中央線を南北にまたぐ私鉄がないことには 歴史的な理由があった！ 鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。 本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾！ 【主な内容】 なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか？ なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか？ なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか？ なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか？ なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか？ なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか？ なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか？ なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか？ なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか？ なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか？ なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか？ なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか？ なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか？ なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか？ なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか？ なぜ湘南新宿ラインは池袋〜赤羽間を迂回するのか？ なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか？ なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか？ なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか？ なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか？ なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか？ なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか？ 新三郷駅の線路沿いには何があったのか？ なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか？ なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか？ なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか？ なぜJRと京成は至近距離を並走しているのか？ なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか？

1,100円

カラー版　もっと妙な線路大研究　東京・首都圏篇…

3,520円

図解港則法4訂版

1,815円

じてんしゃももたろう…

1,699円

世界の絶景空港 撮りある記…

道路をたどれば、歴史と文化が見えてくる！毎日、何気なく歩き、使っている「道路」は古来、人を運び、物資を運び、文化をも運んできた。道路を切り口に日本を旅する！

1,540円

日本の道路がわかる事典…

元JR東海駅員「たくあんボーイ」と元東京メトロ駅員「鈴木メトロ」のコンビ「パンタグラフ」。 結成からまだ1年ほどだが、YouTube登録者数はたくあんボーイが約44万人、鈴木メトロが約40万人とそれぞれSNSで高い人気を誇る。 気になる鉄道のアレコレを元駅員のふたりが分かりやすく楽しく教えます。 ・元駅員芸人！　「パンタグラフ」ってどんな人？ ・SNSで大人気　クセになるキャラクター図鑑 ・駅員さん教えて！　これって駅でやっていいの？ ・駅員さんの一日を見てみよう ・ふたりがであうまで ・パンタグラフが語る、「これまで」と「これから」のはなし

1,650円

元駅員芸人パンタグラフが教える 明日学校で話したくなる電…

富山、石川、福井を走った鉄道の記録。国鉄・JR編。 《本書に掲載の路線》 北陸本線、小浜線、越美北線、七尾線、氷見線、城端線、高山本線、三国線、能登線、新湊線、富山港線

2,970円

北陸の鉄道 国鉄・JR編【現役路線・廃止路線】…

中国地方というと範囲が広く、山陽・山陰地方の岡山・広島・山口、島根・鳥取の5県をまとめています。これら5つの県には昭和30年代まで実に16の地方鉄道が存在し、地元の人々の足になっていました。著者が地方私鉄を回り出したころ、まだ随所に終戦後の混乱の名残は残っていましたが、日本は復興に向けて国全体が進み始めた時代でもありました。各地の道路の整備も進んでいて、名物の未舗装の道路も少しずつ整備が進みバス転換の始まった時代です。 中国地方の中小私鉄を見るといくつかのパターンに分かれています。中堅都市に基盤を置いてますます発展を遂げた広島電鉄、瀬戸内に発展した臨港地帯に根差した水島臨港鉄道、幾度の経営危機にさらされながらも観光鉄道として存在感を残す一畑電車、この3つの鉄道が山陽と山陰に残る私鉄になりました。昭和30〜40年代にはそれ以外の特に小さな路線の廃止が続きました。また国鉄線の延伸によって置き換わった西大寺鉄道のケースもありますし、井原鉄道の場合は新しい鉄道の建設がありました。瀬戸大橋線の開業に合わせるかのように消えた下津井電鉄とともに、軌間の狭い軽便鉄道の悲劇かもしれません。万全かと思われた片上鉄道は鉱山の衰退と国鉄の貨物輸送の見直しでその使命を全うしました。 かつて国鉄線の各駅から出ていた小さな私鉄はすべて姿を消しました。今そこを列車で通るとその駅は無人駅になっていたり、あるいは立派な駅前広場やビルの立ち並ぶ小都会が出現して戸惑うことがありますが、そこには国鉄線からのわずかな乗換え客を待っていた機械式ディーゼルカーの姿を見ることはできません。 この巻は中国地方5県に存在した16の鉄道をご紹介します。このシリーズでの対象の時代（昭和30年代以降）の少し前に廃止された鞆鉄道はコラム的扱いで取り上げています。またこの地方にかつて存在した陰陽連絡鉄道について少し角度を変えて解説を加えています。 1章　カラーフィルムで記録された中国地方の私鉄 藤田興業（同和鉱業）片上鉄道 西大寺鉄道 岡山臨港鉄道 下津井電鉄 備南電気鉄道（玉野市営電鉄） 倉敷市交通局（水島臨海鉄道） 井笠鉄道 尾道鉄道 広島電鉄宮島線 船木鉄道・防石鉄道 一畑電気鉄道（北松江線・大社線） 一畑電気鉄道（島根鉄道） 日ノ丸自動車電車部法勝寺電鉄線 中国地方の私鉄保存車両 中国地方の私鉄の切符 2章　中国地方の私鉄 藤田鉱業（同和鉱業）片上鉄道 西大寺鉄道（両備バス西大寺鉄道） 岡山臨港鉄道 下津井電鉄 備南電気鉄道（玉野市営電鉄） 倉敷市交通局（水島臨海鉄道） 井笠鉄道 尾道鉄道 陰陽連絡鉄道 広島電鉄宮島線 鞆鉄道 防石鉄道 船木鉄道 長門鉄道 一畑電気鉄道（北松江線・大社線） 一畑電気鉄道立久恵線（出雲鉄道） 一畑電気鉄道広瀬線（島根鉄道） 日ノ丸自動車電車部法勝寺電鉄線 車両諸元表

2,970円

昭和30年代〜50年代の地方私鉄を歩く　第26巻 　中国…

スマホの使い方や、知りたいことの調べ方などわからないことがあってもすぐ人に聞けないですよね。スマホが苦手な人でも解決法をこの本でスッキリ解決。 70代、80代でもいまやスマホがあれば生活の困りごとから、ちょっといますぐ知りたい、思い出したいことも解決できます。

1,650円

日本一わかりやすい 70歳からのスマホ術 「困った」「知…

四国の香川県に3つの路線を持ち現在でも盛業中の高松琴平電気鉄道（ことでん）は、自社発注車や譲渡車を含め実に多彩な車両が活躍したことで知られ、ファンからは「走る電車博物館」とまで言われるほどでした。明治から大正時代にかけて設立された3つの鉄道が1943（昭和18）年に合併して生まれたもので、志度線はかつての東讃電気軌道、長尾線は高松電気軌道、琴平線は琴平電気鉄道として設立されました。 上巻では前身各社の生い立ちや琴電合併前に製造された車両を中心に紹介します。路面電車仕様の車両で開業した東讃電軌・高松電軌に対し、琴平電鉄は当初より郊外電車として開業したことが、現在の志度線・長尾線・琴平線の性格の違いによく表れています。また、戦後すぐに登場した貨車改造の電車や、塩江温泉鉄道・屋島ケーブル・八栗ケーブルについても触れています。 目次 はじめに 1．高松琴平電気鉄道の沿革 　1．1　長尾線の高松電気軌道 　1．2　志度線の東讃電気軌道 （→四国水力電気電車部→讃岐電鉄） 　1．3　琴平線の琴平電気鉄道 　1．4　高松琴平電気鉄道になってから 2．琴電前身各社の車両 　2．1　旧東讃電気鉄道（→讃岐電鉄）の車両 　　1型・変1型・撒水車101・50型 　2．2　旧高松電気軌道の車両 　　20型・30型 　2．3　旧琴平電気鉄道の車両 1000型・3000型・5000型 3．高松琴平電気鉄道の車両（貨車由来のもの） 　　11000型・13000型・デカ1型 Column 1　塩江温泉鉄道 Column 2　高松周辺の登山鉄道 Column 3　琴電における方向転換について 上巻のおわりに

1,375円

RMライブラリー282　高松琴平電気鉄道　吊掛車の時代（…

著者の長渡朗氏は昭和27年に国鉄入職後、静岡機関区にて蒸気機関車の庫内手を経て電気機関車の機関助手に。昭和36年以降は静岡運転所所属の電車運転士として東京〜大垣間を運転した元国鉄マン。本書では主に昭和40年代〜50年代の高崎線、宇都宮線、総武本線、内房線、外房線をはじめ、沿線の路線を走る列車写真を、見開き中心の大きなサイズでカラー掲載。全盛時代の国鉄型電車等が多数登場します。

2,200円

想い出の国鉄・JRアルバム　第5巻　東京近郊区間（北関東…

3,600円

軽便探訪新装版

スマートフォンをしっかり使いこなすための決定版ガイドブック。 最新5Gハイスペックモデルかあら定番人気モデル、 格安スマホまで幅広く対応した2022年最新版です。 はじめてAndroidスマートフォンを手にしてお手上げ状態の人はもちろん しばらく使っているもののいまひとつ使いこなせていないといったユーザーにもおすすめ。 初心者ユーザーの家族へのプレゼントにも最適な1冊です。 docomo、au、SoftBank、格安SIM完全対応です。 初期設定や文字入力、タッチ操作、ホーム画面の基本、アプリのインストール方法、 GmailやChrome、カメラなどの主要アプリの操作はもちろん Googleアカウントの管理、意外と知らないAndroidの便利な機能や使いこなしのコツ 「困った」トラブル解決法までこの1冊にぎっしりオールインワン! ◎Introduction 購入直後の初期設定から詳しく解説。 スマートフォンやAndroidをまったく触ったことがないユーザーにも対応します。 また、Androidスマホに必須のGoogleアカウントの基礎知識もしっかり説明します。 ◎Section 01 スマートフォンスタートガイド タッチパネルやホーム画面の操作、文字入力などを総まとめ。 スマートフォンを迷わず使えるようになる入門マニュアルです。 また、最初に覚えたい操作や設定もひとまとめにし、最短でスマホを使えるようになります。 ◎Section 02 主要アプリ操作ガイド 電話やGmail、Chrome、Playストア、カメラなど、最もよく使うアプリの操作ガイド。 基本操作や設定のポイント、使いこなしのヒントも満載。 ◎Section 03 スマートフォン活用テクニック スマートフォンをもっと便利に快適に活用するためのテクニックが満載。 Androidの隠れた便利機能、バッテリーやデータ通信量節約術、 気になるセキュリティ設定法など、しっかりボリュームを取って解説。 ◎Section 04 トラブル解決総まとめ 調子が悪い、アプリが起動しない、スマートフォンを紛失した…など 起こりがちなトラブルを完全解決。

1,210円

Androidスマートフォン完全マニュアル2022…

夢と期待を乗せた客船が行き交った洋行の時代を小説やエッセー、絵はがきや旅行パンフレットほかの史料から紹介して、異国文化への憧憬と交流、華やかな出港とその後の苦難の道中、長期間の船上生活を再現する。発掘した140点の図版が旅情をかき立てる。

2,200円

船旅の文化誌

上巻（函館本線・室蘭本線等）、中巻（宗谷本線・名寄本線・留萌本線等）に続く下巻では、 北海道の原野を走る根室本線・石北本線・釧路本線をはじめ、沿線の士幌線・広尾線・池北線・標津線・富良野線・白糠線・根北線・相生線等の貴重な写真を紹介いたします。

1,980円

昭和40年代・北海道の鉄路【下巻】　根室本線・石北本線・…

交通事故事件の弁護実務に必要な情報・技術をわかりやすく解説。裁判員制度など最新の動向にあわせて改訂した決定版。 第1編　交通事故裁判のあり方 第2編　基本活動 　第1章　調査し資料を収集する 　第2章　用具を活用する 　第3章　弁護活動の現場に生かす 　第4章　対決鑑定を科学的に批判する 　第5章　力学の基礎知識を身につける 　第6章　危険運転致死傷罪にとりくむ 　第7章　豊かで確かな情状弁護を 　第8章　行政処分への対応 第3編　事例研究 　第1章　正面衝突　対向車線に進入したのはどちらか 　第2章　回避できたか　交差点直進車両の横断者衝突

3,850円

交通事故事件弁護学入門　第2版…

テレビは時代を映す鏡と言われます。あの日、あの時、テレビは何を映してきたか、 常にテレビとともに歩んできた「TVガイド」の59年にわたる番組表を紐解きながら、その時代を振り返ります。 カラーテレビの普及とともに、華やかさを増した60年代から70年代、 アイドル歌謡やトレンディ・ドラマに湧いた80年代、 BSやCSの登場により視聴者のニーズに変化が起きた90年代、 そしてネット・メディアとの競い合いが始まった2000年代・・・、 その時々の「TVガイド」番組表を振り返りつつ、テレビは何を映してきたか、 さらにテレビの役割は何だったのかを考えていきます。 まさに、TVガイドにしか作れない書籍です。 （本文はスカパーJSATが運営していた、地上/BS/CSメディア横断型テレビ番組情報サービス「テレコ！」内で連載していた『プレイバック！TVガイド』をもとに、新規原稿を加えて再構成したものです） 1966年7月17日ウルトラマン/1969年7月21日人類月に立つ/1972年5月15日沖縄返還/1974年12月10日どてらい男/1975年2月5日ベスト30歌謡曲/1976年1月6日プロポーズ大作戦/1977年11月30日カリキュラマシーン/1978年3月19日スター誕生！/1979年5月15日テレビファソラシド/1980年3月31日シルクロード/1981年12月18日北の国から/1982年1月23日今夜は最高！/1983年5月27日ふぞろいの林檎たち/1984年6月4日ザ・トップテン/1985年7月28日天才・たけしの元気が出るテレビ!!/1986年8月15日男女7人夏物語/1987年7月2日なんてったって好奇心/1988年11月7日君が嘘をついた/1989年7月1日夢で逢えたら/1991年2月4日東京ラブストーリー/1991年6月12日クイズ世界はSHOW・BYショーバイ!!/1992年12月14日二十歳の約束/1993年1月8日高校教師/1994年4月20日古畑任三郎/1995年11月8日新世紀エヴァンゲリオン/1996年5月30日マジカル頭脳パワー!!/1997年1月21日踊る大捜査線/1998年12月3日眠れる森/2000年3月7日ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー　これができたら100万円/2001年1月8日HERO/2002年6月9日日韓W杯サッカー/2003年2月18日僕の生きる道/2004年5月1日冬のソナタ　ほか

2,200円

プレイバックTVガイド　その時、テレビは動いた…

本書は、多角的な視点から中国高速鉄道の理論分析を行い、典型的な事例を紹介することで、地域の交通構造改善におけるその根幹的役割と、高速鉄道がどのように地域経済集合体の成長を促進するかを示している。高速鉄道と地域経済を体系的に論じる。

2,200円

中国高速鉄道と経済・社会発展の新構造…

JR東日本が約130社と取り組んだ新世代オープンイノベーションをまとめた1冊。生活者視点で「駅、まち、社会」を創る変える活動から探る事業開発のヒント 個別企業が単独で製品やサービスを開発するのではなく、複数の企業が業種を超えて主従関係なくオープンに共創し、社会・産業の枠組みを超えて新たな価値をつくことで課題解決に挑むN:N型（エコシステム型）のオープンイノベーションが台頭している。 技術革新、気候変動、人口減少、新型コロナ……ビジネス環境の急激な変化で、社会や産業システムの転換という視点からの商品・事業開発が求められているからだ。 自社だけでなく、関連プレーヤーとあるべき姿やビジョンを共有して進める新たな共創のかたち。 日本でこの先駆けとなったのは、2017年にJR東日本が開始した「モビリティ変革コンソーシアム(MIC)」の取り組みである。 交通に限らずITやXR、人流解析など、100団体を超える多様な産業界・アカデミア・地域を巻き込み、生活者の視点で「駅、まち、社会」の在り方を考える 活動である。 本書では、MICの成功事例から導き出された新共創スタイルの7つのポイントを解説。 今後さまざまな業種の事業戦略策定で不可欠となる新世代のオープンイノベーションである「エコシステム型オープンイノベーション」で大きな成果をあげるための指針を示す。

2,420円

新世代オープンイノベーション　JR東日本の挑戦　生活者起…

日夜広島市内を走り、市民の足として生活に溶け込み、 広島を訪れる観光客には、街の魅力を伝える役割も担う広島電鉄の路面電車。 大正・昭和・平成……時代を超えて100年以上も走り続けるその裏側には、 全国各地で役目を終えた路面電車が第二の活躍の場所として走っていたり、 一日平均の乗降客が路面電車では国内最多の利用者数を誇っていたり、 他にも広島市民さえも知らないエピソードが数多く眠っている。 本書では、広島の街の発展を見つめ、住む人・訪れた人と日々交わっている広島電鉄の路面電車を探る。 0号線　広島の鉄道の歴史 1号線　広島電鉄の歴史 2号線　路面電車のイ・ロ・ハ 3号線　動く路面電車博物館……その人気の秘密 4号線　市内線徹底解剖 5号線　広電と広島・宮島 6号線　広島の未来へ果たす役割

880円

広電と広島

日本では近年、「観光列車」を導入している鉄道事業者が多くある。こうした動きは特に地方鉄道で見られており、旅客減少によって経営が厳しい地方鉄道の維持振興ならびに観光を通じた沿線地域の活性化を企図しているものと考えられる。しかし、観光列車が導入されることによって、どのようなメカニズムで地方鉄道の維持振興や地域経済の活性化に繋がるのかといった点は明らかになっていない。 本書は、観光列車の導入という鉄道事業における新たな胎動を経済学の視点から切り込み、データ分析や事例分析を織り交ぜて観光列車が有している特性や効果を明らかにすることで、鉄道事業者・沿線地域の双方に利益がもたらされるモデルを提示する。 経済学の視点から観光列車を分析することで、地方鉄道や地域が抱えている課題を解決することを試みた、極めて意欲的で且つ観光列車政策の在り方について示唆に富んだ著作である。

3,080円

観光列車の経済学的研究ー地方鉄道の維持振興と地域活性化に…

メディアは政治をいかに動かし、また動かされてきたのか。アメリカのテレビと選挙の現場を知り尽くした著者が解き明かす、超大国アメリカの知られざる姿。

1,012円

メディアが動かすアメリカ…

きれいに撮れるカメラの使いこなし、メールやマップの基本からしっかり、安心・安全に使える設定や便利機能も、あなたにピッタリの解説書。

1,320円

できるfit ソフトバンクのiPhone 14/Plus…

後世に残したい日本の原風景をさまざまなテーマで切り取り、 わかりやすい解説とともにまとめた「ノスタルジック・ジャパン」シリーズ。 7弾は日本各地に点在する「宿場町」。 江戸時代の名残を色濃くとどめた古い町並みは、訪れる人の郷愁を誘う特別な魅力を持っている。 そんな宿場町の中から22ヶ所を厳選し、成り立ちや魅力、情緒あふれる景観を豊富な写真とともに紹介。 その他コラムやお店、伝統的な祭の情報も充実した写真紀行集。 ●掲載宿場町 　長野県（奈良井宿・妻籠宿・大妻籠宿・郷原宿・大平宿・海野宿） 　福島県（大内宿） 　岐阜県（馬籠宿・金山宿） 　新潟県（越後下関宿） 　福井県（熊川宿・今庄宿・板取宿） 　愛知県（足助宿） 　三重県（関宿） 　兵庫県（平福宿） 　奈良県（五條新町） 　岡山県（津山宿・勝山宿・矢掛宿） 　徳島県（脇町） 　愛媛県（卯之町） ●街道こぼればなし（コラム） ●宿場町ぐるめ ●宿場町のまつり ●宿場町略地図

1,980円

宿場町旅情 写真紀行

昨今のドライバー不足への対策や、災害時に備えた輸送モードの多重化として注目を浴びているモーダルシフト。そのうち、内航海運へのモーダルシフトに焦点を当て、環境問題における役割、物流政策との関係、さらなる進展のための課題、船種ごとの輸送特性と競争関係について解説。また、海外の政策や国内の取り組み事例を紹介。

2,530円

モーダルシフトと内航海運…

昭和40年代、福島・山形・秋田・青森の4県を結ぶ奥羽本線の沿線は、小型の電気機関車や電動貨車が自分の車体よりも大きな客車を牽いて走るといった、ファン好みの味わい深いローカル私鉄の宝庫であった。 本書では、全国的なSLブームの陰で訪れるファンも少なかった昭和40年代の国鉄奥羽本線沿いのローカル私鉄10社15路線（福島交通飯坂線・軌道線／山形交通高畠線・三山線・尾花沢線／庄内交通湯野浜線／羽後交通雄勝線・横荘線／秋田市交通局（秋田市電）／秋田中央交通軌道線／小坂鉄道小坂線／松尾鉱業／弘南鉄道大鰐線（旧弘前電気鉄道）・弘南線／津軽鉄道）を当時の写真などで紹介する。

1,375円

RMライブラリー258　昭和40年代　奥羽沿線私鉄散歩…

大人世代のよくある「困った」や「どうしよう?」は、スマホがサッと解決してくれます。小さな文字が見えないときはスマホカメラで拡大して見やすくしたり、突然倒れたときに離れた家族に自動で連絡がいくように設定しておいたり、お店での会計をスマホでピッと済ませたり、物忘れ防止に予定を通知してもらったり……。毎日をラクに楽しくしてくれる相棒「スマホ」を楽しく便利に役立てるヒントがいっぱいの、読むと元気が出る一冊です。中道あんさんの、スマホ片手に海外ひとり旅の様子など、楽しい読み物もいっぱい!

1,210円

素敵なあの人特別編集 毎日をラクに楽しくする! 大人の快…

日本のタクシー業界は、新型コロナウイルス感染問題を境に、急激に環境が変化しています。激減したタクシードライバーは東京では戻りつつありますが、全国的には依然減少したままです。一方インバウンド客が増えて全国の観光地中心にタクシー不足が社会問題化しました。そこで以前から議論があった「ライドシェア」が、政策転換して「日本版ライドシェア」の新制度として、今年（2024年）春から全国各地で導入が始まっています。ここ数年スマホでのタクシーアプリの普及が浸透してきて、タクシーの利用法も大きく様変わりしています。そこで今まで知られることがなかった、様々なタクシー利用の問題点やその実情を、「乗客」と「ドライバー」の両面から解析した、史上初めての「タクシー利用の解説書」として登場したのが本書です。「乗る」と「乗せる」の両方に通じたタクシーの達人の実践例と業界の裏事情の解説情報が満載の一冊です。長い間不満や疑問に思ってきたタクシー問題は本書を読んで解消できることになり、あなたのタクシー利用術は劇的に進化します。ビジネスマン、出張、通院などでタクシーを多用している方必読の実用書です。監修は職業ドライバー（トラック、タンクローリー、タクシー等）を経験したのちに、学界に身を投じた異色の心理学研究者島崎敢（近大生物工学部人間環境デザイン工学科准教授）。 第1章　日本のタクシー業界で今起きていること 第2章　タクシー利用の基礎知識 第3章　タクシー利用者の疑問とその真実 第4章　タクシーアプリと「日本版ライドシェア」の光と影 第5章　より快適な「タクシーの乗り方」

1,760円

アプリ時代のタクシーの乗り方…

毎日84万人が運送する日本の血液、「物流」の裏側。 物流のイマがわかる社会派エッセイ モヤモヤ大渋滞でメンタル急ブレーキ！ 笑って泣けて怒れる哀憐エピソード集 即日配達 送料無料 2024年問題 車中泊 路駐 長距離 交通事故 職業差別 トラガール コロナ 車内飲酒 収録内容 第1章　トラックドライバーの仕事と日常 第2章　根付く“理不尽” 第3章　ドライバーの社会的地位 第4章　コロナ禍のドライバー 第5章　2024年問題 第6章　それでもドライバーをやめない理由 などなど完全収録

1,595円

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルー…

▼早くて，便利で，サービスも行き届いた交通とは？　 生活者の価値観を把握し，社会的に必要な技術の質と量を探り，技術を適切に波及させるための制度を構築すれば，市民，交通関係事業者，行政の三者がWin-Winの関係を築ける。 　さまざまな問題や課題をかかえる現在の「交通」。本書は，近未来の交通のあり方を考える。 　交通は人と人を交わらせて，われわれが物・情報・場を得ることを支援し，人と人の交際や付き合いを深め，幸福度＝福祉度を高める役割を担っている。どんなに技術が向上して交通分野のサービスの機械化・自働化が進んでも，福祉的視点から人間味があふれて誰もがそれを深く感じられるサービスが必要である。 　人類の幸福度を上げるためには，モビリティを汎用的にしっかりと確保し，ホスピタリティの質的な向上を果たすことが，当面のひとつの重要な社会的目標になるだろう。筆者は，モビリティ＋ホスピタリティで「モビタリティ学」という学問をつくり，移動権を着実に確保しホスピタリティレベルの高い社会につなげる新学問を提唱している。 　本書では，高い技術力と深い人間味にあふれるモビタリティ学の実践事例を紹介し，価値観・技術・制度のバランスを考えた現実的な交通のあり方を皆さんと共有したい。 （「はじめに」より） はじめに 第1章　近未来の交通運輸環境の問題点 　1.1　障がいをもつ立場から見たさまざまな現代交通の問題点 　1.2　車輌の乗り降りのしにくさ 　1.3　ターミナルや建物内の移動のしにくさ 　1.4　情報のわかりにくさ 　1.5　車輌の中での居心地の悪さ 　1.6　運賃の支払いにくさ 　1.7　荷物や子どもを抱えての移動の負担 　1.8　介助する立場の負担と限界 　1.9　公共交通運輸環境への理解を深める教育の限界 　1.10　現代交通の問題点に基づく近未来の国内交通を見るための視座 第2章　近未来の公共交通に求められるもの 　2.1　少子高齢化と国際化への対応 　2.2　ユニバーサルデザインの推進 　2.3　エコデザイン化の推進 　2.4　公共交通環境の国際標準化とその推進に向けた提案 　2.5　効果的で効率的な公共交通とモビタリティ社会の創造へ 第3章　モビタリティ社会創造に向けた実例 　3.1　電動低床フルフラットバス 　3.2　病院などの屋内を対象にした一人乗り用電動自動運転車 　3.3　電動バンを用いた農都共生支援システム 　3.4　IoTタグを用いた新しい交通運輸情報サービス［執筆：東陽一］ 　3.5　小型無人飛行機・ヘリコプターによる社会サービス［執筆：松田 　　　　篤志］ 第4章　近未来の交通運輸サービス 　4.1　建物の中に車輌が入る社会 　4.2　医療の質を高める交通運輸サービス 　4.3　自動運転技術がもたらすもの 　4.4　公共交通車輌を変える蓄電池技術 　4.5　海外技術の流入による変革 おわりに

2,970円

近未来の交通・物流と都市生活…

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