富山、石川、福井を走った鉄道の記録。私鉄・路面電車編。 《本書に掲載の路線》 京福電気鉄道、福井鉄道、北陸鉄道、尾小屋鉄道、加越能鉄道、富山地方鉄道、黒部峡谷鉄道

2,970円

北陸の鉄道 私鉄・路面電車編【現役路線・廃止路線】…

3,960円

実務家が陥りやすい交通事故事件の落とし穴…

江戸後期に活躍した廻船業者、高田屋嘉兵衛。問題を解決するためには何が必要なのか。優れた外交官としても知られた嘉兵衛が、私たちに教えてくれる。それは、相手を理解しようと努めること。寛容な心を持ち、根気よく対話を続けていけば、争いはなくなり、互いが共生していく道は必ず見つかるのだ。中央大学名誉教授であり日本交通学会名誉会員の著者が、嘉兵衛を描いた司馬遼太郎の作品に触れ、人間的な魅力とその足跡を辿りながら、当時の日本の情勢や北前船が運んだ物資、果たした役割などを紹介する。 1　司馬？太郎『菜の花の沖』 （あらすじ／高田屋嘉兵衛が活躍した主要都市の当時の状況／高田屋嘉兵衛という人物／北前船による文化の伝承／当時の和船／主な積み荷／北前船主の規模・ネットワークと高田屋／ニコライ堂と高田屋嘉兵衛／江戸期の謎の部分）2　北前船が活動した地域的展開の構造（北前船の定義／北海道と場所請負人／北海道と北前船／北海道の企業勃興／東北地方の北前船／北陸・信越の北前船 ？／北陸・信越の北前船 ？／北陸・信越の北前船 ？／中部地方の北前船／近畿地方の北前船／中国地方の北前船／瀬戸内海地方の廻船問屋／畿内地方の廻船問屋と北前船／汽船海運業と北前船）3　高田屋嘉兵衛記念館の案内

990円

司馬遼太郎『菜の花の沖』と北前船〈増補版〉…

1,650円

探訪ローカル番組の作り手たち…

昭和５０年代の鉄道少年たちへ！「大百科」はこうしてできた！！初めて明かすエピソード。名作「『富士』同乗記」再現！！

1,980円

鉄道「大百科」の時代…

1,498円

バスラマインターナショナル（No．192（2022　JU…

シリーズ3巻目の本書では、新宿駅前から都心方向に向かう11系統〜13系統と、青梅街道を荻窪に向かう14系統を紹介します。 11系統は新宿駅前から四ツ谷・日比谷を経由して月島通りへ（昭和43年廃止）、12系統は新宿駅前から九段下・浅草橋を経由して両国（昭和45年廃止）、13系統は新宿駅前から神楽坂・飯田橋・秋葉原を経由して水天宮（昭和45年廃止）。 一方、戦前は西武鉄道軌道線だった14系統は、新宿駅前から高円寺・阿佐ヶ谷を経由して荻窪まで走っていましたが、営団地下鉄の工事により昭和38年に廃止されました。 本書には各路線の沿道で撮られた昭和の街角風景が豊富に掲載されています。

1,980円

発掘写真で訪ねる都電が走った東京アルバム　第3巻　11〜…

3,520円

都市交通計画第3版

「日専」、「普専」から生まれた新しいカラー版専門カタログ「ビジュアル日専」は切手の発行時期に分けた分冊刊行で、第1弾は「小判・菊切手編」です。最大の特徴「カラー図版」は、メインリストに加えて額面別の切手図版もカラーで採録。もう一つの特徴「バイリンガル」は、解説や切手データを日英2ヵ国語で表記しています。

3,300円

ビジュアル日専　小判・菊切手編…

☆「ブラタモリ」川崎回出演の著者が掘り起こした、知られざる「街の歴史」☆ 「阪急や阪神、東急や西武といった”電鉄”が、衛生的で健全な”田園都市”を郊外につくりあげた」 ーーよく知られたこの私鉄をめぐる物語の深層には、「寺社仏閣」を舞台とする語られざる歴史があった。初期の電鉄をめぐる世界では、神社仏閣とそれを取り巻く人々の、ある意味無軌道とも言える行動が郊外空間を作り出していったのである。それは、近代的な都市計画といった無機質なものでも、経済的な功利性のみだけでも説明のつくものではなかった。とくに、われわれが通常イメージするような鉄道が確立してくる以前の黎明期には、現在の視点からみると「怪しい」人々が蠢いていたのである。 そうした人々を突き動かしていたのは、寺院や神社を興隆させたいという熱情であった。「わが門前に鉄道を」……そのすさまじいまでのパワーが、電鉄を、ひいては日本の都市を作り出していったのである。本書は、「電鉄」と社寺を取り巻く「怪しい人々」に光を当てることで、都市と鉄道という近代化の物語の陰に隠された歴史を明らかにしようというものである。 近代の荒波を生き抜く希望を鉄道に見いだした寺社と、そこに成功栄達の機を嗅ぎつける怪しくも逞しき人々が織りなす、情熱と欲望、野望と蹉跌のドラマ。鉄道誘致と都市開発をめぐる、ダイナミックで滑稽で、そして儚い、無二の日本近代都市形成史。 【本書の内容】 序章　「電鉄」はいかにして生まれたか 第一章　凄腕住職たちの群像ーー新勝寺と成田の鉄道 第二章　寺門興隆と名所開発ーー川崎大師平間寺と京浜電鉄 第三章　「桁外れの奇漢」がつくった東京ーー穴守稲荷神社と京浜電鉄 第四章　金儲けは電車に限るーー池上本門寺と池上電気鉄道 第五章　葬式電車出発進行ーー寺院墓地問題と電鉄 終章　日本近代大都市と電鉄のゆくえ 序章　「電鉄」はいかにして生まれたか 第一章　凄腕住職たちの群像ーー新勝寺と成田の鉄道 第二章　寺門興隆と名所開発ーー川崎大師平間寺と京浜電鉄 第三章　「桁外れの奇漢」がつくった東京ーー穴守稲荷神社と京浜電鉄 第四章　金儲けは電車に限るーー池上本門寺と池上電気鉄道 第五章　葬式電車出発進行ーー寺院墓地問題と電鉄 終章　日本近代大都市と電鉄のゆくえ

1,815円

電鉄は聖地をめざす　都市と鉄道の日本近代史…

都電でたった一つ残っている「荒川線」が開業110年を迎えました。荒川線は1911年8月に「王子電気軌道」という私鉄が飛鳥山〜大塚（現在の大塚駅前）間で産声を上げたのが最初です。その後しだいに路線を伸ばし、三ノ輪（現・三ノ輪橋）〜王子（現・王子駅前）〜早稲田間と王子〜赤羽間で全通します。その後、戦時になる国策の一環で「東京市電」に移行され、1943年の都政施行とともに「東京都電」になりました。戦後になると乗客数もピークを迎えて繁栄の時代を築きますが、自動車の増加によって都電は「交通渋滞の元凶」とされて廃止への道を辿ります。ところが現在の荒川線区間だけは大半が専用軌道であることや、代替の交通機関が少ないことから存続されることになります。本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。

2,970円

今昔写真と路線分析　都電荒川線の全記録…

1,760円

江若鉄道の思い出

本書は、ドコモ・au・ソフトバンク、そのほか楽天モバイル、UQ mobile、ワイモバイル等から発売されたスマートフォン「iPhone SE 第2世代」の初心者向け解説書です。通話／メール／インターネットといった基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。最新のiOS 15に対応した内容となっているため、最新の機能も巻頭で紹介しています。本書があれば、iPhone SE 第2世代の基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,188円

ゼロからはじめる　iPhone SE 第2世代 スマート…

「東の関鉄（関東鉄道）、西の江若」としてファンには知られていた江若鉄道の路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。 　江若（こうじゃく）鉄道は滋賀県の琵琶湖西岸に沿い、浜大津〜近江今津間51kmを結んでいた非電化ローカル私鉄である。今から100年前の1921（大正10）年3月に三井寺下〜叡山間の約6kmが開業、その後10年をかけて全線が開通したが、鉄道名の由来となった近江と若狭（福井県嶺南地域）を結ぶ計画は実現しなかった。開業当初は蒸気機関車による牽引であったが後に気動車を積極的に導入し、その両数の多さもあって東の関東鉄道と並ぶ「西の気動車大国」としてファンには知られていた。 　その後、関西地区と北陸方面を短絡する国鉄湖西線（山科〜近江塩津間74.1km）の建設が決定し、路線の大部分が重複する江若鉄道はその跡地を転用する目的もあって、1969（昭和44）年10月限りで鉄道線全線が廃止された（現在は「江若交通」というバス会社として存続）。本書上巻では路線建設の成り立ちや各駅の解説、沿線施設も含めた沿線模様についてお届けする。

1,375円

RMライブラリー251　江若鉄道（上）…

北海道の鉄路は全路線の半分に当たる10路線が維持困難として廃線の危機に直面している。国鉄の「分割・民営化」から30年、JR各社では不採算路線の廃止などで、全国的な鉄道網の分断が進行している。鉄道は安全性、定時性、高速性で高く評価され、地域社会の発展に不可欠であるのに、政府の自動車・航空偏重政策の前に危機を迎えている。 　本書は、JR北海道の危機的状況にたいして、新自由主義による従来の「分割・民営化」路線の破綻を総括し、「持続可能な社会」の考え方を基本に、鉄道路線の存続・再生、地域経済・社会の再生の道を提起する。

3,520円

地域における鉄道の復権…

世の中には理解不能な現実だってある。得体の知れないはるか外へ──。 『さよならテレビ』をはじめ、『人生フルーツ』『ヤクザと憲法』『ホームレス理事長』『神宮希林』など話題作を世に送り出してきたテレビ界の異才が「未来の表現者」へおくる体験的ドキュメンタリー論。 視聴率、収入と支出、競合他社とのシェア争いといった数字に揺さぶられながら、多メディア化によってさらに進むテレビの地盤沈下、砂漠化。そんな悪戦苦闘のなかで辿り着いたテレビ発のドキュメンタリー全国上映への道。 かつて、お茶の間の人気者だったテレビはなぜつまらなくなったのか。表現におけるタブーとは、カメラを向ける対象との距離をいかにとるか、ドキュメンタリーにおける演出とは……。全メディア人必読の書。 〈魅力ある番組が作れなければ、地上波テレビは終焉する。必要なのは、作れる人材を、作る部署に最大動員して、「やっぱりテレビだ」と思い知らせることだ。どこのチャンネルでもやっている井戸端会議のようなワイドショーやバラエティで各局が消耗戦をしていては、テレビの未来はない。 子どものような気持ちで挑戦し、迷い、苦しみ、もがき、そして腹が捩じ切れるほど必死になって番組制作に熱量を込め続けるしかない。「テレビの神様」は、そういう作り手たちの前に現れるのではないか。「テレビの神様」は、組織の前に現れるのではなく、作り手それぞれの前に現れる。テレビマンの多くが、「テレビの神様」を信じるようになった時、「やっぱり、テレビは面白い」、人々はそう思うのかもしれない〉（エピローグより） 《目次》 プロローグ 第1章　テレビマンとは何者か 第2章　大事なのは、誰と仕事をするか 第3章　表現とタブー 第4章　放送は常に未完である 第5章　世の中には理解不能な現実がある 第6章　ドキュメンタリーを、誰が求めているのか 第7章 「ダメモト」が表現世界を開く──〈司法シリーズ〉のこと 第8章 「ドキュメンタリー・ドラマ」とは何か 第9章　あの時から、ドキュメンタリーは閉塞した世界だった 第10章　題材は探すのではなく、出会うもの 第11章　組織の中の職人は茨の道 第12章 「わかりやすさ」という病 第13章　樹木希林ふたたび エピローグ プロローグ 第1章　テレビマンとは何者か 第2章　大事なのは、誰と仕事をするか 第3章　表現とタブー 第4章　放送は常に未完である 第5章　世の中には理解不能な現実がある 第6章　ドキュメンタリーを、誰が求めているのか 第7章 「ダメモト」が表現世界を開く──〈司法シリーズ〉のこと 第8章 「ドキュメンタリー・ドラマ」とは何か 第9章　あの時から、ドキュメンタリーは閉塞した世界だった 第10章　題材は探すのではなく、出会うもの 第11章　組織の中の職人は茨の道 第12章 「わかりやすさ」という病 第13章　樹木希林ふたたび エピローグ

1,210円

さよならテレビ（976;976）…

痛ましい高齢ドライバーの自動車事故 免許返納したくても代わりの移動手段がない 家族が送迎する「家族タクシー」は限界 冷遇される車いすやベビーカー 完全自動運転の実用化はまだまだ先！ 乗り物は格段に進歩しているが実は移動貧困な日本社会。 しかし、それを不幸なこととして嘆くより、新たな成長マーケットとして 生かしていく方策を国民的レベルで考えることが必要だ。 本書は、歳を重ねても障害があっても安全で自由な移動に困らない 心豊かな暮らしと社会のための「モビリティ（移動手段）」について 問題提起し具体的な解決策を示す！" 【執筆者】高齢者事故からモビリティを考える会（五十音順） 内海　　潤　　自転車活用研究会事務局長 楠田　悦子　　モビリティジャーナリスト 鴇田　修一　　早稲田大学総合研究機構システム競争力研究所招聘研究員 御子柴慶治　　日本自転車文化協会 三石　茂樹　　矢野経済研究所 序　章　痛ましい高齢ドライバーの自動車事故 第1章　移動貧困社会とは何か？ 第1節　乗り物は格段に進歩しているが……／第2節　高齢者の自動車事故と運転免許返納問題／第3節　弱者保護の意識を欠いた日本のドライバーと道路事情／第4節　冷遇される車いすやベビーカー 第2章　危機的な移動手段 第1節　クルマだけに頼った暮らし／第2節　変わる家族のかたち、「家族タクシー」の限界／第3節　公共交通が使えない移動難民 第3章　自動運転は「万能薬」か？ 第1節　自動運転の現状と可能性／第2節　完全自動運転の実現にはまだまだ時間がかかる／第3節　自動運転の利活用を目指した実証事例 第4章　移動貧困社会を乗り越える 第1節　移動のために備えて歳を重ねる時代／第2節　一人一人の身体機能や生活に合わせた移動を考える／第3節　自転車を生活交通の中心に／第4節　電動スローモビリティをうまく使おう／第5節　安全な道路は地域でつくる／第6節　世界の潮流はクルマ中心からヒト中心へ／第7節　自家用車に頼らない暮らしを目指す「ヒトのMaaS」／第8節　移動しないという選択 あとがき

1,760円

「移動貧困社会」からの脱却…

「iPhone芸人かじがや卓哉のスゴいiPhone」シリーズの5冊目です。新iPhone 13と最新iOS 15を解説しながら、iPhone 13を使いこなすための133のテククックを紹介します。著者は、iPhoneの使い方に困っている人たちから、年間1000件以上の相談に乗っています。その相談の中から、133のテクニックが生まれました。著者は、YouTubeの「かじがや電器店」でもiPhoneを紹介しています。登録ユーザー50万人超の人気です。「かじがや電器店」を見ながら、本書を読むと、もっと使いこなせるだけでなく、かなりのiPhone通になっているはずです。

1,518円

iPhone芸人かじがや卓哉のスゴいiPhone 13 …

東海オンエアが東海ラジオでやってる「東海オンエアラジオ」ついに書籍化！ラジオスタートからほぼ１年分まるっと収録！！

1,980円

＃東海オンエアラジオ…

[内容の一部] 　 闇に葬らせない！　白紙調書事件を追う 　 良心の実弾〜中村哲医師の生き方に迫る〜 　 不寛容の時代（「やまゆり園」障害者殺傷事件他） 　 シャッター　〜報道カメラマン　空白の10年〜 　 水俣は問いかけ続ける 　 諫早湾干拓と変わりゆく干潟の海 座談会 困難な時代にドキュメンタリーで向き合う

2,200円

ドキュメンタリーの現在　九州で足もとを掘る…

2,970円

内房線　街と鉄道の歴史探訪…

阪急神戸線と支線（伊丹線・今津線・甲陽線）の各駅ごとに周辺の歴史、周辺の古地図、懐旧写真、現代の見どころスポット等を掲載。掲載駅は大阪梅田・中津・十三・神崎川・園田・塚口・武庫之荘・西宮北口・夙川・芦屋川・岡本・御影・六甲・王子公園・春日野道・神戸三宮・花隈・高速神戸・新開地・稲野・新伊丹・伊丹・今津・阪神国道・門戸厄神・甲東園・仁川・小林・逆瀬川・宝塚南口・宝塚・苦楽園口・甲陽園の各駅。 大阪梅田・中津・十三・神崎川・園田・塚口・武庫之荘・西宮北口・夙川・芦屋川・岡本・御影・六甲・王子公園・春日野道・神戸三宮・花隈・高速神戸・新開地・稲野・新伊丹・伊丹・今津・阪神国道・門戸厄神・甲東園・仁川・小林・逆瀬川・宝塚南口・宝塚・苦楽園口・甲陽園

1,980円

阪急神戸線ぶらり途中下車　〜今昔写真で巡る沿線さんぽ〜…

本書は「郵政省時代(1989〜2000年)」、「郵政事業庁・郵便公社時代(2001〜2007年)」、「株式会社化以降(2008〜2021年)」の3つの章立てで構成されています。

2,530円

切手でたどる　郵便創業150年の歴史Vol.3　平成・令…

『オールナイトニッポン』『セイ!ヤング』『ヤングタウン』…… 昭和のラジオ黄金時代の人気番組を総覧!! かつて若者だったリスナーにはたまらない! 懐かしいあのDJの声がきこえてくるような一冊

1,760円

日本懐かしラジオ大全…

国内線で活躍する旅客機をワンテーマにしたMOOKです。 機種ガイド、搭乗ルポ、過去の名機解説、全86空港ガイドのほか、旅客機の旅を楽しむための最初の知識をまとめています。 このほか、航空旅行の歴史トリビア、整備工場見学、フライトマップの楽しみ方、ネット時代の航空券購入術など、 航空旅行の魅力を様々な角度から取り上げています。 【おもな構成案】 ※内容は変更する場合があります □プロローグ(巻頭グラフ)…日本の航空会社の機材を紹介 □初めての航空機メカニズム □コックピット…離陸時、着陸時の機器操作を図解解説 □滑走路…滑走路の配置や進入経路、撮影ポイントをガイド □航路(エアウェイポイント一覧) □旅客機図鑑 □注目の機材(海外含む) □航空雑学・昔の話題・航空小史 □ウォッチングポイント ほか ●プロローグ 「旅客機の美 〜Flying〜」 ●日本の旅客機カタログ ●飛行機の旅の愉しみ ●日本全国86空港ガイド ●フライトマップの楽しみ方 ●ネット全盛時代の購入術 ●航空界は、こう変わる！

1,980円

旅客機ファーストガイド…

『　日本の公共交通の危機をどう救うのか？　その解法を提案します！　』 　　●　地方の自治体におけるリアルな社会課題との向き合い方とは？ 　　●　それら解決サービスを、どのように社会実装させるのか？　 　 　実際の過程＆行程を、具体的、かつ、くわしく紹介します。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 本書は、とくに地方で深刻化する「地域交通」を中心として取り上げます。 なぜならば、10 年後、20年後、日本中で深刻化している共通の課題だと予想されているからです。 ここでとりあげるのは、高齢化などの課題先進エリアである朝日町の事例です。 これらの解決事例の紹介を通じて、将来の日本の地域社会として成立させるため、そして日本明るい未来を描くためのヒントを提供する一冊といえます。 　以下のような皆さんに最適な内容構成になっています！ ・地域を支えている、地方自治体職員や議員の方 ・青年会議所、商工会議所、自治会、町内会などの地域団体、「自動車・バス・鉄道・タクシーなど」の交通事業者の方 ・地方創生ビジネスを軌道に乗せたい方 ・社会課題をテーマにした新規サービス開発を目指す方 ・大企業の新規事業開発の担当者 ・大企業でイノベーションを起こしたい方 ・地方や日本の未来を担っていく学生の皆さん ・地方や日本の未来に関心のある　すべての方 第1章　 　なぜ、住みたい町が消滅してしまうのか？ 第2章　 　地域の暮らしは、どこから弱り始めるのか？ 第3章　 　マイカー公共交通「ノッカル」は、何を変えたのか？ 第4章　 　地域交通、MaaS 、行政DXがハマる、お決まりの落とし穴とは？ 第5章　 　『地域創生MaaS 』マニュアル【まだまだ構想編】 第6章　 　『地域創生MaaS 』マニュアル【いよいよ実装編】 第7章　　 朝日町モデルで目指していることは「日本再生」！ 巻末特集　 ノッカルあさひまち　 関連資料

1,980円

これからの地方創生のシナリオ…

「面白おかしくしたいから聞いているんだろ」 「いや、何が問題かと思っているかを聞きたいから、聞いているんです」 2021年2月4日。 女性蔑視発言に関する謝罪会見で森喜朗氏に迫った澤田記者の「更問い」は、世論のうねりを引き起こし、社会を動かすきっかけとなった。 特別なことをしたわけではない。 おかしいと思ったことに声を上げ、真意を確かめ、その声を放送にのせる。 人数は絶滅危惧種並み、取材予算もテレビや新聞と比べてはるかに少ない「ラジオ記者」。 マイク一本で伝えられることは限られているのか？　そんなことはない。 逆境をものともせず日々取材に奔走する記者から届いた、令和の時代のラジオ論。 TBSラジオ「Session」「アシタノカレッジ」など、ニュースを日々声で伝える #澤田記者、初の著書！ 澤田さんの声は、1人の「記者」あるいは職業人である前にまず1人の個人として、1人の父として、そしてこの国に生きる市民として精一杯の叫びを届けているように感じます。 だからこそ、どんな権威にも屈せず、私たちの声を届ける力があるのだと思うのです。 ーー辻愛沙子さん（クリエイティブディレクター）

1,650円

ラジオ報道の現場から　声を上げる、声を届ける…

“ブランドタウン”が連なっている路線は？通勤・通学にいちばんコスパのいい路線は？犯罪率が低い路線は？ざわつく路線は？-利用しやすさ、駅周辺の充実度、将来性など５大私鉄を多様な視点から徹底比較。各線の本当のポテンシャルが明らかに！

979円

関西の私鉄沿線格差

まえがき 序　章 　1　自動車の問題性 　2　市民的権利の侵害 1　自動車の普及 　1　現代文明の象徴としての自動車 　2　自動車と資本主義 　3　アメリカにおける自動車の普及 　4　公共的交通機関の衰退と公害の発生 　5　一九七三年の新交通法 2　日本における自動車 　1　急速な普及と道路の整備 　2　都市と農村の変化 　3　非人間的な日本の街路 　4　異常な自動車通行 3　自動車の社会的費用 　1　社会的費用の概念 　2　三つの計測例 　3　新古典派の経済理論 　4　社会的共通資本の捉え方 　5　社会的コンセンサスと経済的安定性 　6　市民的自由と効率性 　7　社会的共通資本としての道路 　8　自動車の社会的費用とその内部化 4　おわりに あとがき

990円

自動車の社会的費用

キャビンアテンダント…皆さまはどのようなイメージをお持ちでしょうか？CAのパワハラって？ 飛行機で到着予定地が変更になったら？ そしてコロナ禍で航空業界は今ーー。読むと飛行機に乗りたくなる、元CAの著者だから描けた、笑えて泣けて感動するCAお仕事コミック！！

1,210円

CREWでございます！ 負けるな！　航空業界！…

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