日本で唯一の東京駅フォトグラファーが、写真と文章で東京駅のウンチクを語る、出張や旅行で東京駅に行きたくなる一冊。

1,018円

東京駅100周年東京駅100見聞録…

鉄道史を彩る13の物語が、今ここに蘇る! 番組本編では語りきれなかった歴史的なエピソードや特別な写真、地図や資料等も収録、鉄道ファンに向けた一冊。

1,870円

完全保存版　鉄道伝説…

2022年、開業110周年を迎えた越後線。 新潟駅から柏崎駅まで、全32駅舎と列車の貴重な写真とともに越後線の変遷をたどる。 今となっては見ることができない、かつての駅舎や駅名標など、貴重な写真が満載！ 大好評！昔、電車が走っていた〜新潟交通電車線（電鉄）写真集〜』に次ぐ、 鉄道写真集第2弾！ ●越後線（全32駅）一覧 新潟駅/白山駅/関屋駅/青山駅/小針駅/寺尾駅/新潟大学前駅/内野駅 /内野西が丘駅/越後赤塚駅/越後曽根駅(旧曽根駅)/巻駅/岩室駅(旧和納駅) /北吉田駅/吉田駅(旧西吉田駅)/南吉田駅/粟生津駅/分水駅(旧地蔵堂駅) /寺泊駅(旧大河津駅)/桐原駅/小島谷駅(旧与板駅)/妙法寺駅(旧村田駅) /出雲崎駅/小木ノ城駅/石地駅/礼拝駅/西山駅/刈羽駅/荒浜駅(旧新荒浜駅)/西中通駅(旧荒浜駅)/東柏崎駅(比角駅)/柏崎駅 ●著者より 私の父は、大の鉄道マニアでした。SLとか、地方のローカル線とか、北海道から九州まで、全国の鉄道に乗って写真を撮っていました。特に退職してからは、すごい勢いで全国各地に出かけていました。 　そんな父も、80歳を過ぎた頃から、すっかり体が弱り、全く出かけることをしなくなりました。2017年にこの世を去ったあと、長男の私が遺品を整理し、きちんとアルバムに整理された大量の鉄道写真を発見しました。 　そんな中から、2021年「新潟交通」、いわゆる「電鉄」を取り上げ、写真集として自費出版したところ、予想以上に好評で、刷を重ねることができました。特に、かつてこの「新潟交通」の電車を利用されていた方々、鉄道マニアの方々から、「なつかしくて涙が出る」「現在との比較が楽しめる」などのお声を多く頂戴いたしました。そのような多くのご反響に、まだまだたくさんある鉄道写真をもとに、第2作の作成を決意いたしました。 　 第2作は、2022年に開業110周年を迎えた「越後線」を取り上げることにいたしました。私の地元の路線であり、過去から現在に至るまで、大変お世話になっている路線だからです。 それから、各駅の現在の様子を撮影するために、駅めぐりが始まりました。駅めぐりでは、初めて訪れる駅もいくつかありました。その中であることに気づきました。それは、「かつての国鉄時代の遺構が意外と多く残っている」ということです。例えば、かつて交換可能駅だった頃の線路やホームの跡、留置線や貨物ホームの跡、構内踏切の跡などです。それらがわかるように写真を撮影しました。古い駅舎の写真も多くありましたので、それらを交えながら編集しました。前作同様、かつて駅を多く利用された沿線の方々、鉄道マニアの方々に楽しんでいただけると思います。

1,760円

写真集　越後線　駅と列車のいまむかし…

2024年4月1日現在の、JRグループの普通列車の使用車種や編成両数を会社別・線区別に一覧表形式でまとめた本書。主要な幹線については、平日と土曜・休日の運用情報を掲載。『青春18きっぷ』などを活用する“乗り鉄”の方はもちろんのこと、“撮り鉄”の方にもおすすめの一冊です。

3,300円

普通列車編成両数表Vol.45…

本格的な人口減少社会を迎えるなかＪＲ各社は新たな顧客、収益を創出すべく鉄道を主軸としたビジネスモデルからの脱却を加速させている。鉄道の枠を超えた総合インフラ企業へ進化するための方策とは？驚きの構想・計画の数々を解説！

1,056円

データから読みとく　JRの生存戦略…

下津井電鉄は岡山県に存在した電化ローカル私鉄（現在はバス会社として存続）で、最盛期は国鉄宇野線の茶屋町から下津井まで21kmを結ぶ路線（後に児島〜下津井6.5km間に短縮）であった。いわゆる「軽便鉄道」と呼ばれる、一般の鉄道よりさらに狭い軌間（762mm）が特徴で、その独特な車両と瀬戸内海に面した風光明媚な沿線風景でファンを魅了した。1988（昭和63）年の瀬戸大橋開通で児島に瀬戸大橋線の駅ができたことから、観光鉄道への脱皮を企て新造車両まで投入したものの、客足は伸びず1990（平成2）年12月に惜しまれつつ鉄道線の歴史を終えた。 平成まで生き延びた注目の軽便鉄道を上下二巻に分けて解説する。

1,375円

RMライブラリー248　下津井電鉄（下）…

いわゆる名列車と呼ばれる列車には、俗にいう「栄光の歴史」といったものがさまざまに語られているが、人々に愛される理由はそういう年表に出てくる歴史ではない。 あまり表立って語られることはないクロい歴史？あるいはシロい歴史！に満ちている。 なぜ当日中に目的地に着けるのに半日待って夜行に乗ったのか？　あの列車に乗るとなぜ隣のおっちゃんが冷凍ミカンをくれたのか？　なぜ酔っ払い急行とまで呼ばれるようになったのか？　 あまり表立って語られることはないクロい歴史、あるいはシロい歴史に翻弄され、表舞台から立ち去ることになった名列車たちの本当の姿をあぶり出し、解き明かす。 【CONTENTS】 なぜ曖昧なイメージの列車ばかりに採用されるのか？「富士」 なぜ栄光の1列車は落ちぶれた印象なのか？「さくら」 なぜ乗務員の命の危険にさらしスピードに賭けたのか？「つばめ」 なぜ便利に使われる愛称になってしまったのか？「かもめ」 なぜ車両の自由度を狭める発想が生まれてしまったのか？「はやぶさ」 なぜ酔っ払い急行とまで言われてしまったのか？「銀河」 なぜわざわざ半日並んでまでも乗ったのか？「大垣夜行」 なぜ専属乗務員がいるほどなのに定着しなかったのか？「はと」 なぜ最新車両が投入されず速度も遅かったのか？「アルプス」 なぜ人気列車がルートを変えられ電車になったのか？「出雲」 なぜ車内で冷凍ミカンをくれる文化が育ったのか？「津軽」 なぜ「東海形」と呼ばれる名門の旅が苦行だったのか？「東海」 なぜ区間急行に転落してからA寝台が設定されたのか？「きたぐに」 なぜ殿様特急が九州にも上陸できなくなったのか？「あさかぜ」 なぜ時刻表を見ないと乗れない分かりにくい列車になったのか？「ひかり」 なぜ老舗特急が各駅停車となってしまったのか？「こだま」 なぜ並行ダイヤでも突出したスピードで走れたのか？「はつかり」 なぜ影の薄い愛称が新幹線に抜擢されたのか？「やまびこ」 なぜ接続が悪いのに人気列車となっていたのか？「八甲田」 なぜエリート特急が山間の小駅に停車したのか？「白鳥」 なぜ汎用的な愛称が器用貧乏で終わったのか？金星 なぜ北海道を縦断する特急が細切れになったのか？「おおぞら」 なぜ愛される愛称が2度も消滅したのか？「とき」 なぜ上野発なのに宇都宮から多くの客が乗ってきたのか？「はくつる」 なぜ同じ列車が2回通過するミステリーができたのか？「あかつき」 なぜ経路をたびたび変える、さまよう列車になったのか？「あけぼの」 なぜスーパーでもない特急がスーパーを名乗ったのか？「やくも」 なぜ乗客が殺到する列車がなくなってしまったのか？「能登」 なぜロートル車両の列車が大人気だったのか？「北斗星」 なぜ人々を魅了する列車があっさり廃止されたのか？「トワイライトエクスプレス」

1,980円

クロ歴史？シロ歴史！鉄道に見放された列車たち…

鉄道好きなら一度は訪ねておきたい、その場所ならではの鉄道シーンが堪能できる優良スポットを厳選紹介。 ビギナー向けの場所から意外と知られていない穴場まで、関西の鉄道のハイライトを蘊蓄たっぷりにお伝えします。 本書はこういう方にオススメします。 ・新幹線が格好よく撮りたいけれど、どこで撮ればいいのかわからない。 ・阪急とか、京阪とか、カーブを走り抜ける写真をよく見るけど、あれはどうやって撮影してるの？ ・とにかく車両基地をじっくり見たい。 ・増結とか、車両入換とか、めずらしい場面を観察したい。 ・ちょっとマニアックな歴史探訪や廃線ハイキングに興味がある。 ・写真は二の次。とにかく鉄道を心ゆくまで眺めていたい。 False

1,650円

「見る鉄」のススメ 関西の鉄道名所ガイド…

私鉄が目指すべきさらなる「未来＝３．０」を提言。「顧客との決済やポイントを基盤とした新たなサービス」「鉄道、バスの次に来る新しいモビリティ」「ベンチャー企業支援」など、会社の未来、私鉄の未来、首都圏のまちづくりの未来を、東急電鉄の現役の執行役員という視点から大いに語る。

968円

私鉄3．0

頸城鉄道は新潟県にあった小さな軽便鉄道。梅村正明さんは、その頸城鉄道に通い詰めた斯界では有名な人物。人柄そのままの温かみのある写真は鉄道好きの間でも評判が高い。列車の走っているいわゆる「鉄道写真」だけでなく、その周辺、人物、駅などにも目を注ぎ、フィルムにしっかりと記録している。すでに廃止されてから50年が経過する頸城鉄道だが、地元に保存会モつくられ活発な活動を行なっている。それほど印象深い鉄道。その全貌を梅村写真で再現する。きっと懐かしさが心にしみる筈だ。

2,999円

軽便讃歌　頸城鉄道　梅村正明　これでもか写真集…

JTB時刻表の表紙撮影をはじめ、多くのJRポスター、雑誌などに作品を発表した真島満秀氏の写真集。

2,420円

鉄道写真家真島満秀の世界…

蒸気機関車から新形式の機関車までを追いかけた50年間の軌跡 機関車が好きだ！力持ちで、頼もしく、格好いい 中学生だったあの日、東海道本線を走るEF58やEH10などを撮影したのがはじまりだった ブルートレインが全国に走っていたあの頃、わくわくしながら乗り込み、目的地まで連れて行ってくれた機関車 私たちの暮しに欠かす事のできない生活必需品を運ぶため、長い貨物列車を牽く機関車 そんな機関車たちに魅せられ、消えゆく蒸気機関車を追いかけ全国各地へ そして国鉄時代からJRになっても電気機関車やディーゼル機関車を追いかけた まえがきより

1,500円

鉄路の機関車たち

名古屋から長野県の塩尻を経由して東京まで、約400キロに及ぶ中央本線。このうち「中央西線」と呼ばれる区間は、明治44（1911）年に全通して以来、名古屋周辺と信州を結ぶ重要な路線としての歴史を刻んできました。本書では蒸気機関車が走る沿線風景をはじめ、1960年代以降の中央西線を、懐かしい写真の数々で振り返ります。

2,750円

中央西線

全線乗車取材して作成する、どこにも公開されていない配線図シリーズはいよいよ北海道へ！　第2巻は道央エリアの最新事情を紹介

1,540円

北海道ライン　全線・全駅・全配線　第2巻　道央エリア…

今から30年前〜40年前に撮影された懐かしい国鉄駅舎の写真と、国鉄型電車（主に通勤電車）の走行風景を多数収録。 駅舎・電車の写真とも、見開き中心の大きなサイズでお楽しみ頂けます。 2冊目の刊行は東海道線（東京駅、有楽町駅、新橋駅、浜松町駅、田町駅、高輪ゲートウェイ駅、品川駅、 大井町駅、大森駅、蒲田駅、西大井駅）、中央線（神田駅、御茶ノ水駅、水道橋駅、飯田橋駅、市ケ谷駅、 四ツ谷駅、信濃町駅、千駄ケ谷駅、代々木駅、新宿駅、大久保駅、東中野駅、中野駅、高円寺駅、 阿佐ケ谷駅、荻窪駅、西荻窪駅）、山手線（大崎駅、五反田駅、目黒駅、恵比寿駅、渋谷駅、原宿駅）です。

1,980円

懐かしい国鉄駅舎と鉄道風景（都区内区間）【東海道線、中央…

過去の廃止線・ルート変更区間・廃駅もまとめた名鉄回顧の永久保存版。

1,870円

名鉄の廃線を歩く

新宿・渋谷と多摩ベッドタウン、高尾山＆吉祥寺を結ぶ京王電鉄の写真集！ 京王電鉄は京王線と京王新線の二つの駅構内をもつ新宿を起点とした京王線と高尾線、相模原線、競馬場線、動物園線に渋谷〜吉祥寺間を結ぶ井の頭線で構成。総延長は約85kmで全69駅ある。現在の京王電鉄は、京王電気軌道、帝都電鉄が戦時下の「大東急」時代に統合され、京王帝都電鉄を経て現在に至った。本書では、そのような歴史ある京王電鉄の懐かしい車両と昭和の時代の駅舎風景を収録したものである。 《解説者紹介》 辻 良樹(ツジ ヨシキ) 滋賀県生まれ。鉄道関係のPR誌編集を経て鉄道研究家に。著書に『関西 鉄道考古学探見』『にっぽん列島車両図鑑』(ともにJTBパブリッシング)、『阪神電鉄・山陽電鉄 昭和の記憶』(彩流社)、『日本ののりもの大図鑑』(学研パブリッシング)、『小田急電鉄 各駅停車』(洋泉社)他多数。

2,970円

京王電鉄沿線アルバム…

■内容 2025年6月、ついに完全引退を迎える「カシオペア」。本書はラストランの全記録を巻頭カラーで収録し、26年の軌跡を豊富な写真と共に振り返ります。横見浩彦のルポ、安藤昌季のイラスト、全車両紹介や歴代牽引機の解説に加え、寝台列車の系譜や未来への提言も収録。“ありがとう”の想いを込めた、永久保存版の記録集です。 ■目次 ・巻頭カラーグラフ　ありがとう「カシオペア」 “ありがとう”の想いを乗せた最終運行の記録。2025年6月カシオペアはついに完全引退へ。ラストランの全貌をいち早くお伝えます。 ・豪華列車「カシオペア」26年の軌跡 カシオペアが走り抜けた風景を、貴重な写真で時系列に構成。記憶とともに甦る、25年の車窓。 ・魅惑の「カシオペア」紀行：横見浩彦 “カリスマ乗り鉄”横見浩彦氏が、自らの乗車体験や裏話を交えつつ、カシオペアの変遷を独自の視点で綴るルポルタージュ。 ・「カシオペア」イラストルポ：安藤昌季 イラストで甦る車内の風景、食事、旅の情景。“乗り鉄ライター”安藤昌季氏による温かな筆致が、カシオペアの旅を豊かに彩ります。 ・「カシオペア」25年史 登場の経緯、ダイヤの変遷、サービスの返還、運賃の返還、廃止にいたる経緯など、1999年から2025年の引退までの歩みを、時系列で網羅します。 ・「カシオペア」全車両ガイド 展望台スイート、メゾネットスイート、デラックス、ツイン、コンバート、展望ラウンジカー、ダイニングと全車両をあますことなく紹介します。 ・歴代牽引機大解剖 EF81からEF510まで、カシオペアを牽いた“名機たち”を徹底紹介。 ・寝台列車の思いで カシオペアの流れを感じさせる寝台列車を全国各路線から紹介します。 ・豪華列車の歩み カシオペアからクルーズトレインへどう受け継がれたのか、解説します。 ・寝台列車再生の道 ライトレール 阿部等 ・コラム 寝台列車の衰退と「カシオペア」の廃止 高橋茂仁が選ぶ夜行列車20傑 私が愛した寝台列車たち　古谷あつみ

1,760円

ラストラン　寝台特急カシオペア…

3,960円

レイル（No．129）

1,650円

昭和の終着駅　関西篇…

今はなき国鉄支線や私鉄が健在だった昭和41（1966）年。極北稚内から南国枕崎・海潟まで、20歳の若者二人が鉄道の最果ての「聖地」を旅します。 昭和39（1964）年の東京オリンピック開催と東海道新幹線開業により、街も鉄道も新時代に入りました。本書は、昭和41年3月、JRの前身・日本国有鉄道（国鉄）の運賃大幅値上げ前に行った17日間の日本一周鉄道旅を通して、今は失われてしまった鉄道沿線の街や人々の様子を描き出すとともに、鉄道とその車窓から見た昭和の沿線風景が、その後半世紀にどのように変貌したかも解説します。 【目　次】 はじめに 目次 第一部　旅行記編 第一章　北への旅立ち（大阪〜上野〜函館） 第二章　氷雪の道東を巡る（札幌〜名寄） 第三章　ひたすら極北の地を目指して（名寄〜稚内） 第四章　反転、一路日本海に沿って南へ（稚内〜大阪） 第五章　再会、最南端枕崎への旅（大阪〜枕崎） 第六章　陽光の南九州を巡る（鹿児島〜呉） 第七章　四国のテツロ巡礼で結願（松山〜大阪） 第二部　解説編 第一章　日本一周旅行の背景 ルーツたる諸国巡礼、旅人の個性／学生寮の人脈、最大の動機・学割のフル活用、海外旅行の代替／「遠くへ行きたいけれど…」、北方＆南方／マージナル指向、ウサギとカメの“二刀流、北海道固有の“簡易”文化に陶酔、マージナル・マン・坂本龍馬への憧憬、ローカル線・弱小私鉄への偏愛、奇妙な鉄道崇拝と駅スタンプ試論 第二章　日本一周旅行のその後 懐古趣味と「テシオノスタルギヤ」、昇格という“光”の中の“影、ヤマの消滅と道連れとなった炭砿鉄道の悲劇、地方私鉄の壊滅、国鉄ローカル線、私鉄帝国主義の終焉、バス企業の破綻・消滅、商業施設の消滅、懐かしき昭和情景の喪失 第三部　座談会 おわりに 交通・観光関連年表

1,760円

昭和四十一年日本一周最果て鉄道旅…

日本全国いま乗っておきたい厳選６０路線がマルわかり。歴史遺産級のビンテージ列車と駅舎をもつ鉄道から、戦前・戦後の高度成長を支えた産業鉄道、今も地域に愛されている路面電車、ローカル路線まで、その見どころを完全図解。

1,760円

ローカル鉄道の解剖図鑑…

2,200円

全国スイッチバック＆ループ線データブック…

昭和３１・３９年の時刻表にはなかった「電化と複線区間図」を初公開。

2,090円

時刻表に見る〈国鉄・JR〉電化と複線化発達史…

鉄道の旅に出たくなる写真が満載！-実際に訪れた著者だから書けるリアルな駅の物語。

814円

世界の駅に行ってみる…

東武スカイツリーライン全駅の沿線記録！　懐かしい駅と電車の写真集！ 【本書の収録駅】 浅草、とうきょうスカイツリー、押上、曳舟、東向島、鐘ケ淵、堀切、牛田、北千住、小菅、五反野、梅島、西新井、竹ノ塚、谷塚、草加、獨協大学前、新田、蒲生、新越谷、越谷、北越谷、大袋、せんげん台、武里、一ノ割、春日部、北春日部、姫宮、東武動物公園、◎伊勢崎線：和戸、久喜 ◎日光線：杉戸高野台、幸手、南栗橋 ◎亀戸線 ◎大師線

2,970円

東武スカイツリーライン沿線アルバム…

全国有数の人気・規模を誇り、ロマンスカーなどの人気車両が走る小田急電鉄を徹底解剖。▼小田急は、関東大手私鉄のなかでも抜群の人気。洗練された車両やサービスが幅広い支持を集めています。住宅地と都心を結び、通勤通学の足として利用される一方で、箱根や小田原、江の島などの観光地への移動手段として、多くの人々を運んでいます。▼とくに、特急専用列車のロマンスカーは、豪華な内装と優れた走行性能を持ち、私鉄と急を代表する名車として、多くのファンをひきつけます。▼本書では、小田急電鉄にまつわる雑学・豆知識・歴史などを豊富な写真やイラストで紹介しています。懐かしい車両や駅舎、歴代の人気車両、沿線の風景を収めた貴重な写真や、複々線化や地下化によって変わる路線の未来像、働く人たちの裏情報など、見て読んで楽しい情報が満載。オールカラー224ページ。

1,676円

小田急電鉄のひみつ

もう二度と列車は来ないけれども、日本人の心象風景に深く刻まれた現存する廃線駅舎を、写真とエッセイでガイドする書籍です。読んだら行ってみたくなる一冊。

1,650円

廃線駅舎を歩く

降りたらきっと、何か発見がある！ 長距離の乗車券やフリーきっぷの利点のひとつは、途中下車ができること。 気分次第で駅に降り、それから何をやるかを決めるのも、ちょっと贅沢な旅の一つ。 きっぷのルールに明るい著者が、実践例も盛り込みながら広く途中下車の旅を紹介。 “時と場所の自由旅”のマニュアルで、日常の通勤も小旅行に変わる。 ■目次 第1章：途中下車のすすめ 第2章：途中下車駅の楽しみ方 第3章：定期券でも途中下車 第4章：途中下車技の応用〜フリー切符の活用法

990円

旅は途中下車から

1872年10月14日に新橋〜横浜間が開業して以来、2022年で150年を迎える日本の鉄道。長い歴史の間には、エポックメイキングな出来事が数々あった。その舞台となった町はどのように歩み、そして現在はどうなっているのか。本書はそんな「鉄道の歴史を変えた街」45か所を一つ一つ訪れ、その出来事や町の歴史、知られざるエピソードなどをつまびらかにする。

2,640円

鉄道の歴史を変えた街 45…

このサイトのデータは 2026/10/29 18:54:23 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。