フジテレビ『めざましどようび』やBS11『BSイレブン競馬中継』に出演中のフリーキャスター高見侑里ちゃんが自身の30歳となる誕生日（6月30日）を記念してフォト＆エッセイを発売することになりました。京都と東京で撮影された写真には普段のキャスター業では見ることのできない素の高見さんがたくさん！！また今の気持ちをつづったエッセイも掲載されたファンにはたまらない一冊となっています。

3,080円

高見侑里フォトエッセイ『　trente　』…

『昭和の終着駅』シリーズ7冊目です。 今回は九州地方（福岡・佐賀・大分・長崎・熊本・宮崎・鹿児島の各県）の、昭和40〜50年代の鉄道の日常風景をまとめ、 記録の少ないローカル私鉄もカラーで収録します。 《福岡県》 ■国鉄鹿児島本線　門司港駅 ■国鉄筑豊本線　若松駅 ■国鉄香月線　香月駅 ■国鉄宮田線　筑前宮田駅 ■国鉄室木線　室木駅 ■国線香椎線　西戸崎駅 ■国鉄勝田線　筑前勝田駅 ■西日本鉄道大牟田線　西鉄福岡駅 ■西日本鉄道宮地岳線　貝塚駅 ■西日本鉄道宮地岳線　津屋崎駅 ■西日本鉄道太宰府線　太宰府駅 ■西日本鉄道甘木線　甘木駅 ■国鉄甘木線　甘木駅 ■国鉄矢部線　黒木駅 《佐賀県》 ■国鉄唐津線　西唐津駅 《大分県》 ■大分交通耶馬渓線　野路駅 《長崎県》 ■国鉄長崎本線　長崎駅 ■島原鉄道島原鉄道線　加津佐駅 《熊本県》 ■熊本電気鉄道菊池線　菊池駅 ■国鉄宮原線　肥後小国駅 ■国鉄三角線　三角駅 ■国鉄高森線　高森駅 ■国鉄湯前線　湯前駅 《宮崎県》 ■国鉄高千穂線　高千穂駅 ■国鉄妻線　杉安駅 《鹿児島県》 ■国鉄指宿枕崎線　枕崎駅 ■鹿児島交通枕崎線　枕崎駅 ■国鉄鹿児島本線　鹿児島駅

1,980円

昭和の終着駅　九州篇…

日本初の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」のデビューで話題のJR九州について徹底解説します。▼JR九州といって真っ先にイメージするのが、斬新なデザインの観光列車。輸送人員の少ないローカル路線を活用し、乗ること自体が旅の目的となるような楽しい列車を次々に導入してきました。ゆふいんの森やSL人吉、あそぼーい！、A列車で行こうなどの列車は、子どもから大人まで、さらには海外からの観光客にも大人気です。▼また、2011年3月に全通した九州新幹線も大いに話題になりました。全通を記念し1万人以上が参加した「祝！九州」のCMは、わずかな期間しかオンエアされなかったにもかかわらず大きな反響を呼び、国内外の広告賞を受賞しました。▼沿線にある数多くの観光地の情報も充実。JR九州の魅力がたっぷりと詰まった1冊です。

1,676円

JR九州のひみつ

インターネットにのせた情報はずっと残るってホント？クラスのあまり好きじゃない子からＳＮＳの友だち申請が届いたら、ＯＫするべき？友だちがお小遣い稼ぎのサイトを教えてくれた！会員登録は危険かな…？クイズに答えて、スマホスキルを身につけろ！

1,320円

家庭でマスター！小学生のスマホ免許…

開発と殖民が主目的で建設された北海道の鉄道。 昭和30年代初頭までは石炭産地らしく蒸気機関車が牽く客車列車をはじめ鉄道輸送が充実していた。 しかし、昭和50年代後半になると、並走する道路整備で利用客の減少が目立ち、国鉄再構築の一環として旅客輸送密度の低い路線が廃止の対象となった。 本書は北海道のローカル線が元気だった時代を懐かしい写真で改めて振り返る、まずは函館本線の沿線から。 江差線、松前線、瀬棚線、岩内線、札沼線、幌内線、上砂川線、歌志内線等を大判の写真中心に収録。

1,760円

オールカラー　北海道の廃線記録（函館本線沿線編）…

鉄道の魅力が凝集した「きっぷ」。その多様な役割やスタイルから、知られざる歴史、集める楽しみ、最新のトピックまで網羅。驚きいっぱいの「きっぷ学」入門！

1,672円

鉄道きっぷ探究読本

本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！　もしくは怪挙？　をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 時刻表は＜読む＞ものだ！ 達人が明かすマル秘愉しみ方 新幹線ひかりは東京──新大阪間に何本すれちがうだろうか、東北本線にある空白の1時間の意味は何か……。本来見るはずの時刻表を丹念に読んでいくと、そこには超過密ダイヤを軽業師のようにさばくスジやさんの見事な腕前が浮かんでくる。ローカル線から通勤列車まで国鉄全線完乗の快挙！もしくは怪挙？をなしとげた著者は、また時刻表の40数年間におよぶ熱烈なファンである。ダイヤのつくられ方、全線区架空討論会、時刻表名所めぐりなど蘊蓄を傾けた本書は、思わずニヤリとさせながら、鉄道の旅へ誘う楽しい大人の読物である。 一見すると、無味乾燥な数字の羅列。でも丹念に読んでいくと、ダイヤ作りに頭を悩ませるスジやの苦労から、日本の鉄道が直面している問題までもが見えてくる。そう、時刻表とは、大の大人が熟読するに値する書物なのである。その魅力とたのしみ方を、熱烈な愛読者がこっそり明かす。 鉄道に揺られて、ふらりと旅に出たくなる名著。待望の復刊！〔解説・原武史〕 ●時刻表の愛読者 ●列車ダイヤと時刻表 ●ひしめき合う列車たち ●時刻表ができるまで ●国鉄全線大集会 ●時刻表旅行のたのしみ ●長い線区の旅 ●長距離列車の旅 ●ローカル線10傑 ●つくりたい駅、走らせたい列車

990円

時刻表ひとり旅

恐怖を煽った番組を徹底検証！ マスメディア、政治家をファクトに基づき論評する人気ブロガーが、テレビ番組をメッタ斬り！ 【本書で論評されている方々（敬称略）】 『モーニングショー』 ・玉川徹 ・羽鳥慎一 ・岡田晴恵 ・渋谷健司 『サンデーモーニング』 ・青木理 ・関口宏 『報道ステーション』 ・後藤謙次 『報道特集』 ・金平茂紀 『NEWS23』 ・星浩　ほか 「リアルタイムの視聴を前提とするテレビは、新聞・週刊誌・月刊誌のように検証されることもありません。...私たち国民は、政治家と同様に、常にテレビ報道を監視する必要があります。その意味で、報道番組のアーカイヴ化は極めて重要と言えます。国民の電波を使う限りにおいて、テレビ局は報道番組のアーカイヴ化に真摯（しんし）に応じ、その内容を国民が自由に検証して批判する機会を確保する必要があります」（「エピローグ」より）

1,540円

テレビ界　バカのクラスターを一掃せよ…

スマートフォンをしっかり使いこなすための決定版ガイドブック。 最新5Gハイスペックモデルかあら定番人気モデル、 格安スマホまで幅広く対応した2022年最新版です。 はじめてAndroidスマートフォンを手にしてお手上げ状態の人はもちろん しばらく使っているもののいまひとつ使いこなせていないといったユーザーにもおすすめ。 初心者ユーザーの家族へのプレゼントにも最適な1冊です。 docomo、au、SoftBank、格安SIM完全対応です。 初期設定や文字入力、タッチ操作、ホーム画面の基本、アプリのインストール方法、 GmailやChrome、カメラなどの主要アプリの操作はもちろん Googleアカウントの管理、意外と知らないAndroidの便利な機能や使いこなしのコツ 「困った」トラブル解決法までこの1冊にぎっしりオールインワン! ◎Introduction 購入直後の初期設定から詳しく解説。 スマートフォンやAndroidをまったく触ったことがないユーザーにも対応します。 また、Androidスマホに必須のGoogleアカウントの基礎知識もしっかり説明します。 ◎Section 01 スマートフォンスタートガイド タッチパネルやホーム画面の操作、文字入力などを総まとめ。 スマートフォンを迷わず使えるようになる入門マニュアルです。 また、最初に覚えたい操作や設定もひとまとめにし、最短でスマホを使えるようになります。 ◎Section 02 主要アプリ操作ガイド 電話やGmail、Chrome、Playストア、カメラなど、最もよく使うアプリの操作ガイド。 基本操作や設定のポイント、使いこなしのヒントも満載。 ◎Section 03 スマートフォン活用テクニック スマートフォンをもっと便利に快適に活用するためのテクニックが満載。 Androidの隠れた便利機能、バッテリーやデータ通信量節約術、 気になるセキュリティ設定法など、しっかりボリュームを取って解説。 ◎Section 04 トラブル解決総まとめ 調子が悪い、アプリが起動しない、スマートフォンを紛失した…など 起こりがちなトラブルを完全解決。

1,210円

Androidスマートフォン完全マニュアル2022…

京阪といえば「技術の京阪」「名匠」と呼ばれ、高い技術力を誇る鉄道会社。 テレビカーや座席が昇降する5扉車、空気ばね台車など、 日本初となる画期的な取り組みも数多い。 開業から100年余。そうして常に、きらりと輝く存在感を発揮し続けてきた。 そんな京阪電車の魅力を、数奇な歴史を交えつつ、 歴代の名車両や特徴的な駅・施設などを徹底紹介。 第1章　踏まれてもへこたれない！不屈のチャレンジ精神で歩んだ京阪の100年 第2章　これが“技術の京阪”の真骨頂　匠が生んだ名車両たち 第3章　巨木、急坂、即席居酒屋など　一度は訪ねてみたい個性あふれる駅10選 第4章　観光開発から中之島線の将来構想まで　京阪が取り組む沿線活性化 終　章　受け継がれ、進化する“京阪スピリッツ”

880円

「技あり！」の京阪電車…

兵庫県に鉄道が開通して140年余り。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことが

2,035円

兵庫県の鉄道

「アイデアの力」によって最前線へ 1964年、前の東京オリンピック開催の年に開局したテレビ東京、通称「テレ東」は、現在の在京キー局のなかで最後発、かつ科学教育専門局としてスタートしたことから、当初より低視聴率という苦難に陥ってしまう。ところが、平成の時代になるとお金や人手を十分に割けない分、企画のユニークさや斬新さで勝負する番組づくりが世の中から脚光を浴びるようになってくる。本書は、テレ東が発揮する〈アイデアの力〉に注目し、自身も長年にわたってテレ東に魅了されてきた社会学者が、2001年以降に放送された番組の中からベスト100を選出。「テレ東っぽさ」の秘密に迫る「テレ東番組ガイド」です。 ＊本書目次より抜粋 はじめに　いまや“ブランド”になったテレ東 第1部　テレ東の真骨頂、「ユルさ」と「素人」 第2部　“深夜”というフロンティアを開拓したテレ東〈ドラマ編〉 第3部　“深夜”というフロンティアを開拓したテレ東〈バラエティ編〉 第4部　テレ東の定番、旅と食 第5部　テレ東はアイドルの庭 第6部　真面目なテレ東も魅力 第7部　テレ東が守る“昭和感” 第8部　テレ東と言えば、アニメとキッズ 第9部　テレ東最大の武器、企画力 テレ東の特別な日　元日＆大晦日の番組年表　2001-2020 おわりに 参考文献

1,100円

21世紀　テレ東番組　ベスト100…

本来は真っすぐ走ることが理想とされる鉄道路線ですが、さまざまな事情で曲がらざるを得なくなってしまったものがあります。山を越えるためや、川を渡るため、敷設コストを抑えるためなど、その誕生の秘密には必ずなるほど、と思える理由が。全国のカーブする路線のなかから特に興味深い誕生の物語を厳選してご紹介します。

990円

すべてのカーブにはわけがある…

3,520円

アジアロジスティクスと海運・港湾…

小田急が走るからこそ沿線も発展した。人々が住み、学校ができ、国の施設ができ…。国鉄・JRをはじめ、周辺の鉄道とも密接に絡み合って東京と神奈川の重要な交通体系を形作り、私たちの生活に欠かせない小田急各線。知れば知るほど愛おしくなる、降りたことのない駅に降りたくなるエピソード満載！ ●第1章　過去があるから今がある！ 歴史がわかる都市開発物語 新宿が生まれ変わる！　小田急を中心とした「新宿グランドターミナル」 小田急線高架複々線化の先駆けとなった狛江市内の「開かずの踏切」問題 駅周辺の高級住宅街は学校主導でつくられた！ 国鉄駅を動かし一大商業地に成長した小田急町田駅周辺史 中央林間が相撲の町になっていたかも!? ●第2章　一度は訪れてほしい 沿線の名物・名所案内 キャンプ座間にある一度も使われなかった特別な防空壕 大山が信仰の山から行楽の山へと姿を変えた理由 南林間駅そばの女学園は、壮大な林間都市構想の名残 ●第3章　思わず下車したくなる、不思議な駅を探せ！ 梅ヶ丘駅ホームを島式にした背景には壮大な「東京山手急行」計画あり 竜宮城を模した片瀬江ノ島駅は開業半年で撤去されたかも？ どちらも特急ロマンスカーが通過する二つの「足柄駅」の不思議 ●第4章　何がどうしてこうなった？ 謎の路線の形成史 実現へ向けて動き出すか多摩線延伸計画 多摩線の分岐予定地は、当初喜多見駅だった!? ●第5章　誰もが知りたかった！ 小田急電鉄の秘密 小田急のルーツは丸ノ内線にあり？　幻となった地下鉄構想 小田急の起点は、永田町駅になるかもしれなかった？ 小学生は運賃一律五〇円！　世間をあっと言わせた値下げに隠された思惑 ●第6章　思わず乗ってみたくなる！ 魅力いっぱいの車両たち 特急ロマンスカーのフラッグシップ七〇〇〇〇形GSEの魅力 ついに実現した悲願の「新宿〜小田原間六〇分切り」 小田急の運転士が国鉄路線を運転していたってホント？ ●第7章　どちらがはじまり？ 地名と駅名のふかーい関係 小田急の「相模原」駅は、後発の国鉄に駅名を奪われた!? 「相武台前」駅が、二度も改称している深ーいワケ 駅名に「温泉」をつけたりとったり繰り返した鶴巻温泉駅

1,100円

小田急沿線の不思議と謎　増補改訂版…

昭和５０年代の鉄道少年たちへ！「大百科」はこうしてできた！！初めて明かすエピソード。名作「『富士』同乗記」再現！！

1,980円

鉄道「大百科」の時代…

まもなく完成というところまできて、国鉄末期に建設が中止された、幻のローカル新線。開通を待ち望んでいた著者が、計画上の沿線をたどり、風景を見、路盤に立ち、関係者へのインタビューを行ったルポタージュに、架空の時刻表を添えた「線路のない時刻表」。取り上げた各線の工事再開は困難に思われたが、その後、第三セクター方式により7線すべてが開業。本書は開業までの経緯と新線の乗車記を加えて刊行された「全線開通版」。 陰陽連絡新線の夢と現実│智頭線 白き湖底の町にて│北越北線 建設と廃線の谷間で│三陸縦貫線 断層のある村で│樽見線 落日と流刑の港町にて│宿毛線 瀬戸大橋に鉄道が走る日 青函トンネル紀行「三陸鉄道」奮闘す あとがき 全線開通版あとがき 〈付録〉自筆年譜

968円

全線開通版　線路のない時刻表…

2022年4月の知床遊覧船事故を受け、同様の事故の再発防止と安定的な国際海上輸送の確保を図る重要改正法。事業者の安全管理体制を強化すべく、遊覧船のような小型船舶のみを利用する旅客不定期航路事業への許可を更新制に変更。また、安全統括管理者・運航管理者に関する資格者証制度・試験制度を創設。加えて、不適格なものの参入防止を図るべく、人を運ぶ船舶運航事業については登録制にするなどした改正法。

7,480円

【謝恩価格本】海上運送法等改正法ー法律・新旧対照条文等〔…

1,540円

アナウンサー就活本

もはや郵便局は安全じゃない！ 過去の「郵便局神話」は捨て去って、かしこく使い、大事なお金を守りましょう！ 利率7％の貯金なんて過去の話。 いま郵便局の預金利率は0．001％。 過去のいいときを信じたまま郵便局一択で、大切なお金をあずけていると あとで「こんなはずじゃなかった！」となりがちです。 たとえばいまも、こんなふうに思ってませんか？ ・郵便局は利率7％だから、郵便局にさえあずけておけば10年でお金は倍になる →いま利率は0.001％。ネット銀行の利率はこの200倍 ・郵便局はぜったい破綻しないから何があっても大丈夫 →破綻したら1000万円（＋利息）までしか補償されない ・いつも見知っている郵便局の人のおすすめだから、郵便局で投資信託を買ってふやしておけば老後も安心 →郵便局の投資信託には（すごい）落とし穴がある！ ・「マル優」があるから子どもの口座もつくって350万円はぜったい郵便局にあずけよう →マル優はとっくに廃止 最近、問題の多い郵便局。 ここでいったん、あらためて、郵便局に関する情報をリニューアルして、あなたのお金を守りましょう。 プロローグ もはや郵便局は「絶対安全」ではない 第1章 ゆうちょ銀行、ここが危ない 第2章 かんぽ生命、ここが危ない 第3章 郵便局はかしこく使え

946円

郵便局はあぶない

第41回「講談社 本田靖春ノンフィクション賞」受賞！ 第50回「大宅壮一ノンフィクション賞」ノミネート！ 真山 仁氏推薦！ 「『遺族の責務』を探し続けた男が挑む不条理 闘う遺族を静かに寄り添うジャーナリストが辿り着いた 日本社会の欺瞞と脆弱」 「責任追及は横に置く。一緒にやらないか」 遺族と加害企業の社長。 相反する立場の2人は巨大組織を変えるためにどう闘ったのか。 あの事故から始まった13年間の「軌道」を描く。 私は、この事故を淺野弥三一という一人の遺族の側から見つめてきた。 彼の発言や行動は、これまで私が取材や報道を通して見聞きしてきた事故や災害の遺族とは何かが決定的に違っていた。 淺野の視点と方法論は独特で、語る言葉は時に難解で、JR西に対する姿勢は鋭く峻烈でありながら、柔軟で融和的に見えるところもあった。（「プロローグ」より） ＜本書の内容＞ 乗客と運転士107人が死亡、562人が重軽傷を負った2005年4月25日のJR福知山線脱線事故。 妻と実妹を奪われ、娘が重傷を負わされた都市計画コンサルタントの淺野弥三一は、なぜこんな事故が起き、家族が死ななければならなかったのかを繰り返し問うてきた。 事故調報告が結論付けた「運転士のブレーキ遅れ」「日勤教育」「ATS-Pの未設置」等は事故の原因ではなく、結果だ。 国鉄民営化から18年間の経営手法と、それによって形成された組織の欠陥が招いた必然だった。 「組織事故」を確信した淺野は、JR西日本自身による原因究明と説明、そして、組織と安全体制の変革を求める。 そのために遺族感情も責任追及も封印し、遺族と加害企業による異例の共同検証を持ち掛けた。 淺野の思いに呼応し、組織改革に動いた人物がいた。事故後、子会社から呼び戻され、初の技術屋社長となった山崎正夫。 3年半でトップを退くが、その孤独な闘いは、JR西日本という巨大組織を、長年の宿痾からの脱却へと向かわせた。 それは、「天皇」井手正敬の独裁に依存しきった組織風土、さらには、国鉄改革の成功体験との決別だった。 淺野と山崎。 遺族と加害企業のトップという関係ながら、同世代の技術屋ゆえに通じ合った2人を軸に、 巨大組織を変えた闘い、鉄道の安全を確立する闘いの「軌道」を描く。 そこから見えてきたのは、二つの戦後史の「軌道」だった──。

1,760円

軌道　福知山線脱線事故　JR西日本を変えた闘い…

交通・観光・不動産・物流・行政サービス・遠隔医療・ワーケーション…… MaaS（Mobility as a Service：マース）は21世紀の産業の交差点にしてアフターコロナの標準形！ 「日本初の観光型MaaS」を推進する東急でプロジェクト・リーダーを務める著者が現場目線で書き下ろした唯一無二・感涙必至のビジネス・ドキュメンタリー 「10年後、20年後の東急を支える事業を創れ！」 MaaSの意味も知らずに新規部署へ異動した前広報課長が伊豆半島の現実と悪戦苦闘しながら創り上げた〈未来の暮らしのモデル〉とは？ 　＊　＊　＊ MaaS（Mobility as a Service：マース）とは…… 移動をサービスとしてとらえる、新しいモビリティの概念。 スマートフォンやクラウドなど、ITの活用によって、鉄道・バス・タクシー・自転車ほか、ほぼすべての交通手段をシームレスにつなぐだけでなく、観光・不動産・生活サービス・医療分野などと組み合わせることで新しい産業を創出する効果も期待されている。 また、デジタルの特性を活かした事業の省力化により、人口減少・少子高齢化によって慢性化する交通機関の人手不足を補い、住民の移動手段を確保するなど、地域課題解決のための公共的役割も担う。 アフターコロナにおいては、対人接触を避け、安全に観光を楽しむために、チケットを事前決済し、決済画面を見せるだけで電車やバス、観光施設が利用できるMaaSの需要は、一層高まるだろう。 　＊　＊　＊ ［目次］ はじめに 【1】春の社長室 【2】舞台の背景 【3】運命を変えた無料セミナー 【4】踏み出した第一歩 【5】「MaaSに共通解はない」 【6】肌感覚でつかめ 【7】伊豆の雨と夕陽 【8】共感と軋轢 【9】補助金ください！ 【10】大臣とインフルエンザ 【11】まだ見ぬアプリはIzukoにぞある？ 【12】フェーズ1開始：4月1日の狂想曲 【13】ショー・マスト・ゴー・オン 【14】寝姿山とスマホの壁 【15】ダウンロードと葛藤の日々 【16】岩田の涙と伊豆戦略 【17】さらば、ムーベル　 【18】伊豆の風になれ 【19】捲土重来・フェーズ2開始！ 【20】「Izuko＝ニッチ」 【21】Izukoが描く伊豆の未来 【22】Starting Over おわりに はじめに 【1】春の社長室 【2】舞台の背景 【3】運命を変えた無料セミナー 【4】踏み出した第一歩 【5】「MaaSに共通解はない」 【6】肌感覚でつかめ 【7】伊豆の雨と夕陽 【8】共感と軋轢 【9】補助金ください！ 【10】大臣とインフルエンザ 【11】まだ見ぬアプリはIzukoにぞある？ 【12】フェーズ1開始：4月1日の狂想曲 【13】ショー・マスト・ゴー・オン 【14】寝姿山とスマホの壁 【15】ダウンロードと葛藤の日々 【16】岩田の涙と伊豆戦略 【17】さらば、ムーベル 【18】伊豆の風になれ 【19】捲土重来・フェーズ2開始！ 【20】「Izuko＝ニッチ」 【21】Izukoが描く伊豆の未来 【22】Starting over おわりに

1,870円

MaaS戦記　伊豆に未来の街を創る…

古今東西のクイズを網羅するクイズカルチャーマガジン！ 『ウルトラクイズ』世代の40代からクイズゲーム世代の10代まで、全てのクイズファンに贈るクイズ総合誌「QUIZ JAPAN待望の第14号が登場！ 【巻頭】 今回の表紙＆巻頭特集は、惜しまれながらも46年の歴史に幕を閉じた『パネルクイズ アタック25』！ MCの谷原章介、加藤明子アナウンサー、歴代スタッフ、そして出場者の森内俊之（将棋棋士）、博多華丸インタビューなど総力230ページで46年間の歴史を紐解きます。 ◆最終回アルバム＆密着レポート ◆谷原章介（MC）・加藤明子（出題）インタビュー ◆関係者インタビュー 高見孔二・儀賀保秀・山口牧生・倉橋光子・野条清・岩城正良・秋山利謙・綾川由里絵・山内貴博・田村圭・佐々文章・田中彰洋・花澤周志・佐藤浩史・横山聡 ◆出場者インタビュー 森内俊之（将棋棋士）、博多華丸 ◆優勝者寄稿 ◆優勝者座談会 ◆GAME＆BOOK COLLECTION ◆46年間の『アタック25』年表 【『クイズ思考の解体』特集】 伊沢拓司が刊行した大著『クイズ思考の解体』を解体する。 ◆田村正資寄稿 ◆担当編集 松浦美帆インタビュー ◆伊沢拓司・3万字ロングインタビュー 【『ノーナレ』『プロフェッショナル』特集】 月間ギャラクシー賞を受賞した『ノーナレ』の「クイズ 最高の一問」の知られざる舞台裏に迫る。 ◆対談　日高大介×矢野了平 ◆東森勇二（『クイズ 最高の一問』演出）インタビュー ◆ドキュメンタリーとは何かを問う『クイズ 最高の一問』／てれびのスキマ（戸部田誠） 【現代クイズ批評】 ◆異能の作曲家・山下毅雄伝説／早川優 ◆『アタック25』を生んだ腸捻転解消の真相に迫る／大門弘樹 ◆クイズ番組をゲーム化する際の権利許諾について／石切山英詔　他 ◆幼稚園×『アメリカ横断ウルトラクイズ』 ウルトラハットふろく担当者・大泉高志インタビュー ◆『MAKERS ウルトラクイズの匠たち』／加藤就一 伝説のクイズ番組『アメリカ横断ウルトラクイズ』で総合演出として辣腕を振るった加藤就一が、若き日に出会ったテレビの「匠」たちとの奮闘の日々を自ら綴る待望の新連載がスタート！ ◆日本のクイズ文化の源流を探る　第10回 ◆クイズ番組ソムリエ・矢野了平の蔵出し1本！

2,970円

QUIZ JAPAN vol.14

1日47万人が利用する東海道新幹線とその沿線の知られざる歴史と興味深い地図的興味。車窓にとどまらない、乗車して楽しむ本。

1,100円

JC東海道新幹線沿線の不思議と謎…

本書は、auから発売された第2世代「iPhone SE」の初心者向け解説書です。通話／メール／インターネットといった基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。最新のiOS13.4対応です。本書があれば、iPhone SEの基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,188円

ゼロからはじめる　iPhone SE 第2世代　スマート…

2,090円

国際物流英語

全国道 459路線を分析! なぜ、「アーケード街」や「砂利道」が国道なのか? 誰も調べなかった細かすぎる雑学を、日本一マニアックに掘り起こす! なぜ車の通行が困難な「酷道」が存在するのか? なぜアーケードやエレベーターが国道に指定されたのか? 日本最長・最短の国道は? なぜ複数の番号の国道が存在する道路があるのか? なぜ起点と終点が同じ場所の国道があるのか? 国会議員への「忖度」でルートが決まった国道がある!? そもそも、なぜ459路線しかないのに507号まであるのか? 『路線バスの謎』などを制作した編集・執筆陣が、全459路線の国道のデータからディープな情報を厳選。 【目次】 序章 これだけは知っておきたい! 国道の基礎知識 第1章 全線完走は至難のワザ!? 「酷道」列伝 第2章 なぜこんなところが!? 「珍国道」列伝 第3章 歴史を知ると面白い! 「レジェンド国道」列伝 第4章 地図上でつながらない! 「海上・点線国道」列伝 第5章 消えた理由は千差万別! 「幻の国道」列伝 巻末付録 国道全459路線リスト

968円

国道の謎

★　エリア内の「道の駅」247件を詳しく紹介！ ★　地域の特産品や必食グルメか、見どころなど、魅力が満載！！ ★　おすすめSA＆PAの情報も掲載しています。 ◆◇◆　本書の特徴　◆◇◆ ＊　「休憩の快適度」「グルメ満足度」「お買物充実度」「レジャー度」を5段階で示しています。 ＊　施設にそなわっている設備をアイコンで示しています。 ＊　もう一歩ふみこんだ「プラスα」の情報や、周辺でのレジャー情報・観光情報などを紹介しています。 ◆◇◆　著者からのコメント　◆◇◆ 道の駅は平成5年（1993年）にその制度がスタートし、当初は103駅だったものが、現在では1000駅を超えています（全国で）。 また道の駅は、利用者のための「休憩機能」（休憩所や駐車場、トイレなど）や「情報発信機能」（案内所など）と、「地域の連携機能」からなる施設で、 「休憩」と「情報発信」の部分を国土交通省が担い、「地域の連携」をその地域の自治体がうけもっているわけです。 「地域の連携機能」とは、「活力ある地域づくりを行うための地域振興施設」であり、 具体的には、我々が「おおーっ！これは新鮮で安いっ！」などと言いつつ大根を買う農産物直売所だったり、 「うめぇ〜」と言いつつ「地元産・三元豚のみそカツ丼」を食べまくる食堂やレストランだったり、 「デザートはやっぱりこれ」とソフトクリームをなめる売店だったりするわけです。 2012年（平成24年）に、関東甲信越の道の駅209件を掲載しました。 そして6年たった現在、この本には247件の道の駅が掲載されています。 1年で6駅以上が新規オープンしているというのが実情です。 その地域に足を運んだ際に大きな楽しみがひとつ増えます。 そこを目的に足を運ぶことだって魅力的に思えるわけです。 そしてそれは、その「地域の連携や活性化」にもつながるわけです。 ぜひ本書を参考に、「道の駅」をめぐってみてはいかがでしょう。 著者　手塚一弘 ※　本書は2016年発行の「関東・甲信越　道の駅　徹底オールガイド」を基に加筆・修正を行っています。

1,727円

関東・甲信越 道の駅 徹底オールガイド 決定版…

2,420円

木次線写真集

日本全国に200,000以上存在すると言われている路線バスの停留所を、バス事業者ごとに路線と停留所を一覧として掲載。本書「甲信越・北陸・東海」では65事業者26,000以上の停留所を収録。バス停をマップ形式ではなく、文字情報としてリスト化した本としては本邦初の出版物です。 所在地の市区町村に加え、停留所の読み仮名も併記。「武士」（もののふ／新潟）、「閨」（ねや／石川）、「莪原」（ばいばら／愛知）などの難読な停留所名でも読み方がわかります。 「ときめき」（新潟）、「D51」（長野）、「おんりーゆー前」（静岡）といったユニークな名前の停留所、行政地名からは消滅した旧地名が残る停留所などを、本書で“探す”こと、“知る”ことも可能です。 巻頭のカラーページには、掲載バス事業者のバス写真のほか、バスにも造詣が深い泉麻人氏と今尾恵介氏によるバス停にまつわる書下ろしのコラムも掲載。独自の視点から、バス停の知られざる魅力をご紹介します。

3,300円

全国路線バス停留所総覧　甲信越・北陸・東海…

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