7,700円

BD＞新快速湖西線経由…

東海道新幹線の誕生から今日までの歴史を、JR東海の須田前会長の文、写真、図版などで紹介する。

1,980円

東海道新幹線（2）改訂新版…

最新スマホの「わからない」をやさしく解説。電話、メール、ＬＩＮＥ、写真など基本から応用までばっちり使える！ドコモ／ａｕ／ソフトバンク／Ｙ！ｍｏｂｉｌｅ／ＵＱ　ｍｏｂｉｌｅのスマホに完全対応！

1,188円

48歳からのスマホ入門…

3,960円

レイル（No．115）

1,870円

ローカル私鉄車輌20年（東日本編）…

東京都心と郊外とを結ぶ通勤輸送の抜本的改善策として、放射状に東海道線（神奈川）・中央線（東京西部）・東北線（埼玉）。常磐線（茨城）・総武線（千葉）へと延びる国鉄線での「東京五方面作戦」が始まったのは１９６４年（昭和３９年）。それは民鉄・地下鉄・第三セクターにまで拡がり、街のグランドデザインをも大きく変え、今や人口３２００万人の大東京圏を作り出した。本書では、江戸１里半の時代を端に、明治維新後の鉄道開業前夜から今日までの東京の鉄道と街の発展の歴史を振り返り、先人たちの知恵と苦労の積み重ねを多角的に知ることで、少子高齢化時代の大東京とそれを支える鉄道のあるべき姿を探って行く。

968円

東京の鉄道ネットワークはこうつくられた…

道路の声が聞こえるか？廃墟と道路、ふたりのカリスマが結びついた。いま、沿道の人々が道路に込めた思いが溢れ出る。

1,980円

廃道

本書は『鉄道ダイヤ情報』誌2003年10月号〜2006年9月号に全36回にわたって連載した記事を再編集してまとめました。 同時に写真原版も細心の注意を払ってデジタルリマスターしています。 scene 1 竜ケ崎線散策記 鹿島参宮鉄道竜ケ崎線 scene 2 海老名の秋 相鉄・小田急を巡る 相模鉄道相鉄本線／小田急電鉄小田原線 scene 3 名鉄瀬戸線のオールドタイマー 名古屋鉄道瀬戸線 scene 4 北総のローカル線 流山電気鉄道流山線 scene 5 宍道湖を巡る 一畑電気鉄道北松江線 scene 6 単車天国・岡山電気軌道 岡山電気軌道東山本線・清輝橋線・出町線 scene 7 生き残った明治の蒸気機関車 東武鉄道佐野線・会沢線 scene 8 銚子のポール電車 銚子電気鉄道鉄道線 scene 9 雨のち晴れ北陸鉄道 北陸鉄道金石線・浅野川線 scene 10 タンコロと仲間達 江ノ島鎌倉観光 江ノ島電鉄江ノ島電鉄線 scene 11 早春の善光寺平 長野電鉄長野線・河東線・屋代線 scene 12 磐梯山麓の軽便鉄道 日本硫黄沼尻鉄道 scene 13 憬れのコウベトラム 神戸市交通局 scene 14 伊勢の軽便スケッチ 三重電気鉄道北勢線 scene 15 磯へ通った路面電車 茨城交通水浜線 scene 16 私鉄版C56を訪ねて 雄別鉄道雄別本線 scene 17 三両の電動貨車を巡って 日立電鉄日立電鉄線 scene 18 温泉通いの木造電車 松本電気鉄道浅間線 scene 19 コッペル万歳！ 頸城鉄道自動車頸城鉄道線 scene 20 「阿倍野界隈」 南海電気鉄道大阪軌道線／大阪市交通局／国鉄阪和線 scene 21 西馬音内盆踊りの里へ 羽後交通雄勝線 scene 22 清水港の路面電車 静岡鉄道清水市内線 scene 23 島のローカル電車 淡路交通鉄道線 scene 24 オールドタイマー健在 西日本鉄道福岡市内線 scene 25 仙北軽便散策記 宮城バス仙北鉄道登米線 scene 26 川崎界隈撮り歩き 京浜急行電鉄大師線／川崎市交通局 scene 27 南紀「森ブタ」紀行 有田鉄道有田鉄道線／御坊臨港鉄道 scene 28 加賀百万石の城下を走る 北陸鉄道金沢市内線 scene 29 木造電車の宝庫 日ノ丸自動車法勝寺線 scene 30 遠州のナローライン 遠州鉄道奥山線 scene 31 日光トラム 東武鉄道日光軌道線 scene 32 北陸軽便鉄道撮影記 尾小屋鉄道 scene 33 1950年代へタイムスリップ 秋田市交通局 scene 34 新春伊勢路散策 近畿日本鉄道山田線／国鉄参宮線／三重電気鉄道志摩線・松阪線 scene 35 鉾田線撮影記 鹿島参宮鉄道鉾田線 scene 36 銀座を彩った都電たち 東京都交通局

3,080円

モノクロームの私鉄原風景…

トラックドライバー不足や高齢化問題が深刻化する運送・物流業界。中小運輸会社の強みを活かして、若手が集まり、ドライバーの定着率が上がり、企業規模を拡大させるノウハウを公開。 ◆できるドライバーが集まり、辞めずに、定着する！ 人材不足が深刻化する時代、中小運送・物流会社は、 ・そもそも応募者がこない ・採用しても早期に退職されてしまう ・管理者までもが運行に駆り出されている ・採用コストがかさみ、収益を圧迫している ……といった悩みを数多く抱えており、 採ってはいけない人材を採ってしまうミスも起こりやすくなっている。 しかし、運送業界はもはや「3K＝危険・きつい・汚い」ではない。 中小の強みを活かして、ドライバー職の魅力をアピールすれば、 いい人材を獲得し、育成し、定着させることができる。 本書では、 ・未経験者が成長する仕組み ・ミスマッチを防ぐ面接 ・高齢ドライバーの戦力化 ・運行管理者層の育成 など、全国トラックドライバー・コンテスト優勝、従業員100名の運送会社が 実際に成果を上げた、“ドライバーが辞めない”工夫としかけを公開。 ドライバーの「働き方改革」対策にも活用できる1冊。 1章　トラックドライバーが不足する背景 2章　「選ぶ」から「選ばれる」時代のドライバー求人・面接術 3章　人材難から脱却する転職者の獲得術 4章　できる人材を獲得するための短中期計画 5章　採用したドライバーを辞めさせない工夫 6章　ドライバーが定着する会社の制度と対策 7章　高齢ドライバーの最大活用方法

1,760円

小さな物流・運送会社のためのプロドライバー採用・定着5つ…

1,650円

Gマガジンごぜん様さま…

「DJ鉄ぶらブックス」第5弾は、JR西日本で、一昨年にスタートした「大阪環状線改造プロジェクト」が進行中の大阪環状線がテーマです。変わりゆく沿線風景を惜しみながら、新車の情報をはじめ、大阪環状線の雑学、駅名の由来を写真で紹介する試みなど、知的好奇心に訴えかける一冊です。

1,540円

まるまる山手線めぐり…

1,527円

さんてつに乗ろう！

日本を代表する地図出版社が制作した精巧な関西の地図！ JR、私鉄、地下鉄の全路線を完全網羅しています。 ●昭文社の地図はココがすごい！ ・精度 日本の複雑な地形を詳細かつ正確に表現することに重点を置いている世界トップクラスの精度です。 ・地図情報 道路や鉄道、地名などの刻々と変化する膨大な地図情報を日々調査し、地図へ反映しています。 ・意匠 1960年の創業以来、長年にわたり蓄積された地図制作のノウハウと、地図の専門家としてのこだわりがつまってます。今では日本国内の多くの人に愛用され、高い評価を得ています。 ●商品の仕様 【おもて面】 近畿地方の鉄道路線図 日本語と英語併記 【うら面】 近畿地方の主な駅と主な観光地を掲載している地図　1:300,000 日本語と英語併記。都心部の密部は駅を間引いています。 【商品のサイズ】 109.1×78.8cm 【パッケージのサイズ】 1.0×12.8×23.3 cm

1,650円

英文地図 RAIL MAP OF KANSAI AREA…

日本独自の最先端技術を生み育てた、名もなき研究者たちの群像。1970年代からNTTで光通信技術の開発・事業化に取り組んだ三十数年間。日本独自の光ファイバ製造技術「VAD法」はいかに生まれ事業化に成功したのか。その果てしなき試行錯誤と挑戦の日々を再現する。そして60歳にして起業した町工場における奮闘の経験も踏まえて確信した、日本の「ものづくり」復活のカギとは。

1,650円

光ファイバ開発とヤマの記憶…

2019年5月現在の情報をもとに改訂。人気資格、総合旅行業務取扱管理者試験に合格するための練習問題つき参考書。広範な内容から重要ポイントを的確に解説。本試験型の最新傾向の頻出練習問題を掲載。「標準旅行業約款」他資料も充実。最新法令・制度にあわせ内容を改訂した最新版。

1,760円

この1冊で決める!!総合旅行業務テキスト&問題集　第3版…

近年、全国各地で古代の道路・駅家・関・橋・津・烽火などの交通施設に関する遺構が見つかっている。考古学や歴史地理学の調査・研究成果の蓄積から、かつての古代交通のイメージが一新され景観の復原も試みられている。道路や駅家・橋などの交通施設と運搬・航海など交通に関わる技術を取り上げ、古代交通の様相を具体的に描き、その景観を考える。

6,050円

日本古代の交通・交流・情報 3…

いまも語り継がれる、あの試合、この試合。サッカー中継のパイオニアとして、ファンの胸に忘れがたい言葉を刻みこんだアナウンサーが語る、スポーツ実況論。躍動するプレーのリズムと濃度を感じながら、言葉とアクションを融合してゆく。練達の士が真髄を伝える。

814円

スポーツアナウンサー…

まえがき 第1章　人口減少・低成長下時代の交通政策 　第1節　交通政策の目的とは 　第2節　交通問題の現状と政策 　第3節　交通問題の現状と政策に関する先行研究 第2章　なぜ交通政策を研究するのか 　第1節　効率と公正の達成 　第2節　リサーチクエスチョン 　第3節　分析の内容 　第4節　利用者の定義 　第5節　利用者視点に関する先行研究 　第6節　陸上交通を取り巻く自由化の進展 　第7節　経済学的な手法による交通サービスへのアプローチ 　第8節　最適な交通手段を目指して 　第9節　交通事業者による交通サービスの新展開 　小括 第3章　タクシーの弾力運賃 　第1節　タクシーとは 　第2節　需要関数の推定 　第3節　供給側の市場構造 　小括 第4章　高速道路の無料化 　第1節　高速道路とは 　第2節　無料化の影響（全体） 　第3節　他の交通機関への無料化の影響 　小括 第5章　鉄道の災害リスク 　第1節　鉄道の災害復旧とは 　第2節　アンケートの内容と結果の概要 　第3節　仮説とモデルの説明 　小括 第6章　地域交通の活性化 　第1節　地域交通の現状と地域交通を支える政策の経緯 　第2節　京丹後で始まった自家用有償運送の取り組み 　第3節　京丹後で行われている鉄道の上下分離とまちづくり 　第4節　課題の提示 　小括 第7章　利用者視点の交通政策 　第1節　自由化の進展 　第2節　リサーチクエスチョンへの答え 　第3節　政策提言と今後の課題 参考文献 謝辞 索引

3,850円

利用者視点の交通政策…

「市電」、「市営地下鉄」、「ニュートラム」-大阪市営交通民営化までの１１４年間と現況。

1,980円

大阪メトロ誕生

筆者が鉄道出版社勤務からフリーカメラマンに転身したのは1979年初頭のことだった。前年の1978年、国鉄は経営活性化の旗頭として特急列車のヘッドマークを「絵入り」に変更したため、全国規模の国鉄特急列車ブームが到来した。巷にはオーソドックスな鉄道写真集から幼児向け写真絵本に至るまでの出版物が氾濫し、国鉄特急の写真需要が増大していた。筆者もその恩恵に浴することになり、国鉄が民営化される1987年までの8年間は、全国に四通八達する国鉄列車を始めとする鉄道の撮影に邁進した時代だった。 かねてから、当時のアーカイブスを写真集にする企画を模索してきたが、既刊の「1970年代〜80年代の鉄道　国鉄列車の記録　東日本編」に引き続き、第二弾として本書を上梓することとなった。膨大な作品群を撮影地域に区分して、私鉄列車　関東甲信越編、国鉄列車　中部編　関西編などの順で続刊する予定だ。 この時代の主力感光材料がプロから絶対的な信頼を得ていた高解像度で退色に強い「コダック・コダクローム64（KR）」だったことも功を奏し、40余年の時空を超えて鮮明なカラー作品として再現することができた。 函館本線・・・5　岩内線・・・28　松前線・・・38　瀬棚線・・・42　室蘭本線・・・46　千歳線・・・56　石勝線・・・66　万字線・・・76　根室本線・・・84　富良野線・・・98　白糠線・・・102　石北本線・・・110　相生線・・・118　美幸線・・・128　渚滑線・・・138　宗谷本線・・・148　天北線・・・150　興浜南線・・・154　興浜北線・・・164

2,970円

1970年代〜80年代の鉄道　第2巻　国鉄列車の記録【北…

通信の日本史

1,650円

通信の日本史

鉄道の旅に出たくなる写真が満載！-実際に訪れた著者だから書けるリアルな駅の物語。

814円

世界の駅に行ってみる…

知られざる歴史的文化遺産「道路元標」とは？ 歳月とともに人々の記憶から埋もれていく「道路元標」、かつて224の市町村が存立していた役場跡地…。失われたもの、残されたものに思いを馳せ、後世に伝えたい……著者のメッセージにあふれる一冊。 秋田県内224地区の踏査によって著者が確認した28個の貴重な「道路元標」。後世に伝えていくべきものとして224市町村（昭和の大合併時）の概要とともに掲載。併せて県内に残る「一里塚」・「一里標」についての一覧表を掲載。 はじめに 1章　道路元標 　七座村道路元標 　釈迦内村道路元標 　下新城村道路元標 　仁井田村道路元標 　五里合村道路元標 　富津村道路元標 　北内越村道路元標 　西目村道路元標 　下川大内村道路元標 　平澤町道路元標 　院内村道路元標 　小出村道路元標 　象潟町道路元標 　上濱村道路元標 　大曲町道路元標 　藤木村道路元標 　角館町道路元標 　白岩村道路元標 　生保内町道路元標 　田澤村道路元標 　金澤西根村道路元標 　醍醐村道路元標 　十文字町道路元標 　三重村道路元標 　山田村道路元標 　稻庭町道路元標 　元西馬音内村道路元標 　仙道村道路元標 　◆「道路元標」の保存を願う 2章　旧市町村の概要 　県北地区 　県央地区 　県南地区 3章　「一里塚」と「一里標」 　一里塚について 　一里標について あとがき 参考文献及び引用資料

1,650円

秋田・道路元標＆旧町村抄…

北関東を走る個性豊かな国鉄・JR各線の懐かしい写真集！ 【掲載路線】常磐線、水戸線、水郡線、真岡線（現・真岡鐵道）、東北本線、両毛線、日光線、烏山線、足尾線（現・わたらせ渓谷鐵道）、高崎線、上越線、吾妻線、信越本線、八高線、川越線 北関東は広く、幹線の長距離列車からローカル線の短距離列車までさまざまな列車、電車が走ってきた。昭和から平成の間に、国鉄からJRを経て第三セクターへ転換した路線、電化により様変わりした路線、新型気動車に変った路線など、ローカル的な路線の変化が続いた。一方で、東北本線、常磐線、高崎線といった幹線では、JR化以降に登場した系列の投入が進み、掲載した写真の形式はすでに見られなくなっている。これはローカル的な線区での写真も同じだ。すでに1990年代も30年前後前のこと。当時はまだ多く運用されていた国鉄型が今や懐かしい。それは、碓氷峠越えがあった信越本線でも言えるだろう。

3,960円

北関東の国鉄・JR

２１世紀に入り「鉄道」が世界中で急成長を遂げている。自動車・航空機に交通シェアを奪われ続けてきた斜陽産業が、なぜ復権したのか？欧州発のグローバルな大転換を、ビジネス・環境・高齢化・地域再生の側面から徹底分析。鉄道の「新たな効用」に気づかず、ジリ貧に陥っている日本に警鐘を鳴らす。脱・自動車中心社会の到来を予見する新しい交通経済学。

1,430円

鉄道復権

交通事故後遺障害認定実務に必須の「障害等級認定基準」とその実務的な取扱いについて、入門者にも理解できるように平易な表現でわかりやすく解説！！後遺障害の損害賠償実務に携わるすべての実務家の「必携書」

3,960円

後遺障害入門

確かな事業承継が会社繁栄の鍵となる。実践から導き出した成功法則とは？

1,650円

できる！！運送会社の事業承継バイブル…

現在の日本人の時間感覚は、明治６年、明治新政府が太陰暦から太陽暦への改暦を実施したことにより新たに作られてきた。それは、日本における時計の歴史、さらには明治５年以来の日本の鉄道発展の歴史にぴったり寄り添うように重なっている、本書は、世界一正確だといわれる日本の鉄道の定時運行確保の歩みを、明治初年以来の「鉄道時計」発達の歴史を中心にたどる。

880円

鉄道時計ものがたり

６０分でモノの見方が変わる！！國分功一郎が語る「学び」の哲学。ＡＴＰ賞受賞、ＮＨＫ　Ｅテレ哲学番組。

1,078円

哲子の部屋　2

戦後復興期の昭和２８年に国鉄に入社し、昭和３５年に念願の車掌となる。その後、専務車掌に昇格し、退職する昭和６２年まで「一車掌」として働き続けた著者による列車の中の昭和史。戦後復興期から高度経済成長時代を経て昭和の終焉へと至る時代の涙あり、笑いありの体験記録。

880円

昭和の車掌奮闘記

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