ドローンの歴史と種類、種類別の飛行原理、使われている様々な要素技術、操作技術や法律規制、様々なビジネスへの応用ー知りたいことがよくわかる。

1,650円

トコトンやさしいドローンの本…

自動ブレーキ、スタビリティー・コントロール・システム（横滑り防止装置）、 4輪操舵、クルーズコントロールなどの最新技術はもちろん、 自動車の基本性能である「走る・曲がる・止まる」を 支える各パーツの基本構造やメカニズムまで 豊富な写真＆精密なイラストでわかりやすく徹底解説しています。 エンジンやパワートレイン（トランスミッションやトルクコンバーターなど）、 サスペンション、ステアリング、ホイール、ブレーキ、電装品など、 いまの自動車を支えるそれぞれのパーツを詳細なイラストでわかりやすく解説。 車好きでこれから学んでみたいと思っている人だけではなく、 自動車関係の仕事をしている人や知識をより深めたいと思っている人にとっても 満足できる一冊です。 序章　自動車の基本知識 第1章　エンジン 第2章　パワートレイン 第3章　サスペンション 第4章　操舵系（ステアリング、ホイール、タイヤ） 第5章　ブレーキ／安全装備 第6章　電装関係

1,969円

徹底カラー図解　新版 自動車のしくみ…

1,100円

みんなのブルーバード…

3,850円

グライダー操縦入門初級編…

自動車工学の基礎知識に加え、自動運転の基盤となる運転操作のモデル化や、車両運動制御の基礎と応用を解説。〔内容〕タイヤの力学モデル／制駆動系の力学モデル／クルマの運動モデル／ドライバ操作のモデリング／ヒトの運動感受性／他

5,500円

ヒトとクルマの運動制御…

機械要素の基礎と選定、さらにそれぞれの機械要素における設計目線での留意点や故障モードについての不具合発生原因の特定ノウハウまで、代表的な要素部品を例にして初心者向けにやさしく丁寧に解説する。

2,970円

めっちゃ使える！設計目線で見る「機械要素の基礎知識と活用…

1,760円

Motor Fan illustrated Vol.17…

配管の計画・設計・施工・メンテナンスのすべての段階で使える必携書。

4,400円

配管材料ポケットブック新装版…

投影の考え方を軸にして，「なぜそうなるか」をわかりやすく解説した入門書です． 直線や平面といった単純な形状の投影からスタートして，切断・相貫・展開といった，立体形状の表現方法を解説します．自分の手で作図しながら読み進めることで，たしかな図形把握能力・空間把握能力を養うことができます． 丁寧な説明に加え，例題や練習問題も豊富に盛り込まれているので，はじめての方でも無理なく学ぶことができます． 多くの学校で採用されている，好評のテキストです．このたびの新装版では，レイアウトを一新して，より見やすく，使いやすくなりました． 第1章　図法幾何学の基礎 第2章　副投影法による作図 第3章　交点および交線の作図法 第4章　曲面の表現と接触 第5章　立体の切断と相貫 第6章　軸測投影と斜投影 第7章　透視投影 第8章　立体の展開 付録　「作図の作法」

2,420円

例題で学ぶ 図学(新装版)…

1,320円

絶版バイクFAN Vol.15

自動車雑誌の中でも多くの支持を頂いているベストカーが自信をもってお送りするトラック情報誌です。 最新トラックの新車紹介から道路行政、ドライバーの本音など、業界ナンバーワンのトラック誌は多彩な内容で充実度満点！ ■【試乗】標準キャブ一新で派生車種も充実した新型いすゞエルフを試す！ ■【解説＆試乗】13年ぶりに復活したUDトラックスの旗艦 クオンGW 6×4トラクタを試す! ■【解説＆試乗】日本で唯一の中型EVトラック 三菱ふそうeキャンターEX ■【特集】日野プロフィアZ FCV等 国内外の燃料電池トラック最新情報 ■【超重量物輸送の世界】日鋼トラックが導入した新型コンビネーショントレーラ ■【ビルダーの一台】パブコの4軸低床アコーディオン幌車 ■【速報】ボルボFH&FMX 2023年モデル ■【新タイヤレスキューの現場報告】第41回 リトレッドタイヤ 他にも多彩な連載でトラックの情報をお届け致します。

1,320円

ベストカーのトラックマガジンfullload　VOL．4…

「図面って」シリーズ最高峰のレベル3！最高難度を求める人にこそ読んで欲しい。さらに進化した幾何公差、それが、「最大実体公差」。寸法公差と幾何公差の“特別な相互関係”にある最大実体公差は、論理性を持って読み解かなければ設計意図を理解できない。また同様に図面に指示することさえできない。機械製図の最高峰である「最大実体公差」をやさしく解説した本。

2,640円

最大実体公差

発電設備や上下水道システムなど社会のインフラを支える基盤技術であるとともに，ロケットやジェットエンジンのような最先端工学の研究対象でもある流体機械について，初学者がその基礎から応用までを広く学ぶために適した教科書・参考書。

3,960円

流体機械

熱抵抗の概念を用いて、基礎的な考え方を丁寧にわかりやすく解説。 「伝熱学」の初学者に向けて、通常よく遭遇する代表的な「伝熱計算に必要な式」を示すとともに、豊富な例題を自ら解き、そして詳細な模範解答と比較することで「伝熱学」の考え方と問題を解く能力が十分に身につくよう企図しました。 各章末に「演習問題」を設け、巻末に掲載の解答では「解法の要点」を示し、実力養成に配慮。第2版では［例題］［演習問題］を追加、「接触熱抵抗」「対流伝熱の理論」を増補。 機械系大学・高専の教科書として、機械系技術者の参考書として好適です。

2,310円

伝熱学の基礎（第2版）…

3,410円

RNAV　note：keywordからみえるRNAV…

2,200円

よくわかる放射線・アイソトープの安全取扱い改訂版…

世の中にはさまざまな大きさや形の「ねじ」が存在しており、地味だが重要な役割を担っている。本書はねじの歴史、種類、規格、はたらき、ねじを支える技術などを、イラストを多用してわかりやすい文体で紹介する。

1,760円

トコトンやさしいねじの本…

4,950円

航空自衛隊F-4ファントム2…

880円

フォルクスワーゲンゴルフ…

猛禽類を意味する「ラプター」の愛称を持つアメリカ空軍のF-22は，2000年代から運用が始まった「第5世代戦闘機」の最新鋭ステルス戦闘機であり，同じ第5世代戦闘機「F-35 Lighting2」をしのぐ最強の戦闘機といわれています。 本書は1980年代に始まったF-22の構想から，航空機メーカー数社による開発競争，飛行試験，そして，実践配備に至るまで，詳細に解説。さらに，F-22の開発に携わった技術者や，F-22のパイロットへのインタビューを通し，開発当時の状況や，実際に運用されているリアルな姿に迫ります。 F-22を開発したロッキード・マーチン社と，アメリカ空軍が所有する貴重な写真を多数掲載した，戦闘機ファン垂涎の一冊です。 序章　F-22ラプター 航空優勢の20年 第1章　ラプターの構想 先進戦術戦闘機F-22の誕生 第2章　ラプターの進化 飛行試験：YF-22からF-22へ 第3章　ラプター就役 運用試験へ 第4章　ラプターの学び舎 部隊レポート：第43戦闘飛行隊 第5章　伝説のラングレー 部隊レポート：第1戦闘航空団 第6章　ロックンロール インタビュー：ラプターの展示 第7章　記章着用者 部隊レポート：ラプター兵器学校 第8章　最前線のラプター 戦闘レポート：作戦配備 第9章　ラプターの鋭さを保つ 試験と更新

1,999円

ニュートンミリタリーシリーズ F-22 RAPTOR…

大好評となったヒストリックカー雑誌「CG classic」。Vol.03がいよいよ刊行！

2,200円

CG classic vol.03

自動車工学のスタンダードなテキストとして最適。 本書は、自動車の基本的な原理・構造・機能を、350余の図・写真・表を用いて平易に解説しています。 今回の改訂では、燃料噴射装置、点火装置、トランスミッション、ブレーキシステム、パワーステアリング、サスペンションなど、内容を全体にわたって見直しました。 また、クリーンエンジン、排出ガス浄化など、環境対策を増補し、電気自動車（EV車）、ハイブリッド車（HV車）などのほか、ITやAIの活用による先進安全自動車や自動運転車などの現状と将来を展望しています。 ※本書は1995発行「自動車工学概論」の第2版です。

2,640円

自動車工学概論（第2版）…

メッサーシュミットMe262 「天使に押されたような乗り心地」　ドイツ空軍総監A.ガランドをしてそう言わしめた、ジェット戦闘機Me262。それまでのレシプロ動力の概念を覆すスムーズな推進力とハイパワー、そして後退翼の組合せで高速を発揮する本機の登場は、その後の航空史の流れを一変させました。今回はそのMe262の構造、兵装、エンジンから、運用や塗装まで徹底解説。 長らく絶版となっておりましたNo.115「メッサーシュミットMe262」を、読者の皆さんの熱いご要望にお応えして"アンコール版"として復刻いたしました。内容は一部を除き前版と同一です。まだご覧いただいていなかった方もこの機会にぜひご購読ください。

1,676円

メッサーシュミットMe262…

トヨタには社員が日々実践している「習慣」がある。しかし、それは単なる「作業」ではない。効率（スピード）を上げて、クオリティー（質）を高めるだけなら、ロボットに教えれば事足りてしまう。トヨタが何より大事にしているのは、スピードと質を追求した上で、「付加価値」を生むこと。「ムダがなくなる」「同じ失敗を繰り返さない」「課題を解決する」「チームが成長する」。こうした「付加価値」は、人間の試行錯誤からしか生まれない。創業以来80年、トヨタが磨き上げてきた「最強の習慣」を紹介する1冊。 第1章　生産性が上がる「改善」の習慣 ・ラクをする　・「標準」をつくる　・仕事は3つに分ける　・「汚れ」を見逃さない　・単位を変える　ほか 第2章　「現場力」を高める習慣 ・「現地・現物」で議論する　・「ミスをしたくてもできない仕組み」をつくる　・「やり仕舞い」をする　ほか 第3章　コミュニケーション力を高める「チーム」の習慣 ・1枚で伝える　・「多能工」を増やす　・チームは「大部屋」で動かす　ほか 第4章　最大の能力を発揮させる「人を育てる」習慣 ・自分の「分身」をつくる　・部下の行動の「価値」を高める　・合言葉は「どうしてやろうかな」　ほか

1,540円

仕事の生産性が上がる　トヨタの習慣…

《永久保存版》スズキの名車「カタナ」集大成 月刊誌の限界を超えるべく編集したムック カタナの歴史 「Bikers Station」再収録 《CONTENTS》 ◯巻頭グラフ：歴代のカタナを見る ◯カタナはどのようにして生まれたのか 「カタナの誕生を語る、ふたりの重要人物」 ◯詳細解説 ・1982 GS1000S（SZ）US Model ・1984 GSX1100S（SE） ・2000 GSX1100S（SY） Final Edition ◯コラム：GSX1100Sカタナが生み出された時代 ◯1台の1000と4台の1100を1/12写真で観察 ◯年表で見るカタナの歴代モデル ◯KATANA各車の主要諸元＋仕様表 ◯カタナのスペシャリスト ユニコーンジャパンの池田さんに聞く 「各タイプの乗り味差とその理由」 ◯カタナの空冷並列4気筒とシャシーを知る Part1: Engine Part2: Chassis ◯RACING KATANA 「実は短命に終わったAMAスーパーバイクレーサー」 ・1994 GSX1100S NK-1 RACER ・YOSHIMURA KATANA 1135R ・2017 GSX1100S「ENDURANCE REGEND」Version ◯EXTRA CONCEPT 「2005 STRATOSPHERE」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 本書は1982年にスズキが送り出した名車、カタナシリーズをまとめたものだ。記事は「バイカーズステーション」2016年5〜7月号を中心にしたが、月刊「オートバイ」や「東本昌平RIDE」で取材したものを織り交ぜたうえ、新規素材も収録した。また、可能なかぎり写真を大きくすることで、目から得られる情報量を増やしている。 ◆バイカーズステーション編集長 佐藤康郎◆ 　1100カタナの造形が、130年に近いオートバイ史の中にあって、光り輝くレジェンドであるのは論を待たない。加えて、よく整備された車両なら、今日乗っても実に心地よい。　オートバイを走らせて得られる喜びは、車両が新しければ必ず大きいというものではない。もしそうなら、旧車趣味は成立しまい。　スズキの1100カタナは、オートバイ好きの目にも肉体にも大いなる感動を与えてくれる名車なのだ。つまり、私はカタナが好きであって、同車の記事を山のように作ってきた。しかし、編集に際して、特に近年、月刊誌ではできにくいあることが気になってきた。　限られたページ数と情報量を天秤にかけると、むやみに写真を大きくすることができなくなる。ここで相当に悩むわけである。　しかし、このムックは違う。本書の指揮官であるモーターマガジン社編集局長・岡本さんと相談しての結論その1は、写真をできるだけ大きく使う…だった。もちろん、大判の画像から得られる情報量を重視してのことだ。　もうひとつは、バイカーズステーションの記事をまとめるだけではなく、オートバイとRIDEでの取材および、モーターマガジン社に眠っていた未発表の素材を加えることによって、多くのカタナファンに満足していただける一冊にしようという方針だ。岡本編集局長と私にとって、入魂のムックなのである。

2,037円

日本のバイク遺産

２００５年のロールアウト＆初飛行から現在まで、Ａ３８０の設計開発、製造生産、運用と整備。

4,070円

エアバスA380完全マニュアル…

1,899円

AF／ASバラードスポーツCR-X…

1,200円

THE　PHILOSOPHY　OF　KAWASAKI　Z…

2,449円

トヨタアルファード＆ヴェルファイア（No．19）…

ＳＴＩが設立され、最初に取り組んだのが、指定の距離または時間の平均速度を競うＦＩＡ公認競技、世界速度記録への挑戦である。発表前の新型レガシィをベースに改修、社内ドライバーやメカニックのトレーニングを繰り返し、翌１９８９年１月２日にスタートした。挑戦した３台のレガシィは様々な苦難を乗り越えながら、１月２０日に２号車が１０万ｋｍを走破し２２３．３４５ｋｍ／ｈで世界記録を樹立、３台とも従来の記録を更新した。この世界記録は１６年間も破られることがなく、ＳＴＩの活動の礎となった。

3,300円

STIコンプリートカー

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