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■商品概要RETAINS CLUTCH BEARING■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種00-17 Softail； 00-16(NU)Touring； 04-17 Dyna&ensp;00-17 Softail； 00-16(NU)Touring； 04-17 Dyna

5,670円

MCS エムシーエスリテーナーリング内部【RETAI…

■商品概要サイズ：125mm-A タイプ＋ 15％入数：1個■詳細説明The clutch center spring in the scooter drive controls theimportant role of the rear group transmission shifttiming，however，under the long-term use of the next clutch centerspring will be elastic fatigue，making the lack of elasticity，sotimely replacement of the clutch center spring can effectivelyrestore the peak performance．TechPulley offers a variety of sizes and hardness clutch centerspring for purchase，with other driven parts upgrade，will be able todeploy the most suitable drive configuration．■注意点※Photos for reference only.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種RACING 150&ensp;RACING 150RACING 125&ensp;RACING 125G5 125&ensp;G5 125JOCKEY G5 125&ensp;JOCKEY G5 125&ensp;JOCKEY G5 125G6 150&ensp;G6 150JOCKEY E1 125&ensp;JOCKEY E1 125SR 125&ensp;SR 125G6 125&ensp;G6 125

4,274円

TechPulley テックプーリークラッチセンタース…

フリクションプレートは付属していません。純正品のクラッチプレートより耐久性があります。94年-97年カワサキ ZX-9R NinjaDPSK212楽天 HD店

19,300円

【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes ク…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-21008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF 450RX2017-2018※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,316円

SUTERCLUTCH SUTER スータースリッパー…

2,271円

ハーレー純正クリップ RETG クラッチ AND ラジ…

【適合】汎用色：素地適合車種：41年〜初期84年式のビッグツインで3スタッドクラッチハブ仕様OEM品番：38010-41素材：スチール内容物：プレート×1枚注意事項：OEM番号を御確認ください。商品説明：3スタッドクラッチハブ用のプレッシャープレートです。オープンで使用されている場合は劣化が激しい部分なので腐食や変形が出た時は交換しましょう。【商品名】クラッチプレッシャープレート 3スタッド用【商品番号】N36-003168【メーカー】NEO FACTORY（ネオファクトリー）【適合】汎用

1,390円

クラッチプレッシャープレート 3スタッド用 NEO FA…

5,707円

SP武川 SPタケガワクラッチリフタープレート COM…

11,880円

SP武川 (SPタケガワ) ACG カバーセットプライ…

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-02-0160販売備考：(DRY/油圧式)GROM・MSX125/SF(SPLクラッチ専用クロスミッション用)適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] ホンダ[HONDA] MSX125本製品を装着するには、タケガワ製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。ノーマルミッション、タケガワ指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません。キットの仕様スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY)　乾式クラッチ(油圧式) スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R　スリッパークラッチ無しタケガワ製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用対応車種GROM・MSX125・MSX125SF :GROM(JC61-1000001-) :GROM(JC61-1300001-) :GROM(JC75-1000001-) :MSX125(MLHJC618_D5000001-) :MSX125SF タケガワ製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用ノーマルクラッチ用TAF5速クロスミッション装着車の方は、TAF5速クロスミッション変換キットの別途購入が必要になります。 ■ クラッチカバーとR.クランクケースカバー ■クラッチタイプは油圧式レバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。アルミ削り出しクラッチカバーを採用し、表面にはブラックアルマイトを施しています。クラッチカバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。又、乾式クラッチ特有の騒音を緩和するラバーキャップが付属。 ■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等) R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はブラック塗装を施しています。 ■オイルスルーナット装着することで、大幅な軽量化が可能!! 遠心オイルフィルター約1069g　→　オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。 ■ その他詳細 ■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 ■大型フィラーキャップ　アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ　注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 ■ オイル取出し口(特許取得構造)と新構造 ■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。タケガワには、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。 ■特許取得構造サーモスタット取付け部とオイルライン構造　オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 ■新機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様) クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。) ■クラッチの構造はスリッパークラッチ無しになります。 ■ダンパー内蔵プライマリドリブンギアクラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 ■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 ※注意事項本製品を装着するには、タケガワ製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。ノーマルミッション、タケガワ指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません。 ■ オプショナルパーツ/注意事項 ■サーモスタットユニット 02-01-5052 カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。サーモスタットを装着するには、タケガワ製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。 ■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001 ブリーザーキャップを取付けることで、タケガワ製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。 ■オイルラインホースキット 00-07-0095 オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはタケガワ製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。 ■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用) カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。タケガワ製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合(左写真)、ノーマルシリンダーヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合、タケガワ製スーパーヘッド4V+Rヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。本製品を構成する乾式クラッチカバーキット TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。

189,200円

SP武川(SPタケガワ) スペシャルクラッチキットTYP…

ケブラー(1枚売り)85年-87年ホンダ ATC 250 ES Big Red85年-87年ホンダ ATC 250 SX68年-89年ホンダ CB350F Super Sport72年-77年ホンダ CB350F179年-81年ホンダ CB40071年-85年ホンダ CB400F Super Sport89年-92年ホンダ CB400F Super Sport82年-86年ホンダ CB450SC Nighthawk96年-97年ホンダ CBR900RR79年-81年ホンダ CM40082年-83年ホンダ CM450C Custom82年-83年ホンダ CM450E86年-87年ホンダ CMX450C Rebel14年-15年ホンダ CTX700N82年-83年ホンダ FT500 Ascot14年-17年ホンダ NC700XA88年-91年ホンダ NT650 Hawk GT10年-11年ホンダ NT700V85年-87年ホンダ TRX250 FourTrax92年-00年ホンダ TRX300FW FourTrax 4x486年-87年ホンダ TRX350 4x487年-89年ホンダ TRX350D Foreman 4x495年-98年ホンダ TRX400FW Foreman 4x407年-20年ホンダ TRX420 Rancher FE ES 4x407年-08年ホンダ TRX420 Rancher TE ES10年-20年ホンダ TRX420 Rancher TE ES07年-20年ホンダ TRX420 Rancher TM07年-20年ホンダ TRX420FM Rancher EFI 4x409年-13年ホンダ TRX420FPE Rancher ES EPS 4x407年-16年ホンダ TRX420FPM Rancher EPS 4x419年-20年ホンダ TRX420FPM Rancher EPS 4x420年ホンダ TRX520FE2 Foreman 4x4 ES EPS20年ホンダ TRX520FM1 Foreman 4x420年ホンダ TRX520FM2 Foreman 4x4 EPS20年ホンダ TRX520FM6 Foreman Rubicon 4x4 EPS83年-86年ホンダ VT500C Shadow83年-84年ホンダ VT500FT Ascot10年-12年ホンダ VT750 Shadow RS98年-20年ホンダ VT750C Shadow Aero98年-20年ホンダ VT750C2B Shadow Phantom98年-15年ホンダ VT750CD Shadow (A.C.E.) Deluxe98年-15年ホンダ VT750CD2 American Classic01年-07年ホンダ VT750DC Shadow Spirit01年-07年ホンダ VT750DCA Shadow Spirit01年-07年ホンダ VT750DCB Shadow Spirit82年-83年ホンダ XL250R78年-81年ホンダ XL250S79年-82年ホンダ XL500R79年-82年ホンダ XL500S81年-82年ホンダ XR250R301-35-10007楽天 JP店

3,077円

【USA在庫あり】バーネット Barnett クラッチ…

バーネット Barnett クラッチバスケット10年-17年ホンダ CRF250R・ビレットアルミニウムと6061-T6ビレットのプレート耐久性向上とクラッチ寿命延長のためのアルミニウム・バスケットは、ステンレススチールドライブインサートを使用します。321-35-01023楽天 JP店

54,815円

【USA在庫あり】バーネット Barnett クラッチ…

【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ）フルエンボスグレー/赤ダブルステッチzero194144仕様：（張替タイプ）フルエンボスグレー/赤ダブルステッチ車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。耐久性を考慮して厚めの生地を使用。張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。仕様【フルエンボスグレー/赤ダブルステッチ】（張替）画像はイメージ画像となります。車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。本製品はシート本体は含まれておりません。取り付けにはタッカーが必要になります。取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。【商品名】張り替えタイプ日本製シートカバーフルエンボスグレー/赤ダブルステッチ【商品番号】G15-GH5595HC410SW40【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19

7,480円

DJ-1 RR （AF19）張り替えタイプ日本製シー…

■商品概要キット内容・プーリー・Wローラー・Vベルト・クラッチスプリング・センタースプリング　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種ADDRESS110 [アドレス]&ensp;ADDRESS110 [アドレス] 年式: 00-21&ensp;&ensp;備考: (フレームNo112184-)

34,320円

BURIAL ベリアルハイパープーリーキット ADDR…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式スリッパークラッチフルキット＋スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ999 S※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

367,568円

スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾…

ピン,ピストン 10X33【Silver Wing等シルバーウイング純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

1,410円

【ホンダ(HONDA)】ピン,ピストン 10X33【S…

05年ハーレー FLSTF98年-00年ハーレー FXDS-CONV98年-06年ハーレー FLHTCI98年-06年ハーレー FLHTC03年-06年ハーレー FLHTI98年-06年ハーレー FLHT98年-06年ハーレー FLHTCUI98年-99年ハーレー FLHTCU04年-05年ハーレー FXDL98年-05年ハーレー FXDL98年-06年ハーレー FLTR98年-02年ハーレー FLTR98年-06年ハーレー FLHRC04年-06年ハーレー FLHRS04年-06年ハーレー FLHRS98年-06年ハーレー FLHR98年-06年ハーレー FLHR98年-99年ハーレー FXSTC05年-06年ハーレー FLSTNI05年-06年ハーレー FLSTN01年-06年ハーレー FXSTDI00年-06年ハーレー FXSTD02年-06年ハーレー FLSTFI98年-06年ハーレー FLSTF01年-06年ハーレー FLSTCI98年-06年ハーレー FLSTC06年ハーレー FLSTI06年ハーレー FLST01年-03年ハーレー FLSTSI98年-03年ハーレー FLSTS01年-06年ハーレー FXSTBI99年-06年ハーレー FXSTB05年-06年ハーレー FLSTSCI05年-06年ハーレー FLSTSC01年-06年ハーレー FXSTSI98年-06年ハーレー FXSTS01年-06年ハーレー FXSTI99年-06年ハーレー FXST06年ハーレー FLHX06年ハーレー FLHX05年ハーレー FXDCI05年ハーレー FXDC04年-05年ハーレー FXDI98年-05年ハーレー FXD04年-05年ハーレー FXDXI99年-05年ハーレー FXDX01年-03年ハーレー FXDXT04年-05年ハーレー FXDWGI98年-05年ハーレー FXDWG・ハーレー標準装備のプライマリカバーの下に収まるように設計され、まったく新しく再設計されたビレットアルミニウムロックアッププレッシャープレートを搭載。・カバーを変更または修正する必要はありません。・表面積が大幅に増加し、レバーの努力が最小限に抑えられます。・さまざまなバネ圧オプションを提供する3つの異なるコイルスプリングセットが含まれており、ハーレー標準装備用のクラッチを200馬力以上のアプリケーションに調整できます。・ユニットを完成させるためのスチール製インナーハブも含まれています。・ハーレー標準装備タイプのバスケットに収まるように設計。・ビレットアルミニウムプレッシャープレート。・調整可能な圧力アームは、rpmが増加するとスプリング圧を増加させます。・ウェットまたはドライで取付可能。・スムーズで正確なシフト。・交換用ファイバーとスチール製クラッチプレートのセットは別途個別に入手可能。・アメリカ製。608-30-33806楽天 JP店

203,158円

【USA在庫あり】バーネット Barnett スコーピ…

●メーカー名：グッズ / GOODS●商品名：【特価品】クラッチスプリング●メーカー品番：88-57493商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質スチール●内容本体×3●備考クラッチスプリングの3つセット品。OE＃57-1830。●ご注意※汎用品は取り付ける車種に応じた加工・工夫が必要となる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。●セール品について※完売次第販売終了の数量限定品となります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフ汎用主な取り付け：ユニット650/750用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

1,679円

グッズ【特価品】クラッチスプリング汎用 88-574…

●メーカー名：油漢 / yukan(ユカン)●商品名：アドレスV125用ハーフミートクラッチスプリング（K7以前）●メーカー品番：uk-030●JANコード：4562315100302商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考アドレスV125は、アクセル開度30〜40％まで開けないと車輌がまえに進みません。上記開度で繋がるので、必然的にエンジン回転数も上がります。そこで、クラッチが繋がるわけですが、その時に車輌が、急な前進をします。これは、俗にいうギクシャクの「ギク」にあたるわけですが、ハーフミートクラッチスプリングはコレを解消します。ノーマルバネレートよりも、張力を低く設定することにより、クラッチが繋がる回転数を落とし、すばやくミートし、滑らかにクラッチが繋がります。渋滞時に、徐行しますが、この時の細かなアクセル操作時にギクシャク感が無くなり、運転が楽になります。プラス、アクセル開度が少なくてもクラッチが繋がるので、アクセルに対しての、車体の反応も良くなります。純国産品です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキアドレスV125K5/K6/K7※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

3,339円

油漢アドレスV125用ハーフミートクラッチスプリング…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：ADVANTAGE 強化クラッチスプリング●メーカー品番：094-K0351-05●JANコード：4580339963215商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴【スプリングに関して】KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな製品を完成させることが可能に成りました。●備考アドバンテージ強化クラッチスプリングです。最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKH5001975〜H-1FカワサキSS500〜1974H-1カワサキSS500※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

6,035円

アドバンテージ ADVANTAGE 強化クラッチスプリン…

CKFクラッチキット(カーボン)。タフクラッチプレートは、エンジンの寿命を延ばし、駆動力を向上させ、クラッチの耐熱限界を高めライダーの感触を向上させます。87年-06年ヤマハ Banshee 350 4x281年-82年ヤマハ IT 25080年ヤマハ IT 42581年-82年ヤマハ IT 46578年-80年ヤマハ XS 25078年-79年ヤマハ XS 40080年ヤマハ XS 400 S Special77年-79年ヤマハ XS 75079年ヤマハ XS 750 S Special88年ヤマハ YFP 350 TerraPro Moto 481年ヤマハ YZ 25077年-79年ヤマハ YZ 40080年-81年ヤマハ YZ 465CKF2279楽天 HD店

23,271円

【USA在庫あり】イービーシー EBC CKF クラッ…

■商品概要【適合純正品番】・53175-MA6-000■詳細説明HONDA純正部品。純正のクラッチレバーです。■適合車種CBX400F&ensp;CBX400F 年式: 80-85&ensp;&ensp;備考: (1型)&ensp;CBX400F 年式: 80-85&ensp;&ensp;備考: (2型)CBX400Fインテグラ&ensp;CBX400FインテグラCBX550F/インテグラ&ensp;CBX550F/インテグラ

2,750円

BRC ビーアールシークラッチレバー【純正タイプ】 …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スータースリッパークラッチ●メーカー品番：004-37002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューF800GS2006〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

177,316円

SUTERCLUTCH SUTER スータースリッパー…

アルミ削り出しのビレットクラッチレリーズ本体になります。クラッチピストン・オイルシール・ブリーダー等は純正部品を使用いたします。組付けにはオイルフルード・ガスケット等が必要になります。純正クラッチを使用いたしますので、クラッチ作動感覚は純正と同等になります。◆アルミ削り出し、アルマイト仕上げ【入り数】1個※ノーマルスプロケットカバーにも取り付け可能ですが、レリーズ部のカバーは取り付け出来ません適合車種CB1300SF/ABS(1998-2019)CB1300SB/ABS(2005-2019)CB1100(2010-2016)※タイトルに在庫有り記載以外の商品は取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合3日〜5日にて発送となります。※メーカー欠品の場合お時間をいただく場合がございます。※完売や廃番、部品の調達に時間がかかり、入荷が長期(半年以上)の場合がございます。その際はご連絡の上キャンセルさせていただく場合がございます。ご了承ください。※画像はイメージとなります。他の商品画像が含まれている場合がございます。ご了承ください。

10,120円

【抽選で最大100％ポイントバック】POSH Faith…

【適合車種】マグナ50（MAGNA FIFTY）【適合型式】AC13-1000010〜【適合年式】95〜04年key：ディスククラッチキットzero456504チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル〜110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型（16丁/69丁⇒18丁/67丁）になります。1次減速比=3.722（デイトナ社2次側クラッチと同じ1次減速比）。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。※ハイパワーエンジン（111cc以上、またはツインカムヘッド等）に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。2次側クラッチキット（各種）をご使用ください。※デイトナ社指定回転数（MAX：10,000rpm）を超えて使用した場合、クラッチおよび周辺パーツの破損につながる恐れがあります。ご注意ください。【商品名】1次側強化3ディスククラッチキット【商品番号】D2-95634【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】マグナ50（MAGNA FIFTY）【適合型式】AC13-1000010〜【適合年式】95〜04年

8,408円

マグナ50（MAGNA FIFTY）95〜04年 1次側…

10,120円

【抽選で最大100％ポイントバック】POSH Faith…

2,520円

4945716089610 クラッチマスターキャップデ…

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種41-E84 B．T．(NU)&ensp;41-E84 B．T．(NU)

3,070円

BELT DRIVES LTD. ベルトドライブグリー…

EBC イービーシー CK クラッチキットSTDCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。04年-17年カワサキ KX250F05年-16年カワサキ ZX-6R Ninja05年-06年カワサキ ZX-6RR Ninja04年-16年スズキ RM-Z25002年-11年スズキ RM125材質:コルクCK4514楽天 JP店

16,260円

【USA在庫あり】イービーシー EBC CK クラッチ…

■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種TC250&ensp;TC250 年式: 17-20 TE250&ensp;TE250 年式: 17-19 TE250i&ensp;TE250i 年式: 18-20 TE300&ensp;TE300 年式: 17-19 TE300i&ensp;TE300i 年式: 18-20 TX300&ensp;TX300 年式: 17-19 TX300i&ensp;TX300i 年式: 20 250 EXC&ensp;250 EXC 年式: 17-20 250 EXC SIX-DAYS&ensp;250 EXC SIX-DAYS 年式: 17-19 250 EXC TPI&ensp;250 EXC TPI 年式: 18-20 250 EXC TPI SIX DAYS&ensp;250 EXC TPI SIX DAYS 年式: 18-20 250 SX&ensp;250 SX 年式: 17-20

225,328円

Rekluse リクルス Radius-CX オートクラ…

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16●レバー：ブラックタンクキャップ：レッド仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり●メーカー品番：FDR0010NKTNRM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーボディー：アルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式ブレーキスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）●備考ラウンドフルードタンク一体型のラジアルクラッチマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

114,418円

Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター…