1872年の鉄道開業以来、日本の鉄道技術は着実に進歩を遂げてきました。 世界初の高速鉄道である新幹線、次世代の高速鉄道であるリニアモーターカーの開発はその代表的な事績ですが、それ以前にも列車の高速化、所要時間の短縮を求めて、あらゆる方途が試みられています。 本書ではその歴史をひもとき、諸外国の事例と比較しつつ、高速化に寄与したさまざまな技術の発達や工夫をハード、ソフト両面から語り尽くします。 はしがき 第1章　鉄道の魅力はスピードで始まった 1　いよいよ鉄道が開業した 2　ブルネルの野望ーー超広軌鉄道 3　競争からルール作りへ 第2章　日本の鉄道開通から国有化まで 1　日本人の驚いたのもスピードだった 2　幹線の敷設とそのスピード 3　幹線国有化と新たな飛躍 第3章　高速化は鉄道の本性か 1　ディーゼル列車はスピード・スター 2　蒸気の時代と希少な電化 3　鉄道の夢は流線形から 第4章　鉄道国有化と新たな進展 1　改軌論は政治論争と技術論議 2　電車・蒸気・ディーゼルの共演 3　満鉄と弾丸列車 第5章　世界の鉄道の再興 1　大陸ヨーロッパにおける高速化の進展 2　英米における高速化の進展 3　中国における高速化の進展 第6章　日本も力強く立ち上がった 1　湘南電車の登場 2　軽量特急列車構想 3　小田急3000形SE車から「こだま」型電車特急へ 第7章　高速化への技術革新 1　蒸気機関の技術発達 2　ディーゼル機関の技術発達 3　電気モーターの技術発達 4　曲線区間のスピードアップ 第8章　新幹線の時代 1　新幹線の開発 2　海外勢の巻き返し 3　空力問題への取り組み 4　スピードの限界と粘着理論 第9章　時刻表とスピード記録を追って 1　在来線と私鉄のスピードアップ 2　表定速度と最高速度ーー欧米の場合 第10章　高速化は旅を変えた 1　高速化と利便性の向上 2　直通列車による高速化 3　中速鉄道のすすめ 第11章　リニア新時代をどう見るか 1　「リニア新幹線」の定義 2　世界で独走する技術 3　海外展開の模索 4　高速化から最適化へ あとがき 主要参考文献

1,870円

鉄道高速化物語

1960年代〜90年代の名鉄名古屋本線（豊橋〜神宮前）沿線各駅の鉄道と周辺の懐かしい風景写真が満載の思い出アルバム。 岡崎城や熱田神宮など名所・旧跡の多い名古屋本線東側の歴史を振り返りつつ、車両や沿線の風景を紹介する。 【上巻の掲載駅】 豊橋、伊奈、小田渕、国府、御油、名電赤坂、名電長沢、本宿、名電山中、藤川、美合、男川、東岡崎、岡崎公園前、矢作橋、宇頭、新安城、牛田、知立、一ツ木、富士松、豊明、前後、中京競馬場前、有松、佐京山、鳴海、本星崎、本笠寺、桜、呼続、堀田、神宮前　（豊川線）八幡、諏訪町、稲荷口、豊川稲荷

2,970円

名鉄名古屋本線 上巻（豊橋〜神宮前）…

昭和50年代に起こった、ブルートレイン・ブーム。多くの少年たちがカメラを持って、駅に集まり、ホームにいる列車の姿に興奮した。なぜ、ブルートレインはあれほど熱狂されたのか。Googleでの検索数は「ブルートレイン」の単一ワードで月間1万3000回、寝台列車関連のワードは、鉄道・旅行情報サイト『トレたび』でつねに上位にカウントされている流入キーワード。いま改めてブルートレインの魅力を振り返り、時代とそのブームを分析する。

990円

ブルートレインはなぜ愛されたのか？…

北海道の鉄路は全路線の半分に当たる10路線が維持困難として廃線の危機に直面している。国鉄の「分割・民営化」から30年、JR各社では不採算路線の廃止などで、全国的な鉄道網の分断が進行している。鉄道は安全性、定時性、高速性で高く評価され、地域社会の発展に不可欠であるのに、政府の自動車・航空偏重政策の前に危機を迎えている。 　本書は、JR北海道の危機的状況にたいして、新自由主義による従来の「分割・民営化」路線の破綻を総括し、「持続可能な社会」の考え方を基本に、鉄道路線の存続・再生、地域経済・社会の再生の道を提起する。

3,520円

地域における鉄道の復権…

西武鉄道全線・全駅の貴重な駅舎写真等と、懐かしい電車・機関車の写真を多数収録！ GHQの米国人が撮影した1950〜60年の貴重なカラー写真も掲載。西武線沿線に関する地理や歴史のトリビア情報も満載。

2,035円

西武鉄道

「上高地からクルマを締めだして代りに鉄道を敷いてはどうかと考えまして」。１９９１年、月刊誌『旅』に掲載された「夢の上高地鉄道」は、クルマ横行社会への反省と鉄道復権の追い風で大きな反響を呼び、その好評にこたえて、鉄道紀行の第一人者である著者は全国の山岳鉄道を考察した。日本の山岳地帯の環境保全と観光を両立させるために鉄道を走らせる「夢」を描いた名著を復刻。

935円

夢の山岳鉄道

昭和40年代以降に次々と廃止された中国・四国地方の国鉄・JRの廃線を網羅した、懐かしの鉄道と沿線風景が蘇る思い出アルバム!! 【本書で掲載する廃止路線】 倉吉線（倉吉〜山守）、大社線（出雲市〜大社）、三江線（江津〜三次）、宇品線（広島〜宇品）、可部線（可部〜三段峡）、美祢線大嶺支線（南大嶺〜大嶺）、鍛冶屋原線（板野〜鍛冶屋原）、小松島線（中田〜小松島港）、内子線（五郎〜新谷）、宇高連絡船（宇野〜高松）、仁堀連絡船（仁方〜堀江）、大島連絡船（大畠〜小松港）　【三セク転換】 若桜線→若桜鉄道（郡家〜若桜）、岩日線→錦川鉄道錦川清流線（川西〜錦町）、中村線→土佐くろしお鉄道中村線（窪川〜中村）

2,970円

国鉄・JRの廃線アルバム 【中国・四国編】…

2,200円

南海電鉄のすべて

第41回「講談社 本田靖春ノンフィクション賞」受賞！ 第50回「大宅壮一ノンフィクション賞」ノミネート！ 真山 仁氏推薦！ 「『遺族の責務』を探し続けた男が挑む不条理 闘う遺族を静かに寄り添うジャーナリストが辿り着いた 日本社会の欺瞞と脆弱」 「責任追及は横に置く。一緒にやらないか」 遺族と加害企業の社長。 相反する立場の2人は巨大組織を変えるためにどう闘ったのか。 あの事故から始まった13年間の「軌道」を描く。 私は、この事故を淺野弥三一という一人の遺族の側から見つめてきた。 彼の発言や行動は、これまで私が取材や報道を通して見聞きしてきた事故や災害の遺族とは何かが決定的に違っていた。 淺野の視点と方法論は独特で、語る言葉は時に難解で、JR西に対する姿勢は鋭く峻烈でありながら、柔軟で融和的に見えるところもあった。（「プロローグ」より） ＜本書の内容＞ 乗客と運転士107人が死亡、562人が重軽傷を負った2005年4月25日のJR福知山線脱線事故。 妻と実妹を奪われ、娘が重傷を負わされた都市計画コンサルタントの淺野弥三一は、なぜこんな事故が起き、家族が死ななければならなかったのかを繰り返し問うてきた。 事故調報告が結論付けた「運転士のブレーキ遅れ」「日勤教育」「ATS-Pの未設置」等は事故の原因ではなく、結果だ。 国鉄民営化から18年間の経営手法と、それによって形成された組織の欠陥が招いた必然だった。 「組織事故」を確信した淺野は、JR西日本自身による原因究明と説明、そして、組織と安全体制の変革を求める。 そのために遺族感情も責任追及も封印し、遺族と加害企業による異例の共同検証を持ち掛けた。 淺野の思いに呼応し、組織改革に動いた人物がいた。事故後、子会社から呼び戻され、初の技術屋社長となった山崎正夫。 3年半でトップを退くが、その孤独な闘いは、JR西日本という巨大組織を、長年の宿痾からの脱却へと向かわせた。 それは、「天皇」井手正敬の独裁に依存しきった組織風土、さらには、国鉄改革の成功体験との決別だった。 淺野と山崎。 遺族と加害企業のトップという関係ながら、同世代の技術屋ゆえに通じ合った2人を軸に、 巨大組織を変えた闘い、鉄道の安全を確立する闘いの「軌道」を描く。 そこから見えてきたのは、二つの戦後史の「軌道」だった──。

1,760円

軌道　福知山線脱線事故　JR西日本を変えた闘い…

今年2020年は、京阪電鉄最初の路線である大阪天満橋〜京都五条が開業して110周年に当たります。 当初は路面電車の免許で開業したため沿線のあちこちに急カーブがあり、「京阪電鉄カーブ式会社」とも揶揄されたと言われます。 その後、集客策として香里園遊園地やひらかたパークでの菊人形展を開催、さらに琵琶湖周辺への路線拡大、 新京阪鉄道（現在の阪急京都本線）の開業など積極的な事業拡大を図りました。 本書は日本を代表する鉄道写真家の諸河久氏が1970年代〜80年代に撮影し京阪電車の写真を、大きなB4サイズ中心でお楽しみ頂けます。 京阪ファンには特におススメの一冊です。

1,980円

1970〜80年代　京阪電車の記録…

人でごった返すターミナル。観光客がいないローカル駅。観光資源、知名度、行きやすさにとらわれず、アジア各地で旅人が心惹かれる情緒を感じる駅ーーアジアの停車場（ていしゃば）--を辿る。 　アジア28ヵ国・地域の100駅を訪問した紀行文を、極東からアジア西端まで鉄路が続くように並び替えて再構成した。読み進めていけば、アジアの端から端まで実際に移動しているかのような気分で異国情緒に浸ることができる。また、鉄道研究家である著者の独自の視点から駅の歴史や国際事情を解説しており、普通のアジア放浪記とは一味違う筆致で描かれる鉄道紀行となっている。美麗巻頭カラー16ページ、100駅すべての写真掲載、さらに全地域の駅の位置が分かる詳細な地図を配置し、ビジュアル的にも大満足な一冊。 まえがき 第1章　北アジア （1）ロシア （2）樺太 （3）モンゴル 第2章　中国 第3章　北朝鮮 第4章　韓国 第5章　台湾 第6章　東南アジア （1）フィリピン （2）ベトナム （3）カンボジア （4）タイ （5）ミャンマー （6）マレーシア （7）シンガポール （8）インドネシア 第7章　中央アジア （1）カザフスタン （2）キルギス （3）ウズベキスタン （4）タジキスタン 第8章　南アジア （1）バングラデシュ （2）インド （3）スリランカ （4）ネパール （5）パキスタン 第9章　西アジア （1）アゼルバイジャン （2）イラン （3）シリア （4）トルコ

2,420円

アジアの停車場

懐かしの名車両と南海電気鉄道ヒストリー。現存する日本最古の民営鉄道の軌跡。

990円

【バーゲン本】南海電気鉄道完全データDVD　BOOK…

「廃線跡巡りって、行ってみたら楽しそうだと思うけれど難しそう…。」「事前準備からレベル高そう…。」そう、確かにかつてはそうでした！　廃線巡りの楽しみ方も時代とともにどんどん進化しているのです。事前調査から準備、実際に訪れるにあたっての具体的なコツ、廃線の観察ポイントや研究のしかた、果ては自宅で廃線巡りをする方法まで、インターネットやアプリケーションを駆使した“いま”の廃線巡りの楽しみ方を徹底解説。

990円

廃線跡巡りのすすめ

東海道新幹線システムを完成域まで高めた半世紀の進歩と飛躍の歴史。そして超電導リニアへのドラスティックで壮大な挑戦へのドラマ。

1,980円

飛躍への挑戦

交通新聞社新書カラー版新登場！1925年に環状運転を開始した山手線。以来90年、世界でも類を見ない都市交通の成功例となった。その山手線も海あり、山あり、谷ありの起伏にとんだ地形に築かれた鉄道網。その成り立ちは東京発展の歴史とも重なる。そうした地形や歴史を訪ねながら、山手線29駅を歩き、列車に乗り、駅周辺を散策し、探検する一冊。

990円

山手線 駅と町の歴史探訪…

宝塚線、京都線系統の懐かしい沿線風景や電車の写真を収録。GHQの米国人が撮影した1950〜60年代の貴重なカラー写真も掲載。

2,035円

阪急電鉄 宝塚線、箕面線、京都線、千里線、嵐山線、能勢電…

1,980円

鉄道なんでも日本初！…

昭和５０年代の鉄道少年たちへ！「大百科」はこうしてできた！！初めて明かすエピソード。名作「『富士』同乗記」再現！！

1,980円

鉄道「大百科」の時代…

◆ 神戸高速鉄道開業により阪神・阪急と結ばれ躍進した山陽電鉄、六甲山系を南北に横断する最急勾配50％の神戸電鉄、西神と北神を結ぶUラインの神戸市営地下鉄（北神急行）の各駅を古地図や古写真で巡る一冊。 ◆山陽電鉄の併用軌道時代、神戸市電の盛業だった頃など、懐かしの風景が紙面全体を飾ります。 ◆別府鉄道、国鉄有馬線・高砂線・飾磨港線、三木鉄道、姫路市営モノレールなど廃線コラムも収録。 ◆第1部　神戸高速鉄道・山陽電気鉄道 元町／西元町／（阪急）神戸三宮／花隈 高速神戸／新開地 大開／高速長田 回想の電鉄兵庫駅 西代／板宿 東須磨／月見山／須磨寺 山陽須磨／須磨浦公園／山陽塩屋 滝の茶屋／東垂水／山陽垂水／霞ヶ丘 舞子公園／西舞子／大蔵谷／人丸前 山陽明石／西新町 林崎松江海岸／藤江／中八木／江井ヶ島／西江井ヶ島 山陽魚住／東二見／西二見 播磨町／別府／浜の宮／尾上の松 高砂／荒井／伊保 山陽曽根／大塩／的形／八客 白浜の宮／妻鹿／飾磨／亀山 手柄／山陽姫路 西飾磨／夢前川／広畑 山陽天満／平松／山陽網干 ◆第2部　神戸電鉄・神戸市営地下鉄・北神急行電鉄 湊川／長田／丸山／鵯越 鈴蘭台／北鈴蘭台 山の街／箕谷／谷上 花山／大池／神鉄六甲／唐櫃台 有馬口／有馬温泉 五社／岡場／田尾寺／二郎 道場南口／神鉄道場／横山 三田本町／三田 フラワータウン／南ウツディタウン／ウツディタウン中央 鈴蘭台西口／鈴蘭台／藍那 木津／木幡／栄／押部谷 緑ヶ丘／広野ゴルフ場前／志染 恵比寿／三木上の丸／三木 大村／樫山／市場／小野 葉多／粟生 新神戸／三宮 県庁前／大倉山／湊川公園 上沢／長田／新長田／板宿 妙法寺／名谷／総合運動公園 学園都市／伊川谷／西神南／西神中央 三宮／花時計前／旧居留地／大丸前／みなと元町、ハーバーランド 中央市場前／和田岬／御崎公園／苅藻／駒ヶ林

2,035円

山陽電鉄・神戸電鉄・神戸市営地下鉄…

1日47万人が利用する東海道新幹線とその沿線の知られざる歴史と興味深い地図的興味。車窓にとどまらない、乗車して楽しむ本。

1,100円

JC東海道新幹線沿線の不思議と謎…

日本一のエンタメ鉄道、銚子電鉄のFANBOOKが登場! CEO(チョウデン・エンタメ・オジサン)竹本氏のインタビューや車両紹介、豪華ゲスト特集など、今年2023年で100周年を迎える銚電の魅力を詰め込んだ一冊です。 付録はまさかの5点セット! 往年の名車両「デハ801」型ポーチと限定キーホルダー、ニッチすぎるヘッドマークステッカー3枚が付いてきます。 肌身離さず持ち歩き、あなたの銚電愛を世界に見せつけましょう。 【特別付録】 （1）「デハ801ポーチ」 （2）ロゴキーホルダー （3）ヘッドマークステッカー3種

2,970円

創業100周年! がんばれ銚子電鉄 FANBOOK…

奥多摩の石灰石や多摩川の砂利を京浜工業地帯へ輸送し、日本の近代化の立役者として大活躍した路線の歴史を振り返ります！ 沿線の「市史」などに記載された知られざる歴史も豊富に紹介。鉄道ファンはもとより、郷土の歴史が好きな方々に、ぜひおススメの一冊です。

2,035円

南武線、鶴見線、青梅線、五日市線…

日本初の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」のデビューで話題のJR九州について徹底解説します。▼JR九州といって真っ先にイメージするのが、斬新なデザインの観光列車。輸送人員の少ないローカル路線を活用し、乗ること自体が旅の目的となるような楽しい列車を次々に導入してきました。ゆふいんの森やSL人吉、あそぼーい！、A列車で行こうなどの列車は、子どもから大人まで、さらには海外からの観光客にも大人気です。▼また、2011年3月に全通した九州新幹線も大いに話題になりました。全通を記念し1万人以上が参加した「祝！九州」のCMは、わずかな期間しかオンエアされなかったにもかかわらず大きな反響を呼び、国内外の広告賞を受賞しました。▼沿線にある数多くの観光地の情報も充実。JR九州の魅力がたっぷりと詰まった1冊です。

1,676円

JR九州のひみつ

かつて日本海側の北陸地方には、国鉄北陸本線を木の幹として、そこから枝分かれする ような数々の私鉄路線が分かれていました。寺井駅（現・能美根上駅）に接続して南側内 陸部の鶴来までを結んだ北陸鉄道能美線もその一つでした。 1925（大正14）年に能美電気鉄道として開業し、1932（昭和7）年には手取川を越え て鶴来まで達します。戦時中には石川県内の多くの私鉄が統合されて北陸鉄道が設立され 、能美線もその一員となりました。特に能美線は、線路が接続する石川線、金名線ととも に、「石川総線」と称されたこともありました。 しかし、他の多くの鉄道と同様、自動車が普及すると利用者が減少し、昭和40年代には 朝夕のみの運行となり、1980（昭和55）年、ついに全線が廃止されました。

1,375円

RMライブラリー230 北陸鉄道能美線…

1,650円

阪急電車の記録（上巻）…

鉄道の魅力が凝集した「きっぷ」。その多様な役割やスタイルから、知られざる歴史、集める楽しみ、最新のトピックまで網羅。驚きいっぱいの「きっぷ学」入門！

1,672円

鉄道きっぷ探究読本

まもなく完成というところまできて、国鉄末期に建設が中止された、幻のローカル新線。開通を待ち望んでいた著者が、計画上の沿線をたどり、風景を見、路盤に立ち、関係者へのインタビューを行ったルポタージュに、架空の時刻表を添えた「線路のない時刻表」。取り上げた各線の工事再開は困難に思われたが、その後、第三セクター方式により7線すべてが開業。本書は開業までの経緯と新線の乗車記を加えて刊行された「全線開通版」。 陰陽連絡新線の夢と現実│智頭線 白き湖底の町にて│北越北線 建設と廃線の谷間で│三陸縦貫線 断層のある村で│樽見線 落日と流刑の港町にて│宿毛線 瀬戸大橋に鉄道が走る日 青函トンネル紀行「三陸鉄道」奮闘す あとがき 全線開通版あとがき 〈付録〉自筆年譜

968円

全線開通版　線路のない時刻表…

昭和の鉄道と北陸の人々の情景を１万カットから厳選。ありし日をあの路線を写しとった、宝物のような一冊。

1,980円

よみがえる記憶北陸の鉄路1960-1984…

紀行作家・故宮脇俊三氏の実娘、宮脇灯子さんも驚いた！　木村裕子が初めて書きおろした、本格的な鉄道紀行ルポ。 今や「鉄道アイドル」を標榜するタレントは数あれど、正統なルーツ継承者と呼べるのは、この木村裕子に他ならない。 そして日本の鉄道、全ての路線を乗りつぶした「本物のてっちゃん」、「本物の鉄子」なのである！ ひとくちに全線完乗と言っても、JRから私鉄まで津々浦々、その全てを乗りつぶすという努力は、並大抵のものではない。 よほど旅好きな男性でも思わず音を上げてしまうような、いわば「苦行」のような旅を、それもかよわき女性が一人で、やすやすと乗り越えてきた。 彼女の鉄道への情熱、愛情は半端なものではない。 旅先で起こったハプニング、出会い、今だからこっそり打ち明けるアクシデント、女性ならではの悩み、鉄子だからこそ出来た機転の数々、その全てを赤裸々に語る、熱い熱い珠玉の一冊。 木村裕子が普通の鉄道アイドルから、本格的紀行作家への脱却を図る、金字塔になることは間違いないだろう！ 男性ファンはもちろん、自分さがしの旅に出かけたい、自由な一人旅に憧れる、そんな女性にもオススメである。 知られざる幻の鉄道、世界にも類を見ない18段連続スイッチバック、全42カ所のスイッチバックが圧巻の軽便鉄道（ナローゲージ）である「立山砂防工事専用軌道」への、ガチンコ取材も敢行。 夢にまで見た秘密の光景が、彼女のペンによって丸裸にされてしまった。コアな鉄道ファンも必見、必読の書だ！

1,650円

女子鉄ひとりたび

美しいカラー写真でよみがえる新シリーズ創刊！ 1960年代の日本各地を、当時まだ貴重品であったコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズ。1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州に生まれ、1956（昭和31）年に来日。その後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩く。今回の「京王帝都電鉄」をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のジェイ・ウォーリー・ヒギンズによるカラー写真をおさめるシリーズ。鉄道ファンはもとより、沿線在住の方々にとっても懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!

2,970円

ヒギンズさんが撮った京王帝都電鉄…

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