●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターRM φ19（レバーレシオ19mm） タンクステークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番：RM19A-19CT●JANコード：4538792117430商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。クランプタイプタンクステーサイズレバー：スタンダード（ラウンドタイプ）仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ19支点〜作用点：19mm特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。備考シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ（ブレーキは四種類）と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。色調を理由とする返品・交換はお受けできません。ご了承ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

41,092円

GALESPEED クラッチマスターRM φ19（レバー…

■商品概要【メーカー品番】L14-0142■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

103円

TECNIUM テクニウム PROXクラッチスチールプレ…

ベスラ Vesrah クラッチ スプリングセット09年 ホンダ TRX90X 07年-08年 ホンダ TRX90EX Sportrax 05年-15年 ホンダ CRF80F 04年 ホンダ CB50R Dream 50 00年、02年-06年 ホンダ TRX90 Sportrax 93年-99年、01年 ホンダ TRX90 FourTrax 87年-88年 ホンダ TRX125 85年-88年、90年-91年、93年-03年 ホンダ XR80R 83年-84年 ホンダ CR80R 純正で必要な個数または枚数が含まれています。SK-139楽天 HD店　

1,724円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチ スプ…

98年-03年 ヤマハ YZF-R1 302-90-20055楽天 JP店　

35,289円

【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチ…

1次側強化3ディスク クラッチキットです。97年-99年 ホンダ CL5078年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ86年-99年 ホンダ ジャズ95年-07年 ホンダ マグナフィフティー78年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT・チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。・ノーマル-110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。・プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。(デイトナ社2次側クラッチと同じ1次減速比) クラッチアウターカバースクリューはナメにくい六角穴付きタイプを付属。※遠心クラッチ不可。マニュアルクラッチ専用。※ハイパワーエンジン(111cc以上、又はツインカムヘッド等)に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。2次側クラッチキットをご使用ください。95634楽天 HD店　

9,034円

【メーカー在庫あり】 デイトナ 1次側強化3ディスク ク…

■商品概要【OEM品番／クロスリファレンス】31626-06【内容物】スタータークラッチキット×1式■詳細説明ネオファクトリーのスターターモーター014708に使用されているスタータークラッチです。ワンウェイクラッチやギアクラッチとも呼ばれていますね。もちろん純正スターターにも対応しています。スターター自体は回るものの空回りしてしまう場合には、交換する事で改善する可能性があります。補修用にお役立て下さい。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※この商品の取り付けには適切な工具と周辺箇所の知識、スキル等が必要になる為、作業経験のあるカスタムショップ等での取付けをお勧め致します。■適合車種ビッグツイン6速モデル ビッグツイン6速モデル 年式: 06-

10,510円

Neofactory ネオファクトリー スタータークラッ…

■詳細説明クラッチカバーを開けずにギャップ調整が可能になったスレーブシリンダーアジャスター機能を新たに搭載！CORE-EXP2.0から見直しされた3.0EXPディスクと3.0専用の軽量プレッシャープレートにより、操作性・耐久性が向上しました。REKLUSE（リクルス） EXP自動遠心クラッチを搭載することにより、転倒、クラッチ操作ミスなどでのエンストを解消！渋滞時や取り回し時にもその威力を発揮。ツーリングでの疲労を低減します。しかしその真価が発揮されるのはレース、とくにエンデューロレースです！ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンの多いコースやガレ場などでは、クラッチを気にせずにハンドルをしっかり握れライディングに集中できます。もちろん今まで通りのノーマルクラッチ操作もおこなえます。自動クラッチの効果だけでは突破できないセクションもクラッチ容量に余裕のあるCOREEXP3.0ならば簡単にマニュアルクラッチ操作を合わせられます。■注意点※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。　※画像はイメージです。■適合車種YZ250 F YZ250 F 年式: 01-13 WR250 F WR250 F 年式: 01-14 EC300 F EC300 F 年式: 13-15 EC250 F EC250 F 年式: 10-15

208,560円

Rekluse リクルス CORE EXP オートクラッ…

■商品概要【セット内容】・TorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)・EXPディスク・ガスケット・プレッシャープレートスプリング・専用ビレットスレーブシリンダー■詳細説明TorqDrive＋EXP3.0＝Radius X！この二つの強力なREKLUSEクラッチを組み合わせた結果、EXPのなめらかなオートクラッチ機能とTorqDriveの耐久性、トラクション性能の良さ、マニュアル操作時のレバーフィールの軽さを両立しました。EXP3.0オートクラッチによりクラッチレバーに触れないまま発進・停止が可能になりました。ノーマルクラッチではクラッチ操作が必要なクイックなターンやストップアンドゴー、ガレ場などでも、クラッチを気にせずにライディングに集中できます。もちろんTorqDriveによりマニュアルクラッチ操作もいままで通りの軽さのまま行えます。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。油圧クラッチ向けモデルはスレーブシリンダーを専用品に交換することでクラッチカバーを外さずにアジャスターの調整が可能となっています。【キット内容】EXP挿入に合わせ枚数を調整したTorqDriveディスクキット(TorqDrive専用フリクションディスク・TorqDrive専用ドライブプレート・TorqDrive専用バスケットスリーブ)TorqDriveと組み合わせるための専用設計のEXPディスクRADIUS x専用のプレッシャープレートスプリング、ノーマルクラッチカバーを使用するためのガスケット専用ビレットスレーブシリンダー■注意点※クラッチカバーは付属しません。※クラッチバスケットに段付きや消耗がある場合はクラッチバスケットを交換する必要があります。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい。※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種350 RR 350 RR 年式: 11-13  350 RR 年式: 11-17   備考: ※Factory Editionを除く 350 RR 年式: 17 350 RR-Race Edition 350 RR-Race Edition 年式: 15-17 350 RR-S 350 RR-S 年式: 17 390 RR 390 RR 年式: 15-17 390 RR-S 390 RR-S 年式: 17 390 RS 390 RS 年式: 15 400 RR 400 RR 年式: 10-14 400 RR Factory 400 RR Factory 年式: 11 400 RS 400 RS 年式: 13-14 430 RR 430 RR 年式: 15-16 430 RR-Race Edition 430 RR-Race Edition 年式: 15-16 430 RS 430 RS 年式: 15 450 RR 450 RR 年式: 10-14 450 RR Factory 450 RR Factory 年式: 11 450 RS 450 RS 年式: 13-14 480 RR 480 RR 年式: 15-16 480 RR-Race Edition 480 RR-Race Edition 年式: 15-16 498 RR 498 RR 年式: 12-14 500 RS 500 RS 年式: 15 520 RR 520 RR 年式: 10-11 520 RR Factory 520 RR Factory 年式: 11 520 RS 520 RS 年式: 13-14

159,720円

Rekluse リクルス RADIUS-X HYDRAU…

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種71-E84 XL(NU) 71-E84 XL(NU)

20,585円

ALTO PRODUCTS アルトプロダクツ CLUTC…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 一体型 ストリート2フィンガー ミリバー用●カラー パープル・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CRO-14-5P●JANコード：4547567800866商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 2フィンガー/20.6パイ/レバー長：14cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

112,426円

BERINGER クラッチマスター φ20.6 一体型 …

■商品概要【素材／材質】オーガニック非研磨材【入数】8枚■詳細説明すべてのフリクションプレートにはHinson製の高品質なオーガニック非研磨材を使用。エンジンの損傷を最小限に抑える。　※画像はイメージです。■適合車種KX250F KX250F 年式: 04-16 RM125 RM125 年式: 92-08

18,920円

HINSON ヒンソン クラッチフリクシヨンディスクキッ…

■商品概要【メーカー品番】8000B0549■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種WR 250 WR 250 年式: 08-13WR 300 WR 300 年式: 09-14  備考: 3H02AC

5,364円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー WR 25…

22116-MEL-000 ホンダ純正 カラー オイルポンプスプロケットCBR1000RR (CBR1000RR4) SC57-1000001-22116-MEL-000楽天 HD店　

1,452円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 カラー オイルポンプス…

クラッチDRC ヘビーデューティ キット05年-06年 ホンダ TRX500TM FourTrax Foreman フリクションプレート、HDスプリング、スチール製セパレータープレートの完全なエンジンセット。DRC237楽天 HD店　

27,437円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー クラッチキット…

DRCシリーズ クラッチキット(強化コルク)。100%化学合成オイルは使用不可。アルミアロイ含んだ頑丈なコルクベースのクラッチ。04年-07年 ホンダ CR125R DRC101楽天 JP店　

30,271円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC DRC クラッ…

68年-80年 ハーレー FLH79年-80年 ハーレー FXEF77年-79年 ハーレー FXS71年-78年 ハーレー FX74年-80年 ハーレー FXE83年 ハーレー FXDG84年 ハーレー FXRDG81年-82年 ハーレー FLH83年-84年 ハーレー FLHTC68年-80年 ハーレー FL78年-84年 ハーレー FLH81年 ハーレー FLH84年 ハーレー FLHX80年-82年 ハーレー FLHS83年 ハーレー FLHT79年-81年 ハーレー FXEF84年 ハーレー FXRS79年-82年 ハーレー FXS83年-84年 ハーレー FXSB84年 ハーレー FXST83年-84年 ハーレー FXRT80年-82年 ハーレー FXB79年-84年 ハーレー FXE82年-83年 ハーレー FXR82年-83年 ハーレー FXRS80年-84年 ハーレー FLTC80年-83年 ハーレー FLT80年-84年 ハーレー FXWG・ハーレー純正 37930-68・クラッチの寿命を延ばし、フェードとスリップのない操作と優れた変速を提供するように特別に設計されています。・フリクションボードには、独自の高熱摩擦材料が含まれており、色あせのない性能を発揮します。・ハーレー標準装備プレートよりも耐久性が高いです。・フェードまたはクラッチのうねりを防止します。・長持ち?ハーレー標準装備プレートよりも最大300％長い寿命。・オイルを濁らせたり、汚染したりしません。DPHK503楽天 HD店　

21,140円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes フ…

■商品概要【メーカー品番】137-16325-70材質：スチール入数：単品122.0-101.1-90.2-1.1 20DTS 7.7 ACI■詳細説明レースのような過酷な使用にも耐えるプレートです。テクニウムは世界的なクラッチプレートメーカーと協力し、高品質な商品を提供しています。クラッチプレート純正タイプ1個単位での供給■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

649円

TECNIUM テクニウム クラッチスチールプレート ク…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-14008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSXR 7502006-2014※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

EBC イービーシー CK クラッチキットSTDCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。86年-87年 ホンダ ATC125M80年 ホンダ ATC18581年-83年 ホンダ ATC185S82年-83年 ホンダ ATC200E84年 ホンダ ATC200ES Big Red84年-85年 ホンダ ATC200M84年-86年 ホンダ ATC200材質:コルクCK1151楽天 JP店　

7,116円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

16年 ハーレー FLSS Softail Slim S 16年 ハーレー FLSTFBS Fat Boy S 16年 ハーレー FLTR Road Glide 16年 ハーレー FLTRU Road Glide Ultra 15年-16年 ハーレー FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 15年-16年 ハーレー FLHTK Ultra Limited 15年-16年 ハーレー FLHTKL Ultra Limited Low 15年-16年 ハーレー FLTRXS Road Glide Special 15年-16年 ハーレー Freewheeler 15年-16年 ハーレー FLHXSE CVO Street Glide 15年-16年 ハーレー FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 15年 ハーレー FLTRX Road Glide 14年-16年 ハーレー FLHTKSE CVO Limited 14年-16年 ハーレー FLHTCUTG Tri Glide Ultra 14年-16年 ハーレー FLHXS Street Glide Special 14年-16年 ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 14年-16年 ハーレー FLHX Street Glide 14年 ハーレー FLHTK Electra Glide Ultra Limited 14年 ハーレー FLHTCUL 14年 ハーレー FLHRSE 13年 ハーレー King 13年 ハーレー FLHTCUSE8 CVO Ultra Classic Electra Glide 13年 ハーレー FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom ・長さ 78インチ(1981mm)。・バンジョー角度 180°。・PTFEインナーチューブ、デュポンケブラーアラミドファイバー、プレミアムシグネチャーマグナムブレード、アウターPVCジャケットで構成されています。・3つのユニークなステンレス鋼トランスミッションフィッティングは、アダプターは。使用しません。・クリスタルクリアなアウタージャケットは、バイクのペイントやクロームの擦り傷に対する優れた保護を提供し、変色することはありません。・アラミド繊維で編まれた内部PTFEチューブは、究極の高性能を提供し、すべての油圧作動油と互換性があります。・すべての油圧クラッチラインのトランスミッションフィッティングは、天然ステンレス鋼仕上げです。・すべてのDOTFMVSS-106仕様に準拠。・アメリカで組み立てています。31478楽天 HD店　

28,770円

【USA在庫あり】 マグナム MAGNUM クラッチケー…

16年-17年 ハーレー FXDLS Low Rider S 16年-17年 ハーレー FLSS Softail Slim S 16年-17年 ハーレー FLSTFBS Fat Boy S 15年-16年 ハーレー FLHTKL Ultra Limited Low 15年-16年 ハーレー FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 15年-16年 ハーレー FLHTK Ultra Limited 15年-16年 ハーレー FLTRXS Road Glide Special 15年-16年 ハーレー Freewheeler 15年 ハーレー FLTRX Road Glide 14年-16年 ハーレー FLHXS Street Glide Special 13年-17年 ハーレー FXSB Breakout 12年-17年 ハーレー FLS Softail Slim 12年-16年 ハーレー FLD Switchback 11年-13年、16年 ハーレー FLTRU Road Glide Ultra 11年-13年 ハーレー FLTRX Road Glide Custom 11年-13年 ハーレー FXS Blackline 10年-16年 ハーレー FLSTFB Fat Boy Lo 10年-14年 ハーレー FLHTK Electra Glide Ultra Limited 10年-11年 ハーレー FLHXXX Street Glide Trike 09年-16年 ハーレー FLHTCUTG Tri Glide Ultra 08年-17年 ハーレー FXDF Fat Bob 08年-11年 ハーレー FXCWC Rocker C 08年-11年 ハーレー FLSTSB Cross Bones 08年-09年 ハーレー FXCW Rocker 07年-17年 ハーレー FLSTC Heritage Softail Classic 07年-17年 ハーレー FLSTF Fat Boy 07年-17年 ハーレー FLSTN Softail Deluxe 07年-16年 ハーレー King 07年-16年 ハーレー FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 07年-16年 ハーレー FLHX Street Glide 07年-14年 ハーレー FXDC Super Glide Custom 07年-13年 ハーレー FLHRC Road King Classic 07年-13年 ハーレー FLHTC Electra Glide Classic 07年-10年、16年 ハーレー FLTR Road Glide 07年-10年 ハーレー FXD Dyna Super Glide 07年-10年 ハーレー FXSTC Softail Custom 07年-09年、14年-17年 ハーレー FXDL Dyna Low Rider 07年-09年 ハーレー FLHT Electra Glide Standard 07年-09年 ハーレー FXSTB Night Train 07年-08年、10年-17年 ハーレー FXDWG Dyna Wide Glide 07年 ハーレー FLSTSC Softail Springer Classic 07年 ハーレー FLHRS Road King Custom 07年 ハーレー FXST Softail Standard 07年 ハーレー FXSTD Softail Deuce 06年-17年 ハーレー FXDB Street Bob 06年 ハーレー FXDCI Super Glide Custom 06年 ハーレー FXDI Dyna Super Glide 06年 ハーレー FXDWGI Dyna Wide Glide ・ハーレー純正 31434-06・アメリカ製。31434-06楽天 JP店

4,098円

【USA在庫あり】 ジェームズ JAMES インナー プ…

・補修用。・1130-0101用。CDDP-100楽天 JP店　

22,986円

【USA在庫あり】 ベルトドライブ Belt Drive…

クラッチスプリング06年-17年 ヤマハ YFM 700 R Raptor06年-13年 ヤマハ YFM 700 Raptor04年-06年 ヤマハ YFZ 450スプリングは精密巻き最高級のクロムを使用。シリコーンワイヤー、熱処理およびショットピーニング。クラッチレバーの感触が向上。1131-0148楽天 JP店　

3,276円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299630】 02-01-0274 スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/スリッパー...■ 対応車種モンキー125(JB02) :モンキー125(JB02-1000001〜)■ 詳細アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用。表面はブラック塗装を施しています。WET(湿式)とDRY(乾式)、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)クラッチタイプはワイヤー式　軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。アルミ鍛造クラッチカバーの表面にはショットブラストを施しています。■ 注意事項■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイルエレメントはカートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルスルーナット大幅な軽量化が可能!!遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■オイルレベル確認窓■大型フィラーキャップ■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。弊社では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります。■特許取得構造　サーモスタット取付け部とオイルライン構造弊社製オイルクーラーキット(クラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※必ず、弊社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。■新機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来ます。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するには弊社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。弊社製eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

178,057円

【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162299…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：別体型クラッチラジアルマスター Φ19●レバー ブラック 仕様 ハンドル：ミリ・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：ミリはこちら・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり/はこちら・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：インチはこちら・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーあり/はこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり/はこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：インチはこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーあり/はこちら●メーカー品番：FDR0013N商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様Φ19※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

94,363円

Discacciati 別体型クラッチラジアルマスター …

1,100円

YOSHIMURA ヨシムラ クラッチプレート、フリクシ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 別体型 ストリート4フィンガー ミリバー用●カラー チタン・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CR14-4T●JANコード：4547567800347商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 4フィンガー/20.6パイ/レバー長：20cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

100,608円

BERINGER クラッチマスター φ20.6 別体型 …

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-A●メーカー品番：214-K0185-06●JANコード：4580339962485商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプAキット内容フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキGPZ1000RXカワサキGPZ1100FカワサキZ1100GPカワサキZ1100RカワサキZEPHYR1100カワサキZEPHYR1100RSカワサキZRX1100カワサキエリミネーター900ZL900-A1/A2カワサキボエージャー1200（ZG1200）※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

40,964円

ADVANTAGE FCC トラクション コントロール …

■商品概要乾式1198系用オーガニックタイプ (純正同等品)■詳細説明ハードなエンジンチューン等の為に「STDタイプではどうしてもクラッチが滑る」、「スパッとつながるクラッチ特性が希望」、「近い将来エンジンチューニングの予定をされている」等STDタイプではクラッチが負けてしまう恐れがある場合にご使用ください。・クラッチプレート面圧を向上、圧着力を強化 (ベベル等用)・ジャダー防止の対策済み (90年代以降の車種等)・STDタイプより滑りにくいフリクション材を採用・フリクション材にシンタードメタルを採用・強化スプリングにより、圧着力をさらに強化 (一部モデル)・サーキット走行向き(公道走行可)■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種STREETFIGHTER(ストリートファイター) S STREETFIGHTER(ストリートファイター) S 年式: 09-10MONSTER (モンスター)1100 S MONSTER (モンスター)1100 S 年式: 08-11Hypermotard (ハイパーモタード) 1100 EVO Hypermotard (ハイパーモタード) 1100 EVO 年式: 10Hypermotard (ハイパーモタード) 1100 EVO SP Hypermotard (ハイパーモタード) 1100 EVO SP 年式: 101198 1198 年式: 101198 S 1198 S 年式: 101198 S CORSA 1198 S CORSA 年式: 10

51,480円

SURFLEX サーフレックス 強化型クラッチプレート …

■商品概要ノーマルクラッチ用入数：3ヶ1セット■詳細説明ノーマル比約15％アップしたクラッチスプリングはクラッチミートタイミングを高回転域に移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。■適合車種ズーマーX ズーマーX 年式: 全年式  備考: (JF52)

900円

KITACO キタコ 強化クラッチスプリングセット ズー…

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