あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 ■目次 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 はじめに 第一章　JR九州の光と影 第二章　数字で読み解くJR九州の経営 第三章　国鉄時代の九州の鉄道 第四章　JR九州の躍進ー一九八七〜一九九〇年 第五章　総合サービス企業への変革ー一九九一〜一九九五年 第六章　激化する高速バスとの競合ー一九九六〜二〇〇〇年 第七章　新幹線開業前夜の九州の鉄道ー二〇〇一〜二〇〇三年 第八章　新幹線の一部開業と「第二の創業」-二〇〇四〜二〇〇六年 第九章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築ー二〇〇七〜二〇一一年 第一〇章　上場へ向けた事業の再編ー二〇一二〜二〇一六年 第一一章　株式上場でJR九州は何が変わったのかー二〇一六〜二〇一八年 第一二章　令和時代の鉄道事業はどうなるのかー二〇一九〜二〇二一年 おわりに

997円

JR九州の光と影

現役で活躍する蒸気機関車。ドイツの軽便鉄道。

2,420円

モーリイ鉄道とドイツの狭軌鉄道…

新幹線や特急列車などの鉄道、国内・国際線の旅客機など、チケットを予約したり買ったりするときに、座席指定をするのは当たり前になりました。自動的にあてがわれる座席のままチケットを購入してもいいですが、前もって使われる車両や飛行機の座席配置がわかっていると、自分好みの座席を指定できます。車窓や機窓にこだわった座席、家族や友人と一緒にくつろげる座席など、情報を知っていれば希望にあった場所を選べるのです。この本には、鉄道や航空機の数百種類におよぶシートマップを、その特徴や使われる路線などの解説とともに掲載しています。自分が乗りたい車両、機材を確認しながら旅のプランをたてるときに役立てたり、シートマップを眺めながらデスクトップでの旅を楽しんだり、いろいろと活用できる1冊です。

1,980円

鉄道・航空 シートマップガイド2023…

臨海鉄道と私鉄貨物に的を絞ったガイドの最新版。JR貨物と連動した臨海鉄道9社と私鉄で貨物列車を運行する4事業者を取り上げ、事業者の成り立ちや運ぶ荷物、時刻表、撮影ガイド、公共交通によるアクセス法など、現況を網羅する。全体の構成は前作を踏襲するが、もうなくなってしまった事業者は省き、実際にこれから撮影する方に向けた実践的なガイドという面を強く打ち出し、現地で活用できるガイドにするとともに、文献資料としても充実させ、手許にも置いておきたい一冊とする。 【CONTENTS】 ・カラーグラフ・さぁ！貨物列車の奥深き世界へようこそ！ ・臨海鉄道の注意書き ・震災も乗り越え貨物輸送を支える仙台臨海鉄道の現状 ・概論・臨海鉄道と貨物鉄道 ・現役の臨海鉄道 　　八戸臨海鉄道 　　仙台臨海鉄道 　　福島臨海鉄道 　　鹿島臨海鉄道 　　京葉臨海鉄道 　　神奈川臨海鉄道 　　衣浦臨海鉄道 　　名古屋臨海鉄道 　　水島臨海鉄道 ・現役の私鉄貨物 　　岩手開発鉄道 　　秩父鉄道 　　三岐鉄道 　　西濃鉄道 ・個性と没個性・臨海鉄道の車両たち

2,200円

にっぽんの臨海鉄道＆私鉄貨物最新版…

本線、阪神なんば線、武庫川線、神戸高速線ー沿線の魅力再発見の日帰り旅！５１駅全駅掲載！

1,760円

阪神電車ぶらり途中下車…

既に260号を超える長い歴史の「RM LIBRARY」から、過去の傑作巻を2~3冊分まとめて復刻する「RM Re-Library(アールエム リ・ライブラリー)」。 新シリーズ3巻目は、数ある地方私鉄モノから、現在も営業中の「銚子電気鉄道」を取り上げました。 2011年に上下2分冊で刊行したものを合本にした構成で、さらにカラーグラフ4ページを新規制作しています。 本書は、鉄道友の会選定の2012年島秀雄記念優秀著作賞 単行本部門も受賞した名著です。 銚子電気鉄道は路線全長わずか6.4km、駅数10駅。しかし思いのほか歴史は長く、起源は銚子遊覧鉄道が1913年に開業したことに遡ります。 本書は、銚子電鉄の「前史」にあたるこの遊覧鉄道時代も詳しく紹介しているところがひとつめの白眉と言えるでしょう。 遊覧鉄道とは直接的なつながりはない銚子鉄道が再開業の形となったのが1923年。それから本年で99年(会社設立からはちょうど100年! )、小規模ながら変化にあふれる車両たちが長年活躍して、模型の題材としても人気があります。 本書では沿革・施設・各駅案内・運転・車輌の各方面で貴重な写真を多数収録。著者一流の、一次資料を活用した信頼性十分な記述と共に、決定版となる一冊となっております。

2,200円

RM Re-Library3　銚子電気鉄道…

新幹線だけじゃない、五輪と鉄道の深い関係 1964年東京、1972年札幌、1998年長野と、国内で開催された過去3回の大会を機に、 鉄道を中心とした交通インフラがどのように整備され、大会期間中にどのような輸送が行なわれたのか。 都市基盤が発展途上にあった当時、現在とは大きく異なるできごとが次々と起きていたのだった。 昭和の東京大会から平成、令和と時代を重ねた今、「あの五輪のときにはこんなことがあったんだ」 というエピソードの数々を、当時の貴重な記録を紐解き掘り起こす。 はじめに 　• 1964年 東京 　• 1972年 札幌 　• 1998年 長野 おわりに 2020年 東京

880円

オリンピックと鉄道

29,700円

駅別乗降者数総覧（’25）…

9つの路線を運行し、総営業キロは195.1キロに及ぶ東京メトロ。 都心の地下にこれだけの鉄道システムを作り上げるには、 膨大な時間と人、最新の技術が注ぎ込まれている。 複雑な鉄道ネットワークを維持する東京メトロの「すごさ」を、 実際に見たり感じられるポイントを中心に、 利用者の立場から詳しく紹介する。 第1章　銀座線　日本初の地下鉄に刻まれた「歴史」 第2章　丸ノ内線　地形に沿って走る「サインウェーブ」 第3章　日比谷線　営団における相互直通運転の嚆矢 第4章　東西線　日本屈指の混雑路線ゆえの苦労 第5章　千代田線　新技術を本格的に採用 第6章　有楽町線　独立線区から複雑な相互直通路線へ変貌 第7章　半蔵門線　相互直通運転の新スタイル 第8章　南北線　フルスクリーン式ホームドアを導入 第9章　副都心線　唯一「都心」を通らない最新路線 第10章　日々進化を続けるサービス

880円

ここがすごい！東京メトロ…

日本の鉄道写真の第一人者である諸河久氏が撮った地方私鉄の新シリーズ。1970年代の末から2000年代初頭にかけて全国を旅してコダクロームで撮った美しい写真の数々を堪能できます。掲載写真の大半が初出の写真です。今回はシリーズ1巻目の「南関東編」として人気の江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線を掲載します。 江ノ島電鉄、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道大雄山線、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、総武流山線、秩父鉄道、東武鉄道妻沼線、西武鉄道山口線

1,980円

1970年代〜2000年代の鉄道 地方私鉄の記録 第1巻…

2,750円

被爆電車75年の旅

ＪＲ誕生の１９８７年から各年のダイヤ改正を出来事とともに紹介！新列車、新型車輌、新線、新駅、廃止駅、廃線など、ＪＲ３０＋１年の資料満載！

1,430円

写真で振り返る JRダイヤ改正史…

1,320円

豪華鉄道旅行

2,035円

東武伊勢崎線、日光線古地図さんぽ…

1,980円

鉄道遺構再発見

人でごった返すターミナル。観光客がいないローカル駅。観光資源、知名度、行きやすさにとらわれず、アジア各地で旅人が心惹かれる情緒を感じる駅ーーアジアの停車場（ていしゃば）--を辿る。 　アジア28ヵ国・地域の100駅を訪問した紀行文を、極東からアジア西端まで鉄路が続くように並び替えて再構成した。読み進めていけば、アジアの端から端まで実際に移動しているかのような気分で異国情緒に浸ることができる。また、鉄道研究家である著者の独自の視点から駅の歴史や国際事情を解説しており、普通のアジア放浪記とは一味違う筆致で描かれる鉄道紀行となっている。美麗巻頭カラー16ページ、100駅すべての写真掲載、さらに全地域の駅の位置が分かる詳細な地図を配置し、ビジュアル的にも大満足な一冊。 まえがき 第1章　北アジア （1）ロシア （2）樺太 （3）モンゴル 第2章　中国 第3章　北朝鮮 第4章　韓国 第5章　台湾 第6章　東南アジア （1）フィリピン （2）ベトナム （3）カンボジア （4）タイ （5）ミャンマー （6）マレーシア （7）シンガポール （8）インドネシア 第7章　中央アジア （1）カザフスタン （2）キルギス （3）ウズベキスタン （4）タジキスタン 第8章　南アジア （1）バングラデシュ （2）インド （3）スリランカ （4）ネパール （5）パキスタン 第9章　西アジア （1）アゼルバイジャン （2）イラン （3）シリア （4）トルコ

2,420円

アジアの停車場

昭和７年全通の京浜東北線、昭和６０年開業の埼京線、２路線３２駅すべて掲載！

1,980円

京浜東北線（東京〜大宮）埼京線（赤羽〜大宮）街と鉄道の歴…

世界一の駅の波瀾万丈物語 新宿駅全体の1日あたりの乗降客数は約350万人になる。 350万という数は、大阪市の総人口約270万人を軽々超えている。 1885年の開業当初は1日平均36人の乗降客数だった駅が、なぜこれほど多くの人々に利用されるようになったのだろうか。 またなぜ新宿駅は永遠に工事を続けなければならない運命を背負うことになったのかーー 本書では新宿駅の歴史をたどり、「世界一」の駅になった由縁を考察する。 序章　新宿駅とはどんな駅なのか？ 第1章　南豊島郡角筈村字渡邉土手際 第2章　焼け跡・闇市から戦後復興へ 第3章　高度経済成長期の光と影 第4章　東西自由通路開通で新宿駅はどう変わる？

880円

そうだったのか、新宿駅…

日本で最初に開業した新橋〜横浜間の鉄道をルーツに持つ東海道線。上野東京ラインの開通など今なお利便性の向上が続けられている。物流の大動脈でもある東海道線と、通勤通学需要の旺盛な横須賀線、それらと直通する湘南新宿ラインも含めて、東京近郊の区間の駅と歴史に迫ります。相模鉄道との直通計画もあり、まだまだ開発は止まらない！

935円

JR東海道線・横須賀線沿線の不思議と謎…

旅のヒントが満載の乗り鉄ガイドブック 鉄道ファンには、乗り鉄、撮り鉄、音鉄、車両鉄、廃線鉄、線路鉄…等々、様々なタイプがいますが、なかでも「乗り鉄」は、旅行が好きな人であれば誰でも気軽に始められる趣味ではないでしょうか。 現在発行されている乗り鉄に関する本は旅行記が多く、旅するうえで参考になるガイドブック的なものはあまりありません。本書は、乗り鉄に興味がある鉄道旅初心者の役に立つテクニック情報を詰め込んだ旅の教本です。バスや飛行機など、鉄道以外の乗りものについても紹介しています。 【0番】我ら乗換BIG4！ 【1番】乗り鉄の流儀 【2番】旅の目的は何？ 【3番】道中を楽しむ 【4番】お得情報をゲットせよ 【5番】おススメの交通移動手段 【6番】乗り鉄を究める 乗換BIG4 旅の記録

1,870円

乗り鉄エキスパート

2,090円

東急の駅今昔・昭和の面影…

全国で14万人もの愛好家がいるとも言われる「鉄道趣味」をテーマに、その生涯を鉄道趣味に捧げてきた著者がその背景や実態を解説していきます。日本に鉄道が誕生して以来、わずか30年後にはすでに趣味者が存在したという「鉄道趣味の歴史」に始まり、鉄道趣味人の生き方、鉄道を学習のアイテムとして活動する高校や大学の鉄道研究会、現在の鉄道趣味の楽しみ方、そして、団塊の世代が直面している鉄道趣味の「終活」など、これまであまり語られることがなかった鉄道趣味の“ゆりかごから墓場まで”を初めて一冊にまとめます。

990円

鉄道趣味人の世界

鉄道好きに、日本全国佳き時代の鉄道情景を地域ごとに特集するシリーズ本。迫力ある貴重な写真と「語り」が懐かしさとともに鉄道趣味人に共通する楽しみ、話題を提供する。それぞれにキイワードがあり、ぜひ揃えていただきたいシリーズ本。その第5巻は北九州を特集。大産地である筑豊で産出される石炭を運ぶ石炭列車は、蒸気機関車の活躍と切離せない名シーンのひとつ。石炭車をつないだ石炭列車の迫力ある姿を貴重な写真、また当時の記録などをまじえて紹介する。写真だけでなく、多くの鉄道好きが憧れ、訪問した当時の記憶を「語り」で甦らせる。まさに鉄道趣味人には佳き時代を思い起こし心和ませる一冊。当時の筑豊で最後の活躍を見せた10輛のD50を1輛ずつ採り上げ、記録にとどめる。また行橋機関区にあって、人気を集めていたC50型、特に装飾デフを付けていたC5058を観察。その出遇い、当時の鉄道付きの奮闘を語る。

2,999円

筑豊のD50/D60　行橋のC50　鉄道趣味人05　「北…

通勤・通学、お出かけなど、誰もが利用する鉄道駅。 とても身近な存在だが、実は知れば知るほど“面白い”魅力が詰まっている。「駅」の基本的な解説から、現場で働いている人たち、全国の駅舎建築など、本書を“駅入門”として、知られざる「駅」の醍醐味を見つけに行こう。 【CONTENTS】 はじめに　2 「鉄道」の基本知識　3 超電導リニアを学ぶ　6 モノレール　10 千葉都市モノレール　11 モノレールの仕組み　12 モノレール運転の現場　14 モノレールのメンテナンス　16 全国モノレールガイド　18 新交通システム　22 山万ユーカリが丘線　23 山万ユーカリが丘線の仕組み　24 山万ユーカリが丘線運転の現場　26 山万ユーカリが丘線のメンテナンス　28 全国新交通システムガイド　30 HSST 32 HSSTの仕組み　34 リニモ運転の現場　36 リニモのメンテナンス　38 ケーブルカー　40 八栗ケーブル 41 ケーブルカーの仕組み　42 八栗ケーブル運転の現場　44 八栗ケーブルのメンテナンス 46 全国ケーブルカーガイド　48 ガイドウェイバス　50 ガイドウェイバスの仕組み　52 ゆとりーとライン運転の現場　54 ロープウェイ　56 ロープウェイの仕組み　58 YOKOHAMA AIR CABIN 運転の現場　60 YOKOHAMA AIR CABINのメンテナンス　62 全国ロープウェイガイド　64 絶景リフトスポット　66 エコライド　67 DMV（デュアル・モード・ビークル）　68 DMVの仕組み　70 DMV運転の現場　72 DMVのメンテナンス　74 スカイレール　75 宇都宮ライトレール　76 全国路面電車スポット　82 ゴムタイヤ地下鉄　84 ゴムタイヤ地下鉄運転の現場　86 ゴムタイヤ式地下鉄カタログ　88 トロリーバス　90 番外編01 風車点検用昇降機　94 番外編02 伊香保温泉かのうやケーブルカー 96 番外編03 宮ヶ瀬ダムインクライン　98 番外編04 斜面移送システム　100 番外編05 黒部ルートインクライン／番外編06 檜原村福祉モノレール　101 番外編07 カーレーター／番外編08 あすかパークレール　102 番外編09 須磨浦観光リフト　103

1,870円

鉄道“周辺世界”趣味入門NO.3 これも鉄道!? 〜普通…

１９６４年のデビューから５２周年を迎え、これまでに５９億人を運んだ東海道新幹線だけをテーマにしたクイズ本の登場です。東海道新幹線のしくみ、魅力、歴史と未来など、そのすべてがわかるクイズを１００問、揃えました。より速く、快適な新幹線の開発に奮闘する研究者や、安全で正確な運行を実現するプロフェッショナル集団、快適な旅のサポートをしてくれる人々など、新幹線にまつわるちょっといい話もたくさん。ドクターイエローや保守用車などかっこいいけどなかなか見られない車両図鑑や、２０２０年度デビュー予定の新型車両・Ｎ７００Ｓの最新情報も充実。読めば乗りたくなる、乗ればわかる、東海道新幹線の旅がもっと楽しくなる！

1,100円

東海道新幹線クイズ100…

本当？井の頭線の終点は吉祥寺駅じゃなかったかもしれない？？ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景にも意外な事実、驚きのエピソードがあった！京王線・井の頭線沿線がもっと好きになる知的案内本。

935円

京王線・井の頭線沿線の不思議と謎…

2,750円

静岡県の鉄道

高松の高松琴平電鉄（琴電）の100年間のあゆみを、会社の歴史、車両の歴史、近代化遺産などについて写真、図版を満載して詳しく紹介。

2,090円

琴電100年のあゆみ

東海道線茅ケ崎駅と横浜線橋本駅を33.3キロで結ぶJRの相模線は、現在の相模鉄道により大正10（1921）年に茅ケ崎側から開業して昭和6（1931）年に橋本まで全通。その後、太平洋戦争中の昭和19（1944）年に戦時下の私鉄買収の一環として国有化されました。国有化の理由は都心部が攻撃された際にも八高線・横浜線・相模線という都心迂回ルートを確保するためと言われています。もともと相模川の砂利輸送への依存度が高かった路線であり、昭和35（1960）年頃に砂利の採掘が禁止されて貨物輸送が激減するに至ったことは大打撃でした。こうしたことから関東地方の国鉄線としては有数の赤字路線ではあったものの、厚木の日産自動車からの自動車輸送や沿線のベッドタウン化により廃止を免れた歴史があります。本書では平成3（1991）年に電化される以前の沿線各駅の駅舎と鉄道写真を中心に、懐かしい沿線風景をお楽しみ頂くことができます。

1,980円

想い出の国鉄・JRアルバム　第1巻　非電化時代の相模線各…

環境に厳しいヨーロッパでは、飛行機やバスではなく、鉄道がもっともポピュラーな移動手段です。日本ではすっかり見かけなくなってしまった夜行列車や食堂車など、乗ること自体が楽しい列車があちこちを走り、目を瞠る絶景や車窓風景が各地に広がっています。 本書では、そんなヨーロッパ鉄道旅の選りすぐりの絶景路線をピックアップするとともに、ミラノ、ブリュッセル、プラハ、ベルリンなど日本からアクセスしやすい都市を起点に、日帰りや1泊で行ける鉄道小旅行プランもご紹介しています。日本ではあまり知られていないプライベーターの企画列車や新規参入がつづく夜行列車も実際に試乗して誌面展開していきます。さらには、現地で街歩きをする際に欠かせないトラムやメトロといった都市交通の乗り方や利用のポイントについても丁寧に解説しています。 鉄道に乗ることそのものの楽しみだけでなく、鉄道を移動の“足”として旅全体を豊かに彩るためのヒントや情報が詰まった一冊です。オールカラーで構成された誌面は、実際の旅先での活用はもちろん、自宅にいながらでもヨーロッパ旅行気分に浸れるビジュアルガイドとしてもお楽しみいただけます。 欧州の最新の鉄道の話題をチェック 欧州絶景路線の旅 主要都市発日帰りor1泊おすすめ旅 高速鉄道活用ガイド 夜行列車で国境越え 食堂車バンザイ SL列車でGO トラム・メトロ攻略法

2,200円

鉄道で楽しむヨーロッパ2025…

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