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※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 KN企画(ケーエヌキカク) 商品名：スーパーショック2 シグナスグリファス/GRYPHUS 6型(BKG/B8R)/X FORCE/NMAX レッド減衰調整付バイクの改造パーツ、カスタムパーツ、レース部品、補修部品などをラインナップ。海外まで足を運び厳選したパーツを研究し、商品開発に活かしております。そのため、他では手に入らないようなカスタムパーツも豊富です。 SS1/32mileドラッグレースやサーキットレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。特長：人気シリーズスーパーショックシリーズにグリファス、XFORCE用が登場!! 乗り心地がよい、シグナスグリファス、XFORCE用のほぼノーマル長リアサスペンション。乗り心地を減衰調整により簡単に変更が可能。しなやかな動きを実現しました。ストリートメインのショックとなります。減衰調整は1WAYながら22段と幅の広い設定が可能。イニシャル調整無段階。ゆるみ止め防止ボルト付。弊社品番 29378463 JANコード 4580630325064 メーカー品番 KN-GP-SS-RD 適合車種シグナスグリファス 6型国内仕様(BKG)UBS｜シグナスグリファス 6型台湾仕様(B8R)UBS/ABS｜X FORCE(BLB)国内仕様｜FORCE2.0(BFV)台湾仕様｜NMAX155(B4V)2型V2 台湾/インドネシア仕様｜NMAX125(BAL)2型V2 国内仕様｜NMAX155(BBD)2型V2 国内仕様お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

39,930円

KN企画(ケーエヌキカク) スーパーショック2 シグナス…

【適合車種】ビーウィズ（BWS125）【適合型式】SEA6J【適合年式】16年zero456468ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。レート：コンスタントライジングレート（フロント・リア）【商品名】コンビキット（フロントスプリング22035150+リアスプリング22035151）【商品番号】H11-22035152【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】ビーウィズ（BWS125）【適合型式】SEA6J【適合年式】16年

46,200円

ビーウィズ（BWS125）16年SEA6J コンビキット…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンションモノショック MG456-TRC●メーカー品番：117-8510202商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様スプリング：ID56 100N／mm L150ショック全長：335（335-345）mm備考技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。ご注意※車高調整機能はありません※サスペンションの写真はモデルの代表例です。※本品は受注生産品／取り寄せ品に該当するため、ご注文後のキャンセルは不可となります。予めご了承ください。※受注生産品の一部につきましては、返品・交換をお受け出来ない場合がございます。予めご了承ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZX-6R2007〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

134,640円

YSS RACING リアサスペンションモノショック …

133,650円

オーリンズ OHLINS リアショック 15年以前スポ…

193,615円

マトリス MATRIS ツインリアショック M40D …

◆適合車種 HONDA CB1100RS ABS '2017 〜 '2022▲写真はイメージです。日本仕様のリアショックとフロントスプリングを1セットにした、ハイパープロの魅力を最大限堪能できるキットボックス。車種ごとに「乗り心地を数値化」し、ハイパープロが推奨する理想の車体姿勢になるよう設定。前後同時に換装することで、ライディングおいて重要な“バランス”を最適化します。リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得な価格設定です。【ストリートボックスセット内容】・フロントスプリング・リアショック・フロントフォークオイル・フロントフォークグリス・ステッカー(Hロゴ×2) ・オリジナルバンダナ・プリロードレンチ・かんたんサグ取りマニュアル(解説動画リンク付) ・車種専用マニュアル(セッティングデータ付き) ・保証書 ※製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。【お役立ち情報】ハイパープロ Japan Specとは？イージーオーダーサービス(新規購入時のみ) サスペンションセッティングについてサグの取り方(PDF) オーバーホールサービス品番：33410049 JANコード：4538792126326 タイプ：[ツイン] 367 ピギーバック (アルミシリンダー) 油圧プリロードアジャスター(HPA)：無し備考(仕様その他) リアスプリング：コンスタントライジングレート

323,950円

HYPERPRO CB1100RS ABS ストリートボ…

●メーカー名：弥生 / YAYOI(ヤヨイ)●商品名：車高調整式リアショックノーマルタイプT2●素材シルバーカーボン・素材：カーボンはこちら●メーカー品番：SJ08J-808SCF●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考車高調整量 up約30mm down約30mm（車両個体差有り） ※純正からの車高変更の場合、構造変更が必要ですのであらかじめご了承願います）スーパーdownパーツ装着時は更に100mmダウン ※撮影、イベント用の為一般行動での装着走行は出来ません。又、このパーツはMr.DON社のタイプ2専用部品です。純正サスペンションには装着出来ません。ご注意※価格・仕様は予告なく変更することがありますので、予めご了承ください。※Mr.DON社部品装着により各事故、トラブル、違法改造、車検の合格、不合格などいっさい関知していませんので予めご了承願います。※自己判断、常識の有る範囲でお買い求め下さるよう、何卒よろしくお願い致します。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハT-MAX2008〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

146,147円

【メーカー直送】弥生車高調整式リアショックノーマルタ…

●メーカー名：ビチューボ / bitubo●商品名：リアショック TRIUMPH ｜ T0018WME02V2●メーカー品番：btb_T0018WME02V2商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考商品：T0018WME02V2DetailWME Series Rear ShocksPressurized with nitrogen gas with oil／gas separate floating pistonShock body in high resistance alloy steelBillet aluminum heads with CNC machiningAdjustable spring preload， compression and reboundSpecsAttribute ValueCOLOR／FINISH BlackMATERIAL Aluminum｜ SteelUNITS PairPRODUCT NAME Shock AbsorberMOUNTING POSITION RearDAMPING METHOD Gas ChargedADJUSTMENT STYLE ManualSPRING TYPE Single Linear RateADJUSTMENT TYPE Adjustable Rebound Dampening｜ Adjustable Spring Preloadご注意※当商品は並行輸入品となります。本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフTHRUXTON 865 CARB2006トライアンフTHRUXTON 865 CARB2007トライアンフTHRUXTON 865 EFI2011トライアンフTHRUXTON 865 EFI2015トライアンフTHRUXTON 865 EFI2010トライアンフTHRUXTON 865 EFI2014トライアンフTHRUXTON 865 EFI2009トライアンフTHRUXTON 865 EFI2013トライアンフTHRUXTON 865 EFI2008トライアンフTHRUXTON 865 EFI2012※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

115,856円

bitubo リアショック TRIUMPH ｜ T001…

左右セット・レンチ2本付属取付長:約320mmスプリングプリロードが無段階に調整出来ます。※ご注意生産時輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

13,090円

RFY ヤマハ XJR400/R リアショックサスペン…

KITACOオリジナルのリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたチューニングパーツです。ミニスポーツ、スクーター問わずラインナップ。 ○自由長371mm ○プリロード調整機能：無段階 ○オイルダンパー式 ○2人乗り対応 ○2本1SET◆適合車種クロスカブ110 JA45/JA60

14,850円

KITACO クロスカブ110 クロスカブ110 KIT…

139,838円

オーリンズ OHLINS リアショック S46DR1 8…

52109-430-300 ホンダ純正ピボットスラストブッシュXR250R （XR250RF） ME06-1000001-10020952109-430-300楽天 HD店

1,012円

【メーカー在庫あり】ホンダ純正ピボットスラストブッシ…

【適合車種】オプティ【適合型式】L300S / L800S / L802S 【備考】【仕様】＜ショック寸法＞伸ばした場合：390mm 短くした場合：305mm 調整幅：85mm　・リア用ショック 2本1セット(レンチ付) 【備考】 ※要アジャスター装着 (シュピーゲル車高調をお使いの方専用) ※アジャスター単体の販売は行っておりません。【注意事項】 ※こちらのショックは競技用部品となります。 ※スプリング自由長が長い場合、ショックが取り付けできない場合があります。 ※スプリングが極度に短い場合、遊びが出る場合があります。 ※弊社では取付けに伴うトラブルに関しまして、責任を負いかねます。　予め製品の特長をご理解・ご了承の上、ご検討下さいますようお願い申し上げます。【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご購入前に在庫確認をして下さい。在庫確認無き場合・の納期クレームは一切対応致しません。※写真は参考画像になります。沖縄・離島は配送不可地域です。振込手数料は御負担下さい。【キャンセル・返品】適合違い等による返品・交換は出来かねます。ご購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品は一切お受けしておりません。万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。【配送】弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。【保証】メーカー規定に則り、初期不良のみ。商品到着後7日となります。交換作業工賃、送料、交通費、代車料、車両を一時的に使用できない場合の不便さへの補償等商品代以外は、保証の対象になりません。

57,695円

オプティショックアブソーバー L300S L800S …

【適合】 1988〜2021 スポーツスター【商品説明】 1974年の創業以来、モトクロス、ダートトラック、フリースタイルモトクロス等にショックアブソーバーを開発供給し続け、スポーツサスペンションの性能では定評があるFOX社の、ハーレー用リアショックアブソーバーです。ハーレースポーツスターモデル専用にチューニングされています。クルージング、ストリートパフォーマンスでも、ストリートライドで高い性能を発揮します。 6061-T6 ビレットアルミニウム製の1.5インチ径モノチューブ構造。ガス封入式で、内蔵のフローティングピストン（IFP）およびハイフローディスクによって優れたダンピング性能を発揮します。ピストンシャフトは0.5インチ径。ハードクローム処理され、低フリクションです。このモデルは伸び側減衰力調整機能付きです。プリロード調整機能付き。 FOXマークの刻印入り【サイズ】 13インチ【カラー】ボディ本体：ブラックアルマイトスプリング：マットブラックアルミニウム【メーカー】 FOX（フォックス）

257,294円

【FOX】 IFP-R ストリートパフォーマンス・リアシ…

●メーカー名：HYPERPRO:ハイパープロ●商品名：ツインショック T360 エマルジョンコンスタントライジングレート●適合車種：CB400SF/SB 14-16(ABS車含む)●メーカー品番：33310052●JANコード：4538792123035全てのライダーの「走る」「曲がる」「止まる」を思いのままにする究極のリアショック。ハイパープロ社のパーツを用い、アクティブ専任スタッフの手によって日本独自の仕様に設定している「Japan Spec」リアショック。「フルシチュエーションサスペンション」をコンセプトとし、日本の様々な路面状況、日本人の体格に対応するリアショックを造り上げました。ツーリングなどの長時間走行でも疲れにくく、ワインディングをもっと楽しめるように、さらにはセッティング次第でサーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っています。また、常にハイパフォーマンスな状態で長くお使いいただけるよう、充実したアフターサービスをご用意しています。【HYPERPRO ツインショックの特徴】 1.HI/LOコンプレッションアジャスター（ピギーバッグタイプのみ）ダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。「LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)」の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。 2.リバウンドアジャスタースプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。 3.リザーバータンク（ピギーバッグタイプのみ）アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。 4.アイマウントベアリングスフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。 5.アルミ削り出しトップ&ボトムケースボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。 6.プリロードアジャスター無段階調整が可能。※調整工具付き。 7.安全で快適な走行をアシストするメインスプリングハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング※。プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。 8.高強度・高精度シム加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。 9.高剛性メッキシリンダー特殊スチール（SM490B）を採用。アルミに比べ熱による膨張を軽減します。 1．スムースなストローク 2．安定した減衰 3．放熱性に優れ、オイルの劣化が遅い 4．ボディの長寿命化 10.Φ16スピンドル圧縮時のオイル量を5%（Φ14比較）アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。 11.ステンレススライドワッシャー伸縮時に発生するスプリングのねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート 60.車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。 ■ すべてのライダーに感動を『YSS(ワイエスエス)Honda CB400SF』ページはこちら全ての道がサーキットになる。乗り心地を追求するならYSSのサスペンション。■レビューでお得なクーポンGET！

178,189円

HYPERPRO ハイパープロツインショック T360…

308,587円

マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリ…

●メーカー名：HYPERPRO:ハイパープロ●商品名：モノショック T460 エマルジョン HPA付リニアレート●適合車種：ZZR1400 06-11/ZX-14R 12-20(ABS車含)●メーカー品番：33370038●JANコード：4538792124599全てのライダーの「走る」「曲がる」「止まる」を思いのままにする究極のリアショック。ハイパープロ社のパーツを用い、アクティブ専任スタッフの手によって日本独自の仕様に設定している「Japan Spec」リアショック。「フルシチュエーションサスペンション」をコンセプトとし、日本の様々な路面状況、日本人の体格に対応するリアショックを造り上げました。ツーリングなどの長時間走行でも疲れにくく、ワインディングをもっと楽しめるように、さらにはセッティング次第でサーキット走行にも対応するほど、幅広いシチュエーションで活躍する調整範囲を持っています。また、常にハイパフォーマンスな状態で長くお使いいただけるよう、充実したアフターサービスをご用意しています。【HYPERPRO モノショックの特徴】 HI/LOコンプレッションアジャスター（タンク付き、ホース付きタイプのみ）ダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。「LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)」の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。 2.リバウンドアジャスタースプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。 3.リザーバータンク（タンク付き、ホース付きタイプのみ）アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。 4.アイマウントベアリングスフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。 5.アルミ削り出しトップ&ボトムケースボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。 6.プリロードアジャスター無段階調整が可能。モノショックには油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定も。 ※調整工具付き。 7.安全で快適な走行をアシストするメインスプリングハイパープロ独自の「コンスタントライジングレート」スプリング※。プリロード調整だけで、レート変更ができる特性により幅広いセッティングが可能。 ※一部車種はリニアレート。 8.高強度・高精度シム加工精度をつきつめたステンレスシムを採用することで、高い性能を発揮。 9.高剛性メッキシリンダー特殊スチール（SM490B）を採用。アルミに比べ熱による膨張を軽減します。 1．スムースなストローク 2．安定した減衰 3．放熱性に優れ、オイルの劣化が遅い 4．ボディの長寿命化 10.Φ16スピンドル圧縮時のオイル量を5%（Φ14比較）アップさせ、減衰圧LOW側への反応を出しやすくしています。 11.ステンレススライドワッシャー伸縮時に発生するスプリングのねじれに合わせてスライドし、滑らかな動作をサポート 143.車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

158,983円

HYPERPRO ハイパープロモノショック T460 …

カヤバ KYB MGS280 サスペンション GASショックリヤカワサキ KE90サスペンション長:Lmax 305(mm)、Lmin 225(mm)、ストローク長 80(mm)個数:1本ガス式リヤクッションユニットロッド式減衰力調整(3段)カム式スプリングイニシャル調整(5段)【仕様説明】スムーズにそして速くミニバイクに求められる基本性能を忠実に実現するためのショックです。MGS305楽天 JP店

11,660円

カヤバ KYB サスペンション GASショックリヤ K…

●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：リアサスペンションスクーター用 TG-C302●メーカー品番：129-4001010商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様スプリング：ID50 10-18N/mm L260ショック全長：445（440-450）mmピストン外径：φ30シャフト外径φ12備考減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。シャフト外径の小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。ご注意※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダADV 3502022〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

94,050円

YSS RACING リアサスペンションスクーター用 …

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 NCY(エヌシーワイ) 商品名：NCY×KN企画オイルショックオレンジ 220〜240mm車高調整キットホンダ系スクーター台湾の過酷なスクーターレースシーンで磨き上げられた、究極のパフォーマンスパーツブランド「NCY」。純正マシンの限界を打ち破り、ライダーの意図をダイレクトに路面へ伝えるために設計されています。CNC(アルミ削り出し)の機能美と、体感できる走行性能の向上。NCYを組み込んだ瞬間、あなたの愛車は「唯一無二の戦闘機」へと進化します。特長：・NCY+KN企画コラボレーション商品となります。・オフセットしたホンダ系スクーターショックとなります。弊社品番 27469170 JANコード 4580630309200 メーカー品番 KN-RSZM-OR 商品サイズ・ボルト間の芯々(220〜240mm)間で調整可能・最大直径=63mm ・インナーチューブ直径12.5mm ・下部ブラケットオフセット=約6mm ・上部幅20mm ・上部穴内径10mm ・下部コの字幅20.5mm ・下部穴ボルト8mm穴単位1個適合車種ホンダ系スクーター｜ZOOMER AF58 ※注意：※ノーマル車輌の場合、上部のボルトが取付出来ません。 ※サスペンション装着位置を変更している車両用となります。お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

17,490円

NCY NCY×KN企画オイルショックオレンジ 22…

$メーカーハイパープロ商品名ハイパープロ　T461　別体タンク　HPA付　VFR1200F　10−15　（DCT不＞カタログ品番 P073−7307 メーカー品番 22310056 JANコード 4538792822686 定価（税抜） \145，000 □ 取寄適応車両　 VFR1200F（10−15）※DCT不可商品説明・取扱注意事項 ●スプリング　コンスタントライジングレート商品概要等 ◎モノショック■アイマウントベアリング上下球面滑り軸ベアリング（スフェリカルベアリング）を採用することで本体のフリクションロスを解消。■リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 ■HI／LOコンプレッションアジャスター各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 ■アルミ削り出しトップ＆ボトムケースボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。■プリロードアジャスター無段階調整式（アジャスト工具付き）。油圧プリロードアジャスター（HPA）付きの設定もあり。■高強度・高精度シムレース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリングセッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。■ステンレスワッシャースプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター伸び側の減衰力を40段階でコントロール。■車高調整機能走行シチュエーションに合わせた調整が可能。■チューブ特殊スチール（SM490B）を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能・高性能を安定して発生・放射性が高く、オイルの劣化が遅い・ボディの長寿命化◎HYPERPROフルシチュエーションサスペンションハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100％引き出すリアショックユニットを完成させました。■コンスタントライジングレートスプリングを使用あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。■セッティングが明確に出せるコンプレッション独自のニードル形状を使用した、HI／LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。◎JAPANSPEC（ジャパンスペック）仕様車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。備考 VFR1200F　10−15　（DCT不可）コンスタントライジングレート ●適用車種ホンダ［HONDA］VFR1200F ● メーカー品番［カタログ品番］ 22310056 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。$