保存版　都営バス　全形式アルバム…

国民投票型オーディション番組 『PRODUCE 101 JAPAN』 ファン待望の公式ファンブック続編 緊急発売決定!! ファンブックには掲載しきれなかった デビュー決定までの激動1ヶ月と10日を収録!! 読者からのご要望が特に多かった、前作に収録されていないコンセプトバトル以降からファイナルまでの激動の日々の様子を盛り込んだファン待望のコンプリート版ファンブックです。 写真にはそれぞれメンバーのコメントを掲載し、彼らの心情や魅力にも迫ります。 また、練習生全員の順位の推移をリスト化、チーム名や各課題での担当曲やポジション、ファイナリスト20人の直筆の日記も収録いたします。 【収録内容】 ・コンセプトバトル〜ファイナルまで激動の日々のステージ写真や舞台裏写真 ・前作に収録しきれなかった98人のオフショット ・ファンブック独自の98人分のプロフィール（各課題での担当曲・担当パートなどのデータを掲載） ・ファイナリスト20人の直筆日記 発行:ヨシモトブックス 発売:ワニブックス

1,650円

PRODUCE 101 JAPAN FAN BOOK P…

1,980円

日航機墜落事故真実と真相…

◆内容紹介 ・物流業界が直面する「物流2024年問題」の本質を厳しく見つめ、その根本的な問題点を明らかにした1冊 ・物流分野の初学者が「物流2024年問題」の解決に着手しても最先端の議論についていけるよう、基本的な事項を盛り込むとともに、概念的な内容をグラフや表を用いて可視化し、分かりやすくなるような工夫を行いました。 ・本来なら回避できたはずの「物流2024年問題」に、なぜ物流業界が直面しているのかを分析し、表面的な改善に留まらず、根本的な対応が必要であることを提唱しています。 ・2025年4月から施行される改正物効法の具体的内容に触れ、詳細に解説するなど、最新の情報も掲載しています。

1,980円

基本から始める物流「2024年問題」課題と対応 -物流革…

1980年代以降に撮影された東武鉄道各線の記録写真集。前半の路線編では伊勢崎線・亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・熊谷線・桐生線・日光線・鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道・宇都宮線・野田線・東上線・越生線を紹介。後半の車両編では、100系・N100系・1700系・1720系・200型・250型・1800系・300型・350型・500系・2000系・3000系・7800系・5000系・5700系・6000系・6050系・634型・8000系・800型・850型・9000系・10000系・20000系・30000系・50000系・60000系・70000系・蒸気機関車・ディーゼル機関車・電気機関車・客車・気動車を紹介しています。 （路線編） 伊勢崎線…4　亀戸線…30　大師線…32　佐野線…34　小泉線…38　熊谷線…40　桐生線…42　日光線…44　鬼怒川線…60　野岩鉄道・会津鉄道…66　宇都宮線…68　野田線…70　東上線…80　越生線…96 （車両編） 100系…98　N100系…102　1700系・1720系…104　200型・250型…106　1800系…108 300型・350型…110　500系…112　2000系…114　3000系…115　7800系…116　5000系…117　5700系…118　6000系…118　6050系…119　634型…123　8000系…124　800型・850型…127　9000系…128　10000系…130　20000系…136　30000系…142　50000系…144　60000系…150　70000系…152　蒸気機関車…154　ディーゼル機関車…156　電気機関車…156　客車…158　気動車…159

2,420円

東武鉄道 1980～2000年代の記録…

本書は、自動運転・運転支援システム搭載車の交通事故に関する法律上の論点や具体的な主張立証の手段を解説したものです。 事故原因の究明に不可欠な自動運転・運転支援システムの概要や法整備の状況を紹介するとともに、普及・実装が進んでいるシステムについて、作動中の交通事故例5件をケーススタディとして掲げ、その責任の所在をわかりやすく示しています。

3,300円

自動運転・運転支援と交通事故賠償責任…

3,960円

レイル（No．122）

幅寄せ、路駐、急ブレーキ……どれも理由があるんです。公道でとかく悪者にされがちなトラックとドライバー。そんな彼らの“複雑な事情”を元トラックドライバーの著者が徹底解説。街でトラックを見る目が変わる！

836円

トラックドライバーにも言わせて…

4,070円

航空法（令和5年7月5日現在）…

弁護士の緻密な立証をサポート 遷延性意識障害・脊髄損傷・死亡事故について83件の判例を徹底分析し高額判決の秘訣を解明。弁護士の立証方を示す実用書。

13,200円

遷延性意識障害・脊髄損傷・死亡事故　判例の分析と検証…

国鉄時代に登場した電車7型式、気動車4型式の特急型車両のバックグラウンドをNゲージモデルを使って紹介。 登場の経緯や使用列車、運用、JR化後の動向などの基本的な知識に加え、各メーカーから出ているモデル情報もあわせて知ることができる。 自分が持っているNゲージの車両について、「もう少し詳しく知りたい」というときに役立つ1冊。

1,650円

Nゲージモデルで知る型式ガイド 特急型編…

当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。 毎日利用してる鉄道路線の「そこが、そのようにカーブしている」のにも理由があった! 当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。 立ち止まって掘り下げた33の謎を、わかりやすい地図とともに解説。 【第一章】JRの変な線路 なぜ山手線の線形は縦長なのか? なぜ山手線の田端〜池袋間はM字なのか? なぜ上野〜王子の線路脇は断崖絶壁なのか? なぜ最初の駅が汐留に建設されたのか? なぜ品川駅の南に北品川駅があるのか? なぜ東中野〜立川の中央線はまっすぐなのか? なぜ都心の中央線はS字をしているのか? なぜ飯田橋駅ホームは移設の必要があったのか? なぜ御茶ノ水駅で中央線と総武線が分かれるのか? なぜ総武線は「く」の字を描いているのか? 東京駅の貴賓室はどこにつながっているのか? 【第二章】地下鉄の気になる線路 なぜ青山通りを銀座線と半蔵門線が並走するのか? なぜ丸ノ内線はしばしば地上に顔を出すのか? なぜ荒川を通る地下鉄はすべて地上に出るのか? なぜ日比谷線はキーキー派手に音を立てるのか? なぜ丸ノ内線は国会議事堂の敷地を走るのか? なぜ巣鴨駅の北にあるのに西巣鴨駅なのか? なぜ地下鉄のエスカレーターは長いのか? 大江戸線で味わう不思議な感覚の秘密 なぜ大江戸線は環状運転しないのか? なぜ千代田線にひと駅だけの線があるのか? 【第三章】私鉄の怪しい線路 なぜ山手線に接続する私鉄線は急カーブなのか? なぜ東武と京成の都心の線形はY字なのか? なぜ東武線は荒川堤防ギリギリを通っているのか? 東武大師線は参詣目的の鉄道ではなかった!? なぜ品川・大田区内の東急線は錯綜しているのか? なぜ小田急代々木八幡駅は急カーブなのか? なぜ井の頭線は渋谷からすぐトンネルに入るのか? なぜ井の頭線は明大前だけ南北方向を走るのか? なぜ東急田園都市線は玉川通りを通るのか? なぜ京王は支線の高尾線を建設したのか? なぜ西武多摩川線は孤高の存在なのか? なぜ鉄道工事現場から大量の人骨が出土したのか?

1,100円

JC妙な線路大研究　東京篇…

「その裏側まで知ろうとしてしまう、“ラジオ変態”のための一冊です。」ディレクター、プロデューサー、放送作家からラジオ局局員まで多彩な“ウラカタさん”をゲストにパンサー向井慧が秘密を探る、ＴＯＫＹＯ　ＦＭのＡｕＤｅｅ人気番組、待望の書籍化！！裏方さんの秘蔵、架空の番組企画も収録！！

1,782円

向井と裏方

1,430円

iPhone16／16Plus／16Pro／16Pro　…

昭和40年代以降に次々と廃止された東北地方の国鉄・JRの廃線を網羅した、懐かしの鉄道と沿線風景が蘇る思い出アルバム!! 《本書に掲載する廃線》 【廃止路線】 岩泉線、川俣線、日中線、白棚線 【第三セクター継承路線】 大畑線、黒石線、久慈線、宮古線、山田線、盛線、阿仁合線、角館線、矢島線、長井線、丸森線、会津線 【BRT継承路線】 大船渡線、気仙沼線

2,970円

国鉄・JRの廃線アルバム 【東北編】…

2023年4月JALは国内線運賃の改定と同時にJALマイレージバンク(JMB)の規約や交換特典条件などを大幅に変更。本書はそれに対応して全面的に書き直しをした累計20万部実売でマイレージ攻略本の定番「マイレージの超達人」シリーズのJAL編最新刊。ウィズコロナ時代のJMB攻略法やマイル修行のヒント等を詳述したマイレージファン必読の一冊。掲載のQRコードで対応するWEBへのスマホアクセスが超便利。

1,650円

マイレージの超達人（JAL編）2023-24年版…

「国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約」（モントリオール条約）の逐条解説。多数の締約国を有する本条約は国際航空運送において重要な地位を占めている。実務・研究の指針となる1冊。 国際航空運送についてのある規則の統一に関する条約 前文・条約の意義 第1章　総則 　第1条・第2条 第2章　旅客，手荷物及び貨物の運送に関する書類及び当事者の義務 　第3条〜第16条 第3章　運送人の責任及び損害賠償の範囲 　第17条〜第37条 第4章　複合運送 　第38条 第5章　契約運送人以外の者によって行われる航空運送 　第39条〜第48条 第6章　その他の規定 　第49条〜第52条 第7章　最終規定 　第53条〜第57条 末文

9,900円

注釈モントリオール条約…

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