■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。Hardness level：10％-15％ and 20％ (2 Pcs)■他の商品はこちらですHardness level：10％-15％ (1 Pcs)はこちらHardness level：20％ (1 Pcs)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Material：SWOC-VHV with special magni color■詳細説明BRT CVT springs increase acceleration with proper use accordingtoengine specs.There are 2 choices of hardness levels：10-15％ for standard tuneup ported engines20％ for boreup engines■注意点※Fitment：Honda Vario 150※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Vario 150 Vario 150

3,097円

BRT ビーアールティー CVT Spring Vari…

クスコ (CUSCO) ホンダ シビック EG# / EK# インテグラ DA#後期 / DC2 317 022 F 適合車種:シビック EG#/ EK# インテグラ DA#後期/ DC2 ■クスコ ■クラッチカバーとカッパーシングルディスクのセット ■メタルディスクのようなスポーツ性と、通常走行の扱いやすさを実現 ■銅(銅線)とカーボンを、独自の特殊製法でモールドしたフェーシングを採用 ■低温時の発進から、高温時のクラッチ操作まで、温度変化が余儀なくされる状況でも、安定した摩擦係数と高い耐摩耗性脳を発揮し、優れたコントロール性能を体感できます。 ■従来のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減し、半クラッチの幅を増やすことで、スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。フィーリングとしては、メタルのような急なつながり感もない"強化クラッチ初心者にも扱いやすい"クラッチです。 ■ディスクが高温になる条件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本体の「反り」にも強く、高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの激しいシフト操作で発生する熱による「すべり」にも強く、高出力エンジンにも確実に対応します。 ■通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結合しにくく、飛散(バースト)しやすくなってしまいます。クスコではそれを独自の技術により解決。カーボンと銅の結合性を高め、高温時でも安定した伝達性能を発揮し、高回転、高出力にも対応します。その結果、12500rpmの高負荷状態での強度試験にもクリアし(弊社測定値)、高回転時にも優れたつながりを実現しました。 ■発進時などの扱いやすさを実現するため、ダンパースプリングを採用。これによってミッションの音鳴りを軽減するとともに、ディスク本体、ミッションへの負荷も低減させました。 ■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり ■キレがいい強化クラッチカバー ■セット荷重をバランスよく高めパワー伝達力を向上。シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用。 ■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながりも切れ味も抜群。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 商品コード39078927484商品名クスコ (CUSCO) ホンダ シビック EG# / EK# インテグラ DA#後期 / DC2 317 022 F型番317 022 F※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

62,722円

クスコ (CUSCO) ホンダ シビック EG# / E…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-08003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他アプリリアSX-F/SMR 450/5052007-2012※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,388円

スータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッ…

バーネット Barnett クラッチスプリング10年-14年 ヤマハ XV 1700 A Road Star 04年-09年 ヤマハ XV1700A Road Star 03年-09年 ヤマハ XV1700PC Road Star Warrior 99年-03年 ヤマハ XV1600A Road Star 87年-88年 ヤマハ XVZ1300 Venture 87年 ヤマハ VMX 1200 V-Max 86年、89年-13年 ヤマハ XVZ 1300 Venture 85年-86年、88年-07年 ヤマハ VMX1200 V-Max スプリングのみ511-90-10002楽天 HD店　

38,322円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

98年-20年 カワサキ KX 10098年-18年 カワサキ KX 8001年-20年 カワサキ KX 85アルミニウム板より300％長寿命。セットで販売。M80-7313楽天 HD店　

7,718円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

●メーカー名：カスタムテック / KUSTOM TECH●商品名：CLASSIC BRAKE MASTER CYLINDER 12mm （15/32） BORE BLACK●メーカー品番：KUS-20-620-22商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考・20-620-22●ご注意※こちらは納品まで通常1-1.5ケ月ほどお時間を頂きます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

73,422円

カスタムテック CLASSIC BRAKE MASTER…

●メーカー名：ワークスクオリティ / WORKS QUALITY●商品名：ブレンボミラーホルダー レーシングクラッチ タンクステー付（シルバー）●メーカー品番：WQ15-0008SV●JANコード：4580332552461商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●備考ブレンボオイルキャッチタンクS15とS35が使用可能なステーがセットされた、ブレンボレーシングマスターシリンダー/RCSマスターシリンダー専用アルミ削り出しミラーホルダー。ステー部分はブラックとシルバーの2色より選択可能です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,125円

ワークスクオリティ ブレンボミラーホルダー レーシングク…

■　同車種であっても年式や車体番号や仕様によって使用する純正部品が違う場合が有ります。 　　部品番号を記載してありますので、必ず部品番号にて適合確認をお願いいたします。 ■　部品が廃盤になってしまった場合は、ご注文をキャンセルさせていただきます。 　　お支払い手続き済みの場合は、各お支払方法のルールにてお支払のキャンセルまたはご返金となりますのでご安心ください。 ■　部品がメーカー欠品中の場合は、お客様へご注文を継続されるかキャンセルされるかの確認を致しますのでご安心ください。 ■　純正部品はメーカー側の管理の都合で品番変更される場合があります。 　　パーツリストに記載されている部品番号や商品ページに記載してある部品番号と違う物が納品となる場合が有りますが、現在メーカーが正式に提供する純正部品となりますのでご安心ください。 ■　現在メーカーが補修用として提供する純正部品は、当時の物と比較すると材質や色目や形状などが変更されている場合があります。 　　もちろん取り付けたり使用するといった機能面では全く問題ありませんのでご安心ください。 ■　パーツリスト上では含まれない周辺部品が含まれて来たり、逆にパーツリスト上では含まれる周辺部品が含まれて来なかったりと、セット内容がメーカー側にて変更される場合が有りますのでご了承ください。 ■　純正部品は同じ部品であっても僅かに色目や塗装状態などに個体差が有る場合がありますが、全てメーカーの検査に合格した物となります。 　　明らかに著しい違いが有る場合を除き交換不可となりますのでご了承ください。純正部品は基本的に返品&交換不可となります。 ■　部品の取り付け作業は整備資格のあるプロショップにてお願いいたします。 ■　万が一不良品や誤出荷、遅延などによりお客様側に工賃などの金銭的な影響が生じた場合でも、工賃や遅延料などの関連費用の補填は致しませんのでご了承ください。 　　不良品や誤出荷に対しては、良品への交換または良品がご用意出来ない場合は部品代のご返金となります。 部品番号が記載された部品の梱包資材が無い場合は、理由に関わらず返品不可となります。 ■　ご購入いただくと同時に上記内容をご了解いただいた事と致します。カワサキ純正部品　ニンジャ250(EX250L)　ワンウェイクラッチ (スタータークラッチ)　図中(13193)　13193-1002 販売内容は以下になります。 ●図中(13193)　13193-1002 1個 メーカーの純正部品供給体制変更に伴い、カワサキ純正部品は当社ご提供価格での販売となります。

9,819円

ニンジャ250(EX250L)　ワンウェイクラッチ (ス…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-H0326-06●JANコード：4580339963246商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。●備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1100RBホンダCB750FホンダCB900F※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,310円

アドバンテージ ADVANTAGE 強化クラッチスプリン…

スチール(1枚売り)10年-23年 ヤマハ XV250 V Star 250 09年-15年 ヤマハ FZ6R 08年-09年 ヤマハ XV 250 Virago 06年-09年 ヤマハ YZF-R6S 06年-09年 ヤマハ FZ6 S 04年-05年 ヤマハ FZS600 FZ6 02年-07年 ヤマハ XV250 Virago 01年-05年 ヤマハ FZS1000 FZ1 01年 ヤマハ XT 350 00年-03年 ヤマハ YFM400A Kodiak 00年-03年 ヤマハ YFM 400 FA Kodiak Ultramatic 4x4 00年-01年、03年 ヤマハ YFM 400 FA Kodiak 4x4 99年-20年 ヤマハ YZF-R6 99年-03年 ヤマハ YFM400F Kodiak 4x4 99年-03年 ヤマハ YFM 400 Kodiak 4x2 Ultramatic 99年-03年 ヤマハ YFM 400 Kodiak IRS 4x4 99年-03年 ヤマハ YFM 400 FAX Kodiak 4x2 99年-03年 ヤマハ YFM 400 FAH Kodiak 4x4 99年-03年 ヤマハ YFM 400 Kodiak 4x2 99年-03年 ヤマハ YFM 400 FW Kodiak 4x4 99年-00年、02年 ヤマハ YFM 400 Kodiak 4x4 99年-00年 ヤマハ YFM 400 A Kodiak 4x4 99年、01年-03年 ヤマハ YFM 400 F Kodiak 99年、01年-03年 ヤマハ YFM 400 Kodiak 99年 ヤマハ XV535 Virago 97年 ヤマハ YZF1000 96年、98年-03年 ヤマハ YFM 350 FX Wolverine 4x4 95年、97年、04年-05年 ヤマハ YFM350F Wolverine 4x4 94年-98年 ヤマハ YZF750R 93年-94年 ヤマハ GTS 1000 92年-93年 ヤマハ TDM850 87年-04年 ヤマハ YFM350X Warrior 87年-95年 ヤマハ YFM350ER Moto-4 87年-95年 ヤマハ FZR1000 87年-91年 ヤマハ FZR 750 RR OWO1 87年-88年 ヤマハ BW350 87年 ヤマハ FZ700 86年-87年 ヤマハ FZX700 Fazer 86年-87年 ヤマハ TT350 86年 ヤマハ XJ 700 Maxim 86年 ヤマハ FZR 750 R 85年-00年 ヤマハ XT350 85年-86年 ヤマハ FZ750 85年 ヤマハ XJ700 Maxim 84年 ヤマハ XT250 83年 ヤマハ XJ 900 82年 ヤマハ SR250 80年-81年 ヤマハ XS850 79年-80年 ヤマハ YZ250 75年 ヤマハ TZ 350 74年、76年-78年 ヤマハ TZ350 401-90-078015楽天 JP店　

1,467円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 6本セット KTM 450 SX-F 07-11●メーカー品番：CS189-6-1015商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。●備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。●写真注意※画像はイメージです。●説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケーティーエム450 SX-F2007-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,890円

ヒンソン ハイテンプチャースチール クラッチスプリング …

バーネット Barnett クラッチスプリング16年-23年 ヤマハ YZ450FX 14年-22年 ヤマハ YFM700R Raptor 700R 13年 ヤマハ Raptor 700R 4x2 09年-17年 ヤマハ FZ6R 06年-22年 ヤマハ YFM700 Raptor 700 06年-09年 ヤマハ FZ6 S 04年-05年 ヤマハ FZS600 FZ6 01年-05年 ヤマハ FZS1000 FZ1 99年-02年、06年-20年 ヤマハ YZF-R6 97年 ヤマハ YZF1000 94年-98年 ヤマハ YZF750R 93年-94年 ヤマハ GTS 1000 92年-93年 ヤマハ TDM850 87年-95年 ヤマハ FZR1000 87年-91年 ヤマハ FZR 750 RR OWO1 87年 ヤマハ FZ700 86年-87年 ヤマハ FZX700 Fazer 86年 ヤマハ FZR 750 R 85年-86年、88年 ヤマハ FZ750 スプリングのみ501-42-06031楽天 HD店　

5,344円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299906】 02-01-0417 スペシャルクラッチキット(ワイヤー式/スリッパークラッチ)■ 対応車種KLX110・KLX110L :KLX110(LX110A-A08133 ) ※KLX110(LX110A-000001 )は対象外　:KLX110L(LX110D-A72046 )■ 詳細ノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。(KLX110Lは除く)カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーには弊社ロゴ入りワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能とした弊社製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、弊社製サーモスタット(別売)を装着することでオーバークールを防止します。サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。オリジナルフィラキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。■ 注意事項クラッチカバー本体にオイル取出し口が標準装備されている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。弊社製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14%アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。スリッパークラッチスリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。プライマリドライブギア(1次減速比14%アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100%2次側クラッチに伝達することが出来ます。ケブラー配合フリクションディスクフリクションディスクは耐久性を向上させたケブラ-配合フリクションディスクを採用。強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートをアップした強化スプリング6個を付属KLX110(LX110A-000001 )は対象外　付属のプライマリドライブギアを装着しないとスペシャルクラッチカバーの取付けは出来ません。他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時にクラッチの滑りが発生しますので、各種デコンプカムの併用を推奨します。KSR110(KL110A)KLX110(LX110A)のノーマルヘッド使用時はデコンプカムが有りませんのでキック始動が困難な場合があります。スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ)はワイヤー式のみのキット設定となります。スペシャルクラッチカバー(油圧式)は構造上、スリッパークラッチの同時装着が出来ない為、キット設定はありません。予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

126,000円

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299…

SP武川 クラッチカム 湿式スリッパー00-00-1618楽天 JP店　

6,336円

SP武川 クラッチカム 湿式スリッパー モンキー 00-…

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スリッパークラッチキット（ダイカストクラッチカバーレス）●メーカー品番：・02-01-0425●JANコード：4514162801956商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■スリッパークラッチの構造：クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■スリッパークラッチの仕様：フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。又、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16％ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。 ■スリッパークラッチのキット構成：Ape50/100・Ape50（FI）・XR50/100Motard・CRF100F/XR100Rにスリッパークラッチキットを装着するには、ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要になります。DREAM50はノーマルクラッチカバーのまま、スリッパークラッチキットが装着出来ます。 ■スリッパークラッチキット（ダイカストクラッチカバーレス）：現在、SP武川製ダイカストクラッチカバーをお持ちの方で、クラッチ一式を購入される方用のキットです。DREAM50はノーマルクラッチカバーのまま、スリッパークラッチキットが装着出来る為、このキットをご購入頂く事で、スリッパークラッチに出来ます。●備考スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和させます。スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ（バックトルク）が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担などを減少させることが出来ます。もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。●ご注意※Ape50/100・Ape50（FI）・XR50/100Motard・CRF100F/XR100Rにスリッパークラッチキットを装着するには、ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要になります。※DREAM50はノーマルクラッチカバーのまま、スリッパークラッチキットが装着出来ます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダApe100HC07-1000001〜 / HC13-1000001〜※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。ホンダApe50AC16-1000001〜1599999 AC16-1600001〜 / AC18-1000001〜FI車含む ※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。ホンダCRF100FHE03-2400001〜※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。ホンダDREAM50AC15-1000001〜ホンダXR100 MotardHD13-1000001〜※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。ホンダXR100RHE03-2100001〜※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。ホンダXR50 MotardAD14-1000001〜※ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

65,855円

SP武川 スリッパークラッチキット（ダイカストクラッチカ…

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■適合車種CBR1000RA (9) BRAZIL / ABS CBR1000RA (9) BRAZIL / ABS 年式: 09CBR1000RA (9) ENGLAND / TYPE 3 ABS MME CBR1000RA (9) ENGLAND / TYPE 3 ABS MME 年式: 09CBR1000RA (9) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 2 ABS MME TRI CBR1000RA (9) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 2 ABS MME TRI年式: 09CBR1000RA (9) FRANCE / ABS CMF MME CBR1000RA (9) FRANCE / ABS CMF MME 年式: 09CBR1000RA (9) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC MKH MME CBR1000RA (9) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC MKH MME 年式:09CBR1000RA (9) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC MKH CBR1000RA (9) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC MKH 年式: 09CBR1000RA (A) AUSTRALIA / ABS CBR1000RA (A) AUSTRALIA / ABS 年式: 10CBR1000RA (A) BRAZIL / ABS CBR1000RA (A) BRAZIL / ABS 年式: 10CBR1000RA (A) ENGLAND / ABS MKH CBR1000RA (A) ENGLAND / ABS MKH 年式: 10CBR1000RA (A) ENGLAND / TYPE 3 ABS HRC MKH CBR1000RA (A) ENGLAND / TYPE 3 ABS HRC MKH 年式: 10CBR1000RA (A) ENGLAND / TYPE 5 ABS MKH CBR1000RA (A) ENGLAND / TYPE 5 ABS MKH 年式: 10CBR1000RA (A) EUROPEAN DIRECT SALES / ABS CBR1000RA (A) EUROPEAN DIRECT SALES / ABS 年式: 10CBR1000RA (A) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 4 ABS HRC CBR1000RA (A) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 4 ABS HRC 年式:10CBR1000RA (A) FRANCE / ABS CMF CBR1000RA (A) FRANCE / ABS CMF 年式: 10CBR1000RA (A) FRANCE / TYPE 3 ABS CMF CBR1000RA (A) FRANCE / TYPE 3 ABS CMF 年式: 10CBR1000RA (A) KOREA / ABS CBR1000RA (A) KOREA / ABS 年式: 10CBR1000RA (B) AUSTRALIA / TYPE 3 ABS REP CBR1000RA (B) AUSTRALIA / TYPE 3 ABS REP 年式: 11CBR1000RA (B) ENGLAND / TYPE 3 ABS HRC MKH CBR1000RA (B) ENGLAND / TYPE 3 ABS HRC MKH 年式: 11CBR1000RA (B) ENGLAND / TYPE 5 ABS MKH REP CBR1000RA (B) ENGLAND / TYPE 5 ABS MKH REP 年式: 11CBR1000RA (B) EURO DIRECT SALES / TYPE4 ABS REP CBR1000RA (B) EURO DIRECT SALES / TYPE4 ABS REP 年式:11CBR1000RA (B) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 2 ABS HRC CBR1000RA (B) EUROPEAN DIRECT SALES / TYPE 2 ABS HRC 年式:11CBR1000RA (B) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC CBR1000RA (B) FRANCE / TYPE 2 ABS CMF HRC 年式: 11...

78,082円

CMS シーエムエス DISK SET，CLUTCH C…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-10003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他フサベル570 FE2009-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,388円

スータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッ…

SEC ドライブ CL BSHG ポラリス (1個売り)09年-10年 ポラリス WideTrak LX 09年 ポラリス IQ WideTrak 08年 ポラリス 700 Dragon RMK 155 08年 ポラリス 800 Dragon RMK 163 08年 ポラリス 800 Dragon RMK 155 08年 ポラリス 700 Dragon RMK 163 08年 ポラリス 700 RMK 155 08年 ポラリス RMK 800 Dragon 07年 ポラリス IQ 700 Dragon CFI 06年 ポラリス Touring 700 06年 ポラリス 700 Classic 06年 ポラリス 900 RMK 06年 ポラリス 700 Fusion 06年 ポラリス RMK 700 05年-06年 ポラリス 900 SwitchBack 05年-06年 ポラリス 900 Fusion 05年 ポラリス RMK 900 05年 ポラリス 800 XC SP 04年-05年 ポラリス 800 SwitchBack 04年 ポラリス 800 Classic 04年 ポラリス 800 PRO X2 04年 ポラリス 800 PRO XR 03年-05年 ポラリス Indy 800 Classic Touring 03年-04年 ポラリス 800 PRO X 03年、05年 ポラリス Classic 800 03年 ポラリス 800 SKS 03年 ポラリス 700 SKS 01年-05年 ポラリス Indy 800 XC SP Edge 01年-05年 ポラリス RMK 800 01年-04年 ポラリス Indy XC 800 SP 01年 ポラリス 800 XCR 00年 ポラリス 800 RMK SCB80楽天 JP店　

5,921円

【USA在庫あり】 EPI ドリブン ブッシュ ポラリス…

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299203】 02-01-0182 スペシャルクラッチキット TYPE-R WET/油圧式)■ 対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :GROM(JC61-1000001〜1299999):GROM(JC61-1300001〜):GROM(JC75-1000001〜):MSX125(MLHJC618_D5000001〜):MSX125SF■ 詳細アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用。表面はブラック塗装を施しています。WET(湿式)とDRY(乾式)、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)クラッチタイプは油圧式　レバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。アルミ削り出しクラッチカバーを採用し、表面にはブラックアルマイトを施しています。■ 注意事項■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイルエレメントはカートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルスルーナット大幅な軽量化が可能!!遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■オイルレベル確認窓■大型フィラーキャップ■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。弊社では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります。■特許取得構造　サーモスタット取付け部とオイルライン構造弊社製オイルクーラーキット(クラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※必ず、弊社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。■新機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来ます。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するには弊社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。一部弊社製旧eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

171,898円

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299…

■商品概要CLAKE ワンライトクラッチの補修パーツ。■注意点※CLAKE ワンライトクラッチはレーシングパーツです。一般公道の走行はできません。※オーストラリアからの輸入商品の為、運送時に化粧箱・パッケージへのダメージが発生する場合があります。予めご了承ください。※取り付け作業は専門のワークショップへ依頼することを強くお勧めします。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

99円

CLAKE クラーイク 【リペアパーツ】ワンライトクラッ…

21410-31E50 スズキ純正 ハブ クラッチスリーブGS1200 (GS1200SSK1) GV78A-100001-GS1200 (GS1200ZK1) GV78A-101110-GS1200 (GS1200SSK2) GV78A-101363-旧品番:21410-31E2021410-31E50楽天 JP店

12,777円

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 ハブ クラッチスリーブ…

【送料無料】【HONDA】 プレートCOMP.,プライマリードライブ【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 22610-KYZ-901【】22610-KYZ-901商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

3,359円

【送料無料】【HONDA】 プレートCOMP.,プライマ…

ケブラー(1枚売り)80年-86年 スズキ GS 550 79年 スズキ GS425L 77年-79年 スズキ GS550 77年-79年 スズキ GS750 77年-78年 スズキ GS 400 72年-77年 スズキ GT750 Le Mans 301-70-10002楽天 HD店

3,311円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+TAF5速 Sツーリング 12V DAX50(AB26-1000001～)・本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。装着に伴い、マニュアルクラッチになります。・TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。・兼用の右クランクケースカバーを採用。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。・カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。・スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く)※スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。02-03-0195楽天 HD店

221,760円

SP武川 スペシャルクラッチTYPE-R スリッパー+T…

バーネット Barnett クラッチキット86年-93年 ヤマハ FJ1200 84年-85年 ヤマハ FJ1100 クラッチディスクが含まれます。302-90-10031楽天 JP店　

27,425円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

■定価18800円(税別)■セット内容軽量強化クラッチストレートスリット軽量クラッチアウター■仕様軽量強化クラッチ重量 約970g軽量クラッチアウター重量 約615g※参考純正重量クラッチ：約1015gクラッチアウター：約665g■適合車両シグナスX 1型 [SE12J 国内5UA/台湾5TY]シグナスX 2型 [SE44J 国内28S/台湾4C6,1CJ]シグナスX 3型 [SE44J 国内1YP/台湾1MS]シグナスX 4型 [SEA5J 国内BF9/台湾2UB]シグナスX 5型 [SED8J 国内B8S/台湾B2J]BW'S125 1型 [台湾5S9]BW'S125X 1型 [台湾46P]BW'S125 2型 [国内BG1]BW'S R 2型 [台湾2JS]マジェスティ125 [キャブ車/Fi車]アクシストリート [SE53J]シグナスZ新品未使用、SCRK 街道版軽量クラッチキット+アウター コンプリートキット 高品質台湾製につき、他に出回っている安物の中国製とは品質が違います 今までの性能を塗り替えるクラッチセットの登場です！ss1/32mileの4st/〜240ccクラスでワールドレコードを樹立している実力派パーツメーカーSCRK社正規商品です。●街道版の名のごとく、ストリート向けに開発されたキットです●ストレートスリット機構を採用したオリジナルアウターを採用●スリットも程良い浅さで切削され、クラッチとの最適な慣らしが可能●クラッチも高耐久シューを用いたモデルを採用●クラッチシュー素材はソフトタイプを起用●ノーマルよりも食い付きを良くし、出だしのモタツキを改善しますシグナスX用ベルトはこちらシグナスX用プーリーはこちらシグナスX用ウエイトローラーはこちらシグナスX用ドクタープーリーはこちらシグナスX用クラッチはこちらシグナスX用クラッチアウターはこちらシグナスX用トルクカムはこちらシグナスX用セカンダリーはこちらシグナスX用クランクケースカバーはこちら【注意事項】●専用キットにつき、説明書は付属しておりません。組み付けは、駆動系の知識のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。●社外製品セカンダリーを併用する場合、組合わせによりクラッチ本体やセンターナットがクラッチアウター内側に 干渉する場合がございます。干渉が発生した場合には、アウターオフセットワッシャーを使用し、クリアランスを広げて干渉対策を行って下さい。●シューの素材が原因でクラッチイン時にジャダーが起こる場合があります。慣らしで解消されるケースがほとんどぼですが、解消されない場合はヤスリ等を使用して表面慣らしを行って下さい。

17,600円

【送料無料】[正規品]SCRK軽量強化クラッチ+ストレー…

●メーカー名：クリッピングポイント / CLIPPING POINT●商品名：強化クラッチキット（m）●メーカー品番：mclutch商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■バネレ−トをアップさせ圧着効果を強化したクラッチキット ■クラッチのオ−バ−ホ−ル時に最適●備考パワーアップしたらクラッチの強化を！●ご注意※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。別途クラッチカバーガスケットセット（1050円）を一緒にお買い求めください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCD50ホンダJAZZホンダゴリラホンダダックス50※遠心クラッチ車を除くホンダベンリィ50SホンダベンリィCL50ホンダマグナ50ホンダモンキー※遠心クラッチ車を除くホンダモンキーRホンダモンキーRTホンダモンキーバハ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

2,367円

クリッピングポイント 強化クラッチキット（m） mclu…

■定価 10300円(税別) ■仕様センターナットサイズ:38mmクラッチトルクカムセンタースプリング組込済■適合車両PCX125 JF28-1000001-1099999PCX125[ESPエンジン] JF28-1100001-1299999PCX125[ESPエンジン] JF28-1300001-PCX125[ESPエンジン] JF56-1000001-1259999PCX125[ESPエンジン] JF56-1300001-PCX125[ESPエンジン] JF56-1350001-PCX150 KF12-1000001-1199999PCX150 KF12-1200001-PCX150 KF18-1000001-1239999PCX150 KF18-1310001-※国内仕様タイ仕様 共に取付OK新品未使用、PCX125/PCX150セカンダリークラッチフルキットASSY 高品質台湾製につき、他に出回っている安物の中国製とは品質が違います ●クラッチ/センタースプリング/カム組込済 ●全て一新することで車両本来の性能がよみがえります ●トルクカムピン辺りの劣化のリフレッシュにも最適です ●クラッチアウターはノーマルがそのまま使用できます PCX用クラッチアウターはこちら PCX用クラッチはこちら PCX用プーリーはこちら PCX用ベルトはこちら これで愛車の性能を十分引き出して見ませんか？サビが出てきて動きが悪くなってきている車両のリフレッシュにも最適です 数に限りがございますので、お早めにどうぞ

10,690円

【送料無料】[高品質]セカンダリークラッチ一式ASSY …

【適合】汎用適合車種：00年式以降のビッグツイン素材：スチール内容物：画像にてご確認ください。注意事項：FXR・FXRT・FXLRには対応しません。クラッチケーブルのタイコ部分に加工、クラッチカバー側に加工が必要になる場合があります。商品説明：クラッチが軽くなる優れもの、イージープルクラッチです。取り付けはそんなに難しくないのに、効果は絶大。渋滞の度に腕がつりそうになる人にお勧めです。レバー側のスペーサーが同梱されており、更に調整が出来るようになりました！【商品名】イージープルクラッチ 00年- BT【商品番号】N36-013330【メーカー】NEO FACTORY（ネオファクトリー）【適合】汎用

5,650円

イージープルクラッチ 00年- BT NEO FACTO…

SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ5ディスク スリッパー02-01-5103用(ノーマルミッション→クロスミッション)02-01-0133楽天 HD店　

35,904円

SP武川 クラッチ変換キット スペシャルクラッチ5ディス…

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