日吉ー田園調布ー目黒間の「都心線」の誕生によって、東急はどこまで変わるのか？この東急の大がかりな改良計画の全容を詳述するほか、横浜地下鉄など、神奈川県の新線計画も盛りこんだ待望の一冊。

1,980円

全国鉄道事情大研究東京西部・神奈川篇（2）…

1,980円

幻の相武電車と南津電車…

『日本交通学会賞』受賞論文集に大幅な加筆補正を行い、「第二次世界大戦後、とりわけ１９５０年後期から１９９０年半ばまでのおよそ４０年間にわたる、アメリカ合衆国の都市間１級諸鉄道を中心とする鉄道業および鉄道政策」の政治経済学的研究をまとめたものである。

3,080円

アメリカの鉄道政策

昭和２０年代から４０年代の駅や沿線風景を懐かしい写真で構成。消滅した設備や生き残っている施設などを多岐にわたり紹介。

4,180円

鉄道風景懐古（2）

山越えの鉄道と峠道を求めて。アプトの里、碓氷峠から新期造山帯に沿う鉄路に沿って、氷壁のヒマラヤへ、ラックレールのメッカ、アルプスへと出かけてみよう。山の向こうに何かを求めて。

3,850円

山みち汽車みち線路みち…

3,080円

札幌・市電の走る街

昭和３０年代まで生き続けた木造車体の鉄道車両を写真で集大成。第１巻は東日本エリアの私鉄で活躍した電車・客車・気動車を収録。

4,180円

戦後を走った木造車（1）…

880円

岡山の路面電車

昭和３０年代まで生き続けた木造車体の鉄道車両を写真で集大成。第２巻は中部・西日本エリアの私鉄の電車・客車・気動車と、国鉄の木造車を掲載。

4,180円

戦後を走った木造車（2）…

地域交通体系の変容に伴い、地域や局地鉄道はどのように変化したか。中央の鉄道政策の影響などさまざまな角度から、全国規模の地域交通体系の変化の著しかった三重県と岡山県を中心に検討。

5,940円

地域交通体系と局地鉄道…

タイにおける鉄道建設はタイの経済的統合にいかなる役割を果たしたか。鉄道建設前と建設後の経済圏および商品流通の変化を詳細に分析し、国民国家形成の議論に新視点を与える。

6,050円

タイ経済と鉄道

大江戸線の全線開業、東急と南北線・三田線、南北線と埼玉高速鉄道、東武と半蔵門線、臨海副都心線と埼京線の相互直通など、大きく変わる東京の通勤電車事情を詳述。開業後のダイヤ等を想定し、改善案を提起する。

1,980円

全国鉄道事情大研究（東京都心部篇）…

3,850円

レイル（No．41）

本書は、山陽新幹線の連続事故に触発されて、同新幹線の安全がいま危機的な状況にあること、同新幹線の再生のためには何をなすべきか、また、新幹線の安全確保のためには何が必要か、などを明らかにするために書き下ろされたものである。

1,650円

新幹線が危ない!

市場を考慮した駅に関する空間モデルを、都心における都市化の集積水準が周辺駅にもたらす経済効果、ランク・サイズ、介在機会のそれぞれの観点から構築し、それらモデルを３大都市圏の主要な鉄道路線に応用することによって、各鉄道路線の特徴を明らかにする。

5,500円

駅の空間経済分析

鉄道のない沖縄の鉄道ばなし。

1,650円

沖縄に電車が走る日

激戦の京阪神・名古屋地区、前哨戦の（？）首都圏ーＪＲの攻勢に脅かされている各地の私鉄の実情を徹底研究し、ＪＲへの対抗策を具体的に提起する。

1,540円

私鉄王国の凋落

2,200円

東京都電回廊の自然

私有鉄道から国有鉄道への移行過程、商品流通市場、資本調達の問題など様々な角度から検討し、ドイツ資本主義の発展構造を実証的に解明する。

4,620円

ドイツ資本主義と鉄道…

日本の鉄道史上最大の政治決断であった「国鉄改革」から１５年、今また鉄道政策は危機的状況にある。経済不合理性、一面性、問題先送りという日本型政治を打破し、鉄道の未来を守るには、何が必要なのか？「国鉄改革」に多大な影響を与えた著者が、これまでの鉄道政策を分析し、新世紀へ提言する話題の書。

3,740円

鉄道政策の危機

近代会計理論の源流を初期の株式会社である英米の鉄道会社に求め、その財務会計および管理会計の分析を行い、会計理論形成過程での会計の社会的機能を解明する。

7,150円

鉄道会計発達史論

3,190円

「政府の失敗」の社会学…

本書は、東京大都市圏と京阪神圏における鉄道各駅の、１９９５年度から１９９９年度にかけての５年度間、各年度ごとの各駅１日当り乗降者数をとりまとめた「駅乗降者数のデータ集」である。本書掲載の駅乗降者数は、各都道府県及び政令指定都市の統計書の数字をもとに、１日当りの乗降者数として算出したものを使用している。また、未調査などで乗降者数データ自体が存在しない年次がある場合は最小自乗法を用い、推計値として算出した。

16,500円

駅別乗降者数総覧（2002）…

昼間時の京葉線はようやくすっきりしたダイヤになったが、他のＪＲ線はいまだにわかりにくいダイヤのまま。千葉以遠では運転本数が少なすぎるうえに遅く、窓も汚れていたりする。現状をきびしく批判し、具体的な改善案を提起。

1,650円

全国鉄道事情大研究（東京東部・千葉篇1）…

鉄道建設に命を懸けた先人達は、線路の遙か先に何を夢見たのか。私鉄王国・関西の鉄道開設から現在までの長い道のりを追う。

2,860円

関西の鉄道史

「成田高速鉄道アクセス」の計画が始動した。空港アクセス線の本命ともいえるこの新線が開業したとき、遠い成田空港は近くなるのか。路線ごとに問題点をズバリ指摘し、“やる気があればできる”改善策、活性化策を提示する。

1,650円

全国鉄道事情大研究（東京東部・千葉篇2）…

1,650円

大阪環状線めぐり

かつて地下鉄はロシア社会の前衛だった。冷戦期から現在まで語り継がれる地下鉄の物語は、いかにしてロシア社会の夢と現実を映してきたのか。時代の中で展開してきたロシア・ユートピアの轍を日本人青年が描く。

2,530円

モスクワ地下鉄の空気…

1,980円

火車

4,950円

鉄道事業経営研究試論…

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