業界の歴史、構造の基本から、最新の実践例を通じて航空ビジネスのトレンドや戦略をわかりやすく学ぶ入門書。

2,640円

エアライン・マネジメント -戦略と実践ー…

「リュックが当たってんだよ！」。時に些細なことで殺伐とする電車内。なぜ人は電車内でイライラしたり、人をイライラさせてしまうのか？鉄道の車内空間を規定する「車内マナー」の成り立ちや変遷、人々の生活様式の変容に対しての受容の仕方などを通じ、日本の社会を見通す一冊。

1,100円

電車で怒られた！

鉄道の歴史を刻む、129カ所を撮影！ 「幽霊屋敷」「ゴーストタウン」「宮殿廃墟」「廃墟島」に続く、ナショナル ジオグラフィックの廃墟シリーズ第5弾。181枚の写真で、129カ所の廃墟となった駅をめぐる。産業の衰退から、人口の減少まで、打ち捨てられ廃墟と化した姿を収録。 ■はじめに グダウタ駅／16丁目駅 ■ヨーロッパ カシェルナゴール／フォインズ／モエート／カンバーランドストリート駅／カーディフ・ベイ／パークモア／フォークストンハーバー駅／フェルミングハム／ホーニング／クレア／ウェーマスキー駅／アルトン・タワーズ／クリフトンロックス鉄道／ヒストン／グレートロングストーン／リンレイハルト／ハルト・ロイヤル・ダルデンヌ／ギュンターバーンホフ・パンコフ／ベルリン、シュドゲレンデ自然公園／ハンゲルスベルク／オリンピックスタジアム駅／バニョール・ド・ロルヌ／マグナック・ラヴァル／フュメル／ラ・プティット・シーニュ／ブリニョール／ウルドス／カンフランク／ルンブラーレス／サンタフェ・アルハマ／クラト／ラゴス旧駅舎／コルキアーノ／ベオグラード旧主要駅／ヴコヴァル／ボサンスキー・ブロッド／プレンハス／ペロポネソス駅／廃墟駅／ヴィシェフラド駅／ブダペスト／ナクロ／トルクミツカ／ヤニヴ駅／ヴァルシャフスキー駅／バラタシュビリ駅／プシルツァ駅／ハプサル ■アフリカと中東 フーリーズバーグ／ボタズ・ヒル／ドワルスブレイ／グラスプラッツ／ガルーブ／ダカール／ティエス／アンドラノコディトラ／マサワ／ディレ・ダワ／第6駅／オスマン帝国時代の旧駅／ヘジャズ鉄道駅／トリポリ機関車庫／リヤック駅機関車工場 ■アジア太平洋 ベグンコダール／ランプール／ブーン駅／亦庄駅／天津西／金華古鎮駅／インピ駅／西都古駅／戸松／熊野平／大神駅／グアムサン／ブキティマ旧駅／スマラン・グダン駅／バタン／ヘレンズバーグ／ジンカンビリー／レオンガサ／トラワラ／ラグラン／フェアライト駅／フロッグ・ロック ■北アメリカ ニューリスキード／インガーソル旧駅舎／アーネストタウン／ヴェグレヴィル／コートニー／ボストンバー／ポンフレット駅／ポートジャーヴィス／アコード駅／ジャージーシティ・ターミナル／セントラル駅／パリス／ビューロージャンクション／ミシガン・セントラル駅／ユニオン駅／ユニオン駅／ポンカシティ／サンタフェワークショップ／リオライト／ゴールドフェルド／アンチョー駅／コットンフェルドシーン／ラブランド／クロライド／16番街駅／キーラー／ラ・ケマダ ■南アメリカとカリブ海 カルデナス／セバージョス／アリカ／ティアウアナコ／バケダノ／ヴィンヘド／キパパ駅／旧鉄道駅／マタ・デ・サン・ジョアン／コロニア・デ・サクラメント／ジェネラル・アルティガス駅／プエンテ・デル・インカ／サラディージョ／アリベーニョス／カイペ ●巻末資料「世界の廃墟駅マップ」

2,310円

絶対に停まらない 世界の廃墟駅…

本書は、Javaプログラミングの初歩学習を終え、次のステップとしてAndroidアプリケーション開発に進みたい人のための教科書です。まずは、Androidとはなにかから始め、プログラミングのための環境構築方法を解説し、実際に簡単なアプリを開発しながらAndroidにおける基本的な開発の流れと、アプリケーションの構造を理解します。さらに、ビュー開発、インテントやハードウェアとの連携、サービスの公開までをこの1冊で学べます。

3,520円

TECHNICAL MASTER はじめてのAndroi…

港湾は、国の経済政策や都市計画、地域の開発計画が複雑に絡み合って運営が行われる。本書は、これらを体系的に理解できるよう一冊にまとめたものである。今回の１３訂版では、統計データなどの更新とともに、新しい港湾政策である「Ｐｏｒｔ２０３０」に関する記述を追加した。

3,850円

港湾知識のABC13訂版

「道」からたどる、 旅・物流・交通をめぐる知られざる日本史　 面白エピソード満載！歴史地理学第4弾！ 日本の道はかくも変転した！　律令国家が作った古代の直線道。藤原仲麻呂の逃亡ルートとは。耕やされ、家が建ち、削られていく京都の大路。34回にわたった後白河法皇の熊野詣。京鎌倉往還の旅人が見た尾張の農村風景ーー。面白エピソード満載の、「道」から読む日本史。 ・日本の道の特徴は土の道であること ・牛車はあっても、馬車はなかった ・馬は蹄鉄の代わりに草鞋を履いていた ・平安末期に誕生した運送業「馬借」「車借」 ・全国で発掘されている、律令国家の直線道路 ・行き倒れも多かった徒歩の旅 ・家が建ち、耕されて、細くなっていく中世の道 ・34回も熊野詣をした後白河法皇 ・京都の四条橋は2本あった ・江戸防衛のため、あえて難所を残した幕府 はじめに 第1章　全国に張り巡らされた古代ハイウエー 　　1　発掘で見えてきた古代の直線官道 　　2　古代の道を歩く人々 　　3　騎馬が行き交った行軍の道 第2章　細くなり、曲がりくねっていく中世の道 　　1　中国の都を模した古代街路 　　2　大路を家々が占拠、田畑と化し細い道に 　　3　防衛を意識した近世城下町の街路 第3章　あえて難所を残した江戸幕府 　　1　貴人も庶民も列をなした参詣路 　　2　物資を運んだ道 　　3　江戸時代の街道風景 第4章　日本では馬も草鞋を履いていたーー外国人が見た日本の道 　　1　パークスが報告した道路事情 　　2　わずか五十年で整備された近代道路網 　　3　道と街に変化をもたらした鉄道 おわりに 参考文献

1,100円

道と日本史

《目次》 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長?一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献 《概要》 夢と希望を乗せて日本中を走った、1世紀を超える夜行列車の全歴史。ブルートレインを筆頭に、かつて日本の津々浦々を走り回った夜行列車。経済発展を支える足として夜行列車は増加しつづけ、特急を補完した夜行急行、快速・普通列車も数多く走っていた。しかし相次ぐ値上げや、高速道路網・飛行機網の発達で、70年代以降徐々に減少、JR発足以降も「北斗星」など豪華列車も登場したものの、現在、定期列車は「サンライズ出雲／瀬戸」のみという絶滅寸前状態である。あさかぜ、はやぶさ、明星、トワイライトエクスプレス、銀河、ムーンライトながら……。鉄道史に名を残した名列車を振り返りながら、人々に愛されながらも消えていった夜行列車の歴史130年をたどる。 《著者紹介》 鉄道ジャーナリスト。1955年、東京生まれ。東海大学海洋学部卒。幼少期から鉄道好きで、出版社勤務後、フリーランスライターとして鉄道をテーマに著作活動をしている。乗り鉄だけでなく鉄道模型や廃線などにも造詣が深い。著書に『夜行列車の記憶』『60歳からの青春18きっぷ入門増補改訂版』『軽便鉄道入門』（以上、天夢人）、『どう変わったか？ 平成の鉄道』『ブルートレインはなぜ愛されたのか？』（以上、交通新聞社新書）、『紙の上のタイムトラベル　鉄道と時刻表の150年』（東京書籍）など多数。 まえがき 第1章 勃興期──夜行列車はいつ生まれたか 第2章 成長〜一時衰退期──戦前の黄金時代、大戦での退潮 第3章 再発展期──ブルートレイン誕生 第4章 最盛期──70年代のブルートレイン・ブーム 第5章 衰退期──国鉄民営化、豪華列車誕生、そして終焉へ あとがき 参考文献

1,100円

夜行列車盛衰史（1046;1046）…

もうひとつの日本近現代史ーー。 幻に終わった明治・戦前の計画、「政治駅」の真実、そして不可解な路線の謎……。誕生から拡大期を経て、現代もつづく新幹線の歴史を、「政治」と「地形」に着目して路線ごとに書き尽くした決定版。

1,210円

新幹線全史

機種選び、各社のトレンドは？１便あたりの搭乗率、何％を切ると赤字になる？ＬＣＣも驚く激安運賃で飛ぶ「ウルトラＬＣＣ」が出現！…知れば、空の旅がもっと面白くなる！！激変する航空業界の現在と未来をさぐる！

792円

世界の航空会社　最新の勢力地図…

モバイルアプリは生活や社会の基盤といえる存在であり、だれもが利用できるものであるべきです。モバイルアプリの利用可能な状況を最大化するために、アクセシビリティは必要不可欠な品質です。本書の目的は、モバイルアプリのアクセシビリティ向上についての入口を示すことです。 第1章「モバイルアプリのアクセシビリティとは」では、アクセシビリティの概要を理解するうえで必要なユーザーのさまざまな利用状況、アクセシビリティに取り組む理由、ガイドラインについて解説します。 第2章「モバイルアプリのデザインとアクセシビリティ」では、アクセシビリティに対してのとらえ方を改め、UIデザイン全体に効能をもたらす有効な制作指針に転じるための考え方と具体例について解説します。 第3章から第5章では、iOSのアクセシビリティ機能の紹介、その機能をiOSアプリで生かすための実装方法、より使いやすくなる設計の考え方、アクセシビリティの自動・手動テストについて解説します。 第6章と第7章では、Androidのアクセシビリティ機能の紹介、その機能をAndroidアプリで生かすための実装方法、より使いやすくなる設計の考え方、アクセシビリティの自動・手動テストについて解説します。 付録では、WCAG 2.2の達成基準と本書の内容の対応関係を示すとともに、モバイルアプリにWCAGを適用する際のギャップと乗り越え方についても解説します。

3,080円

【楽天ブックス限定特典】【サイン本】モバイルアプリアクセ…

1,650円

海の見える駅

本書は、平成25年6月から「実務に役立つ交通事故判例」として保険毎日新聞で連載された平成25年5月〜平成31年4月までの東京地裁民事第27部の裁判例のうち、公刊された判例253件を整理・分析した実務書です。 損害賠償実務に携わるとき、交通事故事件のみを扱う交通専門部であるこの民事第27部の判断は、交通事故はもとより損害賠償のあり方を示すものとして絶対に理解しておくことが必要であるとされています。 　本書は、これらの裁判例をもとに、「脳脊髄液減少症」や「高次脳機能障害・MTBIの認定」など、損害賠償を中心に交通事故訴訟で重要な50項目について、各項目のリーディングケースや参考裁判例にも触れながら、実務に役立つ考え方をわかりやすく解説しており、交通事故訴訟を扱う実務者にとって必携の一冊といえます。 【主な構成】 第1章　責　　任 第2章　損害事実 第3章　損害算定 第4章　損害額の調整 第5章　保　　険 第6章　手　　続

4,950円

実務に役立つ交通事故判例…

都営バスの歴史は、関東大震災（大正12年9月1日）によって路面電車（東京市電）が大きな打撃を被ったため、その代替輸送機関として大正13年1月18日に当時の東京市電気局が暫定的に乗合バス事業を開始したことに端を発しています。戦後は多摩地区への路線拡充、都電廃止による都バス路線網の再編、利用者減少等による東京都交通局の財政再建、鉄道路線網の拡充に伴う都バス路線の廃止等の時代を経て現在に至っています。本書は1988（昭和63）年以降に在籍した車両をカラー写真で紹介し、車台形式・ボディメーカー・登録番号・年式・所属営業所等をまとめたものです。バスマニアには必見の写真＆資料本です。 系統図、昭和最後〜令和の車両、現有車両一覧

2,200円

昭和末期〜平成のバス大図鑑　第6巻　東京都交通局…

2020年春。空港では見たことのない景色が広がっていた。 乗客が行き交う姿も、搭乗手続きに並ぶ人たちの列もなかった。 コロナで乗客が9割以上も減ってしまった「青い翼」ことANAが生き残りをかけた1000日の全記録。 　新型コロナウイルスによる未曽有のパンデミックは、航空会社の経営を大きく揺るがした。中でも、インバウンド需要の拡大と歩調を合わせるように人や機材を増やして事業規模を拡大してきたANAホールディングス（HD）への影響は大きかった。 　経済誌『日経ビジネス』の記者としてANAHDを長期的に取材してきた筆者が羽田空港や成田空港、本社のある東京・汐留などで見たのは、経営陣から現場の社員までが、初めての経験に戸惑い、どうすべきか思い悩み、難局に立ち向かおうとする姿だった。それは、普段のANAがイメージさせるスマートさとはずいぶん違っていた。 　ANAHDはどのように難局を切り抜け、光を見いだしつつあるのか。あのとき、経営者や社員たちは何を思い、何をしたのか。そして今、どんな課題に直面しているのか。企業が危機に陥ったときにどう動くべきかのヒントが詰まった"苦闘の1000日"の全記録。変化の時代に奮闘するあらゆるビジネスパーソンの道しるべになる1冊。 第1章　異変 誰もいない空港／武漢支店のSOS／タイムリミットは4時間後／邦人帰国ミッション／迫り来る疫病 第2章　奔走 なりふり構わぬ金策／初めての「減便」／羽田に降り立ったプロペラ機／「一時帰休」に戸惑う／生命をつなぐために 第3章　覚悟 希望が絶望に変わるとき／身をかがめる覚悟／整備士が「何でも屋」で奮闘／8年前の仕返し／交錯する思惑 第4章　挑戦 機材切り売り大作戦／畑違いの外部に「出向」／「地方移住」した客室乗務員／ヒトを運べないならモノを／「空飛ぶウミガメ」を飛ばせ／「機内食通販」人気の裏側／「乗り放題」に「旅くじ」／生き残りから成長へ 第5章　萌芽 ピーチとの相乗効果、理想型は／LCCとFSCのいいとこ取り／マイルで生活できる世界／ANA流「スーパーアプリ」の勝算／ドローンがモノを運ぶ日／「仮想旅行」の未来 第6章　模索 背負った十字架／国際線復活への道／需要の平準化どこまで／脱炭素と向き合う／労働集約型からの脱却

1,980円

ANA　苦闘の1000日

はじめて手にしたスマートフォンにほとんどお手上げ状態…。 そんな人に向けた超初心者向け入門ガイドの最新版です。 詳しく丁寧な解説で、Androidスマートフォンの基本操作が簡単に身につきます。 1冊まるごとAndroidスマートフォン専用で必要な情報をしっかり漏らさず掲載しています。 また、知りたい操作法を辞典のようにすぐに探せる構成で、 手元に置いておけばかならず助かる1冊です。 細かいことを何度も家族や友人、ショップのスタッフに質問できない…といった方におすすめです。 はじめてAndroidスマートフォンを手にした家族へのプレゼントにも最適です。 ドコモ、au、ソフトバンク、楽天モバイル、格安SIM、格安スマホに対応。 Android 13にも対応した最新版です。 ◎掲載内容の一部をご紹介 ・電源のオン/オフとスリープの操作を覚えよう ・音量ボタンで音楽や動画の音量を調整する ・タッチ操作の種類をマスターする ・Googleアカウントを取得する ・Wi-Fiに接続する ・他の人に使われないように画面ロックを設定する ・アプリをインストールする …といった絶対必須の基本操作から ・かかってきた電話を受ける/拒否する ・友人や知人の連絡先を登録しておく ・Gmailを利用する ・インターネットで調べものをする ・写真を撮影する ・マップで今いる場所のまわりを調べる ・目的地までの道順や所要時間を調べる ・YouTubeで話題の動画を楽しむ …といったよく使う標準アプリの操作法。さらに ・LINEでメッセージをやり取りする ・おサイフケータイの設定と使い方 ・お得なQRコード決済の使い方 ・X（旧Twitter）で友人の日常や世界のニュースをチェック ・友人や有名人と写真でつながるInstagram ・電車移動に必須の乗換案内アプリ ・Amazonで買い物をする …などの人気アプリのはじめかたと使い方。そして ・画面をそのまま写真として保存する ・充電器を購入する際の注意点 ・登録したクレジットカードが使えないときは ・通信量(ギガ)をどれだけ使ったか確認する ・紛失したスマートフォンを探し出す …といった便利機能やトラブル解決法までしっかりフォロー。 この1冊で必ずAndroidスマートフォンを使えるようになります。

1,259円

Androidスマートフォン迷わず使える操作ガイド202…

本書は、鉄道の初期を代表するスチーブンソンのロケットから最新のＴＧＶまで、４００を超える歴史的な列車を掲載しつつ、世界の鉄道の物語を視覚的に解説しています。人類の英知に挑戦し世界を形作った偉大な鉄道技術者や、象徴的な機関車や客車をその目にしながら、列車と線路の祭典における世界で最も壮観な旅に出かけましょう。

4,180円

世界鉄道全史

「交通事故に遭うと、まずはむち打ち損傷を心配するのが、もはや社会一般の常識といっても過言でないほど、誰でも知っている疾患です。賠償事案としての件数も多く、むち打ち損傷を抜きにして交通賠償実務は語れません。 初版から14年が経過し、この間、医学の世界では、各国で外傷性頚部症候群の治療ガイドラインが示され、わが国においても、エビデンス集の発行は確認できないものの自動車事故による外傷性頚部症候群患者52,251例の大規模調査が実施されています。そこでは、組織損傷に伴う疼痛だけでなく非器質的疼痛が関与すること、社会的・心理的要因が影響すること等が示唆され、それを踏まえた治療が推奨されています。 工学の世界では、自動走行から車そのものの概念が変わりつつあります。法律の世界でも、「目に見えにくい後遺障害」については、平成19（2007）年の自賠責保険における高次脳機能障害認定システム検討委員会の報告書も平成23年、30年と見直され、裁判例も集積され、より議論が進んだ気がします。むち打ち損傷事案はどうなのか、この間の多数の裁判例を検討のうえ整理しました。まだまだむち打ち損傷の本質は見えてきません。十数年の研究の中間報告の第3版です。」［編者はしがきより抜粋］ 本書では、第1編で自動車事故による外傷性頚部症候群患者の大規模調査など最新の医学的知見を踏まえた病態、診断、検査、治療から周辺疾患を解説し、第2編では法的問題として、治療関係費から消極損害、慰謝料、素因減額など損害算定上の問題、後遺障害などを整理し、第3編で工学的知見の再検討など、むち打ち損傷についてあらゆる方面から多角的にアプローチしています。 交通事故に携わる実務家にとって、むち打ち損傷の損害算定の理解に大いに役立つ一冊です。 【本書の内容】 第1編　医学的問題 第2編　法的問題 　　　第1章　治療に関する問題 　　　第2章　休業に関する問題 　　　第3章　傷害慰謝料に関する問題 　　　第4章　後遺障害に関する問題 　　　第5章　素因減額に関する問題 第6編　工学的問題

4,620円

交通事故における むち打ち損傷問題〔第3版〕…

北海道の最北の駅、稚内を目指す宗谷本線の鈍行列車321レは蒸気機関車C55の牽く列車として注目を集めていた。最果てを目指して、唯一の生物であるかのように8時間30分を掛けて走り抜ける列車を追いかける。「本線」とは名ばかり、茫漠とした景色のなかの蒸機列車はひとつの時代を語りかける。その北海道で運炭などの重量貨物用として活躍していたD50型蒸気機関車が姿を消す寸前、その最後の8輛を記録に残す。最後まで生き残っていたD50230との遭遇は貴重な経験だった。わが国の蒸気機関車「最後の華」といわれた、C62型重連の牽く急行列車の乗車記録。特に、機関車での添乗はまたとない貴重な体験で、それを含め佳き時代の北海道の蒸気機関車をまとめる。

2,999円

宗谷本線のC55、北海道のD50、C62重連に乗る　鉄道…

4,180円

ワンアップ実務解説！交通事故事件処理の道標　-実務をはじ…

2022年に開局100周年を迎えた「BBC」こと英国放送協会。20世紀初頭にラジオ放送局として設立されると、間もなく世界に先駆けてテレビ放送を開始。長きにわたって市民生活の基盤を成してきた。二度の大戦による危機、時の政権からの圧力、そして王室との確執まで。その100年を紐解くことは、メディアと公共放送の歴史そのものを一望することに他ならない。BBCの航跡を辿りながら、メディアと公共のこれからのあり方をも模索する。

1,078円

なぜBBCだけが伝えられるのか…

第46回・講談社本田靖春ノンフィクション賞＆第77回・毎日出版文化賞W受賞作！　 1925 年に登場し、瞬く間に時代の寵児となったラジオ。ラジオ放送に携わった人々は、その成長と軌を一にするかのように拡大した「戦争」をどう捉え、どう報じたのか、あるいは報じなかったのか。また、どう自らを鼓舞し、あるいは納得させてきたのか。そして敗戦後はどう変わり、あるいは変わらなかったのかーー。 NHK放送文化研究所の月刊誌「放送研究と調査」は、2017 年〜21 年の5 年間にわたり上記をテーマとした「戦争とラジオ」を掲載、その単行本化が本書である。筆者の大森淳郎はNHKのドキュメンタリー番組のディレクターとして、戦争中のラジオについても長年取材を続けたのち、2016年〜22年12月まで同研究所の特任研究員を務めた。 本書では、「放送人」たちが遺した証言と記録、NHKにある稀少な音源・資料などを渉猟し、丁寧にたどり、検証しながら、自省と内省の視点を欠くことなく多面的に「戦争とラジオ」の関係を追い、ひいては、いまメディアに携わる者がどのように思考・模索し、振る舞うべきなのかをも照射したノンフィクション。 【「序」より】 ……夜空に浮かぶ月の表面は鏡のように平らに見えるが、実際は数千メートルの山々がそびえるクレーターだらけのでこぼこの世界だ。戦前・戦中の日本放送協会の歴史を遠望すれば、軍や政府に支配された、非自立的で没個性の、のっぺらぼうのような組織の姿しか見えない。でも、もっと接近して見れば、放送現場の絶望や葛藤、あるいは諦念といった感情の起伏が見えてくるのではないだろうか。そして政府や軍の指導を、放送現場がいつのまにか内面化し、ニュースや番組に具現化していったプロセスが浮かび上がってくるのではないだろうか。 　現在の価値観から戦時ラジオ放送を断罪しようというのではない。いわば「仕方がなかった史観」を乗り越えて戦時ラジオ放送を検証すること。戦時中のラジオが何を放送していたのか、単にその事実を羅列するのではなく、現場が何をどう考えて、あるいは考えることを放棄して放送していたのかを検証すること。それこそが重要なのではないだろうか。 　戦争協力は仕方がなかった。そこに止まっている限りは、戦時ラジオ放送の経験から学び、現在の放送に生かすことはできないだろう。（後略） 【もくじ】 序 第1章：国策的効果をさらにあげよ　-検証・戦時下ラジオニュース 第2章：前線と銃後を結べ　-戦時録音放送を聴く 第3章：踏みにじられた声　-戦時ラジオ放送への道 第4章：日本放送協会教養部・インテリたちの蹉跌　-講演放送・学校放送は何を伝えたのか 第5章：慰安と指導　-放送人・奥屋熊郎の闘い 第6章：国策の「宣伝者」として　-アナウンサーたちの戦争 第7章：敗戦への道　-「負け戦」はどう伝えられたのか 第8章：敗戦とラジオ　-何が変わらなかったのか あとがき

3,960円

ラジオと戦争

あさこ・佳代子の大人なラジオ女子会　新しいことわざ

1,540円

あさこ・佳代子の大人なラジオ女子会　新しいことわざ…

タッチ操作、文字入力、メール、写真・動画、インターネット。いちばんやさしい、楽しみ方広がる入門書。ドコモ／ａｕ／ソフトバンク対応。

1,408円

できるゼロからはじめるiPhone SE 第3世代 超入…

本書『後遺障害の認定と異議申立』の第1 集（2018年）および第2 集（2020年）は、「むち打ち損傷」事案に多くみられる神経症状の後遺障害（主として12級・14級）に関連する事項について解説されています。 今般の第3集で著者が目指すのは、神経症状以外の身体各部位に多様に生じ得る後遺障害について、自賠責保険における後遺障害認定実務を簡明に解説する参考書です。 第1章で基礎知識を整理し、第2 章で、後遺障害認定の基本的な考え方、後遺障害等級の認定方法や認定実務等について解説します。そして、知識をより実践的に活用するために、第3章では具体的なケーススタディにより、21の身体部位別事例について異議申立などを想定して解説するという構成になっています。 また本書の医学的事項については、医師であり弁護士である平野大輔氏により監修を受けており、人身傷害にかかわる多角的な見解を取り入れた実務書といえます。交通事故紛争の実務担当者にとって必読の1冊です。 【本書の内容】 第1章　基本事項 第2章　部位別認定方法 第3章　ケーススタディ 事例1 【眼1】 事例2 【眼2】 事例3 【耳】 事例4 【鼻】 事例5 【口】 事例6 【神経・精神1】 事例7 【神経・精神2】 事例8 【神経・精神3】 事例9 【神経・精神4】 事例10【神経・精神5】 事例11【醜状】 事例12【胸腹部臓器1】 事例13【胸腹部臓器2】 事例14【胸腹部臓器3】 事例15【胸腹部臓器4】 事例16【脊柱・その他体幹骨1】 事例17【脊柱・その他体幹骨2】 事例18【脊柱・その他体幹骨3】 事例19【上肢・手指1】 事例20【上肢・手指2】 事例21【下肢・足指】

3,960円

後遺障害の認定と異議申立 第3集…

ドコモの「iPhone 14」の初心者向け解説書です。通話など基本的な使い方から、便利な活用法まで解説しています。本書があれば、ドコモのiPhone 14の基本操作と活用法がバッチリわかります！

1,320円

ゼロからはじめる　iPhone 14　スマートガイド　ド…

将来的に独立を考えている運送会社の社員の方、ドライバーの方または、何かの理由で緑ナンバーを取らなければならなくなった方必読の書！改訂版では、２０１９年１１月の貨物自動車運送事業法の改正を織り込んで解説。

1,760円

運送業で起業する人が最初に読む本改訂版…

人気を博した『関西私鉄キタ編』が完全リニューアル版となって登場。数年で様変わりした各私鉄を詳細に紹介。

1,760円

都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄キタ編2022-20…

【PART1　きっぷの基礎知識】 「きっぷ」とは何か？ 「きっぷ」に関する決まり きっぷの種類 乗車券の種類 定期乗車券 その他の乗車券 急行券について 特別車両券（グリーン券） 寝台券について コンパートメント券 乗車整理券とライナー券 入場券のルール 交通系ICカード 特別企画乗車券 連絡乗車券 記念きっぷ 青春18きっぷ COLUMN1　青春18きっぷで鉄道乗り尽くしの旅 【PART2　きっぷの買い方】 きっぷの買い方 無人駅できっぷを買う みどりの窓口で買う 自動券売機で買う 指定券を予約する チケットレスを活用する 交通系ICカードをチャージする QRコードと顔認証 簡易委託駅できっぷを買う COLUMN2　初乗り150円で「大回り乗車」の旅 【PART3　きっぷのシステム】 硬券の特徴と魅力 きっぷの磁気 自動改札機 磁気カードとICカード 旅客販売総合システム「マルス」 きっぷのリサイクル きっぷの券面 改札パンチ COLUMN3　全国に残るローカル線「硬券」の旅 【PART4　きっぷのルール】 運賃計算と営業キロ さまざまな運賃のルール 特急・急行券のルール 有効期間と途中下車 きっぷの変更 きっぷの払い戻しと紛失 キセル乗車との戦い COLUMN4　有効期間は実質2日「東京メトロ24時間券」 鉄道の発展とともに変遷したきっぷの歴史 きっぷ用語集

2,420円

鉄道きっぷの世界

鉄道マニア向け主要路線の沿線ガイド。駅間距離、線路配置完全図説、混雑率、輸送量等を網羅。3月ダイヤ改正情報も掲載。

1,760円

都市鉄道完全ガイド　関西JR編都市鉄道完全ガイド　関西J…

地下鉄、バスなど、名古屋市の都市交通を担う名古屋市交通局は、2022（令和4）年8月1日に創立100周年を迎える。路面電車を運行していた名鉄の前身である名古屋電気鉄道から事業を引き継いでの創業で、名古屋市では電気局を創立して運行にあたった。その後、1930（昭和5）年2月にはバスの営業を始め、1957（昭和32）年11月にはわが国3番 目の地下鉄が営業を開始した。この間、終戦直後 の1945（昭和20）年9月には電気局を交通局と改称し、都市規模の拡大にあわせて市内全域に路線をめぐらせ、市民の足を担ってきた。1974（昭和49）年3月には、77年にわたり運行してきた路面電車を廃止している。 本書は、こうした名古屋市交通局の歴史を、その前身である名古屋電気鉄道の時代から、 路面電車、地下鉄、バスと、終戦前後に一時的に運行した無軌条電車（トロリーバス）にわけて紹介。記述は車両や運行など趣味色を強く押し出しているが、名古 屋の都市交通史としてもご覧いただけるよう、資料的にも充実。

4,950円

名古屋市営交通の100年　〜市電から市バス、そして地下鉄…

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