ドコモから発売予定の5G対応スマートフォン「arrows N F-51C」の初心者向け解説書です。F-51Cの基本操作から、電話、メール、インターネット、写真や動画の撮影・閲覧、Googleやドコモのサービス、アプリケーションの利用、その他の活用法など、F-51Cを使いこなすために必要な操作をわかりやすく解説します。他機種から乗り換える人はもちろん、はじめて購入するスマートフォンがF-51Cという人にもおすすめです。

1,738円

ゼロからはじめる　ドコモ　arrows N F-51C　…

判例を素材として論点ごとの課題を整理し、裁判実務の現状を明示するとともに、実務において主張に織り込むべき内容に指針を与え、解説。網羅的な学説の紹介、自説の展開を避け、学術的記述を抑え、裁判官の視点から実務に即して解説する。 ○交通損害賠償について判断された訴訟をベースに、系統的に整理した項目と設例を作成し、そこにあらわれる重要論点について、現在の判例法理・学説の議論状況を客観的に明示する。 ○判例から想を得て作成された設例について、「BasicInformation」「設例に対する回答」「解説」の順で解説し、法律実務家として知っておくべき実体法上、訴訟法上の問題点を明示することにより、本書で完結的に法的情報を得ることができ、さらに、参考文献により深掘りすることも可能である。 ○当該分野に精通する裁判官が、現在の裁判実務の実際について、相場観を含めた運用レベルの問題まで解説する。 第1　基本的な事件類型 【設例1】損害賠償請求 【設例2】保険代位による求償金請求（車両保険，対物賠償責任保険） 【設例3】保険代位による求償金請求（人身傷害保険） 【設例4】多重事故と共同不法行為者の責任 第2　責任要件 【設例5】自賠法3条に基づく責任（運行供用者，他人性，運行起因性） 【設例6】未成年者の事故と親権者の責任（民法714条1項，709条） 【設例7】認知症高齢者の事故と近親者の責任（民法714条1項，709条） 第3　損害 【設例8】人身損害の概要 【設例9】物的損害の概要 【設例10】治療関係費（施術費）と相当因果関係が認められる範囲 【設例11】後遺障害（高次脳機能障害，脳脊髄液漏出症、PTSD） 【設例12】逸失利益（年少者・無職者の死亡の場合） 【設例13】中間利息控除 【設例14】会社役員の休業損害・逸失利益と企業損害 【設例15】後遺障害を負った被害者が後日死亡した場合の逸失利益・将来介護費 【設例16】示談後に発覚した損害 第4　過失相殺・素因減額 【設例17】過失相殺（被害者側の過失，好意同乗減額，シートベルト不着用） 【設例18】素因減額 第5　損益相殺等 【設例19】損益相殺的調整の対象と範囲 【設例20】自賠責保険に係る被害者の直接請求権と社会保険者の代位との競合

5,060円

裁判官が説く民事裁判実務の重要論点［交通損害賠償編］…

番組では見られない貴重なオフショットが満載! 練習生全員を網羅したファン垂涎の一冊 練習生たちの素顔の写真を掲載。 合宿先や練習所、ステージの舞台裏だからこそ垣間見える、練習生全員のリラックスした表情や、女の子ならではの友情を感じられる瞬間など、番組では見られないオフショットをふんだんに盛り込んだファンブックです。 発行：ヨシモトブックス 発売：ワニブックス

1,980円

PRODUCE 101 JAPAN THE GIRLS …

2,970円

芸備線写真集（2）

東京東部から成田、千葉方面へ路線を展開する京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道の写真集‼ 成田山への参詣輸送に空港アクセス、地元住民にも愛される京成電鉄。鉄道連隊の演習線を整備してスタートした新京成電鉄も今や準大手私鉄。千葉県北西部に広がる千葉ニュータウンの足として敷設された北総鉄道。京成電鉄と京成グループの新京成電鉄、北総鉄道（千葉ニュータウン鉄道）の懐かしい写真が満載‼

3,278円

京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道…

1,815円

やくそくしようよ、とびだしきんし！…

「スクリーン鉄道路線図」は、短辺78cm×長辺108cmの大判サイズで、表面をラミネート加工した折り目のない鉄道路線図です。JR・私鉄・地下鉄の各路線と駅を見やすくデザインし、駅にはナンバリングと英語表記を付与しています。 折り目がないため、自宅やオフィスの壁に貼ったり、デスクマットとして使用したりと、多用途に活用可能。視認性・耐久性に優れた一枚です。

1,650円

スクリーンマップ 関西鉄道路線図 RAIL MAP OF…

スマホでまず戸惑うのは、画面をタッチして操作すること。恐る恐る触ると画面が変わってビックリしたり、人に聞いてもタップ、スワイプと聞き慣れない言葉に悩むことも。そんなスマホビギナー向けに、基本中の基本の操作法を1つずつ丁寧に紹介します。 スマホの操作は「習うより慣れよ」。誌面の通りにスマホに触っていくと自然と操作が身につきます。タッチ、文字入力など、繰り返すうちに指が覚えていきます。電話などの基本アプリに加えて、使用頻度が高いLINE、ネットや地図アプリでの検索方法まで、本当に必要な基本操作を網羅しました。試すうちに人に頼らずにスマホを使いこなす技量が身につきます。どんどんスマホに慣れていきましょう！ 加えて、スマホの使い勝手をよりよくする設定方法を紹介した「より使いやすくなるスマホの便利技」と、らくらくスマホユーザー向けの特別コラムを掲載しました。さらなる使いこなしのための参考にしてください。 はじめに　岡嶋裕史 本誌で使うスマホにつて スマホの「べからず」5か条 1章　簡単！タッチ操作〜5つの操作を覚えてスマホに慣れよう すべての操作の基本「タップ」 写真や地図の拡大・縮小ができる「ダブルタップ」 2本の指で拡大・縮小「ピンチイン・ピンチアウト」 なにかを動かすときに使う「長押し」と「ドラッグ」 画面を素早くなぞる「スワイプ」 COLUMN：らくらくスマホのタッチ操作 2章　スマート＆スムーズ！ 文字入力〜コツをつかめば入力も簡単！ キーボードをタップしてひらがなを入力しよう キーボードを切り替えればさまざまな文字が入力できる 英字や記号を入力してみよう 覚えておきたい便利な入力方法 COLUMN：らくらくスマホの文字入力 3章　アプリに慣れよう！ まずは電話とメッセージ〜「基本アプリ」もこれでOK！ 電話とメッセージの基本的な使い方を覚えよう アプリストアで好みのアプリを入手しよう COLUMN：らくらくスマホでアプリを入手するには？ 4章　交流が楽しい！「LINE」の操作〜スタンプや写真で気軽にやりとり 家族や友人と「友だち」になろう メッセージやスタンプを送ってみよう 相手の顔を見ながら通話しよう グループを作成して複数人と同時にやりとりしよう COLUMN：らくらくスマホでLINEを使うには？ 5章 思い立ったらすぐ検索！ ネットと地図アプリ〜なんでもスマホが教えてくれる！ 「検索」をして必要な情報を入手しよう 「音声アシスタント」を使って検索や各種操作をラクラク実行 地図アプリで目的地の情報を集めよう 番外編：より使いやすくなるスマホの便利技 Apple ID／Googleアカウントの取得方法 LINEの初期登録を行う

990円

はじめてのスマホ　すぐできる！　かんたんスマホ操作ブック…

小湊鐵道は千葉県の五井〜上総中野間39.1kmを結ぶ非電化私鉄で、1917（大正6）年に創設、1928（昭和3）年に現在の区間が開通しました。当初は房総半島を横断し安房小湊までの路線が計画されましたが、上総中野で国鉄木原線（現・いすみ鉄道）と連絡することで鉄路での房総横断が実現したことから結果的に同駅が終着駅となり、およそ1世紀が経過しました。 首都圏近郊ながら風光明媚な景色の中を古風なディーゼルカーが走る、いわゆる「写真映えする」路線としてSNS全盛の今日改め人気を集めています。キハ200形と呼ばれるおよそ60年前の気動車が主力として活躍してきましたが、近年は観光列車「房総里山トロッコ」の運転やJRのキハ40形気動車を譲り受けるなど、新たな話題で注目を集めています。 本書288巻ではおよそ一世紀におよぶ会社創業からの小湊鐵道の路線の生い立ちを中心に、各駅の様子や国指定登録有形文化財に指定された建造物なども紹介します。また、近傍に戦前まで存在していた茂原〜奥野間の南総鉄道も含めて紹介します。 目次 はじめに1 1．小湊鐵道のヒストリー 　1．1　大正期以前の房総半島鉄道事情と小湊鐵道の開業 　1．2　上総中野ー小湊間延長断念および幻の新線計画 　1．3　開業から昭和戦前、戦中期までの状況 　1．4　戦後の動向　気動車増備と形式統一化 2．施設のあらまし 3．運行と列車の変遷 4．南総鉄道 　4．1　南総鉄道小史 　4．2　南総鉄道の車両 路線・沿革編のおわりに

1,375円

RMライブラリー288　小湊鐵道　路線・沿革編…

いまから60年前、東京オリンピック前年の昭和38年3月に一冊の「交通公社時刻表」を片手に道内各地の鉄道・炭礦鉄道・路面電車を撮影した小川峯生氏（86歳）の初公開写真集。道内各地に鉄道路線が張り巡らされていた時代の懐かしい記録です。 函館本線、室蘭本線、根室本線、釧網本線、宗谷本線、留萌本線、千歳線、夕張線、幌内線、万字線、湧網線、天北線、羽幌線、岩内線、定山渓鉄道、夕張鉄道、釧路臨港鉄道、雄別鉄道、留萌鉄道、寿都鉄道、札幌市電、函館市電、旭川電気軌道、炭礦鉄道各路線を掲載しています。

2,420円

昭和38年3月　北海道鉄道旅行写真帖…

温泉に浸かってゆっくりしたい。人々のそんな思いを後押しし、それぞれの土地の名湯が楽しめるようになったのは全国の鉄道路線がもたらしてくれた恩恵である。本書で取り上げる富山地方鉄道、北陸鉄道、箱根登山鉄道の開業は、宇奈月温泉、山中温泉、箱根温泉などの温泉地をより身近なものにした。富山県内各地に路線を拡げていたいくつかの私鉄と富山県営鉄道、富山市電を引き継いだ富山地方鉄道（富山電気鉄道）、石川県内の私鉄路線を統合した北陸鉄道、小田原馬車鉄道から小田原電気鉄道となり、箱根湯本・強羅間を延長した箱根登山鉄道。 この鉄道会社3社の敷設免許申請がどのような経緯で認可され、いかにして沿線住民の通勤通学の足となり、観光客の利便性に応えてきたのか。 一方で、車の所有台数は1960年に290万台、70年には1653万台、2010年には7869万台となる。このように移動手段が劇的に変化するモータリゼーション隆盛のなかで、輸送力やスピードアップ、国際観光やリゾート開発など、さまざまな課題に直面する鉄道の歩みを数多くの当時の地図や資料、公文書で辿っていく。カラー図版多数掲載。［4色刷］ 富山地方鉄道 　富山平野に誕生した立山軽便鉄道 　アルミ工業と天下の急流──黒部鉄道 　電源開発を担う──富山県営鉄道 　北前船の港と富山を結ぶ──富岩鉄道 　県内の移動を便利に──富山電気鉄道 　県内の私鉄を統合──富山地方鉄道 北陸鉄道 　加賀の温泉郷を結ぶ馬車鉄道 　「電車の時代」が到来 　各温泉を結んだ温泉電軌 　便利な電車網の運命 箱根登山鉄道 　国府津おるれば馬車ありて──ルーツは馬車鉄道 　皇太子も乗った小田原町内電車 　スイスの登山電車を範として 　歯軌条式からスイッチバック粘着式に変更 　第一次世界大戦後に念願の開通 　小田原〜湯本間の短絡線 　注 　あとがき 　主要参考文献

3,300円

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み　富山地方鉄道・北陸鉄道…

30年続けてきた放送作家、辞めます。

1,650円

仕事の辞め方

新宿と箱根・江ノ島、多摩ニュータウン各地を結ぶ小田急線と箱根登山鉄道の写真集! いまから95年前の昭和2年に新宿〜小田原間を一挙全線開業。翌々年には江ノ島線も開業。新宿から都区部を抜け、相模平野、多摩丘陵を走って江ノ島・小田原へ。観光と通勤通学路線。昭和の時代を中心に、懐かしい電車の数々と駅のホーム風景等がよみがえる!!　地図も多数掲載。

2,970円

小田急電鉄

NTTは日本の空洞化危機を防げるか 通信150年目の岐路 今や誰もがスマートフォンを持ち、インターネットを使う。ネットなしの生活など考えられないくらいだ。その隆盛を土台として支えてきた通信インフラが巨大IT企業や政治に揺さぶられている。 既に海底ケーブルはその多くがグーグルやアマゾンなどの巨大IT企業が敷設するようになった。これまでNTTなど通信事業者の牙城と思われてきた、電話のコアネットワークにもこれらの企業が進出しつつある。 一方で、ウクライナ戦争に端を発し、政治によるインターネットの分断も進む。5Gでも米中の分断が起こっている。これまでの開かれたネットの世界は夢幻になっていくのか。 こういった巨大ITや政治の力がネットを揺さぶる中で、日本はこれからどのようにしていくべきか。NTTは独自のIOWN構想でその存在感を示そうとする。 本書は、このような激変期を迎えた世界の通信に関する動きに、地政学という切り口でフォーカスを当てる。これらの動きから、来る2030年代の情報通信の世界を展望する。 序章　巨大IT企業が通信をのみ込む 第1章　海底の主役交代─ 巨大IT企業vs通信事業者 コラム　海底ケーブル世界有数の製造現場に潜入 第2章　クラウドの侵食─ 巨大IT企業vs通信機器大手 第3章　ネットの亀裂─民主主義国vs権威主義国 第4章　二つの5G─米国vs中国 第5章　「ゲームチェンジ」で挑む─ 巨大IT企業vs NTT 第6章　データを巡る闘い─ 巨大IT企業vs欧州 第7章　グローバルインターネットの終焉

2,200円

通信地政学2030

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、2023年10月発売予定の下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

国内貨物輸送活動量の４割以上を占める重要な輸送手段「内航海運」。その一方で、船員の高齢化や内航船の老朽化、内航海運業の特殊な業界構造など多くの課題を抱えている。本書は、内航海運業の概要、現状、仕組み、課題と展望、今後の方策まで、実務経験豊富な著者が自身の経験と多くのデータを元に詳しくわかりやすく解説した入門書である。

3,300円

内航海運概論

リニア新幹線は、死に体に近づきつつある。リニアが直面している困難は、財源不足、発生土の処理や静岡での未着工問題、大都市圏のトンネル掘削でのシールド工法の技術的問題、その結果導かれた大幅な工期遅れ、住民の反対運動など。そしてこれから直面する南アルプスのトンネル掘削、それに伴う南アルプスの壊滅的な環境破壊。 このまま、強行すれば、さらに大きな破綻を招くことになる。これらの問題を専門家が詳しく解説。

1,650円

リニアはなぜ失敗したか…

既に280号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2〜3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library（アールエム リ・ライブラリー）」。シリーズ27巻目は、RMライブラリー第45・46巻から「昭和30年代の国鉄列車愛称板」（佐竹保雄・佐竹　晁 著）を復刻いたします。 　一般にヘッドマークやテールマークとして親しまれている列車愛称板ですが、その起源は特急列車設定時、最後尾の展望車に掲げられたテールマーク「富士」「櫻」に始まります。その時点から文字だけでなく図案的要素も込められており、まさに現代に通じる伝統となっています。第二次大戦を挟み、戦後に特急列車が復活したのとほぼ同時に機関車の先頭にも今度はヘッドマークが掲げられるようになり、そして昭和30年代にかけて瞬く間に広く準急列車にまで普及して人気を集めました。全国的に統一された様式はなく、管理局ごとに地域色あふれる魅力があったと言えるでしょう。つづく昭和40年代以降は様式の画一化や掲出の省略が増えますので、百花繚乱の一番魅力ある時期だったのはこの昭和30年代だったのだと感じます。 本書では、愛称板の起源や定義、時代ごとの特徴などを概説した後、五十音順で様々な列車の愛称板を図録として紹介しています。情報が少なく、またフィルムが貴重であった時代にこれだけの記録をご兄弟で残した著者の多大なる労力の結晶となる一冊です。 〔収録列車一覧〕 あさぎり／あらお／阿波／アルプス／あさかぜ／伊豆・いづ／いでゆ／おくいづ／伊吹／いよ／奥久慈／おくたま／いずも／かもめ／きのくに／黒潮・くろしお／くまの／きぼう／紀州／京葉／くりこま／こだま／さくら／さちかぜ／さざなみ・さざ波／自然科学／信濃／しなの／十国／せと／水郷／湘南／そうま／だいせん／大菩薩／たから／たじま／たるまえ／たちばな／丹後／中禅寺／丹波／ちよだ号／ちどり／つばめ／天竜／東海／ときわ／土佐／十和田／なぎさ／なすの／南風／日光／のりくら・乗鞍／のとじ／のとつばめ／はくつる／はくと／はつかり／はと／はやぶさ／はやちね／八甲田／はつしま／はまゆう／比叡／ひかり／火の山／ひだ／ひので／ひびき／びわこ／富士／平和／房総／房総（犬吠）（内房）（外房）／房総の休日／みやぎの／みさき／摩周／みずほ／むろね／やまばと／やまびこ／ゆきぐに／ゆのか／ゆのくに／鷲羽／急行…

2,200円

RM　Re-Library　28　昭和30年代の国鉄列車…

本書は、iPhone 13/13 Pro/13 Pro Max/13 miniの基本的な使い方と新たに追加された機能を大きな文字と豊富な画面を使ってわかりやすく、丁寧に説明したシニアのための入門書です。 全8章で、iPhoneの操作の基礎から文字／音声の入力方法、電話の使い方、インターネット上での情報の探し方、メールやメッセーの送受信、写真や動画の撮り方、メモ・連絡先・カレンダーの利用方法、アプリの追加、Apple Payの利用方法などを学ぶことができます。iPhoneを使うために必要な初期設定、Apple IDやGoogleアカウントの取得方法についても詳細な手順とともに説明しています。 また、本書は旧機種のiPhone（本体下部に丸いホームボタンがある機種）に「iOS 15」がインストールされていれば利用することもできます。 iPhoneの操作方法がわからない方はもちろん、これからiPhoneの購入を検討している方にも最適な書籍です。

1,650円

いちばんやさしい 60代からのiPhone 13/13 …

未定

990円

鉄道利用の最新防犯知識…

もうMacは要らない。iPadでアプリを開発しよう! 2021 年 12 月リリースの最新バージョン 4 で、iOS / IPadOS アプリを iPad だけで開発から 公開できるように進化した Swift Playgrounds。 本書では Swift Playgrounds に付属のサンプルでコーディングの基礎を体験し、そのあと本格 的に SwiftUI というフレームワークを使ったプログラミングを学んでいきます。 さらに、マップや Web ブラウズに必要な MapKit、WebKit、ゲーム開発に必須の SpriteKit と いったフレームワークについての基本的な使い方、AppleStore に公開する機能も解説します。 1 Swift Playgrounds 2 テンプレートでアプリを作ろう 3 Swiftという言語を知ろう 4 アプリの構造を探る 5 SwiftUIアプリの基本を学ぼう 6 レイアウトとコントロール 7 グラフィックを描こう 8 データの利用とモデル

2,750円

Swift PlaygroundsではじめるiPhone…

Googleの開発したクロス開発フレームワーク「Flutter」のインストールから、アプリ開発に必要な機能をひと通り解説した入門書です。Flutterは、1つのコードを書けば、iOS、Android、Windows、macOS、Linux、Webとすべてのプラットフォームのアプリが作成できるマルチプラットフォーム開発環境です。開発効率が高く、Dart言語によるコードが高速などの特徴があります。

3,300円

マルチプラットフォーム対応 最新フレームワーク Flut…

長年にわたり全国各地の国鉄・JR・私鉄・路面電車を撮り続け、「鉄道ピクトリアル」など多くの誌面で活躍された長谷川明さんが2023年5月2日、90歳で永眠されました。本書は長谷川明さんが遺された貴重な写真の数々の中から、1960年代〜70年代のカラーポジの写真を選び、取りまとめたものです。上巻では国鉄の記録、下巻では私鉄・路面電車の記録を収録します。当時の鉄道風景がよみがえる写真をお楽しみください。

2,200円

長谷川明がカラーポジで撮った1950年代〜80年代の国鉄…

2023年 第21回 開高健ノンフィクション賞受賞作。 MOCT（モスト）とは、 ロシア語で「橋」「架け橋」のこと。 カバーの写真は、モスクワ市ピャートニツカヤ通り25番地にあったモスクワ放送。 その6階に「日本課」はあった。 東西冷戦下、そこから発信される日本語放送。 その現場では、少なくない数の日本人が業務を担っていた。 彼らはどんな人物だったのか。 そして、志したのは報道だったのか、 プロパガンダ（政治的宣伝）だったのか。 それとも、両国に「MOCT（架け橋）」を築くことだったのか……。 （登場人物の一部） ・東側ではご法度のビートルズを流した元民放アルバイトの男。 ・戦時中、雪の樺太国境を恋人と越境した名女優。 ・シベリア抑留を経て、迷いに迷って残留した元日本軍兵士。 ・ソ連亡命後に帰国。ロシア語学校を開設し、後進の育成に尽力した、謎のロシア語使い。 ・ラジオを愛して、早逝した女性ロック歌手。 ・「とにかく酷い目にばかり遭った。それでもロシアを信じたい」と語るアナウンサー。 ……など。 【選考委員、大絶賛】 書き手の静かな理性の膂力（りょりょく）に触れた読み手の心は、快い驚きに満たされずにはいられない。 ーー加藤陽子（東京大学教授・歴史学者） ソ連（ロシア）の国策メディアであるモスクワ放送にかかわった日本人たちの有為転変を丹念に浮き彫りにしていて、最も好感が持てた。 ーー姜尚中（政治学者） 反ロシア一辺倒の時代だからこそ、争いから独立した市民レベルの「MOCT（架け橋）」を考える本作。未来へと続く橋となった。 ーー藤沢 周（作家） どんな厳しい制約がある時代にも架け橋になろうともがく人たちがいる。青島記者もそのひとりかもしれない。 ーー堀川惠子（ノンフィクション作家） （選評より・五十音順） 【著者プロフィール】 青島 顕（あおしま けん） 1966年静岡市生まれ。小学生時代に東京都へ。91年に早稲田大学法学部を卒業し、毎日新聞社に入社。西部本社整理部、佐賀、福岡、八王子、東京社会部、水戸、内部監査室委員、社会部編集委員、立川などでの勤務を経て、現在東京社会部記者。共著書に『徹底検証 安倍政治』『記者のための裁判記録閲覧ハンドブック』。本書が初の単著となる。

1,980円

MOCT 「ソ連」を伝えたモスクワ放送の日本人…

トロッコは鉱山や鉱業をはじめ、林業、鉄道敷設現場、などで使われていた、もっともプリミティヴな鉄道。親しみやすいというか、電車というよりも自家用車に近い感覚。「乗る」のではなく「乗っかる」というコトバがピッタリ。車両が小さいから、「カッコいい」のではなくて「かわいらしい」のです。それゆえ熱心なファンが存在します。 釧路の新興住宅地を通る炭鉱鉄道、下北半島の海沿いを走る石灰石列車、上皇后美智子様ゆかりの老舗で活躍した館林のトロッコ、東京都の秘境奥多摩に生息する鉱山トロッコ、或る日突然降って涌いたように現れた千葉市の工事軌道、主人自ら線路を敷いて手製の機関車を動かしていた東金の麹蔵、中央高速のトンネル工事、愛知県の山奥で木材を運んだ製材会社の自作機関車、大阪市内の工場で重量物を運搬したトロッコ、乗車賃1円の鉱山軌道、かの軍艦島を望む炭鉱島の旧い機関車、屋久島に残された最後の森林鉄道、南洋の孤島南大東島のサトウキビ運搬トロッコなどなど、1980年前後を中心に取材した膨大なフィルムからチョイスした写真がページを飾ります。 出会いまでのプロセス、不意のめぐり逢いや別れ、ドラマチックな内容が盛りだくさんです。

5,280円

奇天烈トロッコ　至高のナロー軌道43選…

駅から歩いて行けるお手軽な鉄道撮影スポット２００箇所を紹介。

2,310円

駅近鉄道撮影地ガイド…

未定

1,100円

貨物列車のあゆみー鉄道貨物の歴史と未来…

1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道 1章 沿線編 池袋線／西武秩父線／豊島線／西武有楽町線／狭山線／新宿線／西武園線／拝島線／国分寺線／多摩湖線／多摩川線／山口線 2章 車両編 5000系（レッドアロー・特急車）／10000系（ニューレッドアローNRA・特急車）／001系（Laview・特急車）／351系／元旧型国電／451系／701系／801系／501系／401系／101系／新101系・301系／2000系／新2000系／3000系／4000系／6000系／9000系／20000系／30000系／40000系／E31形電気機関車／E851形電気機関車／古典輸入電気機関車／ 3章　譲渡車両編 上信電鉄／弘南電鉄／秩父鉄道／総武流山鉄道／伊豆箱根鉄道／大井川鐡道／三岐鉄道／ 近江鉄道／富山地方鉄道／一畑電気鉄道

2,420円

西武鉄道1980～2000年代の記録…

各企業の交通事故処理担当者や保険、共済の査定担当者など、職務として加害者、被害者あるいはその各関係者との間で、交通事故の損害賠償、示談事務に携わる人々のために、交通事故における人間関係、法律関係の基本的構造とその特徴を検討。そのうえで、各関係者との対応の具体的方法を想定問答によって解説。

2,200円

新示談交渉の技術

丹沢の山並みを遠景に横浜西口から畑地が残る相模野へ向かう相模鉄道の写真集!! 現在の相模鉄道の前身は「神中鉄道」で、戦時下に現在のJR相模線（当時は相模鉄道）に吸収され、終戦直前に東京急行電鉄に委託するなどの試練を経て沿線の開発と設備の改良を進め、首都圏南西部の高速郊外鉄道網の一角を担うまでに成長した。 新横浜線の開業でさらなる躍進を遂げた相模鉄道の懐かしい車両や駅舎の写真が満載の写真集!!

3,278円

相模鉄道

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