1964年に東海道新幹線の開業に伴って製造されたのが0系です。1976年に登場したグループまでは側面窓の大きな「大 窓車」と呼ばれるグループで、以降の増備は1000番代・2000番代の「小窓車」に移行し、1986年までに総合計3216両が 製造されました。食堂車、ビュッフェ車、2両のグリーン車を組み込んだ「ひかり」用16両編成は最盛期には合計99編成が存 在しましたが、1985年以降は後継の100系や300系の増備に伴って「こだま」用編成への組換えや廃車が進行し、1999年には16両編成が消滅しました。 国鉄末期には小倉〜博多間を短編成化した「こだま」で高頻度運転する試みが行われて好評を博しました。 これに伴い国鉄分割民営化後に6両の「R編成」が多数組成され、山陽新幹線の「こだま」「ウエストひかり」で活躍しました。 「ウエストひかり」用編成を中心にシートピッチ拡大、2+2列化などさまざまなアコモデーションの改善が行われ、施工済の編成は車体帯下部に細い帯を追加した塗装に変更されて識別されました。 1995年以降は検査体制の合理化を目的として車体地色がアイボリーから100系以降と同様の白色に変更されてイメージが若干変化したほか、騒音対策としてパンタグラフ脇への遮音板の設置、下り方先頭車21形の海側屋根肩のルーバーが縦型から横型へ変更されるなどの改良が加えられ、後輩に混ざって活躍を続けました。 アコモデーション未改良車を中心に引退が進み、2003年10月には最後の原型塗分け車となった「R31編成」が引退し、2008年のリバイバル塗装まで国鉄由来の塗り分けをまとった0系の系譜は途絶えることになりました。 活躍地域 ・関西、中国、九州 会社 ・JR 製品特徴 ●マイクロエース新幹線シリーズのさらなる充実 ●根強い人気の0系が原型塗り分け最晩年の姿で登場！ ●A9660(2020年7月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●2003年10月に引退するまで、国鉄由来の塗り分けを守りとおした「R31編成」がモチーフ ●車体塗装地色がアイボリーから白色に変化した後、光前頭が車体と同色に塗装された姿 ●パンタグラフ脇に遮音板が設置された後の姿 ●26形2200番代の車体を新規作成 ●26形1000番代は海側に業務用室の窓が開口された後の姿 製品内容・編成図 21-1038 26-7212 37-1044(M) 26-1043 25-1056 22-1038 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：14歳以上

24,498円

山陽新幹線0系 R31編成(2003年) 「こだま」6両…

・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野ー札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました ・2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1〜6号車がJR北海道所有、7〜11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました ・2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました ・2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました 製品特徴 ・24系北斗星などで使用している新型のAU77形クーラー ・原型やグレー塗装の製品からの交換などに使用可能 ・銀色塗装済み ・4個入 ＜適合製品＞ ・＜98870＞24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セット ・＜98871＞24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セット ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

1,306円

TOMIX AU77形クーラー(新型・銀色・4個入) 【…

・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野ー札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました ・2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1〜6号車がJR北海道所有、7〜11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました ・2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました ・2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました 製品特徴 ・TR217形(シリンダー付)台車(新集電システム) ・新集電シューの形状を変更した新仕様 ・24系25形(JR北海道車)などで使用 ・2個入 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

1,149円

TOMIX TR217形(シリンダー付き)台車(新集電シ…

製品特徴 ・201系JR西日本30N更新車で使用するクーラーパーツ ・WAU709クーラー搭載の製品に対して交換用として使用が可能 ・銀色塗装済み ・4個入 ＜適合製品＞ ・＜98813＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セット(交換用) ・＜98843＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット(交換用) ・＜98855＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット ＜特記事項＞ ・＜PC101＞＜PC6060＞＜PC6061＞とは取付部の形状が異なるため 　互換性はありません ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

1,306円

TOMIX AU75G形クーラー(3)(4個入) 【PC…

・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野ー札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました ・2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1〜6号車がJR北海道所有、7〜11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました ・2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました ・2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました 製品特徴 ・24系北斗星などで使用している新型のAU76形クーラー ・原型やグレー塗装の製品からの交換などに使用可能 ・銀色塗装済み ・4個入 ＜適合製品＞ ・＜98870＞24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セット ・＜98871＞24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セット ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

1,306円

TOMIX AU76形クーラー(新型・銀色・4個入) 【…

現代的な車両にマッチするコンクリートまくらぎを表現したユニトラック単線線路が新たに登場いたします。 コンクリート製の3号まくらぎは、昭和30年代以降に採用されて普及し、半世紀を経た現在も在来形有道床軌道でのまくらぎ交換などで広く使われています。 ラインナップの第一弾として、Nゲージ鉄道模型の走行を楽しめるベーシックなM1-PCエンドレス線路基本セットを構成する直線線路248mm・124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路R315-45の5種をラインナップいたします。 近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行を楽しめるコンクリートまくらぎを再現した単線線路です。 入門者にも扱いやすいユニトラックの規格を踏襲し、M1-PC線路セットのレイアウトプランの拡張用としてもお使いいただけます。 20-007の発売に伴い、〈20-875 複線駅構内延長線路〉は生産終了となります。 製品特徴 ・昭和30年代以降に普及したコンクリートまくらぎを再現、主要幹線の在来線車両から新幹線まで幅広くお楽しみいただけます。 ・複線線路より低いバラスト面が立体感を強調、さらに別売の各種バラストを散布することで高規格線路などお好みの線路外観へのアレンジが可能 ・曲線線路はカントなし仕様。既存の木まくらぎ線路と完全互換を維持 ・直線線路（248mm、124mm、62mm）道床裏側には、コード配線用の欠き取り形状あり ・接続には、確実な通電としっかりした連結が可能なユニジョイナーを採用 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

880円

PC直線線路62mm＜S62PC＞（4本入） 【20-0…

製品特徴 ・JA11の形状違いでアンテナ台座が板状の列車無線アンテナ ・2ランナーで計8個入 ＜適合製品＞ ・＜98813＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セット ・＜98843＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット ・＜98855＞201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット など ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：

462円

TOMIX 列車無線アンテナ(8個入) 【JA0042】…

現代的な車両にマッチするコンクリートまくらぎを表現したユニトラック単線線路が新たに登場いたします。 コンクリート製の3号まくらぎは、昭和30年代以降に採用されて普及し、半世紀を経た現在も在来形有道床軌道でのまくらぎ交換などで広く使われています。 ラインナップの第一弾として、Nゲージ鉄道模型の走行を楽しめるベーシックなM1-PCエンドレス線路基本セットを構成する直線線路248mm・124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路R315-45の5種をラインナップいたします。 近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行を楽しめるコンクリートまくらぎを再現した単線線路です。 入門者にも扱いやすいユニトラックの規格を踏襲し、M1-PC線路セットのレイアウトプランの拡張用としてもお使いいただけます。 20-007の発売に伴い、〈20-875 複線駅構内延長線路〉は生産終了となります。 製品特徴 ・昭和30年代以降に普及したコンクリートまくらぎを再現、主要幹線の在来線車両から新幹線まで幅広くお楽しみいただけます。 ・複線線路より低いバラスト面が立体感を強調、さらに別売の各種バラストを散布することで高規格線路などお好みの線路外観へのアレンジが可能 ・曲線線路はカントなし仕様。既存の木まくらぎ線路と完全互換を維持 ・直線線路（248mm、124mm、62mm）道床裏側には、コード配線用の欠き取り形状あり ・接続には、確実な通電としっかりした連結が可能なユニジョイナーを採用 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

605円

PCフィーダー線路62mm＜S62FPC＞（1本入） 【…

現代的な車両にマッチするコンクリートまくらぎを表現したユニトラック単線線路が新たに登場いたします。 コンクリート製の3号まくらぎは、昭和30年代以降に採用されて普及し、半世紀を経た現在も在来形有道床軌道でのまくらぎ交換などで広く使われています。 ラインナップの第一弾として、Nゲージ鉄道模型の走行を楽しめるベーシックなM1-PCエンドレス線路基本セットを構成する直線線路248mm・124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路R315-45の5種をラインナップいたします。 近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行を楽しめるコンクリートまくらぎを再現した単線線路です。 入門者にも扱いやすいユニトラックの規格を踏襲し、M1-PC線路セットのレイアウトプランの拡張用としてもお使いいただけます。 20-007の発売に伴い、〈20-875 複線駅構内延長線路〉は生産終了となります。 製品特徴 ・昭和30年代以降に普及したコンクリートまくらぎを再現、主要幹線の在来線車両から新幹線まで幅広くお楽しみいただけます。 ・複線線路より低いバラスト面が立体感を強調、さらに別売の各種バラストを散布することで高規格線路などお好みの線路外観へのアレンジが可能 ・曲線線路はカントなし仕様。既存の木まくらぎ線路と完全互換を維持 ・直線線路（248mm、124mm、62mm）道床裏側には、コード配線用の欠き取り形状あり ・接続には、確実な通電としっかりした連結が可能なユニジョイナーを採用 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

1,100円

PC曲線線路R315-45°＜R315-45PC＞（4本…

E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。 山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。 スロットレスモーター搭載、行先表示シールに鹿島線の内容(「普通 鹿島神宮」)を盛り込みアップデート。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を製品化 ・基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現 ・グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態をリアルに再現 ・クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現 ・ドアスイッチを表現 ・先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし ・前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属 ・側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属 ・増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB(3両)の内容を収納可能 ・付属品(基本・付属編成共通)…交換用前面行先表示(印刷済・無地×各2)、電連(2段)、行先表示シール 製品内容・編成図 ←久里浜・横須賀 クハE234-1108 モハE234-1108 モハE235-1108(M) モハE235-1108 千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

12,705円

E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 付属編成セ…

E217系は1994年に横須賀・総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です。 11両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。 1999年に増備された8次車では、ロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み込まれました。 2007年度からは床下機器などへの機器更新工事の実施にあわせて、車体に配された帯の色も一新されました。 先頭車のスカートについても、強化型の物へと交換がされています。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●E217系8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現 ●ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現 ●モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現 ●本製品(10・9・8・7号車)と＜98828＞基本セットA、＜98829＞基本セットBを組み合わせて15両フル編成が再現可能 ●車番は選択式で転写シート対応(各基本セットに付属の物を使用) ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 ●サハE217-0 ●モハE217-0(T) ●モハE216-1000 ●サハE217-2000 付属品 ●ランナーパーツ：避雷器 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,350円

TOMIX E217系近郊電車（8次車・更新車）増結セッ…

E217系は1994年に横須賀・総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です。 11両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。 1999年に増備された8次車では、ロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み込まれました。 2007年度からは床下機器などへの機器更新工事の実施にあわせて、車体に配された帯の色も一新されました。 先頭車のスカートについても、強化型の物へと交換がされています。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●E217系8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現 ●ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現 ●先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現 ●モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現 ●本製品(11・6・5・4・3・2・1号車)と＜98830＞増結セット、＜98829＞基本セットBを組み合わせて15両フル編成が再現可能 ●サロE217形・サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ●前面表示部は印刷済み前面表示部パーツ「横須賀線ー総武線」を装着済み ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●JRマーク、前面ロゴ、グリーンカーマークは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラー装備、 　クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●クハE217-0 ●サハE217-2000 ●サロE217 ●サロE216 ●モハE217-2000(M) ●モハE216-2000 ●クハE216-2000 付属品 ●ランナーパーツ：アンテナ、信号炎管 ●ランナーパーツ：避雷器 ●転写シート　　：車番など ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

18,938円

TOMIX E217系近郊電車（8次車・更新車）基本セッ…

EF65形のうち0番代は主に貨物列車のけん引に活躍しました。 JR貨物に継承された同番代の多くは更新工事施工により白と水色の更新色へと変更され、2010年代前半まで活躍しました。 当初は青部分が濃淡2色となっていましたが、後に青1色へと変更された車両も存在しました。 活躍地域 ・関東 中部 関西 中国 四国 会社 ・JR 製品特徴 ●前面手すりが長い4・5次車の形状を再現 ●青部分が濃淡2色で塗分けられた更新色を再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●車番は選択式で転写シート付属「EF65-101・104・108・114・119」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力採用 ●グレー台車枠、銀色車輪採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブレール走行可能 製品内容 ●EF65-0(貨物更新色) 付属品 ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：前面手すり(縦) ●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管、無線アンテナ ●パーツ　　　　：GPSアンテナ ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●ランナーパーツ：自連形ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座 ●パーツ　　　　：治具 ●転写シート　　：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,671円

TOMIX EF65-0形（JR貨物更新色） 【7188…

〈平成初期、紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」〉 「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。 登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結セット:D931編成 ・各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現 ・クロ380は4列シートの内装を新規製作。また普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現 ・クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。前面愛称表示点灯式。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。交換用に「くろしお」と「はんわライナー」の愛称板を付属 ・クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現 ・クハ381-501の先頭部カプラーは電連付ダミーカプラー、スノープロウなしのスカートを再現。9両編成を再現する際、連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属(基本セット) ・クハ381-107の先頭部カプラーは電連なしのダミーカプラー、スノープロウが取り付けられたスカートを再現 ・モハ380-501の6号車側連結面の貫通路塞ぎ板を別パーツで再現 ・クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。「スーパーくろしお」「くろしお」「はんわライナー」「(白無地)」を選択可能 ・クハ381はホイッスルカバー付の形態を再現 ・モハ380のパンタグラフは2本ホーン、耐雪カバー付のパンタ台枠を再現 ・中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラー採用 ・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シール付属 ・基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのケースに収納できます。 ・付属品 6両基本:変換マーク用ドライバー、行先表示シール、連結用カプラー+スカート、交換用愛称板(クロ380用:「くろしお」「はんわライナー」) 製品内容・編成図 ←新宮・白浜 クロ380-1 モハ380-27 モハ381-27 モハ380-26 モハ381-26(M) クハ381-501 天王寺・新大阪・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

17,400円

381系「スーパーくろしお」6両基本セット 【10-19…

283系は平成8年(1996)に「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮・白浜を結んでいます。 従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則+35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。 先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。 ＜オーシャンアロー＞を振子機構搭載で製品化。 6両または9両編成で運転され、3セットともお求めいただくと在籍する全車が揃います(A編成6連×2本、増結用のB、C編成)。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ●プロトタイプは基本セット:HB601編成、増結セット:HB631編成、9両セット:HB602編成+HB632編成。クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前の形態を再現 ●イルカのような流線形のパノラマグリーン車や爽やかなカラーリングをはじめ、スピード感あふれるスタイルを的確に再現 ●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現 ●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現 ●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付 ●中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意 ●行先表示シール付属 ●9両セット:6両ブックケース×2、6両基本セット:6両ブックケース、3両増結セット:3両ブックケースを採用。9両セットのブックケースに3両増結セットの 内容を収納可能 ●DCCフレンドリー ●付属品 ・9両セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×3両分、外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)×各1両分 製品内容・編成図 ←新宮・白浜 クロ282-2 サハ283-2 モハ283-302 サハ283-202 モハ283-2(M) クハ283-502 クハ282-501 モハ283-3 クハ283-503 新大阪・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

30,646円

283系 ＜オーシャンアロー＞ 9両セット 【10-18…

関門トンネル用の機関車として4両が登場したEF81形300番代のうち、1次形の301・302号機は常磐線で使用されていたEF80形の置換え用として1978年に内郷機関区へ転属しました。 両機は常磐線での使用時に視認性の問題から他のEF81形と同じ赤13号に塗装されていたのが特徴です。 1982年の田端機関区転属以降は常磐線を走行する寝台特急「ゆうづる」や急行「十和田」などの客車列車けん引にも使用されました。 1985〜86年に門司機関区へ転属し再び関門区間で使用されるようになりましたが、以降も廃車まで赤13号塗装のまま使用されました。 活躍地域 ・東北 関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ●常磐線で活躍していた時代の300番代を再現 ●Hゴムはグレーで再現 ●屋根上は黒色で再現 ●メーカーズプレートは印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-301・302」 ●ヘッドマークは「ゆうづる」2個付属 ●屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属 ●常磐無線アンテナパーツ付属 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●運転台シースルー表現 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●ボックス輪心付車輪採用 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●EF81-300(1次形) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：手すり ●ランナーパーツ：ホイッスルカバー、信号炎管 ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●ランナーパーツ：常磐無線アンテナ、治具 ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー受け ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

7,025円

TOMIX EF81-300形（1時形・ローズ・田畑機関…

283系は平成8年(1996)に「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮・白浜を結んでいます。 従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則+35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。 先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。 ＜オーシャンアロー＞を振子機構搭載で製品化。 6両または9両編成で運転され、3セットともお求めいただくと在籍する全車が揃います(A編成6連×2本、増結用のB、C編成)。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ●プロトタイプは基本セット:HB601編成、増結セット:HB631編成、9両セット:HB602編成+HB632編成。クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前の形態を再現 ●イルカのような流線形のパノラマグリーン車や爽やかなカラーリングをはじめ、スピード感あふれるスタイルを的確に再現 ●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現 ●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現 ●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付 ●中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意 ●行先表示シール付属 ●DCCフレンドリー ●付属品 ・6両基本セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×1両分、連結用スカート×1両分 製品内容・編成図 ←新宮・白浜 クロ282-1 サハ283-1 モハ283-301 サハ283-201 モハ283-1(M) クハ283-501 新大阪・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

21,199円

283系 ＜オーシャンアロー＞ 6両基本セット 【10-…

国鉄時代の関西〜北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」 475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。 グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車のみの3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合し3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅までを結びました。 また、3両編成を複数連結した急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました。 活躍地域 ・中部 関西 会社 ・国鉄 製品特徴 ●昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ●先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現 ●先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現 ●ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ●屋根上機器の碍子は緑色で表現 ●モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474は片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現 ●赤13号(小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●スナップオン台車採用 ●カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 ●先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ●10号車(クハ457-19)は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能 ●前面表示は「急行」印刷済 ●選択式ヘッドマーク付属。幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」 ●交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属 ●DCCフレンドリー ●付属品 ・6両基本セット・・・ヘッドマーク(幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」)、ジャンパ栓、前面表示(無地)×4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、前面ホロ、胴受 製品内容・編成図 ←大阪・米原 クハ455-60 モハ474-41(M) クモハ475-41 クハ475-19 モハ474-16 クモハ475-16 富山・立山→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

18,480円

475系 急行「立山・ゆのくに」基本(6両) 【10-1…

E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。 山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。 スロットレスモーター搭載、行先表示シールに鹿島線の内容(「普通 鹿島神宮」)を盛り込みアップデート。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を製品化 ・基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現 ・グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態をリアルに再現 ・クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現 ・ドアスイッチを表現 ・先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし ・前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属 ・側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属 ・増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB(3両)の内容を収納可能 製品内容・編成図 ←久里浜・横須賀 モハE234-1308 サロE235-1008 モハE234-1208 モハE235-1208 千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

9,240円

E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 増セットA…

GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです。 GV-E401・GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されています。 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ●GV-E401・GV-E402形を新規製作で再現 ●白をベースに青のグラデーションが入った帯の秋田色を再現 ●側面のロゴは印刷済み ●側面ガラスはグリーンガラスを再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は選択式でシール付属 ●先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●GV-E401(M) ●GV-E402 付属品 ●ランナーパーツ：幌枠 ●パーツ　　　　：アンテナ等 ●シール　　　　：前面表示 ●転写シート　　：車番等 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

9,095円

TOMIX GV-E401・GV-E402形ディーゼルカ…

〈平成初期、紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」〉 「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。 登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。6両基本セット:D651編成、3両増結セット:D931編成 ・各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現 ・クロ380は4列シートの内装を新規製作。また普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現 ・クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。前面愛称表示点灯式。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。 交換用に「くろしお」と「はんわライナー」の愛称板を付属 ・クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現 ・クハ381-501の先頭部カプラーは電連付ダミーカプラー、スノープロウなしのスカートを再現。9両編成を再現する際、連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属(基本セット) ・クハ381-107の先頭部カプラーは電連なしのダミーカプラー、スノープロウが取り付けられたスカートを再現 ・モハ380-501の6号車側連結面の貫通路塞ぎ板を別パーツで再現 ・クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。「スーパーくろしお」「くろしお」「はんわライナー」「(白無地)」を選択可能 ・クハ381はホイッスルカバー付の形態を再現 ・モハ380のパンタグラフは2本ホーン、耐雪カバー付のパンタ台枠を再現 ・中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラー採用 ・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・行先表示シール付属 ・基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのケースに収納できます。 ・付属品 3両増結:変換マーク用ドライバー、行先表示シール 製品内容・編成図 ←新宮・白浜 モハ380-501 モハ381-34 クハ381-107 天王寺・新大阪・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

7,145円

381系「スーパーくろしお」3両増結セット 【10-19…

185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。 1995年頃から新前橋電車区の車両にリニューアル工事が行われ、車体の塗装もクリームをベースに上毛三山をモチーフとした黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、側面には「EXPRESS185」のロゴが付けられました。 2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●スカートは原型の姿を再現、強化型スカートを付属 ●クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現 ●サロはトイレ窓が有る200番代特有の姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●JRマーク・グリーンカーマーク・「EXPRESS185」マークは印刷済み ●トイレタンクは別パーツで取り付け済み ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●トレインマークは印刷済みで「水上」装着、「あかぎ」「草津」付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)標準装備 ●連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容 ●クハ185-200 ●サロ185-200 ●モハ184-200 ●モハ185-200(M) ●モハ184-200 ●モハ185-200(T) ●クハ185-300 付属品 ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク(小) ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：ジャンパ栓など ●ランナーパーツ：トレインマーク ●ランナーパーツ：無線アンテナなど ●パーツ　　　　：強化スカート ●パーツ　　　　：治具 ●シール　　　　：列車番号 ●転写シート　　：車番 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

22,253円

TOMIX 185-200系特急電車（エクスプレス185…

485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。 上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。 上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、「雷鳥」の他にも、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」などに使用されました。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現 ●上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み ●Hゴムは黒色で再現 ●JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済み ●印刷済みトレインマークは「はくたか」を装着済み、「雷鳥」を付属 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ●トイレタンクは取付済み ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラー装備 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容 ●クハ481-1505 ●モハ485-1011 ●モハ484-1011(M) ●モハ485-1013 ●モハ484-1013 ●クハ481-1504 付属品 ●ランナーパーツ：特急シンボルマーク ●ランナーパーツ：列車無線アンテナなど ●ランナーパーツ：ATS車上子 ●ランナーパーツ：電話アンテナ、治具 ●パーツ　　　　：トレインマーク ●パーツ　　　　：アンテナ治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

21,170円

TOMIX 485系特急電車（上沼垂運転区・T5編成・は…

E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。 山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。 スロットレスモーター搭載、行先表示シールに鹿島線の内容(「普通 鹿島神宮」)を盛り込みアップデート。 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ・鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を製品化 ・基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現 ・グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態をリアルに再現 ・クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現 ・ドアスイッチを表現 ・先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし ・前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属 ・側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属 ・増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB(3両)の内容を収納可能 製品内容・編成図 ←久里浜・横須賀 サロE235-1008 モハE234-1208 モハE235-1208 千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

5,819円

E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 増結セット…

283系は平成8年(1996)に「スーパーくろしお(オーシャンアロー)」として登場したJR西日本の振子式特急電車で、新大阪と和歌山県の新宮・白浜を結んでいます。 従来の381系よりも安定性の高い制御付自然振子を搭載により、小曲線区間の多い紀勢本線を本則+35km/hで走行可能で、快適性の向上と所要時間の短縮を実現しました。 先頭車は非貫通形と貫通形の2種類の先頭デザインがあり、非貫通形はイルカのようなスピード感あふれる流線形のパノラマグリーン車で、車内から前面展望を楽しめる先頭部の大きな窓が特徴です。 ＜オーシャンアロー＞を振子機構搭載で製品化。 6両または9両編成で運転され、3セットともお求めいただくと在籍する全車が揃います(A編成6連×2本、増結用のB、C編成)。 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ●プロトタイプは基本セット:HB601編成、増結セット:HB631編成、9両セット:HB602編成+HB632編成。クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前の形態を再現 ●イルカのような流線形のパノラマグリーン車や爽やかなカラーリングをはじめ、スピード感あふれるスタイルを的確に再現 ●車体側面と一体感のあるスモークがかった側面連続窓を再現 ●パンタグラフは1本ホーンの形態を再現 ●曲線内側に車体が傾くKATO独自の振子機構を搭載 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付 ●中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意 ●行先表示シール付属 ●3両付属編成のモハ283、モハ283-200にはホビーセンターカトーより発売の28-284 283系付属編成用動力装置の組込が可能 ●DCCフレンドリー ●付属品 ・3両増結セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(2段)×1両分 製品内容・編成図 ←新宮・白浜 クハ282-701 モハ283-201 クハ283-1 新大阪・京都→ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：8歳以上

10,626円

283系 ＜オーシャンアロー＞ 3両増結セット 【10-…

ED75形は1963年に登場した交流電気機関車です。 1000番代は高速貨物列車・20系客車けん引用として1968年に登場した車両で39両が製造されました。 1026番以降の車両は後期型と呼ばれ、前面通風口がなくなり、ブロック式ナンバープレートの採用、テールライトが外はめ式になるなど外観に変化が生じました。 1000番代は全機青森機関区に配置され、後年前期型の一部の車両が長町機関区へ転属したほかは国鉄民営化まで同機関区へと残り、東北本線・常磐線の優等列車・貨物列車のけん引を中心に活躍しました。 活躍地域 ・東北 会社 ・国鉄 JR 製品特徴 ●ED75-1000形のうち1026番以降の後期型を再現 ●運転台側面窓はHゴムの姿を再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「ED75-1027・1029・1033・1035」 ●ヘッドマークは「ゆうづる」2個付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 製品内容 ●ED75-1000(後期型) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管 ●ランナーパーツ：前面手すり ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,813円

TOMIX ED75-1000形（後期型） 【7184】…

キハ183系は、1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。 6000番代は、500・550番代車をお座敷に改造した車両で1999年に先頭車2両と中間車1両が登場し、3両による単独編成や定期列車にも1両単位で併結されながら運用されました。 活躍地域 ・北海道 会社 ・JR 製品特徴 ●一部窓が埋められるなど、改造で変化した各車体を新規製作で再現 ●屋根は形状が変わった換気装置や衛星放送用アンテナなど、従来と変わったところをそれぞれ新規で再現 ●各シートはお座敷になった姿を再現(M車はフラットとなります) ●実車の各連結面貫通扉上に増設されたテールライトを再現(点灯はしません) ●側面のシンボルマークや車番は印刷済み ●先頭車の運転台側はTNカプラー装備 ●先頭車の運転台側をアーノルドカプラーにするためのスカートと台車枠を付属 ●各台車はヨーダンパ表現のある台車を使用 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ●印刷済みトレインマークは「臨時」装着済み、「花と湿原号・HOKUTO・オホーツク(OKマーク)」付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 製品内容 ●キハ183-6001 ●キハ182-6001(M) ●キハ183-6101 付属品 ●ランナーパーツ：トレインマーク ●ランナーパーツ：ホイッスル ●パーツ　　　　：幌枠 ●パーツ　　　　：衛星放送用アンテナ ●パーツ　　　　：アーノルドカプラー用スカート ●パーツ　　　　：台車枠(カプラー付) ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

11,726円

TOMIX キハ183-6000系ディーゼルカー（お座敷…

485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。 上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。 上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、「雷鳥」の他にも、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」などに使用されました。 活躍地域 ・中部 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現 ●モハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現 ●上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み ●グリーンカーマークは印刷済み ●Hゴムは黒色で再現 ●靴摺り・ドアレールは印刷済み ●トイレタンクは取付済み ●新集電システム、黒色車輪採用 ●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備 製品内容 ●モハ485-1505 ●モハ484-1505 ●サロ481-112 付属品 ●ランナーパーツ：ラジオアンテナなど ●ランナーパーツ：電話アンテナ、治具 ●パーツ　　　　：サロ用電話アンテナ治具 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

8,757円

TOMIX 485系特急電車（上沼垂運転区・T5編成・は…

ED75形は1963年に登場した交流電気機関車です。 初期に製造された3〜49号機までの車両は、ひさしのない車体に裾部の丸い形状の裾スカートを備えた外観が特徴です。 主に内郷機関区・盛岡機関区に配置され、東北本線・常磐線の鈍行列車や貨物列車のけん引に活躍したほか、盛岡機関区のED75形は八戸〜盛岡間の難所である十三本木峠越えの補機としても多くの活躍をしていました。 登場時はデフロスタを装備していましたが、盛岡機関区の車両は早期に熱線入りガラスへと交換され、撤去されていました。 ひさしのない前期型の車両は、JR各社へ継承されることなく1987年2月までに全車引退しました。 活躍地域 ・東北 会社 国鉄 JR 製品特徴 ●ED75形0番代のうち49番までのひさしのない前期型を再現 ●後年に前面窓が交換され、デフロスタなしとなった姿を再現 ●旧型のヘッドマークステーが取付された姿を再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり(縦)は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「ED75-42・45・48・49」 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力採用 ●黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 製品内容 ●ED75-0(ひさしなし・前期型) 付属品 ●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用) ●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用) ●ランナーパーツ：メーカーズプレート ●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管 ●ランナーパーツ：手すり ●パーツ　　　　：自連形TNカプラー ●パーツ　　　　：自連形ダミーカプラー ●パーツ　　　　：ダミーカプラー台座 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：15歳以上

6,600円

TOMIX ED75-0形（ひさしなし・前期型） 【71…

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