●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング 1400N●メーカー品番：004-88140商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

17,358円

SUTERCLUTCH SUTER スーター クラッチメ…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ゴールド■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちらカラー：レッドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■詳細説明クラッチ専用スプリングリテーナーキット。軽合金製、CNCで削り出し、アルマイト処理を施しています。このキットは4つのリテーナーが入っており、純正と互換可能CNCレーシングのSP204プレッシャープレートとの組み合わせをお勧めします。■注意点※Webikeにて「CNCRacing(CNCレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書はすべて英語・その他外国語です。あらかじめご了承ください。※メーカー製造ロットの商品によりロゴが変更になるケースがあります。MADE IN ITALYの刻印が無い商品やCNCRACINGのロゴが、「CNC」のみのデザインもございます。(メーカー本国サイトのロゴのようなデザイン)お客様でご指定は出来ません。あらかじめご了承ください。ロゴデザインの仕様変更に伴うキャンセルや返品は承っておりませんので、あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーが含まれます。■適合車種HYPERMOTARD 796 HYPERMOTARD 796 年式: 10 HYPERMOTARD 796 年式: 11 HYPERMOTARD 796 年式: 12MONSTER 620 MONSTER 620 年式: 02 MONSTER 620 年式: 03 MONSTER 620 年式: 04 MONSTER 620 年式: 05 MONSTER 620 年式: 06MONSTER 696 MONSTER 696 年式: 08 MONSTER 696 年式: 09 MONSTER 696 年式: 10 MONSTER 696 年式: 11 MONSTER 696 年式: 12 MONSTER 696 年式: 13 MONSTER 696 年式: 14MONSTER 796 MONSTER 796 年式: 10 MONSTER 796 年式: 11 MONSTER 796 年式: 12 MONSTER 796 年式: 13 MONSTER 796 年式: 14MONSTER 797 MONSTER 797 年式: 17 MONSTER 797 年式: 18 MONSTER 797 年式: 19MONSTER S2R 800 MONSTER S2R 800 年式: 04 MONSTER S2R 800 年式: 05 MONSTER S2R 800 年式: 06 MONSTER S2R 800 年式: 07MULTISTRADA 620 MULTISTRADA 620 年式: 05 MULTISTRADA 620 年式: 06 MULTISTRADA 620 年式: 07SCRAMBLER 800 Cafe Racer SCRAMBLER 800 Cafe Racer 年式: 17 SCRAMBLER 800 Cafe Racer 年式: 18 SCRAMBLER 800 Cafe Racer 年式: 19SCRAMBLER 800 Classic SCRAMBLER 800 Classic 年式: 15 SCRAMBLER 800 Classic 年式: 16 SCRAMBLER 800 Classic 年式: 17 SCRAMBLER 800 Classic 年式: 18SCRAMBLER 800 Full Throttle SCRAMBLER 800 Full Throttle 年式: 15 SCRAMBLER 800 Full Throttle 年式: 16 SCRAMBLER 800 Full Throttle 年式: 17 SCRAMBLER 800 Full Throttle 年式: 18 SCRAMBLER 800 Full Throttle 年式: 19SCRAMBLER 800 Icon SCRAMBLER 800 Icon 年式: 15 SCRAMBLER 800 Icon 年式: 16 SCRAMBLER 800 Icon 年式: 17 SCRAMBLER 800 Icon 年式: 18 SCRAMBLER 800 Icon 年式: 19SCRAMBLER 800 Urban Enduro SCRAMBLER 800 Urban Enduro 年式: 15 SCRAMBLER 800 Urban Enduro 年式: 16

7,767円

CNC Racing シーエヌシーレーシング クラッチス…

■詳細説明2019 MXGP Wilvo YamahaTeamが実際に使用し、ホールショットを連発したMX用ハイパフォーマンスクラッチ。スータークラッチMX ラインのラインナップです。MXラインはBTLラインと対照的にアンチホッピングメカニズム(スリッパークラッチ機構)がありません。このクラッチはレスポンスが良く、効率的にオイルがクラッチ内に循環する設計で、バイクへのインストールも簡単と非常に印象的です。このクラッチの独特の色はハードテフロンコーティングによるもので、このコーティングあ接触面が摩耗しづらくなる特殊なものです。また独創的なデザインにより取り付けにSUTER専用特殊工具は必要ありません。通常のクラッチを整備する工具があればインストールが可能です。プレッシャープレートは6本のボルトで取り付けられ、メンテナンスも容易な設計です。・MXGPテクノロジー・スプリングレート変更によりライダーに合わせてセッティングが可能。・ブレーキング時のコントロール性に優れる。・簡単インストール - 通常のクラッチを整備する工具があればインストール可能。このクラッチはあらゆるライディングスタイルに合わせてセッティングが可能です。チューニングされたバイク用により強いスプリングの設定もあります。キットには取り付けに必要な全ての部品が付属、クラッチプレートやバスケットを新たに購入する必要はありません。モトクロスでは、ライダーがマシンをコントロールするツールとしてクラッチが必要不可欠です。スタートのパフォーマンスだけではなく、ジャンプのコントロール、ブレーキング、トラクションのため等ライディングの最中は様々にクラッチが使用されます。一部のライダーは様々な方法でクラッチを使用し、特にトップレベルのライダーは様々な特性を好みます。非常にアグレッシブなつながりを求める人もいれば、よりソフトなつながりを求める人もいます。MXラインクラッチの最大の恩恵は、稲妻のように鋭いクイックスタートとライダーに合わせた完全なセッティングが行えることです。モトクロスバイクのスタンダードクラッチは使用方法によりすぐに限界に達します。ミッションの耐久性を上げるために、スタンダードクラッチはある程度の滑りを考慮し設計されているからです。そのため、急加速を行う場合エンジンのピークトルクが発生する時に非常にわずかながらクラッチが滑るのです。トップレベルのレースでは、ミッションの耐久性よりも優れたパフォーマンスが重要視されます。ライダーに合わせたセッティングを行ったクラッチはもっと重要です。　※画像はイメージです。■適合車種KX250F KX250F 年式: 04-19

137,500円

SUTERCLUTCH スータークラッチ モトクロスクラ…

09160-06002 スズキ純正 ワッシャー 6.5X24X1.2GT380新品番 09160-06114-00009160-06002楽天 HD店　

88円

スズキ純正 ワッシャー 6.5X24X1.2 09160…

●メーカー名：アグラス / AGRAS●商品名：マスターシリンダーキャップ●カラー ガンメタ・カラー：ブルーはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：325-401-000GM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。フロント用アルミ削り出し製純正マスターシリンダー用純正のキャップとボルトオンで交換可能です。※品番補足325-401-000S シルバー325-401-000B ブルー325-401-000BK ブラック325-401-000G ゴールド325-401-000R レッド325-401-000T チタン325-401-000GM ガンメタ※上記画像の品番は325-401-000Gゴールドです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキMEGURO S1カワサキNinja2502018カワサキW230※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,048円

AGRAS マスターシリンダーキャップ カラー ガンメタ…

ベスラ Vesrah クラッチスプリング12年 ホンダ NT700V ABS 10年-13年 ホンダ NT700V 10年-11年 ホンダ NT700VA ABS 87年 ホンダ VT700C Shadow 86年-89年 ホンダ TRX250R 85年-86年 ホンダ ATC250R 84年-87年 ホンダ VF700C Magna 84年-86年 ホンダ CB700SC Nighthawk S 84年-85年 ホンダ VF750S Sabre V45 84年-85年 ホンダ VF700S Sabre 83年 ホンダ CB550SC Nighthawk 82年-85年 ホンダ CB650SC Nighthawk 82年-83年 ホンダ VF750C V45 Magna 82年-83年 ホンダ VF750S V45 Sabre 純正で必要な個数または枚数が含まれています。SK-142楽天 HD店　

1,940円

【USA在庫あり】 ベスラ Vesrah クラッチスプリ…

9,329円

MOOSE RACING ムースレーシング スチールプレ…

【品名】 ガスケットSET（DESMO-125cc）乾式 TNC-Eng.125cc乾式専用　DESMO 【品番】 01-13-0020 【特徴・仕様】 - - 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

10,470円

SP武川（タケガワ）ガスケットSET（DESMO-125…

■商品概要【メーカー品番】2876221A■詳細説明スクーター用B1クラッチガスケット。純正ガスケットの交換に最適です。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SA 50 VISION SA 50 VISION 年式: 88-91  備考: AF22 SA 50 VISION 年式: 91-95  備考: AF22：AF29SA 50 VISION 2 SA 50 VISION 2 年式: 93-94  備考: AF22：AF29SA 50 VISION S SA 50 VISION S 年式: 88-95  備考: AF21SFX 50 SFX 50 年式: 95-01  備考: AF37SFX 50 MM SFX 50 MM 年式: 98-99  備考: AF37SFX 50 S SFX 50 S 年式: 97-01  備考: AF37SFX 50 SMM SFX 50 SMM 年式: 98-99  備考: AF37SGX 50 SKY SGX 50 SKY 年式: 97-01  備考: AF43SGX 50 SKY S SGX 50 SKY S 年式: 97-01  備考: AF44SJ 50 BALI SJ 50 BALI 年式: 93-99  備考: AF32SZX 50 X8R S SUPER SPORT SZX 50 X8R S SUPER SPORT 年式: 98-01  備考: AF49SZX 50 X8R X CROSS SPORT SZX 50 X8R X CROSS SPORT 年式: 98-01  備考: AF49VESPA ET2 CARBURETOR VESPA ET2 CARBURETOR 年式: 01-03 VESPA ET2 CARBURETOR 年式: 04  備考: Position：Front VESPA ET2 CARBURETOR 年式: 05VESPA ET2 INJECTION VESPA ET2 INJECTION 年式: 00  備考: Position：Front VESPA ET2 INJECTION 年式: 97-98 VESPA ET2 INJECTION 年式: 99  備考: Position：LeftVESPA ET4 VESPA ET4 年式: 00-05VESPA LXV VESPA LXV 年式: 05-10MOJITO 50 MOJITO 50 年式: 99-11SCARABEO 50 SCARABEO 50 年式: 05-12  備考: AIRSCARABEO 50 4T SCARABEO 50 4T 年式: 00-12SCARABEO 50 STREET SCARABEO 50 STREET 年式: 00-02SPORT CITY 50 2T ONE SPORT CITY 50 2T ONE 年式: 08-14SPORT CITY 50 2T STREET SPORT CITY 50 2T STREET 年式: 08-12SPORT CITY 50 4T ONE SPORT CITY 50 4T ONE 年式: 08-12SR 50 DITECH SR 50 DITECH 年式: 06-08  備考: LC...

2,450円

TECNIUM テクニウム スクータークラッチアウター …

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-26005商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZ450F2007-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター スリッパー…

●メーカー名：キブルホワイト / Kibblewhite●商品名：クラッチスプリング 68-84yBT用●メーカー品番：・020569商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。メーカー品番20-0789OEM品番38075-68カラーレッド素材シリコンクロム鋼サイズ外径：0.629インチ内径：0.439インチ自由長：1.718インチ内容物クラッチスプリング×1セット（10本）ご注意取付けには専門的知識と技術が必要です。エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、プロショップでの施工を推奨致します。備考純正クラッチスプリングと比較して、バネ圧が約20％強化されているヘビーデューティー仕様となっておりますので、高性能リプレイスとしてお使い下さい。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンショベルヘッドビッグツイン1966-1983※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

8,547円

キブルホワイト クラッチスプリング 68-84yBT用 …

●メーカー名：Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名：サンダーレバークラッチマスター Φ16●レバー シルバー 仕様 ハンドル：ミリ/ミラーホルダーあり・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：ミリはこちら・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：インチはこちら・レバー：シルバー 仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーありはこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：ミリはこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：ミリ/ミラーホルダーありはこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：インチはこちら・レバー：ブラック 仕様：ハンドル：インチ/ミラーホルダーありはこちら●メーカー品番：TDBFRI16SM商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。カラーボディー：アルマイトブラック内容マスター本体 ×1仕様マスターピストンサイズ：φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ：1.0ブレーキスイッチ：電気式クラッチスイッチ付属加工方法：CNC（削り出し）製造国：イタリア（Made in Italia）備考サンダーレバーシリーズはレバーの形状が個性的かつコンパクトなフルードタンクがビルトインされたクラッチマスターになります。ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット（別売り）がございます。※油圧部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け（電極接点部）が生じる場合があります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

141,763円

Discacciati サンダーレバークラッチマスター …

■詳細説明■PCX 補修(リペア)用 クラッチアッセンブリ-です。【特徴】■クラッチまで組み付け済ですので、交換も容易です。■過走行等の補修にお使い下さい。■画像の商品すべてとなります。■トルクカム部分もすべて一式となります。■注意点※車種により、純正のトルクカム角度とは異なります。※本商品は純正ではございません。補修部品となります。※純正と全く同じ性能をご希望の方は純正品をお求め下さい。※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合は、ワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種PCX125 PCX125 年式: 01-21  備考: JF56-1350001- EPSエンジン PCX125 年式: 01-21  備考: PCX125 JF28-1300001- EPSエンジン PCX125 年式: 01-21  備考: PCX125 JF56-1300001- EPSエンジン PCX125  備考: JF28-1000001-1099999 PCX125  備考: PCX125 JF28-1100001-1299999 EPSエンジン PCX125  備考: PCX125 JF56-1000001-1259999 EPSエンジンPCX150 PCX150 年式: 01-20  備考: KF12-1200001-　国内仕様 可／タイ仕様 可 PCX150 年式: 01-20  備考: KF18-1310001-　国内仕様 可／タイ仕様 可 PCX150  備考: KF12-1000001-1199999　国内仕様 可／タイ仕様 可 PCX150  備考: KF18-1000001-1239999　国内仕様 可／タイ仕様 可

9,790円

KN企画 ケイエヌキカク 【補修タイプ】クラッチアッセン…

■詳細説明【REKLUSEオートクラッチの集大成、RadiusCX登場】REKLUSEの誇る最新・最強の技術、つまりCoreEXPオートクラッチとTorqDriveフリクションディスクがついに1つのパッケージにまとまりました。世界トップクラスのライダーの厳しい要求にもクリアする、高い耐久性、トルク容量、伝達効率を達成。クラッチを気にせずにライディングに集中できる上に、クラッチも軽くマニュアルでのクラッチ操作も可能となりました。スタート・ヒルクライム・高速道路、どんなシーンでも後れを取りません。オフロード・オンロード／レース・ツーリングを問わずあらゆるライディングシーンでこれまでにないライディング体験を提供します。【機能と利点】■エンジンストールを防止するEXPオートクラッチディスクによりクラッチ操作なしでもエンジンが停止しません。■純正クラッチからトルク容量と動力伝達が向上進化したTorqDriveクラッチパックによりエンジンのパワーを余すことなく後輪へ伝えられます。■最適化されたプレッシャープレートのデザイン・TorqDriveの採用により優れたレバーフィールと操作性を提供マニュアルクラッチ同様に操作可能です。■高耐久・調整回数の減少TorqDriveクラッチパックは、調整回数を減らし、長寿命を提供します。■ライダーや地形に合わせて細かい調整が可能■耐久性に優れたオリジナルビレットクラッチハブ・プレッシャープレート・クラッチカバー。さらにバスケットスリーブによりバスケットの傷や段付きを防止■オイルフローの見直しにより動作温度上昇を抑え、熱安定性を改善(フェードの減少)■注意点※画像はイメージです。※メーカー取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。なお、完売の際はご了承下さい。※説明書をよくお読みになってから装着・使用して下さい※製品のトラブルなどにつきましてはメーカーに直接お問い合わせ下さい。■適合車種CRF250 R CRF250 R 年式: 10-21

224,400円

Rekluse リクルス Radius-CX オートクラ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 一体型 ストリート2フィンガー ミリバー用●カラー ブルー・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CRO-14-5BL●JANコード：4547567800842商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 2フィンガー/20.6パイ/レバー長：14cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

107,442円

ベルリンガー クラッチマスター φ20.6 一体型 スト…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター クラッチBTLスプリング φ54●メインスプリング 1100N・メインスプリング：750Nはこちら・メインスプリング：850Nはこちら・メインスプリング：950Nはこちら・メインスプリング：1300Nはこちら・メインスプリング：1500Nはこちら・メインスプリング：1700Nはこちら・メインスプリング：1900Nはこちら●メーカー品番：004-54110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するバックトルクリミッター（BTL）スプリング 54φ です。ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、54φであることを確認しご注文ください。※CBR1000、MVアグスタなどが該当します。SUTERクラッチには様々なセッティング機能がありますが、一番基本のセッティングとなるのがBTLスプリングのレート変更です。BTLスプリングを強くする＝エンジンブレーキが強くなる（スリッパーの効きが弱くなる）BTLスプリングを弱くする＝エンジンブレーキが強くなる（スリッパーの効きが強くなる）といった特性になっています。エンジンブレーキを積極的に使用したい場合は「BTLスプリングを強く」、よりスムーズなエンジンブレーキ特性にしたい場合は「BTLスプリングを弱く」します。ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

11,997円

スータークラッチ SUTER スーター クラッチBTLス…

●メーカー名：アグラス / AGRAS●商品名：マスターシリンダーキャップ●カラー シルバー・カラー：ブルーはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：ガンメタはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：325-401-000S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。フロント用アルミ削り出し製純正マスターシリンダー用純正のキャップとボルトオンで交換可能です。※品番補足325-401-000S シルバー325-401-000B ブルー325-401-000BK ブラック325-401-000G ゴールド325-401-000R レッド325-401-000T チタン325-401-000GM ガンメタ※上記画像の品番は325-401-000Gゴールドです。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキMEGURO S1カワサキNinja2502018カワサキW230※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

7,054円

アグラス マスターシリンダーキャップ カラー シルバー …

■商品概要【メーカー品番】5HO-26335-00-00■詳細説明高耐久でしなやかなスチール製の編み込み構造により、安全性と信頼性を両立しています。、シースにはナイロンインサートを備え、より快適な操作感を実現します。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SR 125 SR 125 年式: 83-91

5,718円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー SR 12…

■商品概要カテゴリー：プレートU.S.A製：○素材：カーボナイト，スチールプレート(1パック)：7，8専用設計：○スタイル：パフォーマンス補修タイプ：フリクションプレートキット，スチールプレートキットCATEGORY：PlateMADE IN THE U.S.A.：YesMATERIAL：Carbonite，SteelPLATES PER PACKAGE：7，8SPECIFIC APPLICATION：YesSTYLE：Performance ReplacementTYPE：Friction Plate Kit，Steel Plate Kit■詳細説明・Made from 3M? carbon-based friction-based material to withstandhigher coefficients of friction and higher temperatures than anyother product available・Kolene? Melonite? treated steels for enhanced performance，engagement， longer life and cooler running・10％ more surface area for greater holding power・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種80 Fat Bob - FXEF 1985 80 Fat Bob - FXEF 1985 80 Low Rider - FXSB 1985 80 Low Rider - FXSB 1985 Disc Glide - FXRDG 1984 Disc Glide - FXRDG 1984 Electra Glide - FLHT 1985 - 1987 Electra Glide - FLHT 1985 - 1987 Electra Glide Classic - FLHTC 1984 - 1989 Electra Glide Classic - FLHTC 1984 - 1989 Electra Glide Special - FLHX 1984 Electra Glide Special - FLHX 1984 Electra Glide Sport - FLHS 1984 Electra Glide Sport - FLHS 1984 Electra Glide Sport - FLHS 1987 - 1989 Electra Glide Sport - FLHS 1987 - 1989 Electra Glide Ultra Classic - FLHTCU 1989 Electra Glide Ultra Classic - FLHTCU 1989 Heritage - FLST 1986 - 1989 Heritage - FLST 1986 - 1989 Heritage Classic - FLSTC Heritage Classic - FLSTC 年式: 87-89 Low Glide - FXRS 1984 - 1985 Low Glide - FXRS 1984 - 1985 Low Glide Custom - FXRC 1985 Low Glide Custom - FXRC 1985 Low Rider Chrome - FXRC 1987 Low Rider Chrome - FXRC 1987 Low Rider Custom - FXLR 1987 - 1989 Low Rider Custom - FXLR 1987 - 1989 Low Rider Sport - FXRS-SP 1988 - 1989 Low Rider Sport - FXRS-SP 1988 - 1989 Softail - FXST 1986 - 1989 Softail - FXST 1986 - 1989 Softail Custom - FXSTC 1986 - 1989 Softail Custom - FXSTC 1986 - 1989 Softail Springer - FXSTS 1988 - 1989 Softail Springer - FXSTS 1988 - 1989 Sport Glide - FXRT 1984 - 1989 Sport Glide - FXRT 1984 - 1989 Sport Glide Grand Touring - FXRD 1986 Sport Glide Grand Touring - FXRD 1986 Super Glide - FXR 1986 - 1989 Super Glide - FXR 1986 - 1989 Tour Glide Classic - FLTC 1984 - 1989 Tour Glide Classic - FLTC 1984 - 1989 Tour Glide Ultra Classic - FLTCU 1988 - 1989 Tour Glide Ultra Classic - FLTCU 1988 - 1989 Wide Glide - FXWG 1984 - 1986 Wide Glide - FXWG 1984 - 1986

52,791円

ALTO PRODUCTS アルトプロダクツ クラッチ …

商品説明 商品名 強化パーツ3点セット 型番 paa0110kyouka3 特徴 ・強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化ケブラークラッチの3点セット ・ボアアップキット等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製110/88ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。 適合車種 ・プレスカブ50 　AA01-1000001〜1699999 　C50-2100001〜2136964 　C50-0200001〜0931522 　C50-9639602〜0083800

8,800円

クリッピングポイント製 強化パーツ3点セット適合：プレス…

■商品概要スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。製品構成スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り)マスターシリンダー付属TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)対象商品品番：02-03-0065(シルバー塗装に変更)■詳細説明■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式)■兼用の右クランクケースカバーを採用右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はシルバー塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式)カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型オイルフィラーキャップを採用アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ 6ディスク強化クラッチ詳細■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。■6ディスク仕様従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。■スリッパークラッチ機構スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。■プライマリードリブンギアクラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。■リフタープレートスリッパークラッチ仕様はアルミダイカスト製リフタープレートを採用。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速)パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。■TAF5速クロスミッションキット(リターン式)既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属■スーパーストリート5速1速：2.357 2速：1.764 3速：1.400 4速：1.136 5速：1.000■ オプショナルパーツ■オイルクーラーユニットオイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。SP武川社WEBカタログをご覧下さい。■インラインサーモユニットオイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■注意点※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種6Vモンキー 6Vモンキー  備考: (Z50J-1300017 -1805927)6Vゴリラ 6Vゴリラ  備考: (Z50J-1300017 -1805927)12Vモンキー 12Vモンキー  備考: (Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)12Vゴリラ 12Vゴリラ  備考: (Z50J-2500001-／AB27-1000001-1899999)モンキー モンキー  備考: (FI)(AB27-1900001-)

281,518円

SP武川 SPタケガワ 乾式クラッチTYPE-R(ワイヤ…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-C●メーカー品番：214-Y0226-06●JANコード：4580339962188商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプCキット内容コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFJ1100ヤマハFJ1200ヤマハXJR1200ヤマハXJR1300〜2010※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

71,871円

ADVANTAGE FCC トラクション コントロール …

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：ステンレスステンレス製ボルト・クリップ付属■詳細説明今では当たり前のように呼ばれる「クラッチレリーズアーム」この商品を最初に発案、商品化させたのはユニコーンジャパン代表池田の手によるものです。すでに発売から20数年、圧倒的な支持を得ているこの製品も当時手探り状態から始めたユニコーンジャパンオリジナル商品の先駆け的製品でした。何度も長さを変え試作し検討の後、逆車に純正装着されたアームの48ミリに比べロング55ミリ／ショート47ミリに決定。使用目的に合わせ2パターン選べるようにしました。また簡単に2パターンを選べるようにステンレスクリップピンを付属し、簡単に変更が行えるようになっています。また、このレリーズアームも常に進化しており、初期デザイン、仕様から30回以上の仕様変更を行い今の物となっております。使用されているボルトやクリップ全てステンレス材を用い錆びずに美しい状態を保つ様にしています。クラッチワイヤー取付位置を2か所設けた事により、ロング・ショート2段階でクラッチの切れが選択できるようになります。発売から20年！！何度も改良が加えられ、今も圧倒的なご支持を頂いている、ユニコーンジャパンのロングセラー！！定番商品です。クラッチ操作がシャープになる「ワインディング」向けがショート。クラッチ操作が楽になる「ツーリング向け」がロング位置です。ステンレス製ボルト＆ステンレス製クリップ付きクリップ使用により、2段階の切り替え作業が容易に行えます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GSX750 S KATANA [カタナ] II GSX750 S KATANA [カタナ] IIGSX750 S KATANA [カタナ] I GSX750 S KATANA [カタナ] IGSX1100S KATANA [カタナ] GSX1100S KATANA [カタナ]GSX1000S KATANA [カタナ] GSX1000S KATANA [カタナ]

7,150円

UNICORN JAPAN ユニコーンジャパン 2WAY…

●メーカー名：アドバンテージ / ADVANTAGE●商品名：FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-B●メーカー品番：214-Y0002-04●JANコード：4580340002286商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。タイプBキット内容フリクション、SPGの2点Setです。特徴1■フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。■耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。■キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。■クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。特徴2【スティールプレートについて】スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょう。クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN（特殊ガス窒化処理）を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。【ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて】スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計（バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計）をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。【スプリングバネレートについて】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然その線径（ピアノ線）は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。【セグメント方式】フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。備考卓越した開発技術があって生産技術がある。生産設備のほとんどを自社開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。 F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。なぜなら、私たちが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハTW2001987-1997ヤマハTW200E1998-2001ヤマハTW225E2002-2007※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

33,436円

アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラ…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：CLクラッチマスター 16x16 Aレバー●カラー レッド・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CL.C1616A.R●JANコード：4580365616314商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様バンジョーピッチ：P1.00／クランプ径：φ22.2／推奨ブレーキオイル：DOT4／φ16x16。16x18よりもレバーストロークが必要な車種にお薦めです。備考ACCOSSATO製ラジアルマスターシリンダーのブラックエディションです。マスターシリンダーブラック、レバーはカラーバージョンになります。※このモデルは2012年2月発売予定です。カラーコード：シルバー（A）、ブルー（B）、ゴールド（G）、ブラック（N）、オレンジ（O）、レッド（R）、グリーン（V）ご注意※ミネラル系オイルは絶対に使用しないでください。写真注意※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

61,822円

アコサット CLクラッチマスター 16x16 Aレバー …

90051-422-000 ホンダ純正 ナット ロック 22mmCBX-Z CB1CBX-A SC03新品番 90201-MB0-77090051-422-000楽天 HD店　

682円

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ナット ロック 22m…

商品説明ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッチキット。■アドバンテージ FCCの特徴■まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対して、コスト面を無視して必要であろう性能（アドバンテージの理想）を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された、現代のモーターサイクルにも対応でき、耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。(1)フリクションプレートは耐熱性及び耐久性に優れた素材を使用したクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときには、しっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)、グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)、コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。(3)キット内容のうち、プレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは、機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施し、よりレース的要素を重視する物は、油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっており、ジャダーの防止にも一役買っております。（4）クラッチ自体をキット化する時には、必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか、内容量（容積）は満たしているのか、フリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様、プラス1キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。■ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて■スプリングに関しては、KYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。重要な事はクラッチスプリングに関しまして、クラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの、公差の数値が大きい事にも起因します。アドバンテージでは、長年サスペンションの開発におきましての経験を生かし、サスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材（SWOSC-V）を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下で、スペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)を、ノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。■スプリングバネレートについて■強化クラッチに有りがちな、ただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。それはフリクションやプレートとの相乗効果の中で、スプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。（一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる）この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。■スプリング素材■上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。これはバルブスプリング材です。クラッチとは比べ物にならないほど、厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。楚歌も特筆すべきことは当然、その線径（ピアノ線）は車種や仕様により、コンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。摩擦性能向上による変速時のショック（乗り心地）改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減（フリクション低減）による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。セグメントディスクは自由度の高い油溝（グルーブ）形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。■ADVANTAGE FCC キット内容■〇Type-A・・フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セット〇Type-B・・フリクションディスク、スプリングの2点セット〇Type-C・・コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用〇Type-D・・コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セット〇Type-E・・フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セット〇Type-F・・プレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、スプリングの4点セット〇Type-G・・プレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、スプリングの5点セット〇Type-H・・フリクションディスクのみのキット〇Type-I・・FCC Spl+1クラッチKit/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキット〇Type-J・・ハブ、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セット〇Type-K・・フリクションディスク、プレートの2点セット仕様・規格■メーカー■・ADVANTAGE[アドバンテージ]■メーカー品番■・214-K0350-05■JANコード■・4580339962553■適合車種■・SS750（H-2）■詳細■〇タイプ：Type-A〇詳細：フリクションディスク、プレート、SPGの3点セット〇エンジンオイルはMOTUL 300V（4st用）/800（2st用）シリーズを推奨いたします。（粘度は純正指定の規格に従って下さい）▲注意点▲※製品の特性上、発送までお時間をいただく場合がございます。お急ぎのお客様はお問い合わせください。※在庫は常に変動しており、状況次第ではご用意できない場合があり、再生産不可等の際はキャンセルとなる事があります。予めご了承下さい。※本製品は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。※認定工場以外で取り付けられた場合、クレーム及び保障等に関するものは一切お受け出来ませんのでご注意ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

46,118円

ADVANTAGE FCCトラクションコントロールクラッ…

■詳細説明4速用のクラッチセットです。なんかクラッチの調子が…。という人は替えてみると結構直ります。■注意点※枚数を減らすとパン、ナックルにも対応します。■適合車種DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 68-84  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 4速 68-84SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 68-84  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 4速 68-84TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 68-84  備考: 【その他適合情報】ビッグツイン 4速 68-84

13,200円

Neofactory ネオファクトリー クラッチパック …

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：クロム■他の商品はこちらです仕様：ポリッシュはこちら仕様：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■注意点※画像はイメージです。■適合車種汎用 汎用

11,000円

Performance Machine パフォーマンスマ…

86年-93年 ハーレー 883 Deluxe XLH87年-93年 ハーレー 883 Hugger XLH86年-87年 ハーレー Sportster 1100 XLH88年-93年 ハーレー Sportster 1200 XLH86年-93年 ハーレー Sportster 883 XLH・オリジナルのミュラーパワークラッチ。・ハーレー標準装備の内側および外側のランプアセンブリを交換します。・ハーレー標準装備のピボットボールを再利用します。・クラッチレバーの操作が40％軽くなりました。・インストールが簡単。 ドリルやスペーサーは必要ありません。・メカニカルクラッチを備えたビッグツイン、スポーツスター、ビューエルで使用可能。・ドイツ製。67-020-0楽天 HD店　

53,138円

【USA在庫あり】 Muller MotorCycle …

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