2,090円

小田急電鉄半世紀の軌跡…

漠然と「地下を走る電車」と思っている「地下鉄」。でも、首都圏のＪＲ総武・横須賀線や関西のＪＲ東西線は「地下鉄」とは言わないし、５３．９ｋｍも地下を走る青函トンネルも「地下鉄」ではありません。では「地下鉄」の定義は？全国の地下鉄を見ることで「日本の」地下鉄の特色を探り、各地域の事情や特徴に迫ります。いちばん「深い」のはどの路線！？

935円

日本縦断！地下鉄の謎…

7,700円

日仏航空関係史

航空と鉄道は、中・長距離の都市間輸送を担う交通機関として長らくライバル関係にあり、モードの垣根を越えた協力関係の構築には消極的であった。しかし、近年は空港アクセス鉄道の整備が進み、羽田空港の国際化やＬＣＣの台頭なども追い風となり、航空と鉄道の新たな関係づくりが進んでいる。そして、訪日外国人旅客２０００万人時代の到来や２０２０東京五輪開催を控え、今後も航空と鉄道の連携＝コラボレーションの一層の充実・強化が求められる。さらに、空と鉄路のコラボが、今日の日本の課題である「地方創生」の突破口になる。航空アナリストの著者が、「航空＋鉄道」のさまざまな可能性を掘り下げ、我が国の交通新時代の到来を展望する。

880円

進む航空と鉄道のコラボ…

激変する放送業界にあって、ローカルテレビ局の使命は「地域密着」にしかない。地方分権を見据えた生き残り策とは何か？今、放送理念への回帰現象はなぜ起こっているのか？地域の情報ニーズに応えるものだけが、基幹メディアとして生き続け、存在意義を果たしていく。完全デジタル時代ローカル局の進むべき道がここにある。

2,640円

地方分権とローカルテレビ局…

頑張っている民営鉄道１３のとっておき。

1,650円

鉄道トリビア探訪記

四国にも新幹線の建設計画がある。だが、より現実的な策として予讃線、土讃線の一部区間に狭軌新幹線を造れば、それでも飛躍的に便利になると提言する。他の路線についても具体的な改善案や活性化策を提起。

2,090円

全国鉄道事情大研究（四国篇）…

日本の鉄道にかかわる珍しい話をイラスト入りで満載…正史に記録されていない、多くの埋もれている史実を、開業のはなし、建設うらばなし、客車・列車、従業員、駅業務のはなし、観光宣伝とイベント列車などにわけてやさしく解説。巻末に略年表を付した。

1,980円

日本の鉄道ことはじめ…

7,700円

昭和30年代鉄道原風景（西日本私鉄編）…

6,930円

都市・地域交通年報（平成31・令和元年版）…

首都圏各線は、もっと高速化できるはずだ。高崎線の新快速的列車の設定、秩父鉄道、上信電鉄の都心直通列車の運転など、新幹線との住み分けを考慮しながら充実を図って快適にすべきだ。各路線の現状を分析し、活性化策を提案する。

1,760円

全国鉄道事情大研究（東京北部・埼玉篇2）…

神奈川県全域の鉄道記録！ 懐かしい鉄道風景をお楽しみください！ 神奈川県に鉄道が開通して145年。その後、全国的にも有数な鉄道高密度エリアへと発展し、JR・私鉄・公営交通とも魅力的な車両が駆け抜けています。 本書には各路線の歴史トリビアをはじめ、往年の貴重な秘蔵写真、懐かしい昭和中期から平成にかけての写真など、盛りだくさんの内容を収録してあり、お楽しみいただくことができます。

2,035円

神奈川県の鉄道

auから発売された5G対応スマートフォン「AQUOS sense6s SHG07」の初心者向け解説書です。SHG07の基本操作から、電話、メール、インターネット、カメラ、標準のアプリ、auやGoogleのサービスの利用方法までわかりやすく解説します。本書があれば、SHG07の基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,738円

ゼロからはじめる　au AQUOS sense6s SH…

専門化・複雑化する交通事故の紛争処理にあたって必要な知識や問題点、複雑な保険の仕組みや運用方法、訴訟に臨むにあたっての留意点等を詳細に解説。最新の論点を織り込み、書式・資料も豊富に収録。

5,657円

交通事故実務マニュアル改訂版…

660円

大東京の地下鉄道99の謎…

テレビ朝日・毎日放送テレビ・読売テレビは、かつて教育テレビだったーー。 過激な企画や演出をきっかけに、強い批判にさらされていた1950年代の民放テレビ。 新たに開局する教育テレビに課せられた課題とは何だったのか。 クイズ番組や洋画劇場、ニュースショーはどのようにして生み出されたのか。 忘れ去られたもうひとつの教育テレビの歴史を詳細に掘り起こし、番組づくりの“苦闘”を活写する。 序　章　商業教育局と日本のテレビ放送 第一章　テレビにおける教育と教養ーー番組種別という制約 1　放送制度からみた日本教育テレビ 2　番組種別をめぐる議論ーー何が問題とされたのか 3　読み替えられた番組種別 第二章　外国テレビ映画で海外文化を学ぶ 1　テレビ草創期の映像翻訳ーー字幕のNHKと吹き替えの民放 2　商業教育局による吹き替えの普及ーー《ララミー牧場》と《ローハイド》 3　外国人俳優と日本人声優の同一化ーー《日曜洋画劇場》 4　吹き替えにおいて何が重視されたのか 第三章　身近なニュースによる「社会教育」--商業教育局が生んだニュースショー 1　民放テレビ独自の報道を目指してーー新聞ではなく、NHKでもなく 2　ニュースショー誕生以前の試行ーーラジオ・雑誌の模倣 3　ニュースショーの誕生ーー《木島則夫モーニングショー》 4　ニュースショーから「ワイドショー」へ 　 第四章　大阪から東京へーー毎日放送テレビのクイズ番組 1　商業教育ネットワークの誕生 2　クイズ番組に消極的だった日本教育テレビ 3　商業教育ネットワークにおけるクイズ番組の意義 第五章　読売テレビにおける「社会教育」の叢生ーー関西ローカルの独自性 1　商業教育局にとっての学校放送番組 2　主婦向け「社会教育」に見出した光明 3　関西ローカルから全国ネットへーー地域性と画一性の相克 　 終　章　商業教育局における「教育」と「教養」 あとがき／引用・参考文献／註／商業教育局・略年表／人名索引

3,520円

テレビから学んだ時代…

なぜ港湾として環境問題に取り組まなければならないのか、CNP（カーボンニュートラルポート）とは、そして、国土交通省によるCNP認証（コンテナターミナル）制度について、その制度設計にも深く関わった著者がわかりやすく解説する。日本の港湾復権の鍵となる、CNPへの取り組みが理解できる。 第1章　環境問題 　1.1　温室効果ガス（GHG）排出量削減への取り組みの背景 　1.2　温室効果ガスとその種類 　　1.2.1　温室効果ガス 　　1.2.2　温室効果ガスの種類 　1.3　COP（国連気候変動枠組条約締約国会議） 　　1.3.1　COP 　　1.3.2　COPの歩み 　1.4　主要国・企業の環境問題への取り組み 　　1.4.1　IPCC 　　1.4.2　世界主要国の環境問題への取り組み 　　1.4.3　日本の環境問題への取り組み 　　1.4.4　企業の環境問題への取り組み 第2章　港湾と環境問題 　2.1　港湾の環境対応としてのGHG排出削減への取り組みの必要性 　2.2　環境問題への取り組みのメリット 　2.3　世界の港湾の環境問題への取り組み 　　2.3.1　世界の港湾の環境対応の動向 　　2.3.2　世界主要港の停泊中船舶への陸上電力供給の取り組み状況 　2.4　日本の港湾の環境問題への取り組み 第3章　CNPについて 　3.1　CNP 　3.2　CNPの対象とする範囲・領域 　3.3　港湾におけるCO2発生源 　3.4　コンテナターミナルにおけるCO2削減への取り組みの現状 　3.5　政策の実行とロードマップ 　3.6　各港のCNP実現への取り組み 　　3.6.1　CNP検討会・協議会の設置によるCNP形成計画作成 　　3.6.2　CNP形成計画 　　3.6.3　港湾法の改正とCNP形成 　付録　CNP形成計画（フォーマット） 第4章　CNP認証制度 　4.1　標準化の重要性，標準化競争の時代 　　4.1.1　国際標準化の意味と重要性 　　4.1.2　国際標準化競争の時代 　　4.1.3　物流分野における国際標準化の動向 　　4.1.4　日本の物流システムの国際標準化への取り組み事例 　　4.1.5　世界と日本の認証機関 　　4.1.6　認証制度と認証機関育成の必要性 　　4.1.7　企業の経営戦略としての標準化 　　4.1.8　国際標準化手順モデル 　　4.1.9　ISO14083 　4.2　CNP認証（コンテナターミナル）制度概要 　　4.2.1　CNP認証（コンテナターミナル）制度の背景 　　4.2.2　CNP認証（コンテナターミナル）制度の導入の意義と目的 　　4.2.3　CNP認証（コンテナターミナル）制度の概要 　　4.2.4　CNP認証（コンテナターミナル）制度の国際標準化の必要性 　付録　港湾のターミナルの脱炭素化の取組に関する認証制度要綱（案）［試行版］ 港湾関係 環境用語集 参考文献 索引

2,750円

環境と港湾

２０１０年１月１９日、２兆３０００億円もの負債を抱え倒産し、会社更生法を適用、現在、巨額の公的資金を受けて再起をはかる日本航空。提出された更生計画案で、本当に再建などできるのか？それとも二次破綻で、そのツケがまたもや国民に回されるのか！？激変する世界の航空業界の現状をふまえ、ＪＡＬ復活への具体策を提起する。

1,650円

JAL再建の行方

2,420円

国鉄・JRローカル線と地方私鉄訪問記…

1,100円

小田急バス・立川バス…

新型車両Ｅ７・Ｗ７系の魅力がよくわかる。新幹線のしくみ、歴史、みどころにせまる。開業新駅全駅完全ガイド（第三セクター化駅）。北陸の第三セクター線・私鉄も一挙紹介。

1,298円

徹底ガイド！北陸新幹線まるわかりBOOK…

本書は、関西にゆかりを持つ著者が関西にゆかりを持つ列車をテーマに、「物語」の視点でまとめます。関西を中心に方面別に整理し、各列車の特徴や流れなどを関西軸の視点で描写。多くの書籍は東京中心で書かれる中、これまでの列車史ではあまり気づかれなかった列車の面影や喜怒哀楽のストーリーを描いていきます。2024年5月に控える「大阪〜神戸間　開通150年」に向けた興味の入り口としての役割も持たせます。

1,100円

関西発ゆかりの名列車…

信長、秀吉、康家を輩出し、近世から日本の歴史舞台の中心であり続けた尾張・三河。そして現代も日本経済の中枢である名古屋の地名や駅名には、歴史に埋もれたその土地の史実、風土、歴史秘話の痕跡が残されていました。本書は名古屋市内の駅はもちろん、名古屋鉄道の沿線にまで足を延ばし幅広く取材し、調べ上げています。名古屋の方には、身近な「名鉄」の駅名の由来を楽しんでいただき、名古屋以外の方には、本書を読んで著者といっしょに尾張・三河の歴史をめぐる旅をぜひ味わってください。

618円

名古屋「駅名」の謎

地図と鉄道の関係を豊富な資料でまとめた本書は、鉄道の歩みを「地図」の観点から解説しています。 主に時刻表掲載の路線図と国土地理院発行の地形図を用いて、 それぞれのエキスパートがその面白さを繙いていきます。 路線図ならではの表現や地形図に見る特徴など、 鉄道ならではの特性が見えてくる独特の視点は目からウロコの連続。 時刻表や地図と鉄道の親和性がよく分かる一冊です。 ■日本の鉄道のあゆみ 明治の鉄道／大正期の鉄道／昭和前期の鉄道（昭和元年〜昭和15年）／昭和中期の鉄道（昭和16年〜昭和29年）／昭和後期の鉄道（昭和30年〜昭和62年）／鉄道の現況と今後（昭和・平成から令和へ） ■「時刻表」と「時刻表地図」の”あしどり” 「時刻表」と「時刻表地図」の推移を眺めるにあたって／「時刻表」のはじまり／商品としての「時刻表」の発行／”国鉄（編集）発行”「時刻表」のうごき／大正期の「時刻表」と「時刻表地図」-国鉄時刻表の前身／日本型「列車時刻表」の概成へ／波乱の昭和の「時刻表」と「時刻表地図」-「時刻表」も官民競争の時代／戦時非常態勢下の「国鉄時刻表」／大戦後の「時刻表」-復興から発展へ／「時刻表」の復興／「国鉄時刻表」のモデルチェンジー大型化／JR編集時刻表の出発ーJR（6社）編集「時刻表」の創刊 ■地形図の中の鉄道 地形図の中の鉄道／縮尺／方位／鉄道の記号／旧版地図／地形図で見る路線の形／地形図で標高と傾斜を知る／ループ・スイッチバックを地形図で見る／地形図で海底トンネルを見る／地形図でわかる都道府県・市区町村／鉄道による地域の変貌／鉄道が残した地名 ■「時刻表地図」の中の鉄道 本四架橋ー昭和63年／東海道本線／中央西線（愛岐トンネル区間）／山陰本線（嵯峨嵐山〜亀岡）／大津駅／高松駅の改良／阪和線（天王寺〜東和歌山間）／首都圏の買収路線（南関東地区）／飯田線／海にはみ出す（？）留萌線／北九州・宇部・下関地区（関門トンネル区間など）／BRT（バス高速輸送システム）区間／紀勢線（熊野市〜尾鷲間）／幻の三角線の存在（品川付近）／幻の大幹線（？）-埼京線／幻のループ線（山野線久木野〜薩摩布計間）／川を渡らない鉄橋 ■コラム 東海道新幹線のバイパスライン／復刻版時刻表

1,980円

鉄道と地図

本書は、「タクシー事業のための　労務管理一問一答 」の改訂版で、改善基準告示の改正を踏まえた労働条件の見直しについて、図表や規定例を数多く用いて分かりやすく解説した最新版です。 割増賃金率の引上げや社会保険の適用拡大など最新の法改正に対応し、タクシー事業の労務管理に携わる方が日々活用できるよう編集しています。

3,300円

改訂　タクシー事業のための　労務管理一問一答ー令和6年4…

1,100円

京阪バス

山手線にウグイス色の電車が登場してからちょうど50年。これを機に首都圏や関西圏の通勤電車の路線別のカラーが決まっていった。本書では毎日350万人が利用するといわれる山手線の歴史、駅、車両、乗り入れ車両、周辺私鉄などを総合的に紹介し詳しく解説を試みている。また特に駅、駅前情景では、懐かしい時代の写真をふんだんに掲載し、現在とはまったく違った光景を紹介している。「あの頃」を懐かしむ世代にも好適の1冊。

1,870円

山手線ウグイス色の電車今昔50年…

西鉄の電車とバスについて、その歴史、車両、運転、路線網などを詳しく解説。電車では天神大牟田線を中心に、車両の変遷や、運転形態の変化、支線の概要、などを丁寧な解説で展開。また北九州を中心に路線網を広げていた路面電車についても、懐かしの情景や街の表情なども紹介。さらに関連会社である筑豊電鉄の解説も。一方バスでは経営、運行の歴史、バス事業の概要、規制緩和対策、高速バスの歴史と路線概要などを解説。西鉄関係者ならではの深い内容と貴重な資料で構成されている。

2,090円

西鉄電車 特急電車から高速バス・路線バスまで…

東京の地下鉄利用者に長年にわたり不便を強いてきた二重の運賃体系や駅の壁ーこれらの問題を解消するには東京メトロと都営地下鉄を経営統合するしかない。だが東京メトロは都営を置き去りにしたままでの完全民営化を狙い、国は利用者本位の交通政策よりもメトロ株式上場による売却益ばかりを考えている。真の受益者たるべき利用者のため、東京都副知事が地下鉄改革に向けて立ち上がった。地下鉄一元化に抵抗する東京メトロ・国土交通省との戦いを描く渾身のドキュメント。

814円

地下鉄は誰のものか

ヨーロッパのユーロスター、TGV（フランス）、ジャべリン（イギリス）、タリス、ICE（ドイツ）、レールジェット（オーストリア）、ETR600（イタリア）、AVE（スペイン）、アジアの 中国CHR1・2・3・5、台湾 700T、韓国 KTX などの特徴を美しいカラー写真と、各車両の技術的な紹介、運転の状況、乗車記、列車データ、路線図などで多角的に紹介する。巻末資料として、高速列車乗車ガイド、フリーパスガイド、用語解説、世界の高速列車リスト、高速列車の未来図を掲載。

2,200円

世界のハイスピードトレイン…

このサイトのデータは 2025/01/09 05:22:45 に楽天APIから取得しました。このサイトで掲載されている情報は shopping.ago-go.org の作成者により運営されています。 価格、販売可能情報は、変更される場合があります。購入時に楽天市場店舗（www.rakuten.co.jp）に表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。