23110-38B00 スズキ純正 ロッド クラッチプッシュ ライトGS1200 (GS1200SSK1) GV78A-100001-GS1200 (GS1200ZK1) GV78A-101110-GS1200 (GS1200SSK2) GV78A-101363-新品番 08322-0103B23110-38B00楽天 HD店　

1,445円

【メーカー在庫あり】 スズキ純正 ロッド クラッチプッシ…

ケブラー繊維フリクションプレート、スチールセパレータプレート、ダイヤフラムスタイルのスプリングのセット。レーストラックの使用の厳しさに耐えるように設計。04年-09年 ヤマハ FZS600 FZ6 99年-02年 ヤマハ YZF-R6 92年-93年 ヤマハ TDM850 86年-87年 ヤマハ FZX700 Fazer 85年-86年 ヤマハ FZ750 SRK51楽天 HD店　

52,267円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー SRK クラッ…

100%化学合成オイルは使用不可。摩耗寿命および耐熱性を高めるために、アルミニウム粒子を含んだコルクベースのクラッチ。08年-12年 ヤマハ XV250 V Star 250 97年-00年 ヤマハ XV 125 Virago S 89年-94年 ヤマハ XV 250 Virago CK2316楽天 HD店　

14,585円

【USA在庫あり】 EBC イービーシー CK クラッチ…

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種L84-89 B．T．(NU) L84-89 B．T．(NU)

45,106円

ALTO PRODUCTS アルトプロダクツ KRYPT…

4945716089542 クラッチマスターキャップ シルバー ニッシン・GS15 500152-03 【POSH FAITH(ポッシュ フェイス)】 アルミ削り出しメッキ／アルマイト仕上げ。NISSIN社クラッチマスターシリンダーとGALESPEED社製タンクに取付け可能なキャップ。1PC。【詳細情報/補足情報】500152-03商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。　ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

3,080円

4945716089542 クラッチマスターキャップ シ…

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：CLクラッチマスター 16x16 Aレバー●カラー レッド・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CL.C1616A.R●JANコード：4580365616314商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様バンジョーピッチ：P1.00／クランプ径：φ22.2／推奨ブレーキオイル：DOT4／φ16x16。16x18よりもレバーストロークが必要な車種にお薦めです。備考ACCOSSATO製ラジアルマスターシリンダーのブラックエディションです。マスターシリンダーブラック、レバーはカラーバージョンになります。※このモデルは2012年2月発売予定です。カラーコード：シルバー（A）、ブルー（B）、ゴールド（G）、ブラック（N）、オレンジ（O）、レッド（R）、グリーン（V）ご注意※ミネラル系オイルは絶対に使用しないでください。写真注意※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

63,182円

ACCOSSATO CLクラッチマスター 16x16 A…

●メーカー名：TFC 零四部品 / TFC(ティーエフシー)●商品名：CYGNUS GRYPHUS（6型シグナス グリファス）BWS125 NMAX AEROX155 メタルクラッチハウジング ヒートチタンブルー●メーカー品番：TA-TFC-CL015S●JANコード：4573307465002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。重量クラッチアウター 約693g（±20g）クラッチシュー 約1027g（±20g）（クラッチスプリング含む）内容クラッチアウタークラッチシュークラッチナット（ステンレス）クラッチハウジングナット（ステンレス）※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハ3型BW’S125BBJ1ヤマハ6TH CYGNUS GRYPHUS ABS 台湾モデル2020〜SEH1ヤマハ6TH CYGNUS GRYPHUS UBS 台湾モデル2020〜SEH1ヤマハAEROX1552016〜BF61〜63ヤマハAEROX1552019〜BF6C〜6DヤマハAEROX1552018〜BF66〜67ヤマハGPD125-A NMAX125 ABS2018BV3AヤマハGPD125-A NMAX125 ABS2017BV35ヤマハGPD150-A NMAX155 ABS2019BV4BヤマハGPD150-A NMAX155 ABS2018BV48ヤマハGPD150-A NMAX155 ABS2017BV43ヤマハNMAX125 NMAX20162DS2※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

23,917円

TFC 零四部品 CYGNUS GRYPHUS（6型シグ…

■商品概要Φ108mmクラッチフリクションプレート4枚，厚さ1x2.40mm，3x3.00mmブラックカーボンフリクションセグメント数：45チューニングエンジンおよびAAランク - 一流の修理用■詳細説明COSA 2 クラッチ用の耐久性のある軽量プレート素材を使用したクラッチ フリクション プレート SIP パフォーマンス現在、Cosa クラッチを備えたラージフレーム Vespaエンジン用に多数のクラッチバスケットが用意されているため、あらゆる状況下で機能する、お客様の要件に適した適切なソリューションを確実に見つけることができます。強力なツアラーや 50PS レーサーの装備など、あらゆるタイプのセットアップに対応する幅広い選択肢が用意されています。SIP Ultrastrong や MMW Superstrong クラッチ バスケットなどのCNC機械加工タイプによって最大の能力が確保されています。ドライブ トレインの最も弱いリンクは、常に劣った摩擦材料や摩擦プレート自体によって占められてきました。軽くて耐久性のあるキャリア材料オリジナルの Cosa2 クラッチと互換性がありますさまざまな被覆材料で利用可能さまざまな材料で覆われた多数の異なる摩擦面があり、それらは最も確実に優れています。ここでプレートの素材が重要になります。多くの場合、プレートの素材は安価なプレス鋼板で作られており、そのため動力は薄くて柔らかいタブのエッジに沿ってクラッチバスケットを介して伝達され、モーターが作動するとガタガタ音が鳴ります。バスケットがプレートよりも硬い素材で作られている場合、摩耗が早く、定期的な交換が必要になります。ハイエンドの摩擦プレートはアルミニウム合金を使用して作られており、強化されたタブを備えています。この技術をベスパのラージフレームに統合するにはホンダ CR80のような、エンジンを改造したオートバイのクラッチプレートが入手可能になったり、これらのプレートを収納するためにクラッチバスケット全体が作られたりすることもあります。残念ながら、この変換には、満足のいく慣らし運転が非常に難しく、ひったくりせずに投与するのが難しいなど、いくつかの問題が伴います。もう 1 つの欠点は、摩耗が非常に早く、元の摩擦プレートよりも頻繁に交換する必要があることです。これらの問題は、オートバイスタイルのクラッチの内径が大きくなったことが原因で発生します。プレートは、最大伝達可能出力を増加させる可能性がありますが、その動作をより予測不可能で攻撃的にします。しかし、オリジナルの寸法のプレートは、最大 50PS 以上の伝達が完全に可能です。SIP パフォーマンス クラッチ摩擦材：Vespa ラージフレーム モデルのクラッチ バスケットは、これらの新しい SIPパフォーマンスクラッチ摩擦材の形で、アルミニウム摩擦プレートに適用された最先端のクラッチ技術で最終的に簡単にアップグレードできます。クラッチバスケットの溝付き側面に係合するクラッチプレートタブは強化されています。これにより、プレートの自重とその狭いエッジの間の不均等な関係によるチックオーバー中の損傷が防止され、より大きな接触面積に力が伝達されます。クラッチアセンブリの総重量が軽減され、アルミニウムプレート材料が慣らし運転によって生じる熱をより効率的に伝達し、クラッチの使用中の熱安定性を高めます。材質SIPパフォーマンスRACE 'CR80' 'COSA 2' プレートは、「シンタード」と「ブラック カーボン」の2つの異なる素材でご用意しています。シンタード素材は、日常の高性能エンジンにとって非常に高品質で耐久性のある素材です。パワー伝達と引きずり挙動のバランスが取れています。「ブラック カーボン」は、サーキットでの使用に最適です。より耐熱性があり、フルスロットルでもスムーズに引きずり込むことができます。これには、より多くの要求が必要です。一般的な Cosa クラッチ摩擦材と比較した利点：タブエッジの磨耗が少ない。全体の重量が軽減される。熱伝達の向上。オートバイのクラッチ摩擦材の利点：慣らし運転の改善。より耐久性のある摩擦面。結論：最新のクラッチバスケット技術を完全に補完。高度に調整されたモーターセットアップでも、クラッチ摩擦板の寿命を延長。SIP アドバイス：Castrol MTXなどの良質なギアボックスオイルを注文することを忘れないでください。(＃14020000)！クラッチプレートを交換する際は、クラッチワッシャーディスクも交換してください。■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe Star 125 2T／DLX／Via Toscana／Deluxe  備考: 125cc engine 2T ACStar 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV Star 150 2T／DLX／Via Toscana／Star／Stella／Belladonna RV  備考: 150cc engine 2T ACCOSA 2 COSA 2 年式: 90-96  備考: 200cc type VSR1T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 125cc type VNR2T engine 2T AC COSA 2 年式: 91-  備考: 150cc type VLR2T engine 2T ACPX125 2011／30 Jahre PX125 2011／30 Jahre 年式: 11-  備考: 125cc type ZAPM74100 engine 2T ACPX125 CAT PX125 CAT 年式: 07-  備考: 125cc type ZAPM50100 engine 2T ACPX125E PX125E 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125E 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125 PX125 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T AC PX125 年式: 98-05  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX125E Arcobaleno PX125E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 125cc type VNX2T engine 2T ACPX150 2011 PX150 2011 年式: 11-  備考: 150cc type ZAPM74200 engine 2T ACPX150E PX150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150E 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX150 PX150 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T AC PX150 年式: 98-05  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E Arcobaleno P150E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACP150E P150E 年式: 83-97  備考: 150cc type VLX1T engine 2T ACPX200E PX200E 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T ACPX200E Arcobaleno PX200E Arcobaleno 年式: 83-97  備考: 200cc type VSX1T engine 2T AC...

9,117円

SIP Scootershop エスアイピー スクーター…

ポラリス純正 357651009年 ポラリス RMK 600 Shift w/144" Track 09年 ポラリス RMK 600 Shift w/155" Track プレミアム素材と正確なスペック。品質フィットと機能をもたらす。PCB510楽天 HD店　

3,664円

【USA在庫あり】 EPI クラッチブッシング P-85…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-37002商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューF800ST2006〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,714円

スータークラッチ SUTER スーター スリッパークラッ…

スタンダードCKシリーズクラッチキット(コルク)。アルミニウム粒子を含浸させたコルクベースのクラッチ。汎用ストリート/スポーツ/ツーリングバイクに最適。12年 ホンダ TRX500FM FourTrax Foreman 4x4 09年-11年 ホンダ TRX420FPM Rancher 4x4 w/ Power Steering 08年-09年、11年 ホンダ TRX500FPE FourTrax Foreman 4x4 ES w/ Power Steering 07年-11年 ホンダ TRX420TM FourTrax Rancher 05年-09年、11年-12年 ホンダ TRX500FE FourTrax Foreman 4x4 ES 05年-06年 ホンダ TRX500TM FourTrax Foreman 99年-06年 ヤマハ TTR250 81年-82年 ホンダ XR500R CK1154楽天 HD店　

14,350円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CK クラッチ…

商品説明 商品名 キタコ製 クラッチKIT 型番 307-1414120 特徴 ・クラッチKIT(キタコ製) ・パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。 ・ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。 　別途クラッチカバーガスケットをお買い求めください。 適合車種 ・リトルカブ(AA01-4000001〜)

5,720円

キタコ製 クラッチKIT適合：FIリトルカブ(AA01)…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ17.5 別体型 レーシング3フィンガー ミリバー用●カラー チタン・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：パープルはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら●メーカー品番：CR12-3T●JANコード：4547567800064商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様レーシング 3フィンガー/17.5パイ/レバー長：14.5cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他HONDA/DUCATI/APRILIA/BMW※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

100,608円

BERINGER クラッチマスター φ17.5 別体型 …

28,909円

CMS シーエムエス PLATE KIT，CLUTCH …

65年-80年 ハーレー FLH79年-80年 ハーレー FXEF77年-79年 ハーレー FXS71年-78年 ハーレー FX74年-80年 ハーレー FXE83年 ハーレー FXDG84年 ハーレー FXRDG58年-64年 ハーレー FL58年-64年 ハーレー FLH81年-82年 ハーレー FLH83年-84年 ハーレー FLHTC65年-80年 ハーレー FL78年-84年 ハーレー FLH81年 ハーレー FLH84年 ハーレー FLHX80年-82年 ハーレー FLHS83年 ハーレー FLHT48年 ハーレー FL79年-81年 ハーレー FXEF49年-57年 ハーレー EL49年-51年 ハーレー FL53年-57年 ハーレー FL44年-47年 ハーレー EL44年-47年 ハーレー FL84年 ハーレー FXRS79年-82年 ハーレー FXS83年-84年 ハーレー FXSB84年 ハーレー FXST83年-84年 ハーレー FXRT80年-82年 ハーレー FXB79年-84年 ハーレー FXE82年-83年 ハーレー FXR82年-83年 ハーレー FXRS80年-84年 ハーレー FLTC80年-83年 ハーレー FLT80年-84年 ハーレー FXWG(ただし、84年 FLHX、FXST、FXR、FXRS、FXRDGは前期モデルのみ適合)・10個入り・ハーレー純正 37574-44・すべての3スタッドおよび5スタッドハブにベアリングプレートを固定します。・アメリカ製。A-37574-44楽天 HD店

1,232円

【USA在庫あり】 イースタンモーター クラッチ ハブ …

■定価 5800円(税別) ■カム溝詳細ストレート溝：45度 の1種類への字溝：30度〜45度推移■適合車両 シグナスX 1型 内5UA/台湾5TYシグナスX 2型 国内28S/台湾4C6・1CJシグナスX 3型 国内1YP/台湾1MSシグナスX 4型 国内BF9/台湾2UB新品未使用、NCYパフォーマンストルクカムASSY 台湾NCYの正規品です ●カム溝2穴変更可能(への字+ストレート) ●Oリング組込済●純正のセカンダリーカムにそのまま組込可能 ●クラッチ/アウターは純正タイプが使用可能●セカンダリーの変速特性調整に貢献出来ます 数に限りがございますので、お早めにどうぞ 【注意事項】●説明書が付属しておりません為、組み付けは相応の駆動系の知識のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

6,580円

【送料無料】【高品質】NCYパフォーマンストルクカム シ…

キタコ スラストベアリングリテーナー スーパークラッチ307-1083726楽天 HD店　

4,246円

キタコ スラストベアリングリテーナー スーパークラッチ …

■詳細説明純国産の製品スタイルで各種メーカーに対応しています。　※画像はイメージです。■適合車種RZ350 RZ350RZ250 RZ250

3,478円

DIALOGARE ディアロガル クラッチケーブル RZ…

●メーカー名：ベルリンガー / BERINGER●商品名：クラッチマスター φ20.6 別体型 ストリート4フィンガー ミリバー用●カラー パープル・カラー：ブラックはこちら・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：レッドはこちら・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンはこちら●メーカー品番：CR14-4P●JANコード：4547567800323商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。仕様ストリート 4フィンガー/20.6パイ/レバー長：20cm備考BERINGERのマスターシリンダーはスーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。非常にコンパクトで軽量（約270g）で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマシニングされており、非常に優れたブレーキタッチ世界的特許AEROTECでカバーされています。リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状（フィンガーグリップまたはプレーンレバー）との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。ご注意※レベルゲージはありません。※大型スイッチBOX対応。※汎用パーツとなりますので、車種ごとの適合は当社では分かりかねます。また、適合しない際の保証も当社では一切責任は負いかねますので、仕様などを元にご自身にてご判断下さい。※画像はイメージ（ブレーキマスター）です。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

100,608円

BERINGER クラッチマスター φ20.6 別体型 …

SP武川 17乾式クラッチキット TYPE-R 油圧式/シルバー塗装 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927)12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999)12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999)モンキー(FI)(AB27-1900001～)　・レリーズピストン径を拡大し、ベンチレーションホールを数多く配置したアルミ削り出しクラッチカバー採用。ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキット TYPE-R。・回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。・兼用の右クランクケースカバーを採用。・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。・カバー表面はシルバー塗装が施されています。・湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。・乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。・アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)・カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ・ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。・更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。・オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。※SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要になります。WEBカタログ参照又、モンキー キャブレター車とインジェクション車ではクロスミッションキットの品番が異なります。※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。※デスモドロミックツインカム4Vボアアップキット、モンキー(FI)用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。02-02-0036楽天 HD店

223,872円

SP武川 17乾式クラッチキット TYPE-R 油圧式/…

■商品概要1 USED■注意点※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。■適合車種41-73 45SV(NU) 41-73 45SV(NU)

4,261円

SAMWEL サムウェル プレッシャープレート クラッチ…

■商品概要【メーカー品番】L39-50414■詳細説明ブレーキ、スロットル、クラッチの各種コントロールケーブルを幅広くラインナップしています。柔軟で耐久性のあるスチール編み込み構造により、安全性と信頼性を両立します。ホースにはナイロンインサートを備え、操作時の快適性を高めています。■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種YZ 250 F YZ 250 F 年式: 14-16  備考: CG34 YZ 250 F 年式: 17-18  備考: CG39YZ 450 F YZ 450 F 年式: 14-15  備考: CJ18 YZ 450 F 年式: 16-17  備考: CJ21

9,497円

TECNIUM テクニウム クラッチワイヤー YZ 25…

■詳細説明Frizione antisaltellamento stradale a bagno d’olio. Adatta acampanae dischi originali■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。

102,575円

EVOTECH エボテック Slipper Clutch…

CKFクラッチキット(カーボン)。タフクラッチプレートは、エンジンの寿命を延ばし、駆動力を向上させ、クラッチの耐熱限界を高めライダーの感触を向上させます。08年 カワサキ KX 250 07年-10年 カワサキ VN900C Vulcan 900 Custom 06年-15年 カワサキ VN900B Vulcan 900 Classic 06年-15年 カワサキ VN900D Vulcan 900 Classic LT 06年 カワサキ VN 800 A Vulcan 00年-06年 カワサキ VN800E Vulcan 800 Drifter 00年-01年 カワサキ W650 99年-06年 カワサキ VN 800 C Vulcan Drifter 99年、02年-05年 カワサキ W 650 99年 カワサキ VN 800 E Vulcan Drifter 98年-99年 カワサキ Ninja ZX-7 RR 96年-07年 スズキ RM250 96年-05年 カワサキ VN800B Vulcan 800 Classic 96年-03年 カワサキ ZX 750P Ninja 96年-97年 カワサキ ZX750 Ninja ZX-7RR 95年-07年 カワサキ KLR650 95年-05年 カワサキ VN800A Vulcan 800 95年、06年 カワサキ VN 800 B Vulcan Classic 94年-98年、01年-02年 カワサキ ZX750 Ninja ZX-7R 94年-97年 カワサキ ZX900 Ninja ZX-9R 93年、99年-00年、03年 カワサキ ZX-7 R Ninja 92年-07年 カワサキ KX250 92年、94年-95年 カワサキ ZX750 Ninja ZX-7 91年、93年 カワサキ ZX-7 Ninja 87年-90年 カワサキ ZX750F Ninja 750R 86年-05年 カワサキ VN750A Vulcan 750 85年-86年 カワサキ KZ 750 R Gpz 85年 カワサキ VN700A Vulcan 84年-96年 カワサキ GPZ 900 R Ninja 84年-86年 カワサキ ZX900 Ninja 83年-84年 カワサキ KZ750K LTD Belt 82年 カワサキ KZ750M CSR 80年 カワサキ KZ750G LTD II 76年-78年 カワサキ Z 750 CKF4435楽天 JP店　

32,633円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC CKF クラッ…

イービーシー EBC クラッチ 脱着ツール00年-01年 カワサキ EJ650A W65088年-89年 カワサキ EL250B Eliminator91年-95年 カワサキ EL250B Eliminator85年-90年 カワサキ EN450A 454 Ltd90年-09年 カワサキ EN500A Vulcan90年-09年 カワサキ EN500C Vulcan Ltd15年 カワサキ EN65015年 カワサキ EN650 Vulcan S09年-10年 カワサキ ER-6N 65086年-87年 カワサキ EX250E Ninja 250R88年-90年 カワサキ EX250F Ninja 250R92年-07年 カワサキ EX250F Ninja 250R86年-07年 カワサキ EX250R Ninja87年-09年 カワサキ EX500D Ninja 500R84年 カワサキ KL60087年-95年 カワサキ KLR65008年-09年 カワサキ KLR65014年 カワサキ KLR65092年-08年 カワサキ KX25081年 カワサキ KZ1000C Police79年-80年 カワサキ KZ1000E ST/Shaft81年-83年 カワサキ KZ1000J81年-82年 カワサキ KZ1000K Ltd81年-82年 カワサキ KZ1000M CSR82年-02年 カワサキ KZ1000P Police05年 カワサキ KZ1000P Police82年-83年 カワサキ KZ1000R Lawson Replica81年-83年 カワサキ KZ1100A81年-82年 カワサキ KZ1100B GPz82年-83年 カワサキ KZ1100D Spectre83年 カワサキ KZ1100L Ltd80年-83年 カワサキ KZ550A80年-83年 カワサキ KZ550C Ltd80年-83年 カワサキ KZ550D GPz80年-83年 カワサキ KZ550F Ltd80年-83年 カワサキ KZ550F Spectre80年-83年 カワサキ KZ550H GPz80年-83年 カワサキ KZ550M Ltd80年-82年 カワサキ KZ750E80年-83年 カワサキ KZ750F Ltd80年 カワサキ KZ750G Ltd83年-84年 カワサキ KZ750K82年 カワサキ KZ750M CSR85年 カワサキ VN700A Vulcan86年-05年 カワサキ VN750A Vulcan95年-05年 カワサキ VN800A Vulcan96年-05年 カワサキ VN800B Vulcan Classic99年-00年 カワサキ VN800C Vulcan Drifter01年-06年 カワサキ VN800E Vulcan Drifter06年-11年 カワサキ VN900B Vulcan Classic06年-11年 カワサキ VN900D Vulcan Classic LT00年-02年 カワサキ W65086年-88年 カワサキ ZG1000A Concours90年-95年 カワサキ ZG1000A Concours97年-06年 カワサキ ZG1000A Concours86年 カワサキ ZG1200 Voyager XII87年 カワサキ ZL1000A Eliminator86年-87年 カワサキ ZL600A96年-97年 カワサキ ZL600A86年-87年 カワサキ ZL600B Eliminator96年-97年 カワサキ ZL600B Eliminator85年-86年 カワサキ ZL900A Eliminator84年-85年 カワサキ ZN1100B Ltd92年-94年 カワサキ ZR1100A90年-93年 カワサキ ZR550B Zephyr97年-00年 カワサキ ZRX110001年-05年 カワサキ ZRX1200R88年-90年 カワサキ ZX-10 Ninja91年-92年 カワサキ ZX-7R Ninja96年-97年 カワサキ ZX-7RR Ninja94年-97年 カワサキ ZX-9R Ninja86年-87年 カワサキ ZX1000A Ninja 1000R83年-84年 カワサキ ZX1100A GPz84年-86年 カワサキ ZX550A GPz85年-97年 カワサキ ZX600A Ninja 600R85年-97年 カワサキ ZX600C Ninja 600R90年-93年 カワサキ ZX600D Ninja ZX-693年-03年 カワサキ ZX600E Ninja ZX-687年-90年 カワサキ ZX750F Ninja 750R84年-86年 カワサキ ZX900A Ninja96年-11年 スズキ RM250・クラッチリテーナボルトのロック解除に役立ちます。・クラッチの取り外しをスピードアップさせます。CT016楽天 JP店　

6,165円

【USA在庫あり】 イービーシー EBC クラッチ 脱着…

●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチのみ●メーカー品番：004-28004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。※掲載画像はイメージです。実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1098 TRICOLORE※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

171,567円

SUTERCLUTCH SUTER スーター Ducat…

デイトナ ライトクラッチレリーズアーム スズキ SV650/X Vストローム650/XT用16年-25年 スズキ SV650 ABS18年-25年 スズキ SV650X ABS17年-25年 スズキ V-STROM 650 ABS17年-25年 スズキ V-STROM 650XT ABSクラッチレバーを軽くしてクラッチ操作をしやすくなる、クラッチレリーズアーム。レバーの重さが気になる車両のエンジン側アーム比を変更することでクラッチ操作が20％軽くなります。シフトチェンジが楽になり街乗りが快適に。アルミ製ブラックアルマイト仕上げで、見た目もオシャレにカスタマイズ。※レバー比が変更となるため、クラッチミートポイントが変わってしまいます。クラッチケーブルの調整が必要になります。※レバー比変更の特性としてクラッチが軽くなり、半クラッチが長くなります。※商品画像はイメージです。実際の商品と色や形状が異なる場合がございますのでご注意ください。62205楽天 JP店

3,804円

【メーカー在庫あり】 デイトナ ライトクラッチレリーズア…

07年-17年 ヤマハ YZ 450 Fフリクションプレート、スチールプレート、クラッチスプリング、クラッチカバーガスケットの完全交換セット1131-1858楽天 HD店　

48,492円

【USA在庫あり】 ムースレーシング MOOSE RAC…

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スリッパークラッチ：無し■他の商品はこちらですスリッパークラッチ：有りはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要カラー：ブラック素材：アルミダイカスト製(クランクケースカバー)付属：オイルスルーナット、ラバーキャップ【仕様】・スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY) 乾式クラッチ(油圧式)・スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R スリッパークラッチ(有／無)・SP武川社製スペシャルクラッチ専用TAF5速クロスミッション用■詳細説明【クラッチカバーとR.クランクケースカバー】(※画像2)■クラッチタイプは油圧式レバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。アルミ削り出しクラッチカバーを採用し、表面にはブラックアルマイトを施しています。クラッチカバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。又、乾式クラッチ特有の騒音を緩和するラバーキャップが付属。■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はブラック塗装を施しています。■オイルスルーナット装着することで、大幅な軽量化が可能！！遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。【その他詳細】(※画像3)■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。【オイル取出し口(特許取得構造)と構造】(※画像4)■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造サーモスタット取付け部とオイルライン構造オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。■機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。【スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様)】(※画像5)クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。)■ダンパー内蔵プライマリドリブンギアクラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。[クラッチ有り]スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。【オプショナルパーツ／注意事項】■サーモスタ?...■注意点※ノーマルクラッチ用TAF5速クロスミッション装着車の方は、TAF5速クロスミッション変換キットの別途購入が必要になります。※本製品を装着するには、SP武川製スペシャルクラッチ専用のTAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)の同時装着が必須です。ノーマルミッション、SP武川指定以外のクロスミッションでは取付け出来ません。※本製品を構成する乾式クラッチカバーキットTYPE-R、乾式クラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。※GROM(JC92)・MSX GROMは対象外※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125 MSX125  備考: (MLHJC618_D5000001以降)MSX125 SF MSX125 SFグロム グロム  備考: (JC61-1000001) グロム  備考: (JC61-1300001-) グロム  備考: (JC75-1000001-)

168,822円

SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット TYP…

【商品説明】 ・パワーグリップクラッチ【マジェスティS/SMAX/FORCE155】 【特徴】 ・2019年KN企画新作のパワーグリップシリーズ【通称：赤クラッチ】 ・レースのノウハウから生まれたパワークラッチとなります。 ・少し出だしが重たいと思ったらそれを改善してくれます。 ・クラッチの食い付き性能抜群の上高い耐久性を兼ね揃えております。 ・レースから街乗り等幅広くお使い頂けます。 ・軽量タイプとこちらのノーマル重量に近いタイプの2種類を準備。 ・重量約1058g 【適合】 ・マジェスティS【2LD】 ・SMAX【1DK】 ※LEDヘッドライト仕様車も装着可能です。 ・FORCE155【BH9】 【注意事項】 ※適合車種以外への流用データはございません。 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますKN企画 KN-CLSM-PG パワーグリップクラッチ マジェスティS SMAX フォース155

5,527円

KN企画 KN-CLSM-PG パワーグリップクラッチ …

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