■商品概要CMS製の互換部品互換純正品番：22870MEG000■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※互換部品のため、純正品とは仕様が異なる場合がございます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種VT750CA SHADOW VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) KOREA VT750CA SHADOW 年式: 07  備考: (7) ENGLAND / TWO VT750CA SHADOW 年式: 07  備考: (7) EUROPEAN DIRECT SALES / TWO VT750CA SHADOW 年式: 07  備考: (7) IRELAND / TWO VT750CA SHADOW 年式: 07  備考: (7) FRANCE / CMF TWO VT750CA SHADOW 年式: 07  備考: (7) KOREA / TWO VT750CA SHADOW 年式: 05  備考: (5) KOREA VT750CA SHADOW 年式: 04  備考: (4) JAPAN RC50-100.101.102 VT750CA SHADOW 年式: 05  備考: (5) JAPAN RC50-110.111 VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) ENGLAND / ST VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) EUROPEAN DIRECT SALES / ST VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) IRELAND / ST VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) FRANCE / CMF ST VT750CA SHADOW 年式: 06  備考: (6) KOREA / STVT750C SHADOW VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) ENGLAND VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) EUROPEAN DIRECT SALES VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) IRELAND VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) FRANCE / CMF VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) KOREA VT750C SHADOW 年式: 07  備考: (7) AUSTRALIA VT750C SHADOW 年式: 04  備考: (4) ENGLAND VT750C SHADOW 年式: 04  備考: (4) EUROPEAN DIRECT SALES VT750C SHADOW 年式: 04  備考: (4) FRANCE VT750C SHADOW 年式: 04  備考: (4) KOREA VT750C SHADOW 年式: 05  備考: (5) FRANCE VT750C SHADOW 年式: 04  備考: (4) AUSTRALIA VT750C SHADOW 年式: 05  備考: (5) ENGLAND...

8,391円

CMS シーエムエス CABLE COMP CLUTCH…

アイシン(AISIN) クラッチディスク DG-805 【寿命の向上】 ・耐熱性、耐摩耗性に優れるフェーシングの採用により寿命が向上 【切れ性能の向上】 ・フェーシングに円周溝の採用と十分な溝深さの確保で、引きずりを防止 ・スプラインに無電解ニッケルメッキの採用でスプライン摺動性の向上 【発進フィーリングの向上】 ・耐ジャダー性に優れるフェーシングの採用によるフィーリングの向上 【振動・騒音の低減】 ・不動クッションゴムの採用による低戻り剛性化で駆動系振動・騒音を低減 AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術 ■ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。 商品コード20076336649商品名アイシン(AISIN) クラッチディスク DG-805型番DG805カラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

22,862円

アイシン(AISIN) クラッチディスク DG-805…

08211-12281 スズキ純正 スラストワッシャーGS1150EG08211-12281楽天 HD店

112円

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 スラストワッシャー 0…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番：004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ996 SP※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

311,859円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

クラッチバスケット 精密鍛造87年-06年 ヤマハ YFZ350 Banshee 84年-85年 ヤマハ RZ350 82年-83年、86年-90年 ヤマハ RZ 350 クラッチの外側に軽量化されたリリーフカットにより回転質量を減らし、エンジンの回転速度を速めます。スレッドロッカーを完備したファスナー付き。1個売りWPP3002楽天 HD店　

62,084円

【USA在庫あり】 ワイセコ Wiseco クラッチバス…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-C●メーカー品番：214-Y0228-06●JANコード：4580339962195商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプCキット内容コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハV-MAX〜2008※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

71,084円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

■商品説明 KN企画定番の補修シリーズとなります。 ノーマルよりも90gと若干軽量となりますが 純正品の交換として十分お使いいただけます。 仕様 重量：1409g ■適合車種 XMAX250【BG6】2018〜国内仕様 XMAX300【B74】2017〜 注意事項 ※適合車種以外への流用データはございません。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。KN企画 KN-CLXM-02 補修用クラッチシュー XMAX250/XMAX300 バイク 駆動 パーツ

9,468円

KN企画 KN-CLXM-02 補修用クラッチシュー X…

■商品概要サイズ：160mm-B タイプ入数：1個■詳細説明X4 scooter special clutch can effectively reduce the clutchslip，provide higher friction，reduce power loss of clutch and clutchcover due to slipping，increase the life of the clutch cover，andmake re-accelerated response more direct，fundamentally improve thetransmission efficiency of the clutch．Product featuresWhen the engine power began to output，the clutch shoe will startbecause of centrifugal force throw off，the top pin device behindthe clutch，because of the power output of the engine，directlydrives the clutch shoe to bite the clutch cover and start thetransmission of power．When the centrifugal force is high enough，the clutch shoecontacts the clutch cover outward，engine torque is transmitted tothe top pin，engagement of the clutch shoe，so that the clutch coverand the clutch shoes more closely，effectively reduce the power losscaused by slippage，the power of the engine is completely output tothe drive wheels with the least loss．■注意点※Photos for reference only.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XCITING 500 XCITING 500

84,946円

TechPulley テックプーリー X4 KISS ア…

ケブラー(1枚売り)23年 カワサキ Ninja ZX-10R ABS 21年-23年 カワサキ KX250X 21年-22年 ホンダ CMX1100 Rebel 1100 21年-22年 カワサキ Ninja ZX-6R ABS 20年-23年 ヤマハ WR250F 20年-23年 ヤマハ YZ250FX 20年-23年 カワサキ ZX1000 Ninja 1000SX 20年-22年 ホンダ CRF1100L Africa Twin 20年-21年 カワサキ KLZ1000 Versys SE LT+ 20年、23年 カワサキ ZX636 Ninja ZX-6R ABS 20年 カワサキ Z 900 20年 カワサキ Ninja ZX-10R 19年-23年 カワサキ ZR900 Z900RS 19年-23年 ヤマハ YZ250F 19年、21年 スズキ GSX-S 1000 F 18年-20年 スズキ GSX-S 1000 18年、20年 スズキ GSX-S1000F ABS 18年 カワサキ Z900RS 17年-23年 カワサキ ZR900 Z900 ABS 17年-19年 カワサキ ZX1000 Ninja 1000 ABS 17年-19年 カワサキ ZR900 Z900 15年-22年 ヤマハ YZF-R1 15年-19年 カワサキ Versys 1000 14年-16年 カワサキ Z 1000 13年-21年、23年 カワサキ ZX636 Ninja ZX-6R 13年-21年 カワサキ KX250F 11年-22年 カワサキ ZX1000 Ninja ZX-10R ABS 11年-15年 カワサキ ZX1000A Ninja R 10年-22年 スズキ RMZ250 10年-13年 カワサキ Z1000 06年-09年、11年-22年 スズキ GSX-R600 06年-09年、11年-22年 スズキ GSX-R750 05年-19年、21年-22年 カワサキ ZX1000 Ninja ZX-10R 05年-08年 カワサキ ZZR 600 05年-06年 カワサキ Z750S 03年-11年 KTM 950 Supermoto 03年-11年 KTM 950 Adventure 03年-11年 KTM 990 Supermoto 03年-11年 KTM 990 Super Enduro 03年-11年 KTM 950 Super Enduro 03年-11年 KTM 990 Adventure 03年-06年 カワサキ ZX600 Ninja ZX6-RR 01年-08年 スズキ GSX-R1000 95年-12年 カワサキ ZX600 Ninja ZX-6R 301-70-10035楽天 HD店　

3,534円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

商品説明： ・セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。 ・スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。 仕様： ・対応純正品番：21167-003 適合車種： ・KAWASAKI Z1/Z2,Z750-1000,Z1R-1 '72-'78 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージ画像です。　サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。PMC ピーエムシー 72-055 ワンウェイクラッチギア Z/KZ

60,175円

PMC ピーエムシー 72-055 ワンウェイクラッチギ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-23003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX 450F2006-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

【商品説明】■軽量クラッチアウターディオ110【JF31】【特徴】■ノーマルよりも若干軽量のクラッチアウターとなります。■街乗りでのレスポンスアップとなります。■ライトチューニングパーツ【適合車種】■ディオ110【JF31】【注意】※適合車種以外への流用データはございません。※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合はワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。 ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗

3,190円

KN企画 ライト軽量クラッチアウター ディオ110【JF…

02年-03年 ホンダ CRF450Rフリクションプレート、スチールプレート、スプリングのセットです。DPK108楽天 HD店　

42,954円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。アルバ078-742-7966【商品説明】適合車種：アドレスV110 [CF11A-100001〜112013] ・アドレスV100 [CE11A-100035〜144212] ・アドレスV100 [CE11A-216597〜] ・ハイUP ・ハイUP R ・[AD50]アドレスEX ・[AD50]アドレスWAY ・[AD50]アドレスチューン ・アドレスV50 ・アドレスV50チューン ・[AF50]セピア ・[AF50]セピアZZクラッチが消耗（磨耗）してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用（ノーマル）です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。（周辺パーツも必要に応じて交換した場合）本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス（全て別売）の同時交換をお薦めします。クラッチの表面が平面タイプと凹タイプと2種類御座います。お求めの際は必ず、現車についているクラッチと画像を見比べてからご購入下さい。4560312927465類似商品はこちらALBA アルバ 301-0017 凹タイプク6,612円ALBA アルバ 301-0005 クラッチア5,075円ALBA アルバ 301-0018 平面タイプ6,765円ALBA アルバ 301-0010 軽量クラッ6,219円ALBA アルバ 301-0011 カーボン強8,404円ALBA アルバ 301-0003 3枚クラッ4,870円ALBA アルバ 301-0009 カーボン強8,185円ALBA アルバ 301-0012 カーボン強12,772円ALBA アルバ 301-0016 2枚軽量ク6,765円ALBA アルバ 301-0002 2枚クラッ7,336円ALBA アルバ 301-0001 3枚クラッ7,336円ALBA アルバ 301-0007 カーボン強8,185円

7,696円

(LINEクーポン有)ALBA アルバ 301-0004…

適合車種：HONDA モンキー125 JB02全車種 モンキー125 JB03全車種 モンキー125 JB05全車種 ダックス125 JB04/JB06 グロム JC92全車種 グロム JC61全車種 JC75全車種 スーパーカブC125 JA48全車種 CT125ハンターカブ JA55全車種 6本1SET ノーマルクラッチスプリングと比べ、 約60％アップの強化型クラッチスプリングです。 クラッチの滑りを防止し、 ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 また、ノーマルスプリングと3本ずつ併用させる事で 約30%アップとする事が可能です。

2,202円

キタコ KITACO 307-1432600 強化クラッ…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：レーシングクラッチ+スイッチ●カラー ゴールド セット 32mm●メーカー品番：CF009Y-32●JANコード：4580365675175商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。サイズレバー比：24mm装着可能ハンドルバー径：22.2mm適合ワイヤータイコ径：8mm以下タイプ軽さ優先の24mmタイプ仕様レーシングクラッチ本体と専用スイッチ、ワイヤーカラーの3点セット特徴■レバーアジャスター（レバーの遠さを調整）180度でクリック感有り。■ワイヤーアジャスター（ワイヤーの遊びを調整）180度でクリック感有り。■可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。■ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。■インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。適合について■適合確認済［HONDA］CBR1000RR（08-15） ※要マウントアダプターCBR600RR（03-15）CBR600F4iCB400SF ※1CBR250RNSR250 ※ワイヤーカラーが必要ホーネット250 ※1［Kawasaki］ZX-10R（04-10）Z1000（03-13）Ninja1000（11-15） ※レバーを引ききった時にスイッチボックスに干渉します。ZX-6R（05-12）Ninja250（08-14）ゼファー750 ※1ゼファー400 ※1［SUZUKI］GSX-R1000（01-06， 17）GSX-R600／750（08-10）［YAMAHA］YZF-R1（04-14）YZF-R6（06-15）FZ1（02-15）MT-07 ※1MT-09 ※1TRX850［アプリリア］RSV4R／ファクトリーRS250［MVアグスタ］F3 675／800ブルターレ675／800 ※1※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。※1：別途専用スイッチ、ミラーホルダーが必要です。ご注意24mmタイプではレバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。指を残される場合や、レバー位置を近くしたい場合は29mmタイプを推奨します。※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

42,071円

アコサット レーシングクラッチ+スイッチ 汎用 カラー …

【品名】 スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式)スリッパークラッチ仕様 【品番】 02-01-0453 【特徴・仕様】 ■回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ■ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。 このキットの取付け構造は特許を取得しております。 ■このキットはスリッパークラッチ仕様になります。 対象車両 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ?1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001?/AB27-1000001?1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001?/AB27-1000001?1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001?)　 Benly CD50(CD50-2500001?) Benly CD50S(CD50-220005?) CD50(CD50-2000001?) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

130,643円

SP武川（タケガワ）スペシャルクラッチキット TYPE-…

【適合】 1998〜2017 ダイナ、ソフテイル 1998〜2016 ツーリング ※FLHTCUL、FLHTKL不可 【商品説明】 ハーレー 1998〜2017 エボリューションおよびツインカム・ビッグツイン用 クラッチプレートセットです。 純正プレート同等の厳しい品質管理で製造されています。 アシストクラッチ搭載車不可 8枚セット 【メーカー】 Drag Specialties（ドラッグスペシャリティーズ） 【商品番号】 1131-0429

9,737円

ハーレー 1998〜2017 エボ、ツインカム スチール…

■商品概要【メーカー品番】16.S72018■詳細説明Prox clutch plates are the perfect solution for reconditioningyourclutch efficiently． They provide a very good balancebetweenperformance and longevity．?Clutch plate kitRace-developedIdentical dimensions to the original equipmentCompatible with OE clutch componentsIncludes all clutch plates required for reconditioning the clutch■注意点※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種RR 125 2T RR 125 2T 年式: 20RR 125 2T ENDURO RR 125 2T ENDURO 年式: 18-19RR 125 2T ENDURO RACING RR 125 2T ENDURO RACING 年式: 19RR 125 2T RACING RR 125 2T RACING 年式: 20

12,795円

Prox プロックス スチールクラッチプレート セット …

クスコ (CUSCO) スズキ スイフトスポーツ ZC33S 6MT 00C 022 B60J 適合車種:スイフトスポーツ ZC33S 6MT ■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり ■キレがいい強化クラッチカバー ■セット荷重をバランスよく高めパワー伝達力を向上。シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用。 ■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながりも切れ味も抜群。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 商品コード39081894748商品名クスコ (CUSCO) スズキ スイフトスポーツ ZC33S 6MT 00C 022 B60J型番00C 022 B60J※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

39,134円

クスコ (CUSCO) スズキ スイフトスポーツ ZC3…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：00-02-0306適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

1,320円

SP武川(SPタケガワ) クラッチセンターガイド モンキ…

■商品概要サイズ：160mm-C タイプ入数：1個■詳細説明X4 scooter special clutch can effectively reduce the clutchslip，provide higher friction，reduce power loss of clutch and clutchcover due to slipping，increase the life of the clutch cover，andmake re-accelerated response more direct，fundamentally improve thetransmission efficiency of the clutch．Product featuresWhen the engine power began to output，the clutch shoe will startbecause of centrifugal force throw off，the top pin device behindthe clutch，because of the power output of the engine，directlydrives the clutch shoe to bite the clutch cover and start thetransmission of power．When the centrifugal force is high enough，the clutch shoecontacts the clutch cover outward，engine torque is transmitted tothe top pin，engagement of the clutch shoe，so that the clutch coverand the clutch shoes more closely，effectively reduce the power losscaused by slippage，the power of the engine is completely output tothe drive wheels with the least loss．■注意点※Photos for reference only.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SATELIS 500 SATELIS 500 SATELIS 400 SATELIS 400 METROPOLIS 500 METROPOLIS 500 METROPOLIS 400 METROPOLIS 400 GEOPOLIS 500 GEOPOLIS 500 GEOPOLIS 400 GEOPOLIS 400

84,946円

TechPulley テックプーリー X4 KISS ア…

メーカー名：ジークラフトメーカー品番：33027◆段つき穴無しタイプ◆段つき穴あきタイプとの同時装着可◆材質：A2017材◆表面処理：ゴールドアルマイト仕上げ

1,980円

G-CRAFT (ジークラフト) クラッチカバー (C)…

SP武川 乾式クラッチ 油圧/スリッパー/マスター付+TAF5速 SS モンキー(FI)(AB27-1900001〜)　・本製品は、スペシャルクラッチ　TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。・兼用の右クランクケースカバーを採用。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)・カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ・ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。・更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。・オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。02-03-0207楽天 JP店

316,800円

SP武川 乾式クラッチ 油圧/スリッパー/マスター付+T…

【商品説明】■HONDA系強化センタースプリングKN企画取扱最強タイプ■KN企画が一番固いとされてきた7005【赤】よりも更に8パーセントUP■KN企画取扱の最強バネレートホンダタイプとなります。【付属品】■センタースプリング×1【ホンダ対応車種】■ディオ【AF18】■ディオSR【AF25】■スーパーディオ【AF27】■スーパーディオSR【AF28】■スーパーディオZX【AF28】■ライブディオ【AF34】■ライブディオSR【AF35】■ライブディオZX【AF35】■ジャイロキャノピー【TA02】■ジャイロX【TD01】■ジャイロUP【TA01】■リード50/90【AF20/HF05】■リード50/100【AF48/JF06】■ジョーカー50/90【AF42/HF09】■ブロード50/90【AF33/HF06】■キャビーナ50/90【AF33/HF06】■ジョルノ【AF24】■ジュリオ【AF52】■タクト【AF24/30/31/51】■Gダッシュ【AF23】■symDD50【注意】※排気量50cc以上の原付2種に流用した場合、ライトチューニング向けとなります。※製造ロットにより色が異なる場合があります。 ABOUT NAPS　-ナップスについて- 「For all Riders.」豊かなオートバイライフを過ごすために私たちは全力でサポートします。 ナップスは、1962年創業のオートバイ用品の小売・開発を行っています。 「ヒトのナップス」をコンセプトに、高い現場力と商品の品揃えの豊富さを特徴とし、多様化するオートバイユーザーのニーズやファッションのトレンドを追い続けています。 【実店舗について】 国内、海外合わせて32拠点(アップガレージライダース6店舗含む)で展開する、日本最大級のオートバイ用品店です。 販売はもちろん、メンテナンス・サイズ調整・フィッティング等のアフターサービスも行っております。 神奈川県7店舗・東京都6店舗・埼玉県2店舗・群馬県2店舗・宮城県1店舗・静岡県1店舗・愛知県4店舗・大阪府2店舗・京都府1店舗・岡山県1店舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗

2,090円

KN企画 HONDA系 強化センタースプリング【KN企画…

■商品概要CMS製の互換部品互換純正品番：3VD2633501■詳細説明【世界中の名車を蘇らせるCMS。あなたの愛車に、再び命を吹き込みませんか？】「メーカー廃盤(ご相談パーツ)で修理を諦めていた...」「オークションで出所不明の中古品を買うより、安心できる新品が欲しい...」そんなクラシックバイク・絶版車オーナーの救世主となるのが、オランダに本拠を置く世界最大級のパーツサプライヤー「CMS」です。1948年の名車から最新モデルまで、圧倒的なラインナップで、あなたの愛車への情熱とレストアを強力にサポートします。■幻のパーツが手に入る！高品質なリプロパーツの感動CMSの最大の魅力は、貴重なデッドストック純正部品だけでなく、すでに供給が途絶えたマフラーや電装系などの重要部品を、オリジナルの寸法や外観に合わせて精巧に復元した「高品質リプロダクションパーツ(代替品)」を豊富に扱っている点です。■プロフェッショナルな部品探しの醍醐味CMSの商品は、プロのメカニックが愛用する「パーツリスト(展開図)」をベースに厳密に管理されています。そのため、商品名が「DIAGRAM(図解)」とだけ表記され、詳細な説明文がない、まさに玄人向けの実用的な仕様となっています。ご注文の際は、宝探しのように必ずご自身の愛車の「メーカー純正パーツリスト」を開き、記載されている『純正部品番号(OEM品番)』と本ページの品番が完全に一致しているかをご自身でご確認ください。■注意点※海外メーカーの製品は、納期が不安定な場合がございます。※商品画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。※互換部品のため、純正品とは仕様が異なる場合がございます。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種TDM850E TDM850E 年式: 93  備考: 4CF3 OCEANIA 233VD-300E2TDM850H TDM850H 年式: 93  備考: 4CM3 GERMANY 233VD-332G2 TDM850H 年式: 93  備考: 3VD5 GERMANY 233VD-332G2TDM850 TDM850 年式: 93  備考: 4CM3 SWEDEN 233VD-300E2 TDM850 年式: 93  備考: 4CN3 AUSTRIA 233VD-300E2 TDM850 年式: 93  備考: 4CN3 SWITZERLAND 233VD-300E2 TDM850 年式: 91  備考: 3VD1 EUROPE 213VD-300E1 TDM850 年式: 91  備考: 3VD2 SPAIN 213VD-352S1 TDM850 年式: 92  備考: 3VD3 SPAIN 223VD-352S2 TDM850 年式: 92  備考: 3VD4 EUROPE 223VD-300E2 TDM850 年式: 92  備考: 3VD4 FRANCE 223VD-351F2 TDM850 年式: 92  備考: 3VD4 SWEDEN 223VD-300E2 TDM850 年式: 91  備考: 4CF1 OCEANIA 213VD-300E1 TDM850 年式: 92  備考: 4CM2 EUROPE 223VD-300E2 TDM850 年式: 92  備考: 4CM2 SWEDEN 223VD-300E2 TDM850 年式: 91  備考: 4CN1 AUSTRIA 213VD-300E1 TDM850 年式: 91  備考: 4CN1 SWITZERLAND 213VD-300E1 TDM850 年式: 92  備考: 4CN2 AUSTRIA 223VD-300E2 TDM850 年式: 92  備考: 4CN2 SWITZERLAND 223VD-300E2 TDM850 年式: 93  備考: 3VD5 EUROPE 233VD-300E2 TDM850 年式: 93  備考: 3VD5 FRANCE 233VD-351F2 TDM850 年式: 93  備考: 3VD6 SPAIN 233VD-352S2 TDM850 年式: 93  備考: (P) USA TDM850 年式: 92  備考: (N) USATDM850H (57KW) TDM850H (57KW) 年式: 91  備考: 3VD1 GERMANY 213VD-332G1 TDM850H (57KW) 年式: 92  備考: 3VD4 GERMANY 223VD-332G2TDM850D TDM850D 年式: 92  備考: 4CF2 OCEANIA 223VD-300E2...

10,387円

CMS シーエムエス CABLE， CLUTCH (NO…

■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCOREEXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種350 XC-F 350 XC-F 年式: 16-17 350 SX-F 350 SX-F 年式: 16-17 350 SX-F Factory Edition 350 SX-F Factory Edition 年式: 15

208,560円

Rekluse リクルス CORE EXP オートクラッ…

24年 ハーレー FLI Hydra-Glide Revival 23年-24年 ハーレー FXBR Breakout 117 23年 ハーレー FLTRT Road Glide 3 23年 ハーレー King 22年-24年 ハーレー FXLRS Low Rider S 117 22年-23年 ハーレー FLHXST Street Glide ST 22年-23年 ハーレー FLTRXST Road Glide ST 22年 ハーレー FXRST Low Rider El Diablo 117 22年 ハーレー FXLRST Low Rider ST 117 22年 ハーレー FXBB 21年-24年 ハーレー FXBBS Street Bob 114 21年 ハーレー FLHElectra Glide Revival 20年-24年 ハーレー FXST Softail Standard 107 20年-23年 ハーレー FLTRK Road Glide Limited 20年-22年 ハーレー FLHTCUTGSE CVO Tri Glide 20年-21年 ハーレー FXLRS Low Rider S 114 19年-22年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 19年-20年 ハーレー FXDRS FXDR 114 19年 ハーレー FXFB Fat Bob 107 18年-24年 ハーレー FLFBS Fat Boy 114 18年-24年 ハーレー FLHCS Heritage Classic 114 18年-22年 ハーレー FLTRXSE CVO Road Glide 18年-21年、23年 ハーレー FXFBS Fat Bob 114 18年-21年 ハーレー FLHC Heritage Classic 107 18年-21年 ハーレー FLSB Sport Glide 107 18年-21年 ハーレー FLSL Softail Slim 107 18年-20年 ハーレー FLDE Deluxe 107 18年-20年 ハーレー FXBB Street Bob 107 18年-20年 ハーレー FXBRS Breakout 114 18年-20年 ハーレー FXLR Low Rider 107 18年-19年 ハーレー FLFB Fat Boy 107 18年-19年 ハーレー FXBR Breakout 107 17年-23年 ハーレー FLHRXS Road King Special 17年-23年 ハーレー FLHXS Street Glide Special 17年-23年 ハーレー Freewheeler 17年-23年 ハーレー FLHTCUTG Tri Glide Ultra 17年-23年 ハーレー FLHTK Ultra Limited 17年-23年 ハーレー FLHX Street Glide 17年-23年 ハーレー FLTRX Road Glide 17年-23年 ハーレー FLTRXS Road Glide Special 17年-22年 ハーレー King 17年-22年 ハーレー FLHXSE CVO Street Glide 17年-21年 ハーレー FLHTKSE CVO Limited 17年-19年 ハーレー FLHTKL Ultra Limited Low 17年-19年 ハーレー FLTRU Road Glide Ultra 17年 ハーレー FLHP 17年 ハーレー FLHTPI ・摩耗寿命と耐熱性を向上させるためにアルミニウム粒子を含浸させたコルクベースの材料。・高度に圧縮された構造により、膨張とクラッチの抵抗を回避します。・汎用のストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。・キットにはフリクションプレートの完全なセットが含まれています。※半合成油または100%合成油には使用できません。鉱物油を使用して下さい。CK7007楽天 HD店　

29,086円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー クラッチキット…

■商品名 ヤマハ　4サイクル ビーノ 等　ランププレート ■商品説明 4サイクル ビーノ/ジョグ用ヤマハ純正パーツがニューラインナップ。 入手困難な純正パーツを新品・未使用でご提供。 純正部品は基本的に定価でしか販売しておりません。 取扱い販売店などで購入すると手に入るまで時間がかかる場合があります。 売り切れ必至の超オススメ商品です。 この機会をお見逃しなく！ ■純正部品番号 5ST-E7623-00 ■純正参考価格 \326 ■参考適合車種 ヤマハ 車種名 形　式 4st ビーノ/DX SA26J/SA37J 4st JOG SA36J 4st JOG DX SA39J 4st JOG ZR SA39Jバイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪

1,160円

【楽天スーパーSALE！買えば買うほどおトク！】ヤマハ純…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-C●メーカー品番：214-Y0226-06●JANコード：4580339962188商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプCキット内容コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFJ1100ヤマハFJ1200ヤマハXJR1200ヤマハXJR1300〜2010※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

70,297円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

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