本書は、auから発売された第2世代「iPhone SE」の初心者向け解説書です。通話／メール／インターネットといった基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。最新のiOS13.4対応です。本書があれば、iPhone SEの基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,188円

ゼロからはじめる　iPhone SE 第2世代　スマート…

新宿と京王八王子・橋本・府中競馬正門前・高尾山口を結ぶ京王線と、渋谷と吉祥寺を結ぶ井の頭線の1980年代〜2000年代のカラー写真を満載。写真解説には京王線・井の頭線の歴史再発見や沿線情報、これまであまり紹介されてこなかったミニ知識も盛りだくさん。京王線マニアはもちろんのこと、沿線にお住いの方々にとっても魅力ある一冊です。鉄道写真の第一人者、諸河久氏の未発表カラー写真も多数掲載しています。 1章　沿線編　京王線、相模原線、競馬場線、動物園線、高尾線、井の頭線 2章　車両編　5000系、6000系、7000系、8000系、9000系、新5000系、京王線のグリーン車、事業用車、井の頭線のグリーン車、3000系、1000系 3章　譲渡車両編　庄内交通、上毛電気鉄道、銚子電気鉄道、わたらせ渓谷鐵道、岳南鉄道、アルピコ交通、富士急行、一畑電気鉄道、北陸鉄道、高松琴平電気鉄道、伊予鉄道

2,420円

京王電鉄1980〜2000年代の記録…

鉄道とは、人類のドラマである！ その胸躍る軌跡のすべて 鉄道誕生から約二〇〇年ーーそこには、爛熟する豪華列車もあれば、等級制が生み出す人間模様もある。廃線問題が起こる一方で、座席や照明は進化し、激化するスピード競争はついにリニア開発までいきついた。他に類を見ない独特な文化を生み運んできた鉄道の全軌跡を、第一人者が新聞や文学、写真や絵画を渉猟して描き切る、壮大にして無二の世界史！ □初めて鉄道を知った日本人 □毎日記録更新！ 万国スピード競争 □コンパートメントは犯罪の温床 □「旅の読書」誕生の秘密 □見知らぬ二等客男女の途中下車 □女性客も高級官僚も、トイレは我慢できない！ □日本にもあった、幻の「一帯一路」計画 □松本清張に新幹線小説がない理由 □プレゼンスを増す中国リニア開発 □最速から最適へ　中速列車で行こう！ □収益と公益のあいだで揺れる廃線問題 ［目次］ 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性 「二等車は一等車の上流と三等車の大衆を分かつ、ちょっと曖昧な漠とした中間ゾーンであるだけに乗客心理は微妙であった。誰でも二等車に乗ると、あるいは乗れる身分になると、ほっと安心する。それでいい気になって、不遜な態度で乗務員に接する、知らぬ男女の二等客が思わぬ不倫関係で突如途中下車してゆく……」（「第六章　等級制と社会」より） 第一章　のびゆく鉄道 第二章　コンパートメントと大部屋式 第三章　無謀なスピード競争は終わったが、スピードはわが命 第四章　鉄道旅行の時代 第五章　鉄道快適化物語 第六章　等級制と社会 第七章　日本にもあった「一帯一路」 第八章　鉄道はデザインの宝庫 第九章　高速鉄道の時代 第一〇章　豪華列車からクルーズ列車へ 第一一章　芸術が描いた鉄道 第一二章　リニア新時代と鉄道の公益性

1,353円

世界鉄道文化史

特集 官営八幡製鐵の工場鉄道 今号では『J train』誌に連載した「消散軌道風景」の企画立案・功労者のひとり、山口雅人氏を迎え、氏が秘蔵する数々の資料・写真の大御開帳スペシャルとなります。巻頭特集は、構成遺産群が世界遺産に登録認定された官営・八幡製鐵所。その創業期を約 100 年前の写真や資料をもとに解明、とくに同製鉄所にいたとされる日本では希少なシェイ式蒸気機関車の鮮明な写真は要注目です。また、同じく世界遺産級の足尾銅山の鉄軌道を、当時の写真を中心に展開。知られざるレアな資料・写真が盛りだくさんです。 おもな内容 ●大井川電力開発専用軌道(大井川鐵道井川線)　●大河津分水の工事鉄道　●登別温泉軌道　●足尾銅山の鉄軌道　●街角探訪プラス特番α〔スペシャル編〕●砂利とトロッコ　●出先であったお役御免たち　その1●日立の鉱山鉄道(前編)　●信達軌道から福島交通へ●桟橋の鉄道　●秘蔵資料御開帳　産業用鉄道カタログ＆パンフレット第8回特別編御開帳スペシャル 【CONTENTS】 2 官営八幡製鐵の工場鉄道 24 chapter01 大井川電力開発専用軌道 32 chapter02 大河津分水の工事鉄道 41 chapter03 登別温泉軌道 45 chapter03 足尾銅山の鉄軌道 52 chapter04-1 足尾銅山の鉄軌道【特別編】 58 街角探訪プラス特番α スペシャル編 67 chapter05 砂利とトロッコ 73 chapter06 木曽森林鉄道 78 出先であったお役御免たち その1 83 chapter07 日立の鉱山鉄道 （前編） 88 chapter08 信達軌道から福島交通へ 92 chapter09 桟橋の鉄道 96 街角探訪鉄道プラスα 第八回 100 産業用鉄道カタログ&パンフレット第8回 特別編 56 基地の隅にあった…知られざる鉄道車両（？） 62 色つきポストカード 折込表　足尾銅山図（1:12000／大正6年9月現在） 折込裏　足尾銅山関連ポストカード

2,420円

廃線系鉄道考古学Vol.5…

私たちが普段何気なく利用している鉄道。その鉄道の魅力とはなんでしょうか？ホームで電車を撮影する人、切符を集める人、本物の車両を集める人、呑みながら鉄道の旅を楽しむ人…鉄道の楽しみ方は人それぞれ。この本では、さまざまな「鉄道の楽しみ方」をご案内しながら、鉄道ファンについて研究してみることにしました。そして、こういった楽しみ方ができるのは毎日安心・安全を運んでくれる鉄道会社の存在なくしては語れません。実際に働いていらっしゃる方の声もぜひこの本を通じて伝われば幸いです。

1,650円

鉄道とファン大研究読本…

四国の香川県に3つの路線を持ち現在でも盛業中の高松琴平電気鉄道（ことでん）は、自社発注車や譲渡車を含め実に多彩な車両が活躍したことで知られ、ファンからは「走る電車博物館」とまで言われるほどでした。明治から大正時代にかけて設立された3つの鉄道が1943（昭和18）年に合併して生まれたもので、志度線はかつての東讃電気軌道、長尾線は高松電気軌道、琴平線は琴平電気鉄道として設立されました。 上巻では前身各社の生い立ちや琴電合併前に製造された車両を中心に紹介します。路面電車仕様の車両で開業した東讃電軌・高松電軌に対し、琴平電鉄は当初より郊外電車として開業したことが、現在の志度線・長尾線・琴平線の性格の違いによく表れています。また、戦後すぐに登場した貨車改造の電車や、塩江温泉鉄道・屋島ケーブル・八栗ケーブルについても触れています。 目次 はじめに 1．高松琴平電気鉄道の沿革 　1．1　長尾線の高松電気軌道 　1．2　志度線の東讃電気軌道 （→四国水力電気電車部→讃岐電鉄） 　1．3　琴平線の琴平電気鉄道 　1．4　高松琴平電気鉄道になってから 2．琴電前身各社の車両 　2．1　旧東讃電気鉄道（→讃岐電鉄）の車両 　　1型・変1型・撒水車101・50型 　2．2　旧高松電気軌道の車両 　　20型・30型 　2．3　旧琴平電気鉄道の車両 1000型・3000型・5000型 3．高松琴平電気鉄道の車両（貨車由来のもの） 　　11000型・13000型・デカ1型 Column 1　塩江温泉鉄道 Column 2　高松周辺の登山鉄道 Column 3　琴電における方向転換について 上巻のおわりに

1,375円

RMライブラリー282　高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（…

かつて長野県の上田小県地域には、上田駅を中心に3方向へ私鉄路線が延びていましたが、半世紀前までには相次いで廃止され、別所線だけが残りました。2022年は、真田傍陽線の廃止からちょうど50年となります。 旧丸子町出身の著者（撮影者）は、災害で休止となり、そのまま廃止されてしまった西丸子線の写真記録が残せなかったことから、当時は現役だった丸子線、真田傍陽線、別所線の沿線を歩き、車両や線路、駅舎や構内、構造物など、あらゆる風景や姿をカメラに収めました。本写真集はその膨大な写真の中から約300枚を厳選、再構成したものです。 3路線の全駅の写真を掲載し、たたずまいや周辺、人々の姿を紹介。大屋駅での一風変わった列車交換・スイッチバックの様子や、真田傍陽線の急勾配を行き来する貨客混合列車など、この路線ならではの光景がよみがえります。丸子線は、廃止直後の様子も収めました。廃止から長い年月が経ち、路線の痕跡を追いかけることは困難になってきましたが、本写真集では「確かにそこに電車が走り、人や物資を運び、暮らしや産業を支えていた」ことが再認識できる、資料性の高い一冊になっています。 まえがき・路線図 巻頭カラー（丸子線・真田傍陽線・別所線） 丸子線（モノクロ） 真田傍陽線（同） 別所線（同） 西丸子線廃線跡 配線概略図、略年表

2,200円

鉄道写真集　上田丸子電鉄の記憶…

2,090円

新幹線を走らせた男

バス路線として活躍し、今は観光資源となった五新線、北海道の奥地に眠る謎多き名羽線、神戸の鉄道網に今も影響を与える神戸地下鉄道、不運が続いた京阪梅田線…。綿密な実地調査と膨大な資料から、完成することのなかった１３の鉄道を追う。

1,980円

走らなかった鉄道

「ラジオを聴くこと」をテーマにしたインタビュー集。登場するのは学生、主婦といった一般のラジオリスナーから、‟ハガキ職人“と呼ばれるラジオ番組の常連投稿者、構成作家など放送を支えるスタッフ、ラジオリスナー研究家に大学教授、そして武田砂鉄さんのような人気のパーソナリティまで、 多彩な16人のラジオ遍歴が語られます。 著者は『深夜のラジオっ子』（筑摩書房）で高い評価を受けた、ライター・村上謙三久。お笑い芸人や声優の番組を中心に現場を多く取材してきた著者が、2010年代以降のラジオ・シーンを中心に、“ラジオのある生活”を描く、胸を打つエピソードが満載のラジオ本に仕上がっています。 ［目次］ まえがき つきこ 　コラム　radiko ペリークロフネ 　コラム　深夜ラジオ 楽しい鹿 　コラム　アルコ＆ピースの活躍 相澤遼 　コラム　出待ち 恩田貴大 　コラム　音声メディアの隆盛 林冴香 　コラム　ハガキ職人 たかちゃん“アブラゲドン”石油王 　コラム　最近のリスナー事情 ブタおんな 　コラム　ラジオスタッフ 茅原良平 　コラム　ラジオ業界への道 及川ユウ 　コラム　アニラジ タク・ヨシムラ 　コラム　AM放送終了 伊福部崇 　コラム　ラジオスター 鹿児島おごじょ 　コラム　結婚発表 リトル高菜 　コラム　佐久間宣行の登場 昭和の窓辺 　コラム　現在のラジオ界 武田砂鉄 あとがき まえがき つきこ 　コラム　radiko ペリークロフネ 　コラム　深夜ラジオ 楽しい鹿 　コラム　アルコ＆ピースの活躍 相澤遼 　コラム　出待ち 恩田貴大 　コラム　音声メディアの隆盛 林冴香 　コラム　ハガキ職人 たかちゃん“アブラゲドン”石油王 　コラム　最近のリスナー事情 ブタおんな 　コラム　ラジオスタッフ 茅原良平 　コラム　ラジオ業界への道 及川ユウ 　コラム　アニラジ タク・ヨシムラ 　コラム　AM放送終了 伊福部崇 　コラム　ラジオスター 鹿児島おごじょ 　コラム　結婚発表 リトル高菜 　コラム　佐久間宣行の登場 昭和の窓辺 　コラム　現在のラジオ界 武田砂鉄 あとがき

2,090円

いつものラジオ

3,300円

事例から学ぶ交通事故事件…

1976年・「徹子の部屋」第1回放送時から 一度も欠かさず番組の花を生け続けてきた、ある消えもの係が語る 花とゲストにまつわる感動の回想録。 「『徹子の部屋』のお花は、ゲストの次に大切な第二のゲストです。 石橋さんの花は、いつも、ゲストのように、 時に、はなやかに、時につつましく、私を支えてくれています。」 ー黒柳徹子 【消えもの】とは テレビや映画で使用される、花や食べ物など、使用後は消えてなくなるもの。 石橋さんは「消えもの係」の開拓者としてテレビ朝日内に日本初の「消えもの部」を作った。 第1章　『徹子の部屋』の花しごと 第2章　「消えもの」人生ここにあり 第3章　 大好きな花しごとの原動力 終 章　 花しごととの出会い　私の原点

1,430円

「徹子の部屋」の花しごと…

首都圏の鉄道路線というと、山手線や中央線という中核路線のほかには郊外に延びる私鉄路線などが目に留まります。 ただ、そうした中で異彩を放つ武蔵野線は、首都圏で暮らしているならば誰もが一度は気にしたことがある路線でしょう。 しかし、全区間乗ったことがある人はほとんどおらず、他のところはどんなところだろうと気にしている人も少なくないはずです。 また、同時に貨物路線としていまも多くの貨物駅を抱え、他路線への連絡線が各所に設けられていて甲種輸送が行われているなど、鉄道ファンにとっても注目すべき点の多い路線であることは論を俟ちません。 武蔵野線全体はもとより、各駅についても実際に乗車・訪問することによる詳細な現状ルポを交えつつ、武蔵野線の効果的な利用方法をも提示することで、首都圏の鉄道ファン、鉄道ユーザーの琴線をくすぐることは間違いないでしょう。 【CONTENTS】 武蔵野線路線図 第1章　武蔵野線の旅 Part1 府中本町〜東川口 府中の町の勝手口ーー府中駅／幻の東京競馬場前駅と下河原線／東芝と刑務所とーー北府中／古代の街道が地下に眠るーー西国分寺／多摩地域南北問題と武蔵野線ーー新小平／徒歩連絡は不便なのか、それともーー新秋津／夜に駆けるカルチャータウンーー東所沢／武蔵野の真ん中にアトムとともにーー新座／東上線最大の途中駅ーー北朝霞／撮り鉄と田島団地ーー西浦和／ロッテの選手も武蔵野線通勤？--武蔵浦和／競馬場か、学習塾かーー南浦和／実は全国屈指の混雑区間ーー東浦和／埼玉スタジアムへGO！--東川口 第2章　武蔵野線の旅 Part2 南越谷〜西船橋 武蔵野線と東武の電車／阿波踊りはただの町おこしにあらずーー南越谷／越谷のルーツここにあり？--越谷レイクタウン／黄金のナマズーー吉川／イオンタウンができるまで20年ーー吉川美南／団地と億ションの最寄り駅ーー新三郷／強風に強くなった武蔵野線ーー三郷／つくばエクスプレス第5の駅ーー南流山／「すぐやる課」と武蔵野線ーー新松戸／八柱霊園と濁音のナゾーー新八柱／空港輸送と武蔵野線ーー東松戸／豊水のふるさとーー市川大野／ギャンブル路線の真髄ーー船橋法典／戦後開業から全国屈指のマンモス駅へーー西船橋／ディズニー、幕張メッセへ続く旅 第3章　武蔵野線ヒストリー 武蔵野線は「環状路線」／埼玉県が熱望した「玉葉線」／「都心回避」を求めた国鉄の事情／浦和か大宮か、それが問題だ／開業当時は40分間隔運転／鉄道合理化のモデル線／色とりどりの103系／「東京ゆき下り列車」誕生／古タイヤ火災と新小平駅水没／待望の大宮乗り入れ実現／開業から半世紀後の武蔵野線／ 第4章　貨物のための武蔵野線 武蔵野線の“象徴.武蔵野南線／武蔵野線開業前の貨物事情／旅客輸送の逼迫が貨物に影響／主要路線と武蔵野線をつなぐ支線たち／武蔵野操車場に見た夢／クリーンかわさき号と石炭列車／1日150本の貨物が走る武蔵野南線／旅客か、貨物か／ 武蔵野線歴史年表 武蔵野線全駅データ

1,650円

開業50周年！武蔵野線をゆく…

1,980円

消えた航跡（5）

今までにない出会いが見つかる！　女優・杏と旅人・大倉眞一郎。2人が紹介してきた1000冊あまりの本から厳選した50冊を紹介。小説、ノンフィクション、絵本、マンガ……。面白い本はベストセラーだけじゃない！ ユニークな魅力たっぷりのセレクトに、思わず読んでみたくなる。10年続く大人気ラジオ番組「BOOK　BAR」が待望の書籍化。

1,650円

BOOK BAR

なぜ、こんなところに空港が？ 『 空港をゆく』（イカロス出版）シリーズなどを制作した編集・執筆陣が、全国の97空港のデータからディープな情報を厳選。 歴史を語る貴重な古写真も多数！！　全国97空港から厳選！　 立地や構造、運営にまつわる雑学を日本一マニアックに掘り起こす！ 1章　空港の基本 2章　四大空港の謎 3章　ローカル空港ーー立地・建設の謎 4章　ローカル空港ーー設備・運営の謎 5章　ローカル空港ーーサービスの謎 ＜掲載例＞ 空港と飛行場の違いは？ 滑走路の長さの基準とは？ 定期便のない空港に降り立つ航空機とは？ 管制塔のない空港がある！？ 大空港の地下に給油パイプラインがある！？ 羽田空港は前例のない構造で作られた！？ 調布飛行場が住宅地にある理由とは？ 広島空港は凸凹の山中にどうやって建てた？ 大館能代空港の意外すぎるお出迎えとは？　など 1章　空港の基本 2章　四大空港の謎 3章　ローカル空港ーー立地・建設の謎 4章　ローカル空港ーー設備・運営の謎 5章　ローカル空港ーーサービスの謎

968円

四大空港＆ローカル空港の謎…

風景印百科2021の第3弾となる本書では、北海道・青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島の7道県の現行風景印約2,300種を採録しています。

2,200円

風景印百科2021北海道・東北編…

北陸鉄道小松線は、小松駅裏手の専用ホームから平坦な地形をほぼ一直線で進んで5.9km先の鵜川遊泉寺に至った。遊泉寺には銅山が栄えていた時期があり、明治後期から大正年間にかけては遊泉寺銅山専用鉄道が通じていた。 大正末期にその専用鉄道の路盤を利用して小松から金名鉄道（後の北陸鉄道金名線）釜清水に至る白山電気鉄道が計画され、1929（昭和4）年5月15日に小松〜遊泉寺（後の鵜川遊泉寺）間が開業した。 戦後は北陸鉄道小松線となり、能美線加賀佐野との接続が計画されたこともあったが実現には至らず、終始、小松〜鵜川遊泉寺間の運行であった。小松線は、北鉄の鉄軌道縮小の過程からすると遅くまで残った路線ではあったが、1986（昭和61）年5月31日限りで廃止に至ったー。 はじめに 2 1．開業前史 4 （1）遊泉寺銅山 4 （2）遊泉寺銅山専用鉄道 5 2．白山電気鉄道開業 7 （1）白山鉄道を発起 7 （2）白山鉄道免許 8 （3）白山電気鉄道株式会社設立 12 （4）本線延伸の免許 13 （5）工事施工と原〜中ノ峠間免許失効 14 （6）開業後の苦境 19 3．未成線廃止後に社名変更 22 （1）遊泉寺〜原間起業廃止 22 （2）遊泉寺〜大谷間免許失効 23 （3）小松電気鉄道に社名変更 25 4．北陸鉄道小松線 28 （1）北陸鉄道に営業譲渡 28 （2）加賀佐野〜鵜川遊泉寺間免許 29 （3）利用客が急増 33 5．出会いから今日まで 34 （1）最初の訪問 34 （2）営業最終日の訪問 37 （3）現在の小松線廃線跡 37 6．施設・駅 38 7．車輌 40 輸送量および収入の推移／小松線車輌履歴表 46 おわりに 48

1,375円

RMライブラリー242　北陸鉄道小松線…

内容もサイズも「ちょうどいい」できるfitシリーズ。iPhone 13を中心に、新しい4つのモデルのiPhoneを徹底解説しています。通話やメール、カメラなどの基本操作はもちろん、顔認証（Face ID）や「Apple Pay」などiPhoneならではの機能もしっかり解説。また「dアカウント」やドコモメールなどドコモ独自のサービスのほか、新料金プラン「ahamo」の注意点、データのバックアップや困ったときの対処法も丁寧に説明しているので安心です。スマートフォンを初めて使う方にも、iPhoneをもっと便利に活用したい方にもおすすめです。

1,320円

できるfit ドコモのiPhone 13/mini/Pr…

「東京都交通局」をテーマにした、シリーズ第9弾のムックです。都営鉄道車両ガイド・車両検修場レポート・ 歴史・沿線案内に加え、本誌では都営バスの話題や歴史も採り上げました。 ■オリジナル　都営地下鉄・都電・新交通システム・モノレール全線路線図 ■巻頭グラフ「都営寸景」 ■鉄道車両ガイド ■インタビュー　2020年に向けてさらに進化する都営交通 ■ルポ　馬込車両検修場 ■都営地下鉄の歴史 ■都電荒川線の駅 ■日暮里・舎人ライナー沿線 ■上野懸垂線沿線 ■都営バスのマニアック雑学 ■都バスの歴史 ■地下鉄全駅プロフィール「駅のツボ」 ■資料篇 　・車両編成表 　・電車主要諸元表 　・年譜 　・配線略図（本線）

1,760円

都営交通の世界

西日本を代表する大動脈。その各駅には何がある? 東海道本線に次ぐ大動脈たる山陽本線。異国情緒溢れる港町からはじまって、時には海を見ながら、時には山の中に分け入って、最後は世界初の海底トンネル・関門トンネルで九州に渡る。 途中には誰もが行ったことがあるだろう名高い都市がいくつもある。しかし、もちろんそうした町ばかりではない。なかなか観光で訪れることもないような町ばかりが続く。しかしどんなに小さくて地味な駅であっても、駅があればお客がやってくる。かならずそこに物語があるものだ。 総延長は534.4km、駅は126駅。その端から端まで、すべての駅に降りてみよう。

1,760円

降りて、見て、歩いて、調べた 山陽本線126駅…

他の公共交通手段に比べ、格段にセキュリティが厳しいのが空路。ゆえに、飛行機に乗るための入口となる空港は、一般利用者には見えない「裏側」が数多い。安全・円滑なオペレーション、土木技術の粋を尽くした海上＆山岳空港の建設、気候や地域性に即した工夫。空港の知られざる“スゴイ”にとことん迫る！

1,078円

空港＆飛行場の不思議と謎…

トヨタ×ソフトバンク／ＤｅＮＡ／ＪＲ／東急／東芝／東大／自治体まで、ベンチャー旗手４０人を直撃！未来の「移動と暮らし」はこう変わる。

1,980円

日本一わかりやすいMaaS＆CASE…

昨今のドライバー不足への対策や、災害時に備えた輸送モードの多重化として注目を浴びているモーダルシフト。そのうち、内航海運へのモーダルシフトに焦点を当て、環境問題における役割、物流政策との関係、さらなる進展のための課題、船種ごとの輸送特性と競争関係について解説。また、海外の政策や国内の取り組み事例を紹介。

2,530円

モーダルシフトと内航海運…

本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！　もしくは怪挙？　をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 時刻表は＜読む＞ものだ！ 達人が明かすマル秘愉しみ方 新幹線ひかりは東京──新大阪間に何本すれちがうだろうか、東北本線にある空白の1時間の意味は何か……。本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！もしくは怪挙？をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 一見すると、無味乾燥な数字の羅列。でも丹念に読んでいくと、ダイヤ作りに頭を悩ませるスジやの苦労から、日本の鉄道が直面している問題までもが見えてくる。そう、時刻表とは、大の大人が熟読するに値する書物なのである。その魅力とたのしみ方を、熱烈な愛読者がこっそり明かす。 鉄道に揺られて、ふらりと旅に出たくなる名著。待望の復刊！〔解説・原武史〕 ●時刻表の愛読者 ●列車ダイヤと時刻表 ●ひしめき合う列車たち ●時刻表ができるまで ●国鉄全線大集会 ●時刻表旅行のたのしみ ●長い線区の旅 ●長距離列車の旅 ●ローカル線10傑 ●つくりたい駅、走らせたい列車

990円

時刻表ひとり旅

ラストラン・トワイライトエクスプレスー大阪〜札幌乗車記、ダイナープレヤデスセミファイナルメニュー。臨時列車化・北斗星ー上り下り乗車記、食堂車グランシャリオ。客室イラスト図解。憧れの海外寝台列車シチリア〜ナポリ。過ぎ去った列車たち全盛期系統図。

1,342円

最後の寝台列車トラベルガイド…

2,035円

阪急全線古地図さんぽ…

後遺障害を一番やさしく解説！　証拠収集から等級認定・訴訟までの実務がわかる！　 本書で取り扱う後遺障害は、経験が浅い弁護士でも受任しそうな むち打ち・可動域制限・疼痛症・歯牙欠損・外貌醜状・PTSDの6つ。 各事件において、依頼者にどう対応すべきか、どのような証拠を収集するべきか、等級認定時の注意点は何か。 初めて受任した弁護士のために、事件処理のポイントをはじめから丁寧に解説！ 事件受任の前の基礎知識 ケース1　むち打ち損傷　〜一括対応終了タイミングでの相談事例〜 ケース2　関節の可動域制限　〜曲げづらい左膝〜 ケース3　骨癒合後の疼痛症　〜1年以上通院してもなくならない痛み〜 ケース4　外貌醜状　〜後遺障害等級と労働能力喪失（率）に乖離がある場合〜 ケース5　歯牙欠損　〜歯牙ゆえの特殊性〜 ケース6　PTSD　〜難しい病名と、難しい依頼者〜

2,750円

6つのケースでわかる！　弁護士のための後遺障害の実務…

なぜフランスはトラム導入に成功したのか？ お城の前に高速道路のかわりにトラムを通すことを時として市民は受け入れる。歴史や行動を刷新することは難しいし、熱意を必要とする。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナント市元市長　アラン・シェナール氏へのインタビューから 第1章　ナント市のトラム導入の事例から 1　ナントのトラム 2　トラム導入の決定の背景 3　トラム建設決定と1983年の市長・市議会議員選挙 4　1989年の市長・市議会議員選挙とトラムの延伸 5　ナントのトラム建設の歴史からみる国の都市公共交通整備政策の効果 第2章　フランスにおける都市公共交通の導入状況 1　欧州におけるトラム導入状況 2 フランスの都市内交通における歴史的状況 3　フランスの都市内交通の現況 4　トラム整備をめぐるフランスの制度的背景 第3章　フランスの「交通負担金」制度 1　フランスの特異な制度 2　現行の「交通負担金制度」（VT）制度 3　「交通負担金」（VT）制度の変遷 4　「交通負担金」（VT）制度とわが国の「事業所税」, 「都市計画税」との違い 第4章　運行委託制度 1　公共交通の運営主体の階層性 2　都市内公共交通の運営制度 3　運行会社の概況 4　公共交通の運行に関する委託契約 5　運行委託契約制度を支える労働協約制度 6　フランスの公共交通運営制度の特徴と課題 第5章　トラム導入の成果 1　トラム建設の資金負担状況 2　利用状況からみたトラム導入の成果 3　モード別の利用比率からみたトラム整備の効果 4　計量分析からみるフランスの都市内公共交通 第6章　高品質な公共交通サービス導入に向けた新たな動き 1　フランスにおけるガイドウェイ・バスの導入状況 2　ルアンにおけるTEOR導入 3　ガイドウェイ・バス導入の要因 4　ナントにおける「バスウェイ」の開業 5　「クロノバス」の導入 第7章　フランスの都市交通政策から見えるもの

1,980円

路面電車からトラムへ…

990円

全国高速バスの不思議と謎…

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