321115414年-20年 ポラリス Indy 550 Adventure w/144" Track15年-20年 ポラリス Indy 550 Adventure w/155" Track14年-20年 ポラリス Indy 550 LXT w/144" Track14年-19年 ポラリス Indy 550 Voyager14年-20年 ポラリス Indy 550 w/121" Track14年-20年 ポラリス Indy 550 w/144" Track20年 ポラリス RMK 550 EVO Fan w/144" Track14年-19年 ポラリス Voyageur 550 w/144" Track14年-19年 ポラリス Voyageur 550 w/155" Track・Ultimax 3は、Ultimax Proに進化しました。・ベルトはより厚い断面を備えており、より多くの表面積がクラッチに接触します。・ダブルコグデザインにより、ベルトはより柔軟になり、熱を放散します。・クーラーランニングベルトは、より良いパフォーマンスと長持ちするベルトを意味します。・クールに実行し、長時間実行し、Ultimax Proで高速実行。1個売り125-4240U4楽天 HD店　

31,804円

【USA在庫あり】 アルティマックス Ultimax ベ…

03年-05年 カワサキ KLX 12503年-05年 カワサキ KLX 125 L03年-09年 スズキ DR-Z 12503年-09年 スズキ DR-Z 125 Kフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK191楽天 HD店　

28,452円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

バーネット Barnett クラッチキット17年-22年 スズキ SV650 ABS 14年 スズキ SFV650 13年 スズキ SFV650 Gladius 03年-08年、17年-20年、22年 スズキ SV650 クラッチディスクが含まれます。303-70-20065楽天 JP店　

38,000円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

■商品概要クラッチスレーブシリンダーリビルドキット商品名：リビルドキット使用シチュエーション：ストリート/オフロードタイプ：スレーブシリンダー入数：キットメーカー品番：09500898■詳細説明Kit contains all of the components to re-seal leakingslavecylinderKit includes copper washer， seal， O-rings， gaskets， springandscrews■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MC 65 MC 65 年式: 21TC 65 TC 65 年式: 18-22Freeride 250 R Freeride 250 R 年式: 15-1765 SX 65 SX 年式: 14-22TC 85 TC 85 年式: 14-2285 SX 85 SX 年式: 14-21TC 85 BW 19/16 TC 85 BW 19/16 年式: 14-2185 SX 17/14 85 SX 17/14 年式: 14-16|18-19|21-2285 SX BW 19/16 85 SX BW 19/16 年式: 13-2285 SXS 85 SXS 年式: 13-1465 SXS 65 SXS 年式: 13-14

12,254円

MOOSE RACING ムースレーシング クラッチスレ…

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：クラッチアジャスター●カラー：パープル・カラー：ブルーはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：ブルー/レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：ブラックはこちら●メーカー品番：・200112●JANコード：4947934000149商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考ロックナット幅をノーマルの2倍とし、素手によるロックナットの操作性を大幅にUPしました。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400スーパーフォアホンダNS-1ホンダNSR501993-1995ヤマハRZ501998ヤマハTZR50RヤマハXJR400カワサキゼファーカワサキゼファー750汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

1,949円

C.F.POSH クラッチアジャスター カラー パープル…

09266-16002 スズキ純正 ベアリングRC50GM/S/GS/T/GT/Y/GY09266-16002楽天 HD店

400円

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 ベアリング 09266…

ベアリング,ニードル 26X30X17 (NTN)【V−TWIN MAGNA等　Vツイン マグナ 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1,613円

【送料無料】【ホンダ(HONDA)】 ベアリング,ニード…

●メーカー名：マロッシ / MALOSSI●商品名：レーシングスプリングセット オリジナルクラッチ用●メーカー品番：29 15602MALOSSI-JAPANに在庫がなく、本国取寄となる場合、納期が大幅に遅れる場合がございます。※航空便や船便に制限がかかり、安定しない状況が続いております為、納期遅延も発生しております。※在庫の有無に関しては、MALOSSI-JAPANに直接お問い合わせいただければ幸いです。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハTMAX530※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

5,651円

マロッシ レーシングスプリングセット オリジナルクラッチ…

■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCOREEXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CRF 450 R (13-16) CRF 450 R (13-16)

208,560円

Rekluse リクルス CORE EXP オートクラッ…

■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCOREEXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種250 XC-F 250 XC-F 年式: 16-17 250 SX-F 250 SX-F 年式: 16-17 250 SX-F Factory Edition 250 SX-F Factory Edition 年式: 15-16 FC350 FC350 年式: 16-17 FC250 FC250 年式: 16-17

208,560円

Rekluse リクルス CORE EXP オートクラッ…

■商品概要カラー：ブラッククラッチ側2個、ブレーキ側1個の3個セット■注意点※汎用商品となっておりますが、取り付け車種や仕様によっては加工等が必要になる場合がございますので、ご購入の際はご注意ください。■適合車種汎用 汎用

9,240円

GUTS CHROME ガッツクローム ロッカークラッチ…

【適合】汎用適合車種：98年式以降のビッグツインOEM品番：37871-98A素材：スチール内容物：クラッチスプリング×1枚注意事項：OEM番号をご確認下さい。商品説明：ビッグツイン用のダイヤフラム式クラッチスチールプレートです。クラッチ交換でどうしても調子の回復しない人はこっちも換えてみてください。【商品名】クラッチダイヤフラムスプリング 98年-BT【商品番号】N36-002592【メーカー】NEO FACTORY（ネオファクトリー）【適合】汎用

5,210円

クラッチダイヤフラムスプリング 98年-BT NEO F…

【DAYTONA(デイトナ)】 28826 NISSIN クラッチマスターシリンダー横型用レバー （4段階調整） バフクリア品番28826カラーバフクリアサイズタイプ※4段階調整説明※レバー、ノッカー組み付け済み。1個売り。備考アジャスター4段階調整。注意事項※レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正部品＃92028-1310をご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

4,480円

【DAYTONA(デイトナ)】 28826 NISSIN…

●メーカー名：カスタムテック / KUSTOM TECH●商品名：Seventies Brake Master Cylinder 14Mm （9/16） Bore Black●メーカー品番：KUS-20-822商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考・20-822●ご注意※こちらは納品まで通常1-1.5ケ月ほどお時間を頂きます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

73,422円

カスタムテック Seventies Brake Mast…

【対応車種】モンキー・ゴリラ6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017〜1805927)12V モンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)12V ゴリラ(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)【スペシャルクラッチキット(TYPE-R)詳細】TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細■アルミダイカスト製右クランクケースカバー右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面にはシルバー塗装が施されています。湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。■大型オイルフィラーキャップ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。【6ディスク強化クラッチ　(スリッパークラッチ無し)】■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。【各パーツ詳細】■クラッチアウタークラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■アルミ削り出し製リフタープレート■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。【 TAF5速クロスミッションキット詳細】既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■シフトパターン：リターン式■ギアレシオ：Sツーリング5速1速：2.357　2速：1.611　3速：1.190　4速：0.958　5速：0.807【注意事項】ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜1600007)の車両に取付ける場合付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。　■6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017〜1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。Bタイプキックスタータースピンドルキット 02-04-0011【オプショナルパーツ】■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

190,422円

SP武川(TAKEGAWA) 【451416284560…

クラッチキット04年 スズキ Ozark 25004年-13年 スズキ QuadSport Z 250 2x4キットには、フリクションプレート、スチール製ドライブプレート、クラッチスプリングが含まれています。DPK181楽天 HD店　

37,059円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

バーネット Barnett クラッチキット99年-09年 ヤマハ XVS1100 V Star 1100 Custom クラッチディスクが含まれます。306-90-10072楽天 JP店　

40,170円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-H1100-05●JANコード：4580340002347商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。●備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1100XX1997-1998ホンダX-4/X-4LD※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,218円

アドバンテージ ADVANTAGE 強化クラッチスプリン…

フリクションプレートが付属しています。純正品のクラッチプレートより耐久性があります。99年-02年 ヤマハ YZF-R6DPSK226F楽天 JP店　

44,246円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

■詳細説明アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。【特徴】完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレート】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな　製品を完成させることが可能に成りました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種EN400 EN400 年式: 94 EN400TWIN EN400TWIN 年式: 89 VULCAN400 VULCAN400 年式: 90-93 VULCAN800 VULCAN800 年式: 96-97 VULCAN800 CLASSIC VULCAN800 CLASSIC 年式: 96-00 W400 W400 W650 W650   備考: ALL MODEL

5,310円

ADVANTAGE アドバンテージ 強化クラッチスプリン…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Strength(N)=750■他の商品はこちらですStrength(N)=150はこちらStrength(N)=300はこちらStrength(N)=400はこちらStrength(N)=500はこちらStrength(N)=600はこちらStrength(N)=850はこちらStrength(N)=950はこちらStrength(N)=1100はこちらStrength(N)=1300はこちらStrength(N)=1500はこちらStrength(N)=1700はこちらStrength(N)=1900はこちらStrength(N)=2100はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Φ=50■詳細説明SuterClutchは、T-6アルミニウムから正確に機械加工され、モーターサイクルレーシングのために開発されたスリッパークラッチです。新しく革命的なメカニズムがスリッパークラッチ界をリードします。SuterClutchスリッパークラッチは、マシンの挙動範囲に広く・より滑らかな特性があり、そのレスポンスは正確で、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動し、容易なコントロールを可能にします。スライド走行や、ダートでのブレーキング時にも激しいギャップの跳ねに作動し、滑らかなライディングとコントロール性をアップ、安定走行が改善され、速いラップタイムを可能にします。レースシーンで(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置で、公道でも同様に走行の安全性を高めます。あらゆるシーンでライダーは、このスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。トロイ・リー・チームにも数年間愛用されているSuterClutchは、我々のパートナーHINSONによってアメリカで売られています。すべてのスータークラッチにはスペアBTLスプリングスが追加で2枚付属。スーパーモタードでは、SuterClutchがロードレースマシンのような働きをします。必要以上に後輪を跳ねさせないこと、最適なラインでブレーキをかけることができ、エンジン回転数の下がっている間、より容易な制御でのスライドが可能で、レスポンスは確かでコーナーをより確実に攻めることができます。モトクロスでは主としてエンジンブレーキの有利さを得るでしょう。SuterClutchを装着することで、より早いラップタイムをもたらす、荒れた路面をスムーズなブレーキイングを体験できます。2ストロークから4ストロークマシンに乗り換えるライダーのためには、不可欠のものです。エンデューロでSuterClutchが最も要求されるのは、長時間のレース下、コースが荒れた状況で激しく減速するために負担が大きくなってきた時であり、そんな時こそ、SuterClutchの可能性が発揮されます。このスリッパークラッチは荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することを保証します。90年代の終わりに始まって以来、このスリッパークラッチはより強く、より少ないフリクションで・さらに速くはしるための技術を込め開発されています。Suter社は、多くの有名なファクトリーチームと同様に、多くのプライベーターがスータークラッチシステムを使用し、その成績に満足しています。SuterClutchのお客様は、長きに渡りこの新技術と経験を得ることがができます。SUTERクラッチには様々なセッティング機能がありますが、一番基本のセッティングとなるのがBTLスプリングのレート変更です。BTLスプリングを強くする＝エンジンブレーキが強くなる(スリッパーの効きが弱くなる)BTLスプリングを弱くする＝エンジンブレーキが弱くなる(スリッパーの効きが強くなる)といった特性になっています。エンジンブレーキを積極的に使用したい場合は「BTLスプリングを強く」、よりスムーズなエンジンブレーキ特性にしたい場合は「BTLスプリングを弱く」します。■注意点※SUTER スータースリッパークラッチで使用するバックトルクリミッター(BTL)スプリング 50Φです。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、50Φであることを確認しご注文ください。※CBR1000、MVアグスタは径が違うのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種    備考: 汎用

9,900円

SUTERCLUTCH スータークラッチ BTL(バック…

ピン,ガイド【DIO 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

852円

【ホンダ(HONDA)】 ピン,ガイド【DIO 純正 G…

メーカー名：アエラメーカー品番：AE-23006 BLUE適合情報：ドゥカティ[DUCATI] 1098◆美しいアルマイト加工により耐久性をアップ◆3色から選べドレスアップにも最適です◆交換にはクラッチが軽くなる、AELLAスプリングのセットAE-23007がおすすめです◆カラー：ブルー※1098R、1198R、1198sp除く※ストリートファイターは、1100のみ適合します※規定のクラッチスプリングのボルト締付けトルクは8Nです

6,700円

AELLA(アエラ) クラッチスプリングリテーナー ブル…

■商品名 スペシャルクラッチキット TYPE-R (DRY/スリッパー/油圧式） ■メーカー名 TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 02-02-0188 ■JANコード 4514162842492 ■適合車種 モンキー125(JB02-1000001-) ■商品詳細 ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)をそのまま使用し、ハイエンドクラッチユニットを装着出来るスペシャルクラッチキットです。 キットの仕様 スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY)　乾式クラッチ(油圧式) スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R　スリッパークラッチ ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) スペシャルクラッチカバー TYPE-R (DRY)　詳細 アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用。 表面はブラック塗装を施しています。 WET(湿式)とDRY(乾式)、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。 クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等) クラッチタイプは油圧式 レバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。 アルミ削り出しクラッチカバーを採用し、表面にはブラックアルマイトを施しています。 クラッチカバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。 又、乾式クラッチ特有の騒音を緩和するラバーキャップが付属。 オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイルエレメントはカートリッジ式ペーパータイプを採用。 オイルスルーナット 大幅な軽量化が可能 遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。 これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。 又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。 オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。 オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。 オイルレベル確認窓 大型フィラーキャップ オプショナルパーツ(オイルクーラー/サーモスタット)の装着が可能 オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります。 特許取得構造　サーモスタット取付け部とオイルライン構造 SP武川製オイルクーラーキット(クラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 ※必ず、SP武川製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。 オプショナルパーツ(オイルラインホース)の装着が可能 新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来ます。 別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。 これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。 オイルラインホースを装着するにはSP武川製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 SP武川製eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません。 スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(スリッパークラッチ)(ノーマルメインシャフト用) 専用アダプターを採用することで、ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)のまま、スペシャルクラッチの装着を可能としました。これにより、クランクケース分解作業の必要が無く、車両にエンジンを搭載したままでクラッチの組み付け作業を行えます。 6ディスク仕様 クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 6ディスク化により、クラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。 又、クラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。 湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になります。乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。 消耗品の交換が無い場合に限ります。又、クラッチカバー等は別途必要になります。 本製品のクラッチ構造はスリッパークラッチになります。 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ダンパー内蔵プライマリドリブンギア クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 対象ミッションについて スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(ノーマルメインシャフト用)の装着には、ノーマルミッション車である必要があります。 又、ノーマルクラッチのまま、SP武川製TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)を装着されているの方も本製品の取付けを可能としております。 SP武川製TAF5速クロスミッションキット(スペシャルクラッチ用/02-04-0295)装着車には取付け出来ません。ご注意下さい。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 212,300円

212,300円

☆ 武川 TAKEGAWA 02-02-0188 スペシ…

●メーカー名：カスタムテック / KUSTOM TECH●商品名：デラックスマスターシリンダー●仕様：12ミリ サテンアルミ＆サテンブラス・仕様：12ミリ ポリッシュアルミ＆ポリッシュブラスはこちら・仕様：14ミリ ポリッシュアルミ＆ポリッシュブラスはこちら・仕様：14ミリ サテンアルミ＆サテンブラスはこちら●メーカー品番：P10910商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ご注意※商品には製造時の小傷などがございます。※取り付けが難しい場合には専門店でご依頼下さい。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー当商品はお客様での加工を前提とする商品となります。車種別に適合を掲載しておりますがボルトオンでの適合を補償するものではございません。適合につきましてご不安の際には一度ご確認ください。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

94,864円

カスタムテック デラックスマスターシリンダー ハーレー …

100%化学合成オイルは使用不可。摩耗寿命および耐熱性を高めるために、アルミニウム粒子を含んだコルクベースのクラッチ。17年、19年 スズキ GSX-S 750 15年-16年、18年、20年 スズキ GSX-S750 12年-15年 スズキ GSR 750 ABS 11年-14年 スズキ GSR 750 98年 スズキ RF 900 R 97年-05年 スズキ GSF 1200 Bandit 97年-02年 スズキ GSF1200S Bandit 97年-98年 スズキ TL1000S 97年 スズキ GSF 1200 Bandit SA 96年-99年、02年-05年 スズキ GSX-R750 95年-97年 スズキ RF900 CK3417楽天 HD店　

19,612円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー CK クラッチ…

Parts Unlimited ベルト シュプリーム TC07年 アークティックキャット Panther 570 07年 アークティックキャット Panther 570 R 06年 アークティックキャット Sabercat 500 EFI 06年 アークティックキャット Sabercat 500 EFI LX 05年-06年 アークティックキャット AC 440 Sno Pro 05年 アークティックキャット Sabercat 700 LX EFI w/128" Track 04年-06年 アークティックキャット Sabercat 600 EFI LX 04年-06年 アークティックキャット Sabercat 700 EFI LX 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 500 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 500 LX 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 600 EFI 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 600 EFI EXT 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 700 EFI 04年-05年 アークティックキャット Sabercat 700 LX EXT EFI w/144" Track 04年、06年 アークティックキャット Sabercat 700 EFI EXT 04年、06年 アークティックキャット Sabercat 700 LX EFI 04年 アークティックキャット Sabercat 600 04年 アークティックキャット Sabercat 600 LX 03年-04年、06年 アークティックキャット Firecat 500 03年-04年 アークティックキャット Firecat 500 Sno Pro 02年 アークティックキャット ZRT 800 EFI 00年-02年 アークティックキャット ZRT 600 Limited 00年-01年 アークティックキャット ZRT 600 LE 00年-01年 アークティックキャット ZRT 800 LE 00年-01年 アークティックキャット ZRT 800 Limited 99年-00年、02年 アークティックキャット ZR 440 Sno Pro 99年 アークティックキャット Jag 440 99年 アークティックキャット Jag 340 98年-00年 アークティックキャット Pantera 340 98年-00年 アークティックキャット Panther 340 F/C 98年-00年 アークティックキャット Powder Special 600 98年-00年 アークティックキャット Powder Special 500 98年-99年 アークティックキャット Panther 340 98年 アークティックキャット EXT 600 Triple 97年-02年 アークティックキャット Panther 440 97年-01年、04年 アークティックキャット Pantera 550 97年-98年 アークティックキャット EXT 580 EFI 97年-98年 アークティックキャット Powder Extreme 97年 アークティックキャット Puma 340 97年 アークティックキャット Powder Special 97年 アークティックキャット Z 440 Sno Pro 97年 アークティックキャット Puma Deluxe 97年 アークティックキャット Panther 550 97年 アークティックキャット Puma 2-Up 96年-98年 アークティックキャット EXT 580 EFI Deluxe 95年-02年 アークティックキャット ZRT 600 95年-97年、00年-01年 アークティックキャット ZRT 800 95年-97年 アークティックキャット ZR 580 EFI 95年-97年 アークティックキャット Pantera 95年-96年 アークティックキャット Wildcat EFI 95年-96年 アークティックキャット EXT Powder Special 95年、97年 アークティックキャット Cougar 550 Mountain Cat 95年、97年 アークティックキャット Mountain Cat 95年 アークティックキャット Wildcat 700 Mountain Cat 94年-97年 アークティックキャット EXT 580 94年-96年 アークティックキャット ZR 580 94年-95年 アークティックキャット ZR 700 94年、97年-98年 アークティックキャット EXT 600 94年 アークティックキャット EXT 290 94年 アークティックキャット EXT 400 94年 アークティックキャット EXT 580 Mountain Cat 94年 アークティックキャット EXT 550 94年 アークティックキャット EXT 550 Mountain Cat 94年 アークティックキャット EXT 250 94年 アークティックキャット EXT 650 94年 アークティックキャット EXT 399 94年 アークティックキャット EXT 340 94年 アークティックキャット EXT 580 Mountain Cat Deep Lug EFI 94年 アークティックキャット EXT 440 94年 アークティックキャット EXT 295 93年-98年 アークティックキャット Cougar 550 93年-97年 アークティックキャット Thundercat 900 93年-94年、97年 アークティックキャット ZR 440 93年、97年 アークティックキャット Thundercat 900 Mountain Cat 89年、96年-02年 アークティックキャット Pantera 440 88年-90年、98年-99年 アークティックキャット Jag 340 Deluxe 72年-74年 アークティックキャット Panther 340 カワサキ ダブルコグ構造が特徴。熱を放散し、柔軟性を助けます。アラミドコードと最高の特殊ゴムコンパウンド。1個売り1142-0169楽天 JP店　

26,427円

【USA在庫あり】 Parts Unlimited ベル…

SP武川 マニュアルクラッチカバーキット03年-09年 カワサキ KSR11013年 カワサキ KSR11014年-15年 カワサキ KSR110 PROワイヤー式／プライマリードライブギア付属※KSR110(タイモデル)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。※ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。※プライマリドライブギアを装着しないとマニュアルクラッチカバーの取付けは出来ません。※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。02-01-0404楽天 HD店　

60,192円

SP武川 マニュアルクラッチカバーキット ワイヤー式 ギ…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-02-0003◆素材にケブラーを配合する事により、高性能化を実現したケブラークラッチフリクションディスクです ◆摩擦係数の増加により、滑りを低減します ◆ジャダーの発生や接続時の音を軽減します 【SP TAKEGAWA 製対象乾式クラッチ　キット品番一覧】 ・02-02-011　・02-02-012　・02-02-013 ・02-02-014　・02-02-120　・02-02-121 ・02-02-122　・02-02-214　・02-02-215 ・02-03-214　・02-03-217　・02-03-418 ・02-03-419　・02-03-428　・02-03-429 ・02-03-438　・02-03-439　・02-03-448 ・02-03-449　・02-03-514　・02-03-524 ・02-03-534　・02-03-544

7,800円

SP武川(SPタケガワ) ケブラー フリクションディスク…

バーネット Barnett クラッチスプリング01年-05年 カワサキ ZRX1200 94年-97年 カワサキ ZX900 Ninja ZX-9R スプリングのみ501-40-06095楽天 JP店　

5,331円

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