1,238円

SP武川 SPタケガワ ホルダ クラッチ その他クラッチ…

スタンダードCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。20年-21年 ヤマハ MT-03 15年-21年 ヤマハ YZF-R3 09年 ホンダ TRX400X 00年、06年-08年 ホンダ TRX400EX Sportrax 99年-00年 ホンダ CBR600F F4 99年 ホンダ TRX400EX FourTrax 96年-04年 ホンダ XR400R 86年-87年 ホンダ TRX250 85年-86年 ホンダ ATC250R CK1193楽天 JP店　

15,429円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

※タイトルに在庫有り記載以外の商品は、メーカー取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合は、3日前後(休業日除く)にて発送となります。※メーカー欠品の場合、3ヶ月前後の入荷となります。※尚、状況により海外からの輸送コンテナ手配により、さらに遅延することがございます。ご了承ください。※メーカー完売・廃番の場合キャンセルさせていただきます。※画像がイメージの場合がございます。詳しくはメーカーホームページにてご確認お願い致します。内容物 : 本体x3色 : グレー材質 : スチール適合車種 : ユニット650，750用クラッチスプリングの3つセット品。OE＃57-1830。

950円

GOODS グッズ クラッチスプリング　 88-5749…

91102-MFL-881 ホンダ純正 ベアリングA ニードル 35X41X27.8 (レッド)CBR1000RR (CBR1000RR8-J) SC59-1010001-1019999CBR1000RR (CBR1000RR8-2J) SC59-1010001-101999991102-MFL-881楽天 HD店　

660円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ベアリングA ニードル…

■商品概要S1410■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考乾式タイプ■適合車種850 T5 850 T5 年式: 75-89 850 T3 850 T3 年式: 75-89 850 T 850 T 年式: 75-89

14,569円

SURFLEX サーフレックス スタンダードタイプ クラ…

■定価6800円(税別)■カム溝詳細ストレート溝：44度/46度への字溝：19度→48度の3種類■適合車両ジョグ [3KJ] 全車ジョグスポーツ/ジョグZ [3RY] 全車ジョグポシェ [5GD] 全車ジョグ [3YJ] 全車ジョグEX/-Z/スーパージョグZ/-ZR [3YK] 全車ジョグアプリオ [4JP1-9/A]ジョグアプリオ-EX/-タイプII [4LV] 全車ジョグC [5BM] 全車ジョグZII [5EM] 全車ジョグC/リモコンジョグ [5KN1] 全車/ 5SU1/2リモコンジョグZR [5PT] 全車リモコンジョグZR [5SW1] [FNO．SA16J-409999まで]BJ [5XN1]ビーノ [5AU] 全車アクシス50/-プロフット [3VP] 全車BW'S50 [5DA] 全車ジョグ90 [3WF] 全車アクシス90/-プロフット [3VR] 全車グランドアクシス100 [5FA1-4]ギア [4KN1-9/A-C]新品未使用、オリジナルパフォーマンストルクカムASSY 最新モデル台湾駆動系メーカーで特注させたオリジナル品です●カム溝3穴変更可能(ストレート/への字)●Oリング組込済●純正のセカンダリーカムにそのまま組込可能●クラッチ/アウターは純正タイプが使用可能●セカンダリーの変速特性調整に貢献出来ます数に限りがございますので、お早めにどうぞジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用ボアアップキットはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用シリンダーはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用ベルトはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用プーリーはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用クラッチはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用クラッチアウターはこちらジョグ3KJ/3YK/4JP/5AU用セカンダリーはこちら【注意事項】●グリスは付いておりませんので、別途ご用意下さい●説明書が付属しておりません為、組み付けは相応の駆動系の知識のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

5,760円

【送料無料】特注トルクカム[ストレート/への字変更可] …

■商品概要【素材／材質】T6アルミ材削り出し、ハードコーティング加工【キット内容】・インナーハブ・プレッシャープレート・クラッチスプリング■詳細説明HINSONの新たなラインナップ SSシリーズ シングルスプリングインナーハブ／プレッシャープレートキット。Rinaldi Yamaha チームによって世界選手権モトクロスMXGPにて複数回の優勝をしその性能を証明した新たなるクラッチ。・非常に精度の高いシングルスプリングによって、従来のコイルスプリングを複数使用したクラッチに比べプレッシャープレートが平らに離れます。そのためクラッチはより確実に切れ、引きずりが減り余計な熱を発しません。・従来型クラッチには、構造上「コイルスプリング」「プレッシャープレート」「インナハブスプリングポスト間」にフリクションが発生します。しかしSSシリーズはこれらのフリクションが無く、よりスムーズなクラッチレバー操作を実現します。・クラッチ性能と寿命を向上させます。・熱ダレを改善します。・航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6で処理されたアルミ材から削り出しで製作し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルに比べ5倍の耐久性を実現(適切なメンテナンスが前提)。・クラッチが切れる時にはちゃんと切れ、余計な熱を発しません。・HINSON ヒンソンクラッチバスケットと併用することでクラッチジャダーを防止します。　※画像はイメージです。■適合車種CRF450R CRF450R

121,000円

HINSON ヒンソン SSシリーズ シングルスプリング…

ベスラ Vesrah クラッチディスク81年-82年 ヤマハ IT250 81年 ヤマハ IT465 80年-82年 ヤマハ XS400S Special 80年-81年 ヤマハ XS 400 Maxim II 80年-81年 ヤマハ YZ465 80年 ヤマハ IT425 78年-79年 ヤマハ XS400-2 78年 ヤマハ XS750S 77年-81年 ヤマハ XS400 77年-79年 ヤマハ DT250 77年-79年 ヤマハ XS750 77年-78年 ヤマハ DT400 77年 ヤマハ XS360-2 77年 ヤマハ XS 750 2 76年-79年 ヤマハ YZ400 76年-79年 ヤマハ IT400 76年-77年 ヤマハ XS360 76年、81年 ヤマハ YZ250 74年-75年 Gas MX 250 純正で必要な個数または枚数が含まれています。VC-281楽天 JP店　

15,676円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチディス…

●メーカー名：アエラ / AELLA●商品名：1199パニガーレ専用 クラッチレリーズシリンダー●カラー：ブラック・カラー：レッドはこちら・カラー：シャンパンゴールドはこちら●メーカー品番：AE-38018 BK商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考クラッチの改良が進み、以前のモデルに比べ少ない力で操作できるようになったパニガーレのクラッチ。しかし、アエラはこれまで多数のクラッチレリーズを生み出してきた経験を生かし、より負担を軽減しつつ、さらなる上質な操作感を感じられるものが作れると考え、専用のクラッチレリーズを開発しました。ピストン内部にアライメントボールを仕込み、さらにピストン自体のアルマイト加工にカシマコート（硬質潤滑アルマイト）を施しました。併せて首振りガイドを設けることで、ピストンの動作に関する無駄な動きを極限まで省きました。またクラッチ操作を軽くするため、ノーマルのφ26mmからアエラで実績のあるφ28mmに変更しました。操作の軽さだけでなく、上質なフィーリングにもこだわったアエラクラッチレリーズの完成度の高さを感じてみてください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1199PANIGALE※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

33,407円

アエラ 1199パニガーレ専用 クラッチレリーズシリンダ…

13年 ヤマハ Grizzly 350 4x4 07年-12年、14年 ヤマハ YFM350 Grizzly 4x4 Auto 07年-11年 ヤマハ YFM350 Grizzly IRS 4x4 Auto 07年-11年 ヤマハ Grizzly 350 4x2 04年-06年 ヤマハ YFM 350 BA Bruin 4x2 04年-06年 ヤマハ YFM350 Bruin Auto 2x4 04年-06年 ヤマハ YFM350FA Bruin Auto 4x4 ・強度のためのアラミドコードの構造。・ダブルコグスタイルのベルトはクラッチの熱を軽減します。・専用のドラム構造による公差が狭いため、クラッチ効率が向上します。・ネオプレン配合。・より高い馬力と大口径のATV / UTV用に設計されています。WE262218楽天 HD店　

17,575円

【USA在庫あり】 EPI ドライブベルト スーパー 0…

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：クラッチスプリングセット●メーカー品番：・S05-50-13●JANコード：4560337032823商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合商品ベリアル製品用●備考アドレス110用ハイパープーリーキットのリペアパーツ●注意事項※ボアUPKIT（原付一種車両）について：ボアUPKITを組み付けた車両を一般道路で運転するには自動2輪小型限定以上の免許取得されている方に限られます。又、市区町村役場へ原付1種から原付2種へ変更届を提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行ってください。※全般について：取付作業は、製品に付属している取扱説明書をよく読み、車両メーカーのサービスマニュアルに基づき正しく行ってください。当製品は公道走行可能な音量に自主規制していますが、ボアUPKITを組まれての走行や、駆動系のセッティング、キャブレターの仕様、サイレンサーの経年変化等、使用状況により公道走行が可能な音量を超えてしまうことも考えられます。近接排気音の規制値を超えての走行は違反となりますので、一般公道の走行時は運転者本人の責任に置いて注意して走行してください。一般公道走行時に生じるスピード違反等の道交法違反や、それに伴う事故の発生については、全て運転者本人の責任となることを認識して、安全で快適な走行を心がけましょう。尚、性能向上・その他改良の為、予告無く仕様変更する場合が御座いますがご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキアドレス110※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

4,810円

BURIAL クラッチスプリングセット ・S05-50-…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0330適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 カワサキ[KAWASAKI] KSR110 仕様：フリクションディスク：6ディスク（ケブラー配合）カスタムエンジンにおこるクラッチの滑りを防止します。 対応車種KSR110・KLX110・KSR PRO 対象車両 :KSR110(KL110A-000001-/KL110A-A04501-) :KLX110(LX110A-A08133-) :KSR110(KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058-) :KSR110(KL110DDF)(KL110CEA00001-) :KSR PRO(KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121-) :KLX110L(LX110D-A72046-) KLX110(LX110A-000001-)は取付け出来ません。 KSR110/KLX110はタケガワ製ハイドロクラッチコンバージョンキット、又はアルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。 KLX110Lはタケガワ製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。 KSR PROはタケガワ製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーとクイックシフトの同時装着が必要です。 ■ 詳細 ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。 この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14%アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。 ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。 クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。 プライマリドライブギア(1次減速比14%アップタイプ) 装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100%2次側クラッチに伝達することが出来ます。 ケブラー配合フリクションディスク フリクションディスクは耐久性を向上させたケブラ-配合フリクションディスクを採用。 強化クラッチスプリング ノーマルよりバネレートを10%アップ(タケガワ比)した強化スプリング6個を付属 ■ 強化クラッチスプリングの使用について 強化クラッチスプリングとノーマルクラッチスプリングをエンジン仕様や、レバー操作時の好みにより下記表を参考にして、組み合わせてご使用下さい。 同じクラッチスプリング使用時でも、クラッチフリクションディスクの枚数が増えるとクラッチ容量がアップし、クラッチが滑りにくくなります。 KLX110(A1)02モデルのクラッチスプリングを使用する場合、他のモデルと異なりますので下記表のアップ率とは異なります。 ■ 注意事項 KLX110(LX110A-000001-)は取付け出来ません。 KSR110/KLX110はタケガワ製ハイドロクラッチコンバージョンキット、又はアルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。 KLX110Lはタケガワ製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。 KSR PROはタケガワ製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーとクイックシフトの同時装着が必要です。

35,200円

SP武川(SPタケガワ) 6ディスク強化クラッチキット …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ996※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

368,387円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

●メーカー名：アグラス / AGRAS●商品名：マスターシリンダーキャップ●カラー：ブルー・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：ガンメタはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：325-387-000B商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質アルミ削り出し製●仕様純正フロントマスターシリンダー用●ご注意※画像はゴールドのイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSR7502011〜スズキSV650スズキグラディウス400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,954円

アグラス マスターシリンダーキャップ カラー ブルー 3…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Strength(N)=2100■他の商品はこちらですStrength(N)=150はこちらStrength(N)=300はこちらStrength(N)=400はこちらStrength(N)=500はこちらStrength(N)=600はこちらStrength(N)=750はこちらStrength(N)=850はこちらStrength(N)=950はこちらStrength(N)=1100はこちらStrength(N)=1300はこちらStrength(N)=1500はこちらStrength(N)=1700はこちらStrength(N)=1900はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Φ=50■詳細説明SuterClutchは、T-6アルミニウムから正確に機械加工され、モーターサイクルレーシングのために開発されたスリッパークラッチです。新しく革命的なメカニズムがスリッパークラッチ界をリードします。SuterClutchスリッパークラッチは、マシンの挙動範囲に広く・より滑らかな特性があり、そのレスポンスは正確で、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動し、容易なコントロールを可能にします。スライド走行や、ダートでのブレーキング時にも激しいギャップの跳ねに作動し、滑らかなライディングとコントロール性をアップ、安定走行が改善され、速いラップタイムを可能にします。レースシーンで(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置で、公道でも同様に走行の安全性を高めます。あらゆるシーンでライダーは、このスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。トロイ・リー・チームにも数年間愛用されているSuterClutchは、我々のパートナーHINSONによってアメリカで売られています。すべてのスータークラッチにはスペアBTLスプリングスが追加で2枚付属。スーパーモタードでは、SuterClutchがロードレースマシンのような働きをします。必要以上に後輪を跳ねさせないこと、最適なラインでブレーキをかけることができ、エンジン回転数の下がっている間、より容易な制御でのスライドが可能で、レスポンスは確かでコーナーをより確実に攻めることができます。モトクロスでは主としてエンジンブレーキの有利さを得るでしょう。SuterClutchを装着することで、より早いラップタイムをもたらす、荒れた路面をスムーズなブレーキイングを体験できます。2ストロークから4ストロークマシンに乗り換えるライダーのためには、不可欠のものです。エンデューロでSuterClutchが最も要求されるのは、長時間のレース下、コースが荒れた状況で激しく減速するために負担が大きくなってきた時であり、そんな時こそ、SuterClutchの可能性が発揮されます。このスリッパークラッチは荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することを保証します。90年代の終わりに始まって以来、このスリッパークラッチはより強く、より少ないフリクションで・さらに速くはしるための技術を込め開発されています。Suter社は、多くの有名なファクトリーチームと同様に、多くのプライベーターがスータークラッチシステムを使用し、その成績に満足しています。SuterClutchのお客様は、長きに渡りこの新技術と経験を得ることがができます。SUTERクラッチには様々なセッティング機能がありますが、一番基本のセッティングとなるのがBTLスプリングのレート変更です。BTLスプリングを強くする＝エンジンブレーキが強くなる(スリッパーの効きが弱くなる)BTLスプリングを弱くする＝エンジンブレーキが弱くなる(スリッパーの効きが強くなる)といった特性になっています。エンジンブレーキを積極的に使用したい場合は「BTLスプリングを強く」、よりスムーズなエンジンブレーキ特性にしたい場合は「BTLスプリングを弱く」します。■注意点※SUTER スータースリッパークラッチで使用するバックトルクリミッター(BTL)スプリング 50Φです。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、50Φであることを確認しご注文ください。※CBR1000、MVアグスタは径が違うのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種    備考: 汎用

9,900円

SUTERCLUTCH スータークラッチ BTL(バック…

EBC イービーシー CSK クラッチ ダイヤフラムスプリング84年-85年 ヤマハ FJ110086年-94年 ヤマハ FJ120003年-15年 ヤマハ FJR130003年-15年 ヤマハ FJR1300A ABS03年-15年 ヤマハ FJR1300AE03年-15年 ヤマハ FJR1300ES07年-14年 ヤマハ XVS1300A V-Star07年-11年 ヤマハ XVS1300CT V-Star Tourer98年-03年 ヤマハ YCSK903楽天 JP店　

11,010円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CSK クラッ…

ムースレーシング MOOSE RACING クラッチ バスケット99年-20年 KTM 65 SX・OEM設計よりも耐摩耗性に優れた硬質アルマイト。・高度な設計により、クラッチアセンブリが真に回転し、熱が少なくなります。1132-0037楽天 HD店　

37,304円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-H●メーカー品番：214-Y0005-06●JANコード：4580340004396商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプH●キット内容フリクションディスクのみのKitです。●特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。●特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。●備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハWR250Z1994-1998ヤマハYZ2501993-2013ヤマハYZF4502007-2013※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

32,841円

ADVANTAGE FCC トラクション コントロール …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチメインスプリング φ86●メインスプリング 1300N・メインスプリング：1000Nはこちら・メインスプリング：1100Nはこちら・メインスプリング：1200Nはこちら●メーカー品番：004-86130商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 86φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、86φであることを確認しご注文ください。●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

17,339円

スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインス…

【G-craft(ジークラフト)】 【4522285330277】 33027 クラッチカバー（C）ゴールド段つき穴無しタイプ段つき穴あきタイプとの同時装着可【材質】 A2017材【表面処理】 ゴールドアルマイト仕上げ■品番：33027商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

2,120円

［ポスト投函便］ 【G-craft(ジークラフト)】 【…

■商品概要チタンボルト入り数：10本■備考※画像はイメージです。　※画像はイメージです。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 05-06

10,102円

TITANIUM64 チタニウムロクジュウヨン クラッチ…

商品内容 商品名 GUTS CHROME ガッツ クローム 7100-1001 クラッチ板セット 36-67年ビックツイン用 状態 新品未使用 内容 1941-67年ビックツイン4速トランスミッション　乾式クラッチ用　クラッチプレート4枚セット クラッチの切れが悪い・ジャダる場合の補修用にどうぞ。 ※非常に古い年式用ですので、ご注文前に現車に装着されているプレートの枚数を必ず御確認ください。 ●メーカー:GUTS CHROME ●OEM品番 :37850-41 ●Made in TAIWAN●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.gutschrome.jp/）でご確認ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。7100-1001 36-67年クラッチ板セット

9,900円

GUTS CHROME ガッツ クローム 7100-10…

■商品概要Grip Heatersカラー：ブラックメインカラー：ブラック商品名：Hand Warmer使用シチュエーション：ATV/UTV仕様：Twist スロットルタイプ：汎用入数：キットメーカー品番：06310046■詳細説明Extend your riding season with the Moose Racing hand warmer kitThis kit allows the heating elements to fit neatly anddiscreetlyunder the original or aftermarket gripsEasy to install， with two-stage heat settings， this kit issuitablefor all types of ATVs with twist throttlesKit includes two heaters， high/low/off round rockerswitch，hardware， plastic tie straps， and instructionsTotal 40 watts， draws less than 3 ampsMade in the U．S．A．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

14,274円

MOOSE RACING ムースレーシング ハンドウォー…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-S0249-05●JANコード：4580339962881商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。●備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R10002001-2004※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,306円

ADVANTAGE ADVANTAGE 強化クラッチスプ…

コンプリートクラッチキット04年-14年 ホンダ TRX 450 ER04年-14年 ホンダ TRX 450 R04年-05年 ホンダ TRX 450 R Sportraxクラッチキットには、フリクションプレート、スチールプレート、クラッチスプリング、およびクラッチカバーガスケットが含まれています。1131-1925楽天 HD店　

40,139円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

90402-KE8-000 ホンダ純正 ワッシャー スラスト 20mmRVF400 （RVF400RR） NC35-1000001-RVF400 （RVF400RR-2） NC35-1000001-RVF400 （RVF400RT） NC35-1100001-RVF400 （RVF400RT-2） NC35-1100001-90402-KE8-000楽天 HD店　

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純正パーツ番号 884-70 ドライブベルト27.35インチ COMET MODEL 20対称型クラッチ3/4インチW x0.40インチ厚203578A楽天 JP店　

6,227円

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20年-21年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi PS SE Camo 4x4 19年-21年 スズキ LT-A750 KingQuad AXi Power Steering SE+ 17年 アークティックキャット Alterra TRV 1000 XT 17年 アークティックキャット 1000 TRV XT EPS 4x4 17年 スズキ LT-A750 KingQuad AXi Power Steering SE Rugged 16年-21年 スズキ LT-A750 KingQuad AXi Power Steering SE 15年-17年 アークティックキャット 1000 XT EPS 4x4 15年-17年 アークティックキャット Prowler XT 1000 14年-15年 アークティックキャット 1000 TRV LTD EPS 4x4 14年 スズキ LT-A750X KingQuad AXi 4x4 LE 13年-17年 アークティックキャット 1000 XT 13年-15年 アークティックキャット TRV 1000 LTD 13年-15年 アークティックキャット H2 1000i TRV GT EFI 4x4 13年 アークティックキャット Wildcat 1000 13年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi PS 30th Anniversary Ed. 4x4 12年-16年 アークティックキャット H2 1000 Prowler XTZ 4x4 12年-16年 アークティックキャット H2 1000 Mud Pro EFI 4x4 12年-15年 アークティックキャット MudPro 1000 LTD 12年-13年 アークティックキャット Prowler XTZ 1000i 12年 アークティックキャット TRV 1000i GT 12年 アークティックキャット H2 1000i GT EFI 4x4 12年 アークティックキャット H2 1000 TRV Cruiser EFI 4x4 11年-21年 スズキ LT-A750 KingQuad AXi Power Steering 10年-16年 アークティックキャット 1000 Mud Pro LTD EPS 4x4 10年-11年、16年 アークティックキャット 1000 Mud Pro LTD 4x4 10年-11年、14年 アークティックキャット Prowler XTZ 1000 10年 アークティックキャット H2 1000 Thundercat LE EFI 4x4 09年-14年 アークティックキャット Prowler 1000 XT 4x4 09年-11年 アークティックキャット Prowler XTZ 1000 H2 EFI 09年-10年 アークティックキャット H2 1000 EFI 4x4 09年-10年 アークティックキャット Prowler 1000 XT EPS 4x4 09年、15年-17年 アークティックキャット Prowler 1000 XTZ 4x4 09年、14年-15年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi PS LTD 4x4 09年、11年-18年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi PS Camo 4x4 09年、11年 アークティックキャット 1000 TRV Cruiser 09年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi Rockstar Ed. 4x4 09年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi LTD 4x4 09年 アークティックキャット H2 1000 TRV EFI 4x4 09年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi PS 4x4 08年-10年 アークティックキャット H2 1000 Thundercat EFI 4x4 08年-09年、11年-21年 スズキ LT-A750X KingQuad AXi 4x4 08年-09年、11年-18年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi Camo 4x4 08年 スズキ LT-A KingQuad 750 AXi AT SE 4x4 08年 アークティックキャット 700 LE Automatic EFI 4x4 07年-08年 アークティックキャット 700 EFI 4x4 Auto 07年 アークティックキャット 700 EFI 4x4 Auto LE 07年 アークティックキャット H1 700i Mud Pro LTD 4x4 06年 アークティックキャット 700 Automatic EFI 4x4 05年-07年 スズキ LT-A700X KingQuad 4x4 ・ダブルコグスタイルのベルトはクラッチの熱を軽減します。・アラミド引張りコードは、より高い負荷能力と滑りにくさを提供します。・ゴムコンパウンドは、適切な量の柔軟性を可能にします。・高馬力、重荷重、積極的なライディングスタイルに対応。WE265012楽天 JP店　

34,884円

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11111-37B10 スズキ純正 ヘッド シリンダー です。新品番 11111-37B03-00011111-37B10楽天 HD店

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