2,200円

東武鉄道のすべて改訂版…

近畿、中京地区で広範囲に亘り鉄道網を展開する近畿日本鉄道。その歴史は明治時代の末期に設立された大阪電気軌道に端を発し、同社を中心とした地域鉄道会社との合併で綴られてきた。また各路線の開業延伸時等には地域の状況に寄り添い、時代を先取りした安全で利用者が快適に乗車できる車両を次々と投入していった。 昭和30年代は黎明期から時の最新技術を盛り込んだ新鋭車両までを、現役の車両として同時に本線上で眺めることができる、愛好家にとって至福のひとときであった。名阪特急に充当された10100系「ビスタカー」と戦前派の元特急用車両2200系が並ぶ様子を、大阪線の起点上本町駅で日常的に見ることができた。さらに軽便鉄道の施設で存続していた地方支線等では、当時としても古典の範疇に入れられそうな、創業期の車両が定期運用に就いていた。 関東在住の著者は職務の合間を縫って近鉄沿線を訪れ、主要路線が変貌していく様子や新旧車両を撮影された。ある年には元旦から線路際へ出向かれた。寒気の中で撮影を続けた姿からは、鉄道に対する熱い想いを窺うことができる。また1964(昭和39)年に廃止された三重電気鉄道松阪線を廃止前日に訪れ、駅や沿線の様子を克明にフィルムへ焼き付けている。そこに写っているのは廃止を目前に控えているにも関わらず、普段と変わらぬ姿で仕業に就く電車の姿だ。昨今のように路線の廃止、車両の引退を華美なお祭り騒ぎにしていないところには、消えゆくものよりも次の新しい世界へ目を向けようとする高度経済成長期下の時代性を感じ取ることができる。同年には東海道新幹線が開業し、日本の鉄道時間地図は都市圏へ向かって急速に集束し始めていた時代であった。 1章 カラー写真でよみがえる近畿日本鉄道 2章 モノクロ写真でよみがえる近畿日本鉄道 　大阪線／山田線／名古屋線／奈良線／生駒線／京都線／橿原線／天理線／田原本線／　南大阪線／道明寺線／御所線／湯の山線／内部線・八王子線／鈴鹿線／志摩線／養老線／三重電気鉄道松阪線／沿線地図

2,970円

近畿日本鉄道1960年代の写真記録…

空港利用客数世界5位(2019年)、世界のすばらしい空港ランキング世界2位(2021)、定時出発率世界1位(2021)※など、その規模や安全性・快適性で世界的に高く評価されている東京国際空港（以下、羽田空港）。その裏には、空港を支える多くのプロフェッショナルたちがいます。本書では、空港で最も身近な職種、グランドスタッフを中心に、空港で働く様々な職種に焦点を当てて、仕事のリアルな舞台裏や驚きの接客術を、元JALのグランドスタッフであり、現航空雑誌編集者の著者ならではの視点で紹介します。 新型コロナウイルス感染症拡大の影響に伴い、新卒採用を見送ってきた航空業界ですが、2023年度は複数のエアラインが新卒採用を再開見込み。本格的な航空需要の回復が予想される時期に合わせた発行で、旅行好きの読者だけでなく、航空業界の就職志望者にも興味を持ってもらえる一冊です。

990円

知られざる空港のプロフェッショナル…

無線コミュニケーションから、ラジオが登場する二〇世紀前半。その地殻変動はいかなるもので何を生みだしたかを捉え直す、メディア論の古典。 === メディアの近未来を予測するとき、ラジオの歴史から学ぶことは多い。20世紀が幕を開けた頃、電波を用いたコミュニケーション領域＝無線は、最新のニュー・メディアだった。そこから徐々にラジオ放送が産業として編成され、マス・メディアとして確立し、全日放送される番組が人々の生活文化を形成していくことになる。本書は20世紀初頭から半ばまでのアメリカにおけるラジオの動向を通じ、メディアが経験した地殻変動や、近代社会における文化の諸相に迫る。インターネット登場前夜に書かれた名著に、新章を増補した待望の文庫版。 === メディアの近未来は ラジオの歴史が語る === 【目次】 序章　メディア史の構図　 第1章　無線想像力と産業的編制　 　1夢としてのテレ・コミュニケーション 　2エーテルを渡る声 　3ビッグビジネスとナショナリズム 第2章　ラジオをめぐる心象　 　1KDKA　-　無線から放送へ 　2ガレージからリビングへ 　3マス・メディアのジャズ・エイジ 　4ラジオ・ブーム！ 第3章　混沌から秩序へ　 　1ラジオは電話である　-　AT＆T、ラジオへ進出す 　2山分けのやりなおし　-　「一九二六年相互特許協定」の成立 　3混信とパブリック・インタレスト　-　全米無線会議の展開 　4「一九二七年無線法」とFRCの発足 第4章　大恐慌による放送産業の確立　 　1「暗黒の木曜日」とRCAの台頭 　2さまざまな可能性 　3「コマーシャル放送」の展開 4サーノフとペイリー 　5ネットワークの勃興 第5章　エーテルの劇場化　-　番組という文化の形成　 　1日々の楽しみたち 　2番組という文化コード 　3スポンサーの定着 第6章　テレビジョンの到来　 　1「テレ＋ビジョン」の徴候 　2テレビジョン標準化をめぐる攻防 　3ラジオからテレビジョンへ 終章　再帰　-　テクノロジー・メディア・社会

1,540円

メディアの生成

平成13年から平成27年9月までの15年間に及ぶ数多くの交通事故の民事裁判例から物的損害に関する裁判例を選び出し、全損となった車両被害者が請求した車両損害、その他費用損害の範囲と金額を分析した事例集である。 扱われている事例は、国産乗用車、外国産乗用車、タクシー・ハイヤー、トラック（タンクローリー、冷凍冷蔵車を含む）に限り、オートバイや原付の全損請求は、対象としていない。 　判例は『交通事故民事裁判例集』、「自保ジャーナル」等の判例集から物的損害に関する判例を収集し、判例の個別解説では、一目で事故状況が理解できるように「事故状況図」が付けられ、「原告要求」、「被告答弁」、「判決」が並列に並べられ、原告要求の金額、被告の答弁内容、判決の結論がわかりやすく一覧表で示されている。判例を眺める感覚で理解できる工夫がされている。 　示談交渉において、最も重要なことは、ある物的損害に関しては、認否両方の判例を含め、「これ以外に判例がない」と安心して交渉ができることにある。本書によって、その安心が得られる。 第1部「車両全損請求」、第2部「国産乗用車全損の場合」、第3部「外国産乗用車全損の場合」、第4部「タクシー・ハイヤー全損の場合」、第5部「トラック全損の場合」、第6部「学説・文献にみる車両全損」

4,950円

裁判例にみる交通事故物的損害　全損　第3集…

空のライバルとしてしのぎを削る全日空と日本航空。人気を分ける日本の両翼には、どんな魅力と秘密があるのか？ファンも知らない感嘆トリビアが満載！

792円

ANAとJALこんな違いがあったのか…

日本郵政グループは、二〇二一年に郵便事業の創業から一五〇年を迎えた。従業員四〇万人を超える巨大組織は「腐敗の構造」にはまって抜け出せずにいる。近年では、かんぽ生命の不正販売、内部通報制度の機能不全、ゆうちょ銀行の不正引き出しと投信販売不正、ＮＨＫへの報道弾圧、総務事務次官からの情報漏洩と癒着など、数多の不祥事が発覚した。一連の事象の底流にあるのは、問題があっても矮小化し、見て見ぬフリをする究極の「事なかれ主義」だー。スルガ銀行や商工中央金庫による大規模な不正事件など、金融業界の不祥事を追及してきた朝日新聞の記者が、巨大グループの実態にメスを入れる。

990円

郵政腐敗　日本型組織の失敗学…

1,100円

完全保存版エアライン最新案内。…

YouTubeで人気爆発！ Twitterでも話題沸騰！ 岡山県の道路をバイクで走る外国人ドライバー「ローマン」から見た「日本」は、不思議なことだらけだった！？ 歩道をバイクで爆走したり、クリスマスツリーみたいな派手な電飾を付けて走るバイクがいたり……。 「こういうやつら、日本語でなんて言いましたか？ 　えーと… 　えーと… 　そうです！」 「ならず者！！」 チャンネル登録者数40万人の人気YouTuberがついに漫画化！！ 「現代ビジネス」で30,000,000PV超えの超人気作、待望の単行本！！

1,210円

外国人ドライバーローマンの「ならず者」冒険記…

2,420円

QUIZ　JAPAN（vol．9）

バス路線として活躍し、今は観光資源となった五新線、北海道の奥地に眠る謎多き名羽線、神戸の鉄道網に今も影響を与える神戸地下鉄道、不運が続いた京阪梅田線…。綿密な実地調査と膨大な資料から、完成することのなかった１３の鉄道を追う。

1,980円

走らなかった鉄道

世の中には理解不能な現実だってある。得体の知れないはるか外へ──。 『さよならテレビ』をはじめ、『人生フルーツ』『ヤクザと憲法』『ホームレス理事長』『神宮希林』など話題作を世に送り出してきたテレビ界の異才が「未来の表現者」へおくる体験的ドキュメンタリー論。 視聴率、収入と支出、競合他社とのシェア争いといった数字に揺さぶられながら、多メディア化によってさらに進むテレビの地盤沈下、砂漠化。そんな悪戦苦闘のなかで辿り着いたテレビ発のドキュメンタリー全国上映への道。 かつて、お茶の間の人気者だったテレビはなぜつまらなくなったのか。表現におけるタブーとは、カメラを向ける対象との距離をいかにとるか、ドキュメンタリーにおける演出とは……。全メディア人必読の書。 〈魅力ある番組が作れなければ、地上波テレビは終焉する。必要なのは、作れる人材を、作る部署に最大動員して、「やっぱりテレビだ」と思い知らせることだ。どこのチャンネルでもやっている井戸端会議のようなワイドショーやバラエティで各局が消耗戦をしていては、テレビの未来はない。 子どものような気持ちで挑戦し、迷い、苦しみ、もがき、そして腹が捩じ切れるほど必死になって番組制作に熱量を込め続けるしかない。「テレビの神様」は、そういう作り手たちの前に現れるのではないか。「テレビの神様」は、組織の前に現れるのではなく、作り手それぞれの前に現れる。テレビマンの多くが、「テレビの神様」を信じるようになった時、「やっぱり、テレビは面白い」、人々はそう思うのかもしれない〉（エピローグより） 《目次》 プロローグ 第1章　テレビマンとは何者か 第2章　大事なのは、誰と仕事をするか 第3章　表現とタブー 第4章　放送は常に未完である 第5章　世の中には理解不能な現実がある 第6章　ドキュメンタリーを、誰が求めているのか 第7章 「ダメモト」が表現世界を開く──〈司法シリーズ〉のこと 第8章 「ドキュメンタリー・ドラマ」とは何か 第9章　あの時から、ドキュメンタリーは閉塞した世界だった 第10章　題材は探すのではなく、出会うもの 第11章　組織の中の職人は茨の道 第12章 「わかりやすさ」という病 第13章　樹木希林ふたたび エピローグ プロローグ 第1章　テレビマンとは何者か 第2章　大事なのは、誰と仕事をするか 第3章　表現とタブー 第4章　放送は常に未完である 第5章　世の中には理解不能な現実がある 第6章　ドキュメンタリーを、誰が求めているのか 第7章 「ダメモト」が表現世界を開く──〈司法シリーズ〉のこと 第8章 「ドキュメンタリー・ドラマ」とは何か 第9章　あの時から、ドキュメンタリーは閉塞した世界だった 第10章　題材は探すのではなく、出会うもの 第11章　組織の中の職人は茨の道 第12章 「わかりやすさ」という病 第13章　樹木希林ふたたび エピローグ

1,210円

さよならテレビ（976;976）…

筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 筑波鉄道は、国有化された常磐線と水戸線を連絡することで茨城県筑波・真壁地方の交通の便を図るべく、1918（大正7）年4月17日に土浦〜筑波間が蒸気動力の鉄道（軌間：1,067mm）で開業、同年9月7日には土浦〜岩瀬間の全線が開業した。1937(昭和12)年より内燃動力併用を開始、戦時中に常総鉄道に合併されて常総筑波鉄道筑波線となった。 　1960年頃の最盛期には土浦〜筑波間の急行運行や社線車両の小山乗り入れ（水戸線経由）が行われたほか、行楽シーズンには上野（土浦経由）や日立（岩瀬経由）から国鉄客車が筑波に乗り入れてきた。 　1965(昭和40)年に同じ京成系の鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道筑波線となり、1979(昭和54)年には鉾田線とともに筑波線が別会社に分離されて筑波鉄道（二代目)となったが、1987(昭和62)年3月末日限りで全廃となった。上巻では路線の成り立ちを中心に解説、また下巻では各駅の様子や歴代の車両を中心に解説する。

1,375円

RMライブラリー256　筑波鉄道（下）…

戦前のラジオ放送から戦後のテレビの登場、ローカルテレビ局の開局と系列化、地上デジタル放送の移行という歴史をローカル放送の制度・組織・番組という視点から検証して、放送のローカリティの理念と実態が乖離してきた実情を豊富な史料から明らかにする。 はじめに 第1章　放送のローカリティへのアプローチ 　1　放送のローカリティとは何か 　2　放送のローカリティに関連した先行研究 　3　放送のローカリティをどのように問うのか 第2章　戦前・戦中期の放送のローカリティ 　1　ラジオ放送の開始ーー1期（一九二二ー二八年） 　2　地方局の誕生ーー2期（一九二八ー三四年） 　3　組織改正後から太平洋戦争勃発までーー3期（一九三四ー四一年） 　4　太平洋戦争期ーー4期（一九四一ー四五年） 第3章　日本型の放送のローカリティの形成 　1　放送の民主化とローカリティーー5期（一九四五ー五一年） 　2　ローカル放送の開局ーー6期（一九五一ー六〇年） 第4章　日本型の放送のローカリティの変容 　1　ローカル放送の拡大期ーー7期（一九六〇-八六年） 　2　多メディア化ーー8期（一九八六ー二〇〇〇年） 　3　デジタル化ーー9期（二〇〇〇-一一年） 第5章　県域免許をめぐる放送の従属と独立 　1　放送組織の地域的特徴 　2　テレビジョン免許をめぐる紛争の事例 　3　メディア集中化がみられた山形県の事例 第6章　制度・組織・番組 　1　制度からみた放送のローカリティ 　2　組織からみた放送のローカリティ 　3　番組からみた放送のローカリティ 第7章　三つの放送のローカリティ 　1　戦前・戦中期の三つの放送のローカリティ 　2　戦後の三つの放送のローカリティ 　3　放送のローカリティの変容過程 おわりに あとがき

3,300円

日本ローカル放送史

１路線１図だから断然分かりやすい。日常生活から散歩や趣味のおでかけまで、自由につかえるルートマップ。

1,210円

東京23区コミュニティバスガイド＆マップ…

auから発売されたSONYのスマートフォン、Xperia 5 IV SOG09の初心者向け解説書です。auのサービスの利用や独自機能の使い方など、設定や活用方法を紹介します。

1,738円

ゼロからはじめる　au　Xperia 5 IV SOG0…

auから発売されたのソニー製スマートフォン「Xperia Ace III SOG08」の操作解説書です。通話やメールなどの基本的な使い方のほか、アプリケーションのインストール方法や使い方、Xperia Ace III SOG08独自の機能、Googleやauが提供するサービスの利用方法などを手順を追って分かりやすく説明しています。初心者にもわかりやすい内容です。

1,738円

ゼロからはじめる　au Xperia Ace III S…

上巻（函館本線等）に続く中巻では、大自然の原野を走る宗谷本線・名寄本線・留萌本線をはじめ、沿線の羽幌線・深名線・美幸線・天北線・興浜北線・興浜南線・渚滑線・富良野線等の貴重な写真を紹介いたします。

1,980円

昭和40年代　北海道の鉄路　【中巻】　宗谷本線・名寄本線…

特急電車の元祖として1958年に登場した「こだま」は、多くの鉄道好きの憧れの的であった。新幹線全盛のいまでも、懐かしさとともに思い起こされる永遠の名車である。著者が憧れ撮り貯めた特急電車の姿を当時の思いとともに語る。新幹線開業の日、最後の「こだま」で大阪に行って最初の「ひかり」で帰ってきた冒険旅行、幻の列車「オリンピア」に乗車した話、事故で運転された153系「こだま」やクロ150のことなど、熱心なファン、趣味者の立場で特急電車を語る。多くの鉄道好きが共鳴するであろう思いだけでなく、登場からのデータも加え、貴重な記録としても価値あるものとしている。

2,999円

151系〜　ボンネット特急　鉄道趣味人13　「特急電車」…

結成25年・チュートリアル初の書籍！ 番組とチュートリアル、20年の歴史が詰まった336ページ 地元京都を愛するチュートリアルが20年パーソナリティを務めるKBS京都ラジオ『キョートリアル！コンニチ的チュートリアル』。本書は幼稚園からの幼馴染みコンビ・徳井と福田が織りなす「エモい実家」みたいなラジオトークをまとめたもの。 番組開始は2002年。京都出身の26歳・イケてる兄ちゃんコンビも、今や50歳目前のおっちゃんに。結婚し家族が増え、バイクを愛し続ける福田と、今も独身、料理にキャンプと自分の世界を楽しむ徳井。この20年で京都の景色が変わっていったように、二人の人生もいろいろあった……。 　ローカルのラジオ番組だからこそ、その時その時の気持ちを素直に話してきた二人。その20年分のトークをまとめた本書は、ただの面白ラジオトーク本じゃない、いわば二人の自伝的ラジオ本。完全保存版です!! 【リスナーからの出版記念コメント】 ・私にとっての「キョートリアル！」は、少し甘酸っぱい味わいの番組です。今のお二人は、世間ではおじさんと呼ばれるのかもしれません。 それでも私にとってはイケてるお兄ちゃんで、「ああ、やっぱり二人は今でも素敵だな」と、京都から発信されるこの番組で思わされるのです。（明るい生活） ・二人の若手時代のお話で一瞬で青春が蘇る、 実家のように癒され、 落ち着く空気。私にとっての「エモい実家」です。（桃色アイシャドウ） ・中学生の時、受験勉強をしながら入りにくい電波をラジカセで必死に合わせて雑音の向こうの二人の声を聞いていました。（あかね） ・生まれ育った京都を離れて23年。お二人の京都のエピソードにいつもほっこりします。（ピノ子） ・昔も今も変わらず良い意味でゆるい空気感の「キョートリアル！」！が大好きです。（ベティ） ・あの頃、KBS京都さんの電波を拾う事はなかなか大変でした。田んぼしかない場所に車を止め、綺麗な星空を見ながらラジオを聴いていました。とても素敵な思い出です。（高島平に日が沈む） ・受験、就職、転職などいろいろありましたが、ずっと変わらない「キョートリアル！」に毎週元気をもらっていました。（みき） ・「なんだか教室の中で、 隣の席の男子の会話をこっそり聞いてるみたいだな……」と、いつも不思議な気分になります。それは、幼馴染みふたりで創り上げてきた番組だからこそ感じられる空気感なんだろうなと思います。（赤とまと） ・何でもない普通の会話が落ち着く、まるで実家のようなラジオです。（いがまる） ・チュートリアルの面白さを知る、教科書のようなラジオ番組です。（まるっち） ・番組でハガキを読まれていなかったら、こういう人生歩んでいなかったと思うので、僕にとってはなくてはならない番組です。（キモショウ） 発行：ヨシモトブックス 発売：ワニブックス

1,760円

キョートリアル！ 自伝的チュートリアル…

旅のヒントが満載の乗り鉄ガイドブック 鉄道ファンには、乗り鉄、撮り鉄、音鉄、車両鉄、廃線鉄、線路鉄…等々、様々なタイプがいますが、なかでも「乗り鉄」は、旅行が好きな人であれば誰でも気軽に始められる趣味ではないでしょうか。 現在発行されている乗り鉄に関する本は旅行記が多く、旅するうえで参考になるガイドブック的なものはあまりありません。本書は、乗り鉄に興味がある鉄道旅初心者の役に立つテクニック情報を詰め込んだ旅の教本です。バスや飛行機など、鉄道以外の乗りものについても紹介しています。 【0番】我ら乗換BIG4！ 【1番】乗り鉄の流儀 【2番】旅の目的は何？ 【3番】道中を楽しむ 【4番】お得情報をゲットせよ 【5番】おススメの交通移動手段 【6番】乗り鉄を究める 乗換BIG4 旅の記録

1,870円

乗り鉄エキスパート

本格的なテレビ研究の誕生 私たちはテレビの歴史をまだ知らない 1950〜60年代、放送草創期のテレビは無限の可能性に満ちた映像表現の実験場だった。演出家や知識人などさまざまな人材が、テレビはどうあるべきかをめぐり激論を交わした知的アリーナであった。その可能性は、いまだ燃え尽きてはいない。本書では、番組、産業、制度、放送学などあらゆる側面から、初期テレビが生んだ創造と知を、膨大な資料をもとに検証する。気鋭のメディア研究者が挑んだ意欲的大作。 「本書では、一九五〇年代から六〇年代前半にさかのぼり、「初期テレビ史」を再考する。日本で初めてテレビ局が誕生した一九五三年から、東京オリンピックが開催される一九六四年前までの、およそ「一〇年間」を対象とする。これはテレビの普及率が加速していく一〇年であり、テレビが誕生して、必死に新しいマスメディアとして確立していこうとした期間でもある。現在のインターネットや動画配信の行く末を考えるためにも、まずは初期テレビの歴史をきちんと読みとく必要があるだろう。メディアの歴史は一定の反復性があるがゆえに、テレビ史からみえるインターネットや動画配信の未来もあるはずだ。テレビ離れとマスコミ批判の時代だからこそ、テレビの歴史を記述しなければならないのである。」（本書より） ◎目次 序論　かつてテレビは芸術だった　 第1部　初期テレビの実験場 第1章　初期ドラマの創造ーー〈お茶の間〉の芸術 第2章　初期ドキュメンタリーの思想ーー〈テレメンタリー〉の発見 第3章　初期バラエティの創作ーー〈視覚と音楽と笑い〉の空間　 コラム1　初期ニュースの葛藤 第2部　テレビという情報産業 第4章　テレビ立国へーー民放テレビ誕生 第5章　文化的怪獣の波紋ーー日常のマスメディアとして 第6章　壁のない教室ーー教養のマスメディアとして コラム2　広告と初期テレビ　 第3部　テレビをめぐる新たなメディア論 第7章　テレビという新芸術ーー〈テレビ的〉とは何かをめぐって 第8章　学問としてのテレビジョンーー「放送学」の誕生 第9章　知識人たちが創るテレビ論ーー未来学、そして人類論へ コラム3　マクルーハン旋風とテレビ おわりにーーあとがきにかえて 年表　一九五〇年代〜六〇年代前半のテレビ

5,500円

はじまりのテレビ

奥多摩の石灰石や多摩川の砂利を京浜工業地帯へ輸送し、日本の近代化の立役者として大活躍した路線の歴史を振り返ります！ 沿線の「市史」などに記載された知られざる歴史も豊富に紹介。鉄道ファンはもとより、郷土の歴史が好きな方々に、ぜひおススメの一冊です。

2,035円

南武線、鶴見線、青梅線、五日市線…

遊牧国家とオアシス国家の共生関係の上にあった秩序を取り込みながら唐帝国がユーラシア東部に構築した交通・交易体制を解明。ソグド商人らの活動に着目しつつ駅伝や通行証制度、モノやカネの流通を考察する。「シルクロード」像の背後にある交易隆盛の実相を明らかにする渾身作。

10,450円

ユーラシアの交通・交易と唐帝国…

2017年の2月に発売した「ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド ［Android/iPhone対応版］」の改訂版です。ドコモ関連のアカウントやパスワードといった設定の解説、ドコモのアプリやサービス、キャッシュレス決済の利用法を紹介しています。

1,518円

ゼロからはじめる　docomoアプリ・サービス活用ガイド…

城下町として名高い会津若松は、会津地方の鉄道の要衝であり中心都市でもある。国鉄分割民営化前の会津地方には会津若松を基点に磐越西線、只見線、会津線が、さらに喜多方からは日中線が走っていました。 日中線は昭和59（1984）年4月1日に廃止、会津線は国鉄民営化後の昭和62（1987）年7月16日には第三セクター会津鉄道と経営形態が変わりました。 会津滝ノ原が終着駅であった会津線も現在では昭和61（1986）年10月9日には東武鉄道新藤原〜会津滝ノ原（現・会津高原尾瀬口）間が野岩鉄道として開通、会津若松〜浅草が一本の路線で結ばれるようになっています。 本書は昭和40年代の蒸気機関車時代に撮影された写真を中心に、JR化後のキハ40等の写真を含め、大判の見ごたえある写真で構成。沿線の素晴らしい景色と懐かしい国鉄情景をお楽しみいただけます。

1,980円

会津のローカル線　只見線、会津線、日中線…

スタンプの制作から販売・売上確認までバッチリ解説！スタンプ作成の基礎知識やアイデアの出し方、各ソフトでの作成方法、リジェクト対策など全ページオールカラーで解説！

3,542円

基礎から学ぶLINEクリエイターズスタンプ…

「ラジオを聴くこと」をテーマにしたインタビュー集。登場するのは学生、主婦といった一般のラジオリスナーから、‟ハガキ職人“と呼ばれるラジオ番組の常連投稿者、構成作家など放送を支えるスタッフ、ラジオリスナー研究家に大学教授、そして武田砂鉄さんのような人気のパーソナリティまで、 多彩な16人のラジオ遍歴が語られます。 著者は『深夜のラジオっ子』（筑摩書房）で高い評価を受けた、ライター・村上謙三久。お笑い芸人や声優の番組を中心に現場を多く取材してきた著者が、2010年代以降のラジオ・シーンを中心に、“ラジオのある生活”を描く、胸を打つエピソードが満載のラジオ本に仕上がっています。 ［目次］ まえがき つきこ 　コラム　radiko ペリークロフネ 　コラム　深夜ラジオ 楽しい鹿 　コラム　アルコ＆ピースの活躍 相澤遼 　コラム　出待ち 恩田貴大 　コラム　音声メディアの隆盛 林冴香 　コラム　ハガキ職人 たかちゃん“アブラゲドン”石油王 　コラム　最近のリスナー事情 ブタおんな 　コラム　ラジオスタッフ 茅原良平 　コラム　ラジオ業界への道 及川ユウ 　コラム　アニラジ タク・ヨシムラ 　コラム　AM放送終了 伊福部崇 　コラム　ラジオスター 鹿児島おごじょ 　コラム　結婚発表 リトル高菜 　コラム　佐久間宣行の登場 昭和の窓辺 　コラム　現在のラジオ界 武田砂鉄 あとがき まえがき つきこ 　コラム　radiko ペリークロフネ 　コラム　深夜ラジオ 楽しい鹿 　コラム　アルコ＆ピースの活躍 相澤遼 　コラム　出待ち 恩田貴大 　コラム　音声メディアの隆盛 林冴香 　コラム　ハガキ職人 たかちゃん“アブラゲドン”石油王 　コラム　最近のリスナー事情 ブタおんな 　コラム　ラジオスタッフ 茅原良平 　コラム　ラジオ業界への道 及川ユウ 　コラム　アニラジ タク・ヨシムラ 　コラム　AM放送終了 伊福部崇 　コラム　ラジオスター 鹿児島おごじょ 　コラム　結婚発表 リトル高菜 　コラム　佐久間宣行の登場 昭和の窓辺 　コラム　現在のラジオ界 武田砂鉄 あとがき

2,090円

いつものラジオ

1,980円

京急電鉄のすべて 改訂版…

なぜ、こんなところに空港が？ 『 空港をゆく』（イカロス出版）シリーズなどを制作した編集・執筆陣が、全国の97空港のデータからディープな情報を厳選。 歴史を語る貴重な古写真も多数！！　全国97空港から厳選！　 立地や構造、運営にまつわる雑学を日本一マニアックに掘り起こす！ 1章　空港の基本 2章　四大空港の謎 3章　ローカル空港ーー立地・建設の謎 4章　ローカル空港ーー設備・運営の謎 5章　ローカル空港ーーサービスの謎 ＜掲載例＞ 空港と飛行場の違いは？ 滑走路の長さの基準とは？ 定期便のない空港に降り立つ航空機とは？ 管制塔のない空港がある！？ 大空港の地下に給油パイプラインがある！？ 羽田空港は前例のない構造で作られた！？ 調布飛行場が住宅地にある理由とは？ 広島空港は凸凹の山中にどうやって建てた？ 大館能代空港の意外すぎるお出迎えとは？　など 1章　空港の基本 2章　四大空港の謎 3章　ローカル空港ーー立地・建設の謎 4章　ローカル空港ーー設備・運営の謎 5章　ローカル空港ーーサービスの謎

968円

四大空港＆ローカル空港の謎…

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