関東の大手私鉄と周辺の観光輸送を行なう中小私鉄を取り上げ、それぞれを詳細に解説。

2,090円

関東私鉄比較探見

「新幹線」というロマンを追い続けた一政治家の真のドキュメント。

1,980円

新幹線の軌跡と展望

3,410円

近代イギリス鉄道会計史…

現在の日本では、公共事業の名の下に大規模な開発がおこなわれ、親しんだ風景が失れていく。また、公共事業がきっかけで負債を抱える自治体も少なくない。本書では、行政が推し進める地下鉄東西線建設計画が赤字必至のプロジェクトであること、市民の文化遺産である青葉通りのケヤキを伐採する必要などなかったことを明らかにする。

1,760円

大赤字を隠して進む仙台地下鉄東西線…

733円

数字でみる鉄道（2010年版）…

中央線に関する切符やグッズ、蔵書、写真など膨大なコレクションを公開。東京駅から甲府駅までの各駅停車でたどる思い出コレクション。

1,430円

中央線思い出コレクション…

東北新幹線の全線開通から、富山地鉄市内線の還状化まで、さまざまな話題を取り上げて的確に分析し、批評を下す。また、リニア中央新幹線や各地のＬＲＴ路線、相模鉄道や南海・ＪＲの新線の建設計画、軌間可変電車の開発の現状などから、将来をも展望する。

1,760円

鉄道事情トピックス（2011年版）…

急カーブポイント、具合のいいカーブ多数。都心の鉄道体験のクライマックスは、カーブにある。眺めていい、渡っていい鉄橋の数々など。踏切や貨物列車、車庫情報、新幹線展望ポイントなど満載。鶴見線と大師線で海辺の工業地帯を行く。東京シブい私鉄の旅。などなど、鉄道趣味への第一歩。

1,650円

グッとくる鉄道

１９９８年４月、世界一の吊橋「明石海峡大橋」が完成したその日、橋の建設に携わった筆者には、神戸の現場を離れて尾道への転勤が待っていた。引っ越しか、単身赴任か…。筆者と家族が出した結論は、「通勤」だった。３ヶ月の新幹線定期代が３９万円余、往復４３０キロに及ぶ、破天荒な“たび通勤”の日々に見い出した愉しみと喜びの数々とは…。明るく前向きに生きるサラリーマンの“痛快エッセイ”。

1,430円

神戸発、尾道まで行ってきます…

3,457円

美しきパノラマカー

ヘッドマークも誇らしげに突っ走ってくる特急列車を楽しむには、まずその特急を知ることです。特急に付けられた名称やその由来、運転の現況、どんな車両が使われ、他の列車と比べてどこが違うか、エピソード、そして特急が誕生してから現在までの歩みなどがわかれば、その特急に対するおもしろさはグーンと増してきます。「探検特急」はそれらの内容を特急列車別にまとめました。

1,046円

探検特急（1）

ヘッドマークも誇らしげに突っ走ってくる特急列車を楽しむには、まずその特急を知ることです。「探検特急」はそれらの内容を特急列車別にまとめました。

1,045円

探検特急（2）

1,046円

探検鉄道（7）

1,540円

関西の私鉄

2,032円

定刻発車

1,650円

鉄道トラブル巻き込まれの記…

1,320円

セピア色が語る札幌市電…

2,640円

風のレールウェイ

蒸気機関車の最後の１０年間となった、昭和４０年代当時残存していた蒸気機関車の全形式を、日本中に追い求めフィルムに焼き付けたー愛惜と郷愁を誘う約３００枚の写真と、撮影当時の思い出をつづった文章とで、昭和のひとつの時代を浮かび上がらせる、紀行写真集。

4,400円

汽車ぽっぽ最後の時代…

1,540円

南風の旅

中国最後の蒸気機関車の貴重な写真と撮影秘話 黒龍江省北辺の森林鉄道から四川省の山峡にひっそりと走る囚人列車まで、 20年以上も中国の線路端を歩き続けた著者が贈る撮影紀行 中国「火車」写真の先駆者による、貴重かつ美しいカラー写真64ページと 抱腹の撮影ウラ事情・秘話満載。「超格差社会」「袖の下」「メンツ」「宿事情」など 撮影行20年の著者ならではの鋭く、あたたかい眼差しで語られる中国事情は 鉄道ファンならずとも必読の面白さ。

2,750円

中国「蒸機」撮影紀行 1990-2011…

2,090円

地域で守ろう！鉄道・バス…

16,500円

駅別乗降者数総覧（’11）…

八戸線・北リアス線・山田線・南リアス線・大船渡線・気仙沼線・仙石線・常盤線ーＤＶＤ１２０分付き、震災前の車窓風景を収録。

1,760円

甦れ！東北の鉄道

各部門の連携を図り、鉄道運行を支える列車ダイヤ。ダイヤ作成には、需要予測、列車計画の諸条件や仕組みなどへの理解が必要です。日々の運行のためにダイヤはどのように構築されているのか、本書では、新幹線や高密度の東京圏、特徴的な在来線などＪＲ東日本の実例を多数紹介し、ダイヤ作りと運行管理の実際を解説します。平成２４年３月ダイヤ改正まで含めた待望の改訂版。

1,760円

列車ダイヤと運行管理改訂版…

５千枚以上も鉄橋の写真を撮り続けた人達のアルバムから。

1,980円

今は鉄橋渡るぞと

旅番組の名プロデューサーが失われゆく視覚と戦いながら記憶に焼き付けたあのころの国鉄と駅舎を舞台にした２１の味わい深い物語と写真。

1,980円

駅わかれの詩

創立20周年を記念して鉄道史学会が総力を挙げ編纂。国鉄のみならず私鉄や地方鉄道に関わった人物など580名を近年の研究動向も踏まえながら採録する。

6,600円

鉄道史人物事典

略目次 序　章 わたしたちと「西欧近代」／一九世紀のオーストリア／オーストリアの鉄道と汽船航行／先行研究と本書の目的 第一章　王国最初の鉄道建設ーフェルディナント北鉄道の経験 馬車鉄道からフェルディナント皇帝北鉄道の建設まで 北鉄道の開通 私有化政策の波紋 北鉄道の国有化と反ユダヤ主義 第二章　南鉄道と労働者たち 南鉄道の建設と四八年革命 私有鉄道となった南鉄道 　?　国有鉄道払い下げ問題／ ?　労働者の監視／ ?　南鉄道の経営難と労 働問題／ ?　鉄道員たちの労働組合／ ?　鉄道員たちの地域グループ／ ?　組合解散例以降の労働運動 第三章 ルドルフ皇太子鉄道の建設と沿線住民 ルドルフ皇太子鉄道会社設立と鉄道建設 沿線住民とルドルフ皇太子鉄道 　 ?　地域から鉄道に寄せられた苦情と要望 　　 　個人の利害との対立／地域の利害との対立／沿線住民から鉄道への要望 ? ヴァイセンバッハの駅進入路をめぐって 第四章 オーストリア=ハンガリーのドーナウ政策 　ドーナウ汽船会社の設立と「ドーナウ問題」 　ヨーロッパ・ドーナウ委員会 　ドーナウ政策を支えたオリエンタリズム 第五章 オーストリア・ロイド社と王国の海運 　オーストリア・ロイド社の設立と経営の諸問題 　一八五0年代以降の経営 終章　 註／参考文献／年表

5,500円

ハプスブルク帝国の鉄道と汽船…

日本経済新聞の人気連載コラム「にっぽん途中下車」からの単行本化。稚内から枕崎まで81あるJRの終着駅すべてを訪ねる旅のエッセイ。内外の鉄道を数多く取材している著者ならではの視点で、終着駅までのアプローチ、路線の紹介、終着駅と付近の様子が、臨場感豊かに描かれている。各駅のスナップ、“履歴書”も収録。

1,430円

終着駅への旅（JR編）…

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