■商品概要カテゴリー：プレートU.S.A製：○素材：ケブラー＆reg;プレート(1パック)：7専用設計：○スタイル：パフォーマンス補修タイプ：フリクションプレートキットCATEGORY：PlateMADE IN THE U.S.A.：YesMATERIAL：Kevlar?PLATES PER PACKAGE：7SPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：Performance ReplacementTYPE：Friction Plate Kit■詳細説明・Kit is available with Red Eagle? organic or Kevlar? frictionplates・Kevlar plates are for high-performance applications；Red Eagleorganic plates are for OEM replacement・Increased surface area for decreased slipping・Increases holding while decreasing heat generation・Precision-made steel plates・Can be run wet or dry・Meets or exceeds OEM specifications・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種Roadster - XLS 1984 - 1985 Roadster - XLS 1984 - 1985 Sportster - XLH 1000 1984 - 1985 Sportster - XLH 1000 1984 - 1985 Sportster - XLX 1000 1984 - 1985 Sportster - XLX 1000 1984 - 1985 Sportster - XR 1000 1984 Sportster - XR 1000 1984 XLH 1100 1986 - 1987 XLH 1100 1986 - 1987 XLH 1200 1988 - 1990 XLH 1200 1988 - 1990 XLH 883 1986 - 1990 XLH 883 1986 - 1990 XLH 883 Deluxe 1986 - 1990 XLH 883 Deluxe 1986 - 1990 XLH 883 Hugger 1987 - 1990 XLH 883 Hugger 1987 - 1990

22,960円

ALTO PRODUCTS アルトプロダクツ プレート …

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 一体型 レーシング2フィンガー ミリバー用●カラー チタン・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CRO-14-2T●JANコード：4547567800705商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様レーシング 2フィンガー/20.6パイ/レバー長：14cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

112,426円

BERINGER クラッチマスター φ20.6 一体型 …

■詳細説明最大バルブリフトを維持プッシュロッドのフレックスをなくし、バルブトレインのハーモニクスを低減し、バルブリフトを増加させます。0.165'肉厚の頑丈な7/16'直径チューブ、精密同心、熱処理、黒酸化物仕上げ。吸気と排気プッシュロッドは純正よりも長く、より小さなベースサークルカムシャフト上のFeulingST(ショートトラベル)リフターと連動するように設計されています。これらのプッシュロッドは、Feuling594および630カムグラインドとFeulingショートトラベルリフターの組み合わせに対応します。クイックインストールプッシュロッドは使いやすいと言われていますが、強度と耐久性はソリッドプッシュロッドには及びません。■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

49,619円

FEULING フューエリング Hp＋ ワンピース プッ…

●メーカー名：アエラ / AELLA●商品名：アルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φ●カラー レッド・カラー：シャンパンゴールドはこちら・カラー：ブラックはこちら●メーカー品番：AE-38012 RD●JANコード：4570081904901商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。サイズ30φ特徴■ディアベル専用デザイン。■純正のロッド回り止め対策構造継承。■シール性のさらなる向上。■クラッチピストンをカシマコート（硬質潤滑アルマイト）→操作性向上。■レーザーマーキングによるロゴの刻印。■レッドアルマイト/ブラックアルマイトをラインナップに追加。■φ12マスターシリンダー装着車両の場合を例にとるとノーマルのφ26レリーズシリンダーと比較して約25％の握力軽減が行えます。備考更なる進化を遂げたEVO。極限まで軽量化し、他に例をみないコンパクトなスマートボディ。アライメントボールの採用と、新設計のクラッチピストン形状への変更で、別次元の操作性が手に入ります。ご注意※「AE-38016」もお使いいただけます。※2001年式以降のモデルに適合します。2000年式以前のモデルには適合しませんので、ご注意下さい。※年式・機種によりマスターシリンダー側のピストン径には2種類（φ13 or φ12）あり、φ12クラッチマスターシリンダーとの組合せの場合には、クラッチの状態等により切れが悪くなる場合があります。中でも角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両やレバーアジャスター機構のないクラッチマスターシリンダー装着車両などでは、レリーズシリンダーの交換によりピストンストロークが少なくなるため、クラッチの切れが悪くなります。切れの悪さは、クラッチディスクの慣らしを完全にし、さらにレバーアジャスター付きマスターシリンダーの場合レバーを遠目にセッティングするなどで多少改善はされますが、以下の内容を参考に選択して下さい。（少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのが良い→φ30mm／純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのが良い→φ28mm）。特に（φ28mm）を推奨する車両：角タンク式クラッチマスターシリンダー装着車両／レバーアジャスター機構を持たないクラッチマスターシリンダー装着車両／スーパーバイクシリーズ。※上記車両の中でも機種によりレバーをアジャスター付きに交換するなどでクラッチの切れの悪さを改善出来るモデルあります。詳しくはお問い合せを下さい。写真注意※画像は30φのイメージです。ホースを繋ぐ煙突部に溝（線）がある方が30φ、ない方が28φ。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティDiavel2001〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

41,910円

アエラ アルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φ …

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：クラッチアジャスター●カラー パープル・カラー：ブルーはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：ブルー/レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：ブラックはこちら●メーカー品番：・200112●JANコード：4947934000149商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考ロックナット幅をノーマルの2倍とし、素手によるロックナットの操作性を大幅にUPしました。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400スーパーフォアホンダNS-1ホンダNSR501993-1995ヤマハRZ501998ヤマハTZR50RヤマハXJR400カワサキゼファーカワサキゼファー750汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

1,890円

C.F.POSH クラッチアジャスター カラー パープル…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：00-02-0106◆スペシャルクラッチWET/DRY(ワイヤー式)用補修部品 ◆1個

3,850円

SP武川(SPタケガワ) レリーズアーム クラッチリペア…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 5本セット Honda CRF250X 04-17●メーカー品番：CS294-5-0109商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF250X2004-2017※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

11,754円

HINSON ハイテンプチャースチール クラッチスプリン…

【品名】 スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式)スリッパークラッチ仕様 【品番】 02-01-0456 【特徴・仕様】 ■回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ■SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 ■このキットはスリッパークラッチ仕様になります。 対象車両 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001?)　 Benly CD50(CD50-2500001?) Benly CD50S(CD50-220005?) CD50(CD50-2000001?) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

130,643円

SP武川（タケガワ）スペシャルクラッチキット TYPE-…

SP武川 スペシャルクラッチキット アルミダイカスト/シルバー塗装カラー：シルバー対応車種:MAGNA50 AC13-1000010-セット内容・ダイカストスペシャルクラッチカバー・ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ無し)・キックスピンドルブラインドプラグ・付属ケーブル長:910mm弊社特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスペシャルクラッチにすることが出来ます。右クランクケースカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面には、シルバー塗装を施しています。クラッチタイプは、湿式仕様のワイヤー式　軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。専用クラッチケーブルレシーバーを採用クラッチレリーズアームは、アルミ材を精巧に削り出し、アルマイトを施しています。※ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)用になります。02-01-0486楽天 HD店

111,936円

SP武川 スペシャルクラッチキット アルミダイカスト/シ…

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：SPクラッチTYPE-R（スリッパー）＋TAF5速（Sツーリング）●メーカー品番：・02-03-0191●JANコード：4514162845639商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。セット内容スペシャルクラッチ TYPE-R（スリッパークラッチ仕様）TAF5速クロスミッション（Sツーリング5速）特徴■スペシャルクラッチキット（TYPE-R）詳細TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。■アルミダイカスト製右クランクケースカバー右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。■カバー表面にはシルバー塗装が施されています。湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。※仕様変更には、SP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ鍛造クラッチカバー（ワイヤー式）ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。■大型オイルフィラーキャップ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■6ディスク強化クラッチ（スリッパークラッチ仕様）■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、高出力エンジンに対応します。■スリッパークラッチ（標準装備）高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■スリッパークラッチの構造クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■各パーツ詳細■クラッチアウタークラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■アルミダイカスト製リフタープレート■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。■TAF5速クロスミッションキット詳細既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。■シフトパターン：リターン式■ギアレシオ：Sツーリング5速1速：2.357/2速：1.611/3速：1.190/4速：0.958/5速：0.807■オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。備考本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。ご注意※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。写真注意※写真はイメージです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー（FI）AB27-1900001〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

213,206円

SP TAKEGAWA SPクラッチTYPE-R（スリッ…

■詳細説明Frizione antisaltellamento fuoristrada. Adatta a campana edischioriginali■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

145,116円

EVOTECH エボテック Slipper Clutch…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0043スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和させます。スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

104,500円

SP武川(SPタケガワ) スリッパークラッチキット スタ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

バーネット Barnett クラッチキット08年-15年 ホンダ CBR1000RR クラッチディスクが含まれます。306-35-20031楽天 HD店　

45,139円

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15年 ポラリス RZR S 900 27〜28インチの高く、広く、重いタイヤや、パドルタイヤ用。トップスピードに影響を与える可能性があります。WE437233楽天 HD店　

58,150円

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユー…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番：004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199 R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,714円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati ス…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：コンプリート モメンタム ビレットプルーフ コンベンショナル クラッチキット Yamaha YZ450FX 2016●メーカー品番：HCS216商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■ビレット（削り出し）仕上げしたクラッチカバー、モメンタムスチールクラッチバスケット、インナーハブ、プレッシャープレート、ファイバー＆スチールプレート、スプリングがキットに付属 ■ほぼすべての有名ファクトリー・チームやライダーが使用 ? クラッチ性能と寿命が格段に向上 ■放熱性の向上 ■航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6アルミ材から削り出し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルの5倍の耐久性を実現（適切なメンテナンスが前提） ■クラッチが切れた状態ではクラッチアセンブリーは少ない熱を発しながら正確に回転し、よりスムーズにクラッチをつなぐ ■クラッチジャダーを防止備考HINSONコンプリートモメンタム ビレットプルーフ コンベンショナル クラッチキット説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハWR450F2016ヤマハYZ450FX2016※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

188,486円

HINSON コンプリート モメンタム ビレットプルーフ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-A●メーカー品番：214-S1000-06●JANコード：4580340003962商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプAキット内容フリクションディスク、プレート、SPGの4点Setです。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGS1000/GS1000S※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

50,144円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

クラッチバスケット CNC加工06年-09年、12年-14年 ホンダ TRX450ER Electric Start 04年-09年、12年 ホンダ TRX450R 04年 ホンダ TRX450R Sportrax 2024-T3ビレットアルミニウム製のバスケットと6061-T6製のプレート。321-35-01012楽天 HD店　

58,623円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

ケブラー(1枚売り)81年-82年 ホンダ GL500 Silver Wing 79年-82年 ホンダ CB650SC Nighthawk 78年-82年 ホンダ CX500C Custom 78年-82年 ホンダ CX500D Deluxe 301-35-10006楽天 HD店　

3,211円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

■商品概要スチール標準チューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用■詳細説明Vespa ラージフレーム モデル用のハイテク クラッチ。比類のない BFA クラッチの「スーパースポーツ」バージョン。このクラッチでは、Vespa ラージフレーム クラッチの機能原理が逆転しました。これは、より少ない質量でクランクシャフトに強固に接続することを目的としており、操作性を向上させる効果があります。4 つのワッシャーと 9 つのスプリングと合わせて、これはほぼ壊れないクラッチです。あらゆる用途に最適です。全体がオリジナルの PX クラッチ カバーの下に収まります。クランクシャフトの質量が少ないクラッチ フリクション プレート 4 枚歯付きフランジ付きバージョンも利用可能倒立ベスパ ラージフレーム クラッチの原理はますます人気が高まっています。研削と分離の動作は説得力があります。残念ながら、これらのクラッチは通常高価であり、ハードルが高くなります。スーパースポーツ クラッチの目的は、20-30 馬力のエンジンにとって使いやすさを魅力的なものにすることです。イタリアの小さな会社 BFA がスタートを切り、ベスパ ラージフレーム モデル用のクラッチの機能原理を最初に逆転させました。これは、クランクシャフトと一緒に回転するのはもはやアウター バスケットではなく、インナー バスケットであることを意味します。この原理はいくつかのメーカーによってコピーされましたが、その性能はBFA クラッチは決して達成されませんでした。SIP は 2019 年に BFA からクラッチを購入し、引き続きイタリアの同じメーカーに生産させています。クラッチは完璧に機能し、70 馬力を超える力に容易に耐えます。BFA クラッチのフル性能が要求されることはほとんどないため、4つのワッシャーを備えた同様のクラッチを開発することにしました。目的は、BFA クラッチの完璧な機能と耐久性を、簡単に伝達できる安価なクラッチに移すことでした。 50馬力。その結果は印象的であり、機能と耐久性において同等かそれを上回るのは5ディスクBFAクラッチだけです。BFAバージョンと同様、ドライブスプロケットには12本のネジが取り付けられています。4枚のクラッチフリクションプレートのデザインはCosaクラッチから採用されており、アルミキャリア素材にSIPプレートを使用しています。これにより、内側の両方のタブの数を増やすことが可能になりました。6 個のスプリングが十分な接触圧力を提供し、さらなるアップグレードのために9個のスプリングのための十分なスペースを確保しています。高品質アルミニウム製の CNC 加工された個別部品により、軽量かつ高品質基準が確保されています。パッドは取り付け時に交換可能です。PXクランクシャフトのオリジナルのクラッチフランジ、またはクランクシャフトとのほぼ破壊不可能な接続を形成するスプラインに適しています。クランクシャフトただし、これには同じスプラインを持つクランクシャフトを使用する必要があります。スプラインは最初に BFA 306 エンジンのクランクシャフトで使用されましたが、現在では標準PXクランクケース用のクランクシャフト全体にも提供しています。SIP スーパースポーツ クラッチと大型プライマリ ドリブン ギア Z64 などを組み合わせたい場合は、Polini、Malossi、BFA またはその他のメーカーでは、「ギアなし」クラッチ 93440000 および93441000を購入し、BFA ギア コグ 87482600、87482700、87482800のいずれかと組み合わせることができます。スプライン クランクシャフト スタブは、別個の潤滑剤と組み合わせることはできません。これは、潤滑剤がないためです。内径M14のスプライン付きワッシャークラッチです。純正フランジ用も別給油で使用可能です。ただし、M5皿ネジの突き出し部分がクランクケース内のオイルポンプギヤの軸に擦れる場合があります。これを改善するには、オイルポンプの軸を約0.5mm低く削るだけで十分です。可能です。SIP スーパースポーツ クラッチは、専用パッド 93440100 と硬度 L のスプリング (線厚 1.6 mm)部品番号82875000 を 6 個使用することで、最大 50 馬力以上の出力を確実に伝達します。9 つの可能なスプリング位置をすべて適合させると、さらに多くのパワーを伝達できます。スプリングは「PK XL2」タイプなので、内部に Cosa スプリングを追加することもできます。特にスムーズに動作するクラッチが必要で、最大約 25 馬力までの伝達のみが必要な場合は、標準スプリング82872000(ワイヤーの厚さ 1.3 mm) を 6 つ使用するだけで十分です。さらに、ここではコルクパッドの方がありがたいです。代わりにスプリングを 9 つに増やすか、内側のスプリングとし...■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe  備考: 125cc engine 2T ACStar 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV Star 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV  備考: 150cc engine 2T AC125 CL 125 CL 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 125cc type 9CL engine 2T AC125 N 125 N 年式: 59  備考: MOTOVESPA 125cc type VT engine 2T AC125 S 125 S 年式: 59  備考: MOTOVESPA 125cc type VTT engine 2T AC 125 S 年式: 59-65  備考: 125cc type VNS1-6 engine 2T AC150 CL 150 CL 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 150cc type 9NC engine 2T AC150 GS 150 GS 年式: 67  備考: MOTOVESPA 150cc type 04C engine 2T AC 150 GS 年式: 55-61  備考: 150cc type VS1-5T engine 2T AC150 Sprint 150 Sprint 年式: 66  備考: MOTOVESPA 150cc type 04C engine 2T AC 150 Sprint 年式: 65-74  備考: 150cc type VLB1T engine 2T AC150 S 150 S 年式: 62  備考: MOTOVESPA 150cc type VTT engine 2T AC 150 S 年式: 64  備考: MOTOVESPA 150cc type V13502C engine 2TAC160／GT 160／GT 年式: 68  備考: MOTOVESPA 160cc type 09C engine 2T AC200 DS 200 DS 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 200cc type 9DS engine 2T AC125 (T1／125) (D) 125 (T1／125) (D) 年式: 57-59  備考: 125cc type VNA1-2 engine 2T AC125 (T2／125) (D) 125 (T2／125) (D) 年式: 59-65  備考: 125cc type VNB1-6 engine 2T AC125 GTR 125 GTR 年式: 68-78  備考: 125cc type VNL2T engine 2T ACSprint 125 Sprint 125 年式: 61-73  備考: 125cc type VNL1-2 engine 2T AC125GT 125GT 年式: 61-73  備考: 125cc type VNL1-2 engine 2T AC...

16,286円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+TAF5速 Sツーリング 6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1805927)12V モンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)12V ゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)・Sツーリング5速・スリッパークラッチ有り・兼用の右クランクケースカバーを採用。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。デスモドロミック4Vボアアップキット、モンキー（FI）用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。※SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。※付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、弊社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。※モンキー・ゴリラ・モンキー（FI）用に関する注意点・Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製WET対応クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。※12V DAX50・MAGNA50用に関する注意点・12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー＆ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製モンキー用コンビネーションスイッチ（05-09-0028）の別途購入が必要。（配線加工有）　対象ミッション（ノーマルメインシャフト用、又はSP武川製クロスミッション用）以外の車両には取付け出来ません。02-03-0187楽天 HD店

231,264円

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+T…

バーネット Barnett クラッチキット22年 ホンダ Z125M Monkey 19年-21年 ホンダ Monkey 16年 ホンダ MSX125 Grom 14年-15年、17年-20年、22年-23年 ホンダ Grom 125 クラッチディスクが含まれます。303-35-10056楽天 HD店　

27,570円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCOREEXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種TRX450 R ATV TRX450 R ATV 年式: 04-09  TRX450 R ATV 年式: 13-14

208,560円

Rekluse リクルス CORE EXP オートクラッ…

強化クラッチKIT

7,953円

シグナスX/AXIS トリート等 KITACO(キタコ)…

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種71-E84 XL(NU) 71-E84 XL(NU)

2,606円

ALTO PRODUCTS アルトプロダクツ OUTER…

 メーカー SHIFT UP (シフトアップ) 商品カテゴリ バイクアクセサリ＞ETC・アクセサリ 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイク駆動系パーツ]

2,492円

SHIFT UP (シフトアップ) GROM キョウカク…

21451-28C31 スズキ純正 プレート ドリブン NO. 2GS400旧品番:21451-4500021451-28C31楽天 HD店　

589円

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 プレート ドリブン N…

■商品説明 UmaRacingハイパークラッチとなります。 純正のクラッチが使用できます。 純正はスプリングが4個となるため強化クラッチとなります。 UmaRacingからのクラッチが販売されております。 仕様 ■適合車種 YZF-R25/R3【2015〜2021】 注意事項 ※適合車種以外への流用データはございません。 ※KN企画社はUmaRacing正規代理店となります。 　並行輸入商品と付属品が異なる場合がございます。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。KN企画 02C00920-KN UmaRacing ハイパークラッチ YZF-R25/R3 バイク 駆動 パーツ

15,462円

KN企画 02C00920-KN UmaRacing ハ…

■商品概要アルミニウムチューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用■詳細説明Vespa ラージフレーム モデル用のハイテク クラッチ。比類のない BFA クラッチの「スーパースポーツ」バージョン。このクラッチでは、Vespa ラージフレーム クラッチの機能原理が逆転しました。これは、より少ない質量でクランクシャフトに強固に接続することを目的としており、操作性を向上させる効果があります。4 つのワッシャーと 9 つのスプリングと合わせて、これはほぼ壊れないクラッチです。あらゆる用途に最適です。全体がオリジナルの PX クラッチ カバーの下に収まります。クランクシャフトの質量が少ないクラッチ フリクション プレート 4 枚歯付きフランジ付きバージョンも利用可能倒立ベスパ ラージフレーム クラッチの原理はますます人気が高まっています。研削と分離の動作は説得力があります。残念ながら、これらのクラッチは通常高価であり、ハードルが高くなります。スーパースポーツ クラッチの目的は、20-30 馬力のエンジンにとって使いやすさを魅力的なものにすることです。イタリアの小さな会社 BFA がスタートを切り、ベスパ ラージフレーム モデル用のクラッチの機能原理を最初に逆転させました。これは、クランクシャフトと一緒に回転するのはもはやアウター バスケットではなく、インナー バスケットであることを意味します。この原理はいくつかのメーカーによってコピーされましたが、その性能はBFA クラッチは決して達成されませんでした。SIP は 2019 年に BFA からクラッチを購入し、引き続きイタリアの同じメーカーに生産させています。クラッチは完璧に機能し、70 馬力を超える力に容易に耐えます。BFA クラッチのフル性能が要求されることはほとんどないため、4つのワッシャーを備えた同様のクラッチを開発することにしました。目的は、BFA クラッチの完璧な機能と耐久性を、簡単に伝達できる安価なクラッチに移すことでした。 50馬力。その結果は印象的であり、機能と耐久性において同等かそれを上回るのは5ディスクBFAクラッチだけです。BFAバージョンと同様、ドライブスプロケットには12本のネジが取り付けられています。4枚のクラッチフリクションプレートのデザインはCosaクラッチから採用されており、アルミキャリア素材にSIPプレートを使用しています。これにより、内側の両方のタブの数を増やすことが可能になりました。6 個のスプリングが十分な接触圧力を提供し、さらなるアップグレードのために9個のスプリングのための十分なスペースを確保しています。高品質アルミニウム製の CNC 加工された個別部品により、軽量かつ高品質基準が確保されています。パッドは取り付け時に交換可能です。PXクランクシャフトのオリジナルのクラッチフランジ、またはクランクシャフトとのほぼ破壊不可能な接続を形成するスプラインに適しています。クランクシャフトただし、これには同じスプラインを持つクランクシャフトを使用する必要があります。スプラインは最初に BFA 306 エンジンのクランクシャフトで使用されましたが、現在では標準PXクランクケース用のクランクシャフト全体にも提供しています。SIP スーパースポーツ クラッチと大型プライマリ ドリブン ギア Z64 などを組み合わせたい場合は、Polini、Malossi、BFA またはその他のメーカーでは、「ギアなし」クラッチ 93440000 および93441000を購入し、BFA ギア コグ 87482600、87482700、87482800のいずれかと組み合わせることができます。スプライン クランクシャフト スタブは、別個の潤滑剤と組み合わせることはできません。これは、潤滑剤がないためです。内径M14のスプライン付きワッシャークラッチです。純正フランジ用も別給油で使用可能です。ただし、M5皿ネジの突き出し部分がクランクケース内のオイルポンプギヤの軸に擦れる場合があります。これを改善するには、オイルポンプの軸を約0.5mm低く削るだけで十分です。可能です。SIP スーパースポーツ クラッチは、専用パッド 93440100 と硬度 L のスプリング (線厚 1.6 mm)部品番号82875000 を 6 個使用することで、最大 50 馬力以上の出力を確実に伝達します。9 つの可能なスプリング位置をすべて適合させると、さらに多くのパワーを伝達できます。スプリングは「PK XL2」タイプなので、内部に Cosa スプリングを追加することもできます。特にスムーズに動作するクラッチが必要で、最大約 25 馬力までの伝達のみが必要な場合は、標準スプリング82872000(ワイヤーの厚さ 1.3 mm) を 6 つ使用するだけで十分です。さらに、ここではコルクパッドの方がありがたいです。代わりにスプリングを 9 つに増やすか、内側のスプリングとし...■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe  備考: 125cc engine 2T ACStar 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV Star 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV  備考: 150cc engine 2T AC125 CL 125 CL 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 125cc type 9CL engine 2T AC125 N 125 N 年式: 59  備考: MOTOVESPA 125cc type VT engine 2T AC125 S 125 S 年式: 59  備考: MOTOVESPA 125cc type VTT engine 2T AC 125 S 年式: 59-65  備考: 125cc type VNS1-6 engine 2T AC150 CL 150 CL 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 150cc type 9NC engine 2T AC150 GS 150 GS 年式: 67  備考: MOTOVESPA 150cc type 04C engine 2T AC 150 GS 年式: 55-61  備考: 150cc type VS1-5T engine 2T AC150 Sprint 150 Sprint 年式: 66  備考: MOTOVESPA 150cc type 04C engine 2T AC 150 Sprint 年式: 65-74  備考: 150cc type VLB1T engine 2T AC150 S 150 S 年式: 62  備考: MOTOVESPA 150cc type VTT engine 2T AC 150 S 年式: 64  備考: MOTOVESPA 150cc type V13502C engine 2TAC160／GT 160／GT 年式: 68  備考: MOTOVESPA 160cc type 09C engine 2T AC200 DS 200 DS 年式: 78-  備考: MOTOVESPA 200cc type 9DS engine 2T AC125 (T1／125) (D) 125 (T1／125) (D) 年式: 57-59  備考: 125cc type VNA1-2 engine 2T AC125 (T2／125) (D) 125 (T2／125) (D) 年式: 59-65  備考: 125cc type VNB1-6 engine 2T AC125 GTR 125 GTR 年式: 68-78  備考: 125cc type VNL2T engine 2T ACSprint 125 Sprint 125 年式: 61-73  備考: 125cc type VNL1-2 engine 2T AC125GT 125GT 年式: 61-73  備考: 125cc type VNL1-2 engine 2T AC...

17,047円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

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