本来は真っすぐ走ることが理想とされる鉄道路線ですが、さまざまな事情で曲がらざるを得なくなってしまったものがあります。山を越えるためや、川を渡るため、敷設コストを抑えるためなど、その誕生の秘密には必ずなるほど、と思える理由が。全国のカーブする路線のなかから特に興味深い誕生の物語を厳選してご紹介します。

990円

すべてのカーブにはわけがある…

良いＡｎｄｒｏｉｄアプリを作るために気をつけるべきこととは？１３０のポイントを徹底解説。

3,608円

Androidアプリ開発の極意…

初開業から１００年を超える信州のＪＲローカル線。近代化の中で電源開発や観光と深く関わり、地域の暮らしや産業を支えてきた。過疎化やコロナ渦によって乗客が減少するいま、ローカル線の秘境駅や小駅はどのような環境の中で存続しているのかー。紀行文と２８０枚の写真でその魅力を素描しながら、沿線を１００年のスパンで見つめる。

1,650円

信州の秘境駅・小駅を巡る…

「民事交通事故訴訟の実務」、待望の続編。医学知識の補強に主眼を置くとともに、損害賠償の算定基準や保険制度といった民事交通事故訴訟に必要な知識や実践的ノウハウを引き続き分かりやすく解説。

4,730円

民事交通事故訴訟の実務（2）…

風景印とは郵便局で押せる、 地元の名所や名産品を図案化した消印の一種。 ローカル色豊かでカワイイ図案も多いので、 隠れコレクターも多い、秘かな人気ジャンルです。 全国の郵便局の約半数1万1000もの局で扱っています。 スタンプの色が赤で、自分では押せずに局員さんに 押してもらうところなどが今ブームの「ご朱印」に似ており、 「ご朱印の次のブームは風景印」とも言われています。 本書の著者は風景印を集めながら現地を訪ね歩くことを 「風景印散歩」と命名し、推奨。 神奈川県内88の郵便局の風景印をめぐるエピソード、 文化・歴史的背景を一挙紹介しひと味違う旅を提案！ 神奈川新聞のロング連載の単行本化企画！ 紹介する風景印（一部抜粋） 横浜上白根局〜三大珍獣オカピに顔をなめられる 青葉台駅前局〜ここがハロウィンブームの先駆け！ 川崎溝ノ口局〜異端の人・岡本かの子の青春 半原局〜宮ケ瀬ダムで人工の滝を体験 藤沢橘通局〜生きていた藤沢メダカ 箱根町局〜ものすごい駅伝マニアに遭遇 海老名大谷局〜こんな都市部で村芝居 初声局〜三浦大根でフルコース 横浜滝頭局〜市電保存館のノスタルジーetc （コラム） 風景印を集めよう！ 風景印散歩に出かけよう！ 風景印で手紙を出そう！ 風景印仲間と出会おう！

1,760円

風景印かながわ探訪

名鉄の支線と廃線の懐かしい鉄道風景写真集！ 下巻では犬山線、小牧線、広見線、各務原線、一宮線、岩倉支線、清洲線ほかを紹介。 【下巻の掲載路線】 ＜現役路線＞ 犬山線、小牧線、広見線、各務原線、津島線、尾西線、竹鼻線、羽島線 ＜廃止路線＞ 一宮線、岩倉支線、モンキーパークモノレール線、勝川線、八百津線、清洲線、起線、岐阜市内線、田神線、美濃町線、鏡島線、高富線、揖斐線、谷汲線

2,970円

名鉄の支線、廃線 下巻（尾張・美濃編）…

馬車鉄道に始まり、地下鉄やバスに取って代わられた路面電車の歴史は、明治・大正・昭和と大きな変貌を遂げていった東京の街をみごとに映し出す。本書は、都電史をたどるだけでなく、その形成に関わった他の鉄道、道路、都市計画、産業などにわたって、いくつもの興味深い話を教えてくれる。そこから垣間見えてくるのは、東京の発展や復興に賭ける、先人たちの熱意と執念に他ならない。

968円

都電跡を歩く

地域の「生活の足」は誰が守るのか？クルマ社会において地域公共交通の直面する課題と、その解決方策を新たな主体が取り組む国内外の事例から提示する。

3,520円

クルマ社会の地域公共交通…

2020（令和2）年2月に『鐵道・文化漫遊記抄（上巻）』を出版した。日本全国を鉄道旅行記で綴ったものであるが、出来るだけ紀行文を排し、著者が撮った写真と拙い絵でビジュアルにしたつもりである。今様に言えば「東日本乗り鉄日誌抄」というところであろう。 　下巻は、もともと上巻に納めるつもりだった東京周辺部（関東周辺部と称す）が、誌面の都合で下巻にずれ込んだため、下巻がずいぶん部厚いものになった。というより、著者の生活本拠地が東京周辺部であるため、紹介したい箇所がアレもコレもと増えてしまい、限られた頁数では到底納まり切れなくなった（そのため下巻の発刊が大幅に遅れる結果となった）というのが本音である。鉄道は文化文明の一分野である。「鉄道・文化漫遊記」としたのは、鉄道に乗ってその他の分野の文化を見に行ったと云う実証的意味の強調である。「鉄道旅、文化漫遊記」と解して下さって結構と思う。（著者まえがきより）

4,950円

鐵道・文化漫遊記抄　≪下巻≫…

1,320円

明暗分かれる鉄道ビジネス…

明治から戦後復興まで100年にわたり繁栄を享受した門司港を舞台に繰り広げられた人間模様。贅を極めた料亭「三宜楼」に集う人々、喘ぎながら人生を閉じる人々、大陸へ旅立った人々。時代と港の変遷に歴史のダイナミズムを見る。

2,200円

「門司港」発展と栄光の軌跡 : 夢を追った人・街・港…

「満洲国」において、電気メディア網を構築し管理運営した満洲電電。その事業を、通信(電信電話)と放送(ラジオ)の融合を目指した先駆的事業として再評価する初めての研究。満洲国を物理的交通(鉄道・輸送）から精神的交通(電気・電波）への急速な移行の場として捉え、満鉄重視の史観に対し新たなメディア史的視座を提示し、インターネットを基軸に通信と放送の融合が進む、現代及び近未来をも射程に含める刺激的論考です。 〈目次〉 ▽序章 ▼第一章　満洲電信電話株式会社の設立と構想 　第一節　満洲電電設立前史 　第二節　満洲電電の設立前後 　第三節　満洲電電の電気通信政策の方針 ▼第二章　満洲国における電気通信網の形成過程 　第一節　電信網の拡大統合過程 　第二節　電話網の構築過程 　第三節　ラジオ放送網の構築過程 　第四節　満系住民への電気通信メディアの普及 　第五節　電気通信メディアの利用実態 ▼第三章　「帝国ラジオ」システム 　第一節　満洲国放送指導方針の展開 　第二節　思想戦の中の満州ラジオ 　第三節　標準音選定と言語の言霊性 ▼第四章　東アジア電気通信体制の形成と瓦解 　第一節　日満通信統合の展開 　第二節　東亜電気通信協議会と東亜放送協議会 　第三節　終戦前後・留用と帰還 ▽終章 　注 　あとがき 　人名索引

3,960円

満洲電信電話株式会社…

航空黎明期から戦前の民間国際航空輸送の開拓と発達の歴史を外務省外交史料館や防衛省防衛研究所戦史研究センターに保存されている当時の極秘文書、これまで目に触れてこなかった数々の内部文書や史資料などから読み解き、紹介・解説した。実際の外交文書やその時代の航空路線、活躍した航空機の写真なども掲載、当時の国や民間航空会社の航空路開拓への経緯と意志を伝える一冊。

1,980円

外交文書が語る　戦前の国際航空路開拓…

田畑をうるおし、飲料水を供給し、交通路になり、また魚介をわれわれに提供し、海岸地方の文化が山奥深くへ、山間の物資が海岸地方へ…川は漁労や治水にのみならず、人や物資交流の道として、山と海を結ぶ重要な役割を果していた。日本の主な河川３７をとりあげて、それらの川の果たしてきた人間とのかかわりあいの歴史を綴る。

1,980円

川の道

世界に冠たる「鉄道王国」日本の歩みを、鉄道会社の職員やその許認可を担当する事務官、そして沿線住民の日常から浮かび上がらせていく。掲載地図多数。第2巻は京王と西武・東武沿線。

1,870円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み（関東　2）…

なぜあの駅では乗りかえに時間がかかってしまうのか？　どうして辺鄙なこの駅が乗りかえ駅なのか？--我々が日常的に接している鉄道交通機関における「乗りかえ」。本書では、乗りかえ駅の特徴的な構造や立地、路線の乗り入れや乗り継ぎ、新規開業や統廃合などといった鉄道発展の諸エピソードなどから、乗りかえに関するさまざまな疑問を探る。

880円

そうだったのか、乗りかえ駅…

鉄道が我が国に初めて登場したのは、今から約150年前の1872（明治5）年10月、新橋〜横浜間のことでした。現在の杉並区域を含む「多摩郡」が7か月ぶりに神奈川県から東京府に戻った年です。鉄道が杉並区域に乗り入れるのはそれから17年後の1889（明治22）年4 月、新宿〜立川間で開業した私鉄の「甲武鉄道」（現・JR中央線）です。偶然にも旧20村を合併させて、杉並・井荻・高井戸・和田堀内の4か村が発足した年でした。 甲武鉄道開業から2年半後には荻窪駅が設置され、鉄道が少しずつ人々の身近な交通機関となって行きます。同鉄道は1906（明治39）年10月に国有化されて鉄道庁経営の「中央線」となり、約100年前の1922（大正11）年7月には高円寺・阿佐ケ谷・西荻窪駅が開設されます。 駅が増え列車の本数も増えてくると、中央線沿線の人口が一気に増えてきます。戦後の高度成長期には「日本一のラッシュアワー路線」として、通勤・通学客を乗せた寿司詰め状態の電車が走ります。身長が高くない自分（著者）は、通学時等には息もできないような車内に押し込まれ、随分と苦痛を味わされました。その中央線も1987（昭和62）年4月に国有鉄道からJR東日本（東日本旅客鉄道）へと経営が変わり、ラッシュも緩和されてサービスも向上しているようです。 私鉄に目を転じてみますと、現在では大正時代開業の京王電鉄京王線と昭和初期の西武鉄道新宿線、京王井の頭線、そして戦後に登場した地下鉄丸ノ内線の4 路線が区内を走っています。一時は大正時代に開業した「西武軌道線」を引き継いだ路面電車「都電杉並線」もあり、中央線を加えると6路線が区民の足として活躍していました。その後に都電が廃止されたため、現在では5路線の運行となっていますが、郊外の1つの自治体にこれだけの数多い路線が走るのは珍しいことです。5路線とともに区内を縦横に走るバス便も加えて、交通の利便性は杉並で生活するうえでの大きな魅力となっているようです。 本書では、こうした経緯を経て、区民の足として活躍する区内の鉄道のうぶ声時代や廃止された路線、未完成に終わった路線を、古写真・古地図・路線図・鉄道文書・新聞記事等の資料をひもときながら、その歴史を辿ってみました。 1章総集編　2章現行路線編（中央線、西武鉄道新宿線、京王電鉄京王線、京王電鉄井の頭線、東京メトロ丸ノ内線）　3章廃止路線（都電杉並線、鉄道大隊訓練線）　4章未完成路線（甲武馬車鉄道、帝都電鉄線、東京外円鉄道線、大東京鉄道線、堀之内軌道分岐延伸線、西武鉄道荻窪乗入れ線、西武鉄道無軌条電車、京王帝都電鉄三鷹線、京王帝都電鉄地下鉄線、弾丸列車、エイトライナー）　5章資料編

1,980円

歴史データで読み解く　杉並の鉄道…

人生100年時代、AI時代を迎えて世の中が劇的に変わっていきます。 それに対応した教育が行われているかというと、明治から行われてきたことが、微調整しながらも、なんら変わらなく続いているのが現実。 本書では、MBSラジオ「上泉雄一のええなぁ！」火曜日レギュラーにして、ビリギャルの著者で、坪田塾塾長の坪田信貴先生と上泉雄一アナが、具体的にこれからどんな時代になり、そこではどんな教育が必要で、どんな哲学を持って日々を過ごせば、いい人生を送ることができるかを語り合います。 これは、他人事ではなくもうすぐ50代に入るお二人が、あと50年をどう生きていくかという話でもあります。 間違いなく言えるのは、曲がりなりにも、受験や就職といった社会のレールにさえ乗ってさえいれば、人生を幸せにまっとうできるという人類史上稀有な世の中から、リスクをとって人生を切り拓いていかない人はやっていけないという、普通の世の中に変わるということ。 これから頻繁に起こるであろう、社会のルールチェンジに対応するためのヒント満載、坪田先生ファン、必読です。 他にも、ええなぁマンガ、上泉アナの番組裏話エッセイ、リスナーのお便りなど、盛りだくさんの内容でお届けする一冊です。 はじめに 【第一章】人生100年時代の受験勉強　坪田信貴・上泉雄一　 序　出会い 人生100年時代の受験勉強 　　AI時代を迎えて劇的に世の中が変わる 　　日本は貧困化に向かっている 　　一発勝負の入試システムを変えれば 　　日本はやっぱり切腹文化 　　ゆっくり生きて、楽しさを追求する時代 　　子どもに呪いをかけないで 人間力は自信から生まれる 　　現代を生きるために必要な力とは 親がすべきこと、してはいけないこと 100才を視野に入れて、50代をどう生きるか 　　　坪田信貴の受験生時代 　　　上泉雄一の受験生時代 　　　生徒の一番の理解者になる 　　　80代まで働くために50代ができる勉強法 　　　社会のルールチェンジに備えて自分に投資 自分の知識をアウトプットする 【漫画】ええなぁ！の裏側 【第二章】ええなぁ！の事件簿 佐野元春さんがゲストにやってきた！ 大阪マラソン 勢関 打ち合わせ／パートナーと仲間紹介 【第三章】リスナーのちょっとええなぁ！ あとがき 上泉雄一のええなぁ！番組年表

1,430円

人生100年時代の受験と勉強…

6,600円

国際輸送ハンドブック（2026年版）…

鉄道をもっと盛り上げるヒント。

1,650円

なぜか頼られる鉄道ビジネス相談室！？の舞台裏…

日本の高齢化は進み、更なる高齢社会となっていく。これに比例するかのように、高齢者の交通事故件数は、増加し続けており、高齢者偏重の「シニア社会」では、安全・安心な車社会の構築が急務となっている。本書では、「シニア社会」における交通の構造や実態を解析するとともに、よりよい交通政策・交通環境づくりのための提言を行う。今後の指針となる一冊。

2,860円

シニア社会の交通政策…

全国にはりめぐらされた無数の道路。そこにはたくさんの車が働いています。わたしたちを目的地まで連れていってくれる車もあれば、大切な荷物をとてもすばやく運んでくれる車もあります。夜となく昼となく、時間を守り、かつ安全に慎重にー人をのせ、物をのせ、今日も道路を駆けぬけます。本書では、輸送というシステムにかかわる彼らの世界を紹介しています。

1,320円

「運転」で働く

都心と行楽地間の「直通運転」を増やせ！ 箱根、伊豆、日光、秩父、房総などの鉄道事情は？ 好評既刊、『首都圏鉄道事情大研究』 【将来篇】【ライバル鉄道篇】に続く、待望の姉妹本が登場！ ●箱根への経路はロマンスカーだけじゃない。また箱根登山鉄道の混雑を避ける方法もある ●秩父へは西武池袋線経由と秩父鉄道経由がある ●中央林間→東武日光・鬼怒川など、観光列車への相互直通運転をもうけよ ●2次交通はバスしかない日光・鬼怒川での蒸気機関車新設案 ●JRからの直通が頼りの伊豆の鉄道事情（伊豆急行、伊豆箱根鉄道駿豆線） ●都電荒川線に、車窓をたっぷり楽しめるクロスシートの「観光トラム」を走らせよ ●各線「最新事情」徹底研究（江ノ島電鉄、伊東線・伊豆急行、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道、小田急小田原線、京王高尾線、富士急行、秩父鉄道、高崎線、東武伊勢崎線、東武日光・鬼怒川線、東北本線、常磐線、内・外房線、小湊鉄道、いすみ鉄道、東海道本線…など）

1,870円

首都圏鉄道事情大研究　観光篇…

戦後復興期の昭和２８年に国鉄に入社し、昭和３５年に念願の車掌となる。その後、専務車掌に昇格し、退職する昭和６２年まで「一車掌」として働き続けた著者による列車の中の昭和史。戦後復興期から高度経済成長時代を経て昭和の終焉へと至る時代の涙あり、笑いありの体験記録。

880円

昭和の車掌奮闘記

情報バラエティー、教養、クイズ、ドラマなど、番組の制作過程で必要になる多種多様なリサーチをするテレビリサーチャー。その仕事の実態をインタビューなども踏まえて明らかにして、テレビへの信頼をファクトに基づいた取材で支える社会的な意義を照らす。 はじめに 第1章　テレビリサーチャーって何？ 　1　テレビのリサーチとは 　2　リサーチ会社の種類 　3　雇用形態と賃金・報酬 　4　リサーチャーになるには 第2章　テレビリサーチャーの仕事とは？ 　1　リサーチの依頼を受ける 　2　リサーチ資料の作り方・使われ方ーー『世界遺産』の場合 　3　リサーチャーの仕事ーーインタビュー：菅將仁さん 　コラム　インタビューこぼれ話ーー上の人は見ているもの 第3章　テレビリサーチャー史 　1　テレビリサーチャーの始まり 　2　“日本初”のリサーチャーは？--インタビュー：成田慈子さん 　3　テレビ視聴の変化、テレビ業界の変化 　4　テレビ×リサーチャーーー座談会：成田慈子さん・高村敬一さん 　コラム　座談会こぼれ話ーー高村敬一さんの手土産 第4章　テレビリサーチャーの育成と就職ーーインタビュー：喜多あおいさん 　1　テレビリサーチャーの適性診断 　2　リサーチ力を生かす！--リサーチ会社の選び方 　3　敵はAI!?--リサーチャーの育成 　4　テレビリサーチャーのいまとこれから 　コラム　著書紹介ーー喜多あおい『必要な情報を手に入れるプロのコツ』 第5章　テレビリサーチャーがなぜ必要なのか 　1　〈情報〉とは何か 　2　マスメディアのコミュニケーション 　3　テレビ批判とメディア不信 　4　テレビのためにリサーチャーができること 補　論　「善良な風俗」って何だろう？--放送法からコミュニケーション政策を知る 　1　放送法「番組準則」 　2　なぜ「削除したほうがいい」原則があるのか 　3　なぜ「及び善良な風俗」が追加されたのか 　4　日本のコミュニケーション政策の傾向 主要参考文献 おわりに

1,760円

テレビリサーチャーという仕事…

６月１日から始まる新しい駐車取締りを知るならこの一冊。

1,540円

18＋2ポイントで知る新しい駐車取締り…

ケータイ・スマホの便利さとともに、そのかげに潜むリスク。生徒有志がケータイとスマートフォン（スマホ）を「人間とコミュニケーション」という基本から捉え直し、具体的にどうつきあえばよいのかについて、生徒自身の目線から幅広く検討した長年の成果をまとめたもの。

660円

中高生のためのケータイ・スマホハンドブック…

本書は、アジアにおける産業クラスターを通しての経営戦略に関しての考察をまとめている。産業クラスターは、アジアでのアグレッシブ、かつダイナミックな経済活動や企業経営による持続的な経済発展と成長の源泉の一つになっているためである。 調査の対象とした国・地域として、後発開発途上国であるバングラデシュ・ラオス、新興国であるベトナム、そして日本の沖縄県を中心に取り上げる。そして情報通信産業と産業クラスターに焦点を合わせ、日本とアジア地域との共創としてのビジネスのあり方を考察する。 すなわち、アジア地域の持続的な成長を支える産業政策として、情報通信産業と産業クラスターの特性を活かした都市開発・都市戦略・地域戦略であるスマートシティ戦略について追究する。そして現代のグローバル化の中のアジア地域について、日本とASEAN（東南アジア諸国連合）の中間地点に位置しているわが国の沖縄の視点からも検討している。沖縄は、海外すなわちオフショアではなく、国内ながら諸経費を抑えられるニアショアとしての優位性を活かすべく、積極的な産業振興と企業誘致、及び産業集積、産業クラスターの形成に取り組んでいるという。 関連分野の研究者に加え、各国・沖縄への進出を考える情報通信産業関係者、また、沖縄の産業政策に携わる方におすすめ。 序章　アジアの情報通信産業と産業クラスターの概要 第一部　情報通信産業と産業クラスター 第1章　バングラデシュの情報通信産業と情報システム開発 第2章　ラオスの産業インフラと産業クラスター戦略 第3章　ベトナムのダナン・ハイテクパークにおける情報通信産業の産業クラスター戦略 第二部　情報通信産業と沖縄 第4章　沖縄IT津梁パークにおける情報通信産業の産業クラスター戦略 第5章　沖縄の情報通信産業におけるシステム開発とニアショア開発 第6章　沖縄の情報通信産業を活用した金融機関のビジネスモデル 第三部　情報通信産業とスマートシティ 第7章　ベトナム中部都市のダナンにおけるスマートコミュニティ戦略 第8章　ダナンの都市開発とFPT Cityにおけるスマートシティ戦略 第9章　ベトナム南部都市のビンズン省におけるスマートシティ戦略 第10章　アジアの経済発展と情報通信産業

3,899円

アジアの情報通信産業と産業クラスター…

1,259円

iPhone 14 Pro/14 Pro Max/14/…

いまも語り継がれる、あの試合、この試合。サッカー中継のパイオニアとして、ファンの胸に忘れがたい言葉を刻みこんだアナウンサーが語る、スポーツ実況論。躍動するプレーのリズムと濃度を感じながら、言葉とアクションを融合してゆく。練達の士が真髄を伝える。

814円

スポーツアナウンサー…

このサイトのデータは 2026/09/12 09:22:28 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。