注目の新型特急「スペーシア X」の登場で注目される東武鉄道がテーマ。トラベルMOOKシリーズでは8年ぶりの発行です。伊勢崎線筋、東上線筋の2大幹線を中心に、ともに目指した上州や越後への鉄道という大局的視点をベースに、国際観光地・日光輸送ほか東武鉄道が行ってきた施策の解説など、関東随一の規模を誇る東武鉄道の“これまでと今”を簡潔にまとめます。本棚に置いておきたい、そして東武鉄道への誘いの一冊です。 ●東武鉄道停車駅案内 運転系統図 ●巻頭グラフ 広がりの中へ Into the spacious TOBU ●東武鉄道現役車両図鑑 N100系SPACIA X（スペーシア X）／100系SPACIA（スペーシア）／ 500系Reverty（リバティ）／200系／70000系70090型／70000系70000型／60000系／50000系50090型／50000系50070型・10080型・50050型・50000型／30000系／20000系／10000系10080型・10030型／10000系10000型／9000系9050型・9000型／8000系／800系850型・800型／6050系634型／C11型／DE10型・客車・貨車 《東武鉄道を読む》 東武 優等列車物語 〜栄光のネームドトレインたち〜 スペーシア Xの誕生から営業運転開始までを追う プロフェッショナルインタビュー スペーシア X開発のすべて 東武鉄道のあゆみ 東武鉄道の積極戦略を見る 譲渡車両 《東武鉄道で行こう》 東武アーバンパークライン（野田線） “テツ的” 途中下車 東上本線の輸送力増強のあゆみ 東武鉄道は、音が面白い 東武鉄道の工場・車両基地 他社線を走る車両 台湾鐡路管理局との友好鉄道協定 駅から徒歩で行く撮影地 駅しるべ 東武鉄道全205駅データ 《東武鉄道寄り道コラム》 幻の海神線 亀戸線廃駅散歩 《資料篇》 車両編成表／年譜／主要車両形式図／線路配線略図

2,200円

新しい東武鉄道の世界…

年を重ねることが、楽しくなってくる本！　“50代以降の生き方”の教科書、第4弾！（「老いに親しむレシピ」シリーズ） 女性誌部数No.1「ハルメク」の人気スマホ講師と、100歳当時の日野原重明医師にネットを教えた86歳のデジタルシニア第一人者が、超高齢社会ニッポンの「スマホ活用術」を徹底解説。 50代以降の「人生の後半戦」は、じつはスマホが最強の武器になる！　「もの忘れ」「目や耳の衰え」「お金の心配」「孤立の寂しさ」「災害への不安」……中高年の多くの人が抱える悩みの9割は、スマホが解決してくれる！ 「スマホ脳」の危険を意識しなくてはいけないのは、子どもや若者たち。ミドル層〜シニア層は、“スマホ苦手意識”を払拭して「スマホ老人」をめざせ！ 年を重ねることの難しさを教えられ、励まされ、そして明日からの実生活にとても役立つ、中高年必読の一冊。 二十数年以上も高齢者世代にデジタル機器の使い方を教えてきた「デジタルシニア」育成の第一人者と、シニア世代へスマホの積極活用を呼び掛けてきた86歳のエバンジェリストに学ぶ、ミドル層〜シニア層が絶対に知っておくべき「スマホの真実」が満載！ 何歳になろうとも、スマホは使いこなせる！ 老親へのプレゼントにも最適！ 【本書「おわりに」より抜粋】 シニアはこのままデジタルと無縁でいいのでしょうか？　私の答えは「ノー」です。むしろ「シニアにこそデジタルを！」と思っています。そう考えるきっかけとなったのが、105歳まで現役の医師を続けておられた日野原重明氏でした。 日野原氏との出会いは2012年、同氏が100歳だったころ。インターネットの使い方を教えてほしいと頼まれたのです。これには私も驚かされました。なにしろ、当時は100歳のシニアがネットを使うのを誰も想像していなかったのですから。それでも、日野原氏は「これから長生きするには、ネットをやらないとだめだ」と、デジタルに積極的に挑戦しておられました。 それに感銘を受け、私も「ネットの時代がくる」と考えるように。そこから、シニアのネット利用を手助けする活動を始めました。 コロナ禍でなくても、シニアは孤立しやすい立場にあります。かくいう私も、86歳でひとり暮らし。持病もあるし、頼れる人は近くにいません。その不安や不便さは、スマホとネットを活用して解消しています。もうスマホのない生活は考えられないほど、さまざまな場面でスマホに助けられているのです。 牧 壮

1,650円

老いてこそ、スマホ　年を重ねて増える悩みの9割は、デジタ…

ここ数年でローカル線の廃止が相次いでいる北海道。江差線（木古内〜江差）、留萌本線（留萌〜深川）、夕張支線（新夕張〜夕張）、札沼線（北海道医療大学〜新十津川）、留萌本線（石狩沼田〜留萌）、根室本線（富良野〜新得）という、それぞれ個性的で旅情豊かだった線区が歴史の中に消えていきました。また、北海道新幹線札幌延伸の暁には並行在来線となる函館本線の山線区間が役目を終える予定となっています。 本ムックでは消え去っていったローカル線に惜別の念を込め、それぞれのグラフ記事をページ数豊かに収録。また21世紀以降での道内ローカル線の動向や、鉄道代替バスの現況など読み応えある記事も収録しています。 ベテランファンには懐かしいであろう、1970〜80年代のプレイバック記事も白眉となる内容です。 ・北海道の鉄道風景ーそのとき、北の鉄路は物語になる ・The Last Moment　四季折々の道内ローカル線 ・21世紀以降の北海道ローカル線のうごき ・「留萌本線の記憶」-深川〜増毛間　全長66.8km ・さようなら、留萌本線 留萌ー増毛間 ・南　正時の…旅情と郷愁の北海道ローカル線 ・北海道鉄道代替バスの現況 ・「根室本線の記憶」富良野〜新得間　81.7km ・美しき夕張支線 惜別の鉄道風景 ・歳歳年年〜札沼線が重ねた時代を感じながら〜 ・キハ40形“山明”“紫水”号登場 ・キハ261系5000番代「はまなす」「ラベンダー」編成 ・H100形量産車 ・「THE ROYAL EXPRESS」が北海道に上陸

2,200円

ザ・ラストモーメント　北海道のローカル線…

毎年発行の『注解　自動車六法』の令和6年版。原則として、令和6年7月1日までに制定・改正され、令和7年4月1日までに施行される法令等を収録。 道路運送法、貨物自動車運送事業法、貨物利用運送事業法、道路運送車両法、自動車抵当法、自動車損害賠償保障法、自動車ターミナル法、道路交通法については、改正注記を当該条文の末尾に掲記した。 加えて、解釈運用上、関係法令との相互理解を要すると認められる事項は、各条文の後に※印を付して抽出表示し、その関係法令条項等を掲げて法令相互の脈絡を明らかにした。 その他の法令についても、その条文の委任規定等を参照条文として注記した。 物流の持続的成長、地域交通の担い手確保、カーボンニュートラル実現に向けた保安規制の整備等の課題に対応する自動車行政の専門六法。 第一編　道路運送法関係 第二編　貨物利用運送事業法関係 第三編　倉庫業法関係 第四編　道路運送車両法関係 第五編　自動車抵当法関係 第六編　自動車損害賠償保障法関係 第七編　自動車ターミナル法関係 第八編　バリアフリー法関係 第九編　地域公共交通の活性化及び再生に関する法律関係 第十編　道路・施設法関係 第十一編　道路交通法関係 第十二編　税法関係 第十三編　その他

7,480円

注解 自動車六法〔令和6年版〕…

550円

世界一やさしいAndroidスマホ Google Pix…

全国の新幹線の「知っておきたい・見ておきたい」をまとめた一冊。 北陸新幹線の金沢〜敦賀間延伸開業、山形新幹線のE8系デビュー、そして東海道新幹線の開業60周年といった話題を経て、“ドクターイエロー”が大いに注目された『新幹線』界隈。さらに、全線開業50周年を迎える山陽新幹線では、ロングノーズの500系に“先”が見えてきました。 何かと話題になり、ファンのみならず大いに注目されている『新幹線』の最近事情を、最新のデータとともに収録しています。 ※本書は、月刊『鉄道ダイヤ情報』の「新幹線」をテーマにした特集各号の一部を［再編集］［再録］にて掲載したほか、最新の資料などをあわせて構成しています。 ＜目次＞ ◎全国新幹線 路線図＆停車駅案内 ◎グラフ　Landscape of SHINKANSEN ■西日本方面の新幹線の歴史 ■開業はや2年半　「西九州新幹線」とは？ □東日本エリアの新幹線の歴史 □都心側へ向けて伸びていった新幹線 □“ミニ新幹線”はなぜ生まれたのか？ ◎新幹線電車ガイド　現役車両全形式＆引退車両代表形式 ◆N700S ◆N700S（8000番代） ◆N700A／N700Aタイプ ◆N700系（7000・8000番代） ◆800系 ◆700系（7000番代） ◆500系 ◇E5系／H5系 ◇E6系 ◇E8系 ◇E7系／W7系 ◇E2系（J編成）／E3系（2000番代） ◆923形“ドクターイエロー ◇E926形“East i”／E956形“ALFA-X” ◆0系／100系／300系／700系（0・3000番代） ◇200系／400系／E1系“Max”／E4系“Max”／E2系（N編成）／E3系（0・1000番代） □E2系＆E3系のあゆみと今 ■孤高の新幹線電車　500系を振り返る ■元・運転士から見た0系・100系と500系 ■Landscape of SHINKANSEN -WEST- ■「のぞみ12本ダイヤ」の日 ■東海道新幹線 車両と速度と所要時間の関係 ■“ドクターイエロー”の歴史 ■誰が言ったか“ドクターイエロー” ■「確認車」って、ナニ？ ■東海道新幹線の「なんでも“2番”」 ■東海道新幹線の車内サービスの進化と変化 ■東海道新幹線の車窓最新情報 ■城址から眺める東海道・山陽新幹線 ■私鉄に乗って新幹線の線路を跨ごう！ ■〔こだま〕タイプで乗り通す「一日旅」 □Landscape of SHINKANSEN -EAST- □東日本の新幹線　列車愛称を考察する □東日本の新幹線に乗ってみた □東日本の新幹線、見に行こう！ 撮りに行こう！ □新幹線用パンタグラフの進化を見る 〔資料編〕 ◎全国の新幹線 駅の音の魅力 ◎全国新幹線 おもな年譜 ◎全国 新幹線電車編成表 ◎新幹線全路線・全区間 線路配線略図

2,200円

全国新幹線情報

交通事故賠償の現場では患者の治療経過をめぐって医師と損保担当者の間で見解の対立が生じることがある。医療側の説明が専門的、難解で、詳しい医学的知識を持ち合わせていない損保担当者や一般人には素人的に分かりにくいことにより、理解に齟齬があることがその要因となっている。 　本書は、交通事故において出現頻度の高い整形外科分野の傷害について、損保関係者をはじめ一般の方々に向けて骨折医療に関わる正確で基礎的・普遍的な知識を提供し、標準的な治療をめぐる偏見のない正しい理解をしていただけるよう、一問一答のQ＆A方式で平易に解説した医療ガイドブックである。 　本書の解説は、前東京女子医科大学整形外科主任教授で長年教育・研究・臨床に携わり、いまも医療現場で実際の治療に当たるほか、損害保険料率算出機構にも関与して損害保険の分野でも造詣の深い加藤義治医師が、これまでの診療や医事相談を基に書き下ろしている。難解な医学用語や治療方法などを分かりやすくかみ砕いて解説をし、図版や診断画像なども随所に織り込んで、いわば外傷（骨折）医療と損害保険を架橋する内容となっている。 　医療に従事していない人々からの疑問・質問に専門医師が簡潔に回答する形で記述していて、本書を用いることで、損害保険における補償や賠償保障に役立つ外傷医療に関する必須知識を比較的容易に習得することができる。 　また、傷害部位ごとに一般的な治療経過と治療内容を一覧で図示した「治療アルゴリズム」を収録し、受傷の診断から、治療、手術、リハビリ、補助具、回復・治癒に至る治療のプロセスと期間を視覚的に把握することができる。 　本書は、交通事故等による外傷医療に関わる医師や医療従事者、損害保険会社の査定担当者のみならず、交通事故紛争の解決に当たる弁護士などにとって、外傷（骨折）医療と損害保険の査定や補償・賠償実務の参考に活用できる必携書。 〖外傷（骨折）総論〗 1骨折の定義／2骨折の分類／3骨折の診断／4骨折の癒合／5骨折の治療／6骨折の合併症／7骨折のリハビリテーション／8小児、高齢者の骨折 〖外傷（骨折）各論〗 《上肢の外傷》 1外傷性肩関節脱臼／2肩関節唇損傷／3肩腱板損傷／4肩鎖関節脱臼／5上腕骨近位端骨折／6上腕骨骨幹部骨折／7肘頭骨折／8両前腕骨（橈骨・尺骨）骨折／9モンテジア骨折、ガレアッチ骨折／10橈骨遠位端骨折／Ⅺ TFCC損傷／Ⅻ 舟状骨骨折 《下肢の外傷》 1外傷性股関節脱臼骨折／2股関節唇損傷／3大腿骨近位部骨折／4大腿骨頚部骨折／5大腿骨転子部骨折／6大腿骨骨幹部骨折／7膝半月板損傷／8膝前十字靭帯損傷／9膝蓋骨骨折／10下腿開放骨折／Ⅺ足関節靭帯損傷：ATFL損傷／Ⅻ足関節骨折／103踵骨骨折 《体幹の外傷》1鎖骨骨折／2骨盤骨折／3寛骨臼骨折 《脊椎の損傷》 1神経・脊髄の構造と損傷／2頚椎の解剖・神経テスト／3上位頚椎損傷／4環椎骨折／5歯突起骨折／6ハングマン骨折：軸椎外傷性分離すべり症／7下位頚椎損傷／8中心性脊髄損傷／9外傷性頚椎椎間板ヘルニア／10頚椎捻挫／Ⅺ胸・腰椎損傷／Ⅻチャンス骨折／103外傷性腰椎椎間板ヘルニア／104脳脊髄液漏出症

4,180円

医師と損保のための分かりやすい交通事故外傷ガイドQ&A-…

本書は、新たな交通事故の類型に対応するものです。 対象車両の法律上の区分や保険適用、交通事故の責任と損害について解説するとともに、事故態様ごとの過失割合や修正要素の考え方について事故発生状況を図示した上で解説しています。

3,630円

Q＆A　マイクロモビリティによる交通事故の責任・保険・過…

「いつものパーソナリティーの声が聞こえてほっとした」 「ラジオに物心両面で救われた」 災害時にラジオが求められるのはなぜか。 ラジオがリスナーと築く連帯感、共感性を軸に、 災害放送においてラジオが果たすべき役割を解明する。     ●著者紹介 大牟田智佐子（おおむたちさこ） 毎日放送報道情報局報道業務部部次長 1990年　同志社大学文学部英文学科卒業 2022年　兵庫県立大学大学院減災復興政策研究科博士後期課程修了　学術博士 1990年毎日放送入社。1994年テレビの「地震記者」となり地震のメカニズムを中心に取材し、半年後に阪神・淡路大震災を迎える。1998年から2010年までラジオ報道の「災害報道専門記者」として災害番組「ネットワーク1・17」のプロデューサーを務め、被災者・ボランティア・遺族そして研究者らとの交流を深める。現在はニュース映像のアーカイブを担当。 　はじめにーーラジオ、この不思議な世界 第1章　「災害時にはラジオ」と言われる背景 　1　ラジオの存在意義とは 　2　ラジオを取り巻く変化 　3　ラジオの災害放送はどのように位置づけられてきたのか　　　　 　4　ラジオが持つ親密性 　5　本書の目的 　6　民放ラジオを対象とする理由 　7　本書における「ラジオ」の定義 　8　本書の構成 第2章　いまのラジオが形成されるまで 　1　ラジオの誕生 　2　ラジオをめぐる災害史 　3　日本におけるラジオの変遷 　4　まとめーーラジオの今日的役割 第3章　ラジオの災害放送は日常の延長に 　　　　民放ラジオ全社アンケートから 　1　調査の前提ーーなぜ「日常」が重要なのか 　2　調査の概要ーー日常、災害、新型コロナ感染症 　3　集計結果ーー浮かび上がったラジオ特有の災害放送 　4　まとめーー「共感放送」の発見 第4章　「共感放送」の実例 　　　　二〇一六年熊本地震　RKKラジオへのメール 　1　なぜリスナーのメールに着目するのか 　2　メール全体に使用された言葉 　3　「皆さん」という言葉に込められた共感性 　4　メールに使用された言葉の分類 　5　メールの件数と時間変化 　6　地震ひと月後のメール 　7　ソーシャルメディアとの比較 　8　まとめーーリスナーにとっての「共感放送」 第5章　災害放送を長期継続する意味 　1　阪神・淡路大震災で生まれたラジオ番組 　2　災害対応サイクルと長期の災害放送 　3　長期災害放送が論じられてこなかった理由 　4　「ネットワーク1・17」の分析 　5　テーマに使用された言葉 　6　放送内容の変遷 　7　まとめーー長期の災害放送における共感性 第6章　ラジオの「共感放送」はどこから生まれるのか 　1　見えないリスナーを可視化する「共感」 　2　被災地の「内」と「外」を包括する共感 　3　ラジオの「共感性」を生む三要素 第7章　ラジオの災害放送に関する提言 　参考文献 　【資料】ラジオ一〇〇社へのアンケート設問 　あとがき 　人名索引／事項索引

3,520円

大災害とラジオ

4,950円

必携自動車事故・危険運転重要判例要旨集第3版…

時刻表復刻版シリーズの第5弾！ 『交通公社の時刻表』1967年10月号の内容を復刻したムックです。 表紙にはカバーをつけ、通常の時刻表よりも豪華な仕上がり。 昭和の3大改正のひとつ「よん・さん・とお」（昭和43年10月）の1年前、 先んじて電化・複線化が完成した線区でのスピードアップや輸送改善をはかる 全国的なダイヤ改正号です。 新幹線増発、世界初の寝台電車・特急「月光」（新大阪ー博多間）や 九州内だけを走る初めての特急「有明」の新設、紀勢線の「くろしお」増発、 東日本方面の列車の一部東京延伸などが行われました。 本号は奇しくも創刊500号。前号まで20年間続いたB6判（単行本サイズ）の判型を 現在の時刻表と同じB5判に変更した最初のものです。 鉄道ファン、歴史好きの方にオススメの1冊です。 元・時刻表編集長の解説もついています。

1,980円

時刻表復刻版 1967年10月号…

交通事故紛争処理を担う初心者に紛争処理の知識・技術、交通事故医療の知識・情報を提供し、実務を的確に行い問題解決に導く入門書。 交通事故において問題となる医療を「交通事故医療」と捉え、医学的知見、法的問題の両面から考察する。弁護士、司法書士、行政書士、損保関係者、裁判官などのうち交通事故紛争処理を担う初心者に対して、紛争処理の知識・技術に加え交通事故医療に関する知識・情報を提供し、実務を的確に行い諸問題の解決に導くための入門書最新版。 はしがき 凡　例 第1部　理論編 アプローチの基本 　1　はじめに 　2　不法行為法の目的 　3　交通事故損害賠償法の展開 交通事故医療法の要点 　1　裁判における因果関係の立証 　2　交通事故医療訴訟における素因の扱い 　3　割合的認定論と法的構成 　4　研究と実務との架橋 第2部　実務編（総論） 　1　民事交通事故訴訟と医療 　2　医学的判断と法律的判断 　3　医学的知見と法律的判断 　4　法律的判断を導く立証 第3部　実務編（各論） 第1章　脊椎脊髄疾患 　1　医学的知見 　2　法的問題 第2章　むち打ち損傷 　1　医学的知見 　2　法的問題 第3章　低髄液圧症候群（脳脊髄液漏出症・脳脊髄液減少症） 　1　医学的知見 　2　法的問題 第4章　胸郭出口症候群 　1　医学的知見 　2　法的問題 第5章　目に見えにくい後遺障害 第6章　高次脳機能障害 　1　医学的知見 　2　法的問題 第7章　非器質性精神障害，PTSD 　1　医学的知見 　2　法的問題 第8章　RSD・CRPS 　1　医学的知見 　2　法的問題 第9章　損害算定が問題となる傷病 第10章　変形障害 　1　脊柱変形 　2　鎖骨変形 　3 腸骨採取による骨盤骨変形 第11章　下肢障害 　1　下肢短縮 　2　腓骨の偽関節 第12章　上肢障害 　1　腱板断裂・損傷 　2　三角線維軟骨複合体（TFCC）損傷 第13章　関節機能障害 　1　関節可動域 　2　後遺障害等級認定 　3 関節可動域の測定 　4 神経症状との鑑別 　5 他の所見との整合性 第14章　その他の障害 　1　醜状障害 　2　味覚・嗅覚障害 　3 歯牙障害 　4 脾臓喪失 第4部　手続編 第1章　訴訟前の手続 　1　示談交渉 　2　保険会社への請求 　3　後遺障害の認定 　4 手続の選択 第2章　訴訟 　1　管轄 　2　当事者 　3　医証 　4　人証 　5　鑑定 　6　専門委員 　7　訴訟手続 　8　民法改正について

4,400円

交通事故医療法入門　第2版…

3,300円

新編　新幹線をつくった男　伝説の技術者・島秀雄の物語…

コロナの時代を経て、利用客が戻りきっていない鉄道業界。ローカル線を取り巻く状況もますます厳しさを迎えており、ついに津軽線・蟹田〜三厩間の廃止が決定してしまった。また久留里線、弘南鉄道大鰐線の休廃止も報じられている。さらに米坂線、芸備線、美祢線など多数の路線について、採算性や災害復旧の困難さにより存廃が議論の俎上に乗っている。 本書ではそんな“絶滅危惧路線”のいまを徹底的にレポート！路線そのもの、そして沿線の街に何が起こっているのかを追い、今後はどうなっていくのかを占う。後悔する前に、本書を読んでひとつでも多くの鉄道に乗りに行こう!! グッド・バイ 津軽線 蟹田〜三厩 鉄道と災害 被災路線の現状1美祢線 被災路線の現状2米坂線 被災路線の現状3陸羽東線 被災路線の現状4肥薩線 廃止決定！久留里線 廃止決定！弘南鉄道大鰐線 「再構築」その後と各地で続く「あり方」協議 「本線」も危ない！ 全国「本線」輸送密度データ ローカル本線のいまを歩く 山陰本線　益田〜長門市 山陰本線　城崎温泉〜鳥取 奥羽本線　新庄〜大曲 予讃線　向井原〜伊予大洲 函館本線　函館〜小樽 石北本線　新旭川〜網走 羽越本線　酒田〜羽後本荘 長崎本線　江北〜諫早 関西本線　亀山〜加茂 紀勢本線　亀山〜新宮 ［危ない本線］カタログ 留萌本線　深川〜石狩沼田 宗谷本線　旭川〜稚内 日高本線　苫小牧〜鵡川 釧網本線　東釧路〜網走 根室本線　釧路〜根室 室蘭本線　沼ノ端〜岩見沢 奥羽本線　大館〜弘前 高山本線　猪谷〜富山 土讃線　須崎〜窪川 筑豊本線　桂川〜原田 豊肥本線　宮地〜三重町 絶滅危惧路線用語集 レールはなぜ消えるのかーー プロローグ　廃線議論の背後にあるもの 第1章　戦前・戦中の廃線 第2章　国鉄の発足とローカル線問題の浮上 第3章　ついに大ナタ、国鉄再建と特定地方交通線 第4章　順調だったJR、その裏で大手私鉄にも廃線が エピローグ　ローカル線を活かすには 鉄道の世界から消えるもの

1,870円

絶滅危惧鉄道2025

使い慣れたガラケーからスマホへの乗り換えを 家族に勧められたけど、 「電話しか使っていない」「機能が多くて使いこなせていない」 といった理由で二の足を踏んでいる人もいるのでは。 でも実際はそこまで難しくありません。 スマホには日常のちょっとした困りごとを 解決してくれる機能がたくさんです。 それでもやっぱり不安……。 そんな方でも大丈夫。この本なら、気になったところをトライするだけでOK。 しかも、読みやすさにこだわった シンプルな構成で文字も大きくて安心です。 いまこそ スマホ活用を取り入れて 豊かな生活を実現しましょう。 ※アイフォーンをお使いの方へ 誌面のQRコードを読み込んで再生される動画が小さくて見づらいときは 以下の青い文字の見出しをクリックしてください。動画が再生されます。

1,200円

70代からのスマホの便利帖…

1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる近畿日本鉄道の写真集。本書、上巻では奈良線、京都線、大阪線、南大阪線をとりあげる。 撮影したヒギンズさんは、1927（昭和2）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。今回の近畿日本鉄道をはじめ、全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載‼ この時期の近畿日本鉄道は、大規模工事による輸送力増強、高速化・特急網の整備と飛躍の時期であった。上本町駅・鶴橋駅の改良とあわせ、大阪線と奈良線の分離、名古屋線の改軌・名阪直通運転、新生駒トンネル完成による奈良線車両の大型化、奈良電気鉄道・信貴生駒電鉄・三重交通の合併、そして万博に向けて、難波線の延伸、近鉄奈良駅の地下化、鳥羽線開業と志摩線への接続とつながっていく。今回はそのような近畿日本鉄道の奈良線、京都線、大阪線、南大阪線を紹介する。 第1章 奈良線沿線 奈良線 生駒鋼索線 第2章 橿原線・京都線沿線 橿原線・天理線 奈良電気鉄道（京都線） 第3章 大阪線沿線 大阪線 信貴線 西信貴鋼索線 山田線 第4章 生駒線・田原本線沿線 生駒線（信貴生駒電鉄） 田原本線（大和鉄道） 第5章 南大阪線・吉野線沿線 南大阪線 御所線 道明寺線・長野線 吉野線

3,278円

ヒギンズさんが撮った近畿日本鉄道 上巻…

NHK〈ラジオ深夜便〉の人気コーナー、書籍化第2弾! 病気、事故、災害、あるいは、失恋、挫折、そして孤独…… 人生における受け入れがたい現実に直面した時、人は絶望します。 古今東西の文豪・音楽家・芸術家たちもまた、例外ではありません。 絶望に行き当たり、絶望を見つめ、絶望の中で書き留められた珠玉の言葉たち。 本書では、そんな「絶望名言」から、 生きるためのヒントを探します。 [登場する文豪・音楽家・芸術家たち] 中島敦 ベートヴェン 向田邦子 川端康成 ゴッホ 黒澤明 古今亭志ん生 遠藤周作 [内容紹介] 絶望したとき、人はひどく孤独になります。 絶望には孤独がもれなくついてきます。 「この気持ちは誰にもわからない」と思うからです。 実際、誰にもわかりません。 自分とまったく同じ体験をした人を探そうとしても無理ですし、 もしいたとしても、感じ方はちがったりします。 でも、絶望の言葉を知ることで、 「ああ、これこそが自分の絶望の気持ちだ……」 と思えることがあります。 そこが名言の力です。 そう思えれば、そこに共感が芽生えます。 このことが孤独を癒します。 そして、だんだんと、その言葉は他の人にもあてはまることに気づいていきます。 絶望から、せめて孤独だけでもひきはがすことができるのです。 完全にではなくても。 (著者/本書「はじめに」より)

1,540円

NHKラジオ深夜便 絶望名言2…

99％の人が知らないiPhone・Apple製品の活用術を発信する、人気インスタアカウントから、待望の便利ワザ集が登場! 「iPhoneでも消しゴムマジックができる!」「LINEの公式アカウントからのメッセージを全部まとめて既読にするワザ」「仕事・勉強に集中できるホーム画面の切り替えワザ」など、思わず試してみたくなるiPhoneの使い方をたっぷりお届けします。 Apple好きには絶対刺さる、Apple Watch、AirPodsなどの活用術も!

1,210円

99％の人が知らない iPhoneのすごい使い方…

輝かしい歩みから最新事情までわかる！質・量とも他を圧倒する特急王国！先進性あふれる新型一般車両を投入！２３路線・２８６駅・距離５０１ｋｍの偉容！

792円

日本最大の私鉄　近鉄　知らなかった凄い話…

世界一複雑かつ精緻なしくみをもつ、東京の地下鉄の相互直通運転。本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。直通区間や使用車両はもとより、車両運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かす。第2版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への乗り入れをはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 〈目次〉 序　東京の地下鉄は相互直通運転の見本市 いいこと尽くめの相互直通／こんなにある！ 東京の相互直通／関西の相互直通事情／海外の相互直通事情／不可思議な直通運転?／相互直通を読み解く楽しみ／相互直通を読み解くヒント 第1部　東京の地下鉄相互直通運転概況 ●東京メトロ日比谷線 　　【相直】東武鉄道 ●東京メトロ東西線 　　【相直】JR東日本／東葉高速鉄道 ●東京メトロ千代田線 　　【相直】JR東日本／小田急電鉄 　　【片直】箱根登山鉄道 ●東京メトロ有楽町線・副都心線 　　【相直】東武鉄道／西武鉄道／東急電鉄／横浜高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●東京メトロ半蔵門線 　　【相直】東武鉄道／東急電鉄 ●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線 　　【相直】東急電鉄／埼玉高速鉄道 　　【片直】相模鉄道 ●都営地下鉄浅草線 　　【相直】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄 　　【片直】芝山鉄道 ●都営地下鉄新宿線 　　【相直】京王電鉄 東京の地下鉄 直通運転ネットワーク図 東京メトロ・都営地下鉄路線図 第2部　東京の相互直通運転の歴史と実態 第1章　異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見 　1　片直通運転のいろいろ 　2　相互直通とは違う「線路共用区間」 　3　日本の相互直通運転のあゆみ 　4　通勤・通学と直通運転 　 第2章　地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由 　1　大手私鉄による都心への乗り入れ 　2　6社局による協議 第3章　異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと 　1　まずは規格の統一から 　2　乗務に関する決まりごと 　3　機器の統一も大事 　4　“場違いな運用”はなぜ起こる 　5　アンバランスな運用の理由 　6　「連絡運輸」ときっぷの問題 第4章　相互直通運転の謎ー運行番号から境界駅まで 　1　東京の地下鉄における「運行番号」のからくり 　2　列車番号から追跡できる車両編成の1日の仕事　　　 　3　相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例 　4　本家の影が薄い地下鉄路線？ 　5　相模鉄道以外にもあった東京の地下鉄における片直通運転 　6　他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄 　7　新車の搬入にも生かされる相互直通の縁 　8　相互直通運転の境界駅はややこしい 　　　　 資料編 　　※相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。 第2版あとがき 参考文献

2,420円

東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］…

2024年10月1日は、東海道新幹線が開業して60周年を迎えます。 1964年6月、鉄道写真家・南正時は17歳のとき、米原付近で遭遇した新幹線試運転電車を撮影しました。 それから60年を経た2024年、故郷の「越前たけふ」で北陸新幹線の試運転列車の撮影に臨むことになります。 鉄道写真家・南正時の活動は、新幹線とともに歩んだ60年でもあるのです。 本書では、新幹線を撮り続けた南正時が、すべての新幹線車両を回顧しながら、60年間の貴重な写真とエッセイで綴ります。 0系の克明な車内記録写真、新幹線食堂車、試験電車の同乗記のほか、新幹線開業以前の貴重な写真満載の一冊です。 東海道新幹線 夢の超特急に遭遇 ・世界初の超高速列車「新幹線」はこうして生まれた ・世界初時速200キロ！　高速列車誕生 ・弾丸列車 0系はかく実現した ・国鉄初の二階建て電車登場 ・のぞみはかなう、300系 ・“カモノハシ”新幹線700系登場 ・「カモノハシ新幹線」と親しまれた ・N700A　さらなる進化を遂げた新幹線 ・N700系以来のフルモデルチェンジ車 検査車両／山陽新幹線／東北新幹線／上越新幹線／北海道新幹線 山形新幹線／秋田新幹線／九州新幹線／西九州新幹線／北陸新幹線 ・東海道新幹線の歴史 ・東海道新幹線（0系／100系／300系／300x／700系／700A／N700S／ドクターイエロー） ・山陽新幹線 ・東北新幹線 ・上越新幹線 ・北海道新幹線 ・山形新幹線 ・秋田新幹線 ・九州新幹線 ・西九州新幹線 ・北陸新幹線

2,530円

新幹線60年大百科

江戸時代、武士は道ですれ違うとき、どちら側によけたのか？　刀が当たらないように左側通行だった、いや、道で抜刀しないように右側通行だったと、終戦直後の国会では、道路交通法案をめぐって侃々諤々の議論があった。歴史をさかのぼればどちらもありだった。人はどのように道を往来し、乗り物はどんな発達を遂げてきたか。祇園祭など道路を練り歩く祭祀は数多く、道端には地蔵が安置されている。なぜ神仏は道路とともにあるのか。ケンペルら、江戸時代に来日した外国人は整然とした道路を称賛する。誰が命じて道路整備や維持管理がなされてきたのか。文献史料、都城や鎌倉の道路遺構、故実書や絵図、日記などをもとに、道路利用から日本社会の特質を描き出す。

1,980円

「人は右、車は左」往来の日本史…

空港建築＆建設の工夫の技術を詳解！ 空港の歴史も学べる！　懐かしの風景を堪能できる！ 米国土木学会から20世紀を代表する10大事業の一つに選定された関西国際空港。世界で初めての海上空港の建設技術や環境への配慮を写真で紹介。また、戦前から日本を代表する飛行場であった伊丹空港の歴史、さらに国内では珍しい市営空港として、2006年2月に開港した神戸空港。これら関西3空港の管理・運営している関西エアポート株式会社の全面協力のもと、3空港の歴史、建設、施設、環境など、国土交通省、市役所、空港、建設会社などで保管されていた秘蔵写真の中から厳選して収録。 【本書の主な内容】 PART1　関西国際空港 　◎SCENE0　空港島建設 　空港島の変遷／空港島の埋立の土砂／第1期工事／空港連絡橋／第2期工事 　◎SCENE1　ターミナルビル建設 　ターミナルビル建設 　◎SCENE2　ターミナルビル内観 　案内カウンター／屋上デッキ／ショップ＆レストラン 　◎SCENE3　周辺の風景 　貨物エリア 　◎SCENE4　関空のとある1日 　式典／イベント／VIPの来港／2018年の台風、準備と対策／関空らしい機体たち 　◎SCENE5　資料編　関西国際空港パンフレット集 　開港記念絵葉書セット／開港時パンフレット／関西国際空港旅客ターミナルビルガイドブック／つくろう空港島関西国際空港2期工事ガイドブック／関西国際空港第2ターミナル写真集／広報誌　かんくう創刊号など 　 PART2　伊丹空港 　◎SCENE1　ターミナル建設 　1981年の大規模改修工事 　◎SCENE2　黎明期　1969年ターミナルビル竣工まで 　◎SCENE3　空港外観の移り変わり 　貨物エリア／空港周辺 　◎SCENE4　ターミナルビル内観と賑わい 　現・ターミナルビルオープン前夜／管制塔／レーダー室／ターミナルビル内観／総合案内所／インフォメーションセンター／ロビー／到着ゲート／VIPルーム／↓国際線出発ロビー／特別有料待合室／国内線出発ロビー／国内線チケットロビー／国内線到着ロビー／ターミナルビル内レストラン＆ショップ／ターミナル屋上の風景／航空教室／伊丹空港で働く人々／伊丹空港の働く車／第1回空港フェア／国際線、最後の日 　◎SCENE5 伊丹空港の就航機材とその他 　伊丹空港の整備／貨物の現場 　◎SCENE

4,620円

関西国際空港　伊丹空港　神戸空港　アーカイブ写真集…

６１シーン＆２０７フレーズ。接客現場ですぐ使える話す＆聞く力が身につく。

1,760円

新装版 キクタン接客英会話【交通編】…

今から103年前の大正10年に設立された神奈川中央交通は、現在、日本最大のバス事業者に発展を遂げ、バス専業事業者としても日本一の規模となっています。神奈川県内の川崎市臨海部や横浜市北東部、三浦半島、足柄・箱根を除く神奈川県の大部分の地域と、町田市・多摩市・八王子市などの東京都南多摩地域を中心に路線バスや貸切バスの運行を行っています。また東京駅・新宿駅からの深夜急行バスや、東京国際空港・成田国際空港への空港連絡バスを運行し、近年では都市間高速バスの運行にも力を入れています。本書はそんな神奈川中央交通のバス車体の魅力を網羅した内容です。 神奈川中央交通の路線図、昭和末期〜令和までの各年別車両紹介、現有車両一覧表

2,200円

昭和末期〜平成のバス大図鑑　第3巻　神奈川中央交通…

1,410円

追憶の寝台列車（2024-2025）…

あの事故の背景には、何が隠されているのか？加速するミサイル開発、追尾する謎のファントム機、目撃証言に残る赤い物体、失われた機長の制服の行方、そして御巣鷹山の尾根に残る遺体たち…。遺物の科学的な分析結果から、「テストミサイル誤射説」を徹底検証。事件の真相に深く迫る、告発のノンフィクション。

935円

日航123便墜落　遺物は真相を語る…

東京2020オリンピック開催都市のお膝元・東京のインフラを担う東京メトロのすべてを一冊にまとめました。各車両の詳細はもちろん、歴史や全駅ガイド、そして未成線や訓練センター、地下連絡線など、知る人ぞ知るトリビアまでが満載です。個性豊かな地下鉄の魅力をお楽しみください。 ●東京メトロ　全線路線図 ●巻頭グラビア　首都圏瞬刻寸景　Moments,That’s metropolis ●特別企画　東京2020開催　飛躍する東京メトロ ●東京メトロ　車両図鑑 ●東京メトロ　雑学図鑑 　私鉄で活躍する元東京メトロ車両／インドネシア・ジャカルタに渡った東京メトロ：車両420両／東京メトロ名車列伝／地下の迷宮／東京メトロの未成線／新木場総合訓練センター／地下鉄博物館／厳選13ポイント　地上を走る東京メトロの電車 ●プロフェッショナル　インタビュー 　駅長／列車ダイヤ作成／防災対策 ●歴史探訪 　東京メトロ歴史ブラウジング／キーワードで読む歴史ZAPPING ●全駅ガイド ●巻末資料　 　車両編成表／おもな年譜／全車両基地略図／線路配線略図

1,980円

新しい東京メトロの世界…

「これは僕の、テレビ界への遺言です」 32年間続けた放送作家を辞める鈴木おさむ氏が辞めるまでの半年間で綴った、 テレビの真実とヒット番組の裏側。 「これはテレビがテーマのエッセイ本ではありません。 32年間放送作家をやってきた僕からテレビへの遺言です。 大きく変わるテレビ。 変わるしかなくなったテレビ。 今までは書けなかったことを全部書きました。 辞めるからこそ伝えたかったこと、残すべきことを。 さよなら、テレビ。 ありがとう、テレビ。」　　　　　-- 鈴木おさむ 【目次】 はじめに　-- 断筆宣言 --　 第一章　放送作家の仕事とは 自分に付加価値をつける　 放送作家はテレビ局員のパートナー　 頑張っている若者に結果を与える　 テレビ業界のギャランティー　 僕の人生を変えた二人　 　TBS阿部龍二郎vsフジテレビ片岡飛鳥　生キャラメル戦争　 第二章　ヒット番組の作り方 ギリギリの勝負に挑む　予想を超えた「めちゃイケ」濱口ドッキリ 想像のつかないことをおもしろがる　異例の投資企画「￥マネーの虎」 思い切って番組を変える　ゴールデン昇格後のピンチを乗り越えた「Qさま‼」 嫌なところも見せる　企業の商品を酷評した「お願い！ランキング」 作り手の責任　「ほこ×たて」のヤラセ事件から考えること ネガティブを逆手に　“ジャニーズ”をフリにした「キスマイBUSAIKU⁉」 スターは奇跡を起こす　SMAPの「FNS27時間テレビ」 自分の得意なフィールドを見つける　初めての連ドラ脚本「人にやさしく」　 ヒットに繋げるキャスティング　主演女優を伏せた「離婚しない男」 第三章　僕が尊敬するテレビの裏方たち 視聴者が見たいものを見せる勇気　木村拓哉を熱湯風呂に入れる 大物を口説いた努力と気遣い　高倉健に送った50通の手紙 常識を疑い、常識を壊す　伝説を作った土屋敏男と飯島三智 命を懸けて物を作る　業界ナンバー1のクレイジー・ナスD タレントに汗をかかせる　10年続く番組を作った鶴瓶のマネージャー 第四章　スター＆レジェンド論 テレビは事件を求めている　沢尻エリカ「かぶき者」の魅力 常に勝負する緊張感　緒形拳のスイッチを入れた木村拓哉 スターは全て持っていく　浜崎あゆみとの駆け引き どんな企画も徹底的に　ウィル・スミスが「SMAP×SMAP」に 今、本音を聞きたい人　マツコ・デラックスにやってほしい企画 振り切る時は思い切る　槇原敬之が伝説を作った曲 ドキドキさせる物語の作り方　尾田栄一郎からのリクエスト 第五章　最後のテレビ論 大河ドラマと朝ドラをやるとしたら 人生こそ最強のコンテンツ 奇跡が起きる可能性を信じる 最後のテレビ論

1,870円

最後のテレビ論

日本の鉄道は、正確な運行と安全面で世界の最高レベルにある。そこには、過去の鉄道事故の教訓を安全技術に活かしてきた歴史が存在する。本書は、鉄道創業期から2005年までの国内188件の重大事故を分析しいかに日本の鉄道の安全技術が進化してきたかを元鉄道技術者の視点で解説。また海外での事故例54件のほか、列車事故率の推移、索引なども加えている。 1 鉄道創業期（1872〜88年） 1 - 1 日本の鉄道以前の海外の鉄道の重大事故 1 - 2 日本の創業期の重大事故 1 - 3 創業期の保安 1 - 4 保安設備の強化 2 鉄道伸長期（1889〜1905年） 2 - 1 海外の重大事故 2 - 2 鉄道伸長期の重大事故 2 - 3 伸長期の保安 2 - 4 通票閉塞式の採用 2 - 5 各種規程の制定 3 鉄道国有化期（1906〜19年） 3 - 1海外の重大事故 3- 2 鉄道国有化期の重大事 3 - 3 国有化後の保安 3 - 4 自動閉塞式の採用 3 - 5 安全側線の採用 3 - 6 連動装置の継電化 4 鉄道発展期（1920〜36年） 4 - 1 海外の重大事故 4 - 2 鉄道発展期の重大事故 4 - 3 発展期の保安 4 - 4 自動連結器への一斉取替え 4 - 5 空気ブレーキ装置の採用 4 - 6 標準タイヤコンタの制定 5 戦時期（1937〜45年） 5 - 1 戦時期の海外の重大事故 5 - 2 戦時期の重大事故 5 - 3 戦時期の保安 5 - 4 戦時期の輸送非常対策 6 終戦直後期（1945〜49年） 6 - 1 終戦直後期の重大事故 6 - 2 終戦直後期の保安 6 - 3 『運転取扱心得』の全面改正 7 国鉄発足期（1949〜56年） 7 - 1 海外の重大事故 7 - 2 国鉄発足期の重大事故 7 - 3 国鉄発足期の保安 7 - 4 木造客車の鋼体化工事 7 - 5 蒸気機関車ボイラーの取替え 8 鉄道近代化前期（1957〜63年） 8 -1 鉄道近代化前期の重大事故 8 -2 近代化前期の保安 8 -3 車内警報装置およびATSの採用 8 -4 連査閉塞式の採用 8 -5 踏切整備の推進 8 -6 貨車の競合脱線事故防止対策 8 -7 鉄道労働科学研究所の設立 9 鉄道近代化後期（1964〜75年） 9 - 1 海外の重大事故 9 - 2 鉄道近代化後期の重大事故 9 - 3 近代化後期の保安 9 - 4 保安対策万全の新幹線の誕生 9 - 5 ATSの改良とATCの採用 9 - 6 列車火災事故対策 10 国鉄最終期（1975〜86年） 10- 1 海外の重大事故 10- 2 国鉄最終期の重大事故 10- 3 国鉄最終期の保安 10- 4 CTCの普及 10- 5 新幹線の雪害対策 11 現代期（1987〜2005年） 11- 1 海外の重大事故 11- 2 現代期の重大事故 11- 3 現代の保安 11-4 恒久施設の対策と地震対 11- 5 ATSの改良 12 事故の解析と鉄道保安 12- 1 列車事故率の推移 12- 2 重大事故の原因解析からの考察 12- 3 より高い保安水準を目指して

3,080円

鉄道重大事故の歴史ー鉄道事故に見る安全技術の進化…

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