商品説明 商品名 キタコ製 3ディスクドライブユニット(ノーマルギヤレシオタイプ) 型番 307-1017500 特徴 ・3ディスクドライブユニット(16:69/ノーマルギヤレシオタイプ)(キタコ製) ・ハイパワーキット/ツーリングキット等のチューニングエンジンに最適。 ・ノーマルの単板から3枚に強化させ、クラッチ滑りの無いスムーズなクラッチワークを実現します。 適合車種 ・ベンリィ50S(CD50-2200005〜)

8,140円

キタコ製3ディスクドライブユニット(ノーマルギヤレシオタ…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー ブラック タンクキャップ ブラック 仕様 ハンドル：インチ●メーカー品番：FDR0010NKTNNINCH商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーボディー：アルマイトブラック内容マスター本体 ×1仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）備考ラウンドフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

101,483円

Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター…

適合車種：ヤマハ シグナスX（FI車）1YP1/2 シグナスX（FI車）28S全車種 シグナスX5UA全車種 ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリング ノーマル比約15%アップのクラッチスプリングは クラッチミートタイミングを高回転域へ 移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。 注意：ノーマルエンジンに装着しても効果が 発揮されない場合があります。 エンジン・マフラー・駆動系・FIチューニングしている 車両にお勧めします。

1,705円

キタコ KITACO 307-0411130 強化クラッ…

120 /310 (1個売り)40-67楽天 HD店

7,540円

【USA在庫あり】 ストレートライン Straightl…

■特長 ホンダ純正ドライブクラッチプレートです。 遠心クラッチ用です。 ■ホンダ純正品番 22351-120-691 ■適合車 1987 Honda Z50R 1986 Honda Z50R 1986 Honda Z50RD 1985 Honda Z50R 1984 Honda Z50R 1983 Honda Z50R 1982 Honda Z50R 1981 Honda Z50R 1980 Honda Z50R 1979 Honda Z50R 1978 Honda Z50A 1977 Honda Z50A 1976 Honda Z50A ST70 DAX 1982 (C) FRANCE / CMF ST70 DAX 1982 (C) GENERAL EXPORT (KPH) ST70 DAX 1982 (C) SOUTH AFRICA ST70 DAX 1989 (K) FRANCE CMF ST70 DAX 1989 (K) GENERAL EXPORT KPH MK ST70 DAX 1989 (K) GENERAL EXPORT KPH MS ST70 DAX 1989 (K) SPAIN Z50A K8 MINI TRAIL K8 1977 USA Z50A MINI TRAIL K7 1976 USA Z50A MINI TRAIL K9 1978 USA ■備考 40年以上前の部品です。袋に入っていますが、袋は傷んでいます。製品には細かい疵があります。 予めご了承の上、ご購入ください。

6,600円

ミニモト ホンダ純正ドライブクラッチプレート…

CF POSH 強化クラッチスプリング ●プレッシャー圧力20％UP メーカー品番 297032 適合車種例 APE100/XR100 Moard 適合、商品詳細等はメーカーHP等にて必ずご確認下さい 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 *当商品単品でのご注文の場合はメール便/ゆうパケット発送となります。（代引き発送、日時指定不可）【送料無料】 CF POSH強化クラッチスプリング 　メール便発送商品（代引き発送、日時指定不可）

1,920円

CF POSH APE100/XR100 強化クラッチス…

■商品概要適合：YAMAHA MIO M3純正品番 (s)：2SX-E6611-00■詳細説明ASPIRA Outer Comp Clutch is made of high quality steel withhighprecision cutting.■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種MIO M3 MIO M3

2,611円

ASPIRA アスピラ クラッチアウター MIO M3 …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-23003商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX 450F2006-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-H0328-05●JANコード：4580339963284商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVTR1000F※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,935円

ADVANTAGE ADVANTAGE 強化クラッチスプ…

08年-11年 カワサキ KVF750 Brute Force 4x4i 27〜28インチの高く、広く、重いタイヤや、パドルタイヤ用。トップスピードに影響を与える可能性があります。AW443104楽天 HD店　

60,304円

【USA在庫あり】 EPI クラッチキット スポーツユー…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 5本セット KTM 250（4T） 05-12●メーカー品番：CS294-5-0109商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他シェルコ250（4T）2005-2012※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

11,764円

ヒンソン ハイテンプチャースチール クラッチスプリング …

6,267円

CMS シーエムエス CABLE ASSY，CLUTCH…

ベスラ Vesrah クラッチディスク20年 ホンダ VT1300CX Fury ABS 13年-16年 ホンダ VT1300CTA Interstate ABS 10年-19年 ホンダ VT13CXA Fury ABS 10年-18年 ホンダ VT13CX Fury 10年-17年 ホンダ VT1300CR Stateline 10年-16年 ホンダ VT1300CRA Stateline ABS 10年-16年 ホンダ VT1300CSA Sabre ABS 10年-16年 ホンダ VT1300CS Sabre 10年-16年 ホンダ VT1300CT Interstate 09年 ホンダ VT1300CX Fury 08年-11年 ホンダ VTX1300T 07年-08年 ホンダ VTX1800T 05年-09年 ホンダ VTX1300R 05年-08年 ホンダ VTX1800F 04年-09年 ホンダ VTX1300C 04年-08年 ホンダ VTX1800N 03年-07年 ホンダ VTX1300S 02年-08年 ホンダ VTX1800C 02年-08年 ホンダ VTX1800R 02年-07年 ホンダ VTX1800 02年-07年 ホンダ VTX1800S 純正で必要な個数または枚数が含まれています。VC-1034楽天 JP店

14,585円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチディス…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ916 BIPOSTO※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

368,769円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

バーネット Barnett スコーピオン ビレットクラッチ07年 Victory Vision Tour 07年 Victory Vision Street 07年 Victory Vision 8-Ball 07年 Victory Cross Roads 07年 Victory Gunner 06年-07年 Victory V 92 C 06年-07年 Victory Highball 06年-07年 Victory Kingpin Tour 06年-07年 Victory Kingpin 06年-07年 Victory Vegas 06年-07年 Victory Vegas 8-Ball 06年-07年 Victory Vegas Jackpot 06年-07年 Victory V 92 TC 06年-07年 Victory Judge 06年-07年 Victory Cross Country 06年-07年 Victory Kingpin Deluxe 06年-07年 Victory Kingpin 8-Ball 05年-07年 Victory Hammer 8-Ball 05年-07年 Victory Hammer 608-85-10097楽天 HD店　

152,320円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett スコーピ…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番：004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 900S※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

311,859円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：ハイテンプチャースチール クラッチスプリング 6本セット Suzuki DR-Z400 00-11●メーカー品番：CS095-6-001商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。特徴■Team Muscle Milk Honda、チャドリードのTwoTwo Motorsportsらが実際にレースで使用。■耐高温鋼から製造されたスプリングで、4ストロークエンジンの高熱でも熱ダレしづらい。■クラッチの滑りを抑え確実な伝達を実現。■加工精度が高く、個々のバラツキが少ない。■Hinson クラッチシステムとOEMクラッチの性能アップのために開発。■注釈がない限り、すべてのOEMクラッチに対応。■アメリカ製。備考熱に強くダレづらい、ハイパフォーマンスクラッチスプリング。リストに掲載されている各バイクに使用可能。説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキDR-Z4002000-2011※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

14,829円

ヒンソン ハイテンプチャースチール クラッチスプリング …

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0249販売備考：スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ/アルミダイカストブラック)適合情報：ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ] ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]◆ダイカストスペシャルクラッチカバーに4・5・6速クロスミッション用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ仕様)が付属しています ◆この製品を装着するには、SP TAKEGAWA 製4・5・6速クロスミッションキット、クラッチレバーASSY.の同時装着が必要になります 【対象車両】 ・6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927) ・12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999) ・モンキー(FI)(AB27-1900001〜) ・12Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) ※別途SP TAKEGAWA 製4・5・6速クロスミッションキット、クラッチレバーASSY.の同時装着が必要になります ※注意事項※ ・スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません ・一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンは、バルブ機構への破損防止の為、行わないで下さい ・4・6速クロスミッションを同時にご購入頂く場合はクランクケースガスケットが必要です ・5速クロスミッションにはガスケットが付属しています ・Z50J-1300017 〜1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、 ハンドルパイプを交換し、SP TAKEGAWA 製クラッチレバー又は、クラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい

138,600円

SP武川(SPタケガワ) スペシャルクラッチキット スリ…

■商品概要OEM part number (s)：22201-KWW-741Quantity：1 setFitment：Honda New Blade■詳細説明- Clutch Disc Set from Federal Parts is one of motorcyclespareparts that is marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (OriginalEquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such asHonda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsforthe customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

1,471円

Federal Parts フェデラルパーツ Clutc…

■商品概要【ホンダ純正品番】91001-147-003【適合】・スパッとキレ太君・超軽量プレッシャープレート【商品内容】スラストベアリング(NTN製) 1枚■詳細説明【DMR-JAPAN】DMR-JAPANのスパッとキレ太君と超軽量プレッシャープレートに使用しているスラストベアリングです。補修用としてお使い頂けます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R  備考: MC18-28

429円

DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン スラストニ…

商品説明ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッチキット。■アドバンテージ FCCの特徴■まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対して、コスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された、現代のモーターサイクルにも対応でき、耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときには、しっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)、グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)、コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうち、プレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、よりレース的要素を重視する物は、油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっており、ジャダーの防止にも一役買っております。（4）クラッチ自体をキット化する時には、必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか、内容量（容積）は満たしているのか、フリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様、プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。■ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて■スプリングに関しては、KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しまして、クラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの、公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは、長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし、サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下で、スペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)を、ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。■スプリングバネレートについて■強化クラッチに有りがちな、ただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中で、スプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。■スプリング素材■上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど、厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然、その線径（ピアノ線）は車種や仕様により、コンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。■ADVANTAGE FCC キット内容■〇Type-A・・フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇Type-B・・フリクションディスク、スプリングの2点セット〇Type-C・・コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用〇Type-D・・コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セット〇Type-E・・フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セット〇Type-F・・プレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、スプリングの4点セット〇Type-G・・プレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、スプリングの5点セット〇Type-H・・フリクションディスクのみのキット〇Type-I・・FCC Spl+1クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキット〇Type-J・・ハブ、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セット〇Type-K・・フリクションディスク、プレートの2点セット仕様・規格■メーカー■・ADVANTAGE[アドバンテージ]■メーカー品番■・214-K0003-06■JANコード■・4570069991022■適合車種■・KLX250（89-07年）（H1・H2・H3・H4・H5・H6・H7・H6F・H7F）・KLX250（08-16年）（S8F・S9F・SAF・SBF・SCF・SDF・SEF・SFF・SGF・SGS）・KLX250R（93-95年）（D1・D2・D3）・KLX250ES（94-97年）（F1・F2・F3・F4）・KLX250SR（93-97年）（E1・E2・E3・E4・E5）・KLX300R（96年）（A1）・Z250SL（16-17年）（EGF・EHF）・Ninja250SL（15-16年）（AFF・AGF）・Ninja250SL ABS（15-16年）（BFF・BFS・BFSA・BGF・BGFA）・D-TRACKER（98-99年・01-17年）（J1・J2・J4・J5・J6・M1・M2・M6F・M7F）・D-TRACKER X（08-09年・11-16年）（V8F・V9F・VBF・VCF・VDF・VEF・VFF・VGF・VGS）■詳細■〇タイプ：Type-A〇詳細：フリクションディスク、プレート、SPGの3点セット〇エンジンオイルはMOTUL 300V（4st用）/800（2st用）シリーズを推奨いたします。（粘度は純正指定の規格に従って下さい）▲注意点▲※製品の特性上、発送までお時間をいただく場合がございます。お急ぎのお客様はお問い合わせください。※在庫は常に変動しており、状況次第ではご用意できない場合があり、再生産不可等の際はキャンセルとなる事があります。予めご了承下さい。※本製品は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。※認定工場以外で取り付けられた場合、クレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

35,393円

ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッ…

■商品概要Φ108mmクラッチフリクションプレート4枚、厚さ1x2.40mm、3x3.00mmブラックカーボンクラッチ プレーン プレート 4個、厚さ 3x1、5mm、1x2mm強化24 個のセグメントTUNING RACE - 専門家向けおよびチューンアップエンジン用■詳細説明強化バッキング素材を使用した SIP PERFORMANCE のクラッチ フリクション プレート。ニューフレン製！ 4 つの SIP PERFORMANCE レース クラッチ フリクションプレートには、カーボンブラックまたは高品質のコルク混合物から作られた 2 つのバージョンがあります。標準的なコルクフェーシングとは対照的に、24個の独立した摩擦セグメントがあり、完璧な潤滑、より良い冷却、理想的なパワー伝達を同時に保証します。これにより、トップクラスのクラッチ フリクション プレートです。Cosa クラッチ フェーシングの一般的な問題は、「ラグ」の摩耗です。これは、裏材が柔らかすぎることが原因であることがよくあります。SIP PERFORMANCE レース クラッチ フリクション プレートは、より硬い裏材で製造されています。これにより、「ラグ」の耐用年数が大幅に延長されます。注：組み立てるときは、分離と摩擦の正しい順序に細心の注意を払ってください。切断時に問題が発生する可能性があるため、プレートを曲げてはいけません。取り付ける前にパッドをギアボックス オイルに一晩浸してください。新しいロッキング ワッシャー、ウッドラフ キー、ナットも使用する必要があります。プレッシャー プレートとプッシュ ロッドの摩耗を確認し、必要に応じて交換してください。15 馬力を超えるすべてのエンジンには、SIP/MMW/S＆S スポーツ/レース バスケットをお勧めします。交換する場合は、クラッチフリクションプレート、クラッチのスラストワッシャーも交換する必要があります。■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe  備考: 125cc engine 2T ACStar 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV Star 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV  備考: 150cc engine 2T ACCOSA 2 COSA 2 年式: 90-96  備考: 200cc type VSR1T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 125cc type VNR2T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 150cc type VLR2T engine 2T ACPX125 2011／30 Jahre PX125 2011／30 Jahre 年式: 11-  備考: 125cc type ZAPM74100 engine 2T ACPX125 CAT PX125 CAT 年式: 07-  備考: 125cc type ZAPM50100 engine 2T ACPX125E PX125E 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125E 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125 PX125 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125E Arcobaleno PX125E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX150 2011 PX150 2011 年式: 11-  備考: 150cc type ZAPM74200 engine 2T ACPX150E PX150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150E 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX150 PX150 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E Arcobaleno P150E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E P150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX200E PX200E 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T ACPX200E Arcobaleno PX200E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T AC...

12,933円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

バーネット Barnett クラッチキット08年-15年 ホンダ CBR1000RR クラッチディスクが含まれます。306-35-20031楽天 JP店　

45,139円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。長さ：55-11/16in(421702HE)■他の商品はこちらです長さ：76-11/16in／アジャスターポジション：25-7/16in(421214HE)はこちら長さ：71-11/16in(42103HE)はこちら長さ：67-11/16in(42163HE)はこちら長さ：65-11/16in／アジャスターポジション：32-15/16in(42013HE)はこちら長さ：65-11/16in／アジャスターポジション：25-7/16in(42123HE)はこちら長さ：63-11/16in(42176HE)はこちら長さ：61-11/16in(42174HE)はこちら長さ：60-11/16in(421202HE)はこちら長さ：59-11/16in(42172HE)はこちら長さ：58-11/16in(421302HE)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【色】メッシュ部分：Black Pearl金属部分：ブラック【サイズ】トラベルレングス：2-13/16in【内容物】クラッチケーブル×1ピボットピン×1Oリング×1■詳細説明業界TOPレベルのデザインとパフォーマンスを兼ね備え、30年以上にわたり品質・性能を追求してきた、世界が認める歴史的なメーカー、MagnumShielding。特許取得済みの編組技術を施したMAGNUMケーブルは、高強度な100％アラミド繊維を被覆した耐熱・耐圧に優れるテフロン素材チューブに、クリアコーティングを施し、美しいメッシュラインを保護するPVC素材を使用した特殊クリアチューブは、紫外線に強く黄色く変色する事も少なく、長期にわたりメッシュラインの輝きを保ちます。BlackPearlは、漆黒のエナメル線を使用し、紫外線に強いクリアコーティングとスモークのアウタージャケットにより、紫外線からしっかり保護しながらも深みのあるブラックを維持します。高級感のある光沢を放つこちらのシリーズはカスタムのランクアップに最適です。■注意点※ご注文前に必要なクラッチケーブルの各所サイズをご確認ください。※製品の詳細はメーカーWEBサイトをご確認ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種5速ビッグツイン 5速ビッグツイン

21,400円

MAGNUM マグナム 2Pクラッチケーブル 5速ビッグ…

■商品概要カラー：ブラック■詳細説明クラッチの油圧ラインを30mm延長することが可能です。ハンドルアップキットのカスタムでは、取り回しの変更や新しく油圧ホースを用意しなければならないことが多々あります。この延長キットを使用すれば、現在使用している油圧ホースをそのまま使用してカスタムが可能になります。(一部車種を除く)■注意点※商品は汎用品です。※安全に深く関わるパーツですので、プロショップでの交換を強くおすすめします。※クラッチラインがブレーキオイル併用車などは注意。※グリコール系(DOT4、DOT5.1)不可。4230-MT111-BLをお求めください。※シリコン系(DOT5)不可。4230-MT111-BLをお求めください。※商品の多くは海外製品の為、取り付けに加工が必要な場合がございます。※画像はイメージです。掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考:※クラッチライン用。ミネラル系オイルのみ対応。※クラッチラインがブレーキオイル併用車などは注意・グリコール系(DOT4，DOT5.1)不可4230-MT111-BL をお求めください・シリコン系(DOT5)不可 4230-MT111-BL をお求めください

8,800円

HEPCO＆BECKER ヘプコ＆ベッカー クラッチライ…

EBCスプリングは純正より10％硬いです。05年-09年 スズキ M50 Boulevard 05年-09年 スズキ VS Boulevard 800 G 05年-07年 スズキ 250 Intruder 00年-08年 スズキ GZ 250 Marauder 98年-04年 トライアンフ Thunderbird Sport 98年-01年 トライアンフ Legend TT 98年-01年 ホンダ VT1100T Shadow ACE Tour 97年 トライアンフ Daytona 900 Super III 96年-00年、02年 トライアンフ Adventurer 95年-03年 トライアンフ Thunderbird 95年-99年 ホンダ VT1100C2 Shadow ACE 94年-07年 ホンダ VT1100C Shadow Spirit 94年-07年 ホンダ VT1100D2 Shadow (A.C.E.) 94年-07年 ホンダ VT1100C Shadow 94年-97年、02年-07年 ホンダ VT1100T Shadow (A.C.E.) Tourer 94年-97年 トライアンフ Speed Triple 94年-96年 トライアンフ 900 Super III 94年、00年-07年 ホンダ VT1100C2 Shadow (A.C.E.) 93年-96年 トライアンフ Daytona 900 93年-96年 トライアンフ Tiger 900 92年-01年 トライアンフ Trophy 900 92年-98年 トライアンフ Trident 92年-98年 トライアンフ Trident T150 750 92年 トライアンフ Daytona 750 CSK68楽天 HD店　

2,524円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー CSK クラッ…

■商品概要OEM part number (s)：5TNWE63A0000Quantity：1 setFitment：Yamaha Jupiter-Z■詳細説明- Clutch Disc Set from Federal Parts is one of motorcyclespareparts that is marketed by PT. Astra Otoparts Tbk.- Federal Parts products are made to fit OEM (OriginalEquipmentManufacturer) standard from various manufacturers such asHonda，Yamaha， Suzuki， and Kawasaki- Federal Parts is committed to always provide the best productsforthe customers with affordable price■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

2,184円

Federal Parts フェデラルパーツ Clutc…

商品説明ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッチキット。■アドバンテージ FCCの特徴■まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対して、コスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された、現代のモーターサイクルにも対応でき、耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときには、しっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)、グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)、コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうち、プレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、よりレース的要素を重視する物は、油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっており、ジャダーの防止にも一役買っております。（4）クラッチ自体をキット化する時には、必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか、内容量（容積）は満たしているのか、フリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様、プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。■ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて■スプリングに関しては、KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しまして、クラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの、公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは、長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし、サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下で、スペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)を、ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。■スプリングバネレートについて■強化クラッチに有りがちな、ただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中で、スプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。■スプリング素材■上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど、厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然、その線径（ピアノ線）は車種や仕様により、コンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。■ADVANTAGE FCC キット内容■〇Type-A・・フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇Type-B・・フリクションディスク、スプリングの2点セット〇Type-C・・コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用〇Type-D・・コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セット〇Type-E・・フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セット〇Type-F・・プレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、スプリングの4点セット〇Type-G・・プレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、スプリングの5点セット〇Type-H・・フリクションディスクのみのキット〇Type-I・・FCC Spl+1クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキット〇Type-J・・ハブ、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セット〇Type-K・・フリクションディスク、プレートの2点セット仕様・規格■メーカー■・ADVANTAGE[アドバンテージ]■メーカー品番■・214-S0311-02■JANコード■・4580339962041■適合車種■・GSX-R1100水冷（93-98年）・RF900R（逆車 94年のみ）※RF900R（逆車 95年）以降の年式は、GSF1200（96-06年）「214-S0229-05」を使用ください■詳細■〇タイプ：Type-E〇詳細： フリクションディスク、プレート、板スプリングの3点セット〇備考： RF900R（逆車 95年-）以降の年式は、GSF1200（96-06年）「214-S0229-05」を使用ください〇エンジンオイルはMOTUL 300V（4st用）/800（2st用）シリーズを推奨いたします。（粘度は純正指定の規格に従って下さい）▲注意点▲※製品の特性上、発送までお時間をいただく場合がございます。お急ぎのお客様はお問い合わせください。※在庫は常に変動しており、状況次第ではご用意できない場合があり、再生産不可等の際はキャンセルとなる事があります。予めご了承下さい。※本製品は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。※認定工場以外で取り付けられた場合、クレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

69,713円

ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッ…

■詳細説明純国産の製品スタイルで各種メーカーに対応しています。　※画像はイメージです。■適合車種XV250ビラーゴ XV250ビラーゴ

4,500円

DIALOGARE ディアロガル クラッチケーブル XV…

適合車種：●ホンダ ADV150（車番：KF38） ●ホンダ PCX150（車番：KF30） ●ホンダ PCX125（車番：JF81）にも ●ホンダ PCX125 Hybrid（車番：JF84）にも 商品仕様： ●状態：社外新品　未使用●1枚目の画像は出品商品のすべて。●商品は海外からの仕入れで、取扱い書や保証書等はありません、ご了承ください。 商品特徴： ●ホンダ ADV150/PCX150(KF30)用 ドリブンフェイス・クラッチ セットの出品です。●商品にはクラッチシュー、トルクカム、センタースプリング、アウター等が全てセットになっており。●純正部品と同サイズ、しかもグリスアップ状態のコンプリート商品、届いてすぐにご使用頂けます。●ホンダ ADV150/PCX150(KF30)用 ドリブンフェイス・クラッチ セットの出品です。●商品にはクラッチシュー、トルクカム、センタースプリング、アウター等が全てセットになっており。●純正部品と同サイズ、しかもグリスアップ状態のコンプリート商品、届いてすぐにご使用頂けます。 商品仕様 ●状態：社外新品　未使用●1枚目の画像は出品商品のすべて。●商品は海外からの仕入れで、取扱い書や保証書等はありません、ご了承ください。 適合車種●ホンダ ADV150（車番：KF38） ●ホンダ PCX150（車番：KF30） ●ホンダ PCX125（車番：JF81）にも ●ホンダ PCX125 Hybrid（車番：JF84）にも 注意事項 ●重要な安保部品、取付は整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックに行って下さい。●新品ですが、輸入品なので、製造過程、輸送時、保管時等についたと思われる若干の小傷等が御座います。●色について、撮影環境やディスプレイ映り関係等の影響で、実物と若干異なる場合が御座います。●以上の事、ご理解いただいた上で、ご購入をお願い致します。●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。 ●荷物のサイズは80です。 この商品は宅急便全国送料無料(沖縄・離島を除く) 沖縄・離島の場合、送料は別途お見積り。

10,868円

ホンダ ADV150/PCX150/125(KF38/K…

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