他の公共交通手段に比べ、格段にセキュリティが厳しいのが空路。ゆえに、飛行機に乗るための入口となる空港は、一般利用者には見えない「裏側」が数多い。安全・円滑なオペレーション、土木技術の粋を尽くした海上＆山岳空港の建設、気候や地域性に即した工夫。空港の知られざる“スゴイ”にとことん迫る！

1,078円

空港＆飛行場の不思議と謎…

政府の地震本部が「30年以内の発生確率が70〜80%」とする南海トラフ巨大地震。 その震源域は広大で、沿岸部のみならず内陸も激しく揺れる。 活断層の密集地帯を走るリニア中央新幹線は無事でいられるだろうか? リニアは既存の新幹線より脆弱で、大部分が地下トンネルのため避難は困難をきわめる。 そして、新たな複合災害を誘発する可能性が高い。 地震学の知見に基づき、その危険性を警告する! 【目次】 第1部 リニアは地震に耐えられない 第一章 リニア中央新幹線とは何か 第二章 地震危険性を検討しなかったリニア計画 第三章 活断層が動けばリニアは壊滅する 第四章 南海トラフ巨大地震から復旧できるか 第2部 ポストコロナのリニアは時代錯誤 第五章 地球温暖化防止に逆行するリニア新幹線 第六章 ポストコロナの日本を「超広域複合大震災」が襲う 第七章 「超広域大震災」にどう備えるか 第八章 リニア中央新幹線の再考を 【著者プロフィール】 石橋克彦(いしばし かつひこ) 1944年生まれ。神戸大学名誉教授。東京大学理学部地球物理学科卒業。専門は地震学、歴史地震学。 原子力安全委員会専門委員、国会東京電力福島原子力発電所事故調査委員会委員などを歴任。 著書に『大地動乱の時代──地震学者は警告する』(岩波新書)、『阪神・淡路大震災の教訓』(岩波ブックレット)、『原発震災──警鐘の軌跡』(七つ森書館)、『南海トラフ巨大地震──歴史・科学・社会』(岩波書店)など。

1,034円

リニア新幹線と南海トラフ巨大地震 「超広域大震災」にどう…

2,420円

QUIZ　JAPAN（vol．8）

昭和の街角を紹介。 第1部 大阪線(大阪上本町 鶴橋、今里 布施、俊徳道 長瀬、弥刀、久宝寺口 近鉄八尾 ほか) 第2部 南大阪線、長野線(大阪阿部野橋 河堀口、北田辺、今川 針中野、矢田 河内天美、布忍、高見ノ里 河内松原、恵我ノ荘、高鷲 ほか)

2,035円

近鉄大阪線・南大阪線…

NHKの人気番組「趣味どきっ!」発 初心者のための「まねるだけ」スマホ講座 文字入力からネットショッピングまで この1冊でらくらくマスター！ 「電話をかけることぐらいしか、スマホではしていない…」 「地図がないと行きたいところに行けない…」 「ネットショッピングをしたいけど、やり方がわからない…」 と悩んでいるシニア世代の方、意外に多いんじゃないでしょうか？ そこで、「スマホ初心者でも、本の通りに、まねをすれば、できる」をコンセプトに、みなさんの「やりたい」をマスターできる本を作りました！ 「電話、メール、LINEの使い方」から始まり、「ネット検索、Googleマップの使い方」「写真や動画の撮影」「ネットショッピング、スマホ決算」まで、4部の構成に分けて、ひとつひとつ丁寧に解説。 巻末付録には、冷蔵庫などの普段見えるところに貼って使える困ったときのための「基本操作一覧表」がついています。 スマホを上手に使って、四季折々の生活を楽しみましょう！ 【本書の内容】 第1章 スマホの基本操作編 知っておきたいスマホの各部名称 タッチ操作の基本を覚えよう ロック画面とホーム画面について アプリを起動してみよう 文字入力の基本を覚えよう 各種アカウントを作成しよう アプリのインストール方法 [お役立ちミニ講座]　QRコードの読み取り方 第2章 【春】コミュニケーション編　友達や親戚と連絡をとってみよう 電話をかけてみよう 連絡先を登録してみよう SMSを送ってみよう メールを送ってみよう LINEをはじめてみよう [お役立ちミニ講座]　迷惑電話を着信拒否する方法 第3章 【夏】おでかけ編　お出かけしよう 知りたい情報をネット検索しよう Googleマップを使おう ホテルや旅館を予約する おでかけに便利なアプリ＆サービス [お役立ちミニ講座]　 スマホに話しかけて検索する 第4章 【秋】カメラ編　思い出を残そう 写真や動画を撮ってみよう 撮影したものを閲覧・管理する 写真や動画をLINEで送る [お役立ちミニ講座]　画面の文字サイズを大きくする 第5章 【冬】お買い物編　ショッピングを楽しもう Amazonで買い物をしよう ネットスーパーを使ってみよう スマホで出前を頼んでみよう スマホ決済を使ってみよう 付録01 人気アプリ集 付録02 スマホ用語解説 付録03 貼って使える基本操作一覧表

1,100円

NHK趣味どきっ！スマホまねるだけ講座…

じっくり、しつこく、しかも音だけで。 「ファスト」全盛時代という逆境の中で、 TBSラジオはなぜ元気なのか？ 超ロングインタビュー・豪華寄稿・対談・興味津々現場レポート・永六輔さんについて・年表・タイムテーブルまで！ 多量記事で多角的に、「TBSラジオ」を物語る。 ー　-　- ［目次より］ ◎ パーソナリティ・インタビュー〈聞き手・構成＝武田砂鉄〉 生島ヒロシ 森本毅郎＋遠藤泰子 ジェーン・スー 赤江珠緒 荻上チキ 宇多丸 大沢悠里 爆笑問題 ◎ 現場レポート「TBSラジオの番組が放送されるまで」 　 ◎ 伊集院光、ラジオについて答えます ◎ TBSラジオ70年の歩み ◎ 「ミュージックプレゼント」毒蝮三太夫インタビュー ◎ 「永六輔さんについて」長峰由紀・外山惠理 対談 ◎ 久米宏　寄稿「遊びの大学」 ◎ あの人のTBSラジオ 石川顯、松下賢次、林正浩、コサキン（小堺一機・関根勤）、岸谷五朗、渡辺真理、荒川強啓、麻木久仁子、松本ともこ、小西克哉、山里亮太、ハライチ ◎ 対談　神田伯山・武田砂鉄 〈「ファスト」流行の中で、「ダラダラ」について考える。〉 ◎ TBSラジオタイムテーブル ー　-　- 読めば、聴こえてくる。 ラジオ好き無条件必読。ラジオ入門にも最適の1冊！

1,760円

開局70周年記念 TBSラジオ公式読本…

三江線の日常が見えてくる。ＭＡＰ付。

2,200円

三江線写真集

「廃線跡巡りって、行ってみたら楽しそうだと思うけれど難しそう…。」「事前準備からレベル高そう…。」そう、確かにかつてはそうでした！　廃線巡りの楽しみ方も時代とともにどんどん進化しているのです。事前調査から準備、実際に訪れるにあたっての具体的なコツ、廃線の観察ポイントや研究のしかた、果ては自宅で廃線巡りをする方法まで、インターネットやアプリケーションを駆使した“いま”の廃線巡りの楽しみ方を徹底解説。

990円

廃線跡巡りのすすめ

880円

交通安全講話事例集（PART3）…

多摩川に沿って川崎を横断し、中央線の立川に至る南武線。新駅「小田栄」開業を控えた南武支線と京浜工業地帯の中心部を走る鶴見線の懐かしい写真集。南武鉄道、鶴見臨港鉄道ヒストリーや廃止駅などのコラムも充実。往時の記憶がよみがえります。

1,980円

南武線・鶴見線

日本初の2階付電車とは？いわゆる市営モンロー主義とは何だったのか、どうして市電を廃止したのか、駅にある謎の模様の意味は？トイレのリニューアルにかけた想いとは？そもそもどうして民営化したのか……。 1903年に日本最初の公営路面電車を走らせ、バス、地下鉄を運営、そして2018年に民営化しOsaka Metroへと、時代にあわせて大阪の街と一心同体で歩んできた大阪の公共交通。そのホントのところを一気読み！ 第1章： 大阪の地下鉄はこうして発展した〜路面電車からリニア地下鉄まで〜 コラム1：牛で・つるべで・クレーンで……地下鉄はどうやって運んだ？ コラム2：地下鉄が市民の命を救った……大阪大空襲があった夜 第2章： 大阪の地下鉄、実はこうだった コラム3：「赤色は動脈」ラインカラーに込められた意味とは？ コラム4：駅のメロディや荘厳な警笛　いろんな「音」に注目 コラム5：天六、谷九……地名を略したのは市電がきっかけ？ 第3章： Osaka Metroのここに注目！ コラム6：地上に／市外に……地下鉄の車庫はここにある！ コラム7：これも、あれも……大阪が生んだ“日本初” 第4章： 民営化で変わったこと・変わらなかったこと コラム8：民営化で変わったマーク・変わらなかったマーク 第5章： これからの“大阪の地下鉄”はどう変わるのか

990円

そうだったのか！Osaka Metro…

昭和〜平成初期の懐かしい阪和線、紀勢本線の記録！ 大阪・天王寺から泉州を貫いて和歌山を結ぶ阪和線は1929（昭和4）年に私鉄の「阪和電気鉄道」として開業し、「日本一、速い電車」でその名を轟かせました。戦時中に国有化された後も大阪市街地と南紀との連絡を担い、近年には関西空港線に接続し関空特急「はるか」が運行されています。一方、紀勢本線は熊野古道に沿うように紀伊半島をぐるっと巡る景勝路線。沿線には風光明媚な観光地が多く人気を博しています。本書は両線の懐かしい鉄道風景をお楽しみ頂けるお薦めの写真集です。

2,970円

阪和線、紀勢本線

2,530円

失われゆく国鉄名場面…

災害や環境問題、そしてコロナ禍など多様な課題を抱えている航空・空港業界。その政策の背景、仕組み、問題点などを最新の事例を用いて解説し、今後の方向性を考察する。

3,520円

航空・空港政策の展望…

11,000円

交通事故リスクマネジメントハンドブック…

日本と同じくクルマ社会で、郊外には巨大なショッピングモールがあるのに、なぜフランスの地方都市の中心市街地は活気に溢れ、魅力的なのか。「駐車場と化した広場」から「歩いて楽しいまちなか」への変化の背景にある、歩行者優先の交通政策、中心市街地と郊外を共存させる商業政策、スプロールを防ぐ都市政策を読み解く。 はじめに 1章　日本とフランス、地方都市の今 　1　日本の地方都市の現状 　2　フランス地方都市の元気なまちなか 2章　「賑わう地方都市のまちなか」ができるまで 3章　「歩いて暮らせるまち」を実現する交通政策 　1　歩行者優先のまちづくり 　2　「乗って楽しい」自転車政策 　3　BRTの徹底活用 　4　トラムとトラムトレインの導入 　5　都市とクルマ 　6　都市交通計画を支える仕組み 　7　誰のための交通か？ 　・インタビュー：元ストラスブール市長 4章　中心市街地商業が郊外大型店と共存するしくみ 　1　フランスの商業調整制度 　2　あらゆる人にとって中心市街地を魅力的にする取り組み 　・インタビュー：アンジェ市商業・市街地活性化担当官 5章　「コンパクトシティ」を後押しする土地利用と税制 　1　商業・交通政策と連携する都市計画 　2　都市の拡散を防ぐ住宅政策 　・インタビュー：アンジェ都市圏共同体副議長 　3　住宅開発企画の実際 　・インタビュー：住宅公社担当者 　4　マスターアーバニストの役割 ・インタビュー：マスターアーバニスト 6章　社会で合意したことを実現する政治 　1　自治体の広報戦略と市民参加・合意形成 　2　アンジェ都市圏共同体の商店への対策と工事中の補填 　・インタビュー：アンジェ都市圏共同体交通局長 　3　工事中の駐車対策 　・インタビュー：アンジェ市最大の商店街組合長 　4　フランスではなぜ自治体がイニシアティブを発揮できるのか 　インタビュー：アンジェ市長 　7章　日本でできること 　1　フランスから学ぶべき戦略 　2　日本が採るべき具体的な戦術 おわりに

2,530円

フランスの地方都市にはなぜシャッター通りがないのか…

福岡県北九州市門司区、関門海峡を望む港に、かつて「女沖仲仕【おきなかし】」ないし「女ごんぞう」と呼ばれる女性の港湾労働者たちがいた。本書は、昨秋惜しまれつつ世を去った福岡出身の記録作家・林えいだいが、1970〜80年代にかけて彼女たちに取材した記録である。 　機械化が急速に進みだす1960年代まで、貨物船からの荷揚げと荷下ろしは人力に頼っていた。船底の荷を網にすくい入れて甲板に引き揚げ、海上の艀【はしけ】へ移す。船中でこの一連の荷役を担うのが沖仲仕である（桟橋に着いた艀から荷を陸揚げする人々は「陸仲仕【おかなかし】」と呼ばれた）。 　関門港の北九州側の門司や若松では、明治期から多くの女性が沖仲仕として働いていた。1895年、後日デンマークの婦人参政権運動の主導者となるヨハンネ・ミュンターは、門司で石炭荷役に従事する女沖仲仕の姿に男女平等の理想像を見た。1966年に来日したサルトルとボーヴォワールも、彼女らに会いに門司を訪れ、男と全く同じ仕事をこなす様子に「世界に類を見ない」と目をみはった。 　彼女らは男でも音を上げる苛酷な労働に耐え、筑豊炭田と北九州工業地帯の繁栄、ひいては戦後日本の高度経済成長を下支えした。だが60年代以降の「エネルギー革命」と技術の進展にともない、やがてうちすてられていく。林が取材したのは、港から消え去る寸前の最後の「女ごんぞう」たちの姿である。心身を酷使し、時に瀕死の重傷を負いながらも、「沖での仕事が生きがい」と語る女たち。林はその強さと威厳、底抜けの明るさに圧倒され、シャッターを切り続けた。 　「港はもう、彼女たちを呼んではいない」（林えいだい『海峡の女たちー関門港沖仲仕の社会史』葦書房、1983年）。だが、職業意識に徹した誇りと自負、たくましさと開放的な笑顔は、林の手で永遠の命を与えられた。（編集部）

2,200円

《写真記録》関門港の女沖仲仕たち…

交通事故事件における後遺障害逸失利益算定事例として300判例を厳選。判決文を読まずに逸失利益認定額と事故による被害態様・後遺障害、認定額の算定根拠等がすぐ確認できる。 ・後遺障害逸失利益に関する判例300件を収録。判決文を読まずに交通事故事件における後遺障害逸失利益認定額及びその認定根拠がすぐ確認できる。 ・後遺障害の種類、後遺障害等級など、後遺障害逸失利益算定時の考慮要素から調査が可能。 ・「D1-law.com判例体系」へのリファレンス（判例ID記載）によって、本書で初期調査、「D1-law.com判例体系」で詳細調査と効率的な調査が可能となる。 1　神経・精神障害 1級 2級 3級 4級 5級 7級 8級 9級 10級 11級 12級 14級 その他 2　上肢・下肢障害 1級 2級 3級 4級 5級 7級 8級 9級 10級 11級 12級 13級 14級 その他 3　醜状障害 6級 7級 9級 12級 14級 4　その他 5級 6級 7級 8級 10級 11級 12級 13級 14級 認定額別索引

3,740円

判例INDEX後遺障害別に見る交通事故300判例の逸失利…

7,700円

交通事故外傷と後遺障害全322大辞典（2）…

3,080円

事例から学ぶ交通事故事件（第3集）…

「日専」、「普専」から生まれた新しいカラー版専門カタログ「ビジュアル日専」は切手の発行時期に分けた分冊刊行で、第1弾は「小判・菊切手編」です。最大の特徴「カラー図版」は、メインリストに加えて額面別の切手図版もカラーで採録。もう一つの特徴「バイリンガル」は、解説や切手データを日英2ヵ国語で表記しています。

3,300円

ビジュアル日専　小判・菊切手編…

蒸気機関車の引退、路線の廃止、国鉄の解体…あの懐かしい昭和の鉄道シーンの記録。

2,750円

消え果てた昭和の鉄道名場面…

乗客・乗員の命という重責を背負う機長は、飛行機の操縦、運航をどのようにマネジメントしているのか。コックピット内で副操縦士と何を話し、日ごろの訓練で若者をどう評価し、育てているのか。予測を超えた天候や飛行条件の変化に備え、自動化・AIなど時代の先端技術と向き合い、長時間にわたり正確な判断力を求められる国際線機長。限界状況での仕事ぶりは、われわれの働き方や生活に多くの示唆を与えてくれる。「いま起こっている事象を見て、それに対処するだけの人間は、決してパイロットにはなれない。兆しの段階でそれを捕まえ、それがいかなるものに発展するかを見極め、対処するために様々な対応を行なっておく。そのため、困った事態は何も起こらず、起こった事態はすでに予測済みのものであり、あらかじめ対策がすでに打ってある。これがパイロットの理想の姿である」。未来を変えるために、将来を予測していま行動するプロフェッショナルの哲学。

968円

国際線機長の危機対応力…

１３００年前の巨大な道路はなぜ造られ、廃絶したのか？奈良時代、国家を挙げて造成した古代道路「駅路」。それは、天武天皇による日本列島改造だった。文化庁文化財調査官が謎に迫る。

880円

古代道路の謎

1,760円

海上物流を支える若者たち…

世界遺産登録から20年を迎えた熊野参詣道。国内唯一の道の文化遺産である。近世、近代、現代と守られてきたこの「巡礼路」に、人びとはどのような価値を見出してきたのだろうか。本書では、性格の異なる始点と終点のあいだの移動において、個々の旅人の気持ちに働きかけ、連続的な非日常体験を促す空間的仕掛け＝装置性に着目。熊野参詣道伊勢路の「価値」認識の歴史的変遷をたどり、世界的課題としての文化財の「活用」の方途を探る。 はじめに 序　章　文化遺産の活用をどのように考えるか 1　なぜ今、文化遺産の価値と活用を考えるのか 2　文化遺産の価値と活用 第1章　文化遺産としての巡礼路 1　研究の背景 2　研究目的 3　既往研究からみる本研究の位置づけ 4　研究対象 5　熊野参詣道伊勢路の歴史的背景 6　熊野参詣道伊勢路の現況 7　本書の構成と方法 第2章　近世の巡礼者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　熊野参詣道伊勢路の空間 2　熊野参詣道伊勢路沿道の礼拝施設と見所 3　近世の巡礼者が熊野参詣道伊勢路に見出した価値 第3章　近世の地域住民からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　道標の定義 3　確認された近世にさかのぼる道標の状況 4　考古学的調査 5　碑文調査 6　近世の地域住民が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 第4章　近代以降の地域住民からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　道中日記と道中案内からみた巡礼の変化 3　石仏庵 4　荒神堂 5　清水寺 6　近代以降の地域住民が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 第5章　現代の研究者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　熊野参詣道の位置付けと内容 3　国史跡「熊野参詣道」として見出した価値 4　世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」として見出した価値 5　まとめ 第6章　現代の行政、地域住民、観光者からみた「熊野参詣道伊勢路」 1　はじめに 2　文化遺産保護行政が保護対象とする文化遺産「熊野参詣道伊勢路」の空間と諸要素 3　行政・地域住民が行う管理運営 4　現代の観光者による観光行動 5　行政が設置したガイダンス施設による事業 6　現代の観光者や地域住民、行政が「熊野参詣道伊勢路」に見出した価値 終　章　巡礼路に対する価値認識の変遷 1　巡礼路に対する価値の認識モデル 2　巡礼路に対する価値認識の変遷 3　文化遺産の保護に関する評価 4　主観的価値に基づく活用の構築 おわりに 本書に関係する筆者の著作一覧 図表一覧 索引

5,500円

文化遺産としての巡礼路…

切手のうんちくが満載された「切手もの知りBook」の続編で、「切手の誕生」から「切手の楽しみ方」まで、切手誕生以来の歴史と東西の世界をめぐり、あらゆる切手の領域をご案内します。

1,320円

続・切手もの知りBook

本書は、鉄道という近代的な技術および組織を通して、ドイツの複雑な軌跡を描く。帝国を形成する過程、二つの世界大戦、そして東西に引き裂かれた後、再びの統一……。政治家、官僚、鉄道技師、学者、そして怪人物などの足跡も交えながら、大きな潮流を捉える試み。

990円

鉄道のドイツ史

日本初の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」のデビューで話題のJR九州について徹底解説します。▼JR九州といって真っ先にイメージするのが、斬新なデザインの観光列車。輸送人員の少ないローカル路線を活用し、乗ること自体が旅の目的となるような楽しい列車を次々に導入してきました。ゆふいんの森やSL人吉、あそぼーい！、A列車で行こうなどの列車は、子どもから大人まで、さらには海外からの観光客にも大人気です。▼また、2011年3月に全通した九州新幹線も大いに話題になりました。全通を記念し1万人以上が参加した「祝！九州」のCMは、わずかな期間しかオンエアされなかったにもかかわらず大きな反響を呼び、国内外の広告賞を受賞しました。▼沿線にある数多くの観光地の情報も充実。JR九州の魅力がたっぷりと詰まった1冊です。

1,676円

JR九州のひみつ

バス事業者ごとに車両・歴史・路線を紹介するBJハンドブックシリーズの108巻目。今回は第一産業交通傘下で再生を果たした那覇バスと琉球バス交通を取り上げ、両社の現有車両、前経営体制下に始まるそれぞれの歴史、そして両社の路線バスの乗り継ぎ琉球文化を訪ねるルポなどを掲載する。本シリーズ初の沖縄版は必見！ 那覇バス・琉球バス交通現有車両写真集/現有車両一覧表/現有車両車種別解説/那覇バスのあゆみ/琉球バス交通のあゆみ/本社・営業所・出張所一覧/那覇バス・琉球バスで“琉球の風”を感じに行こう！/終点の構図ー掲載バス停未定

1,100円

BJハンドブックシリーズV108 那覇バス 琉球バス交通…

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