現在では東京都心に通勤通学する多くの人たちのベットタウンとして発展した田園都市線。現在に至る街づくりのスタートは、1966（昭和41）年の溝の口〜長津田間の開業、1968年のつくし野延伸、1972年のすずかけ台延伸、1976年のつきみ野延伸、1984年の中央林間延伸と広がりを見せます。開業当初は丘陵地に小さな駅舎がポツンと設けられた沿線各駅も次第に住宅地として発展を遂げます。本書では開業当時の懐かしい駅舎・駅前風景等の写真、往年の田園都市線を走った東急電鉄の電車の数々を振り返ります。

1,760円

東急田園都市線が開業した時代の各駅記録…

今はなき国鉄支線や私鉄が健在だった昭和41（1966）年。極北稚内から南国枕崎・海潟まで、20歳の若者二人が鉄道の最果ての「聖地」を旅します。 昭和39（1964）年の東京オリンピック開催と東海道新幹線開業により、街も鉄道も新時代に入りました。本書は、昭和41年3月、JRの前身・日本国有鉄道（国鉄）の運賃大幅値上げ前に行った17日間の日本一周鉄道旅を通して、今は失われてしまった鉄道沿線の街や人々の様子を描き出すとともに、鉄道とその車窓から見た昭和の沿線風景が、その後半世紀にどのように変貌したかも解説します。 【目　次】 はじめに 目次 第一部　旅行記編 第一章　北への旅立ち（大阪〜上野〜函館） 第二章　氷雪の道東を巡る（札幌〜名寄） 第三章　ひたすら極北の地を目指して（名寄〜稚内） 第四章　反転、一路日本海に沿って南へ（稚内〜大阪） 第五章　再会、最南端枕崎への旅（大阪〜枕崎） 第六章　陽光の南九州を巡る（鹿児島〜呉） 第七章　四国のテツロ巡礼で結願（松山〜大阪） 第二部　解説編 第一章　日本一周旅行の背景 ルーツたる諸国巡礼、旅人の個性／学生寮の人脈、最大の動機・学割のフル活用、海外旅行の代替／「遠くへ行きたいけれど…」、北方＆南方／マージナル指向、ウサギとカメの“二刀流、北海道固有の“簡易”文化に陶酔、マージナル・マン・坂本龍馬への憧憬、ローカル線・弱小私鉄への偏愛、奇妙な鉄道崇拝と駅スタンプ試論 第二章　日本一周旅行のその後 懐古趣味と「テシオノスタルギヤ」、昇格という“光”の中の“影、ヤマの消滅と道連れとなった炭砿鉄道の悲劇、地方私鉄の壊滅、国鉄ローカル線、私鉄帝国主義の終焉、バス企業の破綻・消滅、商業施設の消滅、懐かしき昭和情景の喪失 第三部　座談会 おわりに 交通・観光関連年表

1,760円

昭和四十一年日本一周最果て鉄道旅…

日本の鉄道写真の第一人者である諸河久氏が撮った地方私鉄の新シリーズ。1970年代の末から2000年代初頭にかけて全国を旅してコダクロームで撮った美しい写真の数々を堪能できます。掲載写真の大半が初出の写真です。今回はシリーズ3巻目の「甲信越編」として、人気の富士山麓電気鉄道富士急行線、松本電鉄浅間線、上田丸子電鉄丸子線、真田・傍陽線、上田電鉄別所線、アルピコ交通上高地線、長野電鉄、新潟交通新潟交通線、蒲原鉄道蒲原鉄道線、北越急行ほくほく線、くびき野レールパーク、頚城鉄道自動車頚城鉄道線、越後交通栃尾線を掲載します。 富士山麓電気鉄道富士急行線、松本電鉄浅間線、上田丸子電鉄丸子線、真田・傍陽線、上田電鉄別所線、アルピコ交通上高地線、長野電鉄、新潟交通新潟交通線、蒲原鉄道蒲原鉄道線、北越急行ほくほく線、くびき野レールパーク、頚城鉄道自動車頚城鉄道線、越後交通栃尾線

2,200円

1970年代〜2000年代の鉄道 地方私鉄の記録 第3巻…

これまで全4巻で発行した『北海道の廃線記録』に続き、本書は北海道の現存路線を全3巻で紹介。上巻では北海道の大動脈として函館〜札幌〜旭川を結ぶ函館本線、旭川〜名寄〜稚内を結ぶ宗谷本線、深川〜留萌を結ぶ留萌本線、札幌近郊の桑園〜北海道医療大学を結ぶ札沼線を紹介します。函館本線を驀進する大型蒸気機関車C62の迫力をはじめ、9600形やD51形蒸気機関車などの姿、気動車、電車の写真も数多く掲載し、現存路線の国鉄時代をお楽しみいただけます。

1,980円

北海道の国鉄アルバム　上巻（函館本線、札沼線、留萌本線、…

車両のクオリティは、関西より関東のほうが高いってホント？東西の巨大ターミナル駅、乗り換えが便利なのはどっち？…などまるで違う鉄道事情。どっちがスゴいか、いざ対決！

792円

関西の鉄道　関東の鉄道　勝ちはどっち？…

新幹線や特急列車などの鉄道、国内・国際線の旅客機など、チケットを予約したり買ったりするときに、座席指定をするのは当たり前になりました。自動的にあてがわれる座席のままチケットを購入してもいいですが、前もって使われる車両や飛行機の座席配置がわかっていると、自分好みの座席を指定できます。車窓や機窓にこだわった座席、家族や友人と一緒にくつろげる座席など、情報を知っていれば希望にあった場所を選べるのです。この本には、鉄道や航空機の数百種類におよぶシートマップを、その特徴や使われる路線などの解説とともに掲載しています。自分が乗りたい車両、機材を確認しながら旅のプランをたてるときに役立てたり、シートマップを眺めながらデスクトップでの旅を楽しんだり、いろいろと活用できる1冊です。

1,980円

鉄道・航空 シートマップガイド2023…

特別車両で密談する秩父宮、大宮vs.浦和問題を語る田山花袋、鶴見俊輔と竹内好の駅弁論争……。鉄道が結ぶ小さな出来事と大きな事件から全く知らなかった日本近現代史が浮かび上がる。朝日新聞土曜別刷りbeの好評連載、待望の新書化。

935円

歴史のダイヤグラム　鉄道で見る日本近現代史…

コンピュータシミュレーションを通して、あなた好みの鉄道ダイヤがつくれる！ ダイヤを自作してみたい鉄道ファン、ダイヤの設計・検討を行う鉄道事業者の方に向けた、鉄道ダイヤ作成・評価の手引書です。鉄道ダイヤのつくられ方の解説はもちろん、著者作成のプログラムを使って、鉄道ダイヤの構築、実際の旅客流動のシミュレーションなどを行えるようになる本です。

2,860円

鉄道ダイヤがつくれる本…

札幌から鹿児島まで。全国の街並みをぬって走る電車たちの肖像と、廃線ルートまでも網羅したスペシャルな地図がひとつに。レトロと近未来が同居する路面電車の魅力に迫る。 【目次】 札幌市交通事業振興公社 函館市企業局交通部 東京近郊の路面電車 富山地方鉄道 万葉線 豊橋鉄道 福井鉄道福武線・えちぜん鉄道 京阪電鉄大津線 嵐電嵐山本線 嵐電北野線 阪堺電気軌道 岡山電気軌道 広島電鉄市内線 とさでん交通 伊予鉄道 長崎電気軌道 熊本市交通局 鹿児島市交通局 ルポ：これからのトラムとは（富山・福井） 新しく出来る日本の路面電車（宇都宮RT・広島電鉄） 路面電車年表 全国鉄道MAP 北海道／東北北部／東北南部／関東北部／関東南部／都電路線図／在りし日の仙台・川崎・横浜市電路線図と解説／北陸／東海／近畿／南紀／在りし日の名古屋・京都・大阪市電路線図と解説／中国／四国／九州北部／九州南部

2,750円

日本路面電車地図鑑

新幹線は東京〜北京を直通で結ぶ 壮大な計画から始まった ってこと、ご存じでした？ 2022年は、日本の鉄道開業150年周年。新幹線も1964年10月に開業してから60年近くが過ぎました。 出張に、帰省に、旅行に、欠かすことのできない交通手段である新幹線。いまやすっかり身近な存在になっているものの、よくよく考えてみると、さまざまな謎が次から次へと浮かんできます。 「時速300キロで走る新幹線の窓は、小石が当たってもなぜ割れないのか？」 「北海道新幹線の先頭車両が長い理由は？」 「窓口で買う指定席券、席はどうやって振り分けられているのか？」 「どうやったら超スピードで車内清掃を終えられるのか？」 あらゆる英知を結集させた世界最高傑作の電車のひとつである新幹線。 この本では、そんな新幹線にまつわる素朴な疑問を解決いたします！ 《目次》 第1章　「運行・路線」60年近く安全運行を続けている驚きの軌跡 第2章　「車両の特徴」300キロの走行中に浮かぶ謎の数々 第3章　「乗務員・サービス」乗客にはわからない乗務員の仕事 第4章　「車体」外見を巡る不可思議 第5章　「システム・設備」レール、トンネル、ホームにまつわる疑問

825円

最新版 新幹線に乗るのがおもしろくなる本…

鉄道地図で旅する激動の日本近現代史 1872年(明治5年)に日本で鉄道が開業してから2022年で150周年になります。それは地図に鉄道路線が描かれた歴史でもあります。事業者は路線の計画や工事のため、利用者は目的地へ辿り着くために路線図や系統図が必要でした。また、観光客向けの絵図やポスターにも鉄道路線が魅力的に描かれました。この150年間に作られたさまざまな鉄道地図からおよそ150点を厳選して掲載しています。 ・「大正広重」こと吉田初三郎の鳥瞰図や時刻表に付属する路線図、路面電車や地下鉄の系統図も収録。 ・鉄道史の節目ごとに5つの時代に分け、時系列に高精細な印刷技術で 全図と部分を掲載し、見どころをわかりやすく解説。 ・3か所ある3つ折りと2つ折りの観音開きのページでは迫力の大きさで地図を掲載。 ・鉄道と地図を巡る読み応えのあるコラムも充実、巻末には写真や資料も豊富な150年分の年表を収録。 ・地図や地形、鉄道史の分野で第一人者である地図研究家の今尾恵介さんが監修。 日本で鉄道がどのように発展し、人々がどのように利用し、鉄道がどのような存在であったのかを地図を通して振り返ります。小学館100周記念企画。 【編集担当からのおすすめ情報】 150年間に作られたさまざまな鉄道地図からおよそ150点を厳選。鉄道史の節目ごとに5つの時代に分け、見開き単位で時系列に掲載しています。各時代の解説と掲載する地図の一部をご紹介します。 ●鉄道が開業して普及。列島が幹線で結ばれる 第1章 黎明期から幹線形成期★明治5年（1872）〜明治42年（1909） 明治維新から数年で実現した「陸蒸気」。その利便性は鉄道の普及をもたらした。官設鉄道新橋〜神戸間の全通と前後して、私鉄が地方の幹線鉄道を建設し、客貨の流れを担う輸送路を形成する。明治40年（1907）には幹線鉄道の国有化が完了、明治42年には釧路から鹿児島までがつながった。 ◎大日本鉄道線路全図（明治25年）鉄道省 ◎MAP OF JAPAN FOR TOURISTS（明治30年）喜賓会 ◎大日本鉄道里程図（明治31年）中村浅吉ほか ●都市部で電気鉄道が登場。路面電車網も拡大 第2章 日本の近代化と鉄道発展期★明治43年（1910）〜昭和11年（1936） 日露戦争を経て、さらに第一次世界大戦期から著しい工業化が進むなかで鉄道建設は加速し、特に都市圏人口の急増は電気鉄道の発展を促した。地方交通線も建設が進み、各都市では路面電車網も充実していく。生活の近代化は鉄道による観光需要を増大させた。 ◎横浜名所案内図絵（市街電車案内/大正10年）荻田春風堂 ◎大阪市パノラマ地図（大正13年）日下わらじ屋 ◎中部日本縦貫鉄道鳥瞰図（昭和10年）伊那電気鉄道ほか ●戦時に衰退するも、復興を経て鉄道全盛期に

39,600円

日本鉄道大地図館

鉄道とは、人類のドラマである！ その胸躍る軌跡のすべて 鉄道誕生から約二〇〇年ーーそこには、爛熟する豪華列車もあれば、等級制が生み出す人間模様もある。廃線問題が起こる一方で、座席や照明は進化し、激化するスピード競争はついにリニア開発までいきついた。他に類を見ない独特な文化を生み運んできた鉄道の全軌跡を、第一人者が新聞や文学、写真や絵画を渉猟して描き切る、壮大にして無二の世界史！ □初めて鉄道を知った日本人 □毎日記録更新！ 万国スピード競争 □コンパートメントは犯罪の温床 □「旅の読書」誕生の秘密 □見知らぬ二等客男女の途中下車 □女性客も高級官僚も、トイレは我慢できない！ □日本にもあった、幻の「一帯一路」計画 □松本清張に新幹線小説がない理由 □プレゼンスを増す中国リニア開発 □最速から最適へ　中速列車で行こう！ □収益と公益のあいだで揺れる廃線問題 ［目次］ 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性 「二等車は一等車の上流と三等車の大衆を分かつ、ちょっと曖昧な漠とした中間ゾーンであるだけに乗客心理は微妙であった。誰でも二等車に乗ると、あるいは乗れる身分になると、ほっと安心する。それでいい気になって、不遜な態度で乗務員に接する、知らぬ男女の二等客が思わぬ不倫関係で突如途中下車してゆく……」（「第六章　等級制と社会」より） 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性

1,353円

世界鉄道文化史

〈「鉄道」と「天皇」で描く日本近代〉 阪急創業者・小林一三は、「政治中心」の東京に対して、大阪を「民衆の大都会」と呼んだ。 ターミナル・デパート、高級住宅地……国鉄に対抗し「官」からの独立を志向する関西私鉄は、沿線に市民文化を花開かせ、「民衆の都」大阪は東京を凌駕する発展を見せた。 だが、大正から昭和への転換、昭和天皇行幸を機に、街は次第に「帝都」へと変質してゆくー 権力の装置＝「国鉄」と関西私鉄との葛藤を通し、「都市の自由」の可能性とその挫折を描く、原武史の代表作。 第20回（1998年） サントリー学芸賞（社会・風俗部門）受賞。 【解説（鹿島茂）より】 「横軸としての鉄道に、縦軸としての天皇が交差することによって、思考の座標軸が形成され、二つのパラメーターが思考の軌跡をさまざまに描き出す」 【本書の内容】 はじめにー昭和大礼の光景 第一章　私鉄という文化装置 　「帝国」と「王国」 　『細雪』から 　関東私鉄と関西私鉄 第二章　「私鉄王国」の黎明 　第五回内国勧業博覧会 　法の抜け穴 　二つの風土 第三章　「阪急文化圏」の成立 　往来ふ汽車を下に見てー小林一三という人物 　民衆の都 　沿線文化の確立 　反官思想の結実ー阪急デパート 第四章　昭和天皇の登場 　「大大阪」の誕生 　昭和大礼と都市空間の変容 　官民協力奮励セヨー一九二九年の行幸 第五章　阪急クロス問題 　「官」の巻き返し 　逆風 　小林一三、社長を辞任す 第六章　「帝都」としての大阪 　大阪市民たるもの 　天皇のまなざし 　一生一代の御奉公 おわりにー「紀元二千六百年」の光景 解説＝鹿島茂 ※本書の原本は1998年に講談社選書メチエより刊行されました。

1,331円

「民都」大阪対「帝都」東京　思想としての関西私鉄…

東京駅が一大ターミナルと化していった時代を追ったドキュメント。 長距離・寝台列車の時代、特急の時代、新幹線の到来。 新設の地下駅、増設されるホーム、変わる駅構内。 ストや盛況のTDL行きバスなど、昭和が迫る写真集。 国鉄東京駅／Appendix 民営化後の変遷

3,520円

国鉄 東京駅

完乗は一生をかけた挑戦。すべての路線を乗りつぶすその日を目指して、今日も完乗の旅を続けよう。

1,980円

鉄道完乗のススメ

やっぱり阪急は、他とは違うー そう思わずにはいられない。 阪急といえば、個性派ぞろいの関西私鉄各社のなかでも「高級」「美しい」といったイメージが強い。 さらに顧客満足度日本一の企業にも選ばれ続け、信頼のブランドを築いている。 ブランディングという概念のない時代から、いかにしてそのブランドをつくりあげ、守ってきたのか？ 関西をはじめ全国の鉄道に明るい著者が、さまざまな視点から阪急の個性に注目。 わかりやすいエピソードを交えながら、ビジネス書とはちょっと違うテイストで、「阪急ブランド」が強固である理由を浮かび上がらせる。 第1章　関西における阪急の威力　-信頼を築くー 第2章 「電車」の概念を変えた阪急　-伝統を守り、進化するー 第3章　駅とサービスに見る、こだわり気質　-創意工夫を凝らすー 第4章　順風満帆か波乱か？ 阪急の歩み　-挑み、前進するー

990円

関西人はなぜ阪急を別格だと思うのか…

2021年6月、開業100周年を迎えた上田電鉄別所線。2019年の台風19号で千曲川を渡る橋梁が崩落して存続も心配されましたが21年3月に復旧。無事に100年を迎えました。 　上田地域の鉄道は、製糸業や観光業の発展を期して別所線をはじめ、丸子線、真田傍陽線など一大路線網が出来上がる一方で、半世紀前までにはその8割以上の路線が廃止されます。唯一残った別所線も存続の危機に直面しますが、経営努力や地域・ファンの支えで走り続けています。この100年間は、地域を交えた路線を守る闘いの歴史とも言えます。 　本書では、路線の建設時に鉄道省に出した申請書類（公文書）や当時の地図、新聞記事・写真などの資料を駆使。創成期の路線建設・延伸へのもくろみや、路線廃止の顛末、別所線存続をめぐる経過や取り組みなどを中心に、鉄道会社の変遷、シンボルの丸窓電車、被災鉄橋の復旧までの軌跡など、歩みをたどります。 　また、100周年を記念して公募した「思い出エッセイ・作文」の受賞作・上位作品約90点も収録。公文書や地図、報道、人々の記憶を掘り起こし、さらには廃止路線の写真や古い切符、電鉄会社の内部資料など、貴重な多数掲載して1世紀の流れを追う鉄道歴史書です。 ●巻頭特集 別所線のシンボル　千曲川橋梁と丸窓電車（信濃毎日新聞社出版部） 千曲川橋梁 復旧の軌跡／「丸窓電車」塩田平に息づく ●第1章 上田の鉄道網が形成されるまで　鉄道省公文書と地図で読み解く（今尾恵介） 丸子鉄道の誕生／温電が川西へ路線を敷設／上田ー丸子間の二つの路線／小県東北部への温電路線敷設 ●第2章 信濃毎日新聞の記事でたどる別所線と上田の鉄道の百年（信濃毎日新聞社出版部） 製糸隆盛の町・丸子起点の鉄道誕生／川西にも鉄道をー「温電」誕生／西丸子線の開通と青木線の廃止／「東北」にも鉄道をー真田傍陽線／五島構想と東急グループ入り／3路線の相次ぐ廃止／別所線存続の危機　昭和編／別所線存続の危機　平成編 （サイドストーリー） 南信をつないだ丸子町駅／90年前にもあった千曲川の橋の受難／戦時統制を乗り切る／貴重な「チンチン電車」／“王様”激賞 菅平の観光開発／戦時“強制”合併で会社は一つに／あわや大惨事ー急勾配“列車暴走”／実現しなかった「路線の夢」／上州バス路線 真田ー上田の攻防／車両は東急からやってくる／ストライキの時代ー76春闘／進めた経営改善ー快適さと合理化追求／別所線上田駅の高架化／はかま駅長とハーモニカ駅長 ●資料編 別所線全駅探訪／廃線探訪（丸子線、真田傍陽線は全駅写真掲載）／廃線跡は今／上田の鉄道を描いた鳥瞰絵図／別所線と上田の鉄道のあゆみ（年表） ●第3章 人生を乗せて走り続けた1世紀　別所線と上田丸子電鉄の記憶 〜思い出作文・エッセイコンテスト秀作選〜 【完全書き下ろし】 ・別所線鳥瞰絵図（村松昭・作） ・線路縦断面図〈別所線・丸子線・西丸子線・真田傍陽線〉（今尾恵介・作）

1,980円

別所線百年物語

「東の関鉄（関東鉄道）、西の江若」としてファンには知られていた江若鉄道の路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。 江若（こうじゃく）鉄道は滋賀県の琵琶湖西岸に沿い、浜大津〜近江今津間51kmを結んでいた非電化ローカル私鉄である。100年前の1921（大正10）年3月に三井寺下〜叡山間の約6kmが開業、その後10年をかけて全線が開通したが、鉄道名の由来となった近江と若狭（福井県嶺南地域）を結ぶ計画は実現しなかった。開業当初は蒸気機関車による牽引であったが後に気動車を積極的に導入し、その両数の多さもあって「気動車大国」とも呼ばれ、「東の関鉄（関東鉄道）、西の江若」としてファンには知られていた。 その後、関西地区と北陸方面を短絡する国鉄湖西線（山科〜近江塩津間74.1km）の建設にあたり、路線の大部分が重複する江若鉄道はその跡地を転用する目的もあって、1969（昭和44）年11月に全線が廃止された（会社は現在「江若交通」というバス会社として存続）。本書上巻では路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。

1,375円

RMライブラリー252　江若鉄道（下）…

《人類学の場》としての地下鉄 日々なにげなく通り過ぎる地下鉄はいかなる場＝空間なのか？　 文豪や政治家の名前、そしてかつての戦場…… 駅名は集合的記憶を支え、日常を行き交う私たちの個人の記憶のよすがとなる。 車内の様子や駅の情景、人々の動きの具体例をさまざまに取り上げ、パリのメトロを契約的かつ経済的な空間として読み解く。 いくつかの記憶 いくつかの孤独 いくつかの連絡 いくつかの結論 訳者あとがき

2,200円

メトロの民俗学者

岡山県、瀬戸内海に面したかつての漁港、下津井から延びる軽便鉄道、下津井電鉄。 戦後間なしに電化を果たし、めずらしい軽便の電化路線として1990年まで存続した。 ガソリンカーを改造した電車とともに、当時の流行を取入れた1960年代当時の「新車」も増備し、注目を集めた。 晩年は観光路線への転換を試みるも、最終的には「瀬戸大橋」の開通とともにその使命を奪われ、廃線となった。 いまでも会社は存続し、バス営業やホテル事業を展開している。 本書は下津井電鉄の晩年の情景を伝えるとともに、車輌各車の解説、変遷のようすなどを詳述する。 鉄道好き、模型好きのみならず、広く一般にも訴求する昭和の佳き時代を偲ぶ保存版。

3,960円

下津井電鉄　忘れられない情景、忘れたくない情景…

時代の先端を駆け抜けた軽快な京浜急行電鉄の懐かしい車両の写真集! 私鉄屈指の高速鉄道として京浜間を国鉄（現・JR）と並走し、三浦半島へ路線を展開する京浜急行電鉄。路面電車からスタートした京急は、昭和初期には都市の高速電気鉄道に躍進しました。本書ではそれら京急の一時代を築いた名車両をご紹介します。また、乗り入れの懐かしの都営・京成・北総の車両も登場します。

2,970円

京浜急行沿線アルバム…

1,540円

昭和を走った仙台市電…

津軽鉄道は、青森県の津軽半島を南北に結ぶ、現存する日本最北端の民営鉄道で、JR五能線の五所川原駅（五所川原市）を起点に、津軽中里駅（中泊町）までの20.7kmを結んでいます。1930（昭和5）年11月13日に全線が開通、それから90年以上を経た現在もなお営業中の路線です。 小説家・太宰 治の出身地である金木町や、桜の名所として知られる芦野公園が沿線にあることから、観光客輸送にも力を入れており、冬季には客室にストーブを備えた「ストーブ列車」を運行するなど、津軽地方の冬の寒さを逆手に取った集客を行っています。 本書では特徴ある同鉄道の歴史や駅、歴代の車両などを、豊富な写真とともに解説します。

1,375円

RMライブラリー276　津軽鉄道…

前作から一年、「もっと見たい！」の声に、ボリュームアップした続編で応えます。日本と日本の鉄道をこよなく愛する元祖「カラー撮り鉄」、Ｊ．ウォーリー・ヒギンズ氏。ふつうモノクロでしか見ることのできない昭和３０年代の日本を、当時としては超贅沢なカラーフィルムで多数撮影してきた。今回は新たに見つかった蔵出しプライベート・フィルムからの傑作も加え、選りすぐりの５４４枚を惜しみなく公開。今なお色褪せない最上質のコダクロームの写真からは、消えゆくものに心を寄せつつ、新たな時代へと変貌をとげる日本各地の風景にシャッターを切り続けたヒギンズ氏の想いが伝わってくる。続編では（ほぼ）全ての都道府県を網羅、また前作で反響の大きかった鉄道ファンの想いに応え、廃線や廃駅を含め鉄道写真も充実させ、やや鉄分高めにお贈りする。

1,760円

続・秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本…

刺激的な地形と歴史！ 貴重な地図資料や写真から阪急電車の成り立ちや歩みを明らかにしつつ、沿線の謎と不思議について深く知ることができる一冊。

1,980円

地図で読み解く阪急沿線…

2,099円

廃線系鉄道考古学Vol.3…

いわゆる名列車と呼ばれる列車には、俗にいう「栄光の歴史」といったものがさまざまに語られているが、人々に愛される理由はそういう年表に出てくる歴史ではない。 あまり表立って語られることはないクロい歴史？あるいはシロい歴史！に満ちている。 なぜ当日中に目的地に着けるのに半日待って夜行に乗ったのか？　あの列車に乗るとなぜ隣のおっちゃんが冷凍ミカンをくれたのか？　なぜ酔っ払い急行とまで呼ばれるようになったのか？　 あまり表立って語られることはないクロい歴史、あるいはシロい歴史に翻弄され、表舞台から立ち去ることになった名列車たちの本当の姿をあぶり出し、解き明かす。 【CONTENTS】 なぜ曖昧なイメージの列車ばかりに採用されるのか？「富士」 なぜ栄光の1列車は落ちぶれた印象なのか？「さくら」 なぜ乗務員の命の危険にさらしスピードに賭けたのか？「つばめ」 なぜ便利に使われる愛称になってしまったのか？「かもめ」 なぜ車両の自由度を狭める発想が生まれてしまったのか？「はやぶさ」 なぜ酔っ払い急行とまで言われてしまったのか？「銀河」 なぜわざわざ半日並んでまでも乗ったのか？「大垣夜行」 なぜ専属乗務員がいるほどなのに定着しなかったのか？「はと」 なぜ最新車両が投入されず速度も遅かったのか？「アルプス」 なぜ人気列車がルートを変えられ電車になったのか？「出雲」 なぜ車内で冷凍ミカンをくれる文化が育ったのか？「津軽」 なぜ「東海形」と呼ばれる名門の旅が苦行だったのか？「東海」 なぜ区間急行に転落してからA寝台が設定されたのか？「きたぐに」 なぜ殿様特急が九州にも上陸できなくなったのか？「あさかぜ」 なぜ時刻表を見ないと乗れない分かりにくい列車になったのか？「ひかり」 なぜ老舗特急が各駅停車となってしまったのか？「こだま」 なぜ並行ダイヤでも突出したスピードで走れたのか？「はつかり」 なぜ影の薄い愛称が新幹線に抜擢されたのか？「やまびこ」 なぜ接続が悪いのに人気列車となっていたのか？「八甲田」 なぜエリート特急が山間の小駅に停車したのか？「白鳥」 なぜ汎用的な愛称が器用貧乏で終わったのか？金星 なぜ北海道を縦断する特急が細切れになったのか？「おおぞら」 なぜ愛される愛称が2度も消滅したのか？「とき」 なぜ上野発なのに宇都宮から多くの客が乗ってきたのか？「はくつる」 なぜ同じ列車が2回通過するミステリーができたのか？「あかつき」 なぜ経路をたびたび変える、さまよう列車になったのか？「あけぼの」 なぜスーパーでもない特急がスーパーを名乗ったのか？「やくも」 なぜ乗客が殺到する列車がなくなってしまったのか？「能登」 なぜロートル車両の列車が大人気だったのか？「北斗星」 なぜ人々を魅了する列車があっさり廃止されたのか？「トワイライトエクスプレス」

1,980円

クロ歴史？シロ歴史！鉄道に見放された列車たち…

人里から離れすぎている駅、本数が少ないためなかなかたどり着けない駅、かつては賑わっていたのに過疎化で乗降者数が減った駅…一言で秘境駅といってもその成り立ちは様々。「秘境駅」と呼ばれる駅はなぜ「秘境駅」になってしまったのか？　駅の周囲を歩きながら「秘境駅が秘境駅である理由」を探します。

1,100円

秘境駅への旅

2,200円

RM　Re-Library　13　世田谷と川崎の路面電車…

鉄道ファンが思わずニヤリとする用語をイラストとともに辞典形式で紹介。 車両、線路、施設などの専門用語ほか、愛好家同士で通用する造語まで、約900語を収録しました。 用語解説は、鉄道ライターの栗原景氏、イラストは、『カレチ』をはじめとする数々の鉄道マンガを生み出している池田邦彦氏の手によるもの。 風情がありながらも正確なイラストが全ページに散りばめられています。 さまざまな角度から鉄道を楽しめるコラムも豊富。 初心者からマニアまであらゆる鉄道ファンが満足できる一冊になっています。 ■目次 はじめに この本の楽しみ方 山手線でみる鉄道の変遷 用語解説　あ／か／さ／た／な／は／ま／や／ら／わ 【コラム】 駅弁傑作集1王道編 JR時刻表×JTB時刻表 駅弁傑作集2変わり種編 車掌七つ道具 特急のなかで一番〇〇なのは… 色灯式信号機 【とじこみ付録】 JR乗りつぶし記録帳 ********************** はじめに この本の楽しみ方 山手線でみる鉄道の変遷 用語解説　あ／か／さ／た／な／は／ま／や／ら／わ 【コラム】 駅弁傑作集1王道編 JR時刻表×JTB時刻表 駅弁傑作集2変わり種編 車掌七つ道具 特急のなかで一番〇〇なのは… 色灯式信号機 【とじこみ付録】 JR乗りつぶし記録帳

1,540円

テツ語辞典

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