ねずみパパは郵便屋さん。たくさんの家に手紙を届けます。そんなパパにサプライズが！ 動物たちの住むユニークな家の中を、読者のあなただけに紹介。 ストーリーも細かな絵の書き込みも楽しめる、かわいいが詰まった絵本。

1,540円

ゆうびんです

中央線を南北にまたぐ私鉄がないことには 歴史的な理由があった！ 鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。 本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾！ 【主な内容】 なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか？ なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか？ なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか？ なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか？ なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか？ なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか？ なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか？ なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか？ なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか？ なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか？ なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか？ なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか？ なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか？ なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか？ なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか？ なぜ湘南新宿ラインは池袋〜赤羽間を迂回するのか？ なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか？ なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか？ なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか？ なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか？ なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか？ なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか？ 新三郷駅の線路沿いには何があったのか？ なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか？ なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか？ なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか？ なぜJRと京成は至近距離を並走しているのか？ なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか？

1,100円

カラー版　もっと妙な線路大研究　東京・首都圏篇…

2023年12月に発行満20周年を迎えるマイレージ攻略本の定番「マイレージの超達人」シリーズの特別企画。ANA＆JAL二大マイレージの相違点を分析して、その並行利用の攻略法「二刀流」を明示した解説書。今まで類書がない初めての独自企画。初心者から中上級のスキルを狙う全マイレージファン待望の一冊。掲載のQRコードで対応するWEBへのスマホアクセスが超便利。 目　次 はじめに　2 PART 1　2大マイレージを再考する 2大マイレージの歩み　10 競争と進化　12 居住地での環境格差　14 ライフステージで変わる利用目的　18 二刀流攻略のメリット＆デメリット　20 PART 2　違いを知る マイルの貯め方 1 マイルを貯める方法　24 2 マイルの有効期限　30 3 会員カード　34 4 WEB とアプリ　39 5 マイレージ提携航空会社とアライアンス　44 6 ツアーマイル＆宿泊でマイル獲得　48 7 ポイント交換　51 8 マイルの合算　56 9 日常生活でマイルを貯める　59 上級会員制度 1 上級会員制度のしくみ　62 2 ステイタス会員特典　66 3 SFC とJGC　70 ミリオンマイラー制度　74 マイルの使い方 1 国内線特典航空券　78 2 少ないマイル数の国内線特典航空券　84 3 国際線特典航空券　88 4 提携航空会社特典航空券　94 5 世界一周特典航空券　98 6 アップグレード特典　101 7 系列LCC でのマイル利用　106 8 ツアーでマイルを使う　108 9 電子ポイント特典　111 10 旅行関連の交換特典　115 11 その他の交換特典　119 PART 3　使い分ける マイルを貯める 1 マイルの貯め方　124 2 マイルの有効期限　126 3 会員カード　128 4 WEB とアプリ　132 5 マイレージ提携航空会社とアライアンス　135 6 ツアーマイル＆宿泊でマイル獲得　139 7 ポイント交換　142 8 マイルの合算　144 9 日常生活でマイルを貯める　146 マイルを使う 1 マイルの利用者　149 2 マイルの合算利用　151 3 国内線特典航空券　153 4 国際線特典航空券　158 5 提携航空会社特典航空券　163 6 世界一周特典航空券　167 7 アップグレード特典　171 8 系列LCC でのマイル利用　173 9 ツアーでのマイル利用　175 10 電子ポイント特典　177 11 旅行関連の特典交換　179 12 その他の交換特典　181 PART 4　ステイタス会員になる ステイタス会員の実利と現状　184 マイル修行を再考する　188 ミリオンマイラーになる　191 私の二刀流マイレージ利用法　193 まとめ AMC とJMB の独自施策　202 二刀流マイレージ攻略法の要点　206

1,760円

マイレージ二刀流攻略法…

起点は自分。終点も、自分で決める。海、山、暮らし、旅情をつむぐ鉄の道。 大好評だった『鳥取駅旅』に続く新作がついに登場！ 島根県全97駅に山口県・広島県・鳥取県の32駅を加えた全129駅を掲載。駅舎だけでなくその地域の風景や名所を写真付きで紹介しています。島根の鉄道の歴史や鉄道遺産、駅弁や駅近くのスポットまで、特集やコラムも充実した島根の鉄道旅に必須の1冊です。

1,980円

島根駅旅

人気の高いプログラミング言語といえばPythonですが、Pythonを使うにはコンピュータが必要です。 しかし現在、コンピュータを持っていない人は若い人を中心に増えています。そんな時代にプログラミングをするにはどうすれば良いでしょうか？　 答え「スマホでプログラミングすればいいのです！」 本書は、アプリ「Pythonista3」を使って、iPhone（iOS）でPythonプログラミングを学ぶための本です。 Pythonista3では、Pythonの基本的な機能は勿論、numpyやmatplotlibといったPythonで最も広く使われるモジュール、さらには「iPhoneのための機能」が充実していたり 2Dグラフィックに関する機能も強力で、すぐにでもリアルタイムゲームをプログラミングできます。 本書では、「標準モジュールを使った数理計算」「UI部品を使ったプログラミング」「2Dグラフィックを使ったゲームプログラミング」「iOSのさまざまな機能の利用」などについて 解説します。また、Pythonがはじめて、という読者のために、巻末ではPythonの基礎文法なども解説してあります。 Chapter1　Pythonista3開発を始めよう 　Pythonista3のインストールからコンソールの使い方など、基本的な事柄の解説。 Chapter2　標準モジュールをマスターしよう 　　Pythonはさまざまなモジュールを追加して機能拡張していけます。Pythonista3では、Pythonで最も広く使われるモジュールの一つである「numpy」と「matplotlib」が標準で組み込まれています。これら「Pythonista3に標準で組み込まれているモジュール」について説明をします。 Chapter3　GUIを使おう 　Pythonista3には、iOSの基本的なUIに相当する部品が用意されています。これにより、入力フィールドやボタンなど基本的なUIを使ったプログラムが作成できます。こうしたGUI関連について説明をします。 Chapter4　シーンとノードで2Dゲーム！ 　Pythonista3には、リアルタイムゲームで使う「スプライト」とよばれる機能が標準で用意されています。これを使うことで、キャラクタを自由に動かすアクションゲームが簡単に作れます。そのためのグラフィックやアニメーション関連の機能、効果音などサウンド再生の既往などについてまとめて説明します。 Chapter5　Pythonista3を更に使いこなそう！ 　Pythonista3には、iPhoneに用意されている機能を利用するためのライブラリ類が標準で用意されています。例えばセンサーやカメラ、フォトライブラリなどiPhone固有の機能をPythonista3のスクリプトから利用できるのです。こうしたiPhone独自の機能について説明をします。

2,860円

PythonではじめるiOSプログラミング…

大型客船に100泊以上の乗船経験を持つ、 子育て中のイラストレーターが描くコミックエッセイ! 一度は乗ってみたい豪華客船。 でも、高い、庶民には無理…というイメージを持っている人が多いと思います。 実際はどうなのか…。 最近ではカジュアルな外国船籍の日本発着が話題になっています。 そこで本書では、人気の日本発着クルーズやスペイン、ハワイなどの海外航路体験、 日本船「ぱしふぃっく びいなす」でのクリスマスクルーズなど、 子連れや三世代乗船などの実体験をルポ。 船の選び方、申込み方、持ち物、服装など、 クルーズの旅で知っておきたい基礎知識も イラスト入りでわかりやすく解説しており、 実用書としても利用できます！ 初めてのクルーズにはクルーズ旅を楽しむコツと安心を、 次のクルーズ選びにはお役立ちなノウハウを、 コミックエッセイで楽しく読めちゃいます。 これを読めば、あなたもきっとクルーズ旅に出かけたくなる！ 【乗船体験ルポ】 ●コスタ ネオロマンチカ ●ダイヤモンド・プリンセス ●ぱしふぃっく　びいなす ●プライド・オブ・アメリカ ●ハーモニー・オブ・ザ・シーズ 【お役立ち情報満載！】 ・まずは知りたい「クルーズ船の選び方」「クルーズ船の申込み方（初心者編／上級者編）」 ・イラストで徹底解説「巨大客船」 ・クルーズを楽しみ尽くす「船内での過ごし方」 ・お悩み解決の「クルーズQ＆A」 ・船旅を快適にする「持ち物リスト」 ・覚えておきたい「クルーズ用語集」 ・今までに乗ったクルーズ船大公開「私のクルーズ日記」 ・必見！　「船内新聞GUIDE　上手な活用法」 ・リピーターはやっている、簡単！かわいい！「ドアデコレーションを楽しもう」 ほか

1,320円

おトクに楽しむ豪華客船の旅 クルーズ、ハマりました！…

550円

500円でわかるアンドロイドスマートフォン最新改訂版…

ノスタルジックな写真に見る、鉄道文化の栄枯盛衰 明治5（1872）年10月14日、日本初の鉄道が新橋〜横浜間で開業して今年で150年。 鉄道は日本の近代化を支え、地方ごとに独特の鉄道文化が形成された。 しかし、戦後にモータリゼーション時代が到来すると、その在り方は大きな曲がり角を迎える。 大都市では路面電車が姿を消し、過疎化が進む地方では厳しい生存競争に負けた路線が次々と姿を消していった。 そして、現在も生活様式の変化により、存続が危ぶまれる路線が激増している。 本書では、昭和・平成の社会を支え、消えていった50の路線の記憶をたどるものである。 懐かしさに溢れる往時の姿から、日本の鉄道文化を再考するきっかけにしてほしい。 目次 北海道 札沼線／JR　留萌本線（一部）／国鉄　広尾線／根室拓殖鉄道／国鉄　湧網線／夕張鉄道／三菱大夕張鉄道／JR　天北線／JR　名寄本線 東北 花巻電鉄／山形交通　高畠線／南部縦貫鉄道／下北交通　大畑線／同和鉱業花岡線／国鉄　日中線 関東 東野鉄道／九十九里鉄道／東武熊谷線 甲信越 JR　信越本線（一部）／草軽電気鉄道／木曽森林鉄道 東海・北陸 静岡鉄道　駿遠線／頸城鉄道自動車／富山地方鉄道　射水線／尾小屋鉄道／京福電鉄　永平寺線 近畿 野上電気鉄道／加悦鉄道／江若鉄道／国鉄　篠山線／明神電車／姫路交通局　モノレール線 中国・四国 国鉄　宇品線／下津井電鉄／西大寺鉄道／JR大社線／JR三江線／国鉄　小松島線／伊予鉄道　森松線 九州 高千穂鉄道／国鉄　佐賀線／JR宮田線／沖縄県鉄道 路面電車 都電／東急玉川線／横浜市電／東武日光軌道線／名古屋市電／京都市電 復活編 JR可部線（一部）

1,320円

秘蔵映像でよみがえる　日本の廃線50…

四国・香川県の高松市周辺を走る3つの鉄道が1943（昭和18）年に合併し、高松琴平電気鉄道（琴電）が発足しました。それまでは各社とも自社発注車両を中心に運行していましたが、琴電では戦時による車両不足に対応し、他社からの譲渡車を積極的に受け入れました。特に琴電と同じ標準軌である京浜急行電鉄からは、終戦直後の東急時代より多数の車両を受け入れ、その関係は現在にも至っています。 また1950年代になって情勢が落ち着くにつれて、金毘羅宮への参詣客輸送に力を入れるため、新製車2本を含む3本の急行用車両が導入されました。中巻ではこれら1940・50年代の譲受車および急行用車両について紹介します。 目次 中巻のはじめに 4． 1940年代後半の譲渡車 　60型・60型更新車・70型・80型 　7000型・9000型 5．琴電の急行用車両 　10000型（こんぴら号） 　1010型（こんぴら2号） 　12000型（りつりん号） 6． 1950年代の譲渡車 　21・2000型・60型67・6000型 　70型74・920型・10型・90型 Column 4　琴電における貫通幌について Column 5　琴電における車体鋼体化・車体新造について 中巻のおわりに

1,375円

RMライブラリー283　高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（…

【近畿日本鉄道取材協力】 鉄道本シリーズ第5弾　初の関西進出！ 営業キロ総延長私鉄日本一！ 近畿〜東海を結ぶ大動脈 近鉄ネットワークの全容を徹底解剖 オリジナル！バラエティ！オールマイティー！ 本書だけの相互直通運転が実現！ 友近、礼二（中川家）徳永ゆうき　＜『友近・礼二の妄想トレイン』番組コラボ＞ 川西康之(デザイナー)、野月貴弘（SUPER BELL"Z） 著者兼水先案内人 久野知美（女子鉄アナウンサー） 監修 南田裕介（ホリプロマネージャー） スーパーバイザー 福原稔浩（元近鉄広報マン）

1,870円

近鉄とファン大研究読本　私たち、ついに関西に乗り入れまし…

1,980円

阪急電鉄のすべて　改訂版…

内田百間、阿川弘之につらなる鉄道紀行の第一人者・宮脇俊三の世界が今よみがえる！ 　宮脇の深い教養に裏打ちされた、「写真のいらない」紀行文学。国鉄がJRとなり、寝台特急がほとんど廃止され、北海道や九州からローカル線がほぼ消えるなど、宮脇が書いた鉄道風景はずいぶん変わってしまった。その点からも、懐かしさとともに、発見の多い内容となるだろう。今はなき鉄路の地図、多数収載。 第1章 『時刻表2万キロ』--国内紀行1 第2章 『最長片道切符の旅』--国内紀行2 第3章 『終着駅へ行ってきます』--国内紀行3 第4章 『時刻表おくのほそ道』--国内紀行4 第5章 『失われた鉄道を求めて』--国内紀行5 第6章 『台湾鉄路千公里』--海外紀行1 第7章 『インド鉄道紀行』--海外紀行2 第8章 『殺意の風景』--小説 第9章 『古代史紀行』『平安・鎌倉史紀行』『室町・戦国史紀行』　　　　--歴史1 第10章 『時刻表昭和史』--歴史2

2,420円

宮脇俊三の紀行文学を読む…

本書は、企業アプリ開発の成功への道を指南する一冊です。設計、開発、運用の3つのステップに分け、各段階での正しいアプローチを具体的に解説します。豊富な事例を交え、成功のためのデジタルマーケティング戦略やRFP作成、タスクフォースの重要性なども詳述。専門知識がなくても理解できるように書かれており、実践的なノウハウが満載です。企業アプリの導入を検討している方には、ぜひ手に取っていただきたい一冊です。

1,848円

成功する企業アプリ

ニュースと現場と、ときどきネコとーー 「報道ステーション」に来てからの怒濤の日々。 その裏で自らの“仕事”と向き合い、書きためてきた思いの詰まったコラム集。真っ直ぐな言葉が胸に響く全71篇を収録。 その週のニュースの中から、自分の心がとらえたものを改めて整理し、言葉を当てはめ、文章を紡いでいく。そして、行きづまったときはネコに助けてもらう。遊んでいるうちに視界が開けることもあれば、新たな気づきに至ることもある。そうして書き上げたコラムは、一つひとつがいわば「ニュースのあとがき」であり、この本のタイトルそのものだ。 （「はじめに」より） 番組HPの名物コラム「報ステ後記」がついに書籍化！

1,870円

ニュースのあとがき

コロナショックを契機に加速する街づくりのリ・デザイン。 技術の進化・融合と脱炭素化の流れは、産業や暮らしをどう変えるのか？ “人にやさしい”近未来社会実現の可能性と課題を説く。 　IoT、AIなどの新しいテクノロジーは、ヒト・モノ・カネ・サービスの移動（=モビリティ）の在り方に大きなインパクトを与えている。政府の「デジタル田園都市国家構想」、大手自動車メーカーの実験的な大規模未来都市構想など、街の在り方を大きく変える動きも進んでいる。 　同時に、環境への配慮をはじめとした経済的成長とは異なる新たな価値観の広がりに伴う脱炭素化など社会からの要請の高まりは、あらゆる産業分野に抜本的なイノベーション、構造改革を迫っている。 　個人の欲求と価値観の多様化、SDGsや脱炭素など社会からの要請の変化、インフラ更新など喫緊の課題への対応……技術革新を契機に産業構造が大きく変わると予想されるなか、私たちの暮らしはどう変わるのか? 　本書は、最新のトレンドを注視しながら未来社会を構想し、産業横断的な協働により社会課題解決に向き合う専門家で構成するメンバーが、今から約20年後の都市と地方の暮らし（働く、暮らす、遊ぶ、学ぶ）がどう変わるかを、モビリティ領域を軸に分析、予測し、近未来像を提示するもの。 　SDGs社会、ニューノーマル時代の新たなビジネス機会を求める企業関係者から研究・学術機関、自治体関係者、そしてこれから未来を創る学生まで、多くの人々に参考になる情報が満載の一冊。 1　2040年の私たちの生活を変える変革ドライバー 2　データがもたらすモビリティの変容 3　リ・デザインが進む世界の街づくり 4　カーボンニュートラルとお金とライフスタイル 5　新しい価値観とヒトの移動 6　未来の街づくりとファイナンスモデル

2,420円

モビリティ　リ・デザイン　2040…

本書は、ソフトバンクから発売された第3世代「iPhone SE」の初心者向け解説書です。通話など基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。新機能を手っ取り早く知りたい人のために、巻頭で第3世代iPhone SE第3世代の新機能をまとめて紹介しています。本書があれば、第3世代iPhone SEの基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,210円

ゼロからはじめる　iPhone SE 第3世代　スマート…

2軸貨車が大活躍し、一方でコンテナ化や操車場の合理化が進められていた昭和40年代。国鉄の貨物列車は種々雑多な貨車をつなぎ、小さな駅にもあった貨物ホームで解結していた。戦後の近代化の歴史と成績から、国鉄貨物の位置づけをわかりやすく解説する。 第1章　現代の鉄道貨物と国鉄貨物はここが違う あらゆるものを運んだ国鉄貨物輸送／特別急行貨物列車／急行貨物列車／地域間急行貨物列車／専用貨物列車／輸送力列車・解結貨物列車 第2章　国鉄貨物輸送の大黒柱　貨車集結輸送方式と操車場 到着時間が読めない／膨大な手間をかけて仕訳する操車場／780kmに60時間以上／操車場の近代化／地域間急行貨物列車 第3章　鉄道貨物の救世主　コンテナ輸送の歴史 コンテナ特急「たから」／救世主・フレートライナー／東海道ライナー／新規顧客の開拓に苦しむ／私有コンテナ専用ライナー／引越しとコンテナ 第4章　「公共性」の名の下に似たような制度が混在　小口扱貨物と小口混載貨物 鉄道輸送が苦手としながらも「大切な仕事」小口扱貨物／民間企業の積卸技術をいかした小口混載貨物／トラック業界が猛反対　中心駅集約輸送／新混載制度／公共性の建前で「国鉄直営」の看板だけ残される 第5章　運ぶモノの特性に合わせた輸送体勢を目指した物資別適合輸送 輸送力から輸送品質への転換／石油／セメント／化学薬品／飼料／紙製品／自動車／鉄鋼 第6章　国鉄貨物のスター的存在　鮮魚特急列車 時速100kmで所要時間を丸1日短縮／地元水産業界の猛反発にあった計画／長くは続かなかったピーク 第7章　国鉄貨物輸送と切っても切り離せない「通運」 鉄道貨物輸送の両端を担う通運事業者／許可営業制導入／独占が解かれた戦後の通運業／ライバルに変化する国鉄と通運 第8章　複雑怪奇な？国鉄貨物運賃の仕組み 最短経路で計算／生活物資は安く、贅沢品は高く／貨物等級制度／複雑な「指数」で算出した小口混載貨物／画期的だったコンテナ貨物の運賃 第9章　国鉄のもう一つの物品輸送サービス　手荷物と小荷物 全国の駅から個人が大きな荷物を発送できた／重複するサービスを整理　荷貨一元化／鉄道宅配便／鉄道郵便輸送 第10章　1790年　国鉄貨物輸送で活躍していた主な車両 終章　その後の国鉄貨物とJR貨物への移行

2,090円

国鉄時代の貨物列車を知ろう 昭和40年代の貨物輸送…

1949年に設立された公共企業体・国鉄は、復興半ばの不十分な設備で旅客・貨物を一手に運び、戦後の高度経済成長を支えた。まさに、「鉄道は国家なり」であった。しかし交通手段の多様化によりシェアは低下、自立的な経営もままならず、赤字は雪だるま式に増え、労使関係も悪化、1987年に分割民営化された。少子化、コロナ禍のいま、鉄道は再び危機に瀕している。国鉄の歴史に何を学ぶべきか、元JR九州社長が語る。

1,210円

国鉄ー「日本最大の企業」の栄光と崩壊…

首都圏の鉄道路線というと、山手線や中央線という中核路線のほかには郊外に延びる私鉄路線などが目に留まります。 ただ、そうした中で異彩を放つ武蔵野線は、首都圏で暮らしているならば誰もが一度は気にしたことがある路線でしょう。 しかし、全区間乗ったことがある人はほとんどおらず、他のところはどんなところだろうと気にしている人も少なくないはずです。 また、同時に貨物路線としていまも多くの貨物駅を抱え、他路線への連絡線が各所に設けられていて甲種輸送が行われているなど、鉄道ファンにとっても注目すべき点の多い路線であることは論を俟ちません。 武蔵野線全体はもとより、各駅についても実際に乗車・訪問することによる詳細な現状ルポを交えつつ、武蔵野線の効果的な利用方法をも提示することで、首都圏の鉄道ファン、鉄道ユーザーの琴線をくすぐることは間違いないでしょう。 【CONTENTS】 武蔵野線路線図 第1章　武蔵野線の旅 Part1 府中本町〜東川口 府中の町の勝手口ーー府中駅／幻の東京競馬場前駅と下河原線／東芝と刑務所とーー北府中／古代の街道が地下に眠るーー西国分寺／多摩地域南北問題と武蔵野線ーー新小平／徒歩連絡は不便なのか、それともーー新秋津／夜に駆けるカルチャータウンーー東所沢／武蔵野の真ん中にアトムとともにーー新座／東上線最大の途中駅ーー北朝霞／撮り鉄と田島団地ーー西浦和／ロッテの選手も武蔵野線通勤？--武蔵浦和／競馬場か、学習塾かーー南浦和／実は全国屈指の混雑区間ーー東浦和／埼玉スタジアムへGO！--東川口 第2章　武蔵野線の旅 Part2 南越谷〜西船橋 武蔵野線と東武の電車／阿波踊りはただの町おこしにあらずーー南越谷／越谷のルーツここにあり？--越谷レイクタウン／黄金のナマズーー吉川／イオンタウンができるまで20年ーー吉川美南／団地と億ションの最寄り駅ーー新三郷／強風に強くなった武蔵野線ーー三郷／つくばエクスプレス第5の駅ーー南流山／「すぐやる課」と武蔵野線ーー新松戸／八柱霊園と濁音のナゾーー新八柱／空港輸送と武蔵野線ーー東松戸／豊水のふるさとーー市川大野／ギャンブル路線の真髄ーー船橋法典／戦後開業から全国屈指のマンモス駅へーー西船橋／ディズニー、幕張メッセへ続く旅 第3章　武蔵野線ヒストリー 武蔵野線は「環状路線」／埼玉県が熱望した「玉葉線」／「都心回避」を求めた国鉄の事情／浦和か大宮か、それが問題だ／開業当時は40分間隔運転／鉄道合理化のモデル線／色とりどりの103系／「東京ゆき下り列車」誕生／古タイヤ火災と新小平駅水没／待望の大宮乗り入れ実現／開業から半世紀後の武蔵野線／ 第4章　貨物のための武蔵野線 武蔵野線の“象徴.武蔵野南線／武蔵野線開業前の貨物事情／旅客輸送の逼迫が貨物に影響／主要路線と武蔵野線をつなぐ支線たち／武蔵野操車場に見た夢／クリーンかわさき号と石炭列車／1日150本の貨物が走る武蔵野南線／旅客か、貨物か／ 武蔵野線歴史年表 武蔵野線全駅データ

1,650円

開業50周年！武蔵野線をゆく…

大正時代末期から昭和40年代中頃にかけて、北海道の道東（釧路・根室地方）や道北（宗谷地方など）に存在した、農業と生活を支えた小さな鉄路、それが簡易軌道だ。戦前は殖民軌道と称されていた。軌間（レール間の幅）は762mmと国鉄（JR）の1067mmよりも狭く、最初は馬がその動力だった。その役割は国鉄駅と入植地を結ぶことで、様々な物資の搬送が行われた。開拓の進展により「一馬力」の輸送力では不足し、昭和4年には動力が馬からガソリン機関車に変更となり、さらに昭和31年には簡易軌道最初の自走客車（ディーゼルカー）が登場した。だが、道路網が整備されるようになると輸送の主役は自動車へとシフトし、昭和47年に北の大地の開拓を支えてきた簡易軌道はその歴史に幕を閉じた。現在、築堤や橋脚、線路跡、そして自走客車などが各地に残り、簡易軌道の面影を今に伝えている。本書は道東・道北・道央のすべての簡易軌道の概要を貴重な写真とともに伝えるとともに、比較的遺構の残っている道東4軌道、道北2軌道の廃線跡を紹介していく。 【CONTENTS】 北海道の生活を支えた簡易軌道 簡易軌道の車両 ■道東の殖民・簡易軌道 根室線／鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／仁々志別線／阿歴内線／久著呂線／チャンベツ線／弟子屈線／虹別線／養老牛線／西別線・春別線／東藻琴村営軌道／斜里線／居辺線／雄武線 ■道央の殖民・簡易軌道 当別町営軌道／真狩線／貫気別線 ■道北の殖民・簡易軌道 美深町営軌道／幌延町営軌道／幌沼線／歌登町営軌道／勇知線 ■道東4軌道、道北2軌道の跡をたどる　簡易軌道跡探訪ガイド 鶴居村営軌道／標茶町営軌道／浜中町営軌道／別海村営軌道／歌登町営軌道／幌延町営軌道 1泊2日でまわってみよう　道東簡易軌道跡探訪おすすめコース

2,970円

北海道の簡易軌道

サムスンのスマートフォン、「Galaxy A54 5G」の初心者向け解説書です。初期設定から、Googleのサービスの利用、独自機能の使い方など、Galaxy A54 5Gの使い方をわかりやすく解説します。ドコモ版とau版、そしてUQ mobile版に対応しています。

1,738円

ゼロからはじめる　Galaxy A54 5G　スマートガ…

はじめて手にしたiPhone。 操作も設定も何をどうしたらいいのかわからない…。 そんな人に向けた超初心者向け入門ガイドの最新版です。 詳しく丁寧で要点を押さえた解説で、iPhoneの基本操作が簡単に身につきます。 1冊まるごとiPhone専用で必要な情報をしっかり漏らさず掲載しています。 また、知りたい操作法を辞典のようにすぐに探せる初心者にぴったりの構成で、 手元に置いておけばかならず助かる1冊です。 細かいことを何度も家族や友人、ショップに質問できないという人におすすめです。 また、はじめてiPhoneを手にした家族へのプレゼントにも最適です。 最新のiPhone 14、14 Pro、14 Pro Max、14 Plusはもちろん 人気のSE(第3世代&第2世代)、iPhone 13、13 mini、13 Pro、13 Pro Max 12、12 mini、12 Pro、12 Pro Max、11、11 Pro、11 Pro Max XS、XS Max、XR、X、8、8 Plusと幅広い機種に対応します。 また、ドコモ、au、ソフトバンク、格安SIMに対応。 iPhone SEをはじめとしたホームボタン搭載モデルの使い方もしっかり解説しています。 ◎掲載内容の一部をご紹介 電源のオン/オフとスリープの操作を覚えよう タッチ操作の種類をマスターする アプリを起動/終了する ステータスバーの見方を覚えよう キーボードでの文字入力方法 Wi-Fiに接続する App Storeストアからアプリをインストールする …といった基本中の基本操作から iPhoneで電話をかける よく電話する相手にすぐかけらるよう登録しておく iPhoneでメールを送受信する インターネットで調べものをする サイトをいくつも同時に開いて見る iPhoneで写真を撮影する 撮影した写真や動画を家族や友人に送信する Apple Musicを無料期間で試してみよう Apple Payの設定と使い方 …といったよく使う標準アプリの操作法。さらに マップで今いる場所のまわりを調べる 目的地までの道順や所要時間を調べる YouTubeで世界中の人気動画を楽しむ LINEでメッセージをやり取りする 話題のQRコード決済を使ってみる 電車移動に必須の乗換案内アプリ …などの人気アプリのはじめかた&使い方。そして 仕組みがわかりにくいiCloudのおすすめ設定法 iPhoneに話しかけてさまざまな操作を行う 不調がどうしても解決できない時は 紛失したiPhoneを探し出す …といった便利機能やトラブル解決法までフォロー。 読んだその日からiPhoneを使えるようになります!

1,259円

iPhone迷わず使える操作ガイド2023…

あの頃、お茶の間を沸かせ、娯楽の王様として君臨したテレビ。 ぼくたちはそこから実にたくさんのことを学び、影響を受け、 まさにテレビとともに育ったといえるだろう。 バラエティ・ドラマ・音楽・子ども番組などなど かつてブラウン管に釘付けになった、 想い出の番組よプレイバック！

1,650円

日本懐かしテレビ大全…

トラック運送事業の時間外労働削減のために、法規制と罰則を整理した上で労働時間短縮策を解説。また、斯界でよくある質問・相談とそれに対する回答や著者が携わった労働時間短縮等の事例等につき実際の長距離輸送の時間カウントも交えて解説した前書の補訂版。 ○トラック運送業の時間外労働規制と罰則を整理した上で、効果的な時間外労働の削減方法や実務をわかりやすく解説。対応すべきポイントが理解できる！ ○荷主の理解・協力を得るための具体的な手法と進め方がわかる！ ○トラック運送業でよくある質問・相談とそれに対する回答を掲載。そのほか、著者が携わった労働時間短縮等の事例をはじめ労働時間管理に関する事例を実際の長距離輸送の時間カウントも交えて解説。

3,190円

ー売上・利益を維持し、ドライバーを定着させるー中小企業の…

「人間宣言」をしたのは誰だったのか？ GHQの指導のもと制作されたラジオ番組『真相はこうだ』『真相箱』『質問箱』『街頭録音』を分析し、アメリカの占領政策と「ウォー・ギルト」、そして戦後日本の民主化の内実を問いなおす。 大本営発表を放送しつづけていたラジオは、敗戦後、連合国の占領下におかれてからは民衆の声を流しはじめた。日本の放送史ではこれを「マイクの開放」といい、戦後に達成された「思想・言論の自由」の結実だと評価している。 ところが、この「マイクの開放」が、誰に対してなされ、民衆が実際に何を語っていたかはこれまで明らかにされてこなかった。 本書は、NHKの未公刊一次資料やGHQ文書を用いながら、批判的談話研究（CDS）の枠組みに依拠して、占領期のラジオ番組『真相はこうだ』『真相箱』『質問箱』『街頭録音』における民衆の声の分析を行い、「マイクの開放」の内実を検証する。ラジオからの声を、GHQによる支配構造を強化するために発信される〈声〉と、占領下を生きる民衆間の共鳴を喚起した〈肉声〉として捉えなおすことで、アメリカの占領政策、天皇の戦争責任、戦後日本の民主化を再考する。

4,620円

占領期ラジオ放送と「マイクの開放」…

本書は、ドコモから発売されたアップルの「iPhone 12」の初心者向け解説書です。通話など基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。新機能を手っ取り早く知りたい人のために、巻頭でiPhone 12とiOS 14の新機能をまとめて紹介しています。本書があれば、iPhone 12の基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,188円

ゼロからはじめる　iPhone 12　スマートガイド　ド…

世界そして日本を撮り続ける鉄道写真家が選りすぐった 「心に残る鉄道風景」を世界95か国より厳選。 1990年にフォトジャーナリストとして独立した櫻井さん。 93年に航空機を使わず陸路海路のみでの88日間世界一周し、 その記録をまとめた『鉄道世界夢紀行』で交通図書賞受賞しています。 日本国内、海外を問わず鉄道を撮り続けてきた櫻井さんが これまでに撮影した国は95ヵ国、その渡航回数は250回を数えます。 この本では長年にわたって撮り溜めてきた厖大な写真から、 キャノンギャラリー50周年展に出品した作品を中心に、 選りすぐりの鉄道風景をお届けしています。 第1章The Railway World ヨーロッパの鉄道　 8 イギリス　……10 フランス　……14 ドイツ　……18 スイス　……22 オーストリア　……26 リヒテンシュタイン　……28 ルクセンブルク　……30 ベルギー　……32 オランダ　……34 デンマーク　……36 ノルウェー　……38 スウェーデン　……40 フィンランド　……42 エストニア　……44 ラトビア　……46 リトアニア　……48 ロシア　……50 チェコ　……52 スロバキア　……54 ハンガリー　……56 ルーマニア　……58 クロアチア　……60 イタリア　……62 スペイン　……64 ポルトガル　……66 セルビア　……67 マケドニア　……68 ギリシャ　……69 トルコ　……70 アフリカ オセアニアの鉄道 72 モロッコ　……74 ケニア　……76 南アフリカ　……78 ジンバブエ　……80 オーストラリア　……82 ニュージーランド　……84 アジアの鉄道　86 中国　……88 香港　……90 台湾　……92 モンゴル　……94 韓国　……96 ベトナム　……98 タイ　……100 マレーシア　……102 インドネシア　……104 ラオス　……106 ミャンマー　……108 パキスタン　……110 スリランカ　……112 インド　……114 カンボジア　……118 アメリカの鉄道　 120 カナダ　……122 アメリカ　……126 メキシコ　……132 パナマ　……134 キューバ　……135 コロンビア　……136 エクアドル　……138 ペルー　……140 ブラジル　……142 ウルグアイ　……144 チリ　……146 アルゼンチン　……148 第2章The Railway World in Japan 豪華列車　 150 01　ななつ星in九州　……152 02　THE ROYAL EXPRESS　……160 03　TRAIN SUITE 四季島　……164 04　TWILIGHT EXPRESS 瑞風　……170 日本の鉄道風景　 176 01　道南いさりび鉄道　……178 02　津軽鉄道　……179 03　秋田内陸縦貫鉄道　……180 04　山形鉄道　……181 05　関東鉄道　……182 06　小湊鐡道　……183 07　わたらせ渓谷鐡道　……184 08　いすみ鉄道　……185 09　上田電鉄　……186 10　えちごトキめき鉄道　……187 11　富士山麓電気鐡道　……188 12　城端線　……190 13　大井川鐡道井川線　……191 14　長良川鉄道　……192 15　明知鉄道　……193 16　阪堺電気軌道　……194 17　岡山電気軌道　……195 18　井原鉄道　……196 19　徳島線　……198 20　予讃線　……199 21　予土線　……200 22　熊本電気鉄道　……202 23　久大本線　……203 24　くま川鉄道　……204 おわりに　……206

2,860円

列車で行こう！The　Railway　World櫻井寛、…

盛岡から大館・弘前経由で青森へ。始発は新宿駅と東京駅。 そんな新幹線が構想され、しかし、見送られた。その事情とは？ 東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢や要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第4弾！ 第1章　東北新幹線 なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか？ なぜ新幹線の上野駅は地下にあるのか？ なぜ上野〜大宮間の線路はジグザグなのか？ なぜ東京から真北に線路が敷かれていないのか？ なぜ那須塩原駅設置が揉めたのか？ 新幹線最長直線区間はどのようにして誕生したのか？ なぜ仙台駅付近は半円状の線形なのか？ なぜ新幹線が小牛田駅を通らなかったのか？ なぜ既存の水沢駅と花巻駅を避けたのか？ なぜ盛岡以北のルートが大揉めしたのか？ なぜ盛岡以北は長大トンネルがつづくのか？ なぜ新青森駅付近の経路が変わったのか？ 第2章　北海道新幹線 なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか？ なぜ北海道新幹線は「山線」ルートに決まったのか？ 全国新幹線鉄道整備法案別表 第3章　上越新幹線 なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか？ なぜ中山トンネルに速度制限が設定されているのか？ なぜ大清水トンネルは上越線から離れているのか？ なぜ浦佐駅に新幹線駅が設置されたのか？ なぜ地盤の悪い位置に燕三条駅が設置されたのか？ なぜ長岡駅に未完成の新幹線ホームが存在するのか？ 謎の田中角栄メモ 第4章　北陸新幹線 なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか？ なぜ北陸新幹線は小諸市を避けるような経路なのか？ なぜ長野〜富山間はわざわざ遠回りをしているのか？ なぜ最初に着工されたトンネルに新幹線が通らなかったのか？ 敦賀以西の経路はどう決まったのか？ 山形新幹線・秋田新幹線・成田新幹線

1,100円

カラー版　妙な線路大研究　東北・北海道・上越・北陸新幹線…

トラベルMOOKシリーズでは初登場の名古屋鉄道です。複雑で個性的な名鉄の魅力と資料を集めた一冊とします。車両、路線、歴史、駅データなど基本的情報のほか、「鉄道ファンなら気になる名鉄スポット」など関東や関西に住む人でも楽しめるような「名鉄のすごさ、面白さ」を誌面に展開します。また、過去のネームドトレインや国鉄乗り入れの特急など、列車がとりもつ物語もピックアップします。

1,980円

名古屋鉄道の世界

【内容紹介】 日常の中に無限にある「楽しみ」の中で、ラジオにしかできないことってなんだろう？　TBSラジオ「JUNK」統括プロデューサーのラジオに捧げた25年が詰まった初の書き下ろしエッセイ。ラジオとの出会いから、プロデューサーになるまでのエピソード、人気パーソナリティたちの魅力まで。極楽とんぼ、おぎやはぎ、バナナマン、ハライチ、アルコ＆ピース、パンサー向井慧、ヒコロヒーとの読み応え抜群のロング対談も収録。 【本文より抜粋】 世の中から見たらこぢんまりとした業界だけど、聴く人の心をしっかり掴むメディア。他ジャンルとの優劣を比較するのではなく、ラジオ独自の個性がどこかにあるはずだ。ラジオだったからできたこと、ラジオじゃなければ伝わらなかったこと。きっとあるはずだ。 この『ラジオじゃないと届かない』では、エッセイと対談を通してラジオやパーソナリティ自身の魅力を伝えたい。各パーソナリティのラジオ観を通してラジオの良さを少しでも伝えられたらと思っています。（「ラジオってなんなんだ？」より） 【目次抜粋】 第1章　ラジオってなんなんだ？ ■ラジオを仕事にするしかなかった ■ラジオは"素のメディア" 第2章　パーソナリティが教えてくれた ■お笑いを仕事に ■雨上がり決死隊べしゃりブリンッ！ 対談：極楽とんぼ　加藤浩次・山本圭壱×宮嵜守史 第3章　パーソナリティが育ててくれた ■手本なのに誰もマネできないパーソナリティ 伊集院光さん ■爆笑問題との出会い ■ほっとけない人 山里亮太さん 対談：おぎやはぎ　小木博明・矢作兼×宮嵜守史 対談：バナナマン　設楽統・日村勇紀×宮嵜守史 第4章　パーソナリティが応えてくれた ■2人の放送作家　鈴木工務店とオークラ ■「JUNKってメンバー入れ替えないんですか？」 対談：アルコ＆ピース　平子祐希・酒井健太×宮嵜守史 対談：ハライチ　岩井勇気・澤部佑×宮嵜守史 第5章　これまでのラジオ、これからのラジオ ■この20年でラジオが変わらなかったこと ■もしも将来ラジオを作りたいという人がいたら 対談：ヒコロヒー×宮嵜守史 対談：パンサー向井慧×宮嵜守史 ■アフタートーク 対談　chelmico鈴木真海子×宮嵜守史

1,760円

ラジオじゃないと届かない…

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