1,100円

みんなのブルーバード…

トヨタには社員が日々実践している「習慣」がある。しかし、それは単なる「作業」ではない。効率（スピード）を上げて、クオリティー（質）を高めるだけなら、ロボットに教えれば事足りてしまう。トヨタが何より大事にしているのは、スピードと質を追求した上で、「付加価値」を生むこと。「ムダがなくなる」「同じ失敗を繰り返さない」「課題を解決する」「チームが成長する」。こうした「付加価値」は、人間の試行錯誤からしか生まれない。創業以来80年、トヨタが磨き上げてきた「最強の習慣」を紹介する1冊。 第1章　生産性が上がる「改善」の習慣 ・ラクをする　・「標準」をつくる　・仕事は3つに分ける　・「汚れ」を見逃さない　・単位を変える　ほか 第2章　「現場力」を高める習慣 ・「現地・現物」で議論する　・「ミスをしたくてもできない仕組み」をつくる　・「やり仕舞い」をする　ほか 第3章　コミュニケーション力を高める「チーム」の習慣 ・1枚で伝える　・「多能工」を増やす　・チームは「大部屋」で動かす　ほか 第4章　最大の能力を発揮させる「人を育てる」習慣 ・自分の「分身」をつくる　・部下の行動の「価値」を高める　・合言葉は「どうしてやろうかな」　ほか

1,540円

仕事の生産性が上がる　トヨタの習慣…

《永久保存版》スズキの名車「カタナ」集大成 月刊誌の限界を超えるべく編集したムック カタナの歴史 「Bikers Station」再収録 《CONTENTS》 ◯巻頭グラフ：歴代のカタナを見る ◯カタナはどのようにして生まれたのか 「カタナの誕生を語る、ふたりの重要人物」 ◯詳細解説 ・1982 GS1000S（SZ）US Model ・1984 GSX1100S（SE） ・2000 GSX1100S（SY） Final Edition ◯コラム：GSX1100Sカタナが生み出された時代 ◯1台の1000と4台の1100を1/12写真で観察 ◯年表で見るカタナの歴代モデル ◯KATANA各車の主要諸元＋仕様表 ◯カタナのスペシャリスト ユニコーンジャパンの池田さんに聞く 「各タイプの乗り味差とその理由」 ◯カタナの空冷並列4気筒とシャシーを知る Part1: Engine Part2: Chassis ◯RACING KATANA 「実は短命に終わったAMAスーパーバイクレーサー」 ・1994 GSX1100S NK-1 RACER ・YOSHIMURA KATANA 1135R ・2017 GSX1100S「ENDURANCE REGEND」Version ◯EXTRA CONCEPT 「2005 STRATOSPHERE」 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 本書は1982年にスズキが送り出した名車、カタナシリーズをまとめたものだ。記事は「バイカーズステーション」2016年5〜7月号を中心にしたが、月刊「オートバイ」や「東本昌平RIDE」で取材したものを織り交ぜたうえ、新規素材も収録した。また、可能なかぎり写真を大きくすることで、目から得られる情報量を増やしている。 ◆バイカーズステーション編集長 佐藤康郎◆ 　1100カタナの造形が、130年に近いオートバイ史の中にあって、光り輝くレジェンドであるのは論を待たない。加えて、よく整備された車両なら、今日乗っても実に心地よい。　オートバイを走らせて得られる喜びは、車両が新しければ必ず大きいというものではない。もしそうなら、旧車趣味は成立しまい。　スズキの1100カタナは、オートバイ好きの目にも肉体にも大いなる感動を与えてくれる名車なのだ。つまり、私はカタナが好きであって、同車の記事を山のように作ってきた。しかし、編集に際して、特に近年、月刊誌ではできにくいあることが気になってきた。　限られたページ数と情報量を天秤にかけると、むやみに写真を大きくすることができなくなる。ここで相当に悩むわけである。　しかし、このムックは違う。本書の指揮官であるモーターマガジン社編集局長・岡本さんと相談しての結論その1は、写真をできるだけ大きく使う…だった。もちろん、大判の画像から得られる情報量を重視してのことだ。　もうひとつは、バイカーズステーションの記事をまとめるだけではなく、オートバイとRIDEでの取材および、モーターマガジン社に眠っていた未発表の素材を加えることによって、多くのカタナファンに満足していただける一冊にしようという方針だ。岡本編集局長と私にとって、入魂のムックなのである。

2,037円

日本のバイク遺産

２００５年のロールアウト＆初飛行から現在まで、Ａ３８０の設計開発、製造生産、運用と整備。

4,070円

エアバスA380完全マニュアル…

ＳＴＩが設立され、最初に取り組んだのが、指定の距離または時間の平均速度を競うＦＩＡ公認競技、世界速度記録への挑戦である。発表前の新型レガシィをベースに改修、社内ドライバーやメカニックのトレーニングを繰り返し、翌１９８９年１月２日にスタートした。挑戦した３台のレガシィは様々な苦難を乗り越えながら、１月２０日に２号車が１０万ｋｍを走破し２２３．３４５ｋｍ／ｈで世界記録を樹立、３台とも従来の記録を更新した。この世界記録は１６年間も破られることがなく、ＳＴＩの活動の礎となった。

3,300円

STIコンプリートカー

◆SOLIDWORKS2019に対応した改訂版◆ 実際のモデル作成例を通してSOLIDWORKSの使い方を習得できます． 実際のショベルカーのモデルを例に，部品作成，組み立て，図面作成を説明しています． 実例を通して説明しているので，本書と同じ手順で実行すれば，3次元CAD作成の一連の流れが自然と身に付きます． 実践的なテクニックや細かいスキルなどを記したPointも豊富に掲載し，はじめてでも迷いません． 第1章　SOLIDWORKSの特徴 第2章　SOLIDWORKSの基本 第3章　モデル作成例 第4章　最新の幾何公差図面

3,080円

図解SOLIDWORKS実習(第3版)…

2,449円

トヨタアルファード＆ヴェルファイア（No．19）…

戦前に日本独特の自動車として誕生したオート三輪車をはじめ、戦後に登場しブームとなった軽三輪。さらには日本の経済成長とともに各メーカーが開発にしのぎを削った小型・軽トラック。本書では、トラックの変遷が最も顕著であった1904年から1969年までの小型・軽トラックがどのように開発されたのかを、当時の社会状況を含め、豊富な写真とともに解説する。 はじめに 第1章　小型トラックの歴史・戦前編 1.揺籃期の国産小型車 2.国内自動車メーカーの勃興と小型四輪車 3.エンジン開発とオート三輪車の隆盛 4.時代を映す小型車生産 第2章　戦後の10年間におけるオート三輪と小型トラック 1.自動車メーカーの動向とトラック生産長 2.主要オート三輪メーカーの動向 3.新規参入メーカーの動向 第3章　オート三輪車のピーク到来と小型トラックの台頭 1.神武景気による好況と自動車メーカーの動向 2.進むオート三輪車の高級化 3.1957年にオート三輪の販売が小型四輪トラックに逆転される 第4章　軽三輪及び軽四輪トラックの時代 1.草創期の軽三輪車及び軽四輪車 2.ミゼットの登場と相次ぐオート三輪メーカーの参入 3.戦国時代ともいえる軽四輪車市場 第5章　1960年代を中心とした小型トラックの動向 1.自動車メーカーの再編と車両開発の関係 2.トラックメーカーの強みを発揮したいすゞと三菱 3.マツダとダイハツの車両開発向 4.業界をリードする日産とトヨタ 1960年代までの主なメーカーの沿革一覧（50音順）

2,200円

小型・軽トラック年代記ー三輪自動車の隆盛と四輪車の台頭 …

【ルマン24時間レース優勝45周年】1898年設立のルノーの歴代名車をはじめ、レース活動など、知りたいところから読めるように項目ごとにまとめ、多くの写真・図版を用いて解説。フランス本国の全面的な協力により、これまで見ることのなかった写真等を多く発掘・収録。巻末にルノー関係年表も多数掲載。 序章 ルノーは”3度生まれる” 第1章 ルノーの登場 　1-1 ルノーの創始者 　1-2 フルラインメーカーに成長 　1-3 果敢なレース活動 　1-4 バスやトラック 　1-5 タクシー伝説 　1-6 大きな契機となった第1次大戦 第2章 ルノー王国の展開 　2-1 大量生産の時代が始まる 　2-2 スピードへの挑戦 　2-3 フランスを代表する高級車 　2-4 航空機、鉄道、6輪車 第3章 ゼロからの再出発 　3-1 終戦後、国営公社となる 　3-2 4CV、戦後ルノーの出発点 　3-3 アルピーヌの誕生 　3-4 ゴルディーニとの契約 　3-5 アルピーヌ、ルマンへ 　3-6 リアエンジン車の成長 　3-7 フレガトとフロリド 華やかさ復活の動き 　3-8 青い情熱、8ゴルディーニ 　3-9 決定的なスポーツモデル、アルピーヌA110 第4章 高度成長とF1への挑戦 　4-1 キャトル、ルノー流合理主義 　4-2 4フルゴネットとエスタフェット 　4-3 ハッチバックを採用した上級車、16 　4-4 新時代のスモールカー、5 　4-5 新しい前輪駆動方式の展開 　4-6 アルピーヌ・ルノー、ルマンを制す 　4-7 F 1、ターボ革命 　4-8 アルピーヌ市販モデルの展開 　4-9 “空間”のクルマ、エスパス 　4-10 アメリカへの進出、ラインナップの拡大 第5章 改革の大いなる成功 　5-1 トゥインゴ”リスクを冒さないことがリスク” 　5-2 1990年代、油ののったルノー 　5-3 F 1で頂点を極める 　5-4 ルノー・スポール、表舞台へ 　5-5 カングーの誕生 　5-6 ユニークなデザインをヒットさせる 　5-7 成長する2000年代のルノー 　5-8 ルノー・スポール一家の充実 　5-9 大きくなった2代目カングー 　5-10 デザインの新風 　5-11 F 1を頂点にしたスポーツ王国 　5-12 ルノーの新展開 アルピーヌ、ダチア、EV ルノー関係年表 参考文献 あとがき

4,400円

ルノーの世界ーフランスの歴史ある自動車メーカー…

２００８年２月、日本で１０年ぶりとなる宇宙飛行士の募集が、日本の宇宙研究・開発を担うＪＡＸＡによって発表された。応募総数は史上最多。そして、選抜試験自体も最難関で熾烈を極めるものとなった。本書は、この選抜試験の取材を日本で初めて許され、さらに候補者１０人に絞られた最終試験では一部始終に密着することに成功した、ＮＨＫの番組スタッフによるドキュメンタリー。その１０人がおかれた閉鎖環境という特殊な状況下で、彼らは何を考え、語り、行動したのかをつぶさに追ってゆく。宇宙という極限の環境において自らの命を賭け、かつ他の乗組員の命をも預かる宇宙飛行士とはどういう職業なのか。その資質と人間力に迫る。

880円

ドキュメント宇宙飛行士選抜試験…

2,970円

航空装備技術の最先端…

6,270円

メルセデス・ベンツW124シリーズ…

【特集】BAeシーハリアー 長い滑走路を必要とせず狭い飛行甲板からも作戦可能なV/STOL(垂直/短距離離着陸)戦闘機シーハリアー。フォークランド紛争に投入されアルゼンチン機を圧倒し、無敵伝説を打ち立てた本機の、詳細にして面白く読める決定版的解説書です。 〈主な内容〉 ●本邦初公開写真を含む豊富な掲載写真 ●イギリス本国から届いた開発と運用の解説 ●フォークランド紛争のエースへのインタビュー ●シーハリアーの推力変向空戦機動の検証 ●水面下で動いた海上自衛隊の導入計画 このほかにも興味深い記事満載! VOICE

1,676円

BAeシーハリアー（世界の傑作機No.191）…

2023-2024 HIACE style編集部責任編集 ハイエースカスタムにオススメする魅惑のブランドたち この「HIACE BRAND & PARTS CATALOG 2023-2024」で、すでに3冊目を数える大人気シリーズ。 今回もハイエースビギナーからスペシャリストまで、この1冊であなたのハイエースライフをよりカッコ良く、より豊かに変えてくれること間違いなし!! 人気、注目、新進気鋭の全58ブランドが、ホイール、内外装、イルミネーション、コンプリートカーとカテゴリー別に一挙に集結。 これを見ずして、ハイエースのカスタムは語れない。

1,650円

HIACE brand＆parts catalog 20…

1,540円

トコトンやさしい歯車の本…

ホンダ・スーパーカブを遊びつくす！ 近年のバイクブームを牽引しているといっても過言ではない「スーパーカブ」。先日も2車種の新型をリリースし、その納車 待ちは半年から1年になっているほど、人気が過熱している。 ビジネスユースの枠を超えてレジャーバイクとして楽しまれているスーパーカブを、新型を中心にした車両のインプレッシ ョンからその楽しみ方を解説していく。 　長く、楽しく、気軽にカブ主としてバイクライフを送るための情報が満載の一冊。 【コンテンツ】 ●新型スーパーカブ110、クロスカブ110を中心とした車両インプレッション　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●カブの楽しみ方 キャンプ/ショートツーリング/街乗り など　それぞれの車種にあった楽しみ方を提案。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●燃費実験 　燃費が良いスーパーカブシリーズで、満タンでどこまでいけるか航続距離アタック ●メンテナンス/レストア 　メンテーキャブレター/エアクリーナー/タイヤ/オイル交換 　レストア?旧車をきれいに乗り続けるためのレストア企画 その他

1,980円

スーパーカブに乗ろう…

980円

RIDEX（vol．16）

日本自動車企業の強みであるすり合わせ型の開発能力は、海外移転が困難だといわれてきた。その中でトヨタの米国開発拠点は、米国人の開発責任者とプロジェクトチームによる現地開発を2012年に成し遂げた。欧米におけるトヨタの自動車開発の発展過程を分析し、開発能力の海外移転を含む製品開発の国際展開について解明する

3,080円

国際協働のマネジメント…

1,650円

Old-timer　Neo　Classic

1,200円

THE　PHILOSOPHY　OF　KAWASAKI　Z…

1,650円

ゼロからわかるロレックス改訂版…

1,202円

CUSTORA2（2）

1,527円

名車で振り返る”昭和と平成”…

１９世紀末にアメリカで発明されたトラクター。直接土を耕す苦役から人類を解放し、作物の大量生産を実現。近代文明のシンボルとしてアメリカは民間主導、ソ連、ナチス・ドイツ、中国は国家主導により、世界中に普及する。だが農民や宗教界の拒絶、化学肥料の大量使用、土壌の圧縮、多額のローンなど新たな問題・軋轢も生む。２０世紀以降、この機械が農村・社会・国家に何をもたらしたか、日本での特異な発展にも触れて描く意欲作。

946円

トラクターの世界史

1,300円

GP　Car　Story（vol．32）…

2,200円

シッカリ学べる！「光学設計」の基礎知識…

大学の専門基礎レベルの理工書。標準的でわかりやすい記述。基礎的な内容に加え、実践的な内容も充実。『専門基礎ライブラリー　機械設計製図』も併用するといっそう理解を深められる。 第1章　機械設計の基礎 第2章　材料と加工法 第3章　機械運動と仕事 第4章　機械の強さと剛性 第5章　ねじ 第6章　締結用機械要素 第7章　軸と軸継手 第8章　軸受け・密封装置 第9章　歯車伝動装置 第10章　巻掛伝動装置 第11章　制動装置 第12章　カム・リンク 第13章　ばね 第14章　アクチュエータ 第15章　デジタルエンジニアリングツール

3,630円

専門基礎ライブラリー　機械設計…

1,899円

AF／ASバラードスポーツCR-X…

メガネファン待望！　鯖江の公式ガイドブック。 高級眼鏡の秘密のすべてがわかる1冊。 250〜300工程と言われる鯖江のファクトリーの内部を撮影、 職人の手仕事のこだわりを解説。 究極のかけ心地の秘密に迫る、設計思想、手仕事、 天皇陛下の献上品に込められた思いなど。 一般社団法人　福井県眼鏡協会が全面監修したガイドブック。

2,200円

鯖江の眼鏡　一般社団法人 福井県眼鏡協会公式ガイドブック…

ファーストリテイリング会長兼社長・柳井正氏、絶賛 「この物語は、生産方式の話ではない。 この会社は本気だ。 ひょっとしたら、今日の成功は明日の失敗になる。 昨日と同じことをやっていいのか。進化し続ける「現場」--。 それが、トヨタの本質だ。」 なぜ、トヨタが強いのか。 トヨタ自動車の製造現場を支える、「ジャスト・イン・タイム」「かんばん方式」「カイゼン」。 同社のモノ作りの強さを語るうえで、これらの言葉を切り離すことは、決してできない。 だが、これらの"手法論"ばかりに目を奪われていては、強さの「本質」を見誤る。 時代や競争環境、工場のある国やそこで働く人々の国籍が変わっても、決してトヨタの強さはぶれることがない。 「ジャスト・イン・タイム」や「カイゼン」が世界中で通用しているのは、 「自分で考え、動く」人間をトヨタが育ててきたからだ。 自分で課題を見つけ、考え、それを乗り越え、今日を否定し、より質の高いモノ作りを目指して、 たゆまず進化し続ける「現場」。こうした人々が、トヨタの強さの根幹をなしている。 そして進化する現場を育てる力こそ、同社が長い歴史の中で紡ぎ出した、最強のシステムなのである。 「最初から答えを与えてはいかん。考えさせる。考える作業者を作るんだ」（豊田英二） 「悪いのは作業者じゃない。働き方を教えていない管理者の方だ」（大野耐一） 「トヨタ生産方式とは、考える人間を作るシステムです」（米ケンタッキー工場幹部） トヨタの現場は、ドリームチームではない。無名の選手が、それぞれのポジションで素早く動き、的確にパスを重ねる。 あくまでも連携に優れたチームだ。そのためには日々の鍛錬が必要だ。 【プロローグ】　ケンタッキーの名物 【第1章】　自動車会社ができるまで 【第2章】　戦争中のトヨタ 【第3章】　敗戦からのスタート 【第4章】　改革の始まり 【第5章】　倒産寸前 【第6章】　かんばん 【第7章】　意識の改革 【第8章】　クラウン発売 【第9章】　7つのムダ 【第10章】　カローラの件 【第11章】　規制とショックと 【第12章】　誤解と評価と 【第13章】　アメリカ進出 【第14章】　現地生産 【第15章】　リアリストたち 【第16章】　トラックに乗り込んだ男 【第17章】　21世紀のトヨタ生産方式 【第18章】　未来 【エピローグ】　誇り

2,530円

トヨタ物語

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